Μα ναι, είναι τόσο χαριτωμένα στην οδήγηση, που κι ο Βασίλης που έχει οδηγήσει τόσα αυτοκίνητα κι έχει αυστηρά κριτήρια, έχει ενθουσιαστεί με το Yudo. Μια από τις μέτριες EV υλοιποιήσεις.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γείτονας και φίλος πήρε το 2008 με την προσφορά ληζινκγ (έχει και ΦΒ). Η γυναίκα του κάνει κάθε μέρα 80χλμ. Υπολόγισε ότι θα κάνει απόσβεση σε κάπου 3 χρόνια. Φορτιστή δεν πρόλαβε να βάλει ακόμα, γιατί παρέλαβε 2 εβδομάδες νωρίτερα από όσο του είχαν πει. Οπότε χτες πήγαμε για καφέ το απόγευμα και φόρτισε σε ένα MyMarket που παρκάραμε. Γέμισε και θα βγάλει όλη την εβδομάδα άνετα. Η γυναίκα του, σε σχέση με το Leon TDI που οδηγούσε, έχει απλά ενθουσιαστεί.

ΥΓ: Και να σημειώσω ότι ουσιαστικά έχει πάρει ένα από τα χειρότερα ηλεκτρικά που κυκλοφορούν σήμερα και ειναι ενθουσιασμένος!

χειροτερα απο αποψη εμβελειας και ισχυς κινητηρα, διοτι κατα τα αλλα πρεπει να ειναι ενα αρκετα ποιοτικο αυτοκινητο. Επισης, για καποιον που εχει συνηθισει σε ΚΕΚ, ακομα και τα 136 ψωροαλογα του, λογως της αμεσης ροπης, πιστευω θα το κανουν να φαινεται σβελτο. Ειδικα σε συνθηκες πολης, φαινονται μονο τα θετικα του συγκεκριμενου οχηματος και οχι η ελλειψη ιπποδυναμης του.

Δύσκολο πάντως για μεγαλύτερους ανθρώπους να καταλάβουν περί ηλεκτρικών.
Η γυναίκα μου πχ δεν θέλει ούτε να ακούσει.
Ούτε δελφίνι, ούτε 2008.
Σκέτη βενζίνη b suv θέλει. Αν είχε υβριδικοτητα οκ αλλά δεν τη χαλάει το αμιγώς θερμικό.
Ψήνει το t cross … με 7 κατανάλωση στην κουτάλα και 8 στο dsg.
Και κάνει 15000 χλμ το ετος !!!!
Το γιαρις κρος το ήθελε όταν το είχα λόγω ύψους αλλά εξαρχης το έβρισκε φθηνιαρικο που ήταν.
Αλλά ηλεκτρικό με τίποτα.
Έχει μάθει την αντλία και δεν μπορεί να μπει σε διαδικασια φορτιζω …..

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δύσκολο πάντως για μεγαλύτερους ανθρώπους να καταλάβουν περί ηλεκτρικών.
Η γυναίκα μου πχ δεν θέλει ούτε να ακούσει.
Ούτε δελφίνι, ούτε 2008.
Σκέτη βενζίνη b suv θέλει. Αν είχε υβριδικοτητα οκ αλλά δεν τη χαλάει το αμιγώς θερμικό.
Ψήνει το t cross … με 7 κατανάλωση στην κουτάλα και 8 στο dsg.
Και κάνει 15000 χλμ το ετος !!!!
Το γιαρις κρος το ήθελε όταν το είχα λόγω ύψους αλλά εξαρχης το έβρισκε φθηνιαρικο που ήταν.
Αλλά ηλεκτρικό με τίποτα.
Έχει μάθει την αντλία και δεν μπορεί να μπει σε διαδικασια φορτιζω …..

μηπως να οδηγησει το ηλεκτρικο κανενος φιλου, μηπως αλλαξει αποψη; Δεν ειστε δα και τοσο μεγαλοι σε ηλικια για να μην μπορει να αλλαξει συνηθειες

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μα ναι, είναι τόσο χαριτωμένα στην οδήγηση, που κι ο Βασίλης που έχει οδηγήσει τόσα αυτοκίνητα κι έχει αυστηρά κριτήρια, έχει ενθουσιαστεί με το Yudo. Μια από τις μέτριες EV υλοιποιήσεις.

Πήρε ο cruiser Yudo?

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γείτονας και φίλος πήρε το 2008 με την προσφορά ληζινκγ (έχει και ΦΒ). Η γυναίκα του κάνει κάθε μέρα 80χλμ. Υπολόγισε ότι θα κάνει απόσβεση σε κάπου 3 χρόνια. Φορτιστή δεν πρόλαβε να βάλει ακόμα, γιατί παρέλαβε 2 εβδομάδες νωρίτερα από όσο του είχαν πει. Οπότε χτες πήγαμε για καφέ το απόγευμα και φόρτισε σε ένα MyMarket που παρκάραμε. Γέμισε και θα βγάλει όλη την εβδομάδα άνετα. Η γυναίκα του, σε σχέση με το Leon TDI που οδηγούσε, έχει απλά ενθουσιαστεί.

ΥΓ: Και να σημειώσω ότι ουσιαστικά έχει πάρει ένα από τα χειρότερα ηλεκτρικά που κυκλοφορούν σήμερα και ειναι ενθουσιασμένος!

Αν δεν το περνάς σε έξοδα ότι προςφορα και να βγει σε ληζινγκ πεταμένα λεφτά είναι.
Και σου ζηταει και 9000+φπα η Avis πρώτο μίσθωμα.
Θα δώσεις 23000 ευρώ στα 4 χρονια και δεν θα έχεις αμάξι.
Και μιλάμε τώρα για μάπα ηλεκτρικό.
Με αστεία αυτονομία, κακό μέγεθος για πόλη και στελλαντις να είσαι συνέχεια συνεργεία και να κυκλοφορείς με αντικατάστασης

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δύσκολο πάντως για μεγαλύτερους ανθρώπους να καταλάβουν περί ηλεκτρικών.
Η γυναίκα μου πχ δεν θέλει ούτε να ακούσει.
Ούτε δελφίνι, ούτε 2008.
Σκέτη βενζίνη b suv θέλει. Αν είχε υβριδικοτητα οκ αλλά δεν τη χαλάει το αμιγώς θερμικό.
Ψήνει το t cross … με 7 κατανάλωση στην κουτάλα και 8 στο dsg.
Και κάνει 15000 χλμ το ετος !!!!
Το γιαρις κρος το ήθελε όταν το είχα λόγω ύψους αλλά εξαρχης το έβρισκε φθηνιαρικο που ήταν.
Αλλά ηλεκτρικό με τίποτα.
Έχει μάθει την αντλία και δεν μπορεί να μπει σε διαδικασια φορτιζω …..

μηπως να οδηγησει το ηλεκτρικο κανενος φιλου, μηπως αλλαξει αποψη; Δεν ειστε δα και τοσο μεγαλοι σε ηλικια για να μην μπορει να αλλαξει συνηθειες

Δοκίμασε το μοντελ 3 και έκανε δεξιά στα 100 μέτρα.
Ειδικά το opd την ξένισε.
Αλλά επιμένει ότι δεν θέλει να φορτίζει κλπ.
Γεμίζει βγάζει 500-700 χλμ αυτονομίας και ξανά γεμίζει σε 5 λεπτά.
Ειδικά για το δελφίνι έχω γίνει γραφικός.
Δεν θέλει ούτε μτχ.
Κολλήματα.
50ριζει και θέλει νέο αμάξι επιλογής της.
Είναι πολύ βολικο το t cross αλλά αμιγως θερμικό με την κατανάλωση του να με τρελαίνει.
Είναι ομως που τυχόν αγορά του (με δόσεις) θα απελευθερώσει το μαζντογιαρις για εμένα οποτε δεν επιμενω και τόσο.

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν δεν το περνάς σε έξοδα ότι προςφορα και να βγει σε ληζινγκ πεταμένα λεφτά είναι.
Και σου ζηταει και 9000+φπα η Avis πρώτο μίσθωμα.
Θα δώσεις 23000 ευρώ στα 4 χρονια και δεν θα έχεις αμάξι.
Και μιλάμε τώρα για μάπα ηλεκτρικό.
Με αστεία αυτονομία, κακό μέγεθος για πόλη και στελλαντις να είσαι συνέχεια συνεργεία και να κυκλοφορείς με αντικατάστασης

Καθόλου πεταμένα λεφτά. Πληρώνεις €12.000 στην 4ετία. Εαν αφαιρέσεις και έξοδα σέρβις, λάστιχα και ασφάλειες που έχει ένα δικό σου αμάξι, σου στοιχίζει κάτω από €10.000 η 4ετία.!! Πιστεύεις ότι θα χάσεις λιγότερα χρήματα εαν αγόραζες αυτοκίνητο (όχι ηλεκτρικό αναγκαστικά) και το πούλαγες στην 4ετία?

Ειναι εξαιρετική προσφορά που μέχρι και εγώ το σκέφτομαι! Αλλά ο φίλος μου ήταν no brainer αφού με τα ΦΒ που έβαε, ουσιαστικά κινείται δωρεάν!

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν δεν το περνάς σε έξοδα ότι προςφορα και να βγει σε ληζινγκ πεταμένα λεφτά είναι.
Και σου ζηταει και 9000+φπα η Avis πρώτο μίσθωμα.
Θα δώσεις 23000 ευρώ στα 4 χρονια και δεν θα έχεις αμάξι.
Και μιλάμε τώρα για μάπα ηλεκτρικό.
Με αστεία αυτονομία, κακό μέγεθος για πόλη και στελλαντις να είσαι συνέχεια συνεργεία και να κυκλοφορείς με αντικατάστασης

Καθόλου πεταμένα λεφτά. Πληρώνεις €12.000 στην 4ετία. Εαν αφαιρέσεις και έξοδα σέρβις, λάστιχα και ασφάλειες που έχει ένα δικό σου αμάξι, σου στοιχίζει κάτω από €10.000 η 4ετία.!! Πιστεύεις ότι θα χάσεις λιγότερα χρήματα εαν αγόραζες αυτοκίνητο (όχι ηλεκτρικό αναγκαστικά) και το πούλαγες στην 4ετία?

Ειναι εξαιρετική προσφορά που μέχρι και εγώ το σκέφτομαι! Αλλά ο φίλος μου ήταν no brainer αφού με τα ΦΒ που έβαε, ουσιαστικά κινείται δωρεάν!

Ακόμα δηλαδή και ιδιωτικό leasing ;

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν δεν το περνάς σε έξοδα ότι προςφορα και να βγει σε ληζινγκ πεταμένα λεφτά είναι.
Και σου ζηταει και 9000+φπα η Avis πρώτο μίσθωμα.
Θα δώσεις 23000 ευρώ στα 4 χρονια και δεν θα έχεις αμάξι.
Και μιλάμε τώρα για μάπα ηλεκτρικό.
Με αστεία αυτονομία, κακό μέγεθος για πόλη και στελλαντις να είσαι συνέχεια συνεργεία και να κυκλοφορείς με αντικατάστασης

Καθόλου πεταμένα λεφτά. Πληρώνεις €12.000 στην 4ετία. Εαν αφαιρέσεις και έξοδα σέρβις, λάστιχα και ασφάλειες που έχει ένα δικό σου αμάξι, σου στοιχίζει κάτω από €10.000 η 4ετία.!! Πιστεύεις ότι θα χάσεις λιγότερα χρήματα εαν αγόραζες αυτοκίνητο (όχι ηλεκτρικό αναγκαστικά) και το πούλαγες στην 4ετία?

Ειναι εξαιρετική προσφορά που μέχρι και εγώ το σκέφτομαι! Αλλά ο φίλος μου ήταν no brainer αφού με τα ΦΒ που έβαε, ουσιαστικά κινείται δωρεάν!

Ακόμα δηλαδή και ιδιωτικό leasing ;

Αυτό λέω!! Πληρώνεις ουσιαστικά €10.000 για 4 χρόνια. Θεωρώ ότι ειναι πάρα πολύ καλά. Αφού, με εξαίρεση κάνα υβρίδιο τογιότα, ό,τι άλλο και να πάρεις θα χάσεις περισσότερα στην 4ετία όταν το πουλήσεις.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν δεν το περνάς σε έξοδα ότι προςφορα και να βγει σε ληζινγκ πεταμένα λεφτά είναι.
Και σου ζηταει και 9000+φπα η Avis πρώτο μίσθωμα.
Θα δώσεις 23000 ευρώ στα 4 χρονια και δεν θα έχεις αμάξι.
Και μιλάμε τώρα για μάπα ηλεκτρικό.
Με αστεία αυτονομία, κακό μέγεθος για πόλη και στελλαντις να είσαι συνέχεια συνεργεία και να κυκλοφορείς με αντικατάστασης

Καθόλου πεταμένα λεφτά. Πληρώνεις €12.000 στην 4ετία. Εαν αφαιρέσεις και έξοδα σέρβις, λάστιχα και ασφάλειες που έχει ένα δικό σου αμάξι, σου στοιχίζει κάτω από €10.000 η 4ετία.!! Πιστεύεις ότι θα χάσεις λιγότερα χρήματα εαν αγόραζες αυτοκίνητο (όχι ηλεκτρικό αναγκαστικά) και το πούλαγες στην 4ετία?

Ειναι εξαιρετική προσφορά που μέχρι και εγώ το σκέφτομαι! Αλλά ο φίλος μου ήταν no brainer αφού με τα ΦΒ που έβαε, ουσιαστικά κινείται δωρεάν!

Ακόμα δηλαδή και ιδιωτικό leasing ;

Αυτό λέω!! Πληρώνεις ουσιαστικά €10.000 για 4 χρόνια. Θεωρώ ότι ειναι πάρα πολύ καλά. Αφού, με εξαίρεση κάνα υβρίδιο τογιότα, ό,τι άλλο και να πάρεις θα χάσεις περισσότερα στην 4ετία όταν το πουλήσεις.

η επιδοτηση εχει συνυπολογιστει; Δηλ ισως να πληρωνει ακομα λιγοτερο τελικα

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ένα στην οδήγηση, που κι ο Βασίλης που έχει οδηγήσει τόσα αυτοκίνητα κι έχει αυστηρά κριτήρια, έχει ενθουσιαστεί με το Yudo. Μια από τις μέτριες EV υλοιποιήσεις.

ψιτ κύριος δεν είναι ο Criu o μοναδικός που έχει το όνομα Βασίλης

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

η επιδοτηση εχει συνυπολογιστει; Δηλ ισως να πληρωνει ακομα λιγοτερο τελικα

Με την επιδότηση λέω, αφού ουσιαστικά η επιδότηση πληρώνει την προκαταβολή. Το μίσθωμα ειναι τόσο χαμηλό, όχι μόνο λόγω έκπτωσης (τα σκοτώνει ο κυρ-Χρόνης) αλλά και επειδή έχει μεγάλη προκαταβολή - όσο ειναι η επιδότηση.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

η επιδοτηση εχει συνυπολογιστει; Δηλ ισως να πληρωνει ακομα λιγοτερο τελικα

Με την επιδότηση λέω, αφού ουσιαστικά η επιδότηση πληρώνει την προκαταβολή. Το μίσθωμα ειναι τόσο χαμηλό, όχι μόνο λόγω έκπτωσης (τα σκοτώνει ο κυρ-Χρόνης) αλλά και επειδή έχει μεγάλη προκαταβολή - όσο ειναι η επιδότηση.

ρε συ, δεν ειναι κριμα ομως να "καψει" την επιδοτηση για ληζινγκ και μαλιστα τετοιου αμαξιου; Ειδικα αφου εχει φβ, οποτε ειναι σιγουρο οτι ενα ηλεκτρικο, εστω μικρο πολης, θα το κρατησει.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ένα στην οδήγηση, που κι ο Βασίλης που έχει οδηγήσει τόσα αυτοκίνητα κι έχει αυστηρά κριτήρια, έχει ενθουσιαστεί με το Yudo. Μια από τις μέτριες EV υλοιποιήσεις.

ψιτ κύριος δεν είναι ο Criu o μοναδικός που έχει το όνομα Βασίλης

Δεν άκουσα,τι είπατε ,ορίστε;
Συγγνώμη κύριε ποιος είστε;
Το ξέρω ότι είστε συνονόματοι ,τρολαρισμα ήταν!

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ρε συ, δεν ειναι κριμα ομως να "καψει" την επιδοτηση για ληζινγκ και μαλιστα τετοιου αμαξιου; Ειδικα αφου εχει φβ, οποτε ειναι σιγουρο οτι ενα ηλεκτρικο, εστω μικρο πολης, θα το κρατησει.

Μεγάλη κουβέντα, που δεν έχει "σωστη" απάντηση. Μερικές σκέψεις:

1. Μπορεί μετά να πάρει άλλο με επιδότηση στο όνομα της γυναίκας του, της μάνας του ή του πατέρα του.

2. Καλύτερα να την "κάψεις" σε λήζινγκ, παρά να την χάσεις τελείως εφόσον δεν μπορείς να αγοράσεις ηλεκτρικό.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ρε συ, δεν ειναι κριμα ομως να "καψει" την επιδοτηση για ληζινγκ και μαλιστα τετοιου αμαξιου; Ειδικα αφου εχει φβ, οποτε ειναι σιγουρο οτι ενα ηλεκτρικο, εστω μικρο πολης, θα το κρατησει.

Μεγάλη κουβέντα, που δεν έχει "σωστη" απάντηση. Μερικές σκέψεις:

1. Μπορεί μετά να πάρει άλλο με επιδότηση στο όνομα της γυναίκας του, της μάνας του ή του πατέρα του.

2. Καλύτερα να την "κάψεις" σε λήζινγκ, παρά να την χάσεις τελείως εφόσον δεν μπορείς να αγοράσεις ηλεκτρικό.

Και παλι βεβαια τετοιο αμαξι δεν θα εχει ακριβως 9 χιλιάρικα επιδότηση ενώ εδω πληρώνεις και +2000 το ΦΠΑ.
Επισης ειναι ζήτημα αν προλάβεις την επιδότηση .....

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οι σοβαροί λένε πως τα σημερινά ηλεκτρικά έχουν πραγματικές αυτονομιες που στη συνήθη χρήση ξεπερνούν τα 500 χιλιόμετρα, όπως ας πούμε ένα σύγχρονο ντίζελ, όχι μόνο σε συνθήκες "εργαστηρίου".
Εντάξει, ας λέμε τότε και κάνα καλαμπούρι.

Το δικό μου κατεβαίνει από Θεσσαλονίκη Αθήνα χωρίς φόρτιση, δεν ανεβαίνει όμως.
Αν χρειαστεί να φορτίσω μια στο τόσο εκτός σπιτιού ή εκτός καταλύματος θα το κάνω, όπως αν χρειαστεί θα βάλω πετρέλαιο από άγνωστο πρατήριο, γιατί μάντεψε, κανένα επαγγελματικό δεν γεμίζει από άγνωστα πρατήρια, και σε αυτά απαιτείται προγραμματισμός

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και παλι βεβαια τετοιο αμαξι δεν θα εχει ακριβως 9 χιλιάρικα επιδότηση ενώ εδω πληρώνεις και +2000 το ΦΠΑ.
Επισης ειναι ζήτημα αν προλάβεις την επιδότηση .....

Ναι ρε συ, €9.000 έχει, αφού ειναι πανάκριβο σαν αρχική τιμή, πάνω από €30.000 προ φόρων!!!

Το να την προλάβει η όχι, είναι πάντα ένα θέμα είτε με λήζινγκ είτε με αγορά.

Για το ΦΠΑ έχεις δίκιο, αλλά ο συγκεκριμένος θα το επιδοτηθεί και αυτό λόγω απόσυρσης.

Πάντως το 2008 τέλειωσε, έχει μείνει μόνο 208, C4, Corsa & Mokka.