@dettol said in TESLA FORUM:

αν κανεις μια μικρη υποχωρηση με το χρωμα, μπορεις να παρεις σε λιγους μηνες του @iceman7 . Σχεδον καινουριο και, σου υποσχομαι, πιο καθαρο απο οτι θα το παραλαμβανες απο την τεσλα

πες μου ότι δεν είνάι άσπρο... το highland εννοείς? χιλλιόμετρα? ενδιαφέρομαι πάντως αν είναι σε λογική τιμή (αν και δεν κρύβω ότι θέλω καινουργίλα...), αλλά όχι πριν το κλείσιμο του 25, το leasing στο kona electric που εχω τελειώνει Σεπτέμβριο του 26, οποτε αρχές επόμενου έτους θα κάνω κίνηση (καλα να ειμαστε πρώτα)

@bekiaris said in TESLA FORUM:

(μόνο θα βάλω το κόκκινο χρώμα και το άσπρο δέρμα)

BRAVO!!! Μακράν ο καλύτερος (και μοναδικός για εμένα) συνδυασμός για Τέσλα!!

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

κανε την ιδια ερωτηση στο tesla fans. Εγω παντως, δεν εχω πετυχει ουτε εναν να λεει οτι μετανιωσε που πηρε το μικρο.

αυτό είναι σημαντικό στοιχείο, και ένας γνωστός (αλλά το έχει λίγο) το ίδιο μου λέει. ίσως να κάνω και εγώ αυτή την κίνηση, έχει lfp μπαταρία, και πάνω από όλα θα μου βγει πολύ πιο οικονομικά από όσο έχω προϋπολογίσει (μόνο θα βάλω το κόκκινο χρώμα και το άσπρο δέρμα), οπότε yolo, κάνουμε και οικονομία λίγο και βλέπουμε στο μέλλον. Δεν το κρύβω ότι την Tesla την γουστάρω και φυσικά το sf είναι πολύ μπροστά, αλλά οκ ,να λέμε και τα στραβά της. Τέτοιο αμάξι (έστω και με μικρή σχετικά αυτονομία) στα 32 περίπου χιλιάρικα αν τα βγάζω καλά με την επιδότηση, δεν βρίσκεις...

Στα 32.000 ευρώ βγαίνει περίπου( αν υπολογίσει κάποιος την επιδότηση και ναι σε αυτά τα λεφτά νομίζω πως δεν υπάρχει κάτι καλύτερο σε ηλεκτρικό..

Ρε τραβάτε να αγοράσετε εκεί ότι σαν κάνει κέφι και αφήστε τα είναι λίγο καλύτερο εδώ και είναι λίγο καλύτερο εκεί, κάτω η μιζέρια!

Προσωπικά (σε αυτή τη φάση) μου φαίνεται αστεία η σύγκριση seal με model 3 σε όλους τους τομείς αλλά «καλό είναι» είπε η μαϊμού και έφαγε το σαπούνι !

@dettol said in TESLA FORUM:

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

αν κανεις μια μικρη υποχωρηση με το χρωμα, μπορεις να παρεις σε λιγους μηνες του @iceman7 . Σχεδον καινουριο και, σου υποσχομαι, πιο καθαρο απο οτι θα το παραλαμβανες απο την τεσλα

πες μου ότι δεν είνάι άσπρο... το highland εννοείς? χιλλιόμετρα? ενδιαφέρομαι πάντως αν είναι σε λογική τιμή (αν και δεν κρύβω ότι θέλω καινουργίλα...), αλλά όχι πριν το κλείσιμο του 25, το leasing στο kona electric που εχω τελειώνει Σεπτέμβριο του 26, οποτε αρχές επόμενου έτους θα κάνω κίνηση (καλα να ειμαστε πρώτα)

Δεν θα πρότεινα ποτέ άσπρο
Μέχρι τότε που θες να αγοράσεις, ΙΣΩΣ να έχει φτάσει τα 5000 χλμ. Αλλά τα υπόλοιπα τα αφήνω να τα συζητήσετε μεταξύ σας. Εχω επιμείνει πάντως ο στέφανος πριν το βγάλει στο σφυρί, να πει μια κουβέντα πρώτα εδώ μέσα.

Βρε συ φαγώθηκες να μου το πουλήσεις πριν την ώρα του.
Είναι πολλες οι παραμετροι της πωλησης και σε κάθε περίπτωση θα πωληθεί μόνο αν δεν τρέχει επιδότηση την εποχή εκείνη. Ετσι και αλλιώς κύριο καθημερινό αμάξι δεν θα γίνει ποτέ λόγω μεγέθους και δικού μου κολλήματος.

@dettol said in TESLA FORUM:

Δεν θα πρότεινα ποτέ άσπρο
Μέχρι τότε που θες να αγοράσεις, ΙΣΩΣ να έχει φτάσει τα 5000 χλμ. Αλλά τα υπόλοιπα τα αφήνω να τα συζητήσετε μεταξύ σας. Εχω επιμείνει πάντως ο στέφανος πριν το βγάλει στο σφυρί, να πει μια κουβέντα πρώτα εδώ μέσα.

Οκ να το δούμε τότε, αλλά για να ο θέσουμε σε μια ρεαλιστική βάση, αν αφαιρέσεις τα 9.000 ευρώ της επιδότησης + 20% περίπου που ειναι η απώλεια της αξίας του αυτοκινήτου μετά απο ένα χρόνο, ειναι μία λογική τιμή, αλλιως δεν αξίζει κάποιος να πάει σε μεταχειρισμένο (δεν πα να ειναι και καλύτερο απο εργοστασιακό), πας απευθείας σε καινούργιο.

@dettol said in TESLA FORUM:

γιατι κανεις quote εμενα; εγω το πουλαω; εκτος αν τα λες στη νυφη για να τα ακουσει η πεθερα
Ωραια τα λες, αλλα αν δεν υπαρχει η επιδοτηση;

γιατί εσύ το ειπες για τη πώληση.Κ επειδή στο Car βλέπω διάφορα καλούδια στα μεταχειρισμένα που ειναι πιο ακριβά και απο ένα καινούργιο (με την τιμή της επιδότησης και των προσφορών που τρέχου οι εταιρίες τώρα), και φυσικά η δικαιολογία πάντα ειναι , την επιδότηση θα την πάρεις μετα από ένα χρόνο.... η επιδότηση θα υπάρχει, και τώρα ακόμα υπάρχει καθώς το κη3 ανοιγοκλείνει, πιθανόν να αλλάξουν τα κριτήρια, αλλά θεωρώ δεδομένο οτι θα πάμε σε κη4

@dettol said in TESLA FORUM:

μαζι τα λεμε χωρια καταλαβαινομαστε νομιζω

Το δικο μου δεν στο πουλαω παντως , οποτε ελαχιστα με ενδιαφερει τι αγοραπωλησια θα κανεις απο εκει και περα

Μπα, εγώ νομιζω οτι μια χαρά καταλαβαινόμαστε!!! οπως και να εχει, ειτε το πουλας ειτε οχι, ένα μεταχειρισμένο τόσο κοστολογείτε, οποτε δεν εχει νοημα αυτή η κουβέντα. Ετσι και αλλιως ειμαι υπερ του καινούργιου, μεταχειρισμένο μονο σε τιμή ευκαιρίας (ειδικά στην Ελλαδα που υπάρχουν ελάχιστα μεταχείρα καλα)

@dettol said in TESLA FORUM:

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

Δεν θα πρότεινα ποτέ άσπρο
Μέχρι τότε που θες να αγοράσεις, ΙΣΩΣ να έχει φτάσει τα 5000 χλμ. Αλλά τα υπόλοιπα τα αφήνω να τα συζητήσετε μεταξύ σας. Εχω επιμείνει πάντως ο στέφανος πριν το βγάλει στο σφυρί, να πει μια κουβέντα πρώτα εδώ μέσα.

Οκ να το δούμε τότε, αλλά για να ο θέσουμε σε μια ρεαλιστική βάση, αν αφαιρέσεις τα 9.000 ευρώ της επιδότησης + 20% περίπου που ειναι η απώλεια της αξίας του αυτοκινήτου μετά απο ένα χρόνο, ειναι μία λογική τιμή, αλλιως δεν αξίζει κάποιος να πάει σε μεταχειρισμένο (δεν πα να ειναι και καλύτερο απο εργοστασιακό), πας απευθείας σε καινούργιο.

γιατι κανεις quote εμενα; εγω το πουλαω; εκτος αν τα λες στη νυφη για να τα ακουσει η πεθερα
Ωραια τα λες, αλλα αν δεν υπαρχει η επιδοτηση;

Χαρη μου σε παρακαλω μια χάρη λόγω και της γνωριμίας μας!
Μην αναφέρεις ξανα θεμα πώλησης κλπ
Ουτε να το βάλω στο φορουμ...
Δεν μου αρεσει να σχολιαζω δημόσια τετοια θέματα γιατι θα διαβάσω σχολια και θα αρπαχτω με κανένα!
Γι αυτό το λόγο και ποτέ δεν δημοσιοποιώ αγγελίες!
Τα περνάω με διαφορους εξυπνους στο τηλέφωνο που καλούν και πριν δουν το αμαξι μου αρχίζουν τις διαλέξεις για ποσοστά απομείωσης και ανεβάζω πίεση!
Το αμαξι θα πωληθει αν δεν υπαρχει επιδότηση ωστε και εγω να παρω πισω τα λεφτά μου και ο αγοραστής πέραν των άλλων να πάρει την επιδότηση εμμεσα! Ειδάλλως το κρατάω και συνεχιζετε να με ανεχεστε οταν κράζω.. αλλωστε για 3 χρονια ουτε κόστος καυσίμου δεν έχω.... μονο την ασφάλεια του.....

Αυτά και παρακαλώ να κλείσει εδω το θέμα!

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Τα περνάω με διαφορους εξυπνους στο τηλέφωνο που καλούν και πριν δουν το αμαξι μου αρχίζουν τις διαλέξεις για ποσοστά απομείωσης και ανεβάζω πίεση!

Βασικα, υπάρχει ένας κανόνας που λένε ολςε οι αντιπροσωπείες (αν και αναπροσαρμόζεται με τα χρόνια στις νέες τεχνολογίες). Οταν αγοράζεις το όχημα, με το που βάζεις πινακίδα, χάνεις το 15% της αξίας. Καθε χρόνο το αυτοκίνητο μετά χάνει 5% της αξίας του, δηλάδη στην τετραετία έχει χάσει στο σύνολο 40%. Μετά η πτώση τιμής ειναι μεγαλύτερη. ΑΠο εκεί και πέρα, αν ενα αμάξι ειναι καλοσυντηρημένο και έχει λίγα χιλιόμετρα σε σχέση με την ηλικία του, μπορεί να πιάσει κάτι παραπανω, αλλά και πάλι οχι κάτι τρομερό, για όλα παίζουν ρολο η ημερομηνία αγοράς, τα υπόλοιπα εινια για λαική κατανάλωση (εκτος φυσικά απο τα συλεκτικά αλλά μιλάμε για αλλη κατηγορία). Πάντα φυσικά μπορεί αν βρεθεί ο αγοραστής απο το πουθενά και να δώσει υπεραξία σε ένα όχημα που το γουστάρει πολύ κτλ, αλλά ειναι σπάνιες περιπτώσεις και θέλει πάρα πολύ υπομονή (που κατεμε ενδέχεται να μην αξίζει για τον χρόνο που θα αφιερώσεις συνολικά). Τελος, τα ηλεκτρικά, οπως και τα Tesla, για να επιστρέψουμε στο θέμα μας, λόγω της ευμετάβλητης τεχνολογίας καθώς και το degradation των μπαταριών, χάνουν πιο γρήγορα αξία απο τα υπόλοιπα. Μην ξεχνάμε και αυτά που κάνει ο ίδιος ο Musk, που έχει ρίξει εν μία νυχτί χιλιάδες ευρώ την τιμή των οχημάτων του, για να βελτιωθούν οι πωλήσεις. Ειναι σίγουρο με τον ανταγωνισμό απο την Κίνα, και τα προβλήματα πωλήσεων που αντιμετωπίζει πλέον η Tesla, οτι θα ξαναδούμε αντίστοιχα νέα πτώση τιμών (και κάποιοι τυχεροί θα αγοράσουν).

Πόσα κλισέ χωρεσες σε μια παράγραφο ;

@red_monster said in TESLA FORUM:

Πόσα κλισέ χωρεσες σε μια παράγραφο ;

έλα ντε....ώρες ώρες πιστεύω ότι χαλιέμαι στην δουλειά που είμαι, αξίζω περισσότερα

@bekiaris said in TESLA FORUM:

Βασικα, υπάρχει ένας κανόνας που λένε ολςε οι αντιπροσωπείες (αν και αναπροσαρμόζεται με τα χρόνια στις νέες τεχνολογίες). Οταν αγοράζεις το όχημα, με το που βάζεις πινακίδα, χάνεις το 15% της αξίας. Καθε χρόνο το αυτοκίνητο μετά χάνει 5% της αξίας του, δηλάδη στην τετραετία έχει χάσει στο σύνολο 40%.

Δεν ισχύει αυτό εδώ στην Ψωροκωσταινα μας , ειδικά στα ηλεκτρικά με την στρέβλωση που δημιουργείται λόγω της επιδότησης, και γενικότερα με την προστιθέμενη αξία που δημιουργείται με την εικόνα που βγάζουν στον καταναλωτή τα Hybrid και ηλεκτρικά λόγω οικονομίας χρήσης.

Έχεις δει πόσο έχουν τα μτχ Toyota hybrid;;;;;

Το ίδιο και χειρότερα είναι ειδικά για τα Tesla που έχουν την εικόνα των κορυφαίων ηλεκτρικών, είναι σαν πακέτο το απόλυτο VFM γενικά ως αυτοκίνητα ακόμη και σε σύγκριση με τα αντίστοιχα θερμικά.
Αν δεν υπάρχει επιδότηση σε 2-3 χρόνια ένα SR model 3 με 20-30κ χλμ που ουσιαστικά δεν έχει την παραμικρή πτώση στην απόδοση της μπαταρίας εγώ δεν θα το έδινα κάτω από 34.000 ευρώ.

Αφού τι εναλλακτικές υπάρχουν στην αγορά - και θα υπάρχουν βάζω στοίχημα σε 3 χρόνια αφού οι Κινέζοι και οι Ευρωπαίοι εισαγωγείς δεν είναι κορόιδα πλέον να πουλάνε τόσο χαμηλότερα από τον ανταγωνισμό -

Avenger και 2008 της Stellantis στα 34.999€ ;;;
Kia EV3 στα 35.000 επίσης;

Γελάνε και τα μπετά.

Μηδαμινή θα είναι η εξέλιξη των μπαταριών βραχυπρόθεσμα και η είσοδος νέων ηλεκτρικών στην Ευρώπη, και να έρθουν 2-3 ακόμη καλές προτάσεις της BYD και της Lync n Co , και της Nio ας πούμε , και πάλι overall κάπου θα υστερούν σε σχέση με τα Tesla.

Ένα Tesla Cybertruck που φέρεται να λειτουργούσε με πλήρη αυτόνομη οδήγηση (FSD) V13 προσέκρουσε σε στύλο φωτισμού, αφού όπως φαίνεται κάτι δεν πήγε καθόλου καλά.
Ο ιδιοκτήτης, Jonathan Challinger, παραδέχθηκε ότι ήταν αφηρημένος και ανέλαβε την ευθύνη για το ατύχημα, χρησιμοποιώντας την εμπειρία του για να προειδοποιήσει τους άλλους για τους κινδύνους του εφησυχασμού με τα ημιαυτόνομα συστήματα.

Σύμφωνα με τον Challinger, το ατύχημα συνέβη στη Φλόριντα, όταν το FSD αντί να αλλάξει λωρίδα, έστειλε το αυτοκίνητο πάνω σε ένα πεζοδρόμιο με τελική κατάληξη το τρακάρισμα με τον στύλο.

Οι ζημιές ήταν σοβαρές, καθιστώντας πιθανότατα το Cybertruck μη επισκευάσιμο. Ευτυχώς, δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί.

Το περιστατικό αυτό εγείρει νέες ανησυχίες σχετικά με τους ισχυρισμούς της Tesla όσον αφορά την αυτόνομη οδήγηση.

Ο Ίλον Μασκ πρότεινε πρόσφατα ότι η Tesla θα λανσάρει πλήρως αυτοκινούμενα ταξί αργότερα φέτος, αλλά αυτό το δυστύχημα θέτει υπό αμφισβήτηση αυτό το χρονοδιάγραμμα.

Εάν το Cybertruck, εξοπλισμένο με εκτεταμένα δεδομένα από τον πραγματικό κόσμο και καλή χαρτογράφηση, δεν μπορεί να ανιχνεύσει ένα κράσπεδο και έναν στύλο, εγείρονται ερωτήματα σχετικά με την αξιοπιστία της τεχνολογίας της Tesla για πραγματική αυτονομία.

@vagkirk said in TESLA FORUM:

Δεν ισχύει αυτό εδώ στην Ψωροκωσταινα μας , ειδικά στα ηλεκτρικά με την στρέβλωση που δημιουργείται λόγω της επιδότησης, και γενικότερα με την προστιθέμενη αξία που δημιουργείται με την εικόνα που βγάζουν στον καταναλωτή τα Hybrid και ηλεκτρικά λόγω οικονομίας χρήσης.

Έχεις δει πόσο έχουν τα μτχ Toyota hybrid;;;;;

ναι, έχει η αδερφή μου toyota hybrid, και γνωρίζω ακριβως. Βασικα, το θέτεις σε λάθος βάση, πρώτον οι τιμές που αναγράφονται στο car.gr δεν ειναι πραγματικές. 2. δημιουργήθηκε μια φουσκα με τα μεταχειρισμένα στην περίοδο του Covid μεγάλων αναμονών στα καινούργια και προβλήματα στην τροφοδοσία, οι χρόνοι αναμονής πλέον έχουν μειωθεί. Δέχομαι βέβαια οτι τα toyota κρατάνε αξία σε σχέση με άλλα οχήματα, κυρίως για λόγους αξιοπιστίας της εταιρίας. Επίσης, ένας ακόμα παραγοντας ειναι , οτι μετά το 20, είχαμε εκτόξευση τιμών στα αυτοκίνητα οπότε θεωρητικά ένα όχημα που ειχες πάρει το 18 σε μια χ τιμή, να πουλιεται ακριβότερα μετά απο 2 χρόνια , οποτε λογικό ειναι αντίστοιχα τα μεταχειρισμένα να αναπροσαρμόστηκαν προς τα πάνω και να οφελήθηκαν αυτοί που τα είχαν πάριε φθηνά.

Μηδαμινή θα είναι η εξέλιξη των μπαταριών βραχυπρόθεσμα και η είσοδος νέων ηλεκτρικών στην Ευρώπη, και να έρθουν 2-3 ακόμη καλές προτάσεις της BYD και της Lync n Co , και της Nio ας πούμε , και πάλι overall κάπου θα υστερούν σε σχέση με τα Tesla.

βραχυπρόθεσμα ίσως, μακροπρόθεσμα ομως, το κόστος των μπαταριών πέφτει και η τεχνολογία έχει βελτιωθεί βλέπε πχ golden battery της Zeekr

Στο θεμα μας, η επιδότηση υπάρχει εδώ και τρία χρόνια (εχω πάρει το κη2), οποτε η τιμή αγοράς ενός οχήματος (στο 95% των περιπτώσεων) ειναι με την επιδότηση, τι όφελος έχει να πάρει κάποιος ενα μεταχειρισμένο (χωρις επιδότηση) πιο ακριβά απο ένα καινούργιο (με επιδότηση)? η επιδοτήσεις θα υπάρχουν για τουλάχιστον δυο χρόνια ακόμα, αυτο που παίζεται ειναι το ποσό και τα κριτήρια, ακόμα και σήμερα το κη3 τρέχει (με δυσκολία). Για να το πουμε πιο απλά, οσο τρέχουν οι επιδοτήσεις, η τιμή αγοράς ενος μεταχειρισμένου ξεκινάει απο την τιμή του καινούργιου πλην την τιμή της επιδότησης. ΑΠό εκει και πέρα, το μικρό κόστος στα ηλεκτρικά λόγω μετακίνησης (εχω ηλεκτρικό όχημα) καθώς και η συντήρησηση του ειναι σίγουρα ένα όφελος, αλλά μικρή αποτυπωση ρεαλιστική έχει στη τιμή. Προφανώς ο καθένας θέλει να πουλήσει το όχημα του με το μεγαλύτερο όφελος, αλλά αυτό δεν ειναι πάντοτε ρεαλιστικό. πχ βρήκα ioniq 5 awd στα 42.000 (car.gr) και τον κάλεσα και του ειπα οτι καινούργιο κάνει 55.000 -9000 (επιδοτηση)=46.000 -5.000 (green bonus) που εδινε η hyundai Πριν λίγους μήνες=41.000. Ξέρεις τι μου ειπε??? εγώ τόσο το πουλάω, την επιδότηση θα την πάρεις μετά απο 9 μήνες ...ε και??? πραγματικά οι Έλληνες πωλητές ειναι για κλάματα, δεν υπάρχει λογική να πουλάς ένα μεταχειρσιμένο (ακόμα και στην κατάσταση καινούργιου) πιο ακριβό από ένα καινούργιο.

@bekiaris said in TESLA FORUM:

Στο θεμα μας, η επιδότηση υπάρχει εδώ και τρία χρόνια (εχω πάρει το κη2), οποτε η τιμή αγοράς ενός οχήματος (στο 95% των περιπτώσεων) ειναι με την επιδότηση, τι όφελος έχει να πάρει κάποιος ενα μεταχειρισμένο (χωρις επιδότηση) πιο ακριβά απο ένα καινούργιο (με επιδότηση)? η επιδοτήσεις θα υπάρχουν για τουλάχιστον δυο χρόνια ακόμα, αυτο που παίζεται ειναι το ποσό και τα κριτήρια, ακόμα και σήμερα το κη3 τρέχει (με δυσκολία). Για να το πουμε πιο απλά, οσο τρέχουν οι επιδοτήσεις, η τιμή αγοράς ενος μεταχειρισμένου ξεκινάει απο την τιμή του καινούργιου πλην την τιμή της επιδότησης. ΑΠό εκει και πέρα, το μικρό κόστος στα ηλεκτρικά λόγω μετακίνησης (εχω ηλεκτρικό όχημα) καθώς και η συντήρησηση του ειναι σίγουρα ένα όφελος, αλλά μικρή αποτυπωση ρεαλιστική έχει στη τιμή. Προφανώς ο καθένας θέλει να πουλήσει το όχημα του με το μεγαλύτερο όφελος, αλλά αυτό δεν ειναι πάντοτε ρεαλιστικό. πχ βρήκα ioniq 5 awd στα 42.000 (car.gr) και τον κάλεσα και του ειπα οτι καινούργιο κάνει 55.000 -9000 (επιδοτηση)=46.000 -5.000 (green bonus) που εδινε η hyundai Πριν λίγους μήνες=41.000. Ξέρεις τι μου ειπε??? εγώ τόσο το πουλάω, την επιδότηση θα την πάρεις μετά απο 9 μήνες ...ε και??? πραγματικά οι Έλληνες πωλητές ειναι για κλάματα, δεν υπάρχει λογική να πουλάς ένα μεταχειρσιμένο (ακόμα και στην κατάσταση καινούργιου) πιο ακριβό από ένα καινούργιο.

Όταν υπάρχει μια ξεκάθαρη αγγελία στα 42 k ποιός ο λόγος να τον πάρεις να του απαγγείλεις όλη αυτή την ιστορία ? Αν σου κάνει προχωράς σε επικοινωνία, αν όχι γιατί να σπάσεις τα @@ του πωλητή ?

@red_monster said in TESLA FORUM:

Όταν υπάρχει μια ξεκάθαρη αγγελία στα 42 k ποιός ο λόγος να τον πάρεις να του απαγγείλεις όλη αυτή την ιστορία ? Αν σου κάνει προχωράς σε επικοινωνία, αν όχι γιατί να σπάσεις τα @@ του πωλητή ?

έχεις ξεκάθαρα δίκιο, απλά ήθελα να ακούσω τι λαλακία θα ακούσω. ακόμα το πουλάει πάντως....

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Όταν υπάρχει μια ξεκάθαρη αγγελία στα 42 k ποιός ο λόγος να τον πάρεις να του απαγγείλεις όλη αυτή την ιστορία ? Αν σου κάνει προχωράς σε επικοινωνία, αν όχι γιατί να σπάσεις τα @@ του πωλητή ?

έχεις ξεκάθαρα δίκιο, απλά ήθελα να ακούσω τι λαλακία θα ακούσω. ακόμα το πουλάει πάντως....

μα αυτο το πραγμα που εκανες δεν εχει νοημα. Εχασες τον δικο σου χρονο και σπαταλησες και του αλλουνου. Την τιμη την θετει ο πωλητης. Αν υπαρξει αγοραστης, ηταν σωστη η τιμη. Αν δεν υπαρξει αγοραστης ηταν λαθος η τιμη και για να πωληθει το προϊον θα πρεπει να μειωθει. Αλλα δεν υπαρχει παντα αμεσο ενδιαφερον να πωληθει κατι. Το ιδιο βλεπουμε σε πολυ μεγαλυτερο βαθμο στα ακινητα. Δεν μπορεις με το ζορι να πεις σε καποιον "τοσο αξιζει, τοσα θα παρεις".
Τα δικα μου οχηματα εφυγαν αρκετα γρηγορα, διοτι εν γνωσει μου τα τοποθετησα κατω απο την τιμη που θα μπορουσα να παρω, ειδικα το πολο. Αλλα το εδωσα σε γνωστο μου, η συναλλαγη εγινε απολυτα ομαλα, χωρις παρατραγουδα και το οχημα εφυγε γρηγορα απο το γκαραζ μου. Κοστολογησα αυτην την διευκολυνση 1-1.5 χιλιαρικο και δεν μετανιωσα ουτε ενα δευτερολεπτο.
Αντιστοιχα με το τιγκουαν, το οποιο ομως το ειχα αφησει σε μαντρά να το πουλησει ως ενδιαμεσος.

Αλλος θελει να παρει μεχρι και το τελευταιο σεντ αξιας και δικαιωμα του. Εμενα δεν ειναι η δουλεια μου να πουλαω αυτοκινητα ομως και ειναι κατι που δεν κανω συχνα. Επομενως οταν ερθει η ωρα να πουληθουν, θελω να φυγουν γρηγορα και να μην ασχολουμαι αλλο μαζι τους, ωστε να ασχοληθω με τη δουλεια και την οικογενεια μου.

@bekiaris said in TESLA FORUM:

Βασικα, υπάρχει ένας κανόνας που λένε ολςε οι αντιπροσωπείες (αν και αναπροσαρμόζεται με τα χρόνια στις νέες τεχνολογίες). Οταν αγοράζεις το όχημα, με το που βάζεις πινακίδα, χάνεις το 15% της αξίας. Καθε χρόνο το αυτοκίνητο μετά χάνει 5% της αξίας του, δηλάδη στην τετραετία έχει χάσει στο σύνολο 40%.

Αυτες ειναι χαζομαρες που λενε οι πωλητες τους οταν πας να δωσεις το αμαξι σου ανταλλαγη

Αν πας να παρεις μεταχειρισμενο απο αυτους η χαζομαρα αλλαζει.

Δεν υπαρχει ουτε ενα αυτοκινητο στο καρ.γρ που να ακολουθει την λογικη αυτη και να με συγχωρεις αλλα ελλειψει αλλου μεσου η αγορα αυτη ειναι, μεσω αυτου εκφραζεται. Οποτε αν θες να αγορασεις ή να πουλησεις αυτο θα συμβουλευτεις. Τωρα αν εσυ θες να το πουλησεις πιο γρηγορα, θα βαλεις μια πιο χαμηλη τιμη αλλα αυτο ειναι αλλο πραγμα.

Στο κατω κατω αν βαση του μπουσουλα που ειπες η δικαιη τιμη ειναι 15Κ και κατω απο 18Κ δεν υπαρχει τιποτα ή αγοραζεις ή οχι.