Ναι ρε η καταλληλότερη χώρα για ηλεκτρικά είμαστε εμείς. Και ζέστη άρα καλή απόδοση της μπαταρίας, και ήλιος άρα τζάμπα ενεργεία και σχετικά μικρές αποστάσεις άρα καλή αυτονομία. Αυτός ο τόπος είναι ευλογημένος από τη φύση είναι στην καλύτερη ζώνη του πλανήτη. Ήπιος καιρός, καλή ζεστή, πράσινο, ενέργεια ΑΠΕ.

Όλοι οι πόλεμοι και οι μεγαλύτερες αυτοκρατορίες αναπτύχθηκαν σε αυτήν την ζώνη

@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Δεν κάνει κρύο στη Νορβηγία
Κρύο δεν έκανε ποτέ
Είναι η απάντηση στο "πως συμπεριφερονται οι μπαταρίες στο ψοφοκρυο;"...
έστω, στο Νευροκόπι;

Κρύο με την έννοια του ψωφόκρυου κάνει στην Σιβηρία στον Καναδά που δεν εχουν το προνόμιο του ρεύματος του κόλπου.
Σε αυτές τις αραιοκατοικημένες περιοχές του κόσμου δεν θα πουλήσουν- ακόμα -τα ηλεκτρικά όπως δεν πούλησαν ποτέ και τα ντίζελ γιατί παγώνουν τα πετρέλαια.
Στο πολικό κρύο μόνο η βενζίνη είναι αξιόπιστη .

Για το ήπιο κρύο της Νορβηγίας που ρωτάς η απάντηση είναι το καταπληκτικό επίτευγμα της Tesla στον τομέα της διαχείρισης της θερμότητας
που δουλεύει ηθελημένα μη αποδοτικά τα ηλεκτρικά μοτερ για να παραχθεί θερμότητα !mode 1
που απάγει θερμότητα απο τη καμπίνα και την αποθηκεύει στην μπαταρία! mode 8

εχει άλλους 13 τρόπους λειτουργίας!

octovalve

Youtube Video

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Ναι ρε η καταλληλότερη χώρα για ηλεκτρικά είμαστε εμείς. Και ζέστη άρα καλή απόδοση της μπαταρίας, και ήλιος άρα τζάμπα ενεργεία και σχετικά μικρές αποστάσεις άρα καλή αυτονομία. Αυτός ο τόπος είναι ευλογημένος από τη φύση είναι στην καλύτερη ζώνη του πλανήτη. Ήπιος καιρός, καλή ζεστή, πράσινο, ενέργεια ΑΠΕ.

Όλοι οι πόλεμοι και οι μεγαλύτερες αυτοκρατορίες αναπτύχθηκαν σε αυτήν την ζώνη

Kαι η ψηλή θερμοκρασια επηρεάζει τις μπαταρίες, το είχα διαβάσει παλαιότερα σε ένα αρχείο της YUASA

Εντάξει εννοούν τη ζέστη σε αφρικανικές χώρες. Η δική μας εκτός του Αυγούστου είναι ιδανική

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Ναι ρε η καταλληλότερη χώρα για ηλεκτρικά είμαστε εμείς. Και ζέστη άρα καλή απόδοση της μπαταρίας, και ήλιος άρα τζάμπα ενεργεία και σχετικά μικρές αποστάσεις άρα καλή αυτονομία. Αυτός ο τόπος είναι ευλογημένος από τη φύση είναι στην καλύτερη ζώνη του πλανήτη. Ήπιος καιρός, καλή ζεστή, πράσινο, ενέργεια ΑΠΕ.

Όλοι οι πόλεμοι και οι μεγαλύτερες αυτοκρατορίες αναπτύχθηκαν σε αυτήν την ζώνη

Το διαβασε ο Τσεγκις Χαν κι επεσε απ'το αλογο του.

Παντως ετσι που το παει ο καιρος φετος με Μαη μηνα και 15 βαθμους, στο μονο που θα θυμιζουμε πλεον θερμη χωρα θα'ναι οι μισθοι Αφρικης που εχουμε.

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Εντάξει εννοούν τη ζέστη σε αφρικανικές χώρες. Η δική μας εκτός του Αυγούστου είναι ιδανική

Οτιδήποτε πάνω από 25 μειώνει την αυτονομία, με την ιδανική να είναι 21, από ότι γράφουν. Στην Ελλάδα 30άρια είναι συνηθισμένα για 3-4 μήνες. Ο πιο ζεστός μήνας είναι ο Ιούλιος πάντως.

https://www.geotab.com/blog/ev-range/

Βασικά το 100% είναι στους 32 βαθμούς

@driver-m said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Ναι ρε η καταλληλότερη χώρα για ηλεκτρικά είμαστε εμείς. Και ζέστη άρα καλή απόδοση της μπαταρίας, και ήλιος άρα τζάμπα ενεργεία και σχετικά μικρές αποστάσεις άρα καλή αυτονομία. Αυτός ο τόπος είναι ευλογημένος από τη φύση είναι στην καλύτερη ζώνη του πλανήτη. Ήπιος καιρός, καλή ζεστή, πράσινο, ενέργεια ΑΠΕ.

Όλοι οι πόλεμοι και οι μεγαλύτερες αυτοκρατορίες αναπτύχθηκαν σε αυτήν την ζώνη

Το διαβασε ο Τσεγκις Χαν κι επεσε απ'το αλογο του.

Παντως ετσι που το παει ο καιρος φετος με Μαη μηνα και 15 βαθμους, στο μονο που θα θυμιζουμε πλεον θερμη χωρα θα'ναι οι μισθοι Αφρικης που εχουμε.

Γιατί σε ποια ζώνη ήταν ο τσεγκις χαν; Η μισή του αυτοκρατορία ήταν στην ίδια ζώνη με τη χώρα μας αλλά από την άλλη πλευρα. Άλλωστε εκεί πέρα όσο πιο βόρεια πήγαινες άδειες στέπες έβρισκες. Όσο πιο νότια στην ίδια ζώνη με εμάς έβρισκες πολλούς πολιτισμούς.

Και πέρα λοιπόν της παρόμοιας γεωγραφικης ζώνης, εμείς έχουμε και θάλασσα ενώ η μισή γη, στην τότε αυτοκρατορίαα , στην ίδια ζώνη.....δεν έχει!

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Βασικά το 100% είναι στους 32 βαθμούς

Για θερμοκρασία περιβάλλοντος μιλούσα, όχι μπαταρίας. 21 λένε ότι είναι.

Ναι συμφωνα με την σημερινή τεχνολογία μπαταριών, η οποία στο μέλλον θα αλλάξει βέβαια, αλλά σύμφωνα με αυτήν το πικ που είναι 115% το βρίσκεις στους 21 βαθμούς. Αλλά το 100% είναι από τους 10-32 βαθμούς με πικ τους 21.

Δηλαδή οι μέσες θερμοκρασίες στην Ελλάδα κατά την διάρκεια του έτους.

Πάντως αυτό που διάβασα κι εγώ ήταν πως σε ακραίες θερμοκρασίες φτάνει να χάνει και το 40% της ονομαστικής χωρητικότητας (πριν ανάρτησα από χρήστη μόντελ Υ) γιατί εκτός από πιο αργή φόρτιση εκφόρτιση προστίθεται και μεγάλη κατανάλωση για τον κλιματισμό της καμπίνας (που και τα παλιότερα θερμικά ατμοσφαιρικά ζοριζόταν αρκετά, αλλά και τα σημερινά ανεβάζουν κατανάλωση).
Με τις κλιματικές συνθήκες Ελλάδας (0 ή ελαφρά αρνητική θερμοκρασία το χειμώνα, έως 35 βαθμούς γύρω γύρω και 40 στη Λάρισα το καλοκαίρι) ίσως η μέγιστη απώλεια χωρητικότητας, δηλαδή εμβέλειας, να είναι γύρω στο 20%. Γι αυτό έχει προγραμματισμό να ζεστάνει/ψύξει την καμπίνα πριν ξεκουμπώσει ο φορτιστής κλπ τέτοια κολπάκια .

@realzeus said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Βασικά το 100% είναι στους 32 βαθμούς

Για θερμοκρασία περιβάλλοντος μιλούσα, όχι μπαταρίας. 21 λένε ότι είναι.

Επειδή η εφαρμογή του συναγερμού μου δείχνει την θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου το χαμηλότερο που είδα φέτος τον χειμώνα με το αυτοκίνητο παρκαρισμένο στην πυλωτή ήταν 15 βαθμούς .

Το χαμηλότερο που είδα παρκαρισμένο στην ύπαιθρο στο χωριό (Λάρισα ) ήταν 11 , αν σκεφτούμε οτι τις πολύ κρύες νύκτες του χειμώνα υπάρχει ξαστεριά δηλ οταν ξημερώσει θα εχει ηλιοφάνεια το TMS /octovalve της τέσλα θα παράγει και θα αποθηκεύει θερμότητα στην μπαταρία χωρίς φωτοβολταικό.

Η Ελλάδα είναι το καλλίτερο μέρος για ηλεκτρικά αυτοκίνητα !

@bassstarlet said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Δεν ξέρω για απέχθεια ή για απόλαυση, αλλά πιστεύω, πως πλέον θα είναι μάταιο να ονειρευόμαστε εξατμίσεις/τούρμπο που να σκάνε και ξερνάνε φωτιές, όταν θα μπορεί αθόρυβα και πολύ... φλώρικα ένα ηλεκτρικό να «πατάει» πολλά macho car.
Και μάλιστα, θα έχει φορτίσει και τσάμπα!

Ειναι οι ιδιοι που πριν 100+ χρονια θα λεγανε τα ιδια για τα αυτοκινητα, ενω θα προτιμουσαν αλογα επειδη ειναι πιο ματσο, πιο οικονομικα πιο οικολογικα και επειδη δεν υπαρχουν υποδομες για να βαζεις παντου βενζινη

Ήδη οι βελτιωτικοί οίκοι παρουσιάζουν βελτιώσεις που αφορούν αεροδυναμικά βοηθήματα για μεγαλύτερη... αυτονομία!

@dimsabas said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Ήδη οι βελτιωτικοί οίκοι παρουσιάζουν βελτιώσεις που αφορούν αεροδυναμικά βοηθήματα για μεγαλύτερη... αυτονομία!

Από τη δεκαετία του '30 γνώριζαν πως να σχεδιάσουν αυτοκίνητα με χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας.

Είναι το κλασικό σχέδιο που βλέπουμε και σήμερα στα Bev, στην Porsche Panamera γενικότερα στα περισσότερα οχήματα με fastback σχεδίαση κτλ.

@ntinaras said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@bassstarlet said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Δεν ξέρω για απέχθεια ή για απόλαυση, αλλά πιστεύω, πως πλέον θα είναι μάταιο να ονειρευόμαστε εξατμίσεις/τούρμπο που να σκάνε και ξερνάνε φωτιές, όταν θα μπορεί αθόρυβα και πολύ... φλώρικα ένα ηλεκτρικό να «πατάει» πολλά macho car.
Και μάλιστα, θα έχει φορτίσει και τσάμπα!

Ειναι οι ιδιοι που πριν 100+ χρονια θα λεγανε τα ιδια για τα αυτοκινητα, ενω θα προτιμουσαν αλογα επειδη ειναι πιο ματσο, πιο οικονομικα πιο οικολογικα και επειδη δεν υπαρχουν υποδομες για να βαζεις παντου βενζινη

Η διαφορά είναι οτι το θερμικό αυτοκίνητο είναι ανώτερο σε ΟΛΑ από το άλογο, ενώ το ηλεκτρικό σε σχέση με το θερμικό είναι ανώτερο σε κάποια και κατώτερο σε άλλα. Επειδή έχει γραφτεί πολλές φορές το παραπάνω επιχείρημα, δεν έχει σχέση με την πραγματικότητα.

Με διαβάζει αυτός; Ενα -δυο τεστ τεστ....ο diego είναι μπέμπης....ένα-δυο τεστ τεστ.

Δες diego το νέο roadster που βγήκε στο αντίστοιχο τοπικό. Το σωστό τοπικό, όχι το μίζερο

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@driver-m said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Ναι ρε η καταλληλότερη χώρα για ηλεκτρικά είμαστε εμείς. Και ζέστη άρα καλή απόδοση της μπαταρίας, και ήλιος άρα τζάμπα ενεργεία και σχετικά μικρές αποστάσεις άρα καλή αυτονομία. Αυτός ο τόπος είναι ευλογημένος από τη φύση είναι στην καλύτερη ζώνη του πλανήτη. Ήπιος καιρός, καλή ζεστή, πράσινο, ενέργεια ΑΠΕ.

Όλοι οι πόλεμοι και οι μεγαλύτερες αυτοκρατορίες αναπτύχθηκαν σε αυτήν την ζώνη

Το διαβασε ο Τσεγκις Χαν κι επεσε απ'το αλογο του.

Παντως ετσι που το παει ο καιρος φετος με Μαη μηνα και 15 βαθμους, στο μονο που θα θυμιζουμε πλεον θερμη χωρα θα'ναι οι μισθοι Αφρικης που εχουμε.

Γιατί σε ποια ζώνη ήταν ο τσεγκις χαν; Η μισή του αυτοκρατορία ήταν στην ίδια ζώνη με τη χώρα μας αλλά από την άλλη πλευρα. Άλλωστε εκεί πέρα όσο πιο βόρεια πήγαινες άδειες στέπες έβρισκες. Όσο πιο νότια στην ίδια ζώνη με εμάς έβρισκες πολλούς πολιτισμούς.

Και πέρα λοιπόν της παρόμοιας γεωγραφικης ζώνης, εμείς έχουμε και θάλασσα ενώ η μισή γη, στην τότε αυτοκρατορίαα , στην ίδια ζώνη.....δεν έχει!

H αυτοκρατορια του Τσεγκις Χαν ξεκινησε απο τελειως διαφορετικο κλιμα απ'το δικο μας και διελυσε οσες εθνοτητες πολεμησε που ειχαν ιδιο μ'εμας κλιμα, ενω και το μεγαλυτερο μερος της περιελαμβανε εδαφη με κλιμα διαφορετικo απ'το δικο μας.
Επισης, ακομα και σημερα η μεγαλυτερη με διαφορα χωρα του πλανητη ευδοκιμει σε κλιμα εντελως διαφορετικο απ'το δικο μας.
Αλλα ενταξει ας μην το επεκτεινουμε γιατι παραειμαστε εκτος.

Ποια χώρα είναι αυτή;

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Ποια χώρα είναι αυτή;

Eλα ρε γυρε ποια ειναι η μεγαλυτερη σε εκταση χωρα στον πλανητη με ρωτας?