@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν μας λέει όμως κάτι αυτό, ειδικά αν είσαι επαγγελματίας.

Για παράδειγμα οι μεσίτες που ελάχιστοι είναι επαγγελματίες, παίρνουν τέτοια σπίτια και ταλαιπωρούν κόσμο και εκτίθενται σε υποψήφιους αγοραστές.

Για αυτό ο σωστός επαγγελματίας δεν αναλαμβάνει τζάμπα ρίσκα.

Πως μέχρι τώρα πήγαινες να δώσεις δίλιτρο σε έμπορο και γέλαγε. Ετσι γίνεται και με τα ηλεκτρικά.

Φίλος έχει προσεγμένο τζιελσι πετρέλαιο και προσπαθεί να το δώσει 1,5 χρόνο. Η τιμή του για πώληση μετρητά αφού είναι ιδιώτης είναι 30 % κάτω από εκεί που ξεκίνησε και 15 % κάτω από εκεί που είναι τώρα και θα πέφτει. Αφού του είπα να το κρατήσει γιατί χάνει λιγότερα τώρα με τα χαμηλά τεκμήρια και φόρο πολυτελείας.

Εγώ πούλησα δίλιτρο το 2025 σχεδόν οσο το είχα αγοράσει το 2018 με συν 60k km. Ας μην βγάζετε αυθαίρετα συμπεράσματα

@sette said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν και προσωπικά, με τα τωρινά δεδομένα δεν θα μπορούσα να με φανταστώ με BEV (δεν έχω καν ανοικτή θέση στάθμευσης, αν και πληρώνοντας μπορώ να δημιουργήσω), υπάρχουν ζητήματα που με κάνουν δύσπιστο στο αν αξίζει μια τέτοια αγορά. Προφανώς και το κυριότερο είναι το άγχος στη μετακίνηση (σημεία φόρτισης σε ταξίδια, προγραμματισμός, καράβια κλπ). Ένα δεύτερο, είναι η αρκετά αλμυρή τιμή, που ακόμη και με κάποιο πρόγραμμα επιδότησης δεν είναι ευκαταφρόνητη (ενώ πρέπει να έχεις όλο το ποσό και μετά να περιμένεις την επιδότηση αν πληρώνεις ντουκου). Επιπρόσθετα , σε περίπτωση σύγκρουσης, είναι πολύ δυσκολότερη η επισκευή κλπ (ειδικά με μπαταρίες ενσωματωμένες στο πλαίσιο). Ένα τελευταίο,είναι αυτό που έχω ακούσει από αρκετούς σχετικά με την επίδραση που έχει στο σώμα μας η λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα (υποτίθεται δεν υπάρχει επαρκής μόνωση για τα ηλεκτρομαγνητικά πεδία). Για το τελευταίο, θα ήθελα τη γνώμη κάποιου πιο καταρτισμένου για το αν είναι παπάτζα ή όχι. Υποτίθεται ότι τα ηλεκτρομαγνητικά πεδία που παράγονται είναι ασφαλή για το σώμα μας, αλλά πόσες φορές τα όρια που τίθενται, τελικά αποδεικνύονται χαμηλά;

Υ.γ Αυτοί που υποτίθεται αγοράζουν ηλεκτρικά για το περιβάλλον, είναι το λιγότερο φαιδροί... Από όσο γνωρίζω, δεν φυτρώνουν μπαταριόδεντρα, ούτε το ρεύμα παράγεται από τους κεραυνούς του Δία...

Είναι παπατζα

@sette said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτό το φαιδροί ξανασκεφτήτε το.
Υπάρχει κόσμος που δε γνωρίζει όλες τις παραμέτρους και τις λεπτομέριες.
Δεν έχουν όλοι κ@υλ@ με την αυτοκίνηση όπως εμείς εδώ μέσα να ψάχνουν τα πάντα και να προσπαθούν να ενημερωθούν για οτιδήποτε.

Δεν γράφω στο super Κατερίνα. Στο forum των 4Τ γράφω... Προφανώς, κανένας δεν τα γνωρίζει όλα. Όταν δεν γνωρίζω κάτι, δεν κάνω τον ξερόλα. Οι τύποι που αγοράζουν ηλεκτρικά νομίζοντας ότι υποστηρίζουν το καλό του περιβάλλοντος, είτε δεν γνωρίζουν (εδώ είμαστε να συζητήσουμε το τι και πως, αρκεί να είναι ανοικτοί στη πραγματικότητα) και αυτοί που απλά είναι προκατειλημμένοι (οι προβοκάτορες είναι άλλη κατηγορία). Οι προκατειλημμένοι, καταλήγουν φαιδροί. Αυτοί που έχουν διάθεση να μάθουν, είναι απλά παρασυρμένοι από τη προπαγάνδα που πέφτει, ώστε να μη πάρει κάποιους ο διάολος (κυβερνήσεις, ΜΚΟ, ΕΕ κλπ) με το βρώμικο παιχνίδι που παίζουν και τα κέρδη που βγάζουν στη πλάτη μας...

Τι μας κρύβουν ;;

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ναι μεν αλλά, δεν θα έμενα μόνο ηλεκτρικό με καμία κυβέρνηση. Τουλάχιστον με τις υπάρχουσες συνθήκες

Κατανοητό, δεν είμαστε εκεί που θα έπρεπε/μπορούσαμε.
Αν δεν είχα γκαράζ ή αν έκανα συνέχεια μεγάλα ταξίδια εθνική το ίδιο θα έλεγα.
(που κ πάλι πιο πολλά μου στοιχίζει απο ένα μικρό hybrid θερμικό )

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης η ΜΗΔΕΝΙΚΗ μεταπώληση των ηλεκτρικών, όπως μαθαίνω από συζήτηση με έμπορο που είναι 25 χρόνια στον χώρο, λόγω της αβεβαιότητας που δημιουργούν στους έτσι και αλλιώς πιεσμένους αγοράστές των μτχ, ουσιαστικά δίνει στήριξη στις τιμές των θερμικών μτχ και ιδιαίτερα των ντίζελ που είναι λίγα και σπάνια.

καλά τα λες, οπότε πες στον έμπορο να μου βρει μεταχειρισμένο Tesla που θέλω σε καλή κατάσταση και με λίγα χιλιόμετρα, και αν το βρει τόσο φθηνά οπως λέει θα του δώσω και ένα χιλιάρικο στο χέρι δικό του.

Δεν ασχολούνται με ηλεκτρικά καθόλου. Δεν παίρνει ρίσκο να του μείνει.

Πουλάει δικά μας και εισαγωγής θερμικά και βγάζει καλό μεροκάματο. Γιατί να μπει σε διαδικασίες ?

Ο έμπορος πουλάει ότι έχει ζήτηση, αυτό περίμενα να το ξέρεις.
Οσονουπω, θα σταματήσουν να έχουν ζήτηση τα θερμικά και θα ζητάνε όλοι ηλεκτρικά, όπως τώρα ζητούν υβριδικά .

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης προϋποθέτει να έχεις θέση στάθμευσης, να αγοράσεις φορτιστή και να τον συνδέσεις όπως λέει ο ΔΕΔΔΗΕ, κόστος τουλάχιστον 2500-3000 όπως έμαθα ΕΠΙΣΗΜΩΣ από ειδικό για την περίπτωση των πολυκατοικιών που δεν έχουν πρόσβαση στην θέση και χρειάζεται μετατροπή από το ρολόι που συνήθως είναι στην πιλοτή, σε πίνακα σε κλειστό ιδιωτικό χώρο, επιστροφή στο ρολόι, άλλο πίνακα που να κλειδώνει για τις εκεί συνδέσεις, διπλά πιστοποιητικά και βέβαια τα καλώδια στους κοινόχρηστους χώρους να είναι προστατευμένα.

Αν έχεις πρίζα στο χώρο στάθμευσης, παίρνεις έναν φορητό φορτιστή και τελειώνει το θέμα.
Ούτε εγκαταστάσεις, ούτε πιστοποιήσεις, ούτε τίποτα.
Αρκεί η ασφάλεια στην οποία είναι ασφαλισμένη η πρίζα να σηκώνει τα αμπέρ που θα τραβήξει ο φορτιστής.

Στους χώρους στάθμευσης και στις αποθήκες επειδή παίρνουν από κοινόχρηστα διαχρονικά δεν βάζεις σχεδόν καθόλου πρίζες και όσες βάζεις είναι χαμηλής ισχύος για να μην βάζουν μέσα καταψύκτες και άλλα πράγματα, που έχει συμβεί να πάρουν φωτιά, ή να τα κάνουν εργαστήρια με τρυπάνια, σέγες κλπ και ξεσηκώνουν τον κόσμο και είναι εστία διαφωνιών και προστριβών στην πολυκατοικία.

Αρα αυτά δεν παίζουν.

Επίσης δεν υπάρχουν μόνο τα κλειστά πάρκινγκ

Υπάρχουν σε πιλοτές και ακάλυπτους οπότε εκεί πως θα βάλεις τον φορητό και θα τον ξαναβρείς ?

Εμείς στην πολυκατοικία το αλλάξαμε από κοινόχρηστο και περάσαμε στις αποθήκες και στα κλειστά πάρκινγκ ρεύμα από το ρολόι του καθενός.
Με πίνακα, κανονικά μέσα στην αποθήκη.
Οπότε σε εμάς μια χαρά παίζουν αυτά.

Στη πυλωτή δε βάζεις φορητό φορτιστή εννοείται, αλλά εκτός αυτού δεν υπάρχουν και πρίζες στις πυλωτές.
Εκεί θα κάνεις εγκατάσταση κανονικά.

Πόσο κόστισε σε κάθε διαμέρισμα να κατεβάσει καλώδιο στο υπόγειο, από που τα κατεβάσατε, υπήρχε πέρασμα χωρίς να γίνει σούργελο η πολυκατοικία ?

Ναι, υπήρχε πέρασμα. Εκεί που είναι τα ρολόγια στην πυλωτή, ακριβώς από κάτω είναι ο διάδρομος που βρίσκονται οι αποθήκες.
Ο ηλεκτρολόγος που μας το έφτιαξε τυχαίνει να είναι και ο ένας εκ των κατασκευαστών της πολυκατοικίας και φυσικά αυτός που έχει περάσει όλα τα ηλεκτρολογικά στο κτήριο.
Δε θυμάμαι ακριβώς πόσο κόστισε στο κάθε διαμέρισμα γιατί πάνε πολλά χρόνια από το 2007 που το αλλάξαμε, αλλά ήταν αρκετά μικρό το κόστος. Μιλάμε για λίγα χρήματα δηλαδή.
Δεν είχε και πολύ μεγάλες διαδρομές καλωδίωσης.
Ήρθαν το πρωί και το απόγευμα είχαν τελειώσει. Οκτώ αποθήκες. Όλα τα καλώδια μέσα σε κανάλι, πέρασαν μέσα στη κάθε αποθήκη βάζοντας πίνακα και μετά στο κουτί.
Ο ίδιος μου πέρασε και την πρίζα στο πάρκινγκ όταν πήρα το phev, με καλώδιο μέσα σε σωλήνα, το οποίο συνδέθηκε πάλι στο ρολόι και μπήκε πινακάκι πάνω από την πριζα το οποίο κλειδώνει κιόλας.

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης η ΜΗΔΕΝΙΚΗ μεταπώληση των ηλεκτρικών, όπως μαθαίνω από συζήτηση με έμπορο που είναι 25 χρόνια στον χώρο, λόγω της αβεβαιότητας που δημιουργούν στους έτσι και αλλιώς πιεσμένους αγοράστές των μτχ, ουσιαστικά δίνει στήριξη στις τιμές των θερμικών μτχ και ιδιαίτερα των ντίζελ που είναι λίγα και σπάνια.

καλά τα λες, οπότε πες στον έμπορο να μου βρει μεταχειρισμένο Tesla που θέλω σε καλή κατάσταση και με λίγα χιλιόμετρα, και αν το βρει τόσο φθηνά οπως λέει θα του δώσω και ένα χιλιάρικο στο χέρι δικό του.

Δεν ασχολούνται με ηλεκτρικά καθόλου. Δεν παίρνει ρίσκο να του μείνει.

Πουλάει δικά μας και εισαγωγής θερμικά και βγάζει καλό μεροκάματο. Γιατί να μπει σε διαδικασίες ?

Ο έμπορος πουλάει ότι έχει ζήτηση, αυτό περίμενα να το ξέρεις.
Οσονουπω, θα σταματήσουν να έχουν ζήτηση τα θερμικά και θα ζητάνε όλοι ηλεκτρικά, όπως τώρα ζητούν υβριδικά .

Οσονούπω, περιλαμβάνει την 20ετία στην ερμηνεία του ?

Μπήκα να διαβασω για επενδυσεις στο νημα των επενδυτων και διαβαζω πως σε λιγο τα μεταχειρισμένα θερμικά δε θα τα θελει κανεις. Εχω μεινει πολυ πισω

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης η ΜΗΔΕΝΙΚΗ μεταπώληση των ηλεκτρικών, όπως μαθαίνω από συζήτηση με έμπορο που είναι 25 χρόνια στον χώρο, λόγω της αβεβαιότητας που δημιουργούν στους έτσι και αλλιώς πιεσμένους αγοράστές των μτχ, ουσιαστικά δίνει στήριξη στις τιμές των θερμικών μτχ και ιδιαίτερα των ντίζελ που είναι λίγα και σπάνια.

καλά τα λες, οπότε πες στον έμπορο να μου βρει μεταχειρισμένο Tesla που θέλω σε καλή κατάσταση και με λίγα χιλιόμετρα, και αν το βρει τόσο φθηνά οπως λέει θα του δώσω και ένα χιλιάρικο στο χέρι δικό του.

Δεν ασχολούνται με ηλεκτρικά καθόλου. Δεν παίρνει ρίσκο να του μείνει.

Πουλάει δικά μας και εισαγωγής θερμικά και βγάζει καλό μεροκάματο. Γιατί να μπει σε διαδικασίες ?

Ο έμπορος πουλάει ότι έχει ζήτηση, αυτό περίμενα να το ξέρεις.
Οσονουπω, θα σταματήσουν να έχουν ζήτηση τα θερμικά και θα ζητάνε όλοι ηλεκτρικά, όπως τώρα ζητούν υβριδικά .

Οσονούπω, περιλαμβάνει την 20ετία στην ερμηνεία του ?

Αυτό είναι το εν ευθέτω χρόνο

Γέλα εσύ, αλλά τρέχουν οι εξελίξεις, μόλις πέρυσι μιλήσουμε για τα ηλεκτρικά σαν είναι επιστημονική φαντασία και τώρα έχουν 5-6% μερίδιο αγοράς (και με ξεφτίλα επιδότηση)

{MOD} προσπαθήστε να μείνετε στο θέμα της ηλεκτροκίνησης

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης η ΜΗΔΕΝΙΚΗ μεταπώληση των ηλεκτρικών, όπως μαθαίνω από συζήτηση με έμπορο που είναι 25 χρόνια στον χώρο, λόγω της αβεβαιότητας που δημιουργούν στους έτσι και αλλιώς πιεσμένους αγοράστές των μτχ, ουσιαστικά δίνει στήριξη στις τιμές των θερμικών μτχ και ιδιαίτερα των ντίζελ που είναι λίγα και σπάνια.

καλά τα λες, οπότε πες στον έμπορο να μου βρει μεταχειρισμένο Tesla που θέλω σε καλή κατάσταση και με λίγα χιλιόμετρα, και αν το βρει τόσο φθηνά οπως λέει θα του δώσω και ένα χιλιάρικο στο χέρι δικό του.

Δεν ασχολούνται με ηλεκτρικά καθόλου. Δεν παίρνει ρίσκο να του μείνει.

Πουλάει δικά μας και εισαγωγής θερμικά και βγάζει καλό μεροκάματο. Γιατί να μπει σε διαδικασίες ?

Ο έμπορος πουλάει ότι έχει ζήτηση, αυτό περίμενα να το ξέρεις.
Οσονουπω, θα σταματήσουν να έχουν ζήτηση τα θερμικά και θα ζητάνε όλοι ηλεκτρικά, όπως τώρα ζητούν υβριδικά .

Οσονούπω, περιλαμβάνει την 20ετία στην ερμηνεία του ?

Αυτό είναι το εν ευθέτω χρόνο

Γέλα εσύ, αλλά τρέχουν οι εξελίξεις, μόλις πέρυσι μιλήσουμε για τα ηλεκτρικά σαν είναι επιστημονική φαντασία και τώρα έχουν 5-6% μερίδιο αγοράς (και με ξεφτίλα επιδότηση)

Είναι το λήζινγκ που είναι υποχρεωτικό.

Τώρα σε πελάτισσα που είναι στέλεχος σε μεγάλη εταιρεία, αλλάζουν όλα τα φεβ σε ηλεκτρικά μόνο μπεμβέ ή άουντι και αυτή γκρινιάζει γιατί δεν έχει φορτιστή στο σπίτι και είχε βολευτεί με ένα φεβ μπεμβέ Χ3.

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

{MOD} προσπαθήστε να μείνετε στο θέμα της ηλεκτροκίνησης

Είδα φως και μπήκα...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης η ΜΗΔΕΝΙΚΗ μεταπώληση των ηλεκτρικών, όπως μαθαίνω από συζήτηση με έμπορο που είναι 25 χρόνια στον χώρο, λόγω της αβεβαιότητας που δημιουργούν στους έτσι και αλλιώς πιεσμένους αγοράστές των μτχ, ουσιαστικά δίνει στήριξη στις τιμές των θερμικών μτχ και ιδιαίτερα των ντίζελ που είναι λίγα και σπάνια.

καλά τα λες, οπότε πες στον έμπορο να μου βρει μεταχειρισμένο Tesla που θέλω σε καλή κατάσταση και με λίγα χιλιόμετρα, και αν το βρει τόσο φθηνά οπως λέει θα του δώσω και ένα χιλιάρικο στο χέρι δικό του.

Δεν ασχολούνται με ηλεκτρικά καθόλου. Δεν παίρνει ρίσκο να του μείνει.

Πουλάει δικά μας και εισαγωγής θερμικά και βγάζει καλό μεροκάματο. Γιατί να μπει σε διαδικασίες ?

Ο έμπορος πουλάει ότι έχει ζήτηση, αυτό περίμενα να το ξέρεις.
Οσονουπω, θα σταματήσουν να έχουν ζήτηση τα θερμικά και θα ζητάνε όλοι ηλεκτρικά, όπως τώρα ζητούν υβριδικά .

Οσονούπω, περιλαμβάνει την 20ετία στην ερμηνεία του ?

Αυτό είναι το εν ευθέτω χρόνο

Γέλα εσύ, αλλά τρέχουν οι εξελίξεις, μόλις πέρυσι μιλήσουμε για τα ηλεκτρικά σαν είναι επιστημονική φαντασία και τώρα έχουν 5-6% μερίδιο αγοράς (και με ξεφτίλα επιδότηση)

Είναι το λήζινγκ που είναι υποχρεωτικό.

Τώρα σε πελάτισσα που είναι στέλεχος σε μεγάλη εταιρεία, αλλάζουν όλα τα φεβ σε ηλεκτρικά μόνο μπεμβέ ή άουντι και αυτή γκρινιάζει γιατί δεν έχει φορτιστή στο σπίτι και είχε βολευτεί με ένα φεβ μπεμβέ Χ3.

Ρε μπορεί να τα δώσει και τσάμπα ο Μητσοτάκης, δεν έχει σημασία, δεν εξετάζω τους λόγους που θα γίνει η μετάβαση, αλλά ότι θα γίνει.
Το αποτέλεσμα μετράει

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης η ΜΗΔΕΝΙΚΗ μεταπώληση των ηλεκτρικών, όπως μαθαίνω από συζήτηση με έμπορο που είναι 25 χρόνια στον χώρο, λόγω της αβεβαιότητας που δημιουργούν στους έτσι και αλλιώς πιεσμένους αγοράστές των μτχ, ουσιαστικά δίνει στήριξη στις τιμές των θερμικών μτχ και ιδιαίτερα των ντίζελ που είναι λίγα και σπάνια.

καλά τα λες, οπότε πες στον έμπορο να μου βρει μεταχειρισμένο Tesla που θέλω σε καλή κατάσταση και με λίγα χιλιόμετρα, και αν το βρει τόσο φθηνά οπως λέει θα του δώσω και ένα χιλιάρικο στο χέρι δικό του.

Δεν ασχολούνται με ηλεκτρικά καθόλου. Δεν παίρνει ρίσκο να του μείνει.

Πουλάει δικά μας και εισαγωγής θερμικά και βγάζει καλό μεροκάματο. Γιατί να μπει σε διαδικασίες ?

Ο έμπορος πουλάει ότι έχει ζήτηση, αυτό περίμενα να το ξέρεις.
Οσονουπω, θα σταματήσουν να έχουν ζήτηση τα θερμικά και θα ζητάνε όλοι ηλεκτρικά, όπως τώρα ζητούν υβριδικά .

Οσονούπω, περιλαμβάνει την 20ετία στην ερμηνεία του ?

Αυτό είναι το εν ευθέτω χρόνο

Γέλα εσύ, αλλά τρέχουν οι εξελίξεις, μόλις πέρυσι μιλήσουμε για τα ηλεκτρικά σαν είναι επιστημονική φαντασία και τώρα έχουν 5-6% μερίδιο αγοράς (και με ξεφτίλα επιδότηση)

Είναι το λήζινγκ που είναι υποχρεωτικό.

Τώρα σε πελάτισσα που είναι στέλεχος σε μεγάλη εταιρεία, αλλάζουν όλα τα φεβ σε ηλεκτρικά μόνο μπεμβέ ή άουντι και αυτή γκρινιάζει γιατί δεν έχει φορτιστή στο σπίτι και είχε βολευτεί με ένα φεβ μπεμβέ Χ3.

Ρε μπορεί να τα δώσει και τσάμπα ο Μητσοτάκης, δεν έχει σημασία, δεν εξετάζω τους λόγους που θα γίνει η μετάβαση, αλλά ότι θα γίνει.
Το αποτέλεσμα μετράει

Γιατί το αποτελεσμα μετράει.
Ιούλιος Βερν

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης η ΜΗΔΕΝΙΚΗ μεταπώληση των ηλεκτρικών, όπως μαθαίνω από συζήτηση με έμπορο που είναι 25 χρόνια στον χώρο, λόγω της αβεβαιότητας που δημιουργούν στους έτσι και αλλιώς πιεσμένους αγοράστές των μτχ, ουσιαστικά δίνει στήριξη στις τιμές των θερμικών μτχ και ιδιαίτερα των ντίζελ που είναι λίγα και σπάνια.

καλά τα λες, οπότε πες στον έμπορο να μου βρει μεταχειρισμένο Tesla που θέλω σε καλή κατάσταση και με λίγα χιλιόμετρα, και αν το βρει τόσο φθηνά οπως λέει θα του δώσω και ένα χιλιάρικο στο χέρι δικό του.

Δεν ασχολούνται με ηλεκτρικά καθόλου. Δεν παίρνει ρίσκο να του μείνει.

Πουλάει δικά μας και εισαγωγής θερμικά και βγάζει καλό μεροκάματο. Γιατί να μπει σε διαδικασίες ?

Ο έμπορος πουλάει ότι έχει ζήτηση, αυτό περίμενα να το ξέρεις.
Οσονουπω, θα σταματήσουν να έχουν ζήτηση τα θερμικά και θα ζητάνε όλοι ηλεκτρικά, όπως τώρα ζητούν υβριδικά .

Οσονούπω, περιλαμβάνει την 20ετία στην ερμηνεία του ?

Αυτό είναι το εν ευθέτω χρόνο

Γέλα εσύ, αλλά τρέχουν οι εξελίξεις, μόλις πέρυσι μιλήσουμε για τα ηλεκτρικά σαν είναι επιστημονική φαντασία και τώρα έχουν 5-6% μερίδιο αγοράς (και με ξεφτίλα επιδότηση)

Είναι το λήζινγκ που είναι υποχρεωτικό.

Τώρα σε πελάτισσα που είναι στέλεχος σε μεγάλη εταιρεία, αλλάζουν όλα τα φεβ σε ηλεκτρικά μόνο μπεμβέ ή άουντι και αυτή γκρινιάζει γιατί δεν έχει φορτιστή στο σπίτι και είχε βολευτεί με ένα φεβ μπεμβέ Χ3.

Πώς είχε βολευτεί δηλαδή με το phev αφού δεν έχει φορτιστή στο σπίτι;
Το άφηνε αφόρτιστο λοιπόν και δεν έκανε την ενεδεδειγμένη χρήση για την οποία προορίζεται ένα phev.
Για τέτοιου είδους βόλεμα μιλάμε.
Ας ξεβολευτεί τώρα.

Ακομη και αν ξεμεινει απο μπαταρία το φεβ μπορείς να φτάσεις στον προορισμό σου με τον θερμικο κινητηρα. Με το ηλεκτρικο ομως? Φευ...
Οι γυναικες σκέφτονται πιο απλά σε τετοια θέματα.

Όσο η αυτονομία των ηλεκτρικών δεν ξεπερνάει τα 1200χλμ. Και όσο η βενζίνη είναι κάτω από 5 ευρώ το λίτρο, τα υβριδικά θα είναι μια πολύ καλή λύση.

Τα 7 πιο γρήγορα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στα 0-100!

https://carselectric.gr/ta-7-pio-grigora-ilektrika-aftokinita-sta-0-100/

Πλαστική δεξαμενή βενζίνης κρεμαμενη κάτω το σασί και από πάνω συστοιχία μπαταριών !
Ονειρικό σκηνικό για τα ΛΟΑΤΚΙ αυτοκίνητα των συμπολιτών μας !

ΔΕΝ ΤΟ ΠΙΣΤΕΥΩ!!!!

Αυτό με απασχολεί και μολις τώρα έψαχνα μελέτες για πιθανές θερμικές διαρροές μπαταριών δίπλα στο ντεπόζιτο!

Οχι μόνο τις μπαταρίες που βρίσκονται μέσα στον θάλαμο επιβατών εγώ κοιτάζω πως βιδωμένες μπαταρίες εκτός αμαξώματος δίπλα σε πλαστικό ντεπόζιτο ίσως είναι θεματάκι!

Τι timing ήταν αυτό;;;;

Πίσω μου σε έχω κόκκινο τέρας!