@gatoz said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@gatoz said in LEXUS LBX:

κολλησε το βιταρα και ανεβηκε το αναπηρο?
οκ, ειχε κρυο, εχεις δικαιολογια

Δεν το γραψα για να συγκρινω αλλα για τις συνθηκες χιονιου-παγου οπου ενα 4κινητο με θερινα δεν ανταποκρινοταν..γ αυτο εγραψα και για τα λαστιχα..

Σ αυτη τη περιπτωση απ το αναπηρο και το ανημπορο προτιμω το πρωτο

εεεε
προφανως
αλλα δεν αφηνω τιποτες αναπαντητο
εδω με βεκτορ τζεν τριο (αλλα και με χρηση της τετρα), ανεβασα το αναπηρο στο καταφυγιο της στενης χθες ενω μεινανε στην ασφαλτος τερατα, οπου και ειχε 20+cm, εκει που δειχνεις ειναι 5-10, στα 30 επειδη βρισκει οτιδηποτε απο κατω θα ειχες τακαρει στη πρωτη λακουβα του δρομου και το μονο που σε σωζει ειναι εργατης ή αλλος να σε τραβηξει, να το εχετε ολοι στο μυαλο σας, πριν ξεκινησετε για κακοκαιριες βαλτε τον γαντζο ρυμουλκησης να ειναι ετοιμος μην ψαχνετε και να εχετε προχειρα στο μπαγκαζ καλο arb ιμαντα 10 μετρο τουλαχιστον και μερικα ναυτικα κλειδια....

Εδω ειναι στο σπιτι οταν ηρθα ειχε λιγο πανω απο 10π..12-13..μπηκα ομως σε πανω απ το διπλασιο και δεν εκανε κιχ..βοηθησε οτι ειχε και λιγη πουδρα καθως χαζοχιονιζει καθε μερα απο λιγο..πηγα και σε κληση πανω απο 15% ακομα και με οπισθεν..οπου παρατηρησα και πως εφαρμοζει η 4κινηση κυριως σε οπισθογωνιες εβγαλε τις πιο πολλες γραμμες..δεν εχει κουμπι snow η trail οπως το yc αλλα μπαινει αυτοματα και αναλογως τις απαιτησεις δουλευει απο 100-0 μεχρι 40-60..γενικα λιγο το εψαξα να δω πως δουλευει..υποδειγματικο στο χιονι και φοβερη αισθηση να πας αθορυβα..βοηθησαν πολυ τα φρεσκα χιονολαστιχα και το υψος του αμαξιου καθως εχει σιγουρα 20+ αποσταση..

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@gatoz said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@gatoz said in LEXUS LBX:

κολλησε το βιταρα και ανεβηκε το αναπηρο?
οκ, ειχε κρυο, εχεις δικαιολογια

Δεν το γραψα για να συγκρινω αλλα για τις συνθηκες χιονιου-παγου οπου ενα 4κινητο με θερινα δεν ανταποκρινοταν..γ αυτο εγραψα και για τα λαστιχα..

Σ αυτη τη περιπτωση απ το αναπηρο και το ανημπορο προτιμω το πρωτο

εεεε
προφανως
αλλα δεν αφηνω τιποτες αναπαντητο
εδω με βεκτορ τζεν τριο (αλλα και με χρηση της τετρα), ανεβασα το αναπηρο στο καταφυγιο της στενης χθες ενω μεινανε στην ασφαλτος τερατα, οπου και ειχε 20+cm, εκει που δειχνεις ειναι 5-10, στα 30 επειδη βρισκει οτιδηποτε απο κατω θα ειχες τακαρει στη πρωτη λακουβα του δρομου και το μονο που σε σωζει ειναι εργατης ή αλλος να σε τραβηξει, να το εχετε ολοι στο μυαλο σας, πριν ξεκινησετε για κακοκαιριες βαλτε τον γαντζο ρυμουλκησης να ειναι ετοιμος μην ψαχνετε και να εχετε προχειρα στο μπαγκαζ καλο arb ιμαντα 10 μετρο τουλαχιστον και μερικα ναυτικα κλειδια....

Εδω ειναι στο σπιτι οταν ηρθα ειχε λιγο πανω απο 10π..12-13..μπηκα ομως σε πανω απ το διπλασιο και δεν εκανε κιχ..βοηθησε οτι ειχε και λιγη πουδρα καθως χαζοχιονιζει καθε μερα απο λιγο..πηγα και σε κληση πανω απο 15% ακομα και με οπισθεν..οπου παρατηρησα και πως εφαρμοζει η 4κινηση κυριως σε οπισθογωνιες εβγαλε τις πιο πολλες γραμμες..δεν εχει κουμπι snow η trail οπως το yc αλλα μπαινει αυτοματα και αναλογως τις απαιτησεις δουλευει απο 100-0 μεχρι 40-60..γενικα λιγο το εψαξα να δω πως δουλευει..υποδειγματικο στο χιονι και φοβερη αισθηση να πας αθορυβα..βοηθησαν πολυ τα φρεσκα χιονολαστιχα και το υψος του αμαξιου καθως εχει σιγουρα 20+ αποσταση..

40-60 πισω-μπροστα κινηση δεν μπορει, πισω εχει 6.5hp ολο και ολο....
το 30cm χιονι ειναι πολυ, παρα πολυ και σχεδον ολα τα αμαξια χωρις αεραναρτηση θα τακαρουν. ακομη και με αεραναρτηση θα υπαρξει θεμα σε ημιαξονια-αξονες....
σκεψου οτι καθως σερνεται το αυτοκινητο, που κανενα δεν εχει μαμα 30cm αποσταση απο εδαφος, μαζευει κι αλλο χιονι μεχρι που κανει μπαλα μπροστα, την καβαλαει και παπαλα
το ξαναλεω γενικως, οταν εχει υποψια μπολικου χιονιου, οπωσδηποτε ιμαντες και σημεια προσδεσης προχειρα, ποτε δεν ξερεις ποια λακουβα δεν εκλεισε ο δημος και δεν φαινεται απο το χιονι, πεφτεις μεσα, τακαρει και δεν βγαινει με τπτ....
καπου στην καστριωτισσα, οπως παμε απο μουσουνιτσα μετα στην διασταυρωση με το δρομο για τα καταφυγια οταν δουλευε ακομη το ξενοδοχειο, ειχα περπατησει τρια χιλιομετρα με χιονοθυελλα μεχρι να πιασει το κινητο να ερθει βοηθεια....

@gatoz said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@gatoz said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@gatoz said in LEXUS LBX:

κολλησε το βιταρα και ανεβηκε το αναπηρο?
οκ, ειχε κρυο, εχεις δικαιολογια

Δεν το γραψα για να συγκρινω αλλα για τις συνθηκες χιονιου-παγου οπου ενα 4κινητο με θερινα δεν ανταποκρινοταν..γ αυτο εγραψα και για τα λαστιχα..

Σ αυτη τη περιπτωση απ το αναπηρο και το ανημπορο προτιμω το πρωτο

εεεε
προφανως
αλλα δεν αφηνω τιποτες αναπαντητο
εδω με βεκτορ τζεν τριο (αλλα και με χρηση της τετρα), ανεβασα το αναπηρο στο καταφυγιο της στενης χθες ενω μεινανε στην ασφαλτος τερατα, οπου και ειχε 20+cm, εκει που δειχνεις ειναι 5-10, στα 30 επειδη βρισκει οτιδηποτε απο κατω θα ειχες τακαρει στη πρωτη λακουβα του δρομου και το μονο που σε σωζει ειναι εργατης ή αλλος να σε τραβηξει, να το εχετε ολοι στο μυαλο σας, πριν ξεκινησετε για κακοκαιριες βαλτε τον γαντζο ρυμουλκησης να ειναι ετοιμος μην ψαχνετε και να εχετε προχειρα στο μπαγκαζ καλο arb ιμαντα 10 μετρο τουλαχιστον και μερικα ναυτικα κλειδια....

Εδω ειναι στο σπιτι οταν ηρθα ειχε λιγο πανω απο 10π..12-13..μπηκα ομως σε πανω απ το διπλασιο και δεν εκανε κιχ..βοηθησε οτι ειχε και λιγη πουδρα καθως χαζοχιονιζει καθε μερα απο λιγο..πηγα και σε κληση πανω απο 15% ακομα και με οπισθεν..οπου παρατηρησα και πως εφαρμοζει η 4κινηση κυριως σε οπισθογωνιες εβγαλε τις πιο πολλες γραμμες..δεν εχει κουμπι snow η trail οπως το yc αλλα μπαινει αυτοματα και αναλογως τις απαιτησεις δουλευει απο 100-0 μεχρι 40-60..γενικα λιγο το εψαξα να δω πως δουλευει..υποδειγματικο στο χιονι και φοβερη αισθηση να πας αθορυβα..βοηθησαν πολυ τα φρεσκα χιονολαστιχα και το υψος του αμαξιου καθως εχει σιγουρα 20+ αποσταση..

40-60 πισω-μπροστα κινηση δεν μπορει, πισω εχει 6.5hp ολο και ολο....
το 30cm χιονι ειναι πολυ, παρα πολυ και σχεδον ολα τα αμαξια χωρις αεραναρτηση θα τακαρουν. ακομη και με αεραναρτηση θα υπαρξει θεμα σε ημιαξονια-αξονες....
σκεψου οτι καθως σερνεται το αυτοκινητο, που κανενα δεν εχει μαμα 30cm αποσταση απο εδαφος, μαζευει κι αλλο χιονι μεχρι που κανει μπαλα μπροστα, την καβαλαει και παπαλα
το ξαναλεω γενικως, οταν εχει υποψια μπολικου χιονιου, οπωσδηποτε ιμαντες και σημεια προσδεσης προχειρα, ποτε δεν ξερεις ποια λακουβα δεν εκλεισε ο δημος και δεν φαινεται απο το χιονι, πεφτεις μεσα, τακαρει και δεν βγαινει με τπτ....
καπου στην καστριωτισσα, οπως παμε απο μουσουνιτσα μετα στην διασταυρωση με το δρομο για τα καταφυγια οταν δουλευε ακομη το ξενοδοχειο, ειχα περπατησει τρια χιλιομετρα με χιονοθυελλα μεχρι να πιασει το κινητο να ερθει βοηθεια....

Ετσι το λεει στο εγχειριδιο η lexus..100-0 εως 40-60..εχει 4 μπαρες που γεμιζουν στον καθε αξονα..εμενα στις δοκιμες πηγε μεχρι 4 μπροστα-3 πισω..πιθανον το 40-60 να γινετε οταν γλιστραει η σπιναρει το μπροστινο με φυσικα οχι με τρελα αποτελεσματα λογω του μικρου ηλεκτρομοτερ πισω
Τωρα οσον αφορα το χιονι το πολυ (25-30π) πηγα περιπου για 300 μετρα σε ασφαλτο ( εδω εμεινε ο βιταραιος) και περιπου 100 μετρα σε χωματοδρομο..προτιμησα να πατησω πανω στις ροδιες που χαν μπει 2-3 τζιπαδες καθως ηταν πουδρατο..αντιθετος σ ολες τις υπολοιπες διαδρομες μεσα στο σπιτι και στο χωριο που ειχε 10-15 ποντους πατουσα πανω στο πιο πολυ χιονι γιατι στις ροδιες ειχε κανει κρουστα..να προσθεσω τελος οτι ολοι οι δρομοι καθαριζονται οχι μονο ο κεντρικος αλλα στη συγκεκριμενη περιπτωση οπου δεν ειχε πολυ χιονι προτιμηθηκε να μην μπει το μαχαιρι γιατι θα γινοταν παγοδρομιο

Παραγγελία 21/10,άφιξη στη πόλη μου(Θεσσαλονίκη)19/02.Θα το παραλάβω από τις 24/02 γιατί είμαι εκτός Ελλάδας.

@nyds said in LEXUS LBX:

Παραγγελία 21/10,άφιξη στη πόλη μου(Θεσσαλονίκη)19/02.Θα το παραλάβω από τις 24/02 γιατί είμαι εκτός Ελλάδας.

Με το καλό να το παραλάβεις και να το χαρείς.
Εχθές με ενημερώσαν ότι το δικό μας (παραγγελία 19/11) έχει φθάσει Πειραιά και έχει ήδη εκτελωνιστεί.
Το οξύμωρο είναι ότι στο link παρακολούθησης της πορείας από 6/1 δείχνει αναχώρηση από το εργοστάσιο και παραμένει στην αναχώρηση.

@nyds said in LEXUS LBX:

Παραγγελία 21/10,άφιξη στη πόλη μου(Θεσσαλονίκη)19/02.Θα το παραλάβω από τις 24/02 γιατί είμαι εκτός Ελλάδας.

Καλοταξιδα να ναι τα λεξακια

Με το καλό να τα παραλάβετε
Η ενημέρωση της κατάστασης από την εφαρμογή έχουμε πει πως είναι ότι νά'ναι !

@bathan said in LEXUS LBX:

Με το καλό να τα παραλάβετε
Η ενημέρωση της κατάστασης από την εφαρμογή έχουμε πει πως είναι ότι νά'ναι !

Η παραλαβή θα γίνει στη Θεσσαλονίκη, όπου και βλέπω κάποια lbx να κυκλοφορούν (σε αντίθεση με την πόλη μου).
Μήπως γνωρίζει κάποιος, εντελώς ενημερωτικά, τις πωλήσεις στην Ελλάδα;

@stezio said in LEXUS LBX:

@bathan said in LEXUS LBX:

Με το καλό να τα παραλάβετε
Η ενημέρωση της κατάστασης από την εφαρμογή έχουμε πει πως είναι ότι νά'ναι !

Η παραλαβή θα γίνει στη Θεσσαλονίκη, όπου και βλέπω κάποια lbx να κυκλοφορούν (σε αντίθεση με την πόλη μου).
Μήπως γνωρίζει κάποιος, εντελώς ενημερωτικά, τις πωλήσεις στην Ελλάδα;

299 αυτοκίνητα το 2024 και 47 αυτοκίνητα τον Ιαν 25

Το Lexus LBX 1.5 Hybrid 136 PS 2WD είναι τελικά ένα μικρό αυτοκίνητο που αξίζει να έχει το σήμα της Lexus αφού διαθέτει τον ιδιαίτερο σχεδιασμό, την ποιότητα των υλικών και την ηχομόνωση που χρειάζεται για να χαρακτηριστεί σαν ένα premium B-SUV που στέκεται με άνεση απέναντι στην Junior -που για πολλούς αποτελεί την κορυφαία επιλογή στην κατηγορία.

Η αλήθεια είναι όμως ότι η εξαιρετική οικονομία που επιτυγχάνει το αδιαμφισβήτητα καλύτερο υβριδικό σύστημα που έχει φτιαχτεί ποτέ, χαρίζει την κορυφαία οικονομία στα καύσιμα και προσέχει το περιβάλλον εκπέμποντας χαμηλούς ρύπους.

https://autoholix.com/2025/02/22/lexus-lbx-1-5-hybrid-136-ps-2wd-dokimi-test-drive/

Στο Χώμα
-«Που πα ρε συ με το Lexus στα κατσάβραχα, μετοχές της Dunlop έχεις»?

Το Lexus LBX είναι ένα SUV πόλης και δεν είναι φτιαγμένο για extreme καταστάσεις…και όπως λέει και ο Γέροντας: «θα δείχνει σαν SUV, αλλά δεν θα είναι SUV»!

Η αλήθεια είναι ότι ο κινητήρας στην πράξη αδυνατεί να υπερνικήσει το βάρος του αυτοκινήτου (με δύο επιβάτες 1400kg)-και κυρίως είναι το e-CVT που του κόβει τα φτερά με την δύναμη να εξαφανίζεται κάπου μέσα στο κιβώτιο, κάνοντας τον οδηγό να πατά με απόγνωση βαθιά το πετάλι του γκαζιού ψάχνοντας να βρει την δύναμη που θα του επιτρέψει να στρίψει όπως θα ήθελε

Σε ότι αφορά την κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο αυτή μπορεί να πέσει κάτω από τα 5,5 λίτρα αν κινείστε μέχρι 120χλμ/ω, αλλά και να απογειωθεί στα 8.5 λίτρα αν θελήσετε να ταξιδέψετε με 150 χλμ/ω

Ευτυχώς πριν επιστρέψω στο αυτοκίνητο πήρα την φωτογραφία με την κατανάλωση στα 4,3 λίτρα/100( νωρίτερα είχε πέσει και στα 3,8/100χλμ!), γιατί εάν δεν το έκανα αυτό δεν το πίστευα ούτε εγώ!

Ενδεικτικά ένα πλήρες δοχείο καυσίμων των 35 λίτρων επαρκεί άνετα για περίπου 700 χιλιόμετρα, ενώ ενδεικτικά σας λέω ότι με κάθε €10 βενζίνης το LBX σας προσφέρει 160+ χιλιόμετρα σε απόσταση, κερδίζοντας τον τίτλο του «οικονομικότερου χλιδάτου αυτοκίνητου της ιστορίας»

Οφείλω ωστόσο να παραδεχθώ ότι το eCVT λειτουργεί πολύ-μα πολύ- καλύτερα από τα CVT του παρελθόντος και ότι αν μη τι άλλο, σε μαθαίνει να το οδηγείς με τον τρόπο που ταιριάζει στον σχεδιασμό του αυτοκίνητου που έκαναν οι έμπειροι μηχανικοί μιας εταιρείας που πριν το φτιάξει μελέτησε προσεκτικά τις ανάγκες και τις συνήθειες των πελατών της…

Το Lexus LBX 1.5 Hybrid 136 PS 2WD χρησιμοποιεί για μετάδοση(…τι άλλο?) ένα κιβώτιο CVT με ένα «e» πριν τα τρία γράμματα του αυτοκινητικού τρόμου-το οποίο οφείλω να πω ότι έκανε μεγάλη διαφορά σε όσα περίμενα να βιώσω.

Το e CVT της Toyota/Lexus αν πατάτε το γκάζι μέχρι την μέση και καταλαβαίνετε τον τρόπο που λειτουργεί δεν θα ενοχλήσει ποτέ, ενώ και ο τρικύλινδρος κινητήρας αν δεν ξεπεράσει τις 3.500 σαλ -κάτι απολύτως εφικτό μέσα στην πόλη- είναι πολιτισμένος και ήσυχος ακόμη και από τον τετρακύλινδρο της εταιρείας.

Επιπλέον έχουν χρησιμοποιηθεί διαφορετικές βάσεις στον κινητήρα και 35 επιπλέον κιλά μονωτικού υλικού σε σχέση με το Yaris Cross έτσι ώστε ο θόρυβος να μην περνά εύκολα στο εσωτερικό ακόμη και με μέτρια πίεση

Ωραιο αμαξάκι είναι και ποιοτικό όπου βλέπεις αλλά είναι πανάκριβο για την κατηγορία του.
Εμμονή με το μαύρο εσωτερικό που ψυχοπλακωνει και εξάρτηση από τα συνεργεία και τα σέρβις της ίδιας της λεξους.
Έφτασα κοντά αλλά έφαγε και αυτό πόρτα.
Καθημερινό χαμάλη με 37 χήνες δεν.
Δεν μου τρέχουν από τα μπατζάκια

@iceman7 said in LEXUS LBX:

Ωραιο αμαξάκι είναι και ποιοτικό όπου βλέπεις αλλά είναι πανάκριβο για την κατηγορία του.
Εμμονή με το μαύρο εσωτερικό που ψυχοπλακωνει και εξάρτηση από τα συνεργεία και τα σέρβις της ίδιας της λεξους.
Έφτασα κοντά αλλά έφαγε και αυτό πόρτα.
Καθημερινό χαμάλη με 37 χήνες δεν.
Δεν μου τρέχουν από τα μπατζάκια

Θα περίμενα να μπορείς να κάνεις σέρβις και στο δίκτυο της Toyota..

@vigilantius__1985 said in LEXUS LBX:

@iceman7 said in LEXUS LBX:

Ωραιο αμαξάκι είναι και ποιοτικό όπου βλέπεις αλλά είναι πανάκριβο για την κατηγορία του.
Εμμονή με το μαύρο εσωτερικό που ψυχοπλακωνει και εξάρτηση από τα συνεργεία και τα σέρβις της ίδιας της λεξους.
Έφτασα κοντά αλλά έφαγε και αυτό πόρτα.
Καθημερινό χαμάλη με 37 χήνες δεν.
Δεν μου τρέχουν από τα μπατζάκια

Θα περίμενα να μπορείς να κάνεις σέρβις και στο δίκτυο της Toyota..

Εκτός Αθήνας μόνο νομίζω

@iceman7 said in LEXUS LBX:

Ωραιο αμαξάκι είναι και ποιοτικό όπου βλέπεις αλλά είναι πανάκριβο για την κατηγορία του.

Συμφωνώ σε ολα, εκτος αυτου. Για να μην πω οτι ειναι τσαμπα για αυτα που προσφερει, θα πω οτι ειναι φτηνο! Ναι φτηνο, οταν εχει τα ιδια χρηματα με το Πουμα ή 10κ κατω απο το πολυ χειροτερο και απαρχαιομενο Q2. Ουσιαστικα δεν εχει ανταγωνισμό, παιζει σε μια κατηγορια μονο του αφου δεν υπαρχει κατι αλλο αντίστοιχο στην αγορά.

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@iceman7 said in LEXUS LBX:

Ωραιο αμαξάκι είναι και ποιοτικό όπου βλέπεις αλλά είναι πανάκριβο για την κατηγορία του.

Συμφωνώ σε ολα, εκτος αυτου. Για να μην πω οτι ειναι τσαμπα για αυτα που προσφερει, θα πω οτι ειναι φτηνο! Ναι φτηνο, οταν εχει τα ιδια χρηματα με το Πουμα ή 10κ κατω απο το πολυ χειροτερο και απαρχαιομενο Q2. Ουσιαστικα δεν εχει ανταγωνισμό, παιζει σε μια κατηγορια μονο του αφου δεν υπαρχει κατι αλλο αντίστοιχο στην αγορά.

Ίδια λεφτα έχει με το Q2 1500 (31500€) αλλά και πάλι είναι καλύτερη αγορά το lexus

@a-d-p said in LEXUS LBX:

Ίδια λεφτα έχει με το Q2 1500 (31500€) αλλά και πάλι είναι καλύτερη αγορά το lexus

Με 3 εξτρα το κιου 2 φτανει 40κ

@a-d-p said in LEXUS LBX:

Το Lexus LBX 1.5 Hybrid 136 PS 2WD είναι τελικά ένα μικρό αυτοκίνητο που αξίζει να έχει το σήμα της Lexus αφού διαθέτει τον ιδιαίτερο σχεδιασμό, την ποιότητα των υλικών και την ηχομόνωση που χρειάζεται για να χαρακτηριστεί σαν ένα premium B-SUV που στέκεται με άνεση απέναντι στην Junior -που για πολλούς αποτελεί την κορυφαία επιλογή στην κατηγορία.

Η αλήθεια είναι όμως ότι η εξαιρετική οικονομία που επιτυγχάνει το αδιαμφισβήτητα καλύτερο υβριδικό σύστημα που έχει φτιαχτεί ποτέ, χαρίζει την κορυφαία οικονομία στα καύσιμα και προσέχει το περιβάλλον εκπέμποντας χαμηλούς ρύπους.

https://autoholix.com/2025/02/22/lexus-lbx-1-5-hybrid-136-ps-2wd-dokimi-test-drive/

Στο Χώμα
-«Που πα ρε συ με το Lexus στα κατσάβραχα, μετοχές της Dunlop έχεις»?

Το Lexus LBX είναι ένα SUV πόλης και δεν είναι φτιαγμένο για extreme καταστάσεις…και όπως λέει και ο Γέροντας: «θα δείχνει σαν SUV, αλλά δεν θα είναι SUV»!

Η αλήθεια είναι ότι ο κινητήρας στην πράξη αδυνατεί να υπερνικήσει το βάρος του αυτοκινήτου (με δύο επιβάτες 1400kg)-και κυρίως είναι το e-CVT που του κόβει τα φτερά με την δύναμη να εξαφανίζεται κάπου μέσα στο κιβώτιο, κάνοντας τον οδηγό να πατά με απόγνωση βαθιά το πετάλι του γκαζιού ψάχνοντας να βρει την δύναμη που θα του επιτρέψει να στρίψει όπως θα ήθελε

Σε ότι αφορά την κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο αυτή μπορεί να πέσει κάτω από τα 5,5 λίτρα αν κινείστε μέχρι 120χλμ/ω, αλλά και να απογειωθεί στα 8.5 λίτρα αν θελήσετε να ταξιδέψετε με 150 χλμ/ω

Ευτυχώς πριν επιστρέψω στο αυτοκίνητο πήρα την φωτογραφία με την κατανάλωση στα 4,3 λίτρα/100( νωρίτερα είχε πέσει και στα 3,8/100χλμ!), γιατί εάν δεν το έκανα αυτό δεν το πίστευα ούτε εγώ!

Ενδεικτικά ένα πλήρες δοχείο καυσίμων των 35 λίτρων επαρκεί άνετα για περίπου 700 χιλιόμετρα, ενώ ενδεικτικά σας λέω ότι με κάθε €10 βενζίνης το LBX σας προσφέρει 160+ χιλιόμετρα σε απόσταση, κερδίζοντας τον τίτλο του «οικονομικότερου χλιδάτου αυτοκίνητου της ιστορίας»

Οφείλω ωστόσο να παραδεχθώ ότι το eCVT λειτουργεί πολύ-μα πολύ- καλύτερα από τα CVT του παρελθόντος και ότι αν μη τι άλλο, σε μαθαίνει να το οδηγείς με τον τρόπο που ταιριάζει στον σχεδιασμό του αυτοκίνητου που έκαναν οι έμπειροι μηχανικοί μιας εταιρείας που πριν το φτιάξει μελέτησε προσεκτικά τις ανάγκες και τις συνήθειες των πελατών της…

Το Lexus LBX 1.5 Hybrid 136 PS 2WD χρησιμοποιεί για μετάδοση(…τι άλλο?) ένα κιβώτιο CVT με ένα «e» πριν τα τρία γράμματα του αυτοκινητικού τρόμου-το οποίο οφείλω να πω ότι έκανε μεγάλη διαφορά σε όσα περίμενα να βιώσω.

Το e CVT της Toyota/Lexus αν πατάτε το γκάζι μέχρι την μέση και καταλαβαίνετε τον τρόπο που λειτουργεί δεν θα ενοχλήσει ποτέ, ενώ και ο τρικύλινδρος κινητήρας αν δεν ξεπεράσει τις 3.500 σαλ -κάτι απολύτως εφικτό μέσα στην πόλη- είναι πολιτισμένος και ήσυχος ακόμη και από τον τετρακύλινδρο της εταιρείας.

Επιπλέον έχουν χρησιμοποιηθεί διαφορετικές βάσεις στον κινητήρα και 35 επιπλέον κιλά μονωτικού υλικού σε σχέση με το Yaris Cross έτσι ώστε ο θόρυβος να μην περνά εύκολα στο εσωτερικό ακόμη και με μέτρια πίεση

Γενικα ψιλο συμφωνω με το αρθρο..εδω μιλαει για το 2wd αλλα δεν νομιζω οτι εχουν και πολλες διαφορες με το awd..Διαφωνω για το χωμα..τ αμαξι παει για πλακα..ειναι τοσο ανετο που δεν καταλαβαινεις οτι πας σε χωμα..δεν μιλαω για extreme καταστασεις η για δρομους φουλ στην κροκαλα..αλλα για τον τυπικο ελληνικο πατημενο χωματοδρομο..

@a-d-p said in LEXUS LBX:

ένα premium B-SUV που στέκεται με άνεση απέναντι στην Junior -που για πολλούς αποτελεί την κορυφαία επιλογή στην κατηγορία.

Από που προκύπτει ρε παίδες πως η Junior ειναι καλύτερη ;

@bathan said in LEXUS LBX:

@a-d-p said in LEXUS LBX:

ένα premium B-SUV που στέκεται με άνεση απέναντι στην Junior -που για πολλούς αποτελεί την κορυφαία επιλογή στην κατηγορία.

Από που προκύπτει ρε παίδες πως η Junior ειναι καλύτερη ;

Από πουθενά! Μακράν χειρότερη ειναι, αλλά βγαινει και σε ηλεκτρικό. Το μόνο Alfa πάνω στην Τζούνιορ ειναι το σήμα, το οποίο φρόντισαν να το βάλουν παντού μπας και γίνει Άλφα...