@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

...

Έχεις κατασταλάξει δλδ οτι θα πάρεις μη υβριδικό;

Δεν σε τρομάζει οτι θα μείνεις με ένα σκέτο θερμικό που θα σου τρώει 10λτ/100 στο σταμάτα ξεκίνα (να μην μιλήσω για τα start/stop);
Που αύριο (ποιός ξέρει) μπορεί να βάλουν έξτρα φόρους ή απαγορεύσεις ;

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@zaxosm said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@zaxosm said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Το kamiq ειναι για μεγαλους ανθρώπους, το C3 αν δε μπορεις να παρεις κατι αλλο, το t-cross ειναι για νεολαιους! Νομιζω ευκολη η αποφαση μεταξυ των 3 για τη δικη σου περιπτωση.

Το t cross τι τιμη βγηκε; Χειροκινητο ή αυτοματο;

T Cross More χειροκίνητο με τα 116 άλογα, στα 23.490€, μου είπε οτι το μεταλλικό χρώμα είναι τζάμπα στη συγκεκριμένη έκδοση οπότε, πιθανόν να μπει κλίμα, θα βρω τη σχετική διαμόρφωση με τον καιρό με τα όποια εξτραδάκια. Στα must επίσης είναι και το αντικλεπτικό σύστημα που βλέπω στα έξτρα.

Θα είμαι ειλικρινής, το T Cross χωρίς να το έχω οδηγήσει για την ώρα, νιώθω ότι τσεκάρει τα περισσότερα κουτάκια που είχα στο μυαλό μου. Πιστεύω ότι είναι το αμάξι που καλύπτει ιδανικά την τωρινή εργενικη φάση μου και την πιθανή οικογένεια που μπορεί να προκύψει σε βάθος 5ετίας.

Η αλήθεια είναι ότι εφόσον βρίσκω ως κορυφή μου το T Cross, ο χρυσός μπαλαντέρ είναι το Kamiq, είναι αρκετά κοντά σε αίσθηση. Για μένα, αυτά τα δύο είναι οι δύο όψεις του ίδιου νομίσματος οπότε, θέλει να τα ζυγισω τα πράγματα για να δούμε που οδεύουμε. Το C3 φαίνεται να απομακρύνεται από το κάδρο, ειδικά βλέποντας αυτά τα δύο....

Καλη τιμη ειναι, σχετικα. Εγω το ειχα παρει το ‘22 εκδοση life τοτε με τα 95 αλογα 22500 μαζι με πακετο αυτοματο κλιματιςμο. Το ειχα κατευχαριστηθει στα 35000 χλμ που εκανα σε 1 μιση χρονο που το κρατησα.

Τόσο κοστίζει η έκδοση More, χωρίς κανένα εξτραδάκι με το μοτέρ των 95 ίππων, θεωρώ μικρή τη διαφορά για να με αποτρέψει από το να πάω στο μεγαλύτερο μοτέρ. Η τελευταία πρόταση πάντως, με προδιαθέτει πάρα πολύ θετικά, ήδη έχω ένα πολύ καλό προαίσθημα με το συγκεκριμένο όχημα, μένει να δω και τα περαιτέρω.....

Σαφως με τα 110. Εγω ειχα τοσο αυτηρο μπατζετ τοτε που αυτα τα 1500 διαφορα δε βγαιναν με τιποτα οποτε κατεληξα στα 95 οπου βεβαια να πω πως δεν αισθανθηκα ποτε οτι ειναι αργο. Αλλα εννοειται το 110 ειναι πολυ καλυτερη επιλογη!

Απλα αυτο να εχεις στο νου σου που αναφερει ο @jousis οτι εν ετει 2026 θα εχεις ενα θερμικο μοτερ αμιγως. Αν εχω καταλαβει καλα μενεις επαρχια οποτε δε νομιζω παιζει και κανενα σπουδαιο ρολο - μονο στη μεταπωληση. Καταναλωση εχει παρα πολύ καλη σε ανοιχτο δρομο.

Μιας και ειπα για μεταπωληση, εχει αρκετα καλη το t cross . Εγω το πουλησα 19000 μετα απο 1 μιση χρονο και 35000 χλμ δηλαδη πολυ μικρη διαφορα απο οσο το πηρα.

Επισης η τωρινη 10ετη εγγυηση ειναι δελεαρ σε ενα μοτορι βεβαια που ειναι πολύ αξιοπιστο να ξερεις.

Ποιο C3 , προσπαθούμε με τρόπο να το πούμε τόσο καιρό, είναι ένα supermini κουβάς που με έξυπνο τρόπο το έκαναν πιο ψηλό για να μοιάζει με BSUV , στα 17-18 το πολύ χιλιάρικα είναι καταπληκτική επιλογή αντί για ένα swift ή ένα Kia Picanto / Hyundai i10 .

Από την στιγμή που μιλάς και για μελλοντική οικογένεια και για κάποια χρόνια που θα το κρατήσεις το Tcross αξίζει τα παραπάνω χρήματα, μπορεί να είναι κλισέ αυτό που θα πω αλλά κάθε VW είναι πιο πολύ αυτοκίνητο και με διαχρονικό αποτύπωμα.

Το ίδιο καλό είναι και το kamiq , αυτοκίνητο ουσίας, αλλά το σηματακι κάνει την διαφορά.

Το C3 είναι ένα κόλπο μάρκετινγκ και πολύ καλά κάνουν, αλλά δεν είναι για σένα και αυτό που ψάχνεις αυτή την στιγμή.

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@zaxosm said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@zaxosm said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Το kamiq ειναι για μεγαλους ανθρώπους, το C3 αν δε μπορεις να παρεις κατι αλλο, το t-cross ειναι για νεολαιους! Νομιζω ευκολη η αποφαση μεταξυ των 3 για τη δικη σου περιπτωση.

Το t cross τι τιμη βγηκε; Χειροκινητο ή αυτοματο;

T Cross More χειροκίνητο με τα 116 άλογα, στα 23.490€, μου είπε οτι το μεταλλικό χρώμα είναι τζάμπα στη συγκεκριμένη έκδοση οπότε, πιθανόν να μπει κλίμα, θα βρω τη σχετική διαμόρφωση με τον καιρό με τα όποια εξτραδάκια. Στα must επίσης είναι και το αντικλεπτικό σύστημα που βλέπω στα έξτρα.

Θα είμαι ειλικρινής, το T Cross χωρίς να το έχω οδηγήσει για την ώρα, νιώθω ότι τσεκάρει τα περισσότερα κουτάκια που είχα στο μυαλό μου. Πιστεύω ότι είναι το αμάξι που καλύπτει ιδανικά την τωρινή εργενικη φάση μου και την πιθανή οικογένεια που μπορεί να προκύψει σε βάθος 5ετίας.

Η αλήθεια είναι ότι εφόσον βρίσκω ως κορυφή μου το T Cross, ο χρυσός μπαλαντέρ είναι το Kamiq, είναι αρκετά κοντά σε αίσθηση. Για μένα, αυτά τα δύο είναι οι δύο όψεις του ίδιου νομίσματος οπότε, θέλει να τα ζυγισω τα πράγματα για να δούμε που οδεύουμε. Το C3 φαίνεται να απομακρύνεται από το κάδρο, ειδικά βλέποντας αυτά τα δύο....

Καλη τιμη ειναι, σχετικα. Εγω το ειχα παρει το ‘22 εκδοση life τοτε με τα 95 αλογα 22500 μαζι με πακετο αυτοματο κλιματιςμο. Το ειχα κατευχαριστηθει στα 35000 χλμ που εκανα σε 1 μιση χρονο που το κρατησα.

Τόσο κοστίζει η έκδοση More, χωρίς κανένα εξτραδάκι με το μοτέρ των 95 ίππων, θεωρώ μικρή τη διαφορά για να με αποτρέψει από το να πάω στο μεγαλύτερο μοτέρ. Η τελευταία πρόταση πάντως, με προδιαθέτει πάρα πολύ θετικά, ήδη έχω ένα πολύ καλό προαίσθημα με το συγκεκριμένο όχημα, μένει να δω και τα περαιτέρω.....

Ξαναλέω, για το ολικό του μήκος είναι αποκάλυψη στην εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων! Στο δρομο είναι καλύτερο από ότι το περιμένεις ! Πέρσι τέτοια εποχή κοιτάγαμε για ελαφρώς μεταχειρισμένο ή καινούργιο. Είχε μπει στην τελική δυάδα ! Με την έλευση του νέου είχε μερικές πολύ συμπαθητικές προσφορές. Αν θυμάμαι καλά η life ήταν κάτω από τα 21,5k ! Ασε δε που πριν μερικά ετη το 1.6αρή πετρέλαιο ήταν κοντά στα 17k, αυτά σήμερα πωλούνται όσο αγοράστηκαν καινούργια !

από τα αμιγως βενζινη το Tcross ειναι μια πολύ καλή επιλογη σαν αμαξι γενικα

και σε χωρους και σε οδηγηση και σε ολα ειναι ανω του μετριου εως πολύ καλό

Αν δεν σε ενοχλει να παρεις ενα αμαξι που θα ειναι αμιγως βενζινοκινητο εν ετη 2026 ειναι καλή επιλογη

μονο μεγαλο μειον ειναι ακριβως οτι ειναι αμιγως βενζινοκινητο αλλα αν δεν σε ενοχλει no problem. Εγω πχ δεν θα αγοραζα σκετο βενζινη στην εποχη που ζουμε τωρα οσο καλό και να ηταν (εκτος αν ειχα πολλα χρηματα και ηταν το 4ο μου αμαξι οπου θα επαιρνα το jimny)

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@zaxosm said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@zaxosm said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Το kamiq ειναι για μεγαλους ανθρώπους, το C3 αν δε μπορεις να παρεις κατι αλλο, το t-cross ειναι για νεολαιους! Νομιζω ευκολη η αποφαση μεταξυ των 3 για τη δικη σου περιπτωση.

Το t cross τι τιμη βγηκε; Χειροκινητο ή αυτοματο;

T Cross More χειροκίνητο με τα 116 άλογα, στα 23.490€, μου είπε οτι το μεταλλικό χρώμα είναι τζάμπα στη συγκεκριμένη έκδοση οπότε, πιθανόν να μπει κλίμα, θα βρω τη σχετική διαμόρφωση με τον καιρό με τα όποια εξτραδάκια. Στα must επίσης είναι και το αντικλεπτικό σύστημα που βλέπω στα έξτρα.

Θα είμαι ειλικρινής, το T Cross χωρίς να το έχω οδηγήσει για την ώρα, νιώθω ότι τσεκάρει τα περισσότερα κουτάκια που είχα στο μυαλό μου. Πιστεύω ότι είναι το αμάξι που καλύπτει ιδανικά την τωρινή εργενικη φάση μου και την πιθανή οικογένεια που μπορεί να προκύψει σε βάθος 5ετίας.

Η αλήθεια είναι ότι εφόσον βρίσκω ως κορυφή μου το T Cross, ο χρυσός μπαλαντέρ είναι το Kamiq, είναι αρκετά κοντά σε αίσθηση. Για μένα, αυτά τα δύο είναι οι δύο όψεις του ίδιου νομίσματος οπότε, θέλει να τα ζυγισω τα πράγματα για να δούμε που οδεύουμε. Το C3 φαίνεται να απομακρύνεται από το κάδρο, ειδικά βλέποντας αυτά τα δύο....

Καλη τιμη ειναι, σχετικα. Εγω το ειχα παρει το ‘22 εκδοση life τοτε με τα 95 αλογα 22500 μαζι με πακετο αυτοματο κλιματιςμο. Το ειχα κατευχαριστηθει στα 35000 χλμ που εκανα σε 1 μιση χρονο που το κρατησα.

Τόσο κοστίζει η έκδοση More, χωρίς κανένα εξτραδάκι με το μοτέρ των 95 ίππων, θεωρώ μικρή τη διαφορά για να με αποτρέψει από το να πάω στο μεγαλύτερο μοτέρ. Η τελευταία πρόταση πάντως, με προδιαθέτει πάρα πολύ θετικά, ήδη έχω ένα πολύ καλό προαίσθημα με το συγκεκριμένο όχημα, μένει να δω και τα περαιτέρω.....

Αν καταλήξεις στο t-cross, εμπειρικά θα σου πω να βάλεις τον εξτρα μεγαλύτερο ψηφ πινακα οργανων με 300 ευρω "Digital Cockpit Pro - Πλήρως ψηφιακός κα ι διαδραστικός πίνακας οργάνων (οθόνη 10 ,25")" και το 2 ζωνικο κλιματισμό με εξτρα 300 ευρω. Για τα χρηματα αυτα αξιζουν πολύ.

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Οπότε, έχουμε την τελική τριάδα: Kamiq, T Cross & C3 ως τον χρυσό μπαλαντέρ

Αυτά τα ολίγα.....

Οποτε ξεκινας να τα οδηγεις

Οπως βλεπω παντως τιμες κλπ το C3 στα ιδια λεφτα με το χειροκινητο t-cross βγαινει στην εκδοση ΜΑΧ ως αυτοματο και υβριδικο.

Οποτε μαλλον πρεπει να κρινεις ομοια πραγματα για να εισαι πιο βεβαιος στην επιλογη και φυσικα να τα οδηγησεις οπως προειπα

Α και αν προκειται να χρηματοδοτησεις μερος του ποσου μετραει και αυτο στο τελικο κοστος που θα πληρωσεις

@panick-0 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Οπότε, έχουμε την τελική τριάδα: Kamiq, T Cross & C3 ως τον χρυσό μπαλαντέρ

Αυτά τα ολίγα.....

Α και αν προκειται να χρηματοδοτησεις μερος του ποσου μετραει και αυτο στο τελικο κοστος που θα πληρωσεις

Από όσο γνωρίζω η Vw δεν εχει και τα πιο ανταγωνιστικά χρηματοδοτικά οπότε ναι εδώ θα πρεπει να το δεις. Δεν γνωρίζω προσωπικά αλλά η Citroen έχει διάφορες επιλογές και προσφορές κατά περιόδους.

Η VW έχει κλασικά 7-8% επιτόκιο. Αν πας σε μεγάλο ποσό θα είναι σημαντική διαφορά.

Προσωπικά το t cross ενώ φαίνεται σαν κουτί και πιστεύεις πως θα είναι ευρύχωρο δεν είναι τόσο ευρύχωρο όσο το golf ή ακόμα και το Taigo.

Στο t cross για να αποκτήσει πίσω χώρο χρειάζεται να βάλεις το πίσω κάθισμα τέρμα πίσω, αλλά έτσι μειώνεται αισθητά το πορτπαγκαζ. Εάν το βάλεις μπροστά τότε πρέπει και ο συνοδηγός να κολλήσει στο ντουλαπάκι του συνοδηγού με σκοπό να δημιουργηθούν οι κατάλληλοι χώροι.

Επιπλέον δεν έχει μεσαίο αερόσακο, όπως έχουν τα υπόλοιπα VW.

Εγώ προτείνω το Taigo

Καταλαβαίνω τι λες. Πάντως ετοιμάζεται από ότι βλέπω και δεύτερο fl αν όχι νέο μοντέλο στο t cross. Οπότε θα έχουμε αλλαγές. Λογικό εάν σκεφτείς πως είναι το μοναδικό χωρίς μεσαίο αερόσακο. Προφανώς θα γίνουν αναβαθμίσεις και σε αυτό

https://www.instagram.com/p/DVwiEUqDn0C/

Είναι μεν για την λατινική Αμερική. Αλλα και σε ευρωπαϊκό έδαφος βλέπω υπάρχουν μουλάρια με καμουφλαρισμένα t cross

Πάντως χωρίς πλάκα, εφόσον σου άρεσε το εσωτερικό του t cross δεν έμεινε κανένα εμπόδιο αισθητικό και μη στο να μην πάρεις το βιταρα με το αυτόματο aisin.

Διαμάντι κινητήρας, διαμάντι κιβώτιο, διαμάντι πλατφόρμα, αλλά λιγάκι αυξημένη κατανάλωση συγκριτικά με τα υβριδικά και κάπως βαρετό σαν του vw εσωτερικό
Τα κάνει όλα