@dimitrioskosmas said in Ford Fiesta 2017:

αν έχεις το 1,0 ecoboost, οντως εχει πολυ δουλεια, σε πιο συνεργειο πήγες;

Tελικα επελεξα δικο μου συνεργειο το οποιο εμπιστευομαι και παω και αλλα αυτοκινητα,σε εξουσιοδοτημενα Ford που ειχα απευθυνθει μου ζητουσαν 1000 ευρω,ενω σε αντιπροσωπεια περιπου τα ιδια.

Τελικως πληρωσα 800 ευρω και αλλαγη βαλβολινες(το ζητησα εγω προληπτικα),σε 2 ημερες ειχα το αμαξι στην διαθεση μου,αλλα ο μηχανικος εβριζε τη Ford(οχι μονο αυτος και αλλοι) λογω της σχεδιασης και της ταλαιπωριας που εχει για να γινει η αλλαγη του ιμαντα,σε 10 χρονια παλι θα ασχοληθουμε.

@dimitrioskosmas said in Ford Fiesta 2017:

Ο παλιός ιμάντας σε τι κατάσταση ήταν;χλμ;

Δυστυχως δεν προλαβα/καταφερα να δω σε τι κατασταση ηταν αν και θα με ενδιεφερε ετσι απο περιεργεια,τα χιλιομετρα ηταν 90.000,τα μισα εκτος αστικης συγκοινωνιας.

Aλλαγη 3 tyre sensors ΟΕΜ και καλιμπραρισμα λογω χαμηλης/τελειωμενης μπαταριας τους,κοστος 200 ευρω,70 ευρω ο ενας δλδ,δεν αλλαζει η μπαταρια τους,ειναι fix με τον σενσορα.10 χρονια κρατησαν,ενω συνηθως λενε για 7 ετη.Ο 4ος δεν αλλαχτηκε επειδη ειναι πιο καινουριος και εχει ακομα ζωη,ειχε αλλαχθει νωριτερα ελεω μπαμιας λαστιχά που την χαλασε.

Ενα τοσο δα μικρο σενσορακι,60-70 ευρω,νταξ.Πεταξε μηνυμα στην οθονη sensors not detected και την ενδειξη για πιεση ελαστικων στο καρνταν και εκανε τελευταια νουμερα,ειχαν τσεκαριστει λαστιχα για πιθανη διαρροη αερα αλλα δεν ειχε καποιο.Λυπητερη μεν,απαραιτητη η αλλαγη τους δε.

@famas said in Ford Fiesta 2017:

36 κόστισαν στο φόκους τον Μάρτιο και 12 ευρώ η τοποθέτηση στην αντιπροσωπεία(ο ένας). Νομίζω οι λαστιχάδες τα έχουν φθηνότερα.

Οι λαστιχαδες δεν ξερω αν βαζουν OEM η εστω επωνυμους aftermarket,αλλα δεν τους εμπιστευομαι στο καλιμπραρισμα καποιους.Προτιμησα μια αντιπροσωπεια και ας μου βγηκε λιγο περισσοτερο.

@alexandros-k said in Ford Fiesta 2017:

Δεν εχω καταλαβει (λεμε τωρα....) γιατι τους φτιαχνουν ετσι, και δεν μπορεις να αλλαξεις μονο την μπαταρια

Οι αισθητήρες τύπου TPMS είναι σφραγισμένοι και στεγανοποιημενοι για λόγους αντοχής,υγρασίας,αξιοπιστίας κλπ με ενσωματωμένη την μπαταρία τους,οπότε όταν αυτή φτάσει σε χαμηλά επίπεδα,αντικαθίσταται ολόκληρος ο αισθητήρας στη βαλβίδα και θέλει ρύθμιση/καλιμπραρισμα στην τοποθέτηση.

Μπορείς βεβαίως να βάλεις και aftermarket αλλά δεν ξέρω τι διάρκεια ζωής θα έχουν η αν είναι το ίδιο έγκυροι όπως οι OEM.

Μια ερωτηση,τα Fiesta 1.0 μετα το 2018,εχουν revised εκδοση και φορουν καδενα χρονισμου αντι για τον ιμαντα της προηγουμενης γενιας? Θελει συντηρηση η καδενα,δλδ αλλαγη λαδιων στο συγκεκριμενο? Κοιταω καποια μεταχειρο Fiesta απο 2018-2019.

Αυτο σημαινει οτι παλι πρεπει να λυθει το μοτερ για τον ιμαντα της αντλιας λαδιου μονο,που σημαινει ιδια διαδικασια με ακριβο κοστος οπως στον wet belt προ revision? Μου ζητησαν 1000 ευρω σε επισημο εξουσιοδοτημενο για MK7,5 10ετιας,αν ειναι να εχω τα ιδια ας δω και κατι αλλο.

@vdx said in Ford Fiesta 2017:

Επιστρέφει το Ford Fiesta το 2028 – Θα βασίζεται στο Renault 5 και θα είναι ηλεκτρικό

Ασχημα μαντατα,θα χρησιμοποιησουν εμπορικα το ονομα για να βαπτισουν ενα ρενω με σηματα ford,αλλα θα ειναι ηλεκτρικο,αυτο ειναι το ζουμι ε.