Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
    1. Home
    2. Περί αυτοκίνησης
    3. Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
    • 1
    • 2
    • 640
    • 641
    • 642
    • 643
    • 644
    • 898
    • 899
    • 642 / 899
    Περί αυτοκίνησης
    160
    17980
    405961
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • I
      iceman7 @cirus last edited by

      @cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Ωραια όσα λετε αλλά τα ηλεκτρικά που γενικά είναι σε αλλο επίπεδο εξοπλισμού:

      • επιδοτούνται με καθε τρόπο (όχι μόνο με -8/9 χιλιάρικα, αλλά και με ΤΤ κλπ)
      • φτιαχνονται Κίνα που πληρωνει εργατες με ενα πιατο ρύζι και δεν τους νοιαζει καμια περιβαλλοντική επιβάρυνση
      • η Κινα κανει γενικώς νταμπινγκ

      Οταν ως ευρωπαίοι εργαζόενοι δεχτουμε να αμοιβόμαστε και εμείς με ενα πιτόγυρο, τότε θα ανταγωνιστούμε την Κίνα !

      ΙΣΧΥΕΙ

      αλλα εγώ απλά σχολίασα για το τι βλέπω εκεί σε σχέση με τα ευρωπαικά.

      Δεν διαφωνούμε αλλα οταν δεν εχεις θέμα κόστους, φορτωνεις τα αμαξια με τα παντα όλα....
      Ολα τα κινέζικα ηλεκτρικά και τα τεσλα ειναι τόσο φορτωμένα που για τα λεφτα τους ειναι σαν να κλέβεις εκκλησία...
      Τα είχα γράψει όταν πρωτοδοκίμασα το Model3...
      Με 41000 ευρώ (μειον την επιδότηση) δεν υπαρχει ο εξοπλισμός που δινει! Μονο σε θερμικά από 50-55Κ και πάνω!

      cirus fanis75 2 Replies Last reply Reply Quote 2
      • ntinaras
        ntinaras @lap last edited by

        @lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

        Οι δικοί μας οι κατασκευαστές έψαχναν να βρουν ceo που να αυξάνουν τα ετήσια κέρδη των μετόχων μέσω τραπεζικών επενδύσεων και ασώματων παγίων. Οι ceo που ήθελαν να επενδύσουν σε τεχνολογία με αβέβαιο μέλλον δεν είχαν τύχη.

        Σήμερα δεν διαθέτουν το know how και την απόσβεση τεχνολογίας για να παράξουν ανταγωνιστικά.

        Οι Γαλλογερμανοι σε εμας, πριν 10-15 χρονια αποφασισαν οτι τα diesel ηταν τα καλυτερα και τα καθαροτερα, γιατι τους ειχαν μεινει απουλητα, και ετσι επεβαλλαν στην Ελλαδα να απελευθερωσει τη χρηση τους ωστε να πουλησουν σε εμας τη σαπιλα τους.

        Μακαρι επελαση κινεζου απο ecocar yudo μεχρι λιμουζινες 7 μετρων.

        C 1 Reply Last reply Reply Quote 2
        • cirus
          cirus @iceman7 last edited by

          @iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

          @cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

          @iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

          Ωραια όσα λετε αλλά τα ηλεκτρικά που γενικά είναι σε αλλο επίπεδο εξοπλισμού:

          • επιδοτούνται με καθε τρόπο (όχι μόνο με -8/9 χιλιάρικα, αλλά και με ΤΤ κλπ)
          • φτιαχνονται Κίνα που πληρωνει εργατες με ενα πιατο ρύζι και δεν τους νοιαζει καμια περιβαλλοντική επιβάρυνση
          • η Κινα κανει γενικώς νταμπινγκ

          Οταν ως ευρωπαίοι εργαζόενοι δεχτουμε να αμοιβόμαστε και εμείς με ενα πιτόγυρο, τότε θα ανταγωνιστούμε την Κίνα !

          ΙΣΧΥΕΙ

          αλλα εγώ απλά σχολίασα για το τι βλέπω εκεί σε σχέση με τα ευρωπαικά.

          Δεν διαφωνούμε αλλα οταν δεν εχεις θέμα κόστους, φορτωνεις τα αμαξια με τα παντα όλα....
          Ολα τα κινέζικα ηλεκτρικά και τα τεσλα ειναι τόσο φορτωμένα που για τα λεφτα τους ειναι σαν να κλέβεις εκκλησία...
          Τα είχα γράψει όταν πρωτοδοκίμασα το Model3...
          Με 41000 ευρώ (μειον την επιδότηση) δεν υπαρχει ο εξοπλισμός που δινει! Μονο σε θερμικά από 50-55Κ και πάνω!

          Ολο το θέμα είναι οτι η Κινέζικη κυβέρνηση το έχει πάρει απόφαση μεχρι και να μπαίνει μέσα και να βοηθησει όλους τους κινέζους κατασκευαστές με ρευστό να κυριαρχήσουν παγκοσμια στα ηλεκτρικα που είναι και πρωτοπόροι μαζι με την tesla

          Οι ευρωπαιοι και πίσω σε τεχνολογία είναι και πανακριβα μας πουλανε βγάζοντας υπερκέρδη σαπάκια χρόνια τώρα και δεν ξέρουν τι να κάνουν , τα εχουν χάσει.

          Με δασμούς δεν θα βγουν κερδισμένοι, αυτό ειναι σιγουρο. Εγώ βλέπω μόνο να εξαγοράζουν και να συγχωνεύονται με κινέζικες εταιρείες για να επιβιώσουν μακροπρόθεσμα

          Cirus the virus

          1 Reply Last reply Reply Quote 2
          • L
            lap last edited by

            Youtube Video

            Αλλη αμαξαρα.

            ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ

            1 Reply Last reply Reply Quote 2
            • fanis75
              fanis75 moderator @iceman7 last edited by

              @iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

              Τα είχα γράψει όταν πρωτοδοκίμασα το Model3...
              Με 41000 ευρώ (μειον την επιδότηση) δεν υπαρχει ο εξοπλισμός που δινει! Μονο σε θερμικά από 50-55Κ και πάνω!

              Για αυτό σου λέω, πάρτο και μην το ψιρίζεις!! Δεν θα βρείς καλύτερο....εκτός εαν πάρεις Λέξους!

              We are one, We are a universe. Forebears of what will be, Scions of the Devonian sea...

              1 Reply Last reply Reply Quote 1
              • D
                dettol last edited by

                Οι μισθοι κινας εχουν ανεβει εδω και χρονια. Μην νομιζετε οτι αμοιβονται με ενα μπολ ρυζι. Σε καποιους τομεις και στις πολεις, οι μισθοι ειναι εφαμιλλοι με ευρωπαικους (οχι ελληνικους).

                Επισης, μην βαζετε τα τεσλα στον ιδιο κουβα με τις κινεζικες μαρκες. Τα model 3 κατασκευαζονται οντως στην κινα (αυτα που προοριζονται για την ευρωπαικη αγορα), αλλα ιδια τιμη εχουν με τα model 3 που πωλουνται στην αμερικη (και κατασκευαζονται σε αμερικανικα εργοστασια). Επισης, τα model Y παρασκευαζονται στο βερολινο και μια χαρα vfm ειναι.

                cirus 1 Reply Last reply Reply Quote 2
                • C
                  criuser @ntinaras last edited by

                  @ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                  @lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                  Οι δικοί μας οι κατασκευαστές έψαχναν να βρουν ceo που να αυξάνουν τα ετήσια κέρδη των μετόχων μέσω τραπεζικών επενδύσεων και ασώματων παγίων. Οι ceo που ήθελαν να επενδύσουν σε τεχνολογία με αβέβαιο μέλλον δεν είχαν τύχη.

                  Σήμερα δεν διαθέτουν το know how και την απόσβεση τεχνολογίας για να παράξουν ανταγωνιστικά.

                  Οι Γαλλογερμανοι σε εμας, πριν 10-15 χρονια αποφασισαν οτι τα diesel ηταν τα καλυτερα και τα καθαροτερα, γιατι τους ειχαν μεινει απουλητα, και ετσι επεβαλλαν στην Ελλαδα να απελευθερωσει τη χρηση τους ωστε να πουλησουν σε εμας τη σαπιλα τους.

                  Μακαρι επελαση κινεζου απο ecocar yudo μεχρι λιμουζινες 7 μετρων.

                  Τι λες ?

                  Οι γαλλογερμανοί πουλούσαν τα ντίζελ στις χώρες τους και σε όλη την Ευρώπη εδώ και δεκαετίες. Σιγά μην του είχαν μείνει απούλητα.

                  Και τα πούλησαν σε εμάς που από το 2010 που επιτράπηκαν είμαστε σε κρίση και πούλαγαν 40000 αμάξια τον χρόνο.

                  Σαν να μιλάει ο Σκλαβενίτης για τον πόσο πασατέμπο πουλάει...😊

                  Αριστερά στην Ελλάδα 1917 - 2023
                  πόσο κάνει βρε παιδιά ένας φορτιστής τελικά...

                  1 Reply Last reply Reply Quote 1
                  • L
                    lap last edited by lap

                    Ως μεταχειρισμένα. Δεν είναι τυχαίο ότι τα περιβαλλοντικά μέτρα στην χωρα μας και στις πόλεις είναι κάποιες φάσεις πιο πίσω από την κεντρική Ευρώπη. Για να αγοράζουμε τα μεταχειρισμένα τους. Το ίδιο συμβαίνει και σε άλλες χώρες υπό ένταξη στην ευρωπη όπου αγοράζουν μετά τα δικά μας ως τριτο χερι

                    ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ

                    K C 2 Replies Last reply Reply Quote 0
                    • C
                      criuser last edited by

                      Στην Αμερική και τα τζίπ φτηνά είναι.

                      Οσο για το ΚΤΕΛ που κάνει παρέα με το ηλεκτρικό, αυτό που έχω να πω είναι ότι για σχεδόν 300 χλμ που είπε ο Δημήτρης, με κανονικές ταχύτητες ταξιδιού, δηλαδή όρια έως όρια + 20 που πάω και εγώ το αυτοκίνητο που έχει λέει 551 χλμ αυτονομία, πήγε από το 93 στο 12 % σε λιγότερα από 300 χλμ, δηλαδή η πραγματική αυτονομία του είναι κάτω από 350 χλμ για να ψοφήσει εντελώς η μπαταρία, μιλάμε για το 60 % δηλαδή της θεωρητικής αυτονομίας.

                      Και αν μέναμε στο σωστό 80 έως 20, θα είμαστε κάτω από το μισό.

                      Οπότε επιβεβαιώνεται αυτό που λέω.

                      Ηλεκτρικά για μέσα στην πόλη και γύρω γύρω από αυτή και άντε μέχρι Χαλκίδα και Κόρινθο για να γυρίσεις πίσω άνετα χωρίς φόρτιση.

                      Τώρα πως συμβιβάζονται οι 200-300-400-500-600 ίπποι με τις ταχύτητες ΚΤΕΛ, όντως είναι ένα θέμα για μένα.

                      Πάντως για την πόλη και γύρω γύρω οι λύσεις είναι στον δρόμο και σε λογικές τιμές...😊

                      Αριστερά στην Ελλάδα 1917 - 2023
                      πόσο κάνει βρε παιδιά ένας φορτιστής τελικά...

                      fanis75 D 2 Replies Last reply Reply Quote 0
                      • K
                        kostis20 @lap last edited by

                        @lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                        Ως μεταχειρισμένα. Δεν είναι τυχαίο ότι τα περιβαλλοντικά μέτρα στην χωρα μας και στις πόλεις είναι κάποιες φάσεις πιο πίσω από την κεντρική Ευρώπη. Για να αγοράζουμε τα μεταχειρισμένα τους. Το ίδιο συμβαίνει και σε άλλες χώρες υπό ένταξη στην ευρωπη όπου αγοράζουν μετά τα δικά μας ως τριτο χερι

                        Εμ όλες οι φτωχότερες χώρες αγοραζουν τα γερμανικά μεταχειρισμένα diesel εδω και δεκαετίες.Σιγα μη περίμεναν τη δικια μας αγορά...

                        L 1 Reply Last reply Reply Quote 1
                        • C
                          criuser @lap last edited by

                          @lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                          Ως μεταχειρισμένα. Δεν είναι τυχαίο ότι τα περιβαλλοντικά μέτρα στην χωρα μας και στις πόλεις είναι κάποιες φάσεις πιο πίσω από την κεντρική Ευρώπη. Για να αγοράζουμε τα μεταχειρισμένα τους. Το ίδιο συμβαίνει και σε άλλες χώρες υπό ένταξη στην ευρωπη όπου αγοράζουν μετά τα δικά μας ως τριτο χερι

                          Μιλάει για απούλητα των γαλλογερμανών, όχι των εμπόρων μτχ προφανώς.

                          Σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, είχαμε μεγαλύτερους περιορισμούς από τους ευρωπαίους.

                          Αριστερά στην Ελλάδα 1917 - 2023
                          πόσο κάνει βρε παιδιά ένας φορτιστής τελικά...

                          L 1 Reply Last reply Reply Quote 0
                          • L
                            lap @criuser last edited by

                            @criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                            @lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                            Ως μεταχειρισμένα. Δεν είναι τυχαίο ότι τα περιβαλλοντικά μέτρα στην χωρα μας και στις πόλεις είναι κάποιες φάσεις πιο πίσω από την κεντρική Ευρώπη. Για να αγοράζουμε τα μεταχειρισμένα τους. Το ίδιο συμβαίνει και σε άλλες χώρες υπό ένταξη στην ευρωπη όπου αγοράζουν μετά τα δικά μας ως τριτο χερι

                            Μιλάει για απούλητα των γαλλογερμανών, όχι των εμπόρων μτχ προφανώς.

                            Σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, είχαμε μεγαλύτερους περιορισμούς από τους ευρωπαίους.

                            Από τα euro 5 και μετά δεν νομίζω. Το ανάποδο.

                            ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ

                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                            • L
                              lap @kostis20 last edited by

                              @kostis20 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                              @lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                              Ως μεταχειρισμένα. Δεν είναι τυχαίο ότι τα περιβαλλοντικά μέτρα στην χωρα μας και στις πόλεις είναι κάποιες φάσεις πιο πίσω από την κεντρική Ευρώπη. Για να αγοράζουμε τα μεταχειρισμένα τους. Το ίδιο συμβαίνει και σε άλλες χώρες υπό ένταξη στην ευρωπη όπου αγοράζουν μετά τα δικά μας ως τριτο χερι

                              Εμ όλες οι φτωχότερες χώρες αγοραζουν τα γερμανικά μεταχειρισμένα diesel εδω και δεκαετίες.Σιγα μη περίμεναν τη δικια μας αγορά...

                              Και την δικιά μας περίμεναν, ποιος σου είπε το αντίθετο; Μαλιστα από τις φτωχές είχαμε υψηλότερη αγοραστική δύναμη

                              ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ

                              K 1 Reply Last reply Reply Quote 0
                              • C
                                criuser last edited by

                                Κάτω από γιούρο 5 δεν μπαίνει στον νομό Αττικής και Θεσσαλονίκης. Νόμιμα βέβαια εκτός αν πάει σε λιμάνι.

                                Αριστερά στην Ελλάδα 1917 - 2023
                                πόσο κάνει βρε παιδιά ένας φορτιστής τελικά...

                                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                • L
                                  lap last edited by lap

                                  Ναι ρε. Όταν αυτοί απαγόρευαν τα euro5 στα κέντρα των πόλεων σε εμάς επιτρεπόταν. Αυτό θυμάμαι

                                  ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ

                                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                  • C
                                    criuser last edited by

                                    Αυτοί στα κέντρα των μεγάλων πόλεων έχουν εναλλακτικές με ΜΜΜ.

                                    Αριστερά στην Ελλάδα 1917 - 2023
                                    πόσο κάνει βρε παιδιά ένας φορτιστής τελικά...

                                    L 1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                    • cirus
                                      cirus @dettol last edited by cirus

                                      @dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                                      Οι μισθοι κινας εχουν ανεβει εδω και χρονια. Μην νομιζετε οτι αμοιβονται με ενα μπολ ρυζι. Σε καποιους τομεις και στις πολεις, οι μισθοι ειναι εφαμιλλοι με ευρωπαικους (οχι ελληνικους).

                                      Εχει ανεβει το βιοτικό τους επίπεδο και οι μισθοί φυσικά

                                      Γιαυτο και τώρα επαψαν να είναι η πρώτη χώρα σε πλυθησμό και τους πέρασε η Ινδία

                                      Οταν ανεβαίνει το βιοτικό επίπεδο πέφτουν οι γεννησεις!!!!!!

                                      Βεβαια μην φανταστείς οτι παίρνουν πολλά , παλι μικρούς μισθούς έχουν απλά πριν ήταν ξεφτιλα.

                                      Οπως και να έχει δεν είναι το θεμα που είναι τοσο φτηνα τα ηλεκτρικα εκει οι μισθοι και το βιοτικό επίπεδο των κινέζων. Το θέμα είναι ότι η κυβέρνηση της Κινας έχει αποφασίσει να σπρώξει μπόλικο χρήμα στους κατασκευαστές και να πλυμμυρίσουν τις αγορές με δικά τους αμάξια, να γίνει η κίνα το Ν1 στον τομέα. και πριμοδοτει κατασκευαστές να τα κατασκευαζουν και να κάνουν ερευνα και τους κινέζους να τα αγοράζουν

                                      Cirus the virus

                                      D 1 Reply Last reply Reply Quote 1
                                      • K
                                        kostis20 @lap last edited by

                                        @lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                                        @kostis20 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                                        @lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                                        Ως μεταχειρισμένα. Δεν είναι τυχαίο ότι τα περιβαλλοντικά μέτρα στην χωρα μας και στις πόλεις είναι κάποιες φάσεις πιο πίσω από την κεντρική Ευρώπη. Για να αγοράζουμε τα μεταχειρισμένα τους. Το ίδιο συμβαίνει και σε άλλες χώρες υπό ένταξη στην ευρωπη όπου αγοράζουν μετά τα δικά μας ως τριτο χερι

                                        Εμ όλες οι φτωχότερες χώρες αγοραζουν τα γερμανικά μεταχειρισμένα diesel εδω και δεκαετίες.Σιγα μη περίμεναν τη δικια μας αγορά...

                                        Και την δικιά μας περίμεναν, ποιος σου είπε το αντίθετο; Μαλιστα από τις φτωχές είχαμε υψηλότερη αγοραστική δύναμη

                                        Εσυ.Είπες οτι είναι ορανωμένο σχέδιο.

                                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                        • L
                                          lap last edited by

                                          Σαφέστατα, εννοείται.

                                          ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ

                                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                          • L
                                            lap @criuser last edited by lap

                                            @criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                                            Αυτοί στα κέντρα των μεγάλων πόλεων έχουν εναλλακτικές με ΜΜΜ.

                                            Δεν έχει σχέση αυτό. Εμείς μιλάμε για περιβαλλοντική αντιρρυπαντική τεχνολογία.

                                            ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ

                                            C 1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                            • First post
                                              Last post
                                            • 1
                                            • 2
                                            • 640
                                            • 641
                                            • 642
                                            • 643
                                            • 644
                                            • 898
                                            • 899
                                            • 642 / 899
                                            • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                              • ΕΛΛΑΔΑ
                                              • ΚΟΣΜΟΣ
                                              • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
                                              • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
                                              • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
                                            • ΔΟΚΙΜΕΣ
                                              • TEST
                                              • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
                                              • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
                                              • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
                                              • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
                                              • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
                                            • VIDEO
                                              • 4TTV
                                              • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • CANDID CAMERA
                                            • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
                                              • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΛΕΞΙΚΟ
                                            • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
                                              • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
                                            • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • FORMULA 1
                                              • WRC
                                              • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
                                              • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • 4T CLASSIC
                                              • ΜΟΝΤΕΛΑ
                                              • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
                                              • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
                                              • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
                                            • ΑΓΟΡΑ
                                              • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
                                              • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
                                              • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
                                            • 2ΤΡΟΧΟΙ
                                              • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
                                              • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • CLASSIC
                                            • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
                                            • MENU
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • 4ΤΡΟΧΟΙ
                                            • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
                                            • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
                                            • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
                                            • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
                                            • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
                                            • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
                                            • ΚΟΚ

                                            logo footer

                                            coty











                                            • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                            • ΑΓΩΝΕΣ
                                            • ΔΟΚΙΜΕΣ
                                            • CLASSIC
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • VIDEO
                                            • FORUM
                                            4T FORUM
                                            4T LIBRARY
                                            • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
                                            • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
                                            • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
                                            • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
                                            Powered by nxcode.gr