Στην περσινή ΔΕΘ το 7X ήταν με διαφορά το πιο εντυπωσιακό από όσα είχα μπει. Απίστευτο αυτοκίνητο.

Zeekr 9X: Ένα «παλάτι» 5,2 μέτρων και 897 ίππων – Η τιμή του στην Ελλάδα

Μάλιστα, αντίστοιχα να περιμένουμε το 8x απο 80κ έως 120κ στην tri motor έκδοση, τσιμπημένες τιμές, ίσως μόνο η βασική έκδοση του 8x να αξίζει.

Πολύ ενδιαφέρον review, από κάτοχο

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία έχει πλέον μπει για τα καλά στις ευρωπαϊκές, και όχι μόνο, αγορές παρουσιάζοντας συνεχώς καινούργια ηλεκτρικά, επί το πλείστον, μοντέλα δελεάζοντας τους εν δυνάμει αγοραστές με την εμφάνιση, τις επιδόσεις και τον εξοπλισμό τους.

Ο Γιάννης Χρυσοβιτσιώτης https://www.xdesign.gr/ οδηγούσε μέχρι πρότινος ένα Tesla Y Dual Motor, το οποίο μάλιστα είχα παρουσιάσει στο κανάλι αυτό πριν από 3 χρόνια

Μόλις έληξε το συμβόλαιο leasing που είχε αποφάσισε να αντικαταστήσει το Tesla με το καινούργιο ZEEKR GT7. Χθες λοιπόν είχα την ευκαιρία να κάνω μια βόλτα μαζί του και να διαπιστώσω τις δυνατότητες αυτού του αυτοκινήτου, τόσο όσον αφορά τη δύναμή του στον δρόμο, όσο και τον πλούσιο εξοπλισμό του ο οποίος σίγουρα προκαλεί τους οπαδούς των αυτοματισμών, της ταχύτητας και της οδηγικής συμπεριφοράς.

Youtube Video

Οχι κάτοχο.

Χρήστη απλό, αφού είναι λήζινγκ το κινέζικο.

Σιγά μην το παντρευόταν...

Αυτοί θα είναι κάτοχοι και μάλιστα πολύ τολμηροί.

@criuser said in ZEEKR forum:

Οχι κάτοχο.

Χρήστη απλό, αφού είναι λήζινγκ το κινέζικο.

Σιγά μην το παντρευόταν...

Αυτοί θα είναι κάτοχοι και μάλιστα πολύ τολμηροί.

δεν σε προβληματιζει ομως οτι, εστω και παροδικα, επελεξε να εχει στην κατοχη του ενα κινεζικο ηλεκτρικο αυτοκινητο και οχι ενα "premium" ευρωπαικο;

δηλαδη, η πλεμπα αγοραζει κινεζικα γιατι ειναι φτηνα, αν αρχιζουν και οι πελουσιοι να παιρνουν κινεζικα με ληζινγκ, τι θα μεινει στους ευρωπαιους; ο 50αρης που αγοραζει μερσεντα με 72 δοσεις επειδη νομιζει οτι επιασε την καλη;

@dettol said in ZEEKR forum:

@criuser said in ZEEKR forum:

Οχι κάτοχο.

Χρήστη απλό, αφού είναι λήζινγκ το κινέζικο.

Σιγά μην το παντρευόταν...

Αυτοί θα είναι κάτοχοι και μάλιστα πολύ τολμηροί.

δεν σε προβληματιζει ομως οτι, εστω και παροδικα, επελεξε να εχει στην κατοχη του ενα κινεζικο ηλεκτρικο αυτοκινητο και οχι ενα "premium" ευρωπαικο;

Προφανώς και όχι, αφού το είπε στο βίντεο, δεν το άκουσες; Το επέλεξε γιατί ήταν άμεσα διαθέσιμο. Οτιδήποτε θα μπορούσε να είχε πάρει αν ήταν διαθέσιμο σε μερικές μέρες. Επίσης τα ηλεκτρικά είναι γνωστό ότι απευθύνονται μόνο σε επιχειρηματίες με μεγάλες τσέπες που μπορούν να εκμεταλλευτούν τις επιπλέον αποσβέσεις που τους παρεχει το κράτος το βίντεο αυτό άλλη μια απόδειξη.

@wantone said in ZEEKR forum:

@dettol said in ZEEKR forum:

@criuser said in ZEEKR forum:

Οχι κάτοχο.

Χρήστη απλό, αφού είναι λήζινγκ το κινέζικο.

Σιγά μην το παντρευόταν...

Αυτοί θα είναι κάτοχοι και μάλιστα πολύ τολμηροί.

δεν σε προβληματιζει ομως οτι, εστω και παροδικα, επελεξε να εχει στην κατοχη του ενα κινεζικο ηλεκτρικο αυτοκινητο και οχι ενα "premium" ευρωπαικο;

Προφανώς και όχι, αφού το είπε στο βίντεο, δεν το άκουσες; Το επέλεξε γιατί ήταν άμεσα διαθέσιμο. Οτιδήποτε θα μπορούσε να είχε πάρει αν ήταν διαθέσιμο σε μερικές μέρες. Επίσης τα ηλεκτρικά είναι γνωστό ότι απευθύνονται μόνο σε επιχειρηματίες με μεγάλες τσέπες που μπορούν να εκμεταλλευτούν τις επιπλέον αποσβέσεις που τους παρεχει το κράτος το βίντεο αυτό άλλη μια απόδειξη.

δεν υπηρχε δηλαδη κανενα αλλο ηλεκτρικο απο κανεναν κατασκευαστη, αμεσα διαθεσιμο να παρει; Οποτε το πηρε αναγκαστικα αυτο; Δυσκολευομαι λιγο να το πιστεψω αυτο.

Σε 3-4 χρονια θα το γυρισει πισω, ειναι ο ιδανικος καταναλωτης που μπορει αφοβα να δοκιμασει σχεδον τα παντα.

@dettol said in ZEEKR forum:

@criuser said in ZEEKR forum:

Οχι κάτοχο.

Χρήστη απλό, αφού είναι λήζινγκ το κινέζικο.

Σιγά μην το παντρευόταν...

Αυτοί θα είναι κάτοχοι και μάλιστα πολύ τολμηροί.

δεν σε προβληματιζει ομως οτι, εστω και παροδικα, επελεξε να εχει στην κατοχη του ενα κινεζικο ηλεκτρικο αυτοκινητο και οχι ενα "premium" ευρωπαικο;

δηλαδη, η πλεμπα αγοραζει κινεζικα γιατι ειναι φτηνα, αν αρχιζουν και οι πελουσιοι να παιρνουν κινεζικα με ληζινγκ, τι θα μεινει στους ευρωπαιους; ο 50αρης που αγοραζει μερσεντα με 72 δοσεις επειδη νομιζει οτι επιασε την καλη;

Τέσλα των 35000 είχε πριν ο τύπος, δεν είχε καμία Ες κλάσε των 120000...

Προφανώς με το λήζινγκ το μίσθωμα για το κινέζικο είναι φτηνότερο σε σχέση με ένα αντίστοιχο ευρωπαικό, αλλά το ρίσκο να το παντρευτείς μηδενικό...

@criuser said in ZEEKR forum:

@dettol said in ZEEKR forum:

@criuser said in ZEEKR forum:

Οχι κάτοχο.

Χρήστη απλό, αφού είναι λήζινγκ το κινέζικο.

Σιγά μην το παντρευόταν...

Αυτοί θα είναι κάτοχοι και μάλιστα πολύ τολμηροί.

δεν σε προβληματιζει ομως οτι, εστω και παροδικα, επελεξε να εχει στην κατοχη του ενα κινεζικο ηλεκτρικο αυτοκινητο και οχι ενα "premium" ευρωπαικο;

δηλαδη, η πλεμπα αγοραζει κινεζικα γιατι ειναι φτηνα, αν αρχιζουν και οι πελουσιοι να παιρνουν κινεζικα με ληζινγκ, τι θα μεινει στους ευρωπαιους; ο 50αρης που αγοραζει μερσεντα με 72 δοσεις επειδη νομιζει οτι επιασε την καλη;

Τέσλα των 35000 είχε πριν ο τύπος, δεν είχε καμία Ες κλάσε των 120000...

Προφανώς με το λήζινγκ το μίσθωμα για το κινέζικο είναι φτηνότερο σε σχέση με ένα αντίστοιχο ευρωπαικό, αλλά το ρίσκο να το παντρευτείς μηδενικό...

Όπως πολλές φορές έχουμε γράψει, το μίσθωμα δεν έχει άμεση σχέση με την λιανική τιμή. Τα τεσλα ειδικά έχουν αρκετά ψηλό μίσθωμα, ειδικά τότε που το πήρε αυτός. Άνετα θα μπορούσε να είχε πάρει ένα πολυτελέστατο γερμανικό ντίζελ, πιθανότατα με χαμηλότερο μίσθωμα, αλλά επέλεξε πρώτα ηλεκτρικό και μετά κινέζικο ηλεκτρικό. Πόσα χτυπήματα να αντέξεις πχια;

@criuser said in ZEEKR forum:

@dettol said in ZEEKR forum:

@criuser said in ZEEKR forum:

Οχι κάτοχο.

Χρήστη απλό, αφού είναι λήζινγκ το κινέζικο.

Σιγά μην το παντρευόταν...

Αυτοί θα είναι κάτοχοι και μάλιστα πολύ τολμηροί.

δεν σε προβληματιζει ομως οτι, εστω και παροδικα, επελεξε να εχει στην κατοχη του ενα κινεζικο ηλεκτρικο αυτοκινητο και οχι ενα "premium" ευρωπαικο;

δηλαδη, η πλεμπα αγοραζει κινεζικα γιατι ειναι φτηνα, αν αρχιζουν και οι πελουσιοι να παιρνουν κινεζικα με ληζινγκ, τι θα μεινει στους ευρωπαιους; ο 50αρης που αγοραζει μερσεντα με 72 δοσεις επειδη νομιζει οτι επιασε την καλη;

Τέσλα των 35000 είχε πριν ο τύπος, δεν είχε καμία Ες κλάσε των 120000...

Προφανώς με το λήζινγκ το μίσθωμα για το κινέζικο είναι φτηνότερο σε σχέση με ένα αντίστοιχο ευρωπαικό, αλλά το ρίσκο να το παντρευτείς μηδενικό...

Τα Zeekr δεν έχουν φθηνό μίσθωμα.

Πάντως σε στέλεχος που ήθελε γερμανικό κατηγορίας κιου 5, Χ3 κλπ, του προτάθηκε και πήρε το ομόντα/γιάκο 9 με μίσθωμα στα μισά λεφτά.

@criuser said in ZEEKR forum:

Οχι κάτοχο.

Χρήστη απλό, αφού είναι λήζινγκ το κινέζικο.

Σιγά μην το παντρευόταν...

Αυτοί θα είναι κάτοχοι και μάλιστα πολύ τολμηροί.

Ρεεεε θα σας καταπιουν και στα ληζινγκ

Από €43.990*

0-100 km/h. 3.3s

Αυτονομία (έως) 655 Km

Φόρτισε σε 10 λεπτά. Οδήγησε 340 Km.

Ενδεικτικό μίσθωμα από MotorLease Leasing €449/μήνα με προκαταβολή €7.990, διάρκεια 48 μήνες και 20.000 χλμ/έτος.

Αυτό για το μίσθωμα είναι χαζό εντελώς. Εντελώς βλακεια όμως

Αφου έτσι και αλλιώς τα περισσότερα ακριβά αυτοκίνητα στους δρόμους είναι με μίσθωμα.

Αυτό γίνεται γιατί μπορούν και το περνάνε στα έξοδα όχι γιατί δεν φοβούνται να παντρευτούν ένα αμάξι. Δηλαδή τα bmw και τα Μερσεντές τα μεγάλα είναι κακα αυτοκίνητα και φοβούνται μην τα παντρευτούν και με το leasing τα γυρνάνε πίσω για να μην τους μείνουν

Έλα εντάξει κουραστηκα και βαρέθηκα να διαβάζω μ@λ@κι3ς .......

Όποιος μπορεί να πάρει leasing και να περάσει αμάξι στα έξοδα το κάνει γιατί συμφέρει έτσι και αλλιώς είτε διαλέξει γαλλικό είτε γερμανικό είτε τουρκικό είτε κινεζικό . Σταματήστε πια αυτή την μ@λ@κια σαν επιχειρημα , ούτε για 5 χρόνων παιδάκια δεν είναι . Άντε πια

Το τσάμπα αμάξι που σου δίνουν από την εταιρεία είναι το καλύτερο έτσι και αλλιώς , είτε είναι Μερσεντές είτε φιατ πάντα. Δεν ξοδεύεις μια από την τσέπη σου οπότε είναι το καλύτερο

Εμάς που δεν μας δίνουν τα σκαμε και αγοράζουμε ένα , τόσο απλό είναι

Αντε γιατί μας πρηξατε τα @@ με τα leasing .

@criuser said in ZEEKR forum:

Πάντως σε στέλεχος που ήθελε γερμανικό κατηγορίας κιου 5, Χ3 κλπ, του προτάθηκε και πήρε το ομόντα/γιάκο 9 με μίσθωμα στα μισά λεφτά.

Δεν είναι στέλεχος αυτός, είναι το αφεντικό

Έχουν πέσει οι τιμες λιζιν κινεζικων και γίνονται κ προσφορες.
Τα μισά λεφτά που λέει δεν ξέρω, υπερβάλει λίγο.

Τέσλα πάντα ήταν πανάκριβα σε λίζιν (και προ εκδήλωσης βλήματος).
Τόσο που όταν πήγα πρώτη φορά να τσεκάρω απο κοντά ξεράθηκα στα γέλια.
Δεν πίστευα πως γίνεται να δίνουν τόσα τον μήνα για να λένε οτι έχουν τέσλα.
(τότε τα παίρνανε κυρίως φασαίοι)

Προφανώς λίζιν χωρίς εξαγορά παίρνεις και γιατί δεν έχεις άγχος να το φορτωθείς.
Πως κυκλοφορούν τόσα στελάντις στην αγορά χωρίς φόβο αλλά με πάθος ;
Οι μάγκες είναι όσοι το πάρουν με εξαγορά ή λιανικής (κινέζο ή στελάντις).

@criuser said in ZEEKR forum:

Πάντως σε στέλεχος που ήθελε γερμανικό κατηγορίας κιου 5, Χ3 κλπ, του προτάθηκε και πήρε το ομόντα/γιάκο 9 με μίσθωμα στα μισά λεφτά.

Για το μίσθωμα των Zeekr λέμε, όχι των Omoda.

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@criuser said in ZEEKR forum:

Πάντως σε στέλεχος που ήθελε γερμανικό κατηγορίας κιου 5, Χ3 κλπ, του προτάθηκε και πήρε το ομόντα/γιάκο 9 με μίσθωμα στα μισά λεφτά.

Για το μίσθωμα των Zeekr λέμε, όχι των Omoda.

Εσύ που τα είχες ψάξει πρόσφατα,
Το παράδειγμα που ανέβασα παραπάνω πως σου φαίνεται ??
47000€ τιμή πώλησης (44000€ με επιδότηση)
450€ (557€) μίσθωμα με 8000€ (10000€) προκαταβολή
(Σε παρένθεση οι τιμές με ΦΠΑ)

Ο αδελφός μου δίνει 650€ για το 3008 (με ΦΠΑ), δυστυχώς δεν θυμάμαι πόση προκαταβολή έδωσε

@dettol said in ZEEKR forum:

@criuser said in ZEEKR forum:

Πάντως σε στέλεχος που ήθελε γερμανικό κατηγορίας κιου 5, Χ3 κλπ, του προτάθηκε και πήρε το ομόντα/γιάκο 9 με μίσθωμα στα μισά λεφτά.

Δεν είναι στέλεχος αυτός, είναι το αφεντικό

Δεν μπορώ να γράψω περισσότερα, γιατί πόσοι πήραν κινέζικο μεγάλο...