@storm said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Πάντως καλά τα πάει σχεδιαστικά, γιατί τα περισσότερα μικρά ηλεκτρικά είναι κάπως περίεργα σε σχεδίαση.

Τώρα για τα υπόλοιπα αν κάποιος έχει τρόπους φόρτισης είναι μία καλή πρόταση για αστική μετακίνηση.

συμφωνω
αν βγει και σε λογικη τιμουλα και με τις διευκολυνσεις που εχουν οι επιχειρησεις, ανετα χτυπαω μια πενταδα, σχεδον τσαμπα θα βγει, να δωσω σε οσους δεν εχουν αμαξι απο την επιχειρηση.

@storm said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Πάντως καλά τα πάει σχεδιαστικά, γιατί τα περισσότερα μικρά ηλεκτρικά είναι κάπως περίεργα σε σχεδίαση.

Τώρα για τα υπόλοιπα αν κάποιος έχει τρόπους φόρτισης είναι μία καλή πρόταση για αστική μετακίνηση.

Ε ναι από πατίνι και γενικα διτροχο καλύτερο ειναι ... δεν θα κρυώνεις/βρέχεσαι!

@gatoz said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

συμφωνω
αν βγει και σε λογικη τιμουλα και με τις διευκολυνσεις που εχουν οι επιχειρησεις, ανετα χτυπαω μια πενταδα, σχεδον τσαμπα θα βγει, να δωσω σε οσους δεν εχουν αμαξι απο την επιχειρηση.

Οι τιμές εδώ: https://ecocar.city/timokatalogos/

@andya3 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Γιατί τα μηχανάκια έχουν αερόσακους? Για όχημα κίνησης στην πόλη μιλάμε, τις βασικές καθημερινές μετακινήσεις. Να μη σε τρώει η βροχή και τ' αγιάζι και να κινδυνεύεις ανά πάσα στιγμή να φας καμιά τούμπα και να σε μαζέυουν.
Με κάτι πιο γουστόζικο, πιο αξιοπρεπές, και με πιο λογικές ταχύτητες απ' αυτό το έκτρωμα το ami. Και βέβαια λογική τιμή...

Kαλα το συγκεκριμενο εντυπωσιακο δεν το λες ουτε σε σχεση με το ami, εκτος του οτι εχει 10 αλογα παραπανω (και 300 κιλα ομως).
Tωρα αν εχει κανα τριχιλιαρο κοστος τοτε οκ, αλλα επειδη το κοβω να'χει ευκολα τα διπλα τοτε θ'ανηκει στην ιδια κατηγορια των ανεκδοτων παρεα με το ami κι ο,τι αλλο κυκλοφορησει στις κατηγοριες αυτες.

Παντως και μονο που εχουμε φτασει εν ετει 2022 να ασχολουμαστε με "αυτοκινητα" 10-20 ιππων και μεγεθους μικροτερου κι απο σμαρτ οπως κι ανυοαρκτου εξοπλισμου δειχνει σε τι οικονομικη καταντια εχουμε περιελθει δυστυχως.

@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@gatoz said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

συμφωνω
αν βγει και σε λογικη τιμουλα και με τις διευκολυνσεις που εχουν οι επιχειρησεις, ανετα χτυπαω μια πενταδα, σχεδον τσαμπα θα βγει, να δωσω σε οσους δεν εχουν αμαξι απο την επιχειρηση.

Οι τιμές εδώ: https://ecocar.city/timokatalogos/

για αυτο το ποκο λεω, οχι για τους πατρινους καρναβαλους που εχουν τωρα

@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@andya3 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Γιατί τα μηχανάκια έχουν αερόσακους? Για όχημα κίνησης στην πόλη μιλάμε, τις βασικές καθημερινές μετακινήσεις. Να μη σε τρώει η βροχή και τ' αγιάζι και να κινδυνεύεις ανά πάσα στιγμή να φας καμιά τούμπα και να σε μαζέυουν.
Με κάτι πιο γουστόζικο, πιο αξιοπρεπές, και με πιο λογικές ταχύτητες απ' αυτό το έκτρωμα το ami. Και βέβαια λογική τιμή...

Kαλα το συγκεκριμενο εντυπωσιακο δεν λες ουτε σε σχεση με το ami.
Tωρα αν εχει κανα τριχιλιαρο τοτε οκ, αλλα επειδη το κοβω να'χει ευκολα τα διπλα τοτε θ'ανηκει στην ιδια κατηγορια των ανεκδοτων παρεα με το ami.

εχει a/c και τη διπλασια τελικη ταχυτητα. και ειναι σχεδον κανονικο αμαξι.

Με τρία χιλιάρικα ούτε 125άρι σκούτερ της προκοπής δεν υπάρχει.
Πάνω από 10 χιλιάρικα θα έχει το Pocco χαλαρά.

Τουλάχιστον έχει AC και αρκετά καλό εξοπλισμό. Στα θετικά η τελική ταχύτητα των 90km/h. Η αυτονομία τίποτα το ιδιαίτερο. Πάντως ποιοτικά φαίνεται προσεγμένο και φέρνει προς αυτοκίνητο και όχι προς αμαξίδιο του λούνα παρκ...

@gatoz said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@andya3 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Γιατί τα μηχανάκια έχουν αερόσακους? Για όχημα κίνησης στην πόλη μιλάμε, τις βασικές καθημερινές μετακινήσεις. Να μη σε τρώει η βροχή και τ' αγιάζι και να κινδυνεύεις ανά πάσα στιγμή να φας καμιά τούμπα και να σε μαζέυουν.
Με κάτι πιο γουστόζικο, πιο αξιοπρεπές, και με πιο λογικές ταχύτητες απ' αυτό το έκτρωμα το ami. Και βέβαια λογική τιμή...

Kαλα το συγκεκριμενο εντυπωσιακο δεν λες ουτε σε σχεση με το ami.
Tωρα αν εχει κανα τριχιλιαρο τοτε οκ, αλλα επειδη το κοβω να'χει ευκολα τα διπλα τοτε θ'ανηκει στην ιδια κατηγορια των ανεκδοτων παρεα με το ami.

εχει a/c και τη διπλασια τελικη ταχυτητα. και ειναι σχεδον κανονικο αμαξι.

Σχεδον κανονικο αμαξι με 18 ιππους κι 750 κιλα βαρος δεν υφισταται, εκτος κι αν μιλαμε για δεδομενα 1930.
Ξαναλεω αν κοστιζει μεχρι 3 χιλιαρικα παει στο καλο αφου με τοσα χρηματα ουτε σκουτερ δεν παιρνεις αλλα επειδη πιστευω θα κοστιζει σιγουρα τα διπλα, το θεωρω αστειο και να το συζηταμε.

Η πολιτική συγκυρία δεν επιτρέπει επενδύσεις σε ηλεκτρικά προς το παρόν νομίζω.

@storm said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Με τρία χιλιάρικα ούτε 125άρι σκούτερ της προκοπής δεν υπάρχει.
Πάνω από 10 χιλιάρικα θα έχει το Pocco χαλαρά.

Τουλάχιστον έχει AC και αρκετά καλό εξοπλισμό. Στα θετικά η τελική ταχύτητα των 90km/h. Η αυτονομία τίποτα το ιδιαίτερο. Πάντως ποιοτικά φαίνεται προσεγμένο και φέρνει προς αυτοκίνητο και όχι προς αμαξίδιο του λούνα παρκ...

Aν εχει πανω απο 10 χιλιαρικα τοτε σε οποιον το αγοραζει πρεπει να του δινουν δωρο και μια περικεφαλαια.

Εγώ πάντως περικεφαλαία σίγουρα δεν θα φορέσω ποτέ...αφού ηλεκτρικό δεν πρόκειται να αγοράσω. χα!χα!

τιμη βλεπω καπου απο 5 εως 7.5

Βλέποντας τους τιμοκαταλόγους στα άλλα τα συγκρουόμενα που πουλάνε τώρα, δύσκολα θα πέσει κάτω 10k. Προφανώς είναι αυτοκίνητο ειδικού σκοπού για καθαρά αστικές μετακινήσεις. Εξαρτάται λοιπόν από τις ανάγκες και τα έξοδα μετακίνησης του καθενός να αξιολογήσει αν αξίζει να δώσει αυτό το ποσό.
Οι γενικεύσεις ότι όποιος δώσει 10k θέλει και περικεφαλαία, είναι αντίστοιχες του γιατί να δώσεις 70k για Mercedes ρε μεγάλε και με ένα Hyundai i20 την κάνεις τη δουλειά σου. Όλα εξαρτώνται από την τσέπη, τις ανάγκες και τα γούστα του καθενός.

Έχουν φτάσει 4 χιλιάρικα τα 150άρια σκούτερ...

Αν κρίνουμε από το υφιστάμενο μοντέλο της ecocar, εύκολα θα κοστίζει πάνω από 10-11 μέ την επιδότηση (με κλιματισμό/li-on μπαταρία).

https://ecocar.city/configurator/

Δεν μπορώ να τα φτασω στα φανάρια αυτά. Μέχρι τα 50-60 χλμ/ώρα φευγουν μπροστά σαν σκουτερακια. Μιλάμε δεν λέω υπερβολές. Με μηχανάκια κάνουν κόντρα. Μετά κάποια ταχύτητα τα φτάνω, αλλά μέχρι να βάλω πρώτη σχέση και μετά να αλλάξω σε δεύτερη έχουν φύγει μπροστά αυτά.

@andya3 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Βλέποντας τους τιμοκαταλόγους στα άλλα τα συγκρουόμενα που πουλάνε τώρα, δύσκολα θα πέσει κάτω 10k. Προφανώς είναι αυτοκίνητο ειδικού σκοπού για καθαρά αστικές μετακινήσεις. Εξαρτάται λοιπόν από τις ανάγκες και τα έξοδα μετακίνησης του καθενός να αξιολογήσει αν αξίζει να δώσει αυτό το ποσό.
Οι γενικεύσεις ότι όποιος δώσει 10k θέλει και περικεφαλαία, είναι αντίστοιχες του γιατί να δώσεις 70k για Mercedes ρε μεγάλε και με ένα Hyundai i20 την κάνεις τη δουλειά σου. Όλα εξαρτώνται από την τσέπη, τις ανάγκες και τα γούστα του καθενός.

Δεν ειναι θεμα γενικευσης και καμια σχεση το παραδειγμα που ανεφερες.
Αν καποιου η τσεπη δε φτανει ας παρει ενα 1000αρι 206 με 1200 ευρω και τα υπολοιπα 8 χιλιαρικα ας τα φαει σε βενζινες και σερβις. Και παλι πιο φτηνο θα του'ρθει και θα'χει οντως κανονικο αμαξι, οχι ενα ηλεκτρικο ρημαδι 18 αλογων και 800 κιλων που να παριστανει το αυτοκινητο εν ετει 2022.
Παντως και 6 χιλιαρικα να κανει αυτο το "αυτοκινητο" ειναι αστειο ποσο κι απευθυνεται κυριολεκτικα σε αδαεις με την αυτοκινηση, οχι ασθενεις οικονομικα που προφανως και δεν θ'ασχοληθουν με τετοια δηθεν αυτοκινητα. Οπως και το εξισου τραγελαφικο ami που τουλαχιστον εχει μια ιδιαιτερη αισθητικη γιατι αυτο εδω ακομα και σ'αυτο το κομματι καρναβαλι ειναι που θυμιζει κατι κινεζικα "σμαρτ" που ειχαν βγει πριν καμια 15αρια χρονια.

@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@andya3 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Βλέποντας τους τιμοκαταλόγους στα άλλα τα συγκρουόμενα που πουλάνε τώρα, δύσκολα θα πέσει κάτω 10k. Προφανώς είναι αυτοκίνητο ειδικού σκοπού για καθαρά αστικές μετακινήσεις. Εξαρτάται λοιπόν από τις ανάγκες και τα έξοδα μετακίνησης του καθενός να αξιολογήσει αν αξίζει να δώσει αυτό το ποσό.
Οι γενικεύσεις ότι όποιος δώσει 10k θέλει και περικεφαλαία, είναι αντίστοιχες του γιατί να δώσεις 70k για Mercedes ρε μεγάλε και με ένα Hyundai i20 την κάνεις τη δουλειά σου. Όλα εξαρτώνται από την τσέπη, τις ανάγκες και τα γούστα του καθενός.

Δεν ειναι θεμα γενικευσης και καμια σχεση το παραδειγμα που ανεφερες.
Αν καποιου η τσεπη δε φτανει ας παρει ενα 1000αρι 206 με 1200 ευρω και τα υπολοιπα 8 χιλιαρικα ας τα φαει σε βενζινες και σερβις. Και παλι πιο φτηνο θα του'ρθει και θα'χει οντως κανονικο αμαξι, οχι ενα ηλεκτρικο ρημαδι 18 αλογων και 800 κιλων που να παριστανει το αυτοκινητο εν ετει 2022.
Παντως και 6 χιλιαρικα να κανει αυτο το "αυτοκινητο" ειναι αστειο ποσο κι απευθυνεται κυριολεκτικα σε αδαεις με την αυτοκινηση, οχι ασθενεις οικονομικα που προφανως και δεν θ'ασχοληθουν με τετοια δηθεν αυτοκινητα. Οπως και το εξισου τραγελαφικο ami που τουλαχιστον εχει μια ιδιαιτερη αισθητικη γιατι αυτο εδω ακομα και σ'αυτο το κομματι καρναβαλι ειναι που θυμιζει κατι κινεζικα "σμαρτ" που ειχαν βγει πριν καμια 15αρια χρονια.

οκ, να παρω τοτε μια πενταδα 207 χρεπεξ, σιγα μη βγει καλυτερο αμαξι απο τα 206 και 207.... 2022 εχουμε αφου...
ρε συ ντράιβερ εμ, οκ, εχω καταλαβει που το πανε τα ποστ σου, αλλα οπως σου λεει και ο αντυ η αγορα για το καθε καταναλωτικο αγαθο εξυπηρετει και μια καποια αναγκη. αλλιως να παρουμε ολοι ποδηλατο ή γιατι οχι λεωφορειο.

Και να θέλει να πάρει κάποιος 206 ή 207 μήπως υπάρχει και κανένα που να είναι της προκοπής; Εγώ κοιτώ συνέχεια τις αγγελίες και όλα είναι για πέταμα. Και έχουν περάσει και από πολλούς ιδιοκτήτες.

Πάντως άλλο πράγμα το μεταχειρισμένο 10ετίας και 15ετίας ή/και 20ετίας και άλλο το καινούριο ηλεκτροκίνητο αμαξάκι. Απευθύνονται σε εντελώς διαφορετικά πελατολόγια.

@gatoz said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@andya3 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Βλέποντας τους τιμοκαταλόγους στα άλλα τα συγκρουόμενα που πουλάνε τώρα, δύσκολα θα πέσει κάτω 10k. Προφανώς είναι αυτοκίνητο ειδικού σκοπού για καθαρά αστικές μετακινήσεις. Εξαρτάται λοιπόν από τις ανάγκες και τα έξοδα μετακίνησης του καθενός να αξιολογήσει αν αξίζει να δώσει αυτό το ποσό.
Οι γενικεύσεις ότι όποιος δώσει 10k θέλει και περικεφαλαία, είναι αντίστοιχες του γιατί να δώσεις 70k για Mercedes ρε μεγάλε και με ένα Hyundai i20 την κάνεις τη δουλειά σου. Όλα εξαρτώνται από την τσέπη, τις ανάγκες και τα γούστα του καθενός.

Δεν ειναι θεμα γενικευσης και καμια σχεση το παραδειγμα που ανεφερες.
Αν καποιου η τσεπη δε φτανει ας παρει ενα 1000αρι 206 με 1200 ευρω και τα υπολοιπα 8 χιλιαρικα ας τα φαει σε βενζινες και σερβις. Και παλι πιο φτηνο θα του'ρθει και θα'χει οντως κανονικο αμαξι, οχι ενα ηλεκτρικο ρημαδι 18 αλογων και 800 κιλων που να παριστανει το αυτοκινητο εν ετει 2022.
Παντως και 6 χιλιαρικα να κανει αυτο το "αυτοκινητο" ειναι αστειο ποσο κι απευθυνεται κυριολεκτικα σε αδαεις με την αυτοκινηση, οχι ασθενεις οικονομικα που προφανως και δεν θ'ασχοληθουν με τετοια δηθεν αυτοκινητα. Οπως και το εξισου τραγελαφικο ami που τουλαχιστον εχει μια ιδιαιτερη αισθητικη γιατι αυτο εδω ακομα και σ'αυτο το κομματι καρναβαλι ειναι που θυμιζει κατι κινεζικα "σμαρτ" που ειχαν βγει πριν καμια 15αρια χρονια.

οκ, να παρω τοτε μια πενταδα 207 χρεπεξ, σιγα μη βγει καλυτερο αμαξι απο τα 206 και 207.... 2022 εχουμε αφου...
ρε συ ντράιβερ εμ, οκ, εχω καταλαβει που το πανε τα ποστ σου, αλλα οπως σου λεει και ο αντυ η αγορα για το καθε καταναλωτικο αγαθο εξυπηρετει και μια καποια αναγκη. αλλιως να παρουμε ολοι ποδηλατο ή γιατι οχι λεωφορειο.

Επειδη μολις διαβασα στο site της εταιρειας στο facebook οτι κοστιζει 16.000 ευρω τελικα και 13.000 με την επιδοτηση...για πες μου εσυ λοιπον το συγκεκριμενο καταναλωτικο αγαθο στη συγκεκριμενη τιμη ποια ακριβως αναγκη εξυπηρετει και ποιανου καταναλωτη?

Βλεπουμε ενα ηλεκτρικο "αυτοκινητο" 18 αλογων απο μια παντελως αγνωστη εταιρεια να κοστιζει 16 χιλιαρικα κι αντι να γελαμε ολοι παρεα, καθομαστε στα σοβαρα και προσπαθουμε να βρουμε επιχειρηματα υπερ του, αλλος να λεει οτι απευθυνεται σε οσους δεν εχουν χρηματα (παροτι κοστιζει 13 χιλιαρικα στον καταναλωτη και δεν ειναι ικανο να παει ουτε μεχρι την Κορινθο κι απο ασφαλεια παιζει να μην αντεχει ουτε συγκρουση με ποδηλατο), αλλος να λεει οτι ειναι πιο αμαξι απ'το αλλο καρναβαλι το ami (που τουλαχιστον βγαινει και πιο φτηνα και ειναι και citroen αλλα και παλι) επειδη εχει aircondition κι εσενα σε πειραξε που ειπα το αυτονοητο, οτι οποιος δεν εχει λεφτα παιρνει με 1200-1500 ευρω ενα 1000αρι 25ετιας να κανει τη δουλεια του και μαλιστα πολυ καλυτερα απ'αυτο εδω το συγκρουομενο.

Ε τι να πω ειλικρινα, οταν καθομαστε σοβαρα και θεωρουμε οτι τετοια ρημαδια στα 13.000 ευρω εχουν λογο υπαρξης το 2022 τοτε οποιαδηποτε περαιτερω συζητηση δεν εχει καμια λογικη, ουτε νοημα.