@fanis75 said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Δε θα έδινα 60k για vw, ακόμα και γι' αυτή την εξαιρετική έκδοση του Tig. Όταν φτάνεις σε τέτοια λεφτά πας για audi, να πάρεις άλλη ποιότητα κατασκευής και τη μόνιμη τετρακίνηση με το quattro, όχι αυτό το περίεργο 4motion της vw.

Κάποτε αυτό, όταν τα Audi ήταν πραγματικά Quattro, με διαμήκη κινητήρα και τορσεν διαφορικά και πραγματική 4κίνηση. Πλέον (στην αρχή μόνο με τα μικρά 3αρια), ειναι όλα με χάλντεξ και ολόϊδια με φαου βε και σεατ και σκόντα. Μόνοι οι κύκλοι έχουν μείνει στην Άουδι.

Τιμώ τη vw πιο πολύ από τις άλλες μάρκες του group γιατί είναι αυτή που συμπιέζεται πιο πολύ. Η skoda μπορεί να κατέβει σε budget όσο θέλει και η audi ν' ανέβει όσο θέλει. Η vw πρέπει να ισορροπήσει ανάμεσα στους 2, κρατώντας το budget σε ενδιάμεσα όρια και να εκπληρώσει ταυτόχρονα και τις υψηλές προσδοκίες που δικαίως έχουν οι πελάτες της.
Γι' αυτό είναι και η μάρκα που περνάει τη μεγάλη κρίση στο group. Και της έβαλαν και τον επιπρόσθετο πονοκέφαλο της Cupra. Αλλά όχι, η vw δεν είναι audi, ούτε έχει τα φόντα να γίνει.

Κατά τ' άλλα οι απόψεις σου είναι γνωστές. Χρόνια πολλά για χτες!

@fanis75 said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Δε θα έδινα 60k για vw, ακόμα και γι' αυτή την εξαιρετική έκδοση του Tig. Όταν φτάνεις σε τέτοια λεφτά πας για audi, να πάρεις άλλη ποιότητα κατασκευής και τη μόνιμη τετρακίνηση με το quattro, όχι αυτό το περίεργο 4motion της vw.

Κάποτε αυτό, όταν τα Audi ήταν πραγματικά Quattro, με διαμήκη κινητήρα και τορσεν διαφορικά και πραγματική 4κίνηση. Πλέον (στην αρχή μόνο με τα μικρά 3αρια), ειναι όλα με χάλντεξ και ολόϊδια με φαου βε και σεατ και σκόντα. Μόνοι οι κύκλοι έχουν μείνει στην Άουδι.

Γιατι το γκρουπ εχει και αλλες μαρκες δηλ Πορσε Bentley που βασικα αν τα δεις απο κατω ειναι οτι ηταν και τα παλια Αουντι. Αρα παιζουν αυτα τον ρολο των πριμιουμ αυτοκινητων του γκρουπ. Νομιζω οτι αυτη η στρατηγικη με τις πολλαπλες μαρκες στα ιδια πατωματα δεν εχει να δωσει κατι περισσοτερο, εχει χρεοκοπησει ηδη.

Μίλησα με τον αρμόδιο πωλητή σήμερα για να του πω ότι ενδιαφέρομαι για τη συνεργασία Allianz-Karenta αναφορικά με την μεικτή ασφάλεια και χρόνια πολλά καλή χρονιά κλπς ΜΠΟΥΡΔΕΣ αντί να του πω απλά "Φέρτο τώρααα το γ@μημένοοο, δεν μπορώ δεν μπορώ να περιμένωωω"!!!

Την επόμενη εβδομάδα θάναι Θεσσαλονίκη. Ελέγχω, αποπληρώνω και παραλαμβάνω λίγες ημέρες μετά. Άγνωστο σε πόσες, δε ρώτησα. Αν ξέρει κανείς πως πάνε αυτά ας γράψει. Δεν μου αρέσει να γίνομαι ενοχλητικός, δεν τους ξαναπαίρνω.

Άρα τέλος και στα σενάρια νέα ακύρωσης. Sorry Toyota & Nissan, δεν ήταν γραφτό να γίνει τελικά...

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Μίλησα με τον αρμόδιο πωλητή σήμερα για να του πω ότι ενδιαφέρομαι για τη συνεργασία Allianz-Karenta αναφορικά με την μεικτή ασφάλεια και χρόνια πολλά καλή χρονιά κλπς ΜΠΟΥΡΔΕΣ αντί να του πω απλά "Φέρτω τώρααα το γ@μημένοοο, δεν μπορώ δεν μπορώ να περιμένωωω"!!!

Την επόμενη εβδομάδα θάναι Θεσσαλονίκη. Ελέγχω, αποπληρώνω και παραλαμβάνω λίγες ημέρες μετά. Άγνωστο σε πόσες, δε ρώτησα. Αν ξέρει κανείς πως πάνε αυτά ας γράψει. Δεν μου αρέσει να γίνομαι ενοχλητικός, δεν τους ξαναπαίρνω.

Άρα τέλος και στα σενάρια νέα ακύρωσης. Sorry Toyota & Nissan, δεν ήταν γραφτό να γίνει τελικά...

Άντε με το καλό να παραλάβεις να το χαρείς. Θα είναι το δώρο σου από τον Αι Βασίλη για τον καινούργιο χρόνο.

Απ' όσο θυμάμαι όταν έρθει το αυτοκίνητο σου ζητάνε να εξοφλήσεις και μετά χρειάζονται 2-3 μέρες για να βγάλουν άδεια και πινακίδες και παραλαμβάνεις. Σου λένε και τα στοιχεία του αυτοκινήτου όταν βγουν, για να εκδόσεις το ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Το βγάζεις με έναρξη ασφάλισης την ημέρα της παραλαβής.

Η συνεργασία της Allinaz με τη vw αφορά τη μείωση της απαλλαγής στο μισό για εργασίες σε οποιοδήποτε εξουσιοδοτημένο συνεργείο vw. Συνήθως δεν τα ξέρουν οι πωλητές αυτά, δεν τους αφορούν, μετά την πώληση δεν θα τους ξαναδείς. Απαευθύνεσαι σε κάποιον σύμβουλο στο Service ή στην Allianz για επιβεβαίωση.

Και bonus αυτοκίνητο αντικατάστασης από την Allinaz για 5 μέρες αν χρειαστεί κάποια επισκευή (αχρείαστο να είναι). Ρώτα το κι αυτό για επιβεβαίωση.

@andya3 ευχαριστώ πάρα πολύ για τις πληροφορίες.

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

@andya3 ευχαριστώ πάρα πολύ για τις πληροφορίες.

Δεν ξέρω αν έχεις αποπληρώσει,ούτε αν γίνεται κάτι μετά την παραγγελία απλά χθες είδα μια διαφήμιση στη Nova ,για το νέο Tig ,με μηδενικό επιτόκιο!
Είδα τους όρους σήμερα και ισχύει,απλά θέλει 35% προκαταβολή και εξόφληση σε 24 δόσεις.
Το μεταφέρω σαν πληροφορία.μ αν σε ενδιαφέρει.

@antonmone said in VW Tiguan 2024:

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

@andya3 ευχαριστώ πάρα πολύ για τις πληροφορίες.

Δεν ξέρω αν έχεις αποπληρώσει,ούτε αν γίνεται κάτι μετά την παραγγελία απλά χθες είδα μια διαφήμιση στη Nova ,για το νέο Tig ,με μηδενικό επιτόκιο!
Είδα τους όρους σήμερα και ισχύει,απλά θέλει 35% προκαταβολή και εξόφληση σε 24 δόσεις.
Το μεταφέρω σαν πληροφορία.μ αν σε ενδιαφέρει.

Δεν αξίζει αν έχεις τα μετρητά και σκοπεύεις να το κρατήσεις, θα φας καπέλο την ασφάλεια δανείου...
Είναι το αντίστοιχο πρόγραμμα που έτρεχε πέρυσι στα Audi.
Μόνο αν σκοπεύεις να το αλλάξεις σε 2 χρόνια.
Καλό είναι το private leasing που έχει η vw στη Γερμανία
Tiguan R-line
652€ το μήνα για 48 μήνες, χωρίς προκαταβολή
Κάθε 4 χρόνια καινούριο αυτοκίνητο.

Δεν το έψαξα πολύ ,φάνηκε οκ περίπτωση για όποιον δεν θέλει να κάψει όλο το χρήμα μαζί αλλά και δεν θέλει να φορτωθεί υπέρογκους τόκους.
Leasing δεν ξέρω αν συμφέρει ιδιώτη στην Ελλάδα,φαντάζομαι πως όχι τουλάχιστον το συγκεκριμένο!

@antonmone said in VW Tiguan 2024:

Δεν το έψαξα πολύ ,φάνηκε οκ περίπτωση για όποιον δεν θέλει να κάψει όλο το χρήμα μαζί αλλά και δεν θέλει να φορτωθεί υπέρογκους τόκους.
Leasing δεν ξέρω αν συμφέρει ιδιώτη στην Ελλάδα,φαντάζομαι πως όχι τουλάχιστον το συγκεκριμένο!

Εννοείται ότι δεν συμφέρει τον ιδιώτη στην Ελλάδα, εδώ κάποιοι έχουν αναφέρει ότι δεν συμφέρει σε επαγγελματίες , Αφού σε 4 χρόνια πληρώνεις σχεδόν όλη την αξία.

Στο private leasing που έχει η vw Γερμανία, στα 4 χρόνια θα δώσεις 32.000€ για το R-line που εδώ έχει 43.000€ (εκεί το πουλάνε 50.000€)

@a-d-p said in VW Tiguan 2024:

@antonmone said in VW Tiguan 2024:

Δεν το έψαξα πολύ ,φάνηκε οκ περίπτωση για όποιον δεν θέλει να κάψει όλο το χρήμα μαζί αλλά και δεν θέλει να φορτωθεί υπέρογκους τόκους.
Leasing δεν ξέρω αν συμφέρει ιδιώτη στην Ελλάδα,φαντάζομαι πως όχι τουλάχιστον το συγκεκριμένο!

Εννοείται ότι δεν συμφέρει τον ιδιώτη στην Ελλάδα, εδώ κάποιοι έχουν αναφέρει ότι δεν συμφέρει σε επαγγελματίες , Αφού σε 4 χρόνια πληρώνεις σχεδόν όλη την αξία.

Στο private leasing που έχει η vw Γερμανία, στα 4 χρόνια θα δώσεις 32.000€ για το R-line που εδώ έχει 43.000€ (εκεί το πουλάνε 50.000€)

Ας το αγοράσουμε τότε να μην πληρώνουμε μήνα μήνα !

@a-d-p said in VW Tiguan 2024:

@antonmone said in VW Tiguan 2024:

Δεν το έψαξα πολύ ,φάνηκε οκ περίπτωση για όποιον δεν θέλει να κάψει όλο το χρήμα μαζί αλλά και δεν θέλει να φορτωθεί υπέρογκους τόκους.
Leasing δεν ξέρω αν συμφέρει ιδιώτη στην Ελλάδα,φαντάζομαι πως όχι τουλάχιστον το συγκεκριμένο!

Εννοείται ότι δεν συμφέρει τον ιδιώτη στην Ελλάδα, εδώ κάποιοι έχουν αναφέρει ότι δεν συμφέρει σε επαγγελματίες , Αφού σε 4 χρόνια πληρώνεις σχεδόν όλη την αξία.

Στο private leasing που έχει η vw Γερμανία, στα 4 χρόνια θα δώσεις 32.000€ για το R-line που εδώ έχει 43.000€ (εκεί το πουλάνε 50.000€)

Τι όρους έχει το λιζινκ στη Γερμανία;
Αν είναι μέσα η ασφάλεια (μικτή) , τα σέρβις και τα ελαστικά στην τετραετία μπορεί να γλιτώνεις μέχρι και 10.000.
Μια απλή ασφάλεια, όχι μεικτή, σε μοντέλα του 2013 με αξία 9000 κοστίζει 600-700.

@a-d-p said in VW Tiguan 2024:

Στο private leasing που έχει η vw Γερμανία, στα 4 χρόνια θα δώσεις 32.000€ για το R-line που εδώ έχει 43.000€ (εκεί το πουλάνε 50.000€)

Το μεγαλύτερο πρόβλημα του leasing στην Ελλάδα (για ιδιώτες) ειναι ότι υπάρχει ΦΠΑ (δηλαδής φόρος στον φόρο, ωωω φόροι). Εαν δεν υπήρχε θα ήταν πολύ πιο θελκτικό.

@fanis75 said in VW Tiguan 2024:

@a-d-p said in VW Tiguan 2024:

Στο private leasing που έχει η vw Γερμανία, στα 4 χρόνια θα δώσεις 32.000€ για το R-line που εδώ έχει 43.000€ (εκεί το πουλάνε 50.000€)

Το μεγαλύτερο πρόβλημα του leasing στην Ελλάδα (για ιδιώτες) ειναι ότι υπάρχει ΦΠΑ (δηλαδής φόρος στον φόρο, ωωω φόροι). Εαν δεν υπήρχε θα ήταν πολύ πιο θελκτικό.

Στο business leasing είναι ακόμα χαμηλότερη η τιμή 438€

Στο σπίτι του κρεμασμένου δεν μιλάνε για σχοινί. Θα πληρώσω 10k φόρους στο κράτος, μην αναφέρεστε καν στην λέξη "φόρος"!!

Όχι κύριοι ευχαριστώ. Και να συνέφερε θέλω να ξεμπερδευω άμεσα. Γενικά στη ζωή μου, εδώ και πάρα πολλά χρόνια, προτιμώ να ψωνίζω μετρητοίς όσο και όπου μπορώ. Είμαι ικανός να χάσω τον ύπνο μου για 5€ "χρέος". Οι λογαριασμοί "πρέπει" να πληρωθούν την πρώτη μέρα κλπ κλπ (άρρωστος)...

ληζινγκ στην Γερμανια παιζουν μεγαλες προσφορες που τις βλεπεις online. δεν αγοραζεις οτι ναναι αγοραζεις οτι ειναι σε προσφορα.

Οταν θα κοιτάτε λήζινγκ για ιδιώτες θα πρέπει να κάνετε την εξής σύγκριση.

Αγορά καινούργιου μείον έκπτωση αν υπάρχει. Προκαταβολή όση και το λήζινγκ και μετά θα βάλετε τόκους για το υπόλοιπο, όσο το επιτόκιο της εταιρείας μαζί με την εισφορά.

Δηλαδή λέει επιτόκιο 7,9 υπολογίστε 8,5 με την εισφορά του 0,6.

Μετά θα βάλετε 4 χρόνια μικτή ασφάλεια, 4 χρόνια τέλη, 4 χρόνια σέρβις και μια αλλαγή ελαστικών.

Προσθέτετε στην τιμή αγοράς τους τόκους, την ασφάλεια, τα τέλη, τα σέρβις και τα λάστιχα και αφαιρείτε μία τιμή πώλησης σε έμπορο. Θεωρητικά ισχύει 15 % απομείωση αξίας τον πρώτο χρόνο και 10 % μετά, άρα στην τετραετία το αυτοκίνητο θα το δώσετε περίπου στο 60 % του καινούργιου. Το τελικό νούμερο της αφαίρεσης είναι το σημαντικό.

Αν το λήζινγκ συνολικά , προκαταβολή και δόσεις, σας βγαίνει εκεί κοντά τότε συμφέρει.

@criuser said in VW Tiguan 2024:

Οταν θα κοιτάτε λήζινγκ για ιδιώτες θα πρέπει να κάνετε την εξής σύγκριση.

Αγορά καινούργιου μείον έκπτωση αν υπάρχει. Προκαταβολή όση και το λήζινγκ και μετά θα βάλετε τόκους για το υπόλοιπο, όσο το επιτόκιο της εταιρείας μαζί με την εισφορά.

Δηλαδή λέει επιτόκιο 7,9 υπολογίστε 8,5 με την εισφορά του 0,6.

Μετά θα βάλετε 4 χρόνια μικτή ασφάλεια, 4 χρόνια τέλη, 4 χρόνια σέρβις και μια αλλαγή ελαστικών.

Προσθέτετε στην τιμή αγοράς τους τόκους, την ασφάλεια, τα τέλη, τα σέρβις και τα λάστιχα και αφαιρείτε μία τιμή πώλησης σε έμπορο. Θεωρητικά ισχύει 15 % απομείωση αξίας τον πρώτο χρόνο και 10 % μετά, άρα στην τετραετία το αυτοκίνητο θα το δώσετε περίπου στο 60 % του καινούργιου. Το τελικό νούμερο της αφαίρεσης είναι το σημαντικό.

Αν το λήζινγκ συνολικά , προκαταβολή και δόσεις, σας βγαίνει εκεί κοντά τότε συμφέρει.

Στις τιμές που ανέβασα, μου φαίνεται ότι δεν περιλαμβάνεται ασφάλεια κ συντήρηση

Και τέλος για να δείτε αν συμφέρει πρέπει να κάνετε μπάνιο σε ιδρώτα παρθένας πρωτοετούς φοιτήτριας στην πρωτεύουσα του Νομού Αχαΐας...

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Και τέλος για να δείτε αν συμφέρει πρέπει να κάνετε μπάνιο σε ιδρώτα παρθένας πρωτοετούς φοιτήτριας στην πρωτεύουσα του Νομού Αχαΐας...

παλαιοτερα συνεβει.... πολλακις
ειδικα καποια βραδυα στο συνεργειο και στο ελιζε

τα ληζ δεν ειναι για ιδιωτες
τελος
εδω καλα-καλα δεν συμφερουν εταιρικα
ο μονος λογος που γινονται στις εταιρειες ειναι γιατι η συγκεκριμενη παροχη προς τον εργαζομενο δεν εχει ασφαλιστικες εισφορες, εαν ειχε θα ηταν νο-νο επισης
οπως γραφει ο φανμπόι από τη στιγμη που μπαινει φπα επιπλεον στην αξια του αυτοκινητου, των υπηρεσιων ακομη και των τελων-φορων , πχ ασφαλεια-τελη-συντηρηση, το κατωφλι εκπτωσης που ισως να μπορει να παρει απο τον εισαγωγεα και κανει η ληζινγκ στον πελατη δεν ειναι ουτε για αστειο 24%

@gatoz said in VW Tiguan 2024:

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Και τέλος για να δείτε αν συμφέρει πρέπει να κάνετε μπάνιο σε ιδρώτα παρθένας πρωτοετούς φοιτήτριας στην πρωτεύουσα του Νομού Αχαΐας...

παλαιοτερα συνεβει.... πολλακις

Αρα έμενε πολλάκις.... παρθένα....
Τζίφος ο φούφουτος....

ειδικα καποια βραδυα στο συνεργειο και στο ελιζε

τα ληζ δεν ειναι για ιδιωτες
τελος
εδω καλα-καλα δεν συμφερουν εταιρικα
ο μονος λογος που γινονται στις εταιρειες ειναι γιατι η συγκεκριμενη παροχη προς τον εργαζομενο δεν εχει ασφαλιστικες εισφορες, ενα ειχε θα ηταν νο-νο επισης
οπως γραφει ο φανμπόι από τη στιγμη που μπαινει φπα επιπλεον στην αξια του αυτοκινητου, των υπηρεσιων ακομη και των τελων-φορων , πχ ασφαλεια-τελη-συντηρηση, το κατωφλι εκπτωσης που ισως να μπορει να παρει απο τον εισαγωγεα και κανει η ληζινγκ στον πελατη δεν ειναι ουτε για αστειο 24%