@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχνάτε τις σαφώς ανώτερες επιδόσεις.

σιγα....
θα δεις τωρα στα 3ημερα, ολοι, μα ολοι, τεσλατοι και οι αλλοι οι ρευματαιοι, δεξια με 90-100
αυτο δεν μπορω να χωνεψω μα την αληθεια
και γαμω τις επιδοσεις αλλα για ενα-δυο ανοιγματα και μετα σιωπη...
τελικα μαρκετιν ειναι το θεμα μηδεν εκατο-διακοσια κλπ στα ηλεκτρικα

οταν κανω ταξιδι κατουραω λιγοτερο, δεν μου αρεσει να περιμενω στην ουρα στις τουαλετες στα σεα με μυρωδια αμμωνιας, τυροπιτας και του αλλουνου που εφαγε αυγα το πρωι και τωρα τα βγαζει
μεχρι να γεμιζει σε 5' ή να αλλαζει μπαταρια και γενικα να μπορεις να ταξιδεψεις με 130-140 προς οποια πινακιδα δεις και γουσταρεις αυτα που γραφει, μενουμε ελλαδα και φεβ

υποψιν, οτι στη διαδρομη που ποσταρες, εγιναν οι υπολογισμοι και θα χρειαστω συνολικα 17 λεπτα φορτισης. Δεν ειναι πολλα φανταζομαι , δεν προλαβαινεις καν να μυρισεις του αλλουνου τα κατουρα

ναι
αλλα εκει που κατεβαινεις προς φενεο πλεον, υπαρχει και η επιλογη να πας ισια αντι για το γεφυρακι, απο εκει λυκουρια, κλειτορια και να φας καπνιστη πεστροφα στο πλανητερο....

Μεσα για πεστροφα στο Πλανητέρο!
Ειχαμε παει τελη Αυγουστου με μεγάλη παρέα και προτιμούσαμε την καπνιστή με το λαδάκι και το κρεμμυδάκι από τα παϊδάκια !!!

Ωρε μιλάμε για ΤΕΡΑΣΤΙΟ κουβα πολλοι εδωμέσα από τις δηλώσεις της υπουργού για το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3.

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ωρε μιλάμε για ΤΕΡΑΣΤΙΟ κουβα πολλοι εδωμέσα από τις δηλώσεις της υπουργού για το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3.

Τι παιχτηκε? Τι εχασα?

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχνάτε τις σαφώς ανώτερες επιδόσεις.

σιγα....
θα δεις τωρα στα 3ημερα, ολοι, μα ολοι, τεσλατοι και οι αλλοι οι ρευματαιοι, δεξια με 90-100
αυτο δεν μπορω να χωνεψω μα την αληθεια
και γαμω τις επιδοσεις αλλα για ενα-δυο ανοιγματα και μετα σιωπη...
τελικα μαρκετιν ειναι το θεμα μηδεν εκατο-διακοσια κλπ στα ηλεκτρικα

οταν κανω ταξιδι κατουραω λιγοτερο, δεν μου αρεσει να περιμενω στην ουρα στις τουαλετες στα σεα με μυρωδια αμμωνιας, τυροπιτας και του αλλουνου που εφαγε αυγα το πρωι και τωρα τα βγαζει
μεχρι να γεμιζει σε 5' ή να αλλαζει μπαταρια και γενικα να μπορεις να ταξιδεψεις με 130-140 προς οποια πινακιδα δεις και γουσταρεις αυτα που γραφει, μενουμε ελλαδα και φεβ

υποψιν, οτι στη διαδρομη που ποσταρες, εγιναν οι υπολογισμοι και θα χρειαστω συνολικα 17 λεπτα φορτισης. Δεν ειναι πολλα φανταζομαι , δεν προλαβαινεις καν να μυρισεις του αλλουνου τα κατουρα

ναι
αλλα εκει που κατεβαινεις προς φενεο πλεον, υπαρχει και η επιλογη να πας ισια αντι για το γεφυρακι, απο εκει λυκουρια, κλειτορια και να φας καπνιστη πεστροφα στο πλανητερο....

ειχαμε περασει παλαιοτερα απο εκει και δεν ειχα καταφερει να σταματησω. Δεν θα κανω καν αποπειρα τωρα πουθα ειναι τριημερο. Θελω να πιστευω οτι τα μερη της διαδρομης που ανεφερες χτες-προχτες ειναι λιγοτερο τουριστικα και δεν θα πεσουμε σε χαμο

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ωρε μιλάμε για ΤΕΡΑΣΤΙΟ κουβα πολλοι εδωμέσα από τις δηλώσεις της υπουργού για το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3.

το ΚΗ3 μας μάρανε.....η υπουργάρα ας πάει να δει τα χάλια μας στα νοσοκομεία και ας αφήσει τα παντεσπανια για την Νορβηγία.....

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ωρε μιλάμε για ΤΕΡΑΣΤΙΟ κουβα πολλοι εδωμέσα από τις δηλώσεις της υπουργού για το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3.

εχεις βρει κατι προσφατο; οι τελευταιες δηλωσεις που ειδα ηταν προ 2 εβδομαδων

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ωρε μιλάμε για ΤΕΡΑΣΤΙΟ κουβα πολλοι εδωμέσα από τις δηλώσεις της υπουργού για το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3.

εχεις βρει κατι προσφατο; οι τελευταιες δηλωσεις που ειδα ηταν προ 2 εβδομαδων

https://www.autoblog.gr/2024/03/13/megalyteri-epidotisi-ano-ton-8-000-evro-sto-kinoumai-ilektrika-3/

@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ωρε μιλάμε για ΤΕΡΑΣΤΙΟ κουβα πολλοι εδωμέσα από τις δηλώσεις της υπουργού για το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3.

εχεις βρει κατι προσφατο; οι τελευταιες δηλωσεις που ειδα ηταν προ 2 εβδομαδων

https://www.autoblog.gr/2024/03/13/megalyteri-epidotisi-ano-ton-8-000-evro-sto-kinoumai-ilektrika-3/

θα μπουν κριτήρια ομως και σκαλοπάτια....
Τελωσπαντων δυσκολα με βλέπω τελικά να ασχολιέμαι!

@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ωρε μιλάμε για ΤΕΡΑΣΤΙΟ κουβα πολλοι εδωμέσα από τις δηλώσεις της υπουργού για το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3.

εχεις βρει κατι προσφατο; οι τελευταιες δηλωσεις που ειδα ηταν προ 2 εβδομαδων

https://www.autoblog.gr/2024/03/13/megalyteri-epidotisi-ano-ton-8-000-evro-sto-kinoumai-ilektrika-3/

για να δουμε. εγω παντως εισοδηματικα κριτηρια μυριζομαι οταν το κρατος λεει οτι θα δωσει περισσοτερα χρηματα

Αυτο δεν ειναι το δικαιο;

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχνάτε τις σαφώς ανώτερες επιδόσεις.

σιγα....
θα δεις τωρα στα 3ημερα, ολοι, μα ολοι, τεσλατοι και οι αλλοι οι ρευματαιοι, δεξια με 90-100
αυτο δεν μπορω να χωνεψω μα την αληθεια
και γαμω τις επιδοσεις αλλα για ενα-δυο ανοιγματα και μετα σιωπη...
τελικα μαρκετιν ειναι το θεμα μηδεν εκατο-διακοσια κλπ στα ηλεκτρικα

οταν κανω ταξιδι κατουραω λιγοτερο, δεν μου αρεσει να περιμενω στην ουρα στις τουαλετες στα σεα με μυρωδια αμμωνιας, τυροπιτας και του αλλουνου που εφαγε αυγα το πρωι και τωρα τα βγαζει
μεχρι να γεμιζει σε 5' ή να αλλαζει μπαταρια και γενικα να μπορεις να ταξιδεψεις με 130-140 προς οποια πινακιδα δεις και γουσταρεις αυτα που γραφει, μενουμε ελλαδα και φεβ

υποψιν, οτι στη διαδρομη που ποσταρες, εγιναν οι υπολογισμοι και θα χρειαστω συνολικα 17 λεπτα φορτισης. Δεν ειναι πολλα φανταζομαι , δεν προλαβαινεις καν να μυρισεις του αλλουνου τα κατουρα

ναι
αλλα εκει που κατεβαινεις προς φενεο πλεον, υπαρχει και η επιλογη να πας ισια αντι για το γεφυρακι, απο εκει λυκουρια, κλειτορια και να φας καπνιστη πεστροφα στο πλανητερο....

ειχαμε περασει παλαιοτερα απο εκει και δεν ειχα καταφερει να σταματησω. Δεν θα κανω καν αποπειρα τωρα πουθα ειναι τριημερο. Θελω να πιστευω οτι τα μερη της διαδρομης που ανεφερες χτες-προχτες ειναι λιγοτερο τουριστικα και δεν θα πεσουμε σε χαμο

κανονικα στη διαδρομη εχει και ενα μοναστηρι, την Παναγια των καταφυγιων, εκει θα γινεται χαμος και βασικο τη φοβερη Εκκλησια πουεχει σκαμμενη στο βραχο δεν μπορεις ακομη να τη δεις, εχει γινει κατολισθηση. Βεβαια αν δεν δεις πουλμαν, ορμα.

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχνάτε τις σαφώς ανώτερες επιδόσεις.

σιγα....
θα δεις τωρα στα 3ημερα, ολοι, μα ολοι, τεσλατοι και οι αλλοι οι ρευματαιοι, δεξια με 90-100
αυτο δεν μπορω να χωνεψω μα την αληθεια
και γαμω τις επιδοσεις αλλα για ενα-δυο ανοιγματα και μετα σιωπη...
τελικα μαρκετιν ειναι το θεμα μηδεν εκατο-διακοσια κλπ στα ηλεκτρικα

οταν κανω ταξιδι κατουραω λιγοτερο, δεν μου αρεσει να περιμενω στην ουρα στις τουαλετες στα σεα με μυρωδια αμμωνιας, τυροπιτας και του αλλουνου που εφαγε αυγα το πρωι και τωρα τα βγαζει
μεχρι να γεμιζει σε 5' ή να αλλαζει μπαταρια και γενικα να μπορεις να ταξιδεψεις με 130-140 προς οποια πινακιδα δεις και γουσταρεις αυτα που γραφει, μενουμε ελλαδα και φεβ

υποψιν, οτι στη διαδρομη που ποσταρες, εγιναν οι υπολογισμοι και θα χρειαστω συνολικα 17 λεπτα φορτισης. Δεν ειναι πολλα φανταζομαι , δεν προλαβαινεις καν να μυρισεις του αλλουνου τα κατουρα

ναι
αλλα εκει που κατεβαινεις προς φενεο πλεον, υπαρχει και η επιλογη να πας ισια αντι για το γεφυρακι, απο εκει λυκουρια, κλειτορια και να φας καπνιστη πεστροφα στο πλανητερο....

ειχαμε περασει παλαιοτερα απο εκει και δεν ειχα καταφερει να σταματησω. Δεν θα κανω καν αποπειρα τωρα πουθα ειναι τριημερο. Θελω να πιστευω οτι τα μερη της διαδρομης που ανεφερες χτες-προχτες ειναι λιγοτερο τουριστικα και δεν θα πεσουμε σε χαμο

κανονικα στη διαδρομη εχει και ενα μοναστηρι, την Παναγια των καταφυγιων, εκει θα γινεται χαμος και βασικο τη φοβερη Εκκλησια πουεχει σκαμμενη στο βραχο δεν μπορεις ακομη να τη δεις, εχει γινει κατολισθηση. Βεβαια αν δεν δεις πουλμαν, ορμα.

Πούλμαν, αυτή η πληγή…

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το long range στα ηλεκτρικά σημαίνει καμιά δεκαριά χρησιμοποιούμενες κιλοβατωρες παραπάνω απ τα "κανονικά";
Και πάει περίπου κιλοβατώρα και χιλιάρικο στη τιμή, μαζί με κάποια έξτρα... έχει πραγματικό νόημα αυτή η προσέγγιση ή είναι απλά μάρκετινγκ;

17kwh μπαταριας παραπανω (δηλ +30%), τετρακινηση και ελαχιστα εξτρα (μονο τα παραπανω ηχεια ειναι εξτρα στον εξοπλισμο του lr σε σχεση με το sr). Κατα ποσο αξιζει την διαφορα τιμης, αυτο ειναι κατι που ο υποψηφιος αγοραστης το υπολογιζει μονος του.

Στα Τέσλα ίσως υπό ιδανικές συνθήκες κερδίζει κοντά στα 100χλμ αυτονομίας, συν τετρακίνηση και κάτι στα αξεσουάρ, είναι σχετικά "τίμια" αλλά πάλι ακριβούτσικη πρόταση το LR, όμως κι άλλες εταιρείες πουλάνε τις λίγες παραπάνω κιλοβατωρες ακριβά χωρίς να υπάρχει αντίστοιχο όφελος, κι αυτό σχολίασα. Υποτίθεται σε οικονομίες κλίμακας θα πουλούσαν σε λίγο καλύτερη τιμή το μέγιστο δυνατό που μπορούν σε αυτονομία, αλλά με τις "κομμένες" μπαταρίες σχεδόν "εξαπατουν" τον αγοραστή που αγοράζει πρώτη φορά ηλεκτρικό, κατά κάποιο τρόπο αισχροκερδουν νομίζω.

Με 8 k παραπάνω (5,4 k αν το πάρεις σε εταιρεία) αγοράζεις ένα ακόμα μοτέρ (πολύ ανώτερες επιδόσεις), μεγαλύτερη μπαταρία (140 km σε αυτονομία), τετρακίνηση, καλύτερο ηχοσύστημα και αλκαντάρα έναντι πλαστικής επένδυση θυρών.

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχνάτε τις σαφώς ανώτερες επιδόσεις.

σιγα....
θα δεις τωρα στα 3ημερα, ολοι, μα ολοι, τεσλατοι και οι αλλοι οι ρευματαιοι, δεξια με 90-100
αυτο δεν μπορω να χωνεψω μα την αληθεια
και γαμω τις επιδοσεις αλλα για ενα-δυο ανοιγματα και μετα σιωπη...
τελικα μαρκετιν ειναι το θεμα μηδεν εκατο-διακοσια κλπ στα ηλεκτρικα

οταν κανω ταξιδι κατουραω λιγοτερο, δεν μου αρεσει να περιμενω στην ουρα στις τουαλετες στα σεα με μυρωδια αμμωνιας, τυροπιτας και του αλλουνου που εφαγε αυγα το πρωι και τωρα τα βγαζει
μεχρι να γεμιζει σε 5' ή να αλλαζει μπαταρια και γενικα να μπορεις να ταξιδεψεις με 130-140 προς οποια πινακιδα δεις και γουσταρεις αυτα που γραφει, μενουμε ελλαδα και φεβ

Γιατί όταν είμαστε φορτωμένοι με γυναίκες και παιδιά και τις οδούς πήχτρα θα κάνουμε ταρζανιές στην ΕΟ.
Θυμίζω ότι το LR κάνει πλάκα σε e60 M5, χωρίς να πληρώνει τέλη

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχνάτε τις σαφώς ανώτερες επιδόσεις.

σιγα....
θα δεις τωρα στα 3ημερα, ολοι, μα ολοι, τεσλατοι και οι αλλοι οι ρευματαιοι, δεξια με 90-100
αυτο δεν μπορω να χωνεψω μα την αληθεια
και γαμω τις επιδοσεις αλλα για ενα-δυο ανοιγματα και μετα σιωπη...
τελικα μαρκετιν ειναι το θεμα μηδεν εκατο-διακοσια κλπ στα ηλεκτρικα

οταν κανω ταξιδι κατουραω λιγοτερο, δεν μου αρεσει να περιμενω στην ουρα στις τουαλετες στα σεα με μυρωδια αμμωνιας, τυροπιτας και του αλλουνου που εφαγε αυγα το πρωι και τωρα τα βγαζει
μεχρι να γεμιζει σε 5' ή να αλλαζει μπαταρια και γενικα να μπορεις να ταξιδεψεις με 130-140 προς οποια πινακιδα δεις και γουσταρεις αυτα που γραφει, μενουμε ελλαδα και φεβ

Γιατί όταν είμαστε φορτωμένοι με γυναίκες και παιδιά και τις οδούς πήχτρα θα κάνουμε ταρζανιές στην ΕΟ.
Θυμίζω ότι το LR κάνει πλάκα σε e60 M5, χωρίς να πληρώνει τέλη

130-140 τα ανεχετσι η τζεην ανετα. και η τσιτα.
η μπαταρια παλι οχι απο οτι εχω αντιληφθει

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

130-140 τα ανεχετσι η τζεην ανετα. και η τσιτα.

κλαιω απο τα γελια βρε γατε! ασε να πεσει και τιποτα κατω... ακους εκει "τζεην και τσιτα"

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχνάτε τις σαφώς ανώτερες επιδόσεις.

σιγα....
θα δεις τωρα στα 3ημερα, ολοι, μα ολοι, τεσλατοι και οι αλλοι οι ρευματαιοι, δεξια με 90-100
αυτο δεν μπορω να χωνεψω μα την αληθεια
και γαμω τις επιδοσεις αλλα για ενα-δυο ανοιγματα και μετα σιωπη...
τελικα μαρκετιν ειναι το θεμα μηδεν εκατο-διακοσια κλπ στα ηλεκτρικα

οταν κανω ταξιδι κατουραω λιγοτερο, δεν μου αρεσει να περιμενω στην ουρα στις τουαλετες στα σεα με μυρωδια αμμωνιας, τυροπιτας και του αλλουνου που εφαγε αυγα το πρωι και τωρα τα βγαζει
μεχρι να γεμιζει σε 5' ή να αλλαζει μπαταρια και γενικα να μπορεις να ταξιδεψεις με 130-140 προς οποια πινακιδα δεις και γουσταρεις αυτα που γραφει, μενουμε ελλαδα και φεβ

Γιατί όταν είμαστε φορτωμένοι με γυναίκες και παιδιά και τις οδούς πήχτρα θα κάνουμε ταρζανιές στην ΕΟ.
Θυμίζω ότι το LR κάνει πλάκα σε e60 M5, χωρίς να πληρώνει τέλη

130-140 τα ανεχετσι η τζεην ανετα. και η τσιτα.
η μπαταρια παλι οχι απο οτι εχω αντιληφθει

Στην ουσία τα τεσλα έχουν την αυτονομία των cng, θέλουν μέσα στα επόμενα 300χλμ να υπάρχει σοβαρός φορτιστής για να πας ταξίδι. Και τότε μπορείς να κάνεις και μερικά ηλεκτρικά ανοίγματα όπου χρειάζεται, ποτέ όμως να πηγαίνεις τάπα όλη τη διαδρομή.
Και μεταξύ μας τωρα, αυτή είναι νοοτροπία "πασοκαρας" που λέει ο Λαπ, οι κάτω των ήντα δεν ταξιδεύουν ποτέ έτσι, όσοι πρόλαβαν μόνο...

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτο δεν ειναι το δικαιο;

Σχετικό είναι αυτό. Μην περιμένεις ότι στην ανώτατη βαθμίδα επιδότηση θα στο δώσει δώρο. Ακόμα και να σου δίνει 12κ, θα πρέπει να βάλει κάποιος 20κ+ από την τσέπη του. Προσωπικά δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι κάποιος μεροκαματιάρης (που θα δικαιούται την θεωρητική μέγιστη επιδότηση) θα βγάλει να δώσει ένα εικοσάρικο για ηλεκτρικό. Αυτός ο άνθρωπος θα έδινε 10-12 χιλιάρικα για κάποιο μτχ.

Δεν κατακρίνω ούτε κοροϊδεύω, απλά μεταφέρω μια ρεαλιστική κατάσταση.
Αν πάμε σε εισοδηματικά κριτήρια, θα ευνοηθούν οι φοροφυγάδες, δηλ όσοι έχουν ζεστό χρήμα κα δώσουν, αλλά το κρύβουν. Θα πει κανείς «τι πιο σύνηθες;» στη χώρα μας …

Αν βάλεις δόσεις, και η άδεια δεν φαίνεται στο όνομά σου, μπορείς να επιδοτηθείς, με δεδομένο οτι η επιδότηση "παίζεται" και ως προς το ΑΝ δοθεί και ως προς το Πότε;
Μόνο τοις μετρητοίς επιδοτούνται;
Μόνο όποιος έχει 50 χιλιάρικα μετρητά πρόχειρα;
Γιατί στα επαγγελματικά νομίζω ότι αυτό ισχύει.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν βάλεις δόσεις, και η άδεια δεν φαίνεται στο όνομά σου, μπορείς να επιδοτηθείς, με δεδομένο οτι η επιδότηση "παίζεται" και ως προς το ΑΝ δοθεί και ως προς το Πότε;
Μόνο τοις μετρητοίς επιδοτούνται;

και τα ληζινγκ και τα δανεια επιδοτουνται, αλλα εχουν ανεβει πολυ τα επιτοκια. Δεν ξερω ποσο συμφερον ειναι δηλαδη τελικα. Παιζει να στην τρωει ολη την επιδοτηση ο τοκος