@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Σου λένε, με τόση κατηφόρα που έχει στην επιστροφή, δεν χρειάζεσαι φόρτιση πάνω στο βουνό, άπαξ κι ανέβηκες...
Στο Βόλο μέσα έχει ΔΕΗ 60αρηδες, και 2 είναι εκτός απ το λιμάνι, στο BP βενζινάδικο οδός Λαρίσης φεύγοντας, κι ένας πρόσφατα λίγο πριν, δεξιά, σε Ελιν στην οδό Μπότσαρη πριν τις γραμμές, δίπλα στα καλά τσιπουραδικα.

Ήμουν οριακά στην αυτονομία και αγχώθηκα λίγο, από Ζαγορά μέχρι Χανια είδα την αυτονομια απο 147 χιλιόμετρα στην εκκίνηση κάτι παρακάτω από 80 (19.6kwh/100km), είπα να σταματήσω Πορταριά για φόρτιση αλλά μετά αρχισε η κατηφόρα και έφθασα στον Βόλο με 125 χιλιόμετρα διαθέσιμα. Ο φορτιστής της ΔΕΗ πάντως, ειναι μέσα σε ιδιωτικό χώρο στάθμευσης του ΟΛΒ και πληρώνεις και το parking (1.5 ευρώ νομιζω)- βλακεία τους

Εδώ υπάρχει καινούριος 60αρης που δεν τον έχει ο χάρτης

https://maps.app.goo.gl/SmrZTYeh1ynwCy2k8?g_st=ac

Είδα να δουλεύει, δηλαδή να είναι στο ρεύμα. Δεν Είδα να φορτίζει κάποιος, και 90% θα είναι άδειος όλη μέρα.
Βενζινάδικο ΕΛΙΝ.
Είναι πολύ εύκολη η πρόσβαση απ τον κυκλικό κόμβο της οδού Λαρίσης.

Κι αν τυχόν για κάποιο λόγο δεν δουλεύει, υπάρχει μετά τον κόμβο άλλος στο ΒΡ που έχει και Φυσικό Αέριο.

https://maps.app.goo.gl/PNeh2wFeZ1H8bvxQ8

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εδώ υπάρχει καινούριος 60αρης που δεν τον έχει ο χάρτης

είδα πάντως στο πάκρινγ στο λιμάνι βάζουν Luxor φ/β με ωραίες βάσεις και γενικά θέλουν να εκμεταλλευτούν το χώρο, ίσως βάλουν και άλλους φορτιστές.

Ο Σκλαβενίτης στη Λαρίσης πρέπει να έβαλε καινούργιο και πιο δυνατό. Ξέρεις τίποτα σχετικό;

Να ρωτησω κατι. Ισχύει ακομα η δωρεαν σταθμευση σε ολους τους δημους με ελεγχόμενη στάθμευση ?

Αυτο καταλαβαινω απο διαφορα αρθρα που διαβαζω (μεχρι τελος 2026).

Για ηλεκτρικα και εκπομπες κατω απο 50 , και απλα βαζουμε την καρτα απο το gov στο παμπριζ (και παρκάρουμε όσες ώρες θελουμε) ?

https://electric-vehicles.services.gov.gr/

Ναι ισχύει ως τέλος του 26.
Εκτυπώνεις, βάζεις στο παρμπρίζ και είσαι κυριος

Ισχύει. Αλλα θα άφηνες ποτέ καλό αμάξι σε δημόσιο δρόμο ;

Για 2-3 ωρες στο κεντρο ναι. Και δεν το λεω γιατι ειναι leasing, και το δικο μου θα άφηνα.

Αυτή η νέα μπαταρία προσφέρει αυτονομία 2.000 χλμ. – Τι καινοτομίες εισάγει

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/ayti-i-nea-mpataria-prosferei-aytonomia-2-000-chlm-ti-kainotomies-eisagei/

Αυτό το άρθρο το έγραψες εσύ;

Ίσως η τεχνολογία που αναφέρουν μοιάζει με μια άλλη πρότυπη μπαταρία στην ΕΕ! Είχαν ανακοινώσει κάποτε κάτι τέτοιο στα προγράμματα που χρηματοδοτούσαν

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτό το άρθρο το έγραψες εσύ;

Ίσως η τεχνολογία που αναφέρουν μοιάζει με μια άλλη πρότυπη μπαταρία στην ΕΕ! Είχαν ανακοινώσει κάποτε κάτι τέτοιο στα προγράμματα που χρηματοδοτούσαν

Youtube Video

Παντα τετοια! (τωρα σας θυμηθηκαν παλι τα ICE)

Νέες επιδοτήσεις δικαιούχων στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3»

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/nees-epidotiseis-dikaioychon-sto-kinoymai-ilektrika-3/

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Νέες επιδοτήσεις δικαιούχων στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3»

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/nees-epidotiseis-dikaioychon-sto-kinoymai-ilektrika-3/

Δηλαδή απο τα συνολικά 1554 αυτοκινητα για τα οποία έχει προϋπολογισμό το τελευταίο "Κινούμαι Ηλεκτρικά", πήραν ήδη το τριχίλιαρο τα 1382 και δεν είναι ούτε 200 οι επόμενοι που θα πάρουν επιδότηση...

Προφανώς για τα αυτοκίνητα των 40-50000 ευρώ τα 3000 της επιδότησης δεν τους ενδιαφέρουν.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Προφανώς για τα αυτοκίνητα των 40-50000 ευρώ τα 3000 της επιδότησης δεν τους ενδιαφέρουν.

Μειώνουν 50 ευρώ το μήνα το μίσθωμα στις leasing και δεν τους ενδιαφέρουν! Large σε βλέπω.

Σε σχέση με τα 9000 είναι μεγάλη η διαφορά.

Στα αμάξια όμως κάτω των 30000 τα 3000 είναι ποσό.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Σε σχέση με τα 9000 είναι μεγάλη η διαφορά.

Στα αμάξια όμως κάτω των 30000 τα 3000 είναι ποσό.

Ίσως δεν παρακολουθείς τα των αυτοκινήτων ως παροχή σε είδους σε στελέχη επιχειρήσεων μέσω leasing. Η επιδότηση των 9,000 έδωσε δυνατότητα για καλύτερα αυτοκίνητα. Τώρα που έγινε 3,000 έχουν αρχίσει τις εκπτώσεις οι εισαγωγικές. Ζητούσε η αγορά νόμο εξασφάλιση για τα phev, το κράτος την έδωσε. Μια έγνοια στελεχών ότι πλέον πρέπει να πάρουν μόνο EV πήγε στην άκρη. Ξύπνησε και η VW και δίνει το tiguan 8,000 φθηνότερα. Στα ηλεκτρικά δεν ρισκάρει να πάρει κανείς τώρα μέχρι 31/12 γιατί δεν είναι σίγουρος για τα 3,000 του προγράμματος όπου αν δεν στα δώσουν τελικά γιατί μένουνε μόνο 200 οχήματα, θα φας το 50αρικο το μήνα. Άρα αν θες EV, αναμονή αναγκαστικά μέχρι 1/1 που θα πουν τι γίνεται για το κινουμαι ηλεκτρικά, αλλιως tiguan phev που λογικά θα ξεπουλήσει σε 1 μήνα όλα τα αποθέματα. Τέλος, μη μου πεις ότι δεν νοιάζει κανένα το 50αρικο γιατι εχω δει να τσακώνονται για το ποιος πρέπει να πληρώνει σε leasing τα πατάκια και τη μπαταρία του κλειδιού.

Οχι δεν παρακολουθώ τα των παροχών στα στελέχη.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οχι δεν παρακολουθώ τα των παροχών στα στελέχη.

Το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς εκεί είναι. Αντί να φορολογείται ο μεικτού μισθός σου με +40% και μετα να ψάχνεις για αυτοκίνητο μόνος σου, είναι πλέον σχεδον κατεστημένο θα πω η παροχή εταιρικών.

Κατεστημένο δεν είναι.

Είναι σε αρκετές επιχειρήσεις όμως.

Υπάρχουν άλλες που δεν μπαίνουν καθόλου σε τέτοιες διαδικασίες.