34000 για να παρεις οτι προσφερει ο ανταγωνισμος με 28000 προσφεροντας και λιγοτερα αλογα...

@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:

34000 για να παρεις οτι προσφερει ο ανταγωνισμος με 28000 προσφεροντας και λιγοτερα αλογα...

και έχουν βάλει στραβά την οθόνη!

Απορία έχω να μάθω ποιος είναι ο ανταγωνισμός στα 28000 ?

Αν εννοείτε αυτόν που στην ανηφόρα σε αφήνει ξεκρέμαστο στο προσπέρασμα με 60 ψοφίμια για 1800 κιλά, δεν θα τον έλεγα ανταγωνισμό...

Omoda 5 SHS-H 224 hp

https://zeperfs.com/en/duel13989-13648.htm

@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:

Omoda 5 SHS-H 224 hp

https://zeperfs.com/en/duel13989-13648.htm

Μόνο αν μπορείς να συμβιβαστείς με τα 372 λίτρα χώρου αποσκευών,
Απ' την άλλη αν δεν θέλεις μεγάλο χώρο αποσκευών, δεν έχει νόημα να επιλέξεις Symbioz .

@a-d-p said in Renault Symbioz 2024:

@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:

Omoda 5 SHS-H 224 hp

https://zeperfs.com/en/duel13989-13648.htm

Μόνο αν μπορείς να συμβιβαστείς με τα 372 λίτρα χώρου αποσκευών,
Απ' την άλλη αν δεν θέλεις μεγάλο χώρο αποσκευών, δεν έχει νόημα να επιλέξεις Symbioz .

Και έρχεται και το tiggo 7 hev στα 4.50μ και προφανώς με καλό χώρο αποσκευών που πάλι θα βγαίνει φθηνότερο.

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/erchetai-stin-ellada-to-yvridiko-chery-tiggo-7-me-224-ippoys-kai-chamili-katanalosi/#:~:text=Όπως ανακοινώνει η εταιρεία%2C το υβριδικό σύστημα,καυσίμου να περιορίζεται σε 5%2C7 λτ./100 χλμ.

@a-d-p said in Renault Symbioz 2024:

Renault Symbioz: Οι τιμές και οι εκδόσεις του υβριδικού SUV στην Ελλάδα

Εμένα μου αρέσει πολύ σαν αμάξι. Απλά είναι νωρίς ακόμα για το σύστημά τους. Ο λόγος που αυξάνουν τους ίππους και τα κυβικά είναι γιατί το σύστημα όταν το ζορίζεις "δεν πάει". Τουλάχιστον δεν έχουν κουμπώσει πάνω τούρμπο. Οπότε είναι σε σωστό δρόμο οι γάλλοι.

Το άλλο θέμα είναι η αξιοπιστία του κιβωτίου που δεν ξέρω και εγώ πόσα γρανάζια έχει μέσα... Τουλάχιστον δεν έχει συμπλέκτη. Για να δούμε!

@vagelis4 said in Renault Symbioz 2024:

Για να καταλάβω το κιβώτιο DSG του T-Roc της προηγουμενης γενιας ηταν υγρου τύπου και έγινε ξηρού τύπου?

Ρε τι τραβάμε για να διαλέξουμε ένα αυτοκίνητο.
Δεν υπάρχει ενα αξιόπιστο αυτοκίνητο εκτος απο Toyota και Suzuki από ότι κατάλαβα

MAZDA;

@ss_76 said in Renault Symbioz 2024:

@vagelis4 said in Renault Symbioz 2024:

Για να καταλάβω το κιβώτιο DSG του T-Roc της προηγουμενης γενιας ηταν υγρου τύπου και έγινε ξηρού τύπου?

Ρε τι τραβάμε για να διαλέξουμε ένα αυτοκίνητο.
Δεν υπάρχει ενα αξιόπιστο αυτοκίνητο εκτος απο Toyota και Suzuki από ότι κατάλαβα

MAZDA;

Και Honda, αλλά από τιμές δυστυχώς στα ύψη.

Υβριδικό δίλημμα: Hyundai Kona Hybrid vs Renault Symbioz E-Tech 160

Δοκιμή από τα χεράκια μου, το περίμενα καλύτερο με τον Τουτάτη.

@dimsabas said in Renault Symbioz 2024:

Δοκιμή από τα χεράκια μου, το περίμενα καλύτερο με τον Τουτάτη.

Χαίρομαι πάντα να σε διαβάζω μιας και τα βλέπεις και τα αξιολογείς απο την οπτική του καθημερινού οδηγού που πλήρωσε ο ίδιος το αυτοκίνητο! Μια παρατήρηση μόνο, το euroncap αλλάζει τα κριτήρια αξιολόγησης καθε 3 χρόνια, 23-24-25 ήταν τα ίδια, 26-27-28 θα είναι τα ίδια.

https://www.euroncap.com/what-s-new-from-2026/

Σε ευχαριστώ πολύ, τα είχα μπερδεμένα στο μυαλό μου και νόμιζα ότι ισχύει κάτι διαφορετικό. Θα μπω να το διορθώσω.

Οι Γάλλοι τα τελευταία χρόνια, με λάθος επιλογές διευθυντικών στελεχών, έχουν κάνει αρκετά λάθη και προσπαθούν τώρα να ανακτήσουν την χαμένη αξιοπιστία σε κάθε επίπεδο.

Ετσι το να ανακοινώνουν πραγματικές καταναλώσεις, πραγματική ισχύ μπαταρίας, ή όγκου χώρου αποσκευών, είναι κάτι που τραβάει τον πελάτη, που προφανώς θα εκνευριστεί πολύ όταν πάει στην πρώτη εκδρομή του να φορτώσει το πόρτ μπαγκάζ και δει ότι ο πραγματικός όγκος του 4,30 - 4,50 μήκους αυτοκινήτου του, είναι μικρότερος από άιγκο προηγούμενης γενιάς.

Και αν δεν του φτάνει ο χώρος και πάει να το δώσει ανταλλαγή, εκεί θα δει τι πράγματικά πήρε και όχι κεντρικούς αερόσακκους και λαμπάκια στα αλεξήλια που νόμιζε...