Για την Μπεμβε δεν ξέρω, για τα μίνι όμως πολλά είχαν θέματα.

Αλλά ότι οι της μπεμβέ και της μέρκ και των άλλων γερμανικών τα έκρυβαν στην Ελλάδα τα προβλήματα τους , για να μην χαθεί η μεταπώληση είναι δεδομένο και το γεγονός άλλαξε μετά την επικράτηση του λήζινγκ σε αυτά τα αυτοκίνητα, των οποίων υπήρξα και εγώ κάτοχος, όπως και αρκετοί φίλοι μου.

Λαδάκια έκαιγαν κάποια συγκεκριμένα γερμανικά, όχι όλα λοιπόν.
Αλλά να μιλήσουμε για αναρτήσεις και φρένα για εκείνη την εποχή των ιαπωνικών σε σχέση με τα ευρωπαϊκά δεν θα το έλεγα.

Τα έκρυβαν και τα κρύβουν ακόμα. Αλλά γίνεται χαμός και με ζημιές πολλών χιλιάδων ευρώ και παράλογες. Αυτά τα αυτοκίνητα (bmw, merc, volvo, κλπ) μόνο με leasing και στο τέλος σουτ βολέ!
Σε μερσεντές δεν έχω γνώμη, μια slk φίλου με τον 1.8 κομπρ. πάντως έχει φτάσει 270.000 χλμ χωρίς μεγάλη ζημιά και έχω εντυπωσιαστεί!

Αναρτήσεις, φρένα ναι, δεν ήταν το φόρτε τους, αλλά ακόμα και σήμερα θα προτιμούσα το αξιόπιστο/τίμιο σε σχέση με τα πολλά μπλιμπλίκια. Είναι θέμα νοοτροπίας.

Γειά χαρά σε όλους
Ενδιαφέρομαι να αγοράσω μεταχειρισμένο 5008 diesel 1,5 blue hdi, ΕΑΤ 8, του 2018 με περίπου 140.000 χλμ και τιμή γύρω στα 22.000 €. Παρακαλώ όποιος θέλει ας με ενημερώσει για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, για το κόστος συντήρησης, τη συμπεριφορά της μηχανής και του κιβωτίου, αν πρέπει να προσέξω κάτι ιδιαίτερο, αν είναι επιρρεπές σε βλάβες κλπ. Γιατί καλή η ενημέρωση από τις δοκιμές και τα άρθρα στα περιοδικά και το ίντερνετ αλλά ο ιδιοκτήτης που ζει το αυτοκίνητο κάθε μέρα σίγουρα κάτι θα ξέρει παραπάνω.

@christosp-0 said in Peugeot 5008 (SUV):

Γειά χαρά σε όλους
Ενδιαφέρομαι να αγοράσω μεταχειρισμένο 5008 diesel 1,5 blue hdi, ΕΑΤ 8, του 2018 με περίπου 140.000 χλμ και τιμή γύρω στα 22.000 €. Παρακαλώ όποιος θέλει ας με ενημερώσει για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, για το κόστος συντήρησης, τη συμπεριφορά της μηχανής και του κιβωτίου, αν πρέπει να προσέξω κάτι ιδιαίτερο, αν είναι επιρρεπές σε βλάβες κλπ. Γιατί καλή η ενημέρωση από τις δοκιμές και τα άρθρα στα περιοδικά και το ίντερνετ αλλά ο ιδιοκτήτης που ζει το αυτοκίνητο κάθε μέρα σίγουρα κάτι θα ξέρει παραπάνω.

Μην το μαρτυράς γιατί θα βρεθούν πολλοί ενδιαφερόμενοι...

Ο συνδυασμός κινητήρα & κιβωτίου είναι άπαιχτος, απ αυτή την άποψη μην διστάζεις καθόλου.
Και συνολικά αμαξάρα αν δεν έχει τρακάρει και το περιποιουνται.

Πιθανά προβλήματα:

1. Έχει εφαρμοστεί μια "σοβαρή" ανάκληση για τον 1.5HDi, που αφορά αντικατάσταση των εκκεντροφόρων και του καπακιού τους και του ιμάντα με όλα τα συνοδευτικά του.
   Να ελέγξεις αν έχει γίνει ή αν θα στην κάνουν εσένα, καθώς είσαι στη λήξη και της όποιας τυχόν επέκτασης εγγύησης.
   Δεν σημαίνει πως όσα δεν εφάρμοσαν την ανάκληση θα χαλάσουν, αλλά όντως υπήρξαν αυτοκίνητα (απ τα χιλιάδες) που χτύπησαν εκκεντροφόρους.

2ο πιθανό πρόβλημα.
Πολλές αστοχίες στο δοχείο adblue, λόγω κατασκευαστικου λάθους της bosch.
Να ρωτήσεις αντιπροσωπεία αν έχει αλλαχθεί. Αν όλα τα σέρβις έχουν γίνει σε αντιπροσωπεία στην ώρα τους, καλύπτουν μέχρι και 7ετια και 150Κ χλμ

Αν σου τύχει εσένα μπορεί να κοστίσει και χιλιάρικο.

Βέβαια πολλοί ας πούμε "ασυνειδητοι" ιδιοκτήτες αφαιρούν και το παραπάνω δοχείο όπως και το φίλτρο DPF, που είναι πιθανό πρόβλημα σε ΟΛΑ τα euro6 πετρέλαια σε αυτά τα χιλιόμετρα, αν δεν έχει δουλευτεί σωστά το αμάξι.

Όλα τα παραπάνω στα γράφω μόνο για διαπραγμάτευση της τιμής (ώστε να χεις περιθώριο για αστοχίες) κι όχι για αποτροπή αγοράς καθώς είναι αμαξάρα!

(Αν δεν το πάρεις, στείλε μου προσωπικό μήνυμα να το δω)

@piliourits said in Peugeot 5008 (SUV):

@christosp-0 said in Peugeot 5008 (SUV):

Γειά χαρά σε όλους
Ενδιαφέρομαι να αγοράσω μεταχειρισμένο 5008 diesel 1,5 blue hdi, ΕΑΤ 8, του 2018 με περίπου 140.000 χλμ και τιμή γύρω στα 22.000 €. Παρακαλώ όποιος θέλει ας με ενημερώσει για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, για το κόστος συντήρησης, τη συμπεριφορά της μηχανής και του κιβωτίου, αν πρέπει να προσέξω κάτι ιδιαίτερο, αν είναι επιρρεπές σε βλάβες κλπ. Γιατί καλή η ενημέρωση από τις δοκιμές και τα άρθρα στα περιοδικά και το ίντερνετ αλλά ο ιδιοκτήτης που ζει το αυτοκίνητο κάθε μέρα σίγουρα κάτι θα ξέρει παραπάνω.

Μην το μαρτυράς γιατί θα βρεθούν πολλοί ενδιαφερόμενοι...

Ο συνδυασμός κινητήρα & κιβωτίου είναι άπαιχτος, απ αυτή την άποψη μην διστάζεις καθόλου.
Και συνολικά αμαξάρα αν δεν έχει τρακάρει και το περιποιουνται.

Πιθανά προβλήματα:

1. Έχει εφαρμοστεί μια "σοβαρή" ανάκληση για τον 1.5HDi, που αφορά αντικατάσταση των εκκεντροφόρων και του καπακιού τους και του ιμάντα με όλα τα συνοδευτικά του.
   Να ελέγξεις αν έχει γίνει ή αν θα στην κάνουν εσένα, καθώς είσαι στη λήξη και της όποιας τυχόν επέκτασης εγγύησης.
   Δεν σημαίνει πως όσα δεν εφάρμοσαν την ανάκληση θα χαλάσουν, αλλά όντως υπήρξαν αυτοκίνητα (απ τα χιλιάδες) που χτύπησαν εκκεντροφόρους.

2ο πιθανό πρόβλημα.
Πολλές αστοχίες στο δοχείο adblue, λόγω κατασκευαστικου λάθους της bosch.
Να ρωτήσεις αντιπροσωπεία αν έχει αλλαχθεί. Αν όλα τα σέρβις έχουν γίνει σε αντιπροσωπεία στην ώρα τους, καλύπτουν μέχρι και 7ετια και 150Κ χλμ

Αν σου τύχει εσένα μπορεί να κοστίσει και χιλιάρικο.

Βέβαια πολλοί ας πούμε "ασυνειδητοι" ιδιοκτήτες αφαιρούν και το παραπάνω δοχείο όπως και το φίλτρο DPF, που είναι πιθανό πρόβλημα σε ΟΛΑ τα euro6 πετρέλαια σε αυτά τα χιλιόμετρα, αν δεν έχει δουλευτεί σωστά το αμάξι.

Όλα τα παραπάνω στα γράφω μόνο για διαπραγμάτευση της τιμής (ώστε να χεις περιθώριο για αστοχίες) κι όχι για αποτροπή αγοράς καθώς είναι αμαξάρα!

(Αν δεν το πάρεις, στείλε μου προσωπικό μήνυμα να το δω)

του εκανες τα μουτρα κρεας

@dimitrioskosmas said in Peugeot 5008 (SUV):

@piliourits said in Peugeot 5008 (SUV):

@christosp-0 said in Peugeot 5008 (SUV):

Γειά χαρά σε όλους
Ενδιαφέρομαι να αγοράσω μεταχειρισμένο 5008 diesel 1,5 blue hdi, ΕΑΤ 8, του 2018 με περίπου 140.000 χλμ και τιμή γύρω στα 22.000 €. Παρακαλώ όποιος θέλει ας με ενημερώσει για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, για το κόστος συντήρησης, τη συμπεριφορά της μηχανής και του κιβωτίου, αν πρέπει να προσέξω κάτι ιδιαίτερο, αν είναι επιρρεπές σε βλάβες κλπ. Γιατί καλή η ενημέρωση από τις δοκιμές και τα άρθρα στα περιοδικά και το ίντερνετ αλλά ο ιδιοκτήτης που ζει το αυτοκίνητο κάθε μέρα σίγουρα κάτι θα ξέρει παραπάνω.

Μην το μαρτυράς γιατί θα βρεθούν πολλοί ενδιαφερόμενοι...

Ο συνδυασμός κινητήρα & κιβωτίου είναι άπαιχτος, απ αυτή την άποψη μην διστάζεις καθόλου.
Και συνολικά αμαξάρα αν δεν έχει τρακάρει και το περιποιουνται.

Πιθανά προβλήματα:

1. Έχει εφαρμοστεί μια "σοβαρή" ανάκληση για τον 1.5HDi, που αφορά αντικατάσταση των εκκεντροφόρων και του καπακιού τους και του ιμάντα με όλα τα συνοδευτικά του.
   Να ελέγξεις αν έχει γίνει ή αν θα στην κάνουν εσένα, καθώς είσαι στη λήξη και της όποιας τυχόν επέκτασης εγγύησης.
   Δεν σημαίνει πως όσα δεν εφάρμοσαν την ανάκληση θα χαλάσουν, αλλά όντως υπήρξαν αυτοκίνητα (απ τα χιλιάδες) που χτύπησαν εκκεντροφόρους.

2ο πιθανό πρόβλημα.
Πολλές αστοχίες στο δοχείο adblue, λόγω κατασκευαστικου λάθους της bosch.
Να ρωτήσεις αντιπροσωπεία αν έχει αλλαχθεί. Αν όλα τα σέρβις έχουν γίνει σε αντιπροσωπεία στην ώρα τους, καλύπτουν μέχρι και 7ετια και 150Κ χλμ

Αν σου τύχει εσένα μπορεί να κοστίσει και χιλιάρικο.

Βέβαια πολλοί ας πούμε "ασυνειδητοι" ιδιοκτήτες αφαιρούν και το παραπάνω δοχείο όπως και το φίλτρο DPF, που είναι πιθανό πρόβλημα σε ΟΛΑ τα euro6 πετρέλαια σε αυτά τα χιλιόμετρα, αν δεν έχει δουλευτεί σωστά το αμάξι.

Όλα τα παραπάνω στα γράφω μόνο για διαπραγμάτευση της τιμής (ώστε να χεις περιθώριο για αστοχίες) κι όχι για αποτροπή αγοράς καθώς είναι αμαξάρα!

(Αν δεν το πάρεις, στείλε μου προσωπικό μήνυμα να το δω)

του εκανες τα μουτρα κρεας

Εγώ ομιλώ ως ιδιοκτήτης 1.5HDi EAT6 σε μικρότερο μοντέλο και με βάση το χειρότερο δυνατό σενάριο.

Αλλά η εναλλακτική του ποια είναι;
DSG ή κάποιο άλλο διπλοσύμπλεκτο ή κάποιος τρικίλυνδρος βενζίνης;

Υπάρχει και μια πιθανή εναλλακτική Tiguan 1.6 tdi του 2017 με 20.000 χλμ περίπου στα ίδια χρήματα. Τι προτιμάμε λοιπόν; Εσείς που έχετε το 5008 πόσα χλμ έχετε κάνει , γιατί το μόνο που με προβληματίζει είναι τα χλμ που έχει κάνει μέχρι τώρα. Επίσης το νορμάλ ετήσιο σέρβις πόσο στοιχίζει;

Αν οι χώροι δεν είναι στις προτεραιότητες σου
το tiguan με 100.000 χλμ λιγότερα και ίδια τιμή είναι καλύτερη επιλογή!

@christosp-0 said in Peugeot 5008 (SUV):

Υπάρχει και μια πιθανή εναλλακτική Tiguan 1.6 tdi του 2017 με 20.000 χλμ περίπου στα ίδια χρήματα. Τι προτιμάμε λοιπόν; Εσείς που έχετε το 5008 πόσα χλμ έχετε κάνει , γιατί το μόνο που με προβληματίζει είναι τα χλμ που έχει κάνει μέχρι τώρα. Επίσης το νορμάλ ετήσιο σέρβις πόσο στοιχίζει;

στα χλμ μη δινεις βαση γιατι τα περισσότερα αν οχι ολα ειναι γυρισμενα. τα 20000χλμ για 6 χρόνων αυτοκινητο ειναι μουφα. παρολα αυτα σαν αυτοκινητο το tig μου φαινεται προτιμότερο απο το πεζω

Δεν ξέρω τα δύο συγκεκριμένα αυτοκίνητα για να πω ποιο είναι σε καλύτερη κατάσταση συνολικά και αξίζει την αγορά.

Αλλά ένας χειροκίνητος 1.6TDi είναι κατά τη γνώμη μου ΠΟΛΥ υποδεέστερος του συνδυασμού 1.5HDi & EAT8 ειδικά για να κινήσει πολύ μεγάλο αμάξωμα, ενώ αν μιλάμε για DSG είναι ακόμα χειρότερα

Χρησιμοποιώ και τους δύο κινητήρες.

Καλημέρα σε όλους και καλή χρονιά.

Τελικά δεν προχώρησα στην αγορά του 5008 1.5 bluehdi αλλά τώρα τελευταία κοιτάζω την επιλογή του μεταχειρισμένου 5008 1.6 THP 165 HP με EAT6 (2018). Έχει κανείς άποψη για τη συγκεκριμένη έκδοση (κινητήρας, κιβώτιο, κατανάλωση κλπ).

@christosp-0 said in Peugeot 5008 (SUV):

Καλημέρα σε όλους και καλή χρονιά.

Τελικά δεν προχώρησα στην αγορά του 5008 1.5 bluehdi αλλά τώρα τελευταία κοιτάζω την επιλογή του μεταχειρισμένου 5008 1.6 THP 165 HP με EAT6 (2018). Έχει κανείς άποψη για τη συγκεκριμένη έκδοση (κινητήρας, κιβώτιο, κατανάλωση κλπ).

Ψάξε λίγο στο διαδίκτυο για τα θέματα του 1.6 THP....

https://autospruce.com/1-6-thp-engine-problems-reliability-oil-consumption/

@christosp-0 said in Peugeot 5008 (SUV):

Τελικά δεν προχώρησα στην αγορά του 5008 1.5 bluehdi αλλά τώρα τελευταία κοιτάζω την επιλογή του μεταχειρισμένου 5008 1.6 THP 165 HP με EAT6 (2018). Έχει κανείς άποψη για τη συγκεκριμένη έκδοση (κινητήρας, κιβώτιο, κατανάλωση κλπ).

Δυνατό μοτέρ, με αρκετά (έως πολλά) προβλήματα και φυσικά καιει πολύ. Εαν είσαι ΟΚ με αυτά, τότε προχώρα. Το κιβώτιο ειναι πολύ καλό!

@christosp-0 said in Peugeot 5008 (SUV):

Καλημέρα σε όλους και καλή χρονιά.

Τελικά δεν προχώρησα στην αγορά του 5008 1.5 bluehdi αλλά τώρα τελευταία κοιτάζω την επιλογή του μεταχειρισμένου 5008 1.6 THP 165 HP με EAT6 (2018). Έχει κανείς άποψη για τη συγκεκριμένη έκδοση (κινητήρας, κιβώτιο, κατανάλωση κλπ).

οπως ειναι γνωστο ειμαι πολυ εναντια στα γαλλοχρεπα
ΟΜΩΣ
σε αντιθεση με αυτα που σου γραφουν καθως αφορουν πολυ προηγουμενη εκδοση του κινητηρα αυτου, πριν το 2012, τον οποιο και ειχα στο 508 του 2012 και ηταν προβληματικος, ο 1.6 ο νεωτερος εχει λυσει ολα, μα ολα τα προβληματα του.
ειναι ο καλυτερος κινητηρας της pug, με διαφορα ο πλεον αξιοπιστος, σχεδον σε επιπεδα ιαπωνικου, τραβαει παρα πολυ και γενικα ειναι εξαιρετικος.

αλλωστε ειχα και εχω και τις 2 εκδοχες του....
αν κατι δεν χαλαει στα γαλλοχρεπα ειναι ο 1.6 και το σασμαν της aisin

Πυροτεχνήματα πως βάζουμε σε ποστ?

@spi_duster said in Peugeot 5008 (SUV):

Πυροτεχνήματα πως βάζουμε σε ποστ?

Ευκολακι......

Κάποιο γάτο έχει η φάβα

Στην πάνω φωτογραφία έβαλε στο φουλ την θέρμανση η όντως χάλασε;

Έπιασε και κρύο....

@teo-mak said in Peugeot 5008 (SUV):

@spi_duster said in Peugeot 5008 (SUV):

Πυροτεχνήματα πως βάζουμε σε ποστ?

Ευκολακι......

1.2 Purecrap ήταν αυτο

ο 1.6 ειναι το αστερι τους και δεν σπαει, δεν χαλαει

για αυτο και τον σταματησαν....

Τους χαλούσε την παράδοση.

Χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα

Γάλλοι!!!