@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

Πάω και παραπάνω και δεν τηρώ τον κώδικα με κίνδυνο να με γράψουν. Αλλά στα 160-180 υπάρχουν περιθώρια αντίδρασης . Στα 300 που συζητάμε όχι.

Και στα ηλεκτρικά την επιτάχυνση θες, άχρηστα είναι τα άλογα.

Το puma st είχε λιγότερα και πήγαινα πολύ πιο γρήγορα . Στα ηλεκτρικά πας αργά δεν σε προδιαθέτουν για πολλά παρά μόνο για καμία επιτάχυνση.

Τελικη 300 ή καπου εκει κοντα εχουν λιγα αυτοκινητα, τα περισσοτερα με αρκετα αλογα μεχρι 250 φτανουν συνηθως.
Εχουμε αρκετα κομματια στις εθνικες οδους που μπορεις να δεις την οποια τελικη με ασφαλεια αν ο δρομος ειναι αδειος, οπως και να κρατησεις τα 200 για καποια ωρα στις ιδιες συνθηκες.

ΔΕΝ ΜΙΛΗΣΑ ΕΓΩ ΓΙΑ 300 χλμ/ω και το θεώρησα λογικό να λέω κάτι τέτοιο. Άλλος το ξεκίνησε και του φάνηκε λογικό αν έχεις πόρσε να το κάνεις. Αν μιλάγαμε για πιο λίγα δεν θα έγραφα τίποτα. Αλλά παραπαει δεν νομίζεις ??? Ακόμα και 250 με 300 έχουν τεράστια διαφορά , τεράστια . Που και 250 δεν φυσιολογικό . Μέχρι τα 200+ έχουμε πάει όλοι. Όσο ανεβαίνει όμως εκεί το κοντέρ αρχίζει και είναι ανύπαρκτη η ανθρώπινη αντίδραση σε κάτι που μπορεί να συμβεί. Απλά πεθαίνεις και σκοτώνεις και κάποιον άλλο Αν συμβεί κάτι. Πρέπει να συμβεί για να μας φανεί παράλογο? Αν το έχεις κάνει και ζεις σου φαίνεται λογικό στους ελληνικούς δρόμους ? Εμένα δεν μου φαίνεται καν λογικό που κάθομαι και το εξηγώ κιολας

@cirus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

Πάω και παραπάνω και δεν τηρώ τον κώδικα με κίνδυνο να με γράψουν. Αλλά στα 160-180 υπάρχουν περιθώρια αντίδρασης . Στα 300 που συζητάμε όχι.

Και στα ηλεκτρικά την επιτάχυνση θες, άχρηστα είναι τα άλογα.

Το puma st είχε λιγότερα και πήγαινα πολύ πιο γρήγορα . Στα ηλεκτρικά πας αργά δεν σε προδιαθέτουν για πολλά παρά μόνο για καμία επιτάχυνση.

Τελικη 300 ή καπου εκει κοντα εχουν λιγα αυτοκινητα, τα περισσοτερα με αρκετα αλογα μεχρι 250 φτανουν συνηθως.
Εχουμε αρκετα κομματια στις εθνικες οδους που μπορεις να δεις την οποια τελικη με ασφαλεια αν ο δρομος ειναι αδειος, οπως και να κρατησεις τα 200 για καποια ωρα στις ιδιες συνθηκες.

ΔΕΝ ΜΙΛΗΣΑ ΕΓΩ ΓΙΑ 300 χλμ/ω και το θεώρησα λογικό να λέω κάτι τέτοιο. Άλλος το ξεκίνησε και του φάνηκε λογικό αν έχεις πόρσε να το κάνεις. Αν μιλάγαμε για πιο λίγα δεν θα έγραφα τίποτα. Αλλά παραπαει δεν νομίζεις ??? Ακόμα και 250 με 300 έχουν τεράστια διαφορά , τεράστια . Που και 250 δεν φυσιολογικό . Μέχρι τα 200+ έχουμε πάει όλοι. Όσο ανεβαίνει όμως εκεί το κοντέρ αρχίζει και είναι ανύπαρκτη η ανθρώπινη αντίδραση σε κάτι που μπορεί να συμβεί. Απλά πεθαίνεις και σκοτώνεις και κάποιον άλλο Αν συμβεί κάτι. Πρέπει να συμβεί για να μας φανεί παράλογο? Αν το έχεις κάνει και ζεις σου φαίνεται λογικό στους ελληνικούς δρόμους ? Εμένα δεν μου φαίνεται καν λογικό που κάθομαι και το εξηγώ κιολας

Ξανααναφερεις τους Ελληνικους δρομους, που υστερουν τα κομματια της Ε.Ο. τα 50 χιλιομετρα ευθεια της Κατερινης, η ευθεια στα Οινοφυτα, το Τριπολη-Καλαματα?

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

Πάω και παραπάνω και δεν τηρώ τον κώδικα με κίνδυνο να με γράψουν. Αλλά στα 160-180 υπάρχουν περιθώρια αντίδρασης . Στα 300 που συζητάμε όχι.

Και στα ηλεκτρικά την επιτάχυνση θες, άχρηστα είναι τα άλογα.

Το puma st είχε λιγότερα και πήγαινα πολύ πιο γρήγορα . Στα ηλεκτρικά πας αργά δεν σε προδιαθέτουν για πολλά παρά μόνο για καμία επιτάχυνση.

Τελικη 300 ή καπου εκει κοντα εχουν λιγα αυτοκινητα, τα περισσοτερα με αρκετα αλογα μεχρι 250 φτανουν συνηθως.
Εχουμε αρκετα κομματια στις εθνικες οδους που μπορεις να δεις την οποια τελικη με ασφαλεια αν ο δρομος ειναι αδειος, οπως και να κρατησεις τα 200 για καποια ωρα στις ιδιες συνθηκες.

ΔΕΝ ΜΙΛΗΣΑ ΕΓΩ ΓΙΑ 300 χλμ/ω και το θεώρησα λογικό να λέω κάτι τέτοιο. Άλλος το ξεκίνησε και του φάνηκε λογικό αν έχεις πόρσε να το κάνεις. Αν μιλάγαμε για πιο λίγα δεν θα έγραφα τίποτα. Αλλά παραπαει δεν νομίζεις ??? Ακόμα και 250 με 300 έχουν τεράστια διαφορά , τεράστια . Που και 250 δεν φυσιολογικό . Μέχρι τα 200+ έχουμε πάει όλοι. Όσο ανεβαίνει όμως εκεί το κοντέρ αρχίζει και είναι ανύπαρκτη η ανθρώπινη αντίδραση σε κάτι που μπορεί να συμβεί. Απλά πεθαίνεις και σκοτώνεις και κάποιον άλλο Αν συμβεί κάτι. Πρέπει να συμβεί για να μας φανεί παράλογο? Αν το έχεις κάνει και ζεις σου φαίνεται λογικό στους ελληνικούς δρόμους ? Εμένα δεν μου φαίνεται καν λογικό που κάθομαι και το εξηγώ κιολας

Ξανααναφερεις τους Ελληνικους δρομους, που υστερουν τα κομματια της Ε.Ο. τα 50 χιλιομετρα ευθεια της Κατερινης, η ευθεια στα Οινοφυτα, το Τριπολη-Καλαματα?

Έλα ντε. Γυρνώντας στο σπίτι μου Κυριακή στις 4 το πρωί η ΕΟ Θεσσαλονίκης-Μουδανιών είναι άδεια για 5 χλμ από κόμβο Θέρμης μέχρι την ανηφόρα της Καρδίας. Ακούει ο κόσμος τελίκιασμα και νομίζει ότι τρέχουμε μεσημεριάτικα δίπλα στα σχολικά...

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

Τα άλογα δε είναι απαραίτητα μόνο για την τελική που θα πιάσει ένα αυτοκίνητο.

Τώρα από εκεί και πέρα όλες οι χώρες εκτός της Γερμανίας έχουν όριο στους αυτοκινητόδρομους.
Τι να κάνουμε δηλαδή; Αφού έτσι είναι.
Να παίρνουμε όλοι κουβαδάκια που να βγάζουν τελική μέχρι 130;

Το ότι έχουμε καταφέρει λίγο πολύ όλοι να δούμε τις τελικές των αυτοκινήτων μας σε δημόσιο δρόμο είναι απόρροια του ότι ζούμε στο κράτος που λέγεται Ελλάδα.
Για να πάμε όμως να τα ανακαλύψουμε σε κάποιες άλλες χώρες να δω κάτι.

@katafractos17 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Για να πάμε όμως να τα ανακαλύψουμε σε κάποιες άλλες χώρες να δω κάτι.

Δες απλά τι φωτό έχουν βγει από όλες τις χώρες τις κόσμου. Δεν είμαστε οι μόνο. Αλίμονο.

@realzeus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@katafractos17 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Για να πάμε όμως να τα ανακαλύψουμε σε κάποιες άλλες χώρες να δω κάτι.

Δες απλά τι φωτό έχουν βγει από όλες τις χώρες τις κόσμου. Δεν είμαστε οι μόνο. Αλίμονο.

Αλίμονο, σίγουρα δεν είμαστε οι μόνοι.
Υπάρχουν όμως και οι άλλες.

@katafractos17 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@realzeus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@katafractos17 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Για να πάμε όμως να τα ανακαλύψουμε σε κάποιες άλλες χώρες να δω κάτι.

Δες απλά τι φωτό έχουν βγει από όλες τις χώρες τις κόσμου. Δεν είμαστε οι μόνο. Αλίμονο.

Αλίμονο, σίγουρα δεν είμαστε οι μόνοι.
Υπάρχουν όμως και οι άλλες.

Προσωπικά πιστεύω ότι το να τρέχεις σαν τρελός ανάμεσα σε αυτοκίνητα με οικογένειες και παιδιά είναι αντικοινωνικό και ίσως και εγκληματικό. Το να τελικιάσεις όμως σε έναν ΑΔΕΙΟ αυτοκινητόδρομο στις 2 το πρωί δεν ενέχει κίνδυνο παρά μόνον για τον εαυτό σου. Φτάνει πια με την σεμνοτυφία, θαρρείς και είμαστε σε forum της ΕΛΑΣ...

Δεν εχετε ιδεα απο ταχυτητα αν δεν τελικιασετε γυμνο μηχανακι 200+ ιππων .

@realzeus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@katafractos17 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@realzeus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@katafractos17 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Για να πάμε όμως να τα ανακαλύψουμε σε κάποιες άλλες χώρες να δω κάτι.

Δες απλά τι φωτό έχουν βγει από όλες τις χώρες τις κόσμου. Δεν είμαστε οι μόνο. Αλίμονο.

Αλίμονο, σίγουρα δεν είμαστε οι μόνοι.
Υπάρχουν όμως και οι άλλες.

Προσωπικά πιστεύω ότι το να τρέχεις σαν τρελός ανάμεσα σε αυτοκίνητα με οικογένειεςκαι παιδιά είναι αντικοινωνικό και ίσως και εγκληματικό. Το να τελικιάσεις όμως σε έναν ΑΔΕΙΟ αυτοκινητόδρομο στις 2 το πρωί δεν ενέχει κίνδυνο παρά μόνον για τον εαυτό σου. Φτάνει πια με την σεμνοτυφία, θαρρείς και είμαστε σε forum της ΕΛΑΣ...

Εγώ δεν το παίζω σεμνότυφος.
Τα έχω κάνει.
Αυτό όμως δε σημαίνει ότι δε μπορούμε να αναγνωρίζουμε κάποια πράγματα.

Μου αρέσει που βάζεις το "ίσως" στο ότι μπορεί να είναι εγκληματικό και αντικοινωνικό.
Δεν υπαρχει "ίσως".
Δεν γνωρίζω την οικογενειακή σου κατάσταση, όμως δεν νομίζω να έχεις βάλει τα μωρά ή τα παιδιά μέσα στο αυτοκίνητο μαζί με τη σύζυγο, να βγεις ταξίδι και να μην μπορείς να καταλάβεις τη εννοώ.

Ναι, αν είναι εντελώς άδειος ο αυτοκινητόδρομος μόνο για τον εαυτό σου ρισκάρεις αν δεν έχεις άλλους μέσα στο αυτοκίνητο.
Είπαμε όμως, στην Ελλάδα μπορούμε να το κάνουμε χωρίς συνέπειες. Σε άλλες χώρες το πιο πιθανό είναι να χάναμε δίπλωμα και αυτοκίνητο και αρκετό καιρό, μαζί με κάποιο σεβαστό ποσό.

@teo-mak said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Δεν εχετε ιδεα απο ταχυτητα αν δεν τελικιασετε γυμνο μηχανακι 200+ ιππων .

Σωστο αυτο, kawasaki z1000 κολλητου.
Στο ταξιδι τρομερα κουραστικο ομως.

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@teo-mak said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Δεν εχετε ιδεα απο ταχυτητα αν δεν τελικιασετε γυμνο μηχανακι 200+ ιππων .

Σωστο αυτο, kawasaki z1000 κολλητου.
Στο ταξιδι τρομερα κουραστικο ομως.

Ομορφο αλλα αργο .

Έχουμε γεμίσει στους Βατάνεν και στους Ρόσι.

@katafractos17 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Μου αρέσει που βάζεις το "ίσως" στο ότι μπορεί να είναι εγκληματικό και αντικοινωνικό.

Το «ίσως» το έβαλα στο «εγκληματικό», γιατί μπορεί να χτυπήσεις κάποιον αθώο. Αντικοινωνικό σίγουρα είναι.

@katafractos17 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Ναι, αν είναι εντελώς άδειος ο αυτοκινητόδρομος μόνο για τον εαυτό σου ρισκάρεις αν δεν έχεις άλλους μέσα στο αυτοκίνητο.
Είπαμε όμως, στην Ελλάδα μπορούμε να το κάνουμε χωρίς συνέπειες. Σε άλλες χώρες το πιο πιθανό είναι να χάναμε δίπλωμα και αυτοκίνητο και αρκετό καιρό, μαζί με κάποιο σεβαστό ποσό.

Και στην Ελλάδα τι ίδιο ισχύει. Σε λίγο θα φύγω από το σπίτι να βρω ένα φιλαράκι και να πάμε ταβερνουλα. Στον γυριρσμό για το σπίτι μου (μένω εκτός πόλης) θα βγάλω μια φωτό (αν θυμηθώ) και θα την ποστάρω εδώ για να δείτε τι εννοώ άδεια εθνική, όπου μπορείς να τελικιάσεις. Το αστείο είναι ότι επειδή θα πάω στην Τούμπα, (πίκρα το παρκάρισμα) θα πάρω το πιο μικρό αυτοκίνητο που έχω (Daihatsu Sirion) και δεν θα τρέχω. Αν έπαιρνα όμως την BMW ή το Saab, άνετα θα μπορούσα να 200+++ρίσω χωρίς κανέναν κίνδυνο για άλλον άνθρωπο. Θα δείτε τις φωτό και θα καταλάβετε.

@teo-mak said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@teo-mak said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Δεν εχετε ιδεα απο ταχυτητα αν δεν τελικιασετε γυμνο μηχανακι 200+ ιππων .

Σωστο αυτο, kawasaki z1000 κολλητου.
Στο ταξιδι τρομερα κουραστικο ομως.

Ομορφο αλλα αργο .

Για 1000 ναι.

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

Πάω και παραπάνω και δεν τηρώ τον κώδικα με κίνδυνο να με γράψουν. Αλλά στα 160-180 υπάρχουν περιθώρια αντίδρασης . Στα 300 που συζητάμε όχι.

Και στα ηλεκτρικά την επιτάχυνση θες, άχρηστα είναι τα άλογα.

Το puma st είχε λιγότερα και πήγαινα πολύ πιο γρήγορα . Στα ηλεκτρικά πας αργά δεν σε προδιαθέτουν για πολλά παρά μόνο για καμία επιτάχυνση.

Τελικη 300 ή καπου εκει κοντα εχουν λιγα αυτοκινητα, τα περισσοτερα με αρκετα αλογα μεχρι 250 φτανουν συνηθως.
Εχουμε αρκετα κομματια στις εθνικες οδους που μπορεις να δεις την οποια τελικη με ασφαλεια αν ο δρομος ειναι αδειος, οπως και να κρατησεις τα 200 για καποια ωρα στις ιδιες συνθηκες.

ΔΕΝ ΜΙΛΗΣΑ ΕΓΩ ΓΙΑ 300 χλμ/ω και το θεώρησα λογικό να λέω κάτι τέτοιο. Άλλος το ξεκίνησε και του φάνηκε λογικό αν έχεις πόρσε να το κάνεις. Αν μιλάγαμε για πιο λίγα δεν θα έγραφα τίποτα. Αλλά παραπαει δεν νομίζεις ??? Ακόμα και 250 με 300 έχουν τεράστια διαφορά , τεράστια . Που και 250 δεν φυσιολογικό . Μέχρι τα 200+ έχουμε πάει όλοι. Όσο ανεβαίνει όμως εκεί το κοντέρ αρχίζει και είναι ανύπαρκτη η ανθρώπινη αντίδραση σε κάτι που μπορεί να συμβεί. Απλά πεθαίνεις και σκοτώνεις και κάποιον άλλο Αν συμβεί κάτι. Πρέπει να συμβεί για να μας φανεί παράλογο? Αν το έχεις κάνει και ζεις σου φαίνεται λογικό στους ελληνικούς δρόμους ? Εμένα δεν μου φαίνεται καν λογικό που κάθομαι και το εξηγώ κιολας

Ξανααναφερεις τους Ελληνικους δρομους, που υστερουν τα κομματια της Ε.Ο. τα 50 χιλιομετρα ευθεια της Κατερινης, η ευθεια στα Οινοφυτα, το Τριπολη-Καλαματα?

Ξέρεις δεν παίζει ρόλο μόνο πόσο ευθεία είναι κάτι. Υπάρχει το ποσό καλή είναι η άσφαλτος και με τι προδιαγραφές έχει φτιαχτεί. Νομιζεις ότι οι Γερμανοί έχουν απλά πετάξει άσφαλτο στον δρόμο?

Τέσπα δεν μπορώ να συνεχίσω να λέω αυτονόητα πράγματα , κουράζομαι πολύ. Είναι σαν να απαντάω σε κάποιον που ισχυρίζεται ότι η γη είναι ευθεια

Θέλετε να θέσετε την ζωή σας σε κίνδυνο και την ζωή άλλων κάντε το . Αφού είναι 3 η ώρα τα ξημερώματα είναι οκ.

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@teo-mak said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Δεν εχετε ιδεα απο ταχυτητα αν δεν τελικιασετε γυμνο μηχανακι 200+ ιππων .

Σωστο αυτο, kawasaki z1000 κολλητου.
Στο ταξιδι τρομερα κουραστικο ομως.

Λίγο φτερό στον άνεμο θα είσαι.
Kawasaki δεν έχω πάρει και δε θα έπαιρνα. Θεωρώ αξιοπιστία και ποιότητα κατασκευής χαμηλότερα του ανταξωνισμού. Κατά τη γνώμη μου.
Όμως το z το μαμημένο και σε αυτό το πορτοκαλί χρώμα όταν το είδα έμεινα κάγκελο. Πολύ όμορφο ειδικά αν είναι που μου φαίνεται να είναι το πρώτο z.
Το πορτοκαλί όλα τα λεφτά, αν και με παραπέμπει σε KTM. Αυτό το πορτοκαλί με έκανε ρεζίλι όταν είπα ρε σεις ωραίο το ΚΤΜ!! Κawa είναι Σαράντη.....Α...ok. Λάθος...Είχε και 600άρι και πρέπει να έχει.
Στα ταξίδια, αγοράζεις μία μέση για ρεζέρβα.

@sarantism said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@teo-mak said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Δεν εχετε ιδεα απο ταχυτητα αν δεν τελικιασετε γυμνο μηχανακι 200+ ιππων .

Σωστο αυτο, kawasaki z1000 κολλητου.
Στο ταξιδι τρομερα κουραστικο ομως.

Λίγο φτερό στον άνεμο θα είσαι.
Kawasaki δεν έχω πάρει και δε θα έπαιρνα. Θεωρώ αξιοπιστία και ποιότητα κατασκευής χαμηλότερα του ανταξωνισμού. Κατά τη γνώμη μου.
Όμως το z το μαμημένο και σε αυτό το πορτοκαλί χρώμα όταν το είδα έμεινα κάγκελο. Πολύ όμορφο ειδικά αν είναι που μου φαίνεται να είναι το πρώτο z.
Το πορτοκαλί όλα τα λεφτά, αν και με παραπέμπει σε KTM. Αυτό το πορτοκαλί με έκανε ρεζίλι όταν είπα ρε σεις ωραίο το ΚΤΜ!! Κawa είναι Σαράντη.....Α...ok. Λάθος...Είχε και 600άρι και πρέπει να έχει.
Στα ταξίδια, αγοράζεις μία μέση για ρεζέρβα.

Το πρωτο ηταν, πανεμορφο, στα 12.000κμ αλλαξε σαζμαν.

Youtube Video

@realzeus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

στις 4 το πρωί η ΕΟ Θεσσαλονίκης-Μουδανιών είναι άδεια για 5 χλμ από κόμβο Θέρμης μέχρι την ανηφόρα της Καρδίας.

"Το σοβαρό τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε γύρω στις 5 τα ξημερώματα στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Μουδανιών, στο ρεύμα προς Χαλκιδική."

"Εδώ τρέχουν το βράδυ με πάνω από 200 χλμ και γίνονται κόντρες. Εχω δει κολόνα να την κόβει αυτοκίνητο. "

"Στον δρόμο αυτό γίνονται συχνά τέτοια ατυχήματα. Πριν χρόνια ένα αυτοκίνητο που πήγαινε προς Χαλκιδική έφυγε από τον δρόμο και είχαμε νεκρούς. Και από την άλλη πλευρά στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη είχε γίνει τροχαίο στο οποίο έχασαν τη ζωή τους ένας πατέρας με το παιδί του."

@cirus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

Πάω και παραπάνω και δεν τηρώ τον κώδικα με κίνδυνο να με γράψουν. Αλλά στα 160-180 υπάρχουν περιθώρια αντίδρασης . Στα 300 που συζητάμε όχι.

Και στα ηλεκτρικά την επιτάχυνση θες, άχρηστα είναι τα άλογα.

Το puma st είχε λιγότερα και πήγαινα πολύ πιο γρήγορα . Στα ηλεκτρικά πας αργά δεν σε προδιαθέτουν για πολλά παρά μόνο για καμία επιτάχυνση.

Τελικη 300 ή καπου εκει κοντα εχουν λιγα αυτοκινητα, τα περισσοτερα με αρκετα αλογα μεχρι 250 φτανουν συνηθως.
Εχουμε αρκετα κομματια στις εθνικες οδους που μπορεις να δεις την οποια τελικη με ασφαλεια αν ο δρομος ειναι αδειος, οπως και να κρατησεις τα 200 για καποια ωρα στις ιδιες συνθηκες.

ΔΕΝ ΜΙΛΗΣΑ ΕΓΩ ΓΙΑ 300 χλμ/ω και το θεώρησα λογικό να λέω κάτι τέτοιο. Άλλος το ξεκίνησε και του φάνηκε λογικό αν έχεις πόρσε να το κάνεις. Αν μιλάγαμε για πιο λίγα δεν θα έγραφα τίποτα. Αλλά παραπαει δεν νομίζεις ??? Ακόμα και 250 με 300 έχουν τεράστια διαφορά , τεράστια . Που και 250 δεν φυσιολογικό . Μέχρι τα 200+ έχουμε πάει όλοι. Όσο ανεβαίνει όμως εκεί το κοντέρ αρχίζει και είναι ανύπαρκτη η ανθρώπινη αντίδραση σε κάτι που μπορεί να συμβεί. Απλά πεθαίνεις και σκοτώνεις και κάποιον άλλο Αν συμβεί κάτι. Πρέπει να συμβεί για να μας φανεί παράλογο? Αν το έχεις κάνει και ζεις σου φαίνεται λογικό στους ελληνικούς δρόμους ? Εμένα δεν μου φαίνεται καν λογικό που κάθομαι και το εξηγώ κιολας

Ξανααναφερεις τους Ελληνικους δρομους, που υστερουν τα κομματια της Ε.Ο. τα 50 χιλιομετρα ευθεια της Κατερινης, η ευθεια στα Οινοφυτα, το Τριπολη-Καλαματα?

Ξέρεις δεν παίζει ρόλο μόνο πόσο ευθεία είναι κάτι. Υπάρχει το ποσό καλή είναι η άσφαλτος και με τι προδιαγραφές έχει φτιαχτεί. Νομιζεις ότι οι Γερμανοί έχουν απλά πετάξει άσφαλτο στον δρόμο?

Τέσπα δεν μπορώ να συνεχίσω να λέω αυτονόητα πράγματα , κουράζομαι πολύ. Είναι σαν να απαντάω σε κάποιον που ισχυρίζεται ότι η γη είναι ευθεια

Θέλετε να θέσετε την ζωή σας σε κίνδυνο και την ζωή άλλων κάντε το . Αφού είναι 3 η ώρα τα ξημερώματα είναι οκ.

Οι σύγχρονοι ελληνικοί αυτοκινητόδρομοι δεν υστερούν πουθενά σε σχέση με τις Autobahn. Αυτή μεμψιμοιρία ότι έξω όλα είναι καλύτερα είναι αρκετά αστεία.
Ποια ζωή άλλων όταν δεν υπάρχει άλλο αυτοκίνητα σε ακτίνα χιλιομέτρων;