-
Ετσι ειναι, καθε φορα που το ανοιγω παω για αντικαταθλιπτικα
-
@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το C3 φορτίζει σε 25 λεπτά γιατί σηκώνει γρήγορη φόρτιση.
Το μπίντ έχει γρήγορη φόρτιση ?
και βεβαια εχει, οχι 250-300 που μπορει να έχουν τα τέσλα αλλα εχει με την μικρή μπαταρία 60 και με την μεγάλη 80
Με ποσα KW μπορει να φορτισει το C3? μη μου λες γρηγορη φορτιση αοριστα και γενικά
The BYD Dolphin uses the CCS2 DC fast-charge connector and can charge at up to 60 kW DC with the smaller (45 kWh) battery and 80 kW DC for the larger (60.5 kWh) battery.
το Yudo μου πάει μέχρι 40KW για αντιστοιχία
100 kW
Αν είναι 100kw είναι μια χαρά αλλά είδα διφορούμενα για το συγκεκριμένο στοιχεία. Αν είναι 100kw γιατί γράφουν για μία ώρα φόρτιση? 1 ώρα κάνει το δικό μου με 40Kw. Με 100kw θα έπρεπε να είναι κάνα μισάωρο το πολύ
-
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το C3 φορτίζει σε 25 λεπτά γιατί σηκώνει γρήγορη φόρτιση.
Το μπίντ έχει γρήγορη φόρτιση ?
και βεβαια εχει, οχι 250-300 που μπορει να έχουν τα τέσλα αλλα εχει με την μικρή μπαταρία 60 και με την μεγάλη 80
Με ποσα KW μπορει να φορτισει το C3? μη μου λες γρηγορη φορτιση αοριστα και γενικά
The BYD Dolphin uses the CCS2 DC fast-charge connector and can charge at up to 60 kW DC with the smaller (45 kWh) battery and 80 kW DC for the larger (60.5 kWh) battery.
το Yudo μου πάει μέχρι 40KW για αντιστοιχία
100 kW
Αν είναι 100kw είναι μια χαρά αλλά είδα διφορούμενα για το συγκεκριμένο στοιχεία. Αν είναι 100kw γιατί γράφουν για μία ώρα φόρτιση? 1 ώρα κάνει το δικό μου με 40Kw. Με 100kw θα έπρεπε να είναι κάνα μισάωρο το πολύ
60kw ειναι
(το 100 είναι max δηλαδή ποτέ)
https://ev-database.org/car/2039/Citroen-e-C3Παρόμοια είναι για το dolphin
https://ev-database.org/car/1919/BYD-DOLPHIN-604-kWhΣτα μείον του C3 είναι ότι δεν υποστηρίζει V2L.
Το dolphin έχει δυνατό V2L (3,3kw). -
Με το ίδιο σκεπτικό και το 60 kW μέγιστο είναι αν θέλει 1 ώρα για το 10-80 %.
-
@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
"Το ντόλφιν είναι κινεζιά που μπορεί να μην υπάρχει αύριο."
Ο,τι ηλεκτρικο πουλιέται πλην tesla είναι κινεζική τεχνολογία και βάλε οποιο σήμα θες απάνω.
Το ποιος θα υπάρχει αύριο παίζεται:
Μόλις έβλεπα παρόμοιο ρεπορτάζ. Αναμενόμενα αποτελέσματα όταν οι αποφάσεις παίρνονται από βολεμένους- καθυστερημένους που δεν έχουν ιδέα για το τι πρόκειται να επακολουθήσει. Θα έχουμε σύντομα κυβιστήσεις από την κομισιόν που θα ζήλευαν και οι κορυφαίοι αθλητές ενόργανης...
-
Πολύ ωραίο το c3, αν είχε βγει πριν 5 χρόνια θα έκανε πάταγο !
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
ειδα αυτο που ειπε ο cruiser για το 3008 και την ιπποδυναμη. Προφανως και ειχε κανει λαθος γιατι ανεφερε 136 ιππους που τοσο εχει ο παλιος ηλεκτρικος κινητηρας της στελαντις. Οποτε αναρωτηθηκα "για να δουμε τι θηριο κινητηρα βαζουν στην ηλεκτρικη ναυρχιδα τους η γαλλοι;!"
210 ιππους... 6 παραπανω απο το δελφινι και το id3.. μπα σε καλο τους, γελασαμε και σημερα
Αυτο ΟΝΤΩΣ θα πηγαινει με ταχυτητα κτελ. Μαλλον για αυτο εχεις μπερδευτει και νομιζεις οτι ολα τα ηλεκτρικα κινουνται με τετοιες ταχυτητες στην ΕΟ. Και μετα θα διερωτωνται τα αφεντικα "ΜΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΠΟΥΛΑΝΕ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΜΑΣ;;;"Καμιά φορά απορώ τι διαβάζετε, ή μάλλον τι θα θέλατε να διαβάζετε.
Είπα ότι το 3008 είναι 1600 κιλά με αποτέλεσμα η υβριδική έκδοση με τα 136 άλογα να είναι ψόφια.
Πέραν αυτής βγάζει αν θυμάμαι καλά κάποια πλάγκ ιν και κάποια ηλεκτρικά, αλλά θα έρθουν και άλλα ηλεκτρικά με αυτονομία 700 χλμ και κάπου στα 300 ή και παραπάνω άλογα.
Αν το ψάξετε θα το βρείτε.
-
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το C3 φορτίζει σε 25 λεπτά γιατί σηκώνει γρήγορη φόρτιση.
Το μπίντ έχει γρήγορη φόρτιση ?
και βεβαια εχει, οχι 250-300 που μπορει να έχουν τα τέσλα αλλα εχει με την μικρή μπαταρία 60 και με την μεγάλη 80
Με ποσα KW μπορει να φορτισει το C3? μη μου λες γρηγορη φορτιση αοριστα και γενικά
The BYD Dolphin uses the CCS2 DC fast-charge connector and can charge at up to 60 kW DC with the smaller (45 kWh) battery and 80 kW DC for the larger (60.5 kWh) battery.
το Yudo μου πάει μέχρι 40KW για αντιστοιχία
100 kW
Αν είναι 100kw είναι μια χαρά αλλά είδα διφορούμενα για το συγκεκριμένο στοιχεία. Αν είναι 100kw γιατί γράφουν για μία ώρα φόρτιση? 1 ώρα κάνει το δικό μου με 40Kw. Με 100kw θα έπρεπε να είναι κάνα μισάωρο το πολύ
Είναι 100 κβ και λένε από το 20 % στο 80 % σε 25 - 28 λεπτά. Προφανώς από το 10 στο 90 ακουμπάει την μία ώρα.
-
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
ειδα αυτο που ειπε ο cruiser για το 3008 και την ιπποδυναμη. Προφανως και ειχε κανει λαθος γιατι ανεφερε 136 ιππους που τοσο εχει ο παλιος ηλεκτρικος κινητηρας της στελαντις. Οποτε αναρωτηθηκα "για να δουμε τι θηριο κινητηρα βαζουν στην ηλεκτρικη ναυρχιδα τους η γαλλοι;!"
210 ιππους... 6 παραπανω απο το δελφινι και το id3.. μπα σε καλο τους, γελασαμε και σημερα
Αυτο ΟΝΤΩΣ θα πηγαινει με ταχυτητα κτελ. Μαλλον για αυτο εχεις μπερδευτει και νομιζεις οτι ολα τα ηλεκτρικα κινουνται με τετοιες ταχυτητες στην ΕΟ. Και μετα θα διερωτωνται τα αφεντικα "ΜΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΠΟΥΛΑΝΕ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΜΑΣ;;;"Καμιά φορά απορώ τι διαβάζετε, ή μάλλον τι θα θέλατε να διαβάζετε.
Είπα ότι το 3008 είναι 1600 κιλά με αποτέλεσμα η υβριδική έκδοση με τα 136 άλογα να είναι ψόφια.
Πέραν αυτής βγάζει αν θυμάμαι καλά κάποια πλάγκ ιν και κάποια ηλεκτρικά, αλλά θα έρθουν και άλλα ηλεκτρικά με αυτονομία 700 χλμ και κάπου στα 300 ή και παραπάνω άλογα.
Αν το ψάξετε θα το βρείτε.
Το ψάξαμε και το βρήκαμε. Αυτό που ισχυρίζονται αυτονομία 700km είναι το e3008 και έχει 210 ίππους. Αν το ψάξεις, θα το βρεις και εσύ
️ -
ΩΠΑ γιατί έκανα μεγάλο σφάλμα και ζητάω ταπεινά συγνώμη. Θα κυκλοφορήσει και έκδοση του 3008 με τεράστια μπαταρία (98kwh). Αυτή η έκδοση θα έχει τον ισχυρό κινητήρα των… 230 ΟΛΟΚΛΗΡΩΝ ΙΠΠΩΝ!!!!!
ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ
Τουλάχιστον δεν θα μπορεί να το κατηγορήσει κανείς ότι είναι 500 άλογα και πάει με ταχύτητα ΚΤΕΛ. Θα πηγαίνει με αυτήν την ταχύτητα γιατί απλά δεν θα μπορεί να πάει παραπάνω
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
ΩΠΑ γιατί έκανα μεγάλο σφάλμα και ζητάω ταπεινά συγνώμη. Θα κυκλοφορήσει και έκδοση του 3008 με τεράστια μπαταρία (98kwh). Αυτή η έκδοση θα έχει τον ισχυρό κινητήρα των… 230 ΟΛΟΚΛΗΡΩΝ ΙΠΠΩΝ!!!!!
ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ
Τουλάχιστον δεν θα μπορεί να το κατηγορήσει κανείς ότι είναι 500 άλογα και πάει με ταχύτητα ΚΤΕΛ. Θα πηγαίνει με αυτήν την ταχύτητα γιατί απλά δεν θα μπορεί να πάει παραπάνω
Θα έχει 320 άλογα η τελευταία έκδοση.
Με ταχύτητα ΚΤΕΛ πάτε όλοι.
-
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
ΩΠΑ γιατί έκανα μεγάλο σφάλμα και ζητάω ταπεινά συγνώμη. Θα κυκλοφορήσει και έκδοση του 3008 με τεράστια μπαταρία (98kwh). Αυτή η έκδοση θα έχει τον ισχυρό κινητήρα των… 230 ΟΛΟΚΛΗΡΩΝ ΙΠΠΩΝ!!!!!
ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ
Τουλάχιστον δεν θα μπορεί να το κατηγορήσει κανείς ότι είναι 500 άλογα και πάει με ταχύτητα ΚΤΕΛ. Θα πηγαίνει με αυτήν την ταχύτητα γιατί απλά δεν θα μπορεί να πάει παραπάνω
Θα έχει 320 άλογα η τελευταία έκδοση.
Με ταχύτητα ΚΤΕΛ πάτε όλοι.
https://indd.adobe.com/view/0e57180e-2bd9-4eba-bcfb-1f7af9208787
Από το αγγλικό σάιτ. Δεν βλέπω κάπου 320
-
Στην αναμονή για το αμιγώς ηλεκτρικό Peugeot E-3008
Σύντομα αναμένεται και η κυκλοφορία του αμιγώς ηλεκτρικού Peugeot E-3008, το οποίο θα προσφέρει αυτονομία 700 χλμ. Αξια αναφοράς είναι η εγγύηση 8 ετών που θα προσφέρει η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία για το συγκεκριμένο μοντέλο, αλλά και η τεχνολογία της κατασκευής του. Το νέο E-3008 αποτελείται κατά 23% από ανακυκλωμένα υλικά, συμπεριλαμβανομένου χάλυβα και πολυμερών. Θα κυκλοφορήσει σε 3 ηλεκτρικές εκδόσεις. Η πρώτη θα είναι εξοπλισμένη με μπαταρία 73 kWh και ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 210 ίππους. Η δεύτερη θα διαθέτει μπαταρία 98 kWh, που αυξάνει την αυτονομία στα 700 χλμ, ενώ στην τρίτη και ισχυρότερη, με την προσθήκη ηλεκτρικού μοτέρ στο πίσω μέρος, η ισχύς αγγίζει τους 320 ίππους, γεγονός που μεταφράζεται σε επίδοση 6,4 δλ. στα 0-100.Αναλυτικά
https://topspeed.gr/peugeot-apo-36-900e-to-neo-3008-stin-ellada-times-ekdoseis/
-
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Στην αναμονή για το αμιγώς ηλεκτρικό Peugeot E-3008
Σύντομα αναμένεται και η κυκλοφορία του αμιγώς ηλεκτρικού Peugeot E-3008, το οποίο θα προσφέρει αυτονομία 700 χλμ. Αξια αναφοράς είναι η εγγύηση 8 ετών που θα προσφέρει η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία για το συγκεκριμένο μοντέλο, αλλά και η τεχνολογία της κατασκευής του. Το νέο E-3008 αποτελείται κατά 23% από ανακυκλωμένα υλικά, συμπεριλαμβανομένου χάλυβα και πολυμερών. Θα κυκλοφορήσει σε 3 ηλεκτρικές εκδόσεις. Η πρώτη θα είναι εξοπλισμένη με μπαταρία 73 kWh και ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 210 ίππους. Η δεύτερη θα διαθέτει μπαταρία 98 kWh, που αυξάνει την αυτονομία στα 700 χλμ, ενώ στην τρίτη και ισχυρότερη, με την προσθήκη ηλεκτρικού μοτέρ στο πίσω μέρος, η ισχύς αγγίζει τους 320 ίππους, γεγονός που μεταφράζεται σε επίδοση 6,4 δλ. στα 0-100.Σου πόσταρα specs από το αγγλικό σάιτ και τι πωλείται. Εσύ μου κάνεις copy paste ένα δελτίο τύπου για το ίσως κάποια στιγμή κυκλοφορήσει, χωρίς καν url
-
Εβαλα και λινκ πιο πάνω.
Είπα τι θα κυκλοφορήσει.
Το αυτοκίνητο μόλις ξεκίνησαν οι πωλήσεις του.
-
Αλλά εμένα η άποψη μου για τα ηλεκτρικά δεν αλλάζει.
Θεωρώ ότι για τα σημερινά δεδομένα μόνο πόλης και περιαστικά μπορούν να είναι.
Οταν φτάσουν να έχουν 1000 χλμ θεωρητική αυτονομία και πάνω από 700 πραγματική αυτονομία στο 20-80 και αυτό με ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου δηλαδή 120-150 χαω, τότε θα μιλάμε για ηλεκτρικά για ταξίδια.
Δηλαδή να μπορώ να πάω ξένοιαστα Αθήνα - Θεσσαλονίκη, σε 4,5 ώρες, όπως με τα άλλα αυτοκίνητα βενζίνης, ντίζελ, υβριδικών και πλάγκ ιν.
-
Και στη Θεσσαλονίκη χτίζεις;;;; Άσε και κάτι χωρίς τσιμέντο!
-
Είπαμε δεν χτίζω πλέον..
Οτι χτίσαμε χτίσαμε...
Τώρα βλέπουμε τις παραστάσεις του νέου Βασιλάκη Καίλα που λέει και το κόκκινο τέρας...
-
Κληρονομοι!!!!
-
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
