Referral δεν παίζει για το νέο Υ.
Στα παλιά Υ κάνει έκπτωση και δωρεάν φόρτιση για 1 χρόνο.
Στο Υ δεν παίζει να κάνουν ακόμα τίποτα. Εκτός αν τους μείνουν αμάξια που έρχονται Ελλάδα και αναγκαστούν αφού δεν υπάρχει επιδότηση να μειώσουν τιμή ή να δώσουν φόρτιση.
Οπως πέρυσι που επειδή τελείωσε το ΚΗ2 τους έμειναν αμάξια και είχαν δώσει για παραγγελίες Ιουνίου με παράδοση Ιουνίου (πήγε μέχρι παραδοση μέσα Ιουλίου ανεπίσημα) τα 20000 χλμ για 3 χρόνια φόρτιση. Τέτοιες προσφορές βγαίνουν συνήθως Ιούνιο για πετύχουν στόχους 6μηνου.
Παρακολουθείς καθημερινά και χτυπάς.
Παραγγελιες τέλος Μαΐου συνήθως τα χάνουν αυτά και στεναχωριέσαι.

Το θέμα είναι ότι πλην ελαχίστων εξαιρέσεων, τα περισσότερα ιχ χάνουν την αξία τους αρκετά γρήγορα. Αν σε νοιάζει τόσο η μεταπώληση και το επιπλέον 5-15% πας μονοκούκι σε <2λιτρου υβριδικού τουοτα !

Τι θα γίνει σε 5-10 χρόνια με τα υβριδικά, ηλεκτρικά & πετρέλαια ; Κανείς δεν ξέρει !

Εμένα δεν μου έδωσαν δώρο ούτε αυτοκόλλητο

@red_monster said in TESLA FORUM:

Εγώ βαρέθηκα να διαβάζω για το πόσο θα πέσουν οι πωλήσεις και πότε πρέπει να πουλήσω για να μην έχω χασούρα. Εχει καταντήσει αηδία η όλη συζήτηση.

εν μέρει μπορείς να έχεις και δίκιο. έχεις ρωτήσει τον κόσμο που βαρέθηκε να διαβάζει τα Posts σου που διακατέχονται απο προσβολές και εμπαιγμό?

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@lap said in TESLA FORUM:

Εδώ ορίστε που συμφωνώ. Ειδικές κατασκευές είναι για επιδέξιους κώλους.
Οι υπόλοιποι suzuki

Το οτι μας αρεσει κατι κ θελουμε να το παρουμε, δν σημαινει οτι δν επιδιωκουμε να οφεληθουμε μιας καλυτερης τιμης. Κ mercedes s class να εχεις αν πας για service κ πληρωσεις 2 χιλιαρικα, ζητας μια εκπτωσουλα. Εκτος αν μιλαω μονο με κουβαρνταδες, εγω δν ανηκω σε αυτη την κατηγορια

Δεν εννοώ αυτό! Εννοώ πως θα πρέπει να είμαστε ειλικρινείς με τις δυνατότητες μας!

@lap said in TESLA FORUM:

Δεν εννοώ αυτό! Εννοώ πως θα πρέπει να είμαστε ειλικρινείς με τις δυνατότητες μας!

δεν νομιζω κανένας να επιλέγει ένα αμάξι αξίας 50k με κριτήριο την πτώση της τιμής 2-3 χιλιάδων.

@bekiaris said in TESLA FORUM:

δεν νομιζω κανένας να επιλέγει ένα αμάξι αξίας 50k με κριτήριο την πτώση της τιμής 2-3 χιλιάδων.

Γνωριζω ανθρωπους που αγορασαν με επιδοτηση το τεσλα με σκοπο να το πουλησουν στην μετα επιδοτησης εποχη και να εχουν κερδος.

Δεν καταλαβαίνω που κολλάει η σύγκριση πωλήσεων της Τέσλα που το μικρότερο αμάξι της κάνει προ επιδότησης 45000 περίπου, με την Μπίντ που έχει 4 μοντέλα από 18-30000 προ επιδότησης.

Σαν κάποιος να σύγκρινε το 70 και το 80 την Μέρκ που είχε μικρότερο αμάξι την 200άρα, άντε την 190 και την 180, με την Φίατ που είχε 126, 127, 128, 124, 131 και μόνο το 132 έφτανε την 190/180.

@ilias-a said in TESLA FORUM:

@bekiaris said in TESLA FORUM:

δεν νομιζω κανένας να επιλέγει ένα αμάξι αξίας 50k με κριτήριο την πτώση της τιμής 2-3 χιλιάδων.

Γνωριζω ανθρωπους που αγορασαν με επιδοτηση το τεσλα με σκοπο να το πουλησουν στην μετα επιδοτησης εποχη και να εχουν κερδος.

Φαίνονται άνθρωποι με βαθιά γνώση των κανόνων της ελεύθερης αγοράς
Ο μόνος τρόπος που ίσως να μπορεί να δουλέψει αυτό είναι αν το αγόρασαν εταιρικό, κάνουν απόσβεση στα δύο χρόνια και το πουλήσουν μετὰ στην τρέχουσα αξία πχ 70% της αρχικής.
Αν ήταν ιδιώτες, ούτε κατά διάνοια δεν θα βγάλουν κέρδος.

Πρέπει κάπου να λάβουμε υπόψη ότι η τέζλα παίζει σε άλλα μεγέθη, και με διαφορετικό τρόπο από τους μπιντέδες.

@ilias-a said in TESLA FORUM:

Γνωριζω ανθρωπους που αγορασαν με επιδοτηση το τεσλα με σκοπο να το πουλησουν στην μετα επιδοτησης εποχη και να εχουν κερδος.

tragic. από όχημα οι πιθανότητες να κερδίσεις χρήματα, ειναι ελάχιστες, ακόμα και μέσω της επιδότησης. Μία καλή λύση θα ήταν κάποιος να πάρει την επιδότηση, να το κρατήσει πχ 3 χρόνια, και να πουλήσει με μικρή χασούρα (πχ κοντά στην τιμή αγοράς μείον της επιδότησης), εφόσον αυτή μειωθεί αισθητά ή δεν υπάρχει καθόλου. Προσωπικά δνε θα έμπαινα σε αυτή την διαδικασία, ειμαι άνθρωπος που θελει να κρατάει ένα όχημα το λιγότερο μια εξαετία, και δεν το βλέπω καθόλου ως επενδυτικό προιόν. Εκτός αυτού, αν κάποιοις πουλήσει, μετα εγκλωβίζεται σε θερμικό, ή απλά θα πρέεπι να πληρώσει πλεόν υψηλότερα γιατι η επιδότηση δεν θα υπάρχει.

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@ilias-a said in TESLA FORUM:

Γνωριζω ανθρωπους που αγορασαν με επιδοτηση το τεσλα με σκοπο να το πουλησουν στην μετα επιδοτησης εποχη και να εχουν κερδος.

tragic. από όχημα οι πιθανότητες να κερδίσεις χρήματα, ειναι ελάχιστες, ακόμα και μέσω της επιδότησης. Μία καλή λύση θα ήταν κάποιος να πάρει την επιδότηση, να το κρατήσει πχ 3 χρόνια, και να πουλήσει με μικρή χασούρα (πχ κοντά στην τιμή αγοράς μείον της επιδότησης), εφόσον αυτή μειωθεί αισθητά ή δεν υπάρχει καθόλου. Προσωπικά δνε θα έμπαινα σε αυτή την διαδικασία, ειμαι άνθρωπος που θελει να κρατάει ένα όχημα το λιγότερο μια εξαετία, και δεν το βλέπω καθόλου ως επενδυτικό προιόν. Εκτός αυτού, αν κάποιοις πουλήσει, μετα εγκλωβίζεται σε θερμικό, ή απλά θα πρέεπι να πληρώσει πλεόν υψηλότερα γιατι η επιδότηση δεν θα υπάρχει.

Σε καμια περιπτωση δε θα συμβουλεψω ανθρωπους 50+ ετων για το πως θα χειριστουν τα χρηματα τους, μονο στεναχωριες και αντιπαραθεσεις φερνει αυτη η τακτικη.

Και αυτό το θέμα και του τουοτα έχει γίνει μια μεγάλη μιζέρια.
Μαζεύτηκαν όλοι οι μεγαλοεπενδυτές με τα 1250 € στην τράπεζα (μην μας τα πάρει και η εφορία για παλαιότερες επενδύσεις !!) να μας εξηγήσουν όμορφα και ωραία πως θα βγάλουν από τη μύγα ξύγκι πουλώντας ΙΧ της σειράς)
Παθετικ!

Μιζερια ειναι να διαβαζεις για καταναλωσεις κατω των 20 kw/100 σε νημα για Τεσλα

Μίζεροι!!!

@teo-mak said in TESLA FORUM:

Μιζερια ειναι να διαβαζεις για καταναλωσεις κατω των 20 kw/100 σε νημα για Τεσλα

Μαζί σου, ο αντίλογος είναι βέβαια 18 kW/100 (τα 20αρια για εσάς τους αρχαίους) και ρουκέτες από τα πίσω καθίσματα !

@red_monster said in TESLA FORUM:

Και αυτό το θέμα και του τουοτα έχει γίνει μια μεγάλη μιζέρια.
Μαζεύτηκαν όλοι οι μεγαλοεπενδυτές με τα 1250 € στην τράπεζα (μην μας τα πάρει και η εφορία για παλαιότερες επενδύσεις !!) να μας εξηγήσουν όμορφα και ωραία πως θα βγάλουν από τη μύγα ξύγκι πουλώντας ΙΧ της σειράς)
Παθετικ!

κοιτά να δεις ρε φίλε που θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου, τα βάζω με τον εαυτό μου βέβαια, αλλά οκ, πολύ ωραία τα γραφόμενα σου

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Και αυτό το θέμα και του τουοτα έχει γίνει μια μεγάλη μιζέρια.
Μαζεύτηκαν όλοι οι μεγαλοεπενδυτές με τα 1250 € στην τράπεζα (μην μας τα πάρει και η εφορία για παλαιότερες επενδύσεις !!) να μας εξηγήσουν όμορφα και ωραία πως θα βγάλουν από τη μύγα ξύγκι πουλώντας ΙΧ της σειράς)
Παθετικ!

κοιτά να δεις ρε φίλε που θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου, τα βάζω με τον εαυτό μου βέβαια, αλλά οκ, πολύ ωραία τα γραφόμενα σου

Το θέμα είναι να αγοράζεις ότι δεν σου δημιουργεί ανασφάλεια. Αν είναι να μην κοιμάσαι τα βράδια γιατί μπορεί να στο χτυπήσουν και να μην στο καλύψει εξ ολοκλήρου η ασφάλεια ή γιατί ανησυχείς ότι θα πάρεις λιγότερα από ότι υπολόγιζες στη μεταπώληση άσε το, δεν αξίζει για ένα κωλο αμάξο. Απο εργαλείο μετακίνησης το έχουμε κάνει οικονομική διατριβη

@red_monster said in TESLA FORUM:

Το θέμα είναι να αγοράζεις ότι δεν σου δημιουργεί ανασφάλεια. Αν είναι να μην κοιμάσαι τα βράδια γιατί μπορεί να στο χτυπήσουν και να μην στο καλύψει εξ ολοκλήρου η ασφάλεια ή γιατί ανησυχείς ότι θα πάρεις λιγότερα από ότι υπολόγιζες στη μεταπώληση άσε το, δεν αξίζει για ένα κωλο αμάξο. Απο εργαλείο μετακίνησης το έχουμε κάνει οικονομική διατριβη

προσωπικά, το έχω αναφέρει πολλές φορές, το αμάξι δεν είναι επενδυτικό προϊόν, το αγοράζεις και χάνεις, αν μπεις στην λογική του κέρδους...το έχασες το παιχνίδι. Διαφωνώ όμως στο γεγονός ότι έχεις ανασφάλεια άμα στο χτυπήσουν, μου αρέσει να διατηρώ ένα αμάξι σε καλή κατάσταση με τα χρόνια, το προσέχω. με είχαν τρακάρει πριν χρόνια και το έφτιαξα το αμάξι, δίχως να πληρώσω ούτε ένα ευρώ, ψυχολογικά όμως να έχεις ένα αμάξι σε καλή κατάσταση 8 χρόνια πολύ καλοδιατηρημένο και να σου συμβεί κάτι τέτοιο, ε δεν ειανι και το καλύτερο... υπάρχουν προφανέστατα σοβαρότερα προβλήματα στην ζωή, αλλά το αμάξι για μένα είναι και απόλαυση, να είναι καθαρό, καλοδιατηρημένο, προσεγμένο με τις λιγότερες φθορές στην διάρκεια του χρόνου, και φυσικά να απολαμβάνω την ποιότητα κύλισης κτλ, είναι κάτι που γουστάρω.

Οτι θα στεναχωρήσεις/εκνευριστείς είναι πολύ διαφορετικό με ότι δεν θα κοιμάσαι από τον άγχος !
Και εγω δεν μπορώ τα χτυπήματα και τις μικρός εκδορές, ειδικά όταν τις έχει κάνει κανένα γαϊδούρι και μετά έχει σηκωθεί να φύγει χωρίς να αφήσει τα στοιχεία του.

@argyn said in TESLA FORUM:

Ρε σεις, υπάρχει κάποιος τρόπος στα τελευταια 4κινητα ΜY και Μ3 να αλλάζει κάνεις την επιλογη του stopping mode απο Hold σε Roll εν κινήσει?

Το one pedal του hold είναι εξαιρετικό για οδήγηση μέχρι 7/10 , στο παραπανω ομως χαλαρά σε σκοτώνει διότι το regenerative breaking πχ σε καμπές υψηλών ταχυτήτων αποσταθεροποιεί το αμάξι αφού μαλακωδως η tesla δεν απενεργοποιει/μετριαζει επαρκως την αναγεννηση οταν πηγαίνει κάνεις μαλλιοκουβαρα οπότε το παραμικρό παιξιμο του ποδιού στο γκάζι αλλάζει άμεσα την τροχιά του αμαξιού.

Στα χαιλαντ και τζουνιπερ δεν μπορείς να παρέμβεις στο rege. Το μόνο που αλλάζεις είναι βάρος τιμονιού, τσιλ-νορμαλ & auto-shift