-
@criuser said in Dacia Forum:
Τα Κ καρς θα έχουν αυτονομία μικρότερη από 200 χλμ τελική μικρότερη από 110 χλμ δεν θα βγαίνουν σε αυτοκινητόδρομο, θα έχουν μειωμένα τα συστήματα ασφαλείας τύπου λωρίδας κλπ, ισχύ κάτω από 70 άλογα ώστε να βγουν στα 12-15000 χωρίς την επιδότηση.
110 χλμ τελική με 70αλογα και 200χλμ αυτονομία ειναι μια χαρα για μεσα στην πόλη (με 110 βγαινεις ανετα και σε αυτοκινητοδρομο και καθεσαι δεξια)
αλλα κάτι μου λέει και φοβαμαι οτι θα είναι μικρότερα τα νουμερα εδώ
και αν ξαναδω κάτι 45 αλογα με επιδοσεις περπατηματος το πεταω στον κάλαθο των αχρηστων οχημάτων
-
@criuser said in Dacia Forum:
Τα Κ καρς θα έχουν αυτονομία μικρότερη από 200 χλμ τελική μικρότερη από 110 χλμ δεν θα βγαίνουν σε αυτοκινητόδρομο, θα έχουν μειωμένα τα συστήματα ασφαλείας τύπου λωρίδας κλπ, ισχύ κάτω από 70 άλογα ώστε να βγουν στα 12-15000 χωρίς την επιδότηση.
έχουν παρουσιάσει αυτό
https://global.honda/en/newsroom/news/2025/4250911eng-n-one-e.html
με και καλά αυτονομία 300χλμ στον wltc
-
@cirus said in Dacia Forum:
Πολύ ωραιο το concept αλλα κραταω μικρό καλάθι γιατι δεν γράφει πουθενα για τι μπαταρία θα φοραει, τι ηλεκτροκινητηρα και τι αυτονομία
αλλα λέει οτι θα είναι ελαφρυτερο απο το spring
που ειναι ελεεινο και τρισαθλιο σε επιδοσεις και με μικρη μπαταρια
οποτε
αν ειναι σκοπος να παρουσιασουν κατι παρομοιο με το spring που ηταν απαραδεκτο για την τιμη του
καλή τυχη.
ΥΓ Ελπιζω να κρατησουν τα καλά του spring και να διορθωσουν τα κακως κείμενα του
ΥΓ2 και για την τιμη κραταω μικρο καλάθι, το ενα αρθρο λέει για γυρω στα 12Κ , το αλλο λέει για γυρω στα 15Κ ........ το τριτο θα βαλει κάτι παραπάνωΑναβαθμίστηκε το Spring.... πρόσεχε μη σε πετύχει κανένα στο δρόμο με το fruyo
Dacia Spring 2026
Τέλος, το αμιγώς ηλεκτρικό Spring εξελίσσεται ουσιαστικά για το 2026. Η νέα έκδοση βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα, αλλά φέρνει δύο ισχυρότερους ηλεκτροκινητήρες -70 και 100 ίππων- με τις αντίστοιχες εκδόσεις να ονομάζονται Spring 70 και Spring 100.
Η έκδοση των 100 ίππων επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 6,9 δευτερόλεπτα, προσφέροντας επιδόσεις που σπάνια συναντώνται σε αυτή την κατηγορία
Η μπαταρία LFP είναι πλέον 24,3 kWh, τοποθετημένη στο πάτωμα για μεγαλύτερη ακαμψία και καλύτερη οδική συμπεριφορά
Η αυτονομία παραμένει στα 225 χιλιόμετρα (WLTP), ενώ με τον προαιρετικό φορτιστή των 40 kW, η φόρτιση από 20% έως 80% διαρκεί μόλις 29 λεπτά
Το σύστημα διεύθυνσης, η ανάρτηση και τα φρένα έχουν επίσης επαναρυθμιστεί, βελτιώνοντας την αίσθηση οδήγησης
Ρεπρίζ 80-120 χλμ./ώρα
Νέο Spring
Spring 100 6,9 δλ.
Spring 70 10,3 δλ.
Προηγούμενο Spring
Spring 65 14,0 δλ.
Spring 45 26.2 δλ.I EAT MILF AND COOKIES
-
@a-d-p said in Dacia Forum:
@cirus said in Dacia Forum:
Πολύ ωραιο το concept αλλα κραταω μικρό καλάθι γιατι δεν γράφει πουθενα για τι μπαταρία θα φοραει, τι ηλεκτροκινητηρα και τι αυτονομία
αλλα λέει οτι θα είναι ελαφρυτερο απο το spring
που ειναι ελεεινο και τρισαθλιο σε επιδοσεις και με μικρη μπαταρια
οποτε
αν ειναι σκοπος να παρουσιασουν κατι παρομοιο με το spring που ηταν απαραδεκτο για την τιμη του
καλή τυχη.
ΥΓ Ελπιζω να κρατησουν τα καλά του spring και να διορθωσουν τα κακως κείμενα του
ΥΓ2 και για την τιμη κραταω μικρο καλάθι, το ενα αρθρο λέει για γυρω στα 12Κ , το αλλο λέει για γυρω στα 15Κ ........ το τριτο θα βαλει κάτι παραπάνωΑναβαθμίστηκε το Spring.... πρόσεχε μη σε πετύχει κανένα στο δρόμο με το fruyo
Dacia Spring 2026
Τέλος, το αμιγώς ηλεκτρικό Spring εξελίσσεται ουσιαστικά για το 2026. Η νέα έκδοση βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα, αλλά φέρνει δύο ισχυρότερους ηλεκτροκινητήρες -70 και 100 ίππων- με τις αντίστοιχες εκδόσεις να ονομάζονται Spring 70 και Spring 100.
Η έκδοση των 100 ίππων επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 6,9 δευτερόλεπτα, προσφέροντας επιδόσεις που σπάνια συναντώνται σε αυτή την κατηγορία
Η μπαταρία LFP είναι πλέον 24,3 kWh, τοποθετημένη στο πάτωμα για μεγαλύτερη ακαμψία και καλύτερη οδική συμπεριφορά
Η αυτονομία παραμένει στα 225 χιλιόμετρα (WLTP), ενώ με τον προαιρετικό φορτιστή των 40 kW, η φόρτιση από 20% έως 80% διαρκεί μόλις 29 λεπτά
Το σύστημα διεύθυνσης, η ανάρτηση και τα φρένα έχουν επίσης επαναρυθμιστεί, βελτιώνοντας την αίσθηση οδήγησης
Ρεπρίζ 80-120 χλμ./ώρα
Νέο Spring
Spring 100 6,9 δλ.
Spring 70 10,3 δλ.
Προηγούμενο Spring
Spring 65 14,0 δλ.
Spring 45 26.2 δλ.το yudo ειναι ανωτερο από την μλκ της dacia.
εχει 95 αλογα και ειναι πολύ σβελτο μεχρι τα 80χλμ (μετα κοβει μεχρι να παει 130) και εχει 320 χλμ αυτονομία με την διπλάσια αυτονομία από το spring
μακαρι να αναβαθμισανε το καινούργιο και να ειναι καλύτερο του yudo μου
αλλα επειδη το παλιο πηγα το είδα και το οδηγησα γιατι ηταν υποψηφιο ήταν ενα τενεκεδένιο σκουπίδι. Το yudo φαινοταν λιμουζινα μπροστα στο σκουπίδι
ΥΓ δεν ισχυριζομαι οτι το Yudo είναι κατι τρομερο σαν αμαξι. Απλα το παλιο spring ήταν αθλιο
-
@cirus said in Dacia Forum:
Πολύ ωραιο το concept αλλα κραταω μικρό καλάθι γιατι δεν γράφει πουθενα για τι μπαταρία θα φοραει, τι ηλεκτροκινητηρα και τι αυτονομία
αλλα λέει οτι θα είναι ελαφρυτερο απο το spring
που ειναι ελεεινο και τρισαθλιο σε επιδοσεις και με μικρη μπαταρια
οποτε
αν ειναι σκοπος να παρουσιασουν κατι παρομοιο με το spring που ηταν απαραδεκτο για την τιμη του
καλή τυχη.
ΥΓ Ελπιζω να κρατησουν τα καλά του spring και να διορθωσουν τα κακως κείμενα του
ΥΓ2 και για την τιμη κραταω μικρο καλάθι, το ενα αρθρο λέει για γυρω στα 12Κ , το αλλο λέει για γυρω στα 15Κ ........ το τριτο θα βαλει κάτι παραπάνω150χλμ αυτονομια γραφει..λογικα η ιδια μπαταρια με το spring..24 kw..το πρωτο spring ηταν οντως σκουπιδακι..αυτο αν οντως βγαινει κοντα στα 12000 με τα 3χιλ κρατικη επιδοτηση και λογω σχηματος πιστευω θα πουλησει!!
-
@tolisk20 said in Dacia Forum:
ιδια μπαταρια με το spring..24 kw..το πρωτο spring ηταν οντως σκουπιδακι..αυτο αν οντως βγαινει κοντα στα 12000 με τα 3χιλ κρατικη επιδοτηση και λογω σχηματος πιστευω θα πουλησει!!
θα δούμε , μακαρι να ειναι καλό αυτό
οσα περισσότερα μικρα και φτηνα ηλεκτρικα πολής το καλύτερο
αλλα να ειναι της προκοπής οχι σκουπίδι και αχρηστο οπως το παλιό spring
-
Ελάτε ρε παιδιά, ανακοινώσεις για το Hype, να γίνεται ντόρος.
Από 15.000 που με επιδότηση αν υπάρχει θα πέφτει για ένα κουβά που δεν ξέρουμε τι προδιαγραφές ασφαλείας θα έχει, εξοπλισμό άνεσης όπως air-condition, θέρμανση , ηλεκτρικές ευκολίες κλπ.
Δεν πάω να πάρω με τα ίδια λεφτά - ίσως και λιγότερα - ένα μτχ μικρό ηλεκτρικό που και κανονικό αυτοκίνητο θα είναι, και που όσο και να έχει πέσει η απόδοση του 200κμ θα τα βγάζει στην πόλη.
Να είναι καλά ο @cirus να αγοράζει καινούργια αυτοκίνητα να μας δώσει το πολύ ωραίο Yudo του στα 15.000 σε 2-3 χρόνια.
-
@vagkirk said in Dacia Forum:
Ελάτε ρε παιδιά, ανακοινώσεις για το Hype, να γίνεται ντόρος.
Από 15.000 που με επιδότηση αν υπάρχει θα πέφτει για ένα κουβά που δεν ξέρουμε τι προδιαγραφές ασφαλείας θα έχει, εξοπλισμό άνεσης όπως air-condition, θέρμανση , ηλεκτρικές ευκολίες κλπ.
Δεν πάω να πάρω με τα ίδια λεφτά - ίσως και λιγότερα - ένα μτχ μικρό ηλεκτρικό που και κανονικό αυτοκίνητο θα είναι, και που όσο και να έχει πέσει η απόδοση του 200κμ θα τα βγάζει στην πόλη.
Να είναι καλά ο @cirus να αγοράζει καινούργια αυτοκίνητα να μας δώσει το πολύ ωραίο Yudo του στα 15.000 σε 2-3 χρόνια.
κάτσε να δουμε ποτε δεν ειμαι σιγουρος για τιποτα. Πρωτα θα δουμε, μετα θα κρίνουμε
το yudo αν πουληθει, οταν πουληθει θα πουληθει μάλλον για μεγαλο ηλεκτρικο που να κάνει και ταξίδια. Σαν μικρο πολης που αγοραστηκε ειναι υπέροχο δεν το ανταλάσσω ουτε με κάποιο πολύ καλύτερο οπως το dolfin πχ κυριως λογω διαστάσεων και οτι ειναι ψηλο που βολεύει. Τα 200 αλογα για πολης δεν με νοιαζουν τόσο οπως και οι διαστασεις golf δεν με συγκινουν πολύ. Αντιθετως με το yudo εχω βρει κάτι στο ιδανικο. Σιγουρα καποια πραγματα θα τα ήθελα καλύτερα (να ειχε android auto κυριως) αλλα γενικα ειναι υπέροχο
αλλα ναι σε 2-3 χρόνια κάπου τόσο θα το πουλαγα αν το πουλαγα
-
Hipster είναι προς το παρόν ένα πρωτότυπο όχημα πόλης το οποίο φέρει την υπογραφή της Dacia. Κατασκευάστηκε από το μηδέν και παρουσιάστηκε πριν από λίγες ημέρες στη Γαλλία, όπου είχαμε την ευκαιρία να ταξιδέψουμε και να το δούμε από κοντά.
Μπορεί να δείχνει όχημα που φτιάχτηκε για μία έκθεση αυτοκινήτου αλλά η αλήθεια είναι πως σε 1-2 χρόνια θα κυκλοφορήσει σχεδόν όπως είναι, στους δρόμους.
Από τις πρώτες πληροφορίες και στοιχεία που έχουμε, το Hipster θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό, θα έχει αυτονομία κοντά στα 150 χιλιόμετρα, ενώ θα μπορεί να φιλοξενήσει 4 επιβάτες.
Με τα σημερινά δεδομένα η τιμή του θα κυμαίνεται κάτω από τα 15.000 ευρώ, γεγονός που σημαίνει ότι αν υπάρχει και σχετική επιδότηση (πάλι με τα σημερινά δεδομένα) θα είναι κάτω από τα 12.000 ευρώ!
Το σίγουρο είναι πως με το Ηipster, η Dacia ετοιμάζει τη δική της επανάσταση, με ένα μοντέλο που λείπει από τις αγορές
-
@a-d-p said in Dacia Forum:
Hipster είναι προς το παρόν ένα πρωτότυπο όχημα πόλης το οποίο φέρει την υπογραφή της Dacia. Κατασκευάστηκε από το μηδέν και παρουσιάστηκε πριν από λίγες ημέρες στη Γαλλία, όπου είχαμε την ευκαιρία να ταξιδέψουμε και να το δούμε από κοντά.
Μπορεί να δείχνει όχημα που φτιάχτηκε για μία έκθεση αυτοκινήτου αλλά η αλήθεια είναι πως σε 1-2 χρόνια θα κυκλοφορήσει σχεδόν όπως είναι, στους δρόμους.
Από τις πρώτες πληροφορίες και στοιχεία που έχουμε, το Hipster θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό, θα έχει αυτονομία κοντά στα 150 χιλιόμετρα, ενώ θα μπορεί να φιλοξενήσει 4 επιβάτες.
Με τα σημερινά δεδομένα η τιμή του θα κυμαίνεται κάτω από τα 15.000 ευρώ, γεγονός που σημαίνει ότι αν υπάρχει και σχετική επιδότηση (πάλι με τα σημερινά δεδομένα) θα είναι κάτω από τα 12.000 ευρώ!
Το σίγουρο είναι πως με το Ηipster, η Dacia ετοιμάζει τη δική της επανάσταση, με ένα μοντέλο που λείπει από τις αγορές
Τα πλειμομπιλ που ειχα πιτσιρικας μου θυμιζει.
-
Και για όσους βαριούνται η short έκδοση
Youtube Video -
Ωραία ιδέα και υλοποίηση, αλλά μου μοιάζει περισσότερο με μεγάλο Citroen Ami, παρά για αντικαταστάτης του Spring.
Προσωπικά πάνω από 10 χιλιάρικα για το συγκεκριμένο δε τα έδινα. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε τι θα πουλήσουν αν βγει στην αγορά στα δεκαπέντε.
-
Οκ στο δίνουμε χωρίς πόρτες και τροχούς!
Deal
-
Και αποσπώμενο τσαντάκι, και μπλου τουθ ηχείο και αποσπώμενο ανεμιστήρα...σκόνη θα φάει το Ami...
-
Άντε μετά να στο κλέψουν! Τι να πάρουν;; Τα έχεις ανεβάσει στο σπίτι σε δόσεις!
-
Αυτά είναι τα νέα Dacia Sandero και Jogger – Σε ποιους τομείς αναβαθμίστηκαν
Dacia Forum
