Suzuki Vitara 2015

n-k-9

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

Μιας και το ανέφερα ,μια πολύ σημαντική βελτίωση που την έχω κάνει σε ολα τα αυτοκίνητα που είχα ,είναι η τοποθέτηση αντηλιακών μεμβρανών στα κρύσταλλα.Είναι απαραίτητο για μένα ειδικά αν ταξιδεύει κάποιος συχνά και για τις κλιματολογικές συνθήκες στην Ελλάδα.

Τα μαμά πίσω κρύσταλλα είναι αντηλιακά ή απλά σκουρόχρωμα;

groover1972

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@gtsartsal said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

Αυτές όμως οι λεπτομέρειες, τρίζει το παράθυρο, τρίζει το ταμπλώ, ακούω κάτι να χτυπάει από πίσω, ηχομόνωση, ποιότητα κύλισης κλπ κάνουν σημαντική διαφορά στην επιλογή αυτοκινήτου.
Εγώ πχ δεν θα τα άντεχα. Θα οδηγούσα και αντί να το απολάμβανα θα μου προκαλούσε εκνευρισμό.
Αν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο - εργάτη οκ. Αλλά δεν μπορώ να δεχτώ ότι θα δώσω τόσες χιλιάδες € και θα παίζω με τα νεύρα μου.
Άρα καλό το δε σπάει, δε χαλάει, δεν καίει. Αλλά δε φτάνει μόνο του. Για τόσα λεφτά που κοστίζει το αυτοκίνητο πρέπει να είναι ένα ολοκληρωμένο προιόν που να καλύπτει πολλές ανάγκες.

τα κιβώτια του γκρουμπ δεν κάνουν θόρυβο - τρίξιμο που νομίζεις θα σπάσει?
Βέβαια το ακούς μόνο με ανοιχτό παράθυρο που ευτυχώς δεν τρίζει καθόλου.
Είπαμε ο καθένας με ότι ενοχλείται λιγότερο.

Υπερβολές, άκου θα σπάσει. Με τέτοια αυτοπαραμυθιάζεστε?
Αν άκουγαν αυτόν τον ήχο ιδιοκτήτες άλλων μαρκών (ονόματα δε λέμε, υπολήψεις δε θίγουμε, αλλά εννοώ από Άπω Ανατολή ) δεν θα τον καταλάβαιναν καν. Σταγόνα στον ωκεανό στα υπόλοιπα που ακούν τ' αυτάκια τους μέσα στ' αυτοκίνητο.
Μην κοιτάς που σε τέτοια οι κάτοχοι vag δεν αφήνουν τίποτα να πέσει κάτω. Εδώ ένα τριξιματάκι έχει στον πίνακα οργάνων το Kamiq και αν διαβάσεις στα forum κι εδώ κι έξω γίνεται της πουτ@ν@ς.

έχω την αμυδρή εντύπωση ότι μάλλον τα λες υπερβολικά. το Mhev Scross, είναι ιδιαίτερα αθόρυβο. μήπως να το ξανα ακούσεις καλύτερα;

Μα εγώ δεν κατηγόρησα για κάτι τα Suzuki. Κι ας ψέλνει το αιλουροειδές το τροπάριο της Κασσιανής σε όποιον τολμήσει να πει κάτι μη αρεστό.
Απλώς λέω ότι με την αύξηση τιμών και όσο απομακρύνεται το vfm προβληματίζουν. Όσους προβληματίζονται από ποιοτικές λεπτομέρειες τέτοιου είδους, όπως εγώ. Γιατί άμα περάσεις το φράγμα των 20k, μπαίνεις σε άλλα επίπεδα ανταγωνισμού με άλλα αυτοκίνητα.
Λεπτομέρειες στα προηγούμενα post μου για το θέμα.

τα έχω διαβάσει και συμφωνώ με κάποια. αλλά εδώ είσαι λίγο λάθος κατά την γνώμη μου. αν πας τώρα στο νήμα του CC, θα δεις ότι ούτε μόνωση εσωτερικά στο καπο δεν έχει ενώ μιλάει ένας ιδιοκτήτης για την λαμαρίνα και μιλάμε για 34K αυτοκίνητο. θεωρώ λοιπόν ότι είναι μια χαρά το Suzuki, αλλά είναι ξεπερασμένο στον σχεδιασμό για σένα, οκ δεκτό...

πάντως μπορεί να υπάρξει κάποια ζηλεια για ενα αυτοκίνητο που και αξιόπιστο είναι, έχει τα πάντα όλα (ξεπερασμένα λίγο αλλά εμένα δεν με ένοιαζε) και αθόρυβο είναι, κουράστηκα να τα λέω. καλά που βγαίνει που και που κανείς και λέει μετά από 265,000 χιλιόμετρα ότι του έβγαλε ένα πρόβλημα που κοστίζει 80 ευρώ. ..

Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα για τα πρώτα 8-10 χρόνια ζωής τους και αξιόπιστα και ποιοτικά είναι. Έχουν ώριμες τεχνολογίες πια σε μοτέρ και κιβώτια.Μην τρελαθούμε τώρα. Δεν μιλάμε για τα plug-in.
Αν υπάρχουν κάποιες ιδιαιτερότητες με το dsg ή το adblue των Γάλλων, είναι μεμονωμένες περιπτώσεις, δεν μπορούμε να γενικεύουμε και να λέμε χάλια το αυτοκίνητο. Αν και συμμερίζομαι την οργή του γάτου για το χουνέρι που τραβάει απ' τους parlez-vous.
Μετά παίζουν ρόλο οι λεπτομέρειες. Τιμή, κατανάλωση, ομορφιά κλπ. Γενικά πως τοποθετούνται στον ανταγωνισμό. Εδώ τα Suzuki έχουν μείνει λίγο πίσω. Στηρίζονται κυρίως στο vfm και στην τετρακίνηση.

και πάλι, στα περισσοτερα δεν διαφωνώ. το Cmax που στον πρώτο χρόνο έβγαλε ένα κάρο προβλήματα είναι ένα παράδειγμα. τα Suzuki έμειναν πίσω, σε αρκετά θέματα αλλά αν ήταν top σχεδιασμένα δεν θα ήταν προσιτά. μιλάμε για προσιτά και πολύ πάνω από το μέσο όρο αυτοκίνητα.
να αναφέρω ότι ο πατέρας μου Corolla του 05 είχε, και ξέρω πόσο αξιόπιστα αυτοκίνητα είναι. αλλά δεν μου άρεσε ποτέ. Τα σύγχρονα Toyota, μου αρέσουν αλλά είναι πλέον απλησίαστα. βέβαια όταν πήρα το Scross κόστιζε 21K αλλά είχε με την τότε αγορά αυτοκινήτου σχεδόν τα πάντα. Η γυναίκα ερωτευμένη με το Vitara, εμένα δεν μου έκανε από χώρους. σαν επένδυση καλύτερο το vitara, με πιο σύγχρονο καντράν, αλλά κάτι δεν μου έκανε κλικ. το Scross μου έκανε.
Το ότι δεν κάνει σε σένα, Andya, δεν σημαίνει και κάτι . γνώμη έχουν όλοι και είναι σεβαστή.

n-k-9

Εγώ πάντως θα την πω την αμαρτία μου...
Στο vitara κατέληξα από σπόντα και δια της εις ατοπον απαγωγής με παραδοχές:

την τιμή
την κατηγορία (b suv ή c hatch)
την (φερόμενη) αξιοπιστία
τον φυσιολογικό (για την εποχή) χρόνο παράδοσης
Μην νομίζετε ότι υπήρχαν και πολλές επιλογές.
Μέχρι τότε ούτε καν είχα ασχοληθεί μαζί του.
Αλλά οδηγήθηκα σε αυτό συνειδητά, γνωρίζοντας ότι θα πάρω ενα αυτοκίνητο που φέρεται ως αξιόπιστο, αλλά με αρκετά χρόνια στην πλάτη του, γεγονός που αντικειμενικά φαίνεται στο εσωτερικό του.
Και εξοπλιστικά (gl+) η μόνη ουσιαστική υποχώρηση που έκανα ήταν η έλλειψη ηλεκτρικά αναδιπλουμενων καθρεφτών. Το μόνο πράγμα που με χαλάει ως έλλειψη.

groover1972

@n-k-9 said in Suzuki Vitara 2015:

Εγώ πάντως θα την πω την αμαρτία μου...
Στο vitara κατέληξα από σπόντα και δια της εις ατοπον απαγωγής με παραδοχές:

την τιμή

την κατηγορία (b suv ή c hatch)

την (φερόμενη) αξιοπιστία

τον φυσιολογικό (για την εποχή) χρόνο παράδοσης
Μην νομίζετε ότι υπήρχαν και πολλές επιλογές.
Μέχρι τότε ούτε καν είχα ασχοληθεί μαζί του.
Αλλά οδηγήθηκα σε αυτό συνειδητά, γνωρίζοντας ότι θα πάρω ενα αυτοκίνητο που φέρεται ως αξιόπιστο, αλλά με αρκετά χρόνια στην πλάτη του, γεγονός που αντικειμενικά φαίνεται στο εσωτερικό του.
Και εξοπλιστικά (gl+) η μόνη ουσιαστική υποχώρηση που έκανα ήταν η έλλειψη ηλεκτρικά αναδιπλουμενων καθρεφτών. Το μόνο πράγμα που με χαλάει ως έλλειψη.

το οποίο έχει standard το Scross. πάντως για τους ίδιους λόγους πήγα SUZUKI.

n-k-9

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@n-k-9 said in Suzuki Vitara 2015:

Εγώ πάντως θα την πω την αμαρτία μου...
Στο vitara κατέληξα από σπόντα και δια της εις ατοπον απαγωγής με παραδοχές:

την τιμή

την κατηγορία (b suv ή c hatch)

την (φερόμενη) αξιοπιστία

τον φυσιολογικό (για την εποχή) χρόνο παράδοσης
Μην νομίζετε ότι υπήρχαν και πολλές επιλογές.
Μέχρι τότε ούτε καν είχα ασχοληθεί μαζί του.
Αλλά οδηγήθηκα σε αυτό συνειδητά, γνωρίζοντας ότι θα πάρω ενα αυτοκίνητο που φέρεται ως αξιόπιστο, αλλά με αρκετά χρόνια στην πλάτη του, γεγονός που αντικειμενικά φαίνεται στο εσωτερικό του.
Και εξοπλιστικά (gl+) η μόνη ουσιαστική υποχώρηση που έκανα ήταν η έλλειψη ηλεκτρικά αναδιπλουμενων καθρεφτών. Το μόνο πράγμα που με χαλάει ως έλλειψη.

το οποίο έχει standard το Scross. πάντως για τους ίδιους λόγους πήγα SUZUKI.

Το Scross είναι αρκετά μακριά από τα αισθητικά μου γούστα.
Συν, φυσικά, την υψηλότερη τιμή.
Γενικά δεν είχα σχέσεις με Γιαπωνέζους, πλην ενός εξ'αιματος συγγενή τους (agila b).
Αλλά τα κουκιά ήταν μετρημένα...
Ουσιαστικά στο τέλος οι ανταγωνιστές ήταν το Arona και το Vitara.
Αλλά για να πω άλλη μια αμαρτία μου...
Εάν είχε παράδοση έως 6 μήνες, κατά 99% θα ήμουν καρφωτος σε βενζινοκίνητο Yaris Cross λόγω σχεδιαστικής φρεσκάδας.

andya3

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@gtsartsal said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

Αυτές όμως οι λεπτομέρειες, τρίζει το παράθυρο, τρίζει το ταμπλώ, ακούω κάτι να χτυπάει από πίσω, ηχομόνωση, ποιότητα κύλισης κλπ κάνουν σημαντική διαφορά στην επιλογή αυτοκινήτου.
Εγώ πχ δεν θα τα άντεχα. Θα οδηγούσα και αντί να το απολάμβανα θα μου προκαλούσε εκνευρισμό.
Αν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο - εργάτη οκ. Αλλά δεν μπορώ να δεχτώ ότι θα δώσω τόσες χιλιάδες € και θα παίζω με τα νεύρα μου.
Άρα καλό το δε σπάει, δε χαλάει, δεν καίει. Αλλά δε φτάνει μόνο του. Για τόσα λεφτά που κοστίζει το αυτοκίνητο πρέπει να είναι ένα ολοκληρωμένο προιόν που να καλύπτει πολλές ανάγκες.

τα κιβώτια του γκρουμπ δεν κάνουν θόρυβο - τρίξιμο που νομίζεις θα σπάσει?
Βέβαια το ακούς μόνο με ανοιχτό παράθυρο που ευτυχώς δεν τρίζει καθόλου.
Είπαμε ο καθένας με ότι ενοχλείται λιγότερο.

Υπερβολές, άκου θα σπάσει. Με τέτοια αυτοπαραμυθιάζεστε?
Αν άκουγαν αυτόν τον ήχο ιδιοκτήτες άλλων μαρκών (ονόματα δε λέμε, υπολήψεις δε θίγουμε, αλλά εννοώ από Άπω Ανατολή ) δεν θα τον καταλάβαιναν καν. Σταγόνα στον ωκεανό στα υπόλοιπα που ακούν τ' αυτάκια τους μέσα στ' αυτοκίνητο.
Μην κοιτάς που σε τέτοια οι κάτοχοι vag δεν αφήνουν τίποτα να πέσει κάτω. Εδώ ένα τριξιματάκι έχει στον πίνακα οργάνων το Kamiq και αν διαβάσεις στα forum κι εδώ κι έξω γίνεται της πουτ@ν@ς.

έχω την αμυδρή εντύπωση ότι μάλλον τα λες υπερβολικά. το Mhev Scross, είναι ιδιαίτερα αθόρυβο. μήπως να το ξανα ακούσεις καλύτερα;

Μα εγώ δεν κατηγόρησα για κάτι τα Suzuki. Κι ας ψέλνει το αιλουροειδές το τροπάριο της Κασσιανής σε όποιον τολμήσει να πει κάτι μη αρεστό.
Απλώς λέω ότι με την αύξηση τιμών και όσο απομακρύνεται το vfm προβληματίζουν. Όσους προβληματίζονται από ποιοτικές λεπτομέρειες τέτοιου είδους, όπως εγώ. Γιατί άμα περάσεις το φράγμα των 20k, μπαίνεις σε άλλα επίπεδα ανταγωνισμού με άλλα αυτοκίνητα.
Λεπτομέρειες στα προηγούμενα post μου για το θέμα.

τα έχω διαβάσει και συμφωνώ με κάποια. αλλά εδώ είσαι λίγο λάθος κατά την γνώμη μου. αν πας τώρα στο νήμα του CC, θα δεις ότι ούτε μόνωση εσωτερικά στο καπο δεν έχει ενώ μιλάει ένας ιδιοκτήτης για την λαμαρίνα και μιλάμε για 34K αυτοκίνητο. θεωρώ λοιπόν ότι είναι μια χαρά το Suzuki, αλλά είναι ξεπερασμένο στον σχεδιασμό για σένα, οκ δεκτό...

πάντως μπορεί να υπάρξει κάποια ζηλεια για ενα αυτοκίνητο που και αξιόπιστο είναι, έχει τα πάντα όλα (ξεπερασμένα λίγο αλλά εμένα δεν με ένοιαζε) και αθόρυβο είναι, κουράστηκα να τα λέω. καλά που βγαίνει που και που κανείς και λέει μετά από 265,000 χιλιόμετρα ότι του έβγαλε ένα πρόβλημα που κοστίζει 80 ευρώ. ..

Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα για τα πρώτα 8-10 χρόνια ζωής τους και αξιόπιστα και ποιοτικά είναι. Έχουν ώριμες τεχνολογίες πια σε μοτέρ και κιβώτια.Μην τρελαθούμε τώρα. Δεν μιλάμε για τα plug-in.
Αν υπάρχουν κάποιες ιδιαιτερότητες με το dsg ή το adblue των Γάλλων, είναι μεμονωμένες περιπτώσεις, δεν μπορούμε να γενικεύουμε και να λέμε χάλια το αυτοκίνητο. Αν και συμμερίζομαι την οργή του γάτου για το χουνέρι που τραβάει απ' τους parlez-vous.
Μετά παίζουν ρόλο οι λεπτομέρειες. Τιμή, κατανάλωση, ομορφιά κλπ. Γενικά πως τοποθετούνται στον ανταγωνισμό. Εδώ τα Suzuki έχουν μείνει λίγο πίσω. Στηρίζονται κυρίως στο vfm και στην τετρακίνηση.

και πάλι, στα περισσοτερα δεν διαφωνώ. το Cmax που στον πρώτο χρόνο έβγαλε ένα κάρο προβλήματα είναι ένα παράδειγμα. τα Suzuki έμειναν πίσω, σε αρκετά θέματα αλλά αν ήταν top σχεδιασμένα δεν θα ήταν προσιτά. μιλάμε για προσιτά και πολύ πάνω από το μέσο όρο αυτοκίνητα.
να αναφέρω ότι ο πατέρας μου Corolla του 05 είχε, και ξέρω πόσο αξιόπιστα αυτοκίνητα είναι. αλλά δεν μου άρεσε ποτέ. Τα σύγχρονα Toyota, μου αρέσουν αλλά είναι πλέον απλησίαστα. βέβαια όταν πήρα το Scross κόστιζε 21K αλλά είχε με την τότε αγορά αυτοκινήτου σχεδόν τα πάντα. Η γυναίκα ερωτευμένη με το Vitara, εμένα δεν μου έκανε από χώρους. σαν επένδυση καλύτερο το vitara, με πιο σύγχρονο καντράν, αλλά κάτι δεν μου έκανε κλικ. το Scross μου έκανε.
Το ότι δεν κάνει σε σένα, Andya, δεν σημαίνει και κάτι . γνώμη έχουν όλοι και είναι σεβαστή.

Μα δεν είναι επί προσωπικού η συζήτηση αγαπητέ μου. Τι αρέσει σ' εμένα ή σε σένα. Προφανώς ότι θέλει αγοράζει ο καθένας με τα λεφτά του.
Απόψεις λέμε για αυτοκίνητα. Μιλάμε τώρα για το vitara και μιλάω σαν καταναλωτής, πως θα σκεφτόμουν αν αγόραζα ένα αυτοκίνητο.
Όσον αφορά δε επιλογή μεταξύ vitara - scross, ξεκάθαρα scross. Είναι μια κατηγορία πάνω το αυτοκίνητο. Και σύμφωνα με το Γερμανικό review που συζητούσαμε προ ημερών, πολύ πιο ποιοτικό και με άριστα αποτελέσματα σε όλα τα test που δοκιμάστηκε.
Επειδή όμως πάντα υπάρχει κι ένα αλλά. Είναι πιο εύπεπτο το design του vitara από το scross. Και παίζει κι αυτό το ρόλο του. Θες να σ' αρέσει και κάπως το αυτοκίνητό σου. Τόσα λεφτά θα δώσεις, αυτό θα βλέπεις, όχι το μοτέρ και το διαφορικό...

lap

Εντωμεταξυ σας έχουν πείσει ότι δεν είναι όμορφο.

alt text

Μια χαρά αυτοκίνητο είναι.

dublin

@lap said in Suzuki Vitara 2015:

Εντωμεταξυ σας έχουν πείσει ότι δεν είναι όμορφο.

Μια χαρά αυτοκίνητο είναι.

Ναι.. κουκλί...

Πάντως σαν χώρους και εσωτερικό είναι λίγο βελτιωμένο από το Vitara, αλλά όλοι Vitara παίρνουν..αν διάλεγα από τα 2, FWD S Cross, AWD Vitara..

lap

lap

Μια χαρά αυτοκίνητο είναι. Αρκετά όμορφο και σύγχρονο.

dublin

@lap said in Suzuki Vitara 2015:

Μια χαρά αυτοκίνητο είναι. Αρκετά όμορφο και σύγχρονο.

Όλα τα αυτοκίνητα εξυπηρετούν κάποιο σκοπό και είναι σεβαστά σαν αγορές. Τώρα αυτό συγκεκριμένα δεν λες ότι είναι και η αποκορύφωση των ονειρωξεων της αυτοκίνησης, αλλά εγώ θα το έπαιρνα ας πούμε. Είναι σίγουρα 1 κατηγορία πάνω από Dacia σε αυτά που με ικανοποιούν, και όπως είπα εσωτερικά είναι λίγο βελτιωμένο από το Vitara που είναι εντελώς ξεχασμένο στον χρόνο και από χώρους καλύτερο βεβαίως και από μέγεθος ακριβώς στα μέτρα μου.

Είχα ψάξει αρκετά για diesel S Cross το 2019..

lap

Θα σου πω κάτι για τα suzuki. Είναι άσχημα στις φωτογραφίες. Δεν ξέρω πως τονπ καταφέρνουν αλλά είναι η αλήθεια.

Μόλις τα δεις από κοντά και κάτσεις μέσα και τα οδηγήσεις λίγα μέτρα τα συμπαθείς πάρα πολύ.

Στο δικό μου όταν το πρωτοείδα σε φωτογραφία στο εσωτερικό του είπα ότι είναι χαλί. Μόλις μπήκα μέσα ήταν άλλο πράγμα. Τελείως διαφορετική αίσθηση.

dublin

@lap said in Suzuki Vitara 2015:

Θα σου πω κάτι για τα suzuki. Είναι άσχημα στις φωτογραφίες. Δεν ξέρω πως τονπ καταφέρνουν αλλά είναι η αλήθεια.

Μόλις τα δεις από κοντά και κάτσεις μέσα και τα οδηγήσεις λίγα μέτρα τα συμπαθείς πάρα πολύ.

Στο δικό μου όταν το πρωτοείδα σε φωτογραφία στο εσωτερικό του είπα ότι είναι χαλί. Μόλις μπήκα μέσα ήταν άλλο πράγμα. Τελείως διαφορετική αίσθηση.

Έχω μπει σε όλα, εγώ τα συμπαθώ, το Swift έχει πολύ πετυχημένο σχέδιο, τώρα το Vitara πριν 5 χρόνια ήταν ίσως και καταπληκτικό, αλλά περνάνε τα άτιμα τα χρόνια!

Θα το έπαιρνα συνειδητά το S Cross, ξέρω τι είναι, ή οποιοδήποτε αυτοκίνητο, αλλά δεν θα νόμιζα ότι είναι κάτι άλλο! Απλά κάθε ένα έχει διαφορετικές χάρες και χαρές, και παίζουν πολλά ρόλο, και η ηλικία, και οι ανάγκες, και οι συνθήκες..

lap

Και εγώ s cross θα αγόραζα μάλιστα το awd.

Το θέμα είναι ότι μόλις τα οδηγήσεις και τα στρίψεις καθεσε και σκέφτεσε γιατί δεν το συζητα ο κοσμος; Το πάτημα τους είναι πολύ πάνω από τον μέσο όρο των ευρωπαϊκών. Το ίδιο και οι κινητήρες και τα κιβώτια τους.

Μετά βλέπεις το φυλλάδιο τους. Είναι σαν από αυτά των supermarket. Δηλαδή τα οχήματά τους δεν τα προωθούν καθόλου, δεν τα διαφημίζουν, δεν τα δίνουν σε εκπομπές ως δώρα ,δεν τα οδηγούν αστέρες της τηλεόρασης και έτσι δεν τα δίνει κανείς σημασία.

Πολλές φορές όμως είναι ανώτερα από τα διασημότερα.

lap

Δυστυχώς ναι. Το aisin. Εγώ βολεύομαι και με χειροκίνητο αλλά καταλαβαινω το τι λες.

Γενικά εγώ έχοντας εμπειρία από γαλλικά το κιβωτιο του ιαπωνικού μου φάνηκε εξωπραγματικό. Δεν μπορούσα να φανταστώ ότι υπάρχει τόσο ωραία αίσθηση σε κιβώτιο. Υπάρχει βέβαια και ανώτερη όπως αυτή των Μάζντα ή του καλού κιβωτίου της ford, αλλά πραγματικά από τα γαλλικά ήταν τόσο μεγάλο το σοκ, που άλλαζα έτσι χωρίς λόγο ταχύτητες απλά για την αίσθηση του κλειδώματος της σχέσης.

n-k-9

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@gtsartsal said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

Αυτές όμως οι λεπτομέρειες, τρίζει το παράθυρο, τρίζει το ταμπλώ, ακούω κάτι να χτυπάει από πίσω, ηχομόνωση, ποιότητα κύλισης κλπ κάνουν σημαντική διαφορά στην επιλογή αυτοκινήτου.
Εγώ πχ δεν θα τα άντεχα. Θα οδηγούσα και αντί να το απολάμβανα θα μου προκαλούσε εκνευρισμό.
Αν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο - εργάτη οκ. Αλλά δεν μπορώ να δεχτώ ότι θα δώσω τόσες χιλιάδες € και θα παίζω με τα νεύρα μου.
Άρα καλό το δε σπάει, δε χαλάει, δεν καίει. Αλλά δε φτάνει μόνο του. Για τόσα λεφτά που κοστίζει το αυτοκίνητο πρέπει να είναι ένα ολοκληρωμένο προιόν που να καλύπτει πολλές ανάγκες.

τα κιβώτια του γκρουμπ δεν κάνουν θόρυβο - τρίξιμο που νομίζεις θα σπάσει?
Βέβαια το ακούς μόνο με ανοιχτό παράθυρο που ευτυχώς δεν τρίζει καθόλου.
Είπαμε ο καθένας με ότι ενοχλείται λιγότερο.

Υπερβολές, άκου θα σπάσει. Με τέτοια αυτοπαραμυθιάζεστε?
Αν άκουγαν αυτόν τον ήχο ιδιοκτήτες άλλων μαρκών (ονόματα δε λέμε, υπολήψεις δε θίγουμε, αλλά εννοώ από Άπω Ανατολή ) δεν θα τον καταλάβαιναν καν. Σταγόνα στον ωκεανό στα υπόλοιπα που ακούν τ' αυτάκια τους μέσα στ' αυτοκίνητο.
Μην κοιτάς που σε τέτοια οι κάτοχοι vag δεν αφήνουν τίποτα να πέσει κάτω. Εδώ ένα τριξιματάκι έχει στον πίνακα οργάνων το Kamiq και αν διαβάσεις στα forum κι εδώ κι έξω γίνεται της πουτ@ν@ς.

έχω την αμυδρή εντύπωση ότι μάλλον τα λες υπερβολικά. το Mhev Scross, είναι ιδιαίτερα αθόρυβο. μήπως να το ξανα ακούσεις καλύτερα;

Μα εγώ δεν κατηγόρησα για κάτι τα Suzuki. Κι ας ψέλνει το αιλουροειδές το τροπάριο της Κασσιανής σε όποιον τολμήσει να πει κάτι μη αρεστό.
Απλώς λέω ότι με την αύξηση τιμών και όσο απομακρύνεται το vfm προβληματίζουν. Όσους προβληματίζονται από ποιοτικές λεπτομέρειες τέτοιου είδους, όπως εγώ. Γιατί άμα περάσεις το φράγμα των 20k, μπαίνεις σε άλλα επίπεδα ανταγωνισμού με άλλα αυτοκίνητα.
Λεπτομέρειες στα προηγούμενα post μου για το θέμα.

τα έχω διαβάσει και συμφωνώ με κάποια. αλλά εδώ είσαι λίγο λάθος κατά την γνώμη μου. αν πας τώρα στο νήμα του CC, θα δεις ότι ούτε μόνωση εσωτερικά στο καπο δεν έχει ενώ μιλάει ένας ιδιοκτήτης για την λαμαρίνα και μιλάμε για 34K αυτοκίνητο. θεωρώ λοιπόν ότι είναι μια χαρά το Suzuki, αλλά είναι ξεπερασμένο στον σχεδιασμό για σένα, οκ δεκτό...

πάντως μπορεί να υπάρξει κάποια ζηλεια για ενα αυτοκίνητο που και αξιόπιστο είναι, έχει τα πάντα όλα (ξεπερασμένα λίγο αλλά εμένα δεν με ένοιαζε) και αθόρυβο είναι, κουράστηκα να τα λέω. καλά που βγαίνει που και που κανείς και λέει μετά από 265,000 χιλιόμετρα ότι του έβγαλε ένα πρόβλημα που κοστίζει 80 ευρώ. ..

Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα για τα πρώτα 8-10 χρόνια ζωής τους και αξιόπιστα και ποιοτικά είναι. Έχουν ώριμες τεχνολογίες πια σε μοτέρ και κιβώτια.Μην τρελαθούμε τώρα. Δεν μιλάμε για τα plug-in.
Αν υπάρχουν κάποιες ιδιαιτερότητες με το dsg ή το adblue των Γάλλων, είναι μεμονωμένες περιπτώσεις, δεν μπορούμε να γενικεύουμε και να λέμε χάλια το αυτοκίνητο. Αν και συμμερίζομαι την οργή του γάτου για το χουνέρι που τραβάει απ' τους parlez-vous.
Μετά παίζουν ρόλο οι λεπτομέρειες. Τιμή, κατανάλωση, ομορφιά κλπ. Γενικά πως τοποθετούνται στον ανταγωνισμό. Εδώ τα Suzuki έχουν μείνει λίγο πίσω. Στηρίζονται κυρίως στο vfm και στην τετρακίνηση.

και πάλι, στα περισσοτερα δεν διαφωνώ. το Cmax που στον πρώτο χρόνο έβγαλε ένα κάρο προβλήματα είναι ένα παράδειγμα. τα Suzuki έμειναν πίσω, σε αρκετά θέματα αλλά αν ήταν top σχεδιασμένα δεν θα ήταν προσιτά. μιλάμε για προσιτά και πολύ πάνω από το μέσο όρο αυτοκίνητα.
να αναφέρω ότι ο πατέρας μου Corolla του 05 είχε, και ξέρω πόσο αξιόπιστα αυτοκίνητα είναι. αλλά δεν μου άρεσε ποτέ. Τα σύγχρονα Toyota, μου αρέσουν αλλά είναι πλέον απλησίαστα. βέβαια όταν πήρα το Scross κόστιζε 21K αλλά είχε με την τότε αγορά αυτοκινήτου σχεδόν τα πάντα. Η γυναίκα ερωτευμένη με το Vitara, εμένα δεν μου έκανε από χώρους. σαν επένδυση καλύτερο το vitara, με πιο σύγχρονο καντράν, αλλά κάτι δεν μου έκανε κλικ. το Scross μου έκανε.
Το ότι δεν κάνει σε σένα, Andya, δεν σημαίνει και κάτι . γνώμη έχουν όλοι και είναι σεβαστή.

Μα δεν είναι επί προσωπικού η συζήτηση αγαπητέ μου. Τι αρέσει σ' εμένα ή σε σένα. Προφανώς ότι θέλει αγοράζει ο καθένας με τα λεφτά του.
Απόψεις λέμε για αυτοκίνητα. Μιλάμε τώρα για το vitara και μιλάω σαν καταναλωτής, πως θα σκεφτόμουν αν αγόραζα ένα αυτοκίνητο.
Όσον αφορά δε επιλογή μεταξύ vitara - scross, ξεκάθαρα scross. Είναι μια κατηγορία πάνω το αυτοκίνητο. Και σύμφωνα με το Γερμανικό review που συζητούσαμε προ ημερών, πολύ πιο ποιοτικό και με άριστα αποτελέσματα σε όλα τα test που δοκιμάστηκε.
Επειδή όμως πάντα υπάρχει κι ένα αλλά. Είναι πιο εύπεπτο το design του vitara από το scross. Και παίζει κι αυτό το ρόλο του. Θες να σ' αρέσει και κάπως το αυτοκίνητό σου. Τόσα λεφτά θα δώσεις, αυτό θα βλέπεις, όχι το μοτέρ και το διαφορικό...

Αλλά η βασικη έκδοση του scross, που είναι μόλις +1.000€ περίπου από το vitara, έχει απλό a/c και για να πάρεις μεσαία έκδοση θες 3 χιλιάρικα παραπάνω κι έτσι φτάνεις στα 25+.
Οπότε τιμολογιακα ανταγωνίζεται αλλα (ακριβότερα) αυτοκίνητα.

dublin

@n-k-9 said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@gtsartsal said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

Αυτές όμως οι λεπτομέρειες, τρίζει το παράθυρο, τρίζει το ταμπλώ, ακούω κάτι να χτυπάει από πίσω, ηχομόνωση, ποιότητα κύλισης κλπ κάνουν σημαντική διαφορά στην επιλογή αυτοκινήτου.
Εγώ πχ δεν θα τα άντεχα. Θα οδηγούσα και αντί να το απολάμβανα θα μου προκαλούσε εκνευρισμό.
Αν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο - εργάτη οκ. Αλλά δεν μπορώ να δεχτώ ότι θα δώσω τόσες χιλιάδες € και θα παίζω με τα νεύρα μου.
Άρα καλό το δε σπάει, δε χαλάει, δεν καίει. Αλλά δε φτάνει μόνο του. Για τόσα λεφτά που κοστίζει το αυτοκίνητο πρέπει να είναι ένα ολοκληρωμένο προιόν που να καλύπτει πολλές ανάγκες.

τα κιβώτια του γκρουμπ δεν κάνουν θόρυβο - τρίξιμο που νομίζεις θα σπάσει?
Βέβαια το ακούς μόνο με ανοιχτό παράθυρο που ευτυχώς δεν τρίζει καθόλου.
Είπαμε ο καθένας με ότι ενοχλείται λιγότερο.

Υπερβολές, άκου θα σπάσει. Με τέτοια αυτοπαραμυθιάζεστε?
Αν άκουγαν αυτόν τον ήχο ιδιοκτήτες άλλων μαρκών (ονόματα δε λέμε, υπολήψεις δε θίγουμε, αλλά εννοώ από Άπω Ανατολή ) δεν θα τον καταλάβαιναν καν. Σταγόνα στον ωκεανό στα υπόλοιπα που ακούν τ' αυτάκια τους μέσα στ' αυτοκίνητο.
Μην κοιτάς που σε τέτοια οι κάτοχοι vag δεν αφήνουν τίποτα να πέσει κάτω. Εδώ ένα τριξιματάκι έχει στον πίνακα οργάνων το Kamiq και αν διαβάσεις στα forum κι εδώ κι έξω γίνεται της πουτ@ν@ς.

έχω την αμυδρή εντύπωση ότι μάλλον τα λες υπερβολικά. το Mhev Scross, είναι ιδιαίτερα αθόρυβο. μήπως να το ξανα ακούσεις καλύτερα;

Μα εγώ δεν κατηγόρησα για κάτι τα Suzuki. Κι ας ψέλνει το αιλουροειδές το τροπάριο της Κασσιανής σε όποιον τολμήσει να πει κάτι μη αρεστό.
Απλώς λέω ότι με την αύξηση τιμών και όσο απομακρύνεται το vfm προβληματίζουν. Όσους προβληματίζονται από ποιοτικές λεπτομέρειες τέτοιου είδους, όπως εγώ. Γιατί άμα περάσεις το φράγμα των 20k, μπαίνεις σε άλλα επίπεδα ανταγωνισμού με άλλα αυτοκίνητα.
Λεπτομέρειες στα προηγούμενα post μου για το θέμα.

τα έχω διαβάσει και συμφωνώ με κάποια. αλλά εδώ είσαι λίγο λάθος κατά την γνώμη μου. αν πας τώρα στο νήμα του CC, θα δεις ότι ούτε μόνωση εσωτερικά στο καπο δεν έχει ενώ μιλάει ένας ιδιοκτήτης για την λαμαρίνα και μιλάμε για 34K αυτοκίνητο. θεωρώ λοιπόν ότι είναι μια χαρά το Suzuki, αλλά είναι ξεπερασμένο στον σχεδιασμό για σένα, οκ δεκτό...

πάντως μπορεί να υπάρξει κάποια ζηλεια για ενα αυτοκίνητο που και αξιόπιστο είναι, έχει τα πάντα όλα (ξεπερασμένα λίγο αλλά εμένα δεν με ένοιαζε) και αθόρυβο είναι, κουράστηκα να τα λέω. καλά που βγαίνει που και που κανείς και λέει μετά από 265,000 χιλιόμετρα ότι του έβγαλε ένα πρόβλημα που κοστίζει 80 ευρώ. ..

Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα για τα πρώτα 8-10 χρόνια ζωής τους και αξιόπιστα και ποιοτικά είναι. Έχουν ώριμες τεχνολογίες πια σε μοτέρ και κιβώτια.Μην τρελαθούμε τώρα. Δεν μιλάμε για τα plug-in.
Αν υπάρχουν κάποιες ιδιαιτερότητες με το dsg ή το adblue των Γάλλων, είναι μεμονωμένες περιπτώσεις, δεν μπορούμε να γενικεύουμε και να λέμε χάλια το αυτοκίνητο. Αν και συμμερίζομαι την οργή του γάτου για το χουνέρι που τραβάει απ' τους parlez-vous.
Μετά παίζουν ρόλο οι λεπτομέρειες. Τιμή, κατανάλωση, ομορφιά κλπ. Γενικά πως τοποθετούνται στον ανταγωνισμό. Εδώ τα Suzuki έχουν μείνει λίγο πίσω. Στηρίζονται κυρίως στο vfm και στην τετρακίνηση.

και πάλι, στα περισσοτερα δεν διαφωνώ. το Cmax που στον πρώτο χρόνο έβγαλε ένα κάρο προβλήματα είναι ένα παράδειγμα. τα Suzuki έμειναν πίσω, σε αρκετά θέματα αλλά αν ήταν top σχεδιασμένα δεν θα ήταν προσιτά. μιλάμε για προσιτά και πολύ πάνω από το μέσο όρο αυτοκίνητα.
να αναφέρω ότι ο πατέρας μου Corolla του 05 είχε, και ξέρω πόσο αξιόπιστα αυτοκίνητα είναι. αλλά δεν μου άρεσε ποτέ. Τα σύγχρονα Toyota, μου αρέσουν αλλά είναι πλέον απλησίαστα. βέβαια όταν πήρα το Scross κόστιζε 21K αλλά είχε με την τότε αγορά αυτοκινήτου σχεδόν τα πάντα. Η γυναίκα ερωτευμένη με το Vitara, εμένα δεν μου έκανε από χώρους. σαν επένδυση καλύτερο το vitara, με πιο σύγχρονο καντράν, αλλά κάτι δεν μου έκανε κλικ. το Scross μου έκανε.
Το ότι δεν κάνει σε σένα, Andya, δεν σημαίνει και κάτι . γνώμη έχουν όλοι και είναι σεβαστή.

Μα δεν είναι επί προσωπικού η συζήτηση αγαπητέ μου. Τι αρέσει σ' εμένα ή σε σένα. Προφανώς ότι θέλει αγοράζει ο καθένας με τα λεφτά του.
Απόψεις λέμε για αυτοκίνητα. Μιλάμε τώρα για το vitara και μιλάω σαν καταναλωτής, πως θα σκεφτόμουν αν αγόραζα ένα αυτοκίνητο.
Όσον αφορά δε επιλογή μεταξύ vitara - scross, ξεκάθαρα scross. Είναι μια κατηγορία πάνω το αυτοκίνητο. Και σύμφωνα με το Γερμανικό review που συζητούσαμε προ ημερών, πολύ πιο ποιοτικό και με άριστα αποτελέσματα σε όλα τα test που δοκιμάστηκε.
Επειδή όμως πάντα υπάρχει κι ένα αλλά. Είναι πιο εύπεπτο το design του vitara από το scross. Και παίζει κι αυτό το ρόλο του. Θες να σ' αρέσει και κάπως το αυτοκίνητό σου. Τόσα λεφτά θα δώσεις, αυτό θα βλέπεις, όχι το μοτέρ και το διαφορικό...

Αλλά η βασικη έκδοση του scross, που είναι μόλις +1.000€ περίπου από το vitara, έχει απλό a/c και για να πάρεις μεσαία έκδοση θες 3 χιλιάρικα παραπάνω κι έτσι φτάνεις στα 25+.
Οπότε τιμολογιακα ανταγωνίζεται αλλα (ακριβότερα) αυτοκίνητα.

Είναι υποτίθεται το C της Suzuki και καινούργιο μοντέλο. Η διαφορά στην τιμή είναι οκ πιστεύω. Το Vitara είναι σαφώς μικρότερο εσωτερικά και έχει μεγαλύτερο χώρο αποσκευών ενώ ουσιαστικά είναι μοντέλο 15.

Τα περισσότερα C, που είναι πολύ μεγαλύτερα πλέον από το S Cross, είναι ήδη πολύ ακριβότερα (εκτός Duster, ή κάποια μικρά crossover).

antonakis

@dublin said in Suzuki Vitara 2015:

Είναι υποτίθεται το C της Suzuki και καινούργιο μοντέλο. Η διαφορά στην τιμή είναι οκ πιστεύω. Το Vitara είναι σαφώς μικρότερο εσωτερικά και έχει μεγαλύτερο χώρο αποσκευών ενώ ουσιαστικά είναι μοντέλο 15.

Γκουχ, πρακτικά και το scross μοντέλο 13 είναι. Οκ με face lift και νέο infotainment.
Τεσπά, υπάρχει λόγος που πωλούνται 2 Vitara για κάθε scross. Δεν ξέρω ποιος, ίσως το όνομα. Ίσως η εμφάνιση.

antonmone

Το Scross κατα τη γνωμη μου,αν και το θεωρω ασχημο,ιδιαιτερα στο πισω μερος,εχει ενα σημαντικο μειονεκτημα ,οτι κοστιζει πολυ πλεον για την ποιοτητα που παιρνεις.Φαινεται και απο τις πωλησεις εξαλλου,το vit δεν προλαβαινουν τις παραγγελιες το crossβλεπεις ενα τη βδομαδα και αν!Σε αυτα τα χρηματα η με λιγα παραπανω πας σε αλλες εταιρειες δυστυχως .

antonmone

@n-k-9 said in Suzuki Vitara 2015:

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

Μιας και το ανέφερα ,μια πολύ σημαντική βελτίωση που την έχω κάνει σε ολα τα αυτοκίνητα που είχα ,είναι η τοποθέτηση αντηλιακών μεμβρανών στα κρύσταλλα.Είναι απαραίτητο για μένα ειδικά αν ταξιδεύει κάποιος συχνά και για τις κλιματολογικές συνθήκες στην Ελλάδα.

Τα μαμά πίσω κρύσταλλα είναι αντηλιακά ή απλά σκουρόχρωμα;

Πρακτικα δεν κανουν σχεδον τιποτα,για ολοκλρηρωμενη προστασια ειδικα σε uv θες μεμβρανες,το κοστος αξιζει και με το παραπανω,,σκαρτα 200 εκτος το παρμπριζ 300 με αυτο.