Το μοτέρ lpg της Renault δεν περπατάει ιδιαίτερα στην αγορά. Άρα το πλεονέκτημα του κόστους μετακίνησης, δεν αποτελεί κίνητρο για τον πολύ κόσμο, τουλάχιστον στην Ελλάδα.

Απ' ότι διαβάζω στην Ευρώπη πουλάει το Sandero, αλλά νομίζω Γαλλία παίζουν επιδοτήσεις για το lpg που το κάνουν ακόμα φθηνότερο το αυτοκίνητο.

Δεν θα συγκρίνω το Sandero με Fabia, clio, ibiza ή όποιο άλλο Β. Είναι αστείο. Το μόνο που μπορώ να αποδεχτώ είναι να πει κάποιος ότι το Sandero είναι τίμιο για τα λεφτά του. Δε σε κοροιδεύει, πληρώνεις φτηνά και ξέρεις τι παίρνεις. Μέχρι εκεί.

Που τα βρήκες αυτά για τις τιμές, 15k περίπου έχει η βασική του Fabia, πόσο έχει η βασική του Sandero? Από την άλλη συγκρίνεις τη Skoda, έναν κατασκευαστή που έχει φτιάξει μέχρι και ηλεκτρικό και εξάγει μέχρι και στην Ινδία, με τη Dacia? Δεν μπαίνω καν στον κόπο να το συζητήσω...
Και πολύ μικρή τη βρίσκω τη διαφορά τιμή τους, που δεν είναι πάνω από 2k.

@lap said in SUV/Crossovers Forum:

Υπόψιν ότι ένα logan με όλα τα έξτρα κοστίζει 18000 ευρώ. Πολλοί αγοράζουν audi με αυτά τα λεφτά με 150.000 χλμ, μελιγοτερο εξοπλισμό από το logan και τα κάνουν μετατροπή σε υγραέριο.

Οπότε και το ένα κατάντια και το άλλο. Τα χρήματα είναι τα ίδια.

Ένα σημαντικό είναι ότι τα νέα sandero, logan πατάνε στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα του ομίλο, καμία σχέση με τα προηγούμενα που πατούσαν σε πλατφόρμα του 90.

Εδώ το προηγούμενο που όντως ήταν τριτοκοσμικό.

Σας λέω αν δείτε από κοντά το νέο θυμίζει ακριβό ευρωπαϊκό..

Δε παύουν να είναι διάδοχοι των Daewoo Lanos , Kia Sephia...

Το βασικό fabia με το κλειδί στο χέρι έχει 20500 με μεταλλικό και λοιπά έξοδα με τούρμπο κινητήρα 1.0. Το sandero έχει 15800 ευρώ και με όλα τα εξτρα πακέτα που δεν έχει το fabia έχει 17500. Προσέθεσε και το μικρότερο κόστος μετακίνησης κατά 40-50% ... Καταλαβαίνεις ότι δεν υπάρχει σύγκριση στον οικονομικό τομέα.

Εάν δεν θες τα έξτρα πακέτα τότε παίρνεις το stepway στα 17500.
Το fabia δεν έχει crossover έκδοση.

Σιγά τo fabia και το polo ρε συ, τίποτα το φοβερό δεν έχουν. Το sandero όπως σου ξαναγράφω έχει δοκιμαστεί από ξένα περιοδικά και αναφέρουν όλα ότι θυμίζει κατά 90% το clio στην οδήγηση. Το οποίο clio είναι από τα κορυφαία.Ιδιαίτερα έγραφαν κάποιοι δοκιμαστές πως μεσα στην πόλη είναι αδύνατον να εντοπίσει κάποιος διαφορά με το clio και μόνο σε γρήγορο ρυθμό σε στροφές θα διαπιστώσει μια πλαδαρότητα και ενα λιγοτερο σαφές τιμόνι στο dacia. Όχι όμως με πολύ μεγάλη διαφορά. Κυρίως αναφέρουν πως έχει πιο χαλαρή αντιστρεπτική δοκό συγκριτικά με το clio κάτι που το κάνει πιο άνετο μεν αλλά λιγότερο οδηγοκεντρικο. Όπως δηλαδή είναι όλα τα skoda. Στον αυτοκινητόδρομο έχουν διαφορά με το clio 1,5-2db σε υψηλές ταχύτητες.

Ο πολύς κόσμος ούτε που θα καταλάβει διαφορά, ας δυναμωσει ένα κλικ το στερεοφωνικό.

Στα φρένα είναι καλύτερο το sandero!!! Παρόλο που φορά το προηγούμενο σύστημα πέδησης της Renault!!!

Το μόνο ουσιαστικό μειονέκτημα του sandero είναι η έλλειψη adas. Εάν τα θέλεις οπωσδήποτε δεν κάνει για εσένα, αν όμως δεν τα θεωρίες πολύ πρακτικά τότε είναι χαζό να μη το κοιτάξεις.
Άλλωστε αυτοκίνητο bseg είναι όχι χιλιόμετροφαγος σε εθνικές.

@lap said in SUV/Crossovers Forum:

Το βασικό fabia με το κλειδί στο χέρι έχει 20500 με μεταλλικό και λοιπά έξοδα με τούρμπο κινητήρα 1.0. Το sandero έχει 15800 ευρώ και με όλα τα εξτρα πακέτα που δεν έχει το fabia έχει 17500. Προσέθεσε και το μικρότερο κόστος μετακίνησης κατά 40-50% ... Καταλαβαίνεις ότι δεν υπάρχει σύγκριση στον οικονομικό τομέα.

Εάν δεν θες τα έξτρα πακέτα τότε παίρνεις το stepway στα 17500.
Το fabia δεν έχει crossover έκδοση.

Σιγά τo fabia και το polo ρε συ, τίποτα το φοβερό δεν έχουν. Το sandero όπως σου ξαναγράφω έχει δοκιμαστεί από ξένα περιοδικά και αναφέρουν όλα ότι θυμίζει κατά 90% το clio στην οδήγηση. Το οποίο clio είναι από τα κορυφαία.Ιδιαίτερα έγραφαν κάποιοι δοκιμαστές πως μεσα στην πόλη είναι αδύνατον να εντοπίσει κάποιος διαφορά με το clio και μόνο σε γρήγορο ρυθμό σε στροφές θα διαπιστώσει μια πλαδαρότητα και ενα λιγοτερο σαφές τιμόνι στο dacia. Όχι όμως με πολύ μεγάλη διαφορά. Κυρίως αναφέρουν πως έχει πιο χαλαρή αντιστρεπτική δοκό συγκριτικά με το clio κάτι που το κάνει πιο άνετο μεν αλλά λιγότερο οδηγοκεντρικο. Όπως δηλαδή είναι όλα τα skoda. Στον αυτοκινητόδρομο έχουν διαφορά με το clio 1,5-2db σε υψηλές ταχύτητες.

Ο πολύς κόσμος ούτε που θα καταλάβει διαφορά, ας δυναμωσει ένα κλικ το στερεοφωνικό.

Στα φρένα είναι καλύτερο το sandero!!! Παρόλο που φορά το προηγούμενο σύστημα πέδησης της Renault!!!

Το μόνο ουσιαστικό μειονέκτημα του sandero είναι η έλλειψη adas. Εάν τα θέλεις οπωσδήποτε δεν κάνει για εσένα, αν όμως δεν τα θεωρίες πολύ πρακτικά τότε είναι χαζό να μη το κοιτάξεις.
Άλλωστε αυτοκίνητο bseg είναι όχι χιλιόμετροφαγος σε εθνικές.

Γιατί ρε συ; Το έχεις οδηγήσει;

@mastoras78 said in SUV/Crossovers Forum:

@lap said in SUV/Crossovers Forum:

Υπόψιν ότι ένα logan με όλα τα έξτρα κοστίζει 18000 ευρώ. Πολλοί αγοράζουν audi με αυτά τα λεφτά με 150.000 χλμ, μελιγοτερο εξοπλισμό από το logan και τα κάνουν μετατροπή σε υγραέριο.

Οπότε και το ένα κατάντια και το άλλο. Τα χρήματα είναι τα ίδια.

Ένα σημαντικό είναι ότι τα νέα sandero, logan πατάνε στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα του ομίλο, καμία σχέση με τα προηγούμενα που πατούσαν σε πλατφόρμα του 90.

Εδώ το προηγούμενο που όντως ήταν τριτοκοσμικό.

Σας λέω αν δείτε από κοντά το νέο θυμίζει ακριβό ευρωπαϊκό..

Δε παύουν να είναι διάδοχοι των Daewoo Lanos , Kia Sephia...

Ναι οκ ήταν χάλια αυτοκίνητα αυτά, αλλά όσο και αν κάνει εκπτώσεις η dacia χρησιμοποιεί πλατφόρμα του 2020 και κοινά μηχανικά μέρη με όλα τα σύγχρονα renault. Δεν είναι αυτόνομη εταιρία η dacia με χαμηλής ποιότητας πλατφόρμες και εξέλιξη όπως εκείνη την εποχή του 90.

Κάνουν εκπτώσεις σε θέματα που δεν είναι σημαντικά αλλά σου προσφέρουν ότι πιο σύγχρονο έχει η renault. Το 2023 θα φορούν το ίδιο υβριδικό σύστημα με το clio hybrid

Τώρα ρε lap μ' αυτά που λες, μ' ανάγκασες να μπω στο διαμορφωτή. 17,5-18k έχει το Sandero Stepway το Style με τον 90άρη ή τον 100lpg της Renault.
19,5k έχει η μεγάλη έκδοση του Fabia η Style, με τον 1.0tsi με 110 και έχει τα πάντα όλα τ' αμάξι. Ίδια τιμή περίπου με πλήρη εξοπλισμό το Ibiza.

Για 1,5-2k διαφορά θα προτιμήσει κάποιος αυτό το πράγμα της Dacia που μοιάζει με αυτοκίνητο? Θα τρελαθούμε.

Στη Γαλλία το δίνουν κοψοχρονιά το Dacia, έχει επιδοτήσεις λόγω lpg, γι' αυτό πουλάει πολύ. Το είχα διαβάσει, όταν βρω χρόνο θα ψάξω τη δημοσίευση να τη βάλω.

Ρε συ συγκρίνεις ένα αυτοκίνητο σε έκδοση crossover με ένα χαμηλό.
Οι διαφορές είναι αυτές που σου είπα. Μεταξύ απλού sandero και απλού fabia
Η fabia style με μεταλλικό και όλα τα αξοδα έχει κάτι λιγότερο από 21000 ευρώ. Και δεν έχει acc, αλλά έχει κάτι νικελακια, υποβραχιονιο, προβολείς ομίχλης και έγχρωμη οθόνη στο καντράν που δεν κάνει τίποτα, ούτε navi δείχνει ουτε τίποτα. Αφού πήγα και την είδα.

Ούτε αισθητήρες παρκαρίσματος έχει μπροστά πίσω, ούτε ασύρματο andoird auto, ούτε blind spot. Όλα αυτά είναι έξτρα. Τα οποία τα έχει το sandero με ταπακετα εξοπλισμού που ανέφερα στα 17500

Το θετικό της fabia είναι ότι έχει lane assist και αναγνώριση πεζών. . Όπως επίσης ως έξτρα πλευρικους αεροσακους για τους πίσω επιβάτες.Αυτό ναι είναι σημαντική διαφορά

Δεν είναι πράγμα, μια χαρά σχεδίαση έχει το dacia και όπως γράφουν ΟΛΟΙ οι δοκιμαστές σε όλες τις χώρες είναι παραπάνω από αξιοπρεπές αυτοκίνητο και καθόλα σύγχρονο, που πλέον μετά ένα μικρό fl έγινε πολύ ωραίο.

Ξαναλέω ούτε σε ποιότητα εσωτερικού είναι ανώτερη η fabia ούτε αξίζει να πληρώνεις 50 % παραπάνω κόστος μετακίνησης για να λες ότι έχεις vag.

Να ήταν κάποιο τριλιτρο 6 κύλινδρο και να κοστίζει διπλα η μετακίνηση σου, να παει το παλιάμπελο. Αλλά να δινεις + 2-3.000 ευρώ για αγορά ενός b seg με διπλάσιο κόστος μετακίνησης για κάπως καλύτερο τιμόνι, όχι δεν αξίζει. Μόνο τα adas αξίζουν και μπορείς να πεις να κάνεις μια παραχώρηση. Αλλά τότε έρχεται σταν ίδια λεφτα το yaris hybrid που τα κάνει όλα καλύτερα.

Εάν εσένα σου αρέσει γούστο και καπέλο σου, αλλά αντικειμενικά δεν αξίζει.

Κουκλι ειναι το ατιμο απο μπρος!

Ναι είναι πολύ ψαρωτικο. Του προσέθεσαν κάτι παστέλ χρώματα. Αυτό είναι ένα πράσινοχακι παστέλ, Αν κατάλαβα καλά βγαίνει και με το κλασικό γκρι του ελέφαντα που είναι της μόδας.
Πρόσθεσαν και κάποια ακόμα στοιχεία, άλλαξαν το user interface στο multimedia και δίνουν πλέον 3 έτη δωρεάν ενημέρωση για χάρτες. Και πρόσθεσαν μια ακόμα μικρή έγχρωμη οθόνη στον πίνακα οργάνων

Από Sandero μόνο stepway λόγω εμφάνισης , είναι πολύ πιο όμορφο από το χαμηλό και κατά την άποψη μου πιο όμορφο από οποιαδήποτε σχεδόν Supermini , ενώ και σε σύγκριση με το Fabia θεωρώ πως κερδίζει παντού παραμένοντας 2κ φθηνότερο.
Φανταστείτε να είχαμε τιμές Ευρώπης στα Dacia και εμείς τι θα γινόταν, η πρώτη επιλογή για δεύτερο αυτοκίνητο θα ήταν το Sandero , και πρώτη το Stepway για νεαρά ζευγάρια με χαμηλά εισοδήματα.

@vagkirk said in SUV/Crossovers Forum:

Φανταστείτε να είχαμε τιμές Ευρώπης στα Dacia και εμείς τι θα γινόταν

Τι τιμες εχουμε? Ασιας?

Η fabia έχει κάποια ημιπριμιουμ στοιχεία που είναι καλά. Όπως καλύτερη ηχομονωση, καλύτερο σύστημα διεύθυνσης πιο σλικ κιβωτιο ταχυτήτων, adas κτλ.

Το πρόβλημα της όμως όπως και σε όλα της κατηγορίας είναι πως δεν είναι τόσο καλύτερα που να δικαιολογούν τα παραπάνω χρήματα από το sandero.

Αν μιλούσαμε για 1000-1500 ευρώ παραπάνω οκ. Αλλά είμαστε στα 2500-3000 σε εμάς. Και 4000,4500 στο εξωτερικό.
Τεράστια διαφορά.

Τους έχει χαλάσει το αφήγημα η dacia με τις υπερκοστολογησεις τους.
Θεωρώ ισάξιο vfm και μάλλον καλύτερο αυτοκίνητο το toytoa yaris. Όλοι οι άλλοι πουλάνε αέρα. Α φυσικά και η suzuki προσφέρει πολύ καλό vfm αλλά εντάξει έχουν παλιωσει καπως τα μοντέλα της

Όσο για το απλό, και αυτό μια χαρά είναι για νέες οικογένειες, να πάρουν ενα αυτοκίνητο του κουτιού. Σκέψου πως αυτό έχει 1000 ευρώ παραπάνω στην πλούσια έκδοση του, με turbo και lpg, από τη βασικη του aygo X

Και όποιος λέει για ποιότητα κατασκευής και λεπτομέρειες, να πάει να δει τις τριπλές τσιμουχες που έχει στις πόρτες. Ακριβώς ίδιες με του clio.
Οι δε εξωτερικοί καθρέπτες είναι αυτούσιοι από το megane

Στην Τουρκία το 40% των ιχ είναι υγραέριο, το περισσότερο στον κόσμο. Εκεί σπάνια μια οικογένεια έχει δεύτερο ιχ, εκτός αν είναι φραγκάτη. Συνηθίζουν και βάζουν μεγάλες κυλινδρικές δεξαμενές στην πλάτη του πίσω καθίζματος, και όχι τις τύπου ντόνατς στη φωλιά της ρεζέρβας όπως κάνουμε ως επί το πλείστον εδώ. Γι' αυτό υπάρχουν τόσες πολλές 'κούρσες'.

@alexandros-k said in SUV/Crossovers Forum:

@vagkirk said in SUV/Crossovers Forum:

Φανταστείτε να είχαμε τιμές Ευρώπης στα Dacia και εμείς τι θα γινόταν

Τι τιμες εχουμε? Ασιας?

Βρε είμαστε πιο ακριβοί από Γαλλία - Γερμανία σχεδόν 15-20% ακριβότεροι και με μισθούς πολύ χαμηλότερους.

@lap said in SUV/Crossovers Forum:

Σας λέω αν δείτε από κοντά το νέο θυμίζει ακριβό ευρωπαϊκό.....

τασακι?

Λαπιζεις τέκνον μου. Εύγε!

Είδα ένα Jogger σήμερα. Χοντροκομμένη εμφάνιση, αλλά πολύ πρακτικό όχημα.
Είδα κι ένα Tesla Y, αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία.

Το 1&2 στην Ευρώπη το πρώτο μισό του 22 στα c suv ,για τουσον και σπορτατζ αντίστοιχα μετά 3008 , Κούγκα chr. Την 10αδα συμπληρώνει το αρκανα! Έκπληξη που εδώ δεν έχει δώσει σχεδόν τίποτα ως τώρα!
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Ta-10-SUV-poy-sarwnoyn-se-pwlhseis-sthn-Eyrwph_232542.asp?a=6

ενδιαφέρων θα είχε αν ξέραμε και με τί καύσιμο!