@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αφου δεν του είπαν να το βάλει σε μια γυαλα και να μην κυκλοφορεί καθόλου για να ισχύει η εγγυηση πάλι καλά!!!!

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Δεν το αποθέωνα, αμυνόμουν στις κακίες που έλεγαν κάποιοι. Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για 1,5-2 χρόνια πίσω και τότε δεν υπήρχαν μικρά ηλεκτρικά ακόμα.

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

Ισως, αλλά δεν είναι κινέζικο...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Δεν το αποθέωνα, αμυνόμουν στις κακίες που έλεγαν κάποιοι. Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για 1,5-2 χρόνια πίσω και τότε δεν υπήρχαν μικρά ηλεκτρικά ακόμα.

καλα μη με βαλεις να ψαχνω ποστ τώρα, μια χαρά το αποθέωνες

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

Ισως, αλλά δεν είναι κινέζικο...

δυστυχως για αυτο, διοτι αν ηταν, δεν θα ηταν τοσο μαπα. Να υπενθυμισω επισης οτι μας ειχες βγαλει τον bjorn αμπαλο και οτι τα "πηρε" για να κακοχαρακτηρισει το ec3.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

Ισως, αλλά δεν είναι κινέζικο...

δυστυχως για αυτο, διοτι αν ηταν, δεν θα ηταν τοσο μαπα. Να υπενθυμισω επισης οτι μας ειχες βγαλει τον bjorn αμπαλο και οτι τα "πηρε" για να κακοχαρακτηρισει το ec3.

ο οποίος λέει πολύ καλά λόγια για το e-c4

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

Ισως, αλλά δεν είναι κινέζικο...

δυστυχως για αυτο, διοτι αν ηταν, δεν θα ηταν τοσο μαπα. Να υπενθυμισω επισης οτι μας ειχες βγαλει τον bjorn αμπαλο και οτι τα "πηρε" για να κακοχαρακτηρισει το ec3.

1+1 = 7
30+120 = 4

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Δεν το αποθέωνα, αμυνόμουν στις κακίες που έλεγαν κάποιοι. Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για 1,5-2 χρόνια πίσω και τότε δεν υπήρχαν μικρά ηλεκτρικά ακόμα.

καλα μη με βαλεις να ψαχνω ποστ τώρα, μια χαρά το αποθέωνες

Τότε ήταν το πιο φτηνό και αυτό έλεγα.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

Ισως, αλλά δεν είναι κινέζικο...

δυστυχως για αυτο, διοτι αν ηταν, δεν θα ηταν τοσο μαπα. Να υπενθυμισω επισης οτι μας ειχες βγαλει τον bjorn αμπαλο και οτι τα "πηρε" για να κακοχαρακτηρισει το ec3.

Είναι άμπαλος, γιατί παίρνει αυτοκίνητο πόλης που έχει δηλώσει ότι είναι τέτοιο, για ταξίδια και μάλιστα εκατοντάδων χλμ...

Να κάνω εγώ ένα συγκριτικό με τον άμπαλο με ένα μεγάλο ηλεκτρικό αυτός και ένα ντίζελ εγώ, να δούμε ποιος θα φτάσει πρώτος, από Καλαμάτα μέχρι Αλεξανδρούπολη ?

Και φτηνότερα ?

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

Ισως, αλλά δεν είναι κινέζικο...

δυστυχως για αυτο, διοτι αν ηταν, δεν θα ηταν τοσο μαπα. Να υπενθυμισω επισης οτι μας ειχες βγαλει τον bjorn αμπαλο και οτι τα "πηρε" για να κακοχαρακτηρισει το ec3.

Είναι άμπαλος, γιατί παίρνει αυτοκίνητο πόλης που έχει δηλώσει ότι είναι τέτοιο, για ταξίδια και μάλιστα εκατοντάδων χλμ...

Να κάνω εγώ ένα συγκριτικό με τον άμπαλο με ένα μεγάλο ηλεκτρικό αυτός και ένα ντίζελ εγώ, να δούμε ποιος θα φτάσει πρώτος, από Καλαμάτα μέχρι Αλεξανδρούπολη ?

Και φτηνότερα ?

μαλλον ξεχασες οτι το προβλημα του δεν ηταν η αυτονομια, αλλα οτι ειχε κολλησει το αμαξι και ειχε νεκρωσει στον φορτιστη.

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

Ισως, αλλά δεν είναι κινέζικο...

δυστυχως για αυτο, διοτι αν ηταν, δεν θα ηταν τοσο μαπα. Να υπενθυμισω επισης οτι μας ειχες βγαλει τον bjorn αμπαλο και οτι τα "πηρε" για να κακοχαρακτηρισει το ec3.

ο οποίος λέει πολύ καλά λόγια για το e-c4

Το 4 έχει 136 ή 156 άλογα ισχύ και μεγαλύτερη μπαταρία με μεγαλύτερη αυτονομία.

Το 3 έχει 113 άλογα και 320 μέση αυτονομία που στο ταξίδι γίνεται 250 το πολύ, άρα στα 180-200 θέλεις φόρτιση.

Το 3 αιρκρός και Φροντέρα έχουν τα ίδια με το 3, αλλά τώρα έβγαλαν και μεγαλύτερη μπαταρία για 400 χλμ αυτονομία με την ίδια ισχύ κινητήρα.

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

Ισως, αλλά δεν είναι κινέζικο...

δυστυχως για αυτο, διοτι αν ηταν, δεν θα ηταν τοσο μαπα. Να υπενθυμισω επισης οτι μας ειχες βγαλει τον bjorn αμπαλο και οτι τα "πηρε" για να κακοχαρακτηρισει το ec3.

1+1 = 7
30+120 = 4

0-100 = 14 το βιτάρα που οδηγείς...

Θα μπορούσε άνετα να βγάζει φράγκα στις λιτανίες μπαίνοντας μπροστά για να ανοίγει δρόμο στο πλήθος με την κρούζινγκ σπίντ που έχει...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

Ισως, αλλά δεν είναι κινέζικο...

δυστυχως για αυτο, διοτι αν ηταν, δεν θα ηταν τοσο μαπα. Να υπενθυμισω επισης οτι μας ειχες βγαλει τον bjorn αμπαλο και οτι τα "πηρε" για να κακοχαρακτηρισει το ec3.

1+1 = 7
30+120 = 4

0-100 = 14 το βιτάρα που οδηγείς...

Θα μπορούσε άνετα να βγάζει φράγκα στις λιτανίες μπαίνοντας μπροστά για να ανοίγει δρόμο στο πλήθος με την κρούζινγκ σπίντ που έχει...

παμε ενα κλειδι-κλειδι απο αθηνα για κυμη? ε?

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

Ισως, αλλά δεν είναι κινέζικο...

δυστυχως για αυτο, διοτι αν ηταν, δεν θα ηταν τοσο μαπα. Να υπενθυμισω επισης οτι μας ειχες βγαλει τον bjorn αμπαλο και οτι τα "πηρε" για να κακοχαρακτηρισει το ec3.

ο οποίος λέει πολύ καλά λόγια για το e-c4

προ 4ετιας ομως. Επισης εχω την εντυπωση οτι εκεινο το αμαξι ειχε αρκετα περιορισμενη αυτονομια για το μεγεθος του. Τονιζω το "εχω την εντυπωση"

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

Ισως, αλλά δεν είναι κινέζικο...

δυστυχως για αυτο, διοτι αν ηταν, δεν θα ηταν τοσο μαπα. Να υπενθυμισω επισης οτι μας ειχες βγαλει τον bjorn αμπαλο και οτι τα "πηρε" για να κακοχαρακτηρισει το ec3.

1+1 = 7
30+120 = 4

0-100 = 14 το βιτάρα που οδηγείς...

Θα μπορούσε άνετα να βγάζει φράγκα στις λιτανίες μπαίνοντας μπροστά για να ανοίγει δρόμο στο πλήθος με την κρούζινγκ σπίντ που έχει...

παμε ενα κλειδι-κλειδι απο αθηνα για κυμη? ε?

Εχει κουμπί το βιτάρα ε... ?

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

Ισως, αλλά δεν είναι κινέζικο...

δυστυχως για αυτο, διοτι αν ηταν, δεν θα ηταν τοσο μαπα. Να υπενθυμισω επισης οτι μας ειχες βγαλει τον bjorn αμπαλο και οτι τα "πηρε" για να κακοχαρακτηρισει το ec3.

ο οποίος λέει πολύ καλά λόγια για το e-c4

προ 4ετιας ομως. Επισης εχω την εντυπωση οτι εκεινο το αμαξι ειχε αρκετα περιορισμενη αυτονομια για το μεγεθος του. Τονιζω το "εχω την εντυπωση"

Δεν ξέρω τίποτα από τα ηλεκτρικά, δεν τα διαβάζω τα τεχνικά τους στοιχεία.

Ξεκινάς να πας κάπου βλέπεις 100 χλμ εμβέλεια στο ταμπλό του yaris cross λες 15Αυγουστος μεθαύριο , σταματάς στο βενζινάδικο της γειτονιάς λες φουλ , 45€ και κάτι ψιλά κύριε βγάζεις 50άρικο παίρνεις τα ρέστα σου έφυγες.

Κάρτες, σμαρτ τηλέφωνα ,εφαρμογές -συνδρομές για κάθε πάροχο χώρια !
Β λ α κ ε ί ε ς !

Το σύστημα της Tesla για να φορτίζεις είναι το καλλίτερο αλλά αυτή η ευκολία της πληρωμής με μετρητά δεν θα μπορέσει ποτέ να ενσωματωθεί στην μεταμοντέρνα φιλοσοφία της ηλεκτροκίνησης .

Παραπάνω γράφτηκε ένας ακόμη λόγος που δεν θα επιτρέψουν ποτέ τα μετρητά σε φόρτιση.
Να ξέρουν πότε που και πως φόρτισες με αδιαμφισβήτητα στοιχεία για να μην τιμήσουν την εγγύηση !

@monman2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεκινάς να πας κάπου βλέπεις 100 χλμ εμβέλεια στο ταμπλό του yaris cross λες 15Αυγουστος μεθαύριο , σταματάς στο βενζινάδικο της γειτονιάς λες φουλ , 45€ και κάτι ψιλά κύριε βγάζεις 50άρικο παίρνεις τα ρέστα σου έφυγες.

Κάρτες, σμαρτ τηλέφωνα ,εφαρμογές -συνδρομές για κάθε πάροχο χώρια !
Β λ α κ ε ί ε ς !

Το σύστημα της Tesla για να φορτίζεις είναι το καλλίτερο αλλά αυτή η ευκολία της πληρωμής με μετρητά δεν θα μπορέσει ποτέ να ενσωματωθεί στην μεταμοντέρνα φιλοσοφία της ηλεκτροκίνησης .

Παραπάνω γράφτηκε ένας ακόμη λόγος που δεν θα επιτρέψουν ποτέ τα μετρητά σε φόρτιση.
Να ξέρουν πότε που και πως φόρτισες με αδιαμφισβήτητα στοιχεία για να μην τιμήσουν την εγγύηση !

Ποιος γεμίζει με μετρητά ρε συ Τάσο; Παπι γεμίζεις ; Ή κυκλοφορείς με μαύρα ;
Με κάρτα πάντα που έχει εκπτώσεις και καταγραφή του γεμίσματος σε πρόγραμμα loyalty για πόντους