@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

Αν έχει 300ρισει με αυτοκίνητο σε ελληνικους δρόμους μάλλον από λάθος μέρος γράφει εκτός αν γράφει πίσω από τα σίδερα της φυλακης

Σιγά τον Πάσαρη για να τελικιάσει κάποιος μηχάνημα. σε άδειο δρόμο. Δουλευόμαστε μεταξύ μας...

Δεν το συνεχίζω γιατί είναι προφανές ότι είναι επικίνδυνο κάτι τέτοιο. Αν δεν καταλαβαίνεις μόνος σου ότι γράφεις "κουταμαρες" θα σε προστατέψω από το να γράψεις άλλες . Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο. Δεν χρειάζεται να συμβεί σε όλους , ένας να χαθεί από μλκ είναι αρκετό

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Στην Γερμανία κομμάτια δρόμου έχουν φτιαχτεί αλλιώς και γι'αυτό και επιτρεπεται, στην Ελλάδα δεν υπάρχει κανένας τέτοιος δρόμος ή άσφαλτος

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δικής μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Στην Γερμανία κομμάτια δρόμου έχουν φτιαχτεί αλλιώς και γι'αυτό και επιτρεπεται, στην Ελλάδα δεν υπάρχει κανένας τέτοιος δρόμος ή άσφαλτος

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Κι εμένα μου φαίνεται κάπως (υποκριτικό) το να φοβόμαστε κάτι που αν ζούσαμε στην Γερμανία θα ήταν εντελώς φυσιολογικό και νόμιμο.

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Στην Γερμανία κομμάτια δρόμου έχουν φτιαχτεί αλλιώς και γι'αυτό και επιτρεπεται, στην Ελλάδα δεν υπάρχει κανένας τέτοιος δρόμος ή άσφαλτος

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Κι εμένα μου φαίνεται κάπως (υποκριτικό) το να φοβόμαστε κάτι που αν ζούσαμε στην Γερμανία θα ήταν εντελώς φυσιολογικό και νόμιμο.

Σε κομμάτια δρόμου που έχουν φτιαχτεί για αυτό τον σκοπό με προδιαγραφές. Όπως και οι πίστες. Δεν μιλάω για νόμιμο μόνο. Και γω δεν πάω με τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας . Αλλά άλλο 160-180 άλλο 300. Δεν έχεις το παραμικρό περιθώριο αντίδρασης εκεί .

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

Πάω και παραπάνω και δεν τηρώ τον κώδικα με κίνδυνο να με γράψουν. Αλλά στα 160-180 υπάρχουν περιθώρια αντίδρασης . Στα 300 που συζητάμε όχι.

Και στα ηλεκτρικά την επιτάχυνση θες, άχρηστα είναι τα άλογα.

Το puma st είχε λιγότερα και πήγαινα πολύ πιο γρήγορα . Στα ηλεκτρικά πας αργά δεν σε προδιαθέτουν για πολλά παρά μόνο για καμία επιτάχυνση.

Γενικά με το ηλεκτρικό σε μακρινό ταξίδι πας με 110 ούτε καν με 130

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

Πάω και παραπάνω και δεν τηρώ τον κώδικα με κίνδυνο να με γράψουν. Αλλά στα 160-180 υπάρχουν περιθώρια αντίδρασης . Στα 300 που συζητάμε όχι.

Και στα ηλεκτρικά την επιτάχυνση θες, άχρηστα είναι τα άλογα.

Το puma st είχε λιγότερα και πήγαινα πολύ πιο γρήγορα . Στα ηλεκτρικά πας αργά δεν σε προδιαθέτουν για πολλά παρά μόνο για καμία επιτάχυνση.

Τελικη 300 ή καπου εκει κοντα εχουν λιγα αυτοκινητα, τα περισσοτερα με αρκετα αλογα μεχρι 250 φτανουν συνηθως.
Εχουμε αρκετα κομματια στις εθνικες οδους που μπορεις να δεις την οποια τελικη με ασφαλεια αν ο δρομος ειναι αδειος, οπως και να κρατησεις τα 200 για καποια ωρα στις ιδιες συνθηκες.

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

Πάω και παραπάνω και δεν τηρώ τον κώδικα με κίνδυνο να με γράψουν. Αλλά στα 160-180 υπάρχουν περιθώρια αντίδρασης . Στα 300 που συζητάμε όχι.

Και στα ηλεκτρικά την επιτάχυνση θες, άχρηστα είναι τα άλογα.

Το puma st είχε λιγότερα και πήγαινα πολύ πιο γρήγορα . Στα ηλεκτρικά πας αργά δεν σε προδιαθέτουν για πολλά παρά μόνο για καμία επιτάχυνση.

Τελικη 300 ή καπου εκει κοντα εχουν λιγα αυτοκινητα, τα περισσοτερα με αρκετα αλογα μεχρι 250 φτανουν συνηθως.
Εχουμε αρκετα κομματια στις εθνικες οδους που μπορεις να δεις την οποια τελικη με ασφαλεια αν ο δρομος ειναι αδειος, οπως και να κρατησεις τα 200 για καποια ωρα στις ιδιες συνθηκες.

ΔΕΝ ΜΙΛΗΣΑ ΕΓΩ ΓΙΑ 300 χλμ/ω και το θεώρησα λογικό να λέω κάτι τέτοιο. Άλλος το ξεκίνησε και του φάνηκε λογικό αν έχεις πόρσε να το κάνεις. Αν μιλάγαμε για πιο λίγα δεν θα έγραφα τίποτα. Αλλά παραπαει δεν νομίζεις ??? Ακόμα και 250 με 300 έχουν τεράστια διαφορά , τεράστια . Που και 250 δεν φυσιολογικό . Μέχρι τα 200+ έχουμε πάει όλοι. Όσο ανεβαίνει όμως εκεί το κοντέρ αρχίζει και είναι ανύπαρκτη η ανθρώπινη αντίδραση σε κάτι που μπορεί να συμβεί. Απλά πεθαίνεις και σκοτώνεις και κάποιον άλλο Αν συμβεί κάτι. Πρέπει να συμβεί για να μας φανεί παράλογο? Αν το έχεις κάνει και ζεις σου φαίνεται λογικό στους ελληνικούς δρόμους ? Εμένα δεν μου φαίνεται καν λογικό που κάθομαι και το εξηγώ κιολας

@cirus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

Πάω και παραπάνω και δεν τηρώ τον κώδικα με κίνδυνο να με γράψουν. Αλλά στα 160-180 υπάρχουν περιθώρια αντίδρασης . Στα 300 που συζητάμε όχι.

Και στα ηλεκτρικά την επιτάχυνση θες, άχρηστα είναι τα άλογα.

Το puma st είχε λιγότερα και πήγαινα πολύ πιο γρήγορα . Στα ηλεκτρικά πας αργά δεν σε προδιαθέτουν για πολλά παρά μόνο για καμία επιτάχυνση.

Τελικη 300 ή καπου εκει κοντα εχουν λιγα αυτοκινητα, τα περισσοτερα με αρκετα αλογα μεχρι 250 φτανουν συνηθως.
Εχουμε αρκετα κομματια στις εθνικες οδους που μπορεις να δεις την οποια τελικη με ασφαλεια αν ο δρομος ειναι αδειος, οπως και να κρατησεις τα 200 για καποια ωρα στις ιδιες συνθηκες.

ΔΕΝ ΜΙΛΗΣΑ ΕΓΩ ΓΙΑ 300 χλμ/ω και το θεώρησα λογικό να λέω κάτι τέτοιο. Άλλος το ξεκίνησε και του φάνηκε λογικό αν έχεις πόρσε να το κάνεις. Αν μιλάγαμε για πιο λίγα δεν θα έγραφα τίποτα. Αλλά παραπαει δεν νομίζεις ??? Ακόμα και 250 με 300 έχουν τεράστια διαφορά , τεράστια . Που και 250 δεν φυσιολογικό . Μέχρι τα 200+ έχουμε πάει όλοι. Όσο ανεβαίνει όμως εκεί το κοντέρ αρχίζει και είναι ανύπαρκτη η ανθρώπινη αντίδραση σε κάτι που μπορεί να συμβεί. Απλά πεθαίνεις και σκοτώνεις και κάποιον άλλο Αν συμβεί κάτι. Πρέπει να συμβεί για να μας φανεί παράλογο? Αν το έχεις κάνει και ζεις σου φαίνεται λογικό στους ελληνικούς δρόμους ? Εμένα δεν μου φαίνεται καν λογικό που κάθομαι και το εξηγώ κιολας

Ξανααναφερεις τους Ελληνικους δρομους, που υστερουν τα κομματια της Ε.Ο. τα 50 χιλιομετρα ευθεια της Κατερινης, η ευθεια στα Οινοφυτα, το Τριπολη-Καλαματα?

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

Πάω και παραπάνω και δεν τηρώ τον κώδικα με κίνδυνο να με γράψουν. Αλλά στα 160-180 υπάρχουν περιθώρια αντίδρασης . Στα 300 που συζητάμε όχι.

Και στα ηλεκτρικά την επιτάχυνση θες, άχρηστα είναι τα άλογα.

Το puma st είχε λιγότερα και πήγαινα πολύ πιο γρήγορα . Στα ηλεκτρικά πας αργά δεν σε προδιαθέτουν για πολλά παρά μόνο για καμία επιτάχυνση.

Τελικη 300 ή καπου εκει κοντα εχουν λιγα αυτοκινητα, τα περισσοτερα με αρκετα αλογα μεχρι 250 φτανουν συνηθως.
Εχουμε αρκετα κομματια στις εθνικες οδους που μπορεις να δεις την οποια τελικη με ασφαλεια αν ο δρομος ειναι αδειος, οπως και να κρατησεις τα 200 για καποια ωρα στις ιδιες συνθηκες.

ΔΕΝ ΜΙΛΗΣΑ ΕΓΩ ΓΙΑ 300 χλμ/ω και το θεώρησα λογικό να λέω κάτι τέτοιο. Άλλος το ξεκίνησε και του φάνηκε λογικό αν έχεις πόρσε να το κάνεις. Αν μιλάγαμε για πιο λίγα δεν θα έγραφα τίποτα. Αλλά παραπαει δεν νομίζεις ??? Ακόμα και 250 με 300 έχουν τεράστια διαφορά , τεράστια . Που και 250 δεν φυσιολογικό . Μέχρι τα 200+ έχουμε πάει όλοι. Όσο ανεβαίνει όμως εκεί το κοντέρ αρχίζει και είναι ανύπαρκτη η ανθρώπινη αντίδραση σε κάτι που μπορεί να συμβεί. Απλά πεθαίνεις και σκοτώνεις και κάποιον άλλο Αν συμβεί κάτι. Πρέπει να συμβεί για να μας φανεί παράλογο? Αν το έχεις κάνει και ζεις σου φαίνεται λογικό στους ελληνικούς δρόμους ? Εμένα δεν μου φαίνεται καν λογικό που κάθομαι και το εξηγώ κιολας

Ξανααναφερεις τους Ελληνικους δρομους, που υστερουν τα κομματια της Ε.Ο. τα 50 χιλιομετρα ευθεια της Κατερινης, η ευθεια στα Οινοφυτα, το Τριπολη-Καλαματα?

Έλα ντε. Γυρνώντας στο σπίτι μου Κυριακή στις 4 το πρωί η ΕΟ Θεσσαλονίκης-Μουδανιών είναι άδεια για 5 χλμ από κόμβο Θέρμης μέχρι την ανηφόρα της Καρδίας. Ακούει ο κόσμος τελίκιασμα και νομίζει ότι τρέχουμε μεσημεριάτικα δίπλα στα σχολικά...

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

Τα άλογα δε είναι απαραίτητα μόνο για την τελική που θα πιάσει ένα αυτοκίνητο.

Τώρα από εκεί και πέρα όλες οι χώρες εκτός της Γερμανίας έχουν όριο στους αυτοκινητόδρομους.
Τι να κάνουμε δηλαδή; Αφού έτσι είναι.
Να παίρνουμε όλοι κουβαδάκια που να βγάζουν τελική μέχρι 130;

Το ότι έχουμε καταφέρει λίγο πολύ όλοι να δούμε τις τελικές των αυτοκινήτων μας σε δημόσιο δρόμο είναι απόρροια του ότι ζούμε στο κράτος που λέγεται Ελλάδα.
Για να πάμε όμως να τα ανακαλύψουμε σε κάποιες άλλες χώρες να δω κάτι.

@katafractos17 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Για να πάμε όμως να τα ανακαλύψουμε σε κάποιες άλλες χώρες να δω κάτι.

Δες απλά τι φωτό έχουν βγει από όλες τις χώρες τις κόσμου. Δεν είμαστε οι μόνο. Αλίμονο.

@realzeus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@katafractos17 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Για να πάμε όμως να τα ανακαλύψουμε σε κάποιες άλλες χώρες να δω κάτι.

Δες απλά τι φωτό έχουν βγει από όλες τις χώρες τις κόσμου. Δεν είμαστε οι μόνο. Αλίμονο.

Αλίμονο, σίγουρα δεν είμαστε οι μόνοι.
Υπάρχουν όμως και οι άλλες.

@katafractos17 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@realzeus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@katafractos17 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Για να πάμε όμως να τα ανακαλύψουμε σε κάποιες άλλες χώρες να δω κάτι.

Δες απλά τι φωτό έχουν βγει από όλες τις χώρες τις κόσμου. Δεν είμαστε οι μόνο. Αλίμονο.

Αλίμονο, σίγουρα δεν είμαστε οι μόνοι.
Υπάρχουν όμως και οι άλλες.

Προσωπικά πιστεύω ότι το να τρέχεις σαν τρελός ανάμεσα σε αυτοκίνητα με οικογένειες και παιδιά είναι αντικοινωνικό και ίσως και εγκληματικό. Το να τελικιάσεις όμως σε έναν ΑΔΕΙΟ αυτοκινητόδρομο στις 2 το πρωί δεν ενέχει κίνδυνο παρά μόνον για τον εαυτό σου. Φτάνει πια με την σεμνοτυφία, θαρρείς και είμαστε σε forum της ΕΛΑΣ...

Δεν εχετε ιδεα απο ταχυτητα αν δεν τελικιασετε γυμνο μηχανακι 200+ ιππων .

@realzeus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@katafractos17 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@realzeus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@katafractos17 said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Για να πάμε όμως να τα ανακαλύψουμε σε κάποιες άλλες χώρες να δω κάτι.

Δες απλά τι φωτό έχουν βγει από όλες τις χώρες τις κόσμου. Δεν είμαστε οι μόνο. Αλίμονο.

Αλίμονο, σίγουρα δεν είμαστε οι μόνοι.
Υπάρχουν όμως και οι άλλες.

Προσωπικά πιστεύω ότι το να τρέχεις σαν τρελός ανάμεσα σε αυτοκίνητα με οικογένειεςκαι παιδιά είναι αντικοινωνικό και ίσως και εγκληματικό. Το να τελικιάσεις όμως σε έναν ΑΔΕΙΟ αυτοκινητόδρομο στις 2 το πρωί δεν ενέχει κίνδυνο παρά μόνον για τον εαυτό σου. Φτάνει πια με την σεμνοτυφία, θαρρείς και είμαστε σε forum της ΕΛΑΣ...

Εγώ δεν το παίζω σεμνότυφος.
Τα έχω κάνει.
Αυτό όμως δε σημαίνει ότι δε μπορούμε να αναγνωρίζουμε κάποια πράγματα.

Μου αρέσει που βάζεις το "ίσως" στο ότι μπορεί να είναι εγκληματικό και αντικοινωνικό.
Δεν υπαρχει "ίσως".
Δεν γνωρίζω την οικογενειακή σου κατάσταση, όμως δεν νομίζω να έχεις βάλει τα μωρά ή τα παιδιά μέσα στο αυτοκίνητο μαζί με τη σύζυγο, να βγεις ταξίδι και να μην μπορείς να καταλάβεις τη εννοώ.

Ναι, αν είναι εντελώς άδειος ο αυτοκινητόδρομος μόνο για τον εαυτό σου ρισκάρεις αν δεν έχεις άλλους μέσα στο αυτοκίνητο.
Είπαμε όμως, στην Ελλάδα μπορούμε να το κάνουμε χωρίς συνέπειες. Σε άλλες χώρες το πιο πιθανό είναι να χάναμε δίπλωμα και αυτοκίνητο και αρκετό καιρό, μαζί με κάποιο σεβαστό ποσό.

@teo-mak said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Δεν εχετε ιδεα απο ταχυτητα αν δεν τελικιασετε γυμνο μηχανακι 200+ ιππων .

Σωστο αυτο, kawasaki z1000 κολλητου.
Στο ταξιδι τρομερα κουραστικο ομως.