-
Αποκάλυψη για τη νέα BMW X2 και την πρώτη BMW iX2
Η BMW X2 είναι το αυτοκίνητο που εισήγαγε για πρώτη φορά την έννοια του Sports Activity Coupe (SAC) στην premium compact κατηγορία. Έφτασε η στιγμή να γνωρίσουμε τη δεύτερη γενιά της, αλλά και για πρώτη φορά την αμιγώς ηλεκτρική BMW iX2.
Η νέα BMW X2 και η νέα BMW iX2 θα παράγονται σε μια ενιαία γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο του BMW Group στο Regensburg. Στο ίδιο εργοστάσιο θα κατασκευάζονται επίσης οι μπαταρίες υψηλής τάσης για την αμιγώς ηλεκτρική παραλλαγή.
Οι σημαντικά μεγαλύτερες διαστάσεις και η έντονη κουπέ σιλουέτα είναι τα κύρια χαρακτηριστικά της εμφάνισης της νέας BMW X2, με το μοντέλο να υιοθετεί μια ξεχωριστή, οπτικά εκφραστική σχεδίαση που τη διαφοροποιεί ξεκάθαρα από το compact Sports Activity Vehicle (SAV), BMW X1.
Χαρακτηριστικοί στην εμπρός όψη του αυτοκινήτου είναι οι εντυπωσιακοί προβολείς LED και η σχεδόν εξαγωνική μάσκα νεφρών BMW, η οποία διατίθεται με προαιρετικό φωτισμό περιγράμματος BMW Iconic Glow. Στη λίστα των επιλογών περιλαμβάνονται επίσης οι προσαρμοζόμενοι προβολείς LED με αντιθαμβωτική δέσμη matrix για τη μεγάλη σκάλα.
Η γραμμή οροφής, η οποία ρέει απρόσκοπτα μέχρι το πίσω μέρος, διαμορφώνει μια λεπτή, κουπέ σιλουέτα και αναλογίες με το χαρακτηριστικό στυλ ενός SAC της BMW. Στο πίσω μέρος, οι έντονα προτεταμένοι θόλοι των τροχών και οι μυώδεις ώμοι κλέβουν την παράσταση. Τα οριζόντια περιγράμματα των πίσω φώτων που είναι ειδικά σχεδιασμένα για το μοντέλο ενισχύουν τη σπορ αίσθηση, ακριβώς όπως συμβαίνει με την αεροτομή τύπου Gurney και τον εντυπωσιακό πίσω προφυλακτήρα.
Τα ειδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά «M», όπως τα δύο ζεύγη απολήξεων του συστήματος εξαγωγής που είναι ενσωματωμένα στον πίσω προφυλακτήρα, προσδίδουν στην BMW X2 M35i xDrive μια ιδιαίτερα δυναμική αίσθηση. Το πακέτο M Sport διατίθεται για όλες τις υπόλοιπες εκδόσεις μοντέλων, συμπεριλαμβανομένης της νέας BMW iX2, προσφέροντας επίσης αεροδυναμικά βελτιστοποιημένες εξωτερικές λεπτομέρειες.
Στη λίστα των επιλογών περιλαμβάνεται επίσης το πακέτο M Sport Pro, το οποίο προσθέτει μεταξύ άλλων εξωτερικές επενδύσεις M High–gloss Shadowline σε πολλά μέρη του αμαξώματος, φώτα M Shadowline, πίσω αεροτομή «M» και σύστημα πέδησης M Sport με κόκκινες δαγκάνες.
Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο απλές και έντεκα μεταλλικές εξωτερικές αποχρώσεις για τη νέα BMW X2, συμπεριλαμβανομένης της νέας Fire Red metallic. Διατίθενται επίσης δύο Frozen εκδόσεις από τη συλλογή BMW Individual και μία μεγάλη ποικιλία διακεκριμένων φινιρισμάτων BMW Individual.
Η νέα BMW X2 έχει μεγαλώσει κατά 194 χιλιοστά σε μήκος σε σχέση με την προκάτοχό της, φτάνοντας τα 4.554 χιλιοστά, κατά 21 χιλιοστά σε πλάτος (στα 1.845 χιλιοστά) και κατά 64 χιλιοστά σε ύψος (στα 1.590 χιλιοστά), με το μεταξόνιο να είναι στα 2.692 χλστ.
Επιπλέον, το μακρύτερο μεταξόνιο και τα φαρδύτερα μετατρόχια αυξάνουν την ευρυχωρία τόσο στα καθίσματα των πέντε επιβατών όσο και στο πορτ μπαγκάζ. Η νέα X2 έχει μέγιστη χωρητικότητα 560-1.470 λίτρα για τη μεταφορά αποσκευών, ανάλογα με την έκδοση. Σημειώστε εδώ ότι η BMW iX2 προσφέρει από 525 μέχρι 1.400 λίτρα.
Μία ακόμα διαφοροποίηση ανάμεσα στις δύο εκδόσεις είναι ότι η απόσταση από το έδαφος της BMW X2 είναι στα 207 χλστ., ενώ στην iX2 στα 167 χλστ.
Το εσωτερικό της νέας BMW X2 διαθέτει μια μοντέρνα premium ατμόσφαιρα με σπορ πινελιές. Ο λεπτός πίνακας οργάνων, που φιλοξενεί την κυρτή οθόνη BMW Curved Display, πλαισιώνεται στην καμπίνα από ένα «αιωρούμενο» υποβραχιόνιο με ενσωματωμένο πίνακα ελέγχου. Στο εμπρός τμήμα της κεντρικής κονσόλας υπάρχουν δύο ποτηροθήκες και μία βάση για smartphone με έμμεσο φωτισμό και ασύρματη φόρτιση.
Τα νέας σχεδίασης καθίσματα προσφέρονται επίσης στη διάτρητη έκδοση Veganza και στη δερμάτινη Vernasca με ελκυστικό καπιτονέ, εναλλακτικά αντί της στάνταρντ υφασμάτινης ταπετσαρίας. Οι πελάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν σπορ καθίσματα με ηλεκτρική ρύθμιση, λειτουργία μνήμης, οσφυϊκή υποστήριξη και λειτουργία μασάζ. Ο στάνταρντ εξοπλισμός περιλαμβάνει τώρα έναν αερόσακο ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα που προστατεύει οδηγό και συνοδηγό.
Ο αυτόματος κλιματισμός δύο ζωνών, το σύστημα πλοήγησης BMW Maps και το σπορ δερμάτινο τιμόνι ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό της νέας BMW X2, όπως και η αυτόματη λειτουργία της πίσω πόρτας, οι τέσσερις θύρες USB–C και μία πρίζα 12V τόσο στην κεντρική κονσόλα όσο και στο χώρο αποσκευών. Ο αριθμός των διαθέσιμων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού και ψηφιακών υπηρεσιών έχει επίσης αυξηθεί σημαντικά σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.
Μια σειρά από νέα πακέτα εξοπλισμού επιτρέπουν τη στοχευμένη εξατομίκευση του αυτοκινήτου. Μεταξύ των επιλογών που ενισχύουν τον premium χαρακτήρα του είναι ένα πακέτο καθρεφτών, το θερμαινόμενο τιμόνι και το ηχοσύστημα Harman Kardon. Ένα αξιοσημείωτο στοιχείο του προαιρετικού εξοπλισμού είναι η πανοραμική ηλιοροφή, στην οποία η σκουρόχρωμη γυάλινη επιφάνεια εκτείνεται μέχρι το παρμπρίζ και το πλαίσιο της οροφής εκατέρωθεν, καταλήγοντας σε ένα ενιαίο τμήμα στο πίσω μέρος. Προαιρετικά διατίθεται κατόπιν παραγγελίας ένας ηλεκτρικός κοτσαδόρος.
Ένας 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας από την πιο πρόσφατη αρθρωτή γενιά μονάδων της οικογένειας Efficient Dynamics τροφοδοτεί τη νέα BMW X2 sDrive20i (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 6,5-6,0 λίτρα/100 χλμ.: 148-136 γρ./χλμ. Σε συνεργασία με το ήπιο υβριδικό σύστημα 48V, ο κινητήρας του 1,5 λίτρου αποδίδει συνολική μέγιστη ισχύ 170 ίππων (125 kW), με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης να συνεισφέρει έως και 156 ίππους (115 kW) και τον ενσωματωμένο ηλεκτροκινητήρα έως και 19 ίππους (14 kW).
Ο 4κύλινδρος κινητήρας diesel της νέας BMW X2 sDrive18d (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 5,5-5,1 λίτρα/100 χλμ: 145-133 γρ./χλμ.) έχει επίσης αναβαθμιστεί εκτενώς και αποδίδει μέγιστη ισχύ 150 ίππων (110 kW).
Το μοντέλο επιδόσεων BMW X2 M35i xDrive θα διατίθεται ήδη από το λανσάρισμα. Ο 4κύλινδρος κινητήρας των 2,0 λίτρων αποδίδει μέγιστη ισχύ 300 ίππων (221 kW) στην Ευρώπη και 317 ίππων (233 kW) στις ΗΠΑ και σε άλλες αγορές.
Η νέα BMW X2 M35i xDrive επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να είναι στα 250 χλμ./ώρα. Η ειδική ρύθμιση του πλαισίου «M» συνεργάζεται με την έξυπνη τετρακίνηση BMW xDrive, ενώ η στάνταρντ προσαρμοζόμενη ανάρτηση «M» επιδρά θετικά τόσο στην ευελιξία όσο και στην άνεση σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Τα Φρένα M Compound προσφέρονται προαιρετικά.
Όλοι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης που διατίθενται για τη νέα BMW X2 συνδέονται στάνταρντ με ένα 7τάχυτο κιβώτιο Steptronic διπλού συμπλέκτη.
Μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση θα περιλαμβάνεται στη νέα γκάμα του SAC μοντέλου ήδη από το λανσάρισμα με τη μορφή της BMW iX2 xDrive30. Οι δύο εξαιρετικά ενσωματωμένες μονάδες κίνησης (μία στον εμπρός άξονα και μία στον πίσω) αποδίδουν συνδυαστικά 313 ίππους (230 kW), συμπεριλαμβανομένου του στιγμιαίου boost, και συνολική ροπή 494 Nm.
Η BMW iX2 xDrive30, σύμφωνα με το εργοστάσιο, έχει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,6 δλ. και τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα. Ο συνδυασμός της μπαταρίας των 64,8 kWh και του συστήματος κίνησης εξασφαλίζει αυτονομία 417-449 χιλιομέτρων στον κύκλο WLTP.
Η προσαρμοζόμενη ανάκτηση ενέργειας και η λειτουργία MAX RANGE συμβάλλουν επίσης στην εξαιρετική αυτονομία. Η πιο πρόσφατη έκδοση του λογισμικού Max Performance Charging βελτιστοποιεί κυρίως την αποδοτικότητα κατά τη φόρτιση του αυτοκινήτου. Επιπλέον, το αμιγώς ηλεκτρικό SAC είναι εξοπλισμένο για χρήση της λειτουργίας Plug & Charge Multi Contract. Διαθέσιμο για την BMW iX2 είναι επίσης το νέο πακέτο Connected Home Charging Package για έξυπνη φόρτιση στο σπίτι, βελτιστοποιημένη μέσω ηλιακής ενέργειας και με γνώμονα τη ζήτηση.
Το τεχνολογικά εξελιγμένο πλαίσιο του compact SAC εξασφαλίζει μια απόλυτα αρμονική ισορροπία μεταξύ της σπορ, ευέλικτης συμπεριφοράς από τη μία πλευρά, και της άνεσης για μεγάλες αποστάσεις από την άλλη. Στοιχεία κλειδιά εδώ είναι η δομή του αμαξώματος, η οποία μειώνει το βάρος και ταυτόχρονα αυξάνει την ακαμψία, το μακρύ μεταξόνιο, τα φαρδύτερα μετατρόχια σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο και οι στοχευμένες αναβαθμίσεις στα γόνατα της εμπρός ανάρτησης και στη διάταξη τριών συνδέσμων της πίσω.
Η τεχνολογία ελέγχου ολίσθησης των τροχών (ARB) με αισθητήρα ενσωματωμένο στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα (near–actuator wheel slip limitation) είναι στάνταρντ στη νέα BMW X2, ωφελώντας τόσο τα επίπεδα πρόσφυσης όσο και την κατευθυντική ευστάθεια. Άλλα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης καθώς και αμορτισέρ παθητικού τύπου στον εμπρός άξονα, που ρυθμίζουν διαρκώς την απόσβεσή τους σε σχέση με την αντίστοιχη διαδρομή των ελατηρίων (lift–related dampers).
Η προαιρετική προσαρμοζόμενη ανάρτηση «M» συνδυάζει τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ με επιλεκτική απόσβεση βάσει της συχνότητας των κραδασμών με το σπορ σύστημα διεύθυνσης και τη μειωμένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος κατά 15 χιλιοστά.
Η νέα BMW iX2 xDrive30 φορά στάνταρντ τροχούς ελαφρού κράματος 17 ιντσών με αεροδυναμικά βελτιστοποιημένη σχεδίαση. Τα μοντέλα BMW X2 sDrive20i και BMW X2 sDrive18d φεύγουν από το εργοστάσιο με ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών, ενώ η νέα BMW X2 M35i xDrive εφοδιάζεται με ζάντες ελαφρού κράματος M 20 ιντσών. Περισσότερες ζάντες αλουμινίου με διαστάσεις 18-21 ιντσών διατίθενται προαιρετικά.
Τα στάνταρντ και προαιρετικά συστήματα υποβοήθησης για αυτοματοποιημένη οδήγηση και στάθμευση που διαθέτει η νέα BMW X2 αυξάνουν την άνεση και την ασφάλεια τόσο στην καθημερινή οδήγηση όσο και σε μακρινά ταξίδια. Στα στάνταρντ χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται η τελευταία έκδοση του συστήματος προειδοποίησης εμπρόσθιας σύγκρουσης, το Cruise Control με λειτουργία πέδησης, το Speed Limit Info και το Lane Departure Warning με επιστροφή στη λωρίδα κυκλοφορίας. Ο βοηθός στάθμευσης Parking Assistant με Reversing Assist Camera και Reversing Assistant ανήκει επίσης στον βασικό εξοπλισμό.
Η γκάμα προαιρετικού εξοπλισμού, από την άλλη, περιλαμβάνει το Steering & Lane Control Assistant, το Active Cruise Control με λειτουργία Stop & Go, το Active Navigation, τη λειτουργία προειδοποίησης εξόδου και το BMW Head–Up Display, καθώς και τις λειτουργίες Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder και Remote Theft Recorder. Οι υπάρχουσες λειτουργίες μπορούν να αναβαθμιστούν μέσω της δυνατότητας απομακρυσμένης αναβάθμισης λογισμικού Remote Software Upgrade, η οποία επιτρέπει επίσης την προσθήκη νέων λειτουργιών.
Η νέα BMW X2 διαθέτει την πιο εξελιγμένη έκδοση του συστήματος απεικόνισης και ελέγχου/λειτουργίας BMW iDrive με τεχνολογία ταχείας πρόσβασης QuickSelect. Βασίζεται στο BMW Operating System 9 και συνδυάζεται με την κυρτή οθόνη BMW Curved Display και το BMW Intelligent Personal Assistant, ενώ έχει ρυθμιστεί προσεκτικά για να ελέγχεται μέσω της οθόνης αφής και φωνητικών εντολών σε φυσική γλώσσα.
Το BMW Operating System 9 ανοίγει επίσης το δρόμο για μια άκρως εξατομικευμένη σειρά πρόσθετων ψηφιακών υπηρεσιών. Με το BMW ConnectedDrive Upgrades, οι πελάτες έχουν τη δυνατότητα να γνωρίσουν και να δοκιμάσουν δωρεάν για ένα μήνα λειτουργίες της επιλογής τους, τις οποίες στη συνέχεια μπορούν να προσθέσουν για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Οι ενδιαφερόμενοι δύνανται επίσης να αποκτήσουν το BMW Digital Premium μέσω του BMW ConnectedDrive Store για τη νέα BMW X2.
Με το BMW Digital Premium οι πελάτες απολαμβάνουν μέσα στο αυτοκίνητο τη χρήση όλων των εφαρμογών που είναι διαθέσιμες στη χώρα τους, π.χ. για music streaming, video streaming, ειδήσεις ή παιχνίδια, ως συνδρομητικές υπηρεσίες. Το προαιρετικό πακέτο καλύπτει επίσης τη χρήση δεδομένων για όλες τις ψηφιακές υπηρεσίες και τις εφαρμογές που διατίθενται από το BMW ConnectedDrive Store, συμπεριλαμβανομένου του streaming για μουσική και βίντεο.
-
Μπροστά Peugeot, πίσω Alfa!
-
Η BMW καταφέρνει κάθε νέα γενειά να είναι πιο άσχημη από ποτέ.
Και πρωτότυπη!
-
-
-
Πωπω, εξωτερικά δεν βλέπεται...
Μέσα μου αρέσει. -
Άσχημη ρε γαμώτο, ειδικά πίσω δεν βλέπεται....τόσο χάλια που αναφωνώ "φέρτε πίσω τον Μπανγκλ"!!
-
Ωραία είναι!!!! Κούκλα!
Μόνο σε εμένα αρέσει;;;
-
Κι εμένα μου αρέσει.
Δεν έχω πρόβλημα με την εμφάνιση της.
Λίγο με ξενίζουν τα πίσω φώτα τα οποία δεν ακολουθούν τη σχεδιαστική γραμμή των υπόλοιπων μοντέλων της εταιρείας η οποία μου αρέσει.
Αυτά είναι λες και πήρες και επέκτηνες τα φανάρια του T-Roc. -
Πόσα πρέπει να βγάζει κάνεις το έτος για να την αγοράσει;
Θέλω να κάνω τους υπολογισμούς μου.
-
@lap said in BMW X2 2024:
Πόσα πρέπει να βγάζει κάνεις το έτος για να την αγοράσει;
Δεν έχει καμία σημασία αυτό. Σημασία έχει το νέτο, πόσα βγάζει και πόσα χαλάει! Γιατί και 5.000 να βγάζει εαν έχει έξοδα 4.000€, δεν βγαίνει αν την αγοράσει.
-
Κι εμένα μου αρέσει..! Πολύ καλύτερη από την πρώτη γενιά και ξεχωρίζει επίσης.
-
Χθές στο teaser που είδα στο τοπικ της Χ2 είπα πως περιμένω κάτι πιο αλητίκο , πιο βαρβάτο.
Και όντως είναι βαρβάτο , βαυβαρικό , και σίγουρα ότι πιο premium και ανώτερου εισοδήματος lifystyle μπορεί να αγοράσει κάποιος σε αυτή την κατηγορία , και γενικά στην...χώρα μας αφού τα Χ3 , σειρά 3 και πάνω φαντάζουν πλέον άπιαστο όνειρο.
Στο μέγεθος αυτο το crossover coupe σχήμα είναι τέλειο , δεν βγάζει αυτό το χυδαίο της πλούσιας φακλάνας που σου βγάζουν τα Χ6 και GLE coupe.
Δεν με τρελαίνει εντελώς η σχεδίαση αλλά θα το προτιμούσα απο το X1 και αν ήθελα να κάνω ένα statement στα στενά πλαίσια της ψωροκώσταινας μας με την αγορά αυτοκινήτου το X2 αυτό είναι το καταλληλότερο αυτή την στιγμή στην αγορά.
That said...ξαναβλέπω τώρα το νέο 3008 (ο Κασελλάκης όπως το παρομοίασα χθες) που έκανε αυτή την σχεδιαστική τρίπλα με το κουπεδίζον αμάξωμα και το πολύ φουτουριστικό εσωτερικό και μου αρέσει επίσης πάρα πολύ.
Δεν ξέρω κατα πόσο το νέο Χ2 θα πέσει τιμολογιακά πάνω στο νέο 3008 και σε ποιές εκδόσεις αλλά θα προβληματιζόμουν πολύ μεταξύ τους.
Ωραίος αδιαμφισβήτα ο Κασελλάκης ,πολύ ελκυστικός, προιόν της σύγχρονης εποχής , αλλά ο βαρβάτος και φιλελεύθερος φυσικά χωρίς συμπλέγματα παντελονάτων Brad Pitt - X2 - είναι άλλη φάση , και με καλύτερους κινητήρες όπως βλέπω για την χώρα μας , 170 άλογα βενζίνης και 150!!!!! άλογα πετρέλαιο (αλήθεια ποιος κινητήρας είναι αυτός , όχι δίλιτρος; )
-
Mιλάμε για σοβαρό χάλι όχι αστεία! Εντελώς ασύνδετες γραμμές, κακή υλοποίηση κτλ. Απορώ πως παίρνουν εγκρίσεις τέτοια σχέδια, να μου πεις υπήρχε κόσμος που αγόραζε κάτι εκτρώματα με ρόδες που σε κάνει να απορείς.
Κρίμα και η προηγούμενη ήταν ωραίο αυτοκίνητο εξωτερικά, είχαν πιάσει τον παλμό. Εκεί που χρειαζόταν μεγάλη αλλαγή ήταν στο σαλόνι που είχε την παλαιότερη σχεδιαστικά γραμμή, αλλά δυστυχώς ξεκίνησαν από το μηδεν και τα αποτελέσματα είναι αυτά. -
@diego1960 said in BMW X2 2024:
Mιλάμε για σοβαρό χάλι όχι αστεία! Εντελώς ασύνδετες γραμμές, κακή υλοποίηση κτλ. Απορώ πως παίρνουν εγκρίσεις τέτοια σχέδια
Συμφωνώ, αλλά πλέον απεθύνονται σε αγορές κιτσαρία όπως αραβικές χώρες και Κίνα. Είναι τραγικό σαν σχέδιο!
-
Μεσα πολύ ομορφη, φανταστικό εσωτερικο
Εξω μπροστά απλά αποδεκτή αν και αυτή η τεραστια μάσκα δεν προσθετει, μονο αφαιρει
Πισω δυστηχώς ασχημο μου φαινεται λόγω των φαναριών οχι για άλλο λόγο (γιατι τα έκαναν ετσι?????)
ολες οι παλιές BMW μου αρέσαν τωρα τελευταία εχουν πάθει κάτι δεν ξέρω
-
H προηγ. Χ2 είχε μια σχετική κομψότητα γιατί ήταν μαζεμένη σε διαστάσεις (μήκος και πλάτος).
Τώρα ξεπέρασε τα 4.5μ. μήκος (+20εκ.) και φάρδυνε πολύ (1,85πλάτος),πήρε και ύψος κι έγινε απλά μια μεγαλύτερη Χ1.Γενικά όλα τα μοντέλα έχω την αίσθηση πως γίνονται αχρείαστα μεγάλα για τις ανάγκες της δικής μας χώρας και της Ευρώπης,ακολουθώντας αμερικάνικά πρότυπα.Για μένα,αν θες και αρκετούς χώρους και μαζεμένες διαστάσεις από μια BMW, η 2 active tourer είναι ότι πιο προσιτό.Δεν έχει την απόσταση από το έδαφος για όταν θα πας χωμάτινη εκδρομή,αλλά δεν είναι και μια μαούνα που τη σέρνεις καθημερινά σε πόλη,επαρχιακό κι εθνική.
Αν θες sport spirite,τότε θα κοιτάξεις άλλες BMW κι όχι τη σειρά Χ.
-
Λογικά για τις μπαταρίες τους.
Θα μικρύνουν όταν βγουν οι στερεού τύπου μπαταρίες
-
@vagkirk said in BMW X2 2024:
Χθές στο teaser που είδα στο τοπικ της Χ2 είπα πως περιμένω κάτι πιο αλητίκο , πιο βαρβάτο.
Και όντως είναι βαρβάτο , βαυβαρικό , και σίγουρα ότι πιο premium και ανώτερου εισοδήματος lifystyle μπορεί να αγοράσει κάποιος σε αυτή την κατηγορία , και γενικά στην...χώρα μας αφού τα Χ3 , σειρά 3 και πάνω φαντάζουν πλέον άπιαστο όνειρο.
Στο μέγεθος αυτο το crossover coupe σχήμα είναι τέλειο , δεν βγάζει αυτό το χυδαίο της πλούσιας φακλάνας που σου βγάζουν τα Χ6 και GLE coupe.
Δεν με τρελαίνει εντελώς η σχεδίαση αλλά θα το προτιμούσα απο το X1 και αν ήθελα να κάνω ένα statement στα στενά πλαίσια της ψωροκώσταινας μας με την αγορά αυτοκινήτου το X2 αυτό είναι το καταλληλότερο αυτή την στιγμή στην αγορά.
That said...ξαναβλέπω τώρα το νέο 3008 (ο Κασελλάκης όπως το παρομοίασα χθες) που έκανε αυτή την σχεδιαστική τρίπλα με το κουπεδίζον αμάξωμα και το πολύ φουτουριστικό εσωτερικό και μου αρέσει επίσης πάρα πολύ.
Δεν ξέρω κατα πόσο το νέο Χ2 θα πέσει τιμολογιακά πάνω στο νέο 3008 και σε ποιές εκδόσεις αλλά θα προβληματιζόμουν πολύ μεταξύ τους.
Ωραίος αδιαμφισβήτα ο Κασελλάκης ,πολύ ελκυστικός, προιόν της σύγχρονης εποχής , αλλά ο βαρβάτος και φιλελεύθερος φυσικά χωρίς συμπλέγματα παντελονάτων Brad Pitt - X2 - είναι άλλη φάση , και με καλύτερους κινητήρες όπως βλέπω για την χώρα μας , 170 άλογα βενζίνης και 150!!!!! άλογα πετρέλαιο (αλήθεια ποιος κινητήρας είναι αυτός , όχι δίλιτρος; )
Δίλιτρος είναι που αναβαθμίζεται πανεύκολα στα 190 + αλογα
-
@panormus772 said in BMW X2 2024:
H προηγ. Χ2 είχε μια σχετική κομψότητα γιατί ήταν μαζεμένη σε διαστάσεις (μήκος και πλάτος).
Τώρα ξεπέρασε τα 4.5μ. μήκος (+20εκ.) και φάρδυνε πολύ (1,85πλάτος),πήρε και ύψος κι έγινε απλά μια μεγαλύτερη Χ1.Γενικά όλα τα μοντέλα έχω την αίσθηση πως γίνονται αχρείαστα μεγάλα για τις ανάγκες της δικής μας χώρας και της Ευρώπης,ακολουθώντας αμερικάνικά πρότυπα.Για μένα,αν θες και αρκετούς χώρους και μαζεμένες διαστάσεις από μια BMW, η 2 active tourer είναι ότι πιο προσιτό.Δεν έχει την απόσταση από το έδαφος για όταν θα πας χωμάτινη εκδρομή,αλλά δεν είναι και μια μαούνα που τη σέρνεις καθημερινά σε πόλη,επαρχιακό κι εθνική.
Αν θες sport spirite,τότε θα κοιτάξεις άλλες BMW κι όχι τη σειρά Χ.
Αρκουντως ψηλή είναι η 2ΑΤ. Σαν την παλιά Χ1. Η νέα Χ1 ψήλωσε.
BMW X2 2024