*Άρθρο 24 – Εγκατάσταση υποδομών επαναφόρτισης Η/Ο σε υφιστάμενα κτίρια

1. Σε υφιστάμενα κτίρια, τα οποία είχαν υποχρέωση πρόβλεψης θέσεων στάθμευσης, δύναται να εγκαθίσταται νέα υποδομή καλωδίωσης σε κοινόχρηστους ή και κοινόκτητους χώρους, για την τοποθέτηση ξεχωριστής κοινόχρηστης παροχής, η οποία θα επιτρέπει την τοποθέτηση σημείων επαναφόρτισης Η/Ο. Σε περιπτώσεις κτιρίων με πολλαπλές ιδιοκτησίες για την ανωτέρω εγκατάσταση απαιτείται η σύμφωνη γνώμη της απόλυτης πλειοψηφίας των συνιδιοκτητών. Η λειτουργία και ο τρόπος χρήσης του συνόλου της εγκατάστασης συμπεριλαμβάνεται στην τεχνική έκθεση του αρμόδιου ηλεκτρολόγου ή ηλεκτρολόγου μηχανικού, η οποία προσαρτάται στον κανονισμό του κτιρίου.
2. Σε υφιστάμενα κτίρια επιτρέπεται στον ιδιοκτήτη ή δικαιούχο αποκλειστικής χρήσης χώρου στάθμευσης, με αποκλειστική δαπάνη, ευθύνη και επιμέλειά του, η εγκατάσταση υποδομής καλωδίωσης στη δική του θέση στάθμευσης και η εγκατάσταση και λειτουργία σημείου επαναφόρτισης Η/Ο, το οποίο τροφοδοτείται απευθείας μέσω της υφισταμένης παροχής ρεύματος ιδιόκτητου χώρου εντός της ίδιας οικοδομής ή μέσω νέας ιδιόκτητης παροχής ρεύματος. Για την εφαρμογή του παρόντος ορίζονται τα εξής:
   α) Ο ιδιοκτήτης ή ο δικαιούχος αποκλειστικής χρήσης χώρου στάθμευσης υποχρεούται να προβεί σε προηγούμενη έγγραφη γνωστοποίηση προς τον διαχειριστή του κτιρίου επί αποδείξει παραλαβής της, ο οποίος οφείλει να ενημερώσει αμελλητί τους λοιπούς συνιδιοκτήτες του κτιρίου. Μετά την πάροδο τριάντα (30) ημερολογιακών ημερών από τη γνωστοποίηση προς το διαχειριστή, ο ως άνω ιδιοκτήτης ή δικαιούχος χρήσης δικαιούται να προβεί στην εγκατάσταση.
   β) Η Υπεύθυνη Δήλωση Εγκαταστάτη (ΥΔΕ), το αντίγραφο της έγγραφης γνωστοποίησης προς τον διαχειριστή του κτιρίου και η απόδειξη παραλαβής της διατηρούνται στο αρχείο του ιδιοκτήτη ή δικαιούχου χρήσης και είναι διαθέσιμα στις αρμόδιες δημόσιες αρχές.
   γ) Η Γενική Συνέλευση των συνιδιοκτητών του κτιρίου δικαιούται με απόφαση της απόλυτης πλειοψηφίας των ιδιοκτητών (τουλάχιστον πεντακόσια ένα χιλιοστά (501/1000)) να εναντιωθεί στην πραγματοποίηση της εγκατάστασης. Με την ίδια διαδικασία δύναται να ζητήσει οποτεδήποτε τη διακοπή λειτουργίας της εγκατάστασης αυτής λόγω μη τήρησης των προδιαγραφών ασφαλούς κατασκευής και λειτουργίας της ή ουσιώδους παρεμπόδισης της χρήσης των υπολοίπων χώρων στάθμευσης του κτιρίου, προσκομίζοντας τεχνική έκθεση αρμόδιου ηλεκτρολόγου μηχανικού στην αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης με κοινοποίηση στον ενδιαφερόμενο.
3. Σε υφιστάμενα κτίρια, στα οποία γίνονται εργασίες ανακαίνισης με οικοδομική άδεια, που περιλαμβάνουν τον χώρο στάθμευσης (εντός του κτιρίου ή σε παρακείμενο χώρο) ή την ηλεκτρολογική υποδομή του κτιρίου, εφαρμόζονται οι υποχρεώσεις των παρ. 1 έως 4 του άρθρου 23 που αφορούν στα νέα κτίρια, με την εξαίρεση των περιπτώσεων όπου ο υπεύθυνος μηχανικός δηλώνει, με υπεύθυνη δήλωσή του στην αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης, ότι το συνολικό κόστος εγκατάστασης των σημείων επαναφόρτισης Η/Ο και υποδομής καλωδίωσης, σύμφωνα με τις υποχρεώσεις του παρόντος, υπερβαίνει το επτά τοις εκατό (7%) του συνολικού κόστους της ανακαίνισης του κτιρίου.
4. Σε υφιστάμενα κτίρια που δεν προορίζονται για κατοικία και διαθέτουν περισσότερες των είκοσι (20) θέσεων στάθμευσης οχημάτων, εγκαθίσταται υποχρεωτικά κατ’ ελάχιστον μία (1) θέση στάθμευσης με σημείο επαναφόρτισης Η/Ο ανά είκοσι (20) θέσεις στάθμευσης έως την 1η.1.2023.
   http://www.opengov.gr/minenv/?p=10436*

Πάρτυ στις συνελεύσεις.
Θα αξίζει να τις κινηματογραφισεις για να τις έχουν ως υλικό οι μελλοντικοί ιστορικοί.

@storm said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Να υποθέσω ότι αναφέρεσαι σε μονοκατοικία;

Όχι, μένω σε πολυκατοικία με υπόγειο γκαράζ (6 ΙΧ). Ιδιόκτητη θέση (αν παίζει ρόλο)

Ενημέρωσα διαχειριστή, θα γίνει νόμιμη εγκατάσταση απο εταιρεία, θα παραδώσω την ΥΔΕ και στον διαχειριστή και αν θελει, κάνει συνέλευση και ας μαζέψει το 51% να εναντιωθεί.

Όμως αυτή η εναντίωση δεν (μου) είναι ακριβώς ξεκάθαρη.
Γιατί λέει μετά οτι για διακοπή λειτουργίας εμπλέκεται και η υπηρεσία δόμησης.
Δεν θα μπορεί δλδ επειδή δεν σε γουστάρει κάποιος να στο απαγορεύσει αν τα έχεις κάνει νόμιμα. Έτσι το κατάλαβα αλλά δεν το πολυέψαξα γιατί εμείς δεν έχουμε κάποιο τέτοιο πρόβλημα.

Το κτήριο είναι κοινό οπότε αν θεωρεί ότι θίγεται είτε η στατικότητα,είτε οτιδήποτε άλλο που επηρεάζει την περιουσία του έχει δικαίωμα να ασκήσει έφεση και να σταματήσει διεργασίες.
Μιαλμε θα έχει πολύ ενδιαφέρον η φάση...γουσταρω

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το κτήριο είναι κοινό οπότε αν θεωρεί ότι θίγεται είτε η στατικότητα,είτε οτιδήποτε άλλο που επηρεάζει την περιουσία του έχει δικαίωμα να ασκήσει έφεση και να σταματήσει διεργασίες.
Μιαλμε θα έχει πολύ ενδιαφέρον η φάση...γουσταρω

Σίγουρα θα πέσει γέλιο!! Αλλά ο νόμος τα λέει αρκετά ξεκάθαρα, πρέπει να συντρέχουν συγκεκριμένοι λόγοι:
"διακοπή λειτουργίας της εγκατάστασης αυτής λόγω μη τήρησης των προδιαγραφών ασφαλούς κατασκευής και λειτουργίας της ή ουσιώδους παρεμπόδισης της χρήσης των υπολοίπων χώρων στάθμευσης του κτιρίου, προσκομίζοντας τεχνική έκθεση αρμόδιου ηλεκτρολόγου μηχανικού στην αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης με κοινοποίηση στον ενδιαφερόμενο."

Δηλαδή πρέπει να μην τηρούνται οι προδιαγραφές με αποδείξεις ή να παρεμποδίζεται η χρήση άλλων χώρων. Οπότε δεν είναι εύκολο. Σε συνδυασμό με την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, δύσκολα να αποδειχτεί κάτι τέτοιο στο δικαστήριο.

Σίγουρα....αλλά οπωςμλες θα έχει πολύ γέλιο.

Παράδειγμα.... Βάζουν μόνο δύο εγκαταστάσεις με ταχυφορτιστες γιατί σε μια πολυκατοικία έχουν μονο δύο ένοικοι ηλεκτρικά. Η πυλωτή είναι κοινόχρηστη οπότε βγαίνει ένας που φοβάται τα καλώδια και βρίσκει δικαιολογία την κατάχρηση κοινόχρηστου χώρου επί μονίμου βάσεως απο τα ηλεκτρικά. Δεν συμφωνεί και .....σταμάτα όλο το έργο...

Σε πολυκατοικίες με πυλωτές και με θέσεις στάθμευσης παρακολουθήματα των διαμερισμάτων θα γίνει "πόλεμος".

Άλλωστε "πόλεμος" γίνεται, χωρίς καν την ηλεκτροκίνηση.

Εγώ σε δύο συνελεύσεις πέταξα το ενδεχόμενο προσωπικής εγκατάστασης για φόρτιση και θεωρούσαν δεδομένο ότι "αυτά δεν γίνονται". Δεν ήθελαν καν να το συζητήσουν ή να ακούσουν αυτό το ενδεχόμενο.

Και ξέρεις....τέτοια καλώδια τι μέλι είναι για κάποιους..
Ε ρε γλέντια...
Εδώ βγάζουν καταλύτες όπως είδα στις ειδήσεις...σε καλώδια θα κολλήσουν;

Θα ψηφίζουν και αυτοί οι κάποιοι στις συνελεύσεις για να βάζουν ταχυφορτιστες. Θα μεταμφιέζονται σε ενοίκους.
Πλούσιοι θα γίνουν...

Σε πυλωτή είναι πιο δύσκολο γιατί είναι κοινόχρηστος χώρος. Αλλά σε κλειστή θέση στάθμευσης που σου ανήκει, δεν μπορούν να πουν κάτι εφόσον δεν ενοχλείς και έχει γίνει σωστή εγκατάσταση.

Άλλος ένας λόγος που θα ανέβουν οι τιμές όσων έχουν μόνιμο κλειστό πάρκινγκ, ήταν που ήταν ακριβο ως παροχή, τώρα να δείτε....
Αυτός ο νόμος του Βενιζέλου, του παλιου, περί οριζόντιας ιδιοκτησίας είχε στο πνεύμα του λογικούς ανθρώπους όχι ζωαδια.

@storm said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Σε πολυκατοικίες με πυλωτές και με θέσεις στάθμευσης παρακολουθήματα των διαμερισμάτων θα γίνει "πόλεμος".

Άλλωστε "πόλεμος" γίνεται, χωρίς καν την ηλεκτροκίνηση.

Εγώ σε δύο συνελεύσεις πέταξα το ενδεχόμενο προσωπικής εγκατάστασης για φόρτιση και θεωρούσαν δεδομένο ότι "αυτά δεν γίνονται". Δεν ήθελαν καν να το συζητήσουν ή να ακούσουν αυτό το ενδεχόμενο.

εγω βρηκα τους κατοικους στις σκαλες, τους ειπα να βαλω φορτιστη, μου ειπανε οκ, να κανω οτι θελω αλλα και γιατι να μην χρησιμοποιησω και τις σουκο που υπαρχουν ηδη και μαλιστα χωρις μετρητες καθοτι 'σημερα θα εισαι εσυ που φορτιζεις, αυριο θα ειμαι εγω'. με μονη απαιτηση απο δυο γκαζακηδες να τους παω να δοκιμασουν καποια μερα το φεβ να νοιωσουν γκαζι.

"Η πολυκατοικία της αγάπης"
Άσε μας ρε γάτε...

Youtube Video

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

"Η πολυκατοικία της αγάπης"
Άσε μας ρε γάτε...

μπα, της συννενοησης... ουτε ενας ζαιος ή μπασοκ να φανταστεις...

Παρθεναγωγείο δηλαδή....

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

"Η πολυκατοικία της αγάπης"
Άσε μας ρε γάτε...

μπα, της συννενοησης... ουτε ενας ζαιος ή μπασοκ να φανταστεις...

Πολύ σημαντικό η συννενόηση,αλλά και πολύ σπάνιο σε πολυκατοικία με πυλωτή.
Είμαστε 5 διαμερίσματα, εκ των οποιών το ένα δικό μου απ'τον πατέρα μου,το άλλο κλειστό της συγχωρεμένης της γιαγιάς μου και το 3ο του θείου (αδερφού του πατέρα μου). Και παρ'ολα αυτά δεν μπορουμε να συννενοηθώ και για πιο απλά θέματα με το θείο μου...
Βέβαια ο θείος πασόκ (και μάλιστα βαθύ,ΑΓΠ)
κι όχι από όφελος -το αντίθετο μάλιστα,άλλαξε δουλειά επί Ανδρεϊκής βασιλείας-,απλά ως ιδεολογία....

https://www.tanea.gr/print/2021/09/07/greece/to-pasok-kai-lfta-papoutsia-lftis-orgis/

Πάρ'του στη γιορτή του αυτά, να δεις πόσους ταχυφορτιστες θα βάλετε...θα νοικιάζετε θέσεις στη γειτονιά.

Υ.γ Έγιναν ήδη συλλεκτικά.

Μπά, ακόμα και τα κλειστά γκαράζ δεν έχουν χωριστό ρολόι. Παίρνουν ρεύμα από το κοινόχρηστο. Οπότε δεν είναι καθόλου σίγουρο ότι μπορείς έτσι απλά να βάλεις φορτιστή.
Τώρα αν πάρεις από το φως γραμμή με μπαλαντέζα, θα αργήσουν να το καταλάβουν.

@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μπά, ακόμα και τα κλειστά γκαράζ δεν έχουν χωριστό ρολόι. Παίρνουν ρεύμα από το κοινόχρηστο. Οπότε δεν είναι καθόλου σίγουρο ότι μπορείς έτσι απλά να βάλεις φορτιστή.
Τώρα αν πάρεις από το φως γραμμή με μπαλαντέζα, θα αργήσουν να το καταλάβουν.

Μόλις βγει ο πρώτος λογαριασμός θα το καταλάβουν και οι πέτρες...

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μπά, ακόμα και τα κλειστά γκαράζ δεν έχουν χωριστό ρολόι. Παίρνουν ρεύμα από το κοινόχρηστο. Οπότε δεν είναι καθόλου σίγουρο ότι μπορείς έτσι απλά να βάλεις φορτιστή.
Τώρα αν πάρεις από το φως γραμμή με μπαλαντέζα, θα αργήσουν να το καταλάβουν.

Μόλις βγει ο πρώτος λογαριασμός θα το καταλάβουν και οι πέτρες...

.......που θα σου πετούν ...

Τίποτα δε θα καταλάβουν. Εδώ ο άλλος έχει Μ3 και κάνει 100 χιλιόμετρα την ημέρα κι αναφέρει αύξηση 20 ευρώ τον μήνα στον λογαριασμό. Δικά του στοιχεία.