https://www.youtube.com/watch?v=MMWxs2GIZyk
...απο ακομη καποιον ταλαιπωρημενο του 3008-5008 γκρουπ στο φουμπου

παρκινσον σε αυτοκινητο πρωτη φορα βλέπω

https://smracingnews.com/η-jeep-διακωμωδεί-τη-μόδα-των-suv-και-βάζει-τη/

πόσο ξεφτίλλες...
πόσο....
γαμωστελλαντι

Peugeot 3008 - 5008 Club Greece
..........................
·
Καλησπέρα στην ομάδα! Τρία χρόνια μόλις χρειάστηκαν για να τα "κακαρώσει", όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο τεχνικός σύμβουλος της αντιπροσωπείας, ο εγκέφαλος της μονάδας nak της οθόνης! Έγινε πριν μιάμιση βδομάδα. Ευτυχώς είναι μέσα στην εγγύηση γιατί αλλιώς μου είπε ότι θέλει πάνω από χιλιάρικο. Μιλάμε για 5008 diesel μοντέλο 2023. Τώρα είμαστε στη φάση αναμονής των περίπου 15 ημερών που μου είπαν ότι θα κάνει να έρθει ο εγκέφαλος. Εν τω μεταξύ ήταν απαραίτητο να κάνω ένα ταξιδι σχεδόν 800 χλμ. πάνε έλα χωρίς κλιματισμό. Βλέπετε οι φωστήρες της τεχνολογίας ενσωμάτωσαν και τον κλιματισμό στη διαχείριση μέσα από την οθόνη. Λες και θα τους πείραζε να είναι ξεχωριστή μονάδα με κουμπιά, όπως ξέραμε πάντα. Αυτά τα ολίγα με μπόλικη απογοήτευση! Λιγότερα

·
Καλησπέρα σε όλους.
Μιας και ήρθε και η δική μου σειρά να περιμένω για αλλαγή καδενας και το αμάξι θα μείνει γκαράζ μεχρι Σεπτεμβρίο και βλέπουμε έχετε να προτείνετε κατι για την μπαταρία η οτιδήποτε αλλο πρέπει να προσέξω σε τόσο μεγάλο διάστημα ακινησίας.

Καλησπέρα σε όλους , χθες φουλαρα το 5008 μου και όταν έπεσε ένα κουτάκι η στάθμη το ξαναγεμισα χωρίς όμως να ανέβει η στάθμη στο κοντέρ . Αυτό το έκανα ακόμα μια φορά σήμερα αλλά τίποτα . Η στάθμη σταθερή δε λέει να ανέβει στο φουλ . Έβγαλαν τον πόλο της μπαταρίας για 5 λεπτά αλλά τίποτα . Τι μπορεί να συνεβει ? Έπαθε κάποιος κάτι αντίστοιχο ? Ευχαριστώ

Καλησπερα!
Πρόβλημα σε 3008 diesel 1,5 του 2020
Όταν κάνω ταξίδι πάνω από 20 λεπτά με πάνω από 100χλμ βγάζει αυτά τα 2 μηνύματα τα οποία όταν οδηγάω στην πόλη για μικρές αποστάσεις για 2-3 μέρες φεύγουν.
Σας έχει συμβεί; Τι γίνεται και τι μπορώ να κάνω;
Πήγα συνεργείο και μου έσβησαν τα μηνύματα, τα οποία ξαναβγήκαν και τώρα φεύγουν, πρώτα το μήνυμα του ad blue και μετά επισκευής του κινητήρα.
Μου είπαν ότι θα βγάλει μήνυμα που δεν θα φεύγει και θα αναφέρει ότι απομένουν 1500χλμ μέχρι την ακινητοποίηση, και τότε να το πάω για ενδελεχή έλεγχο

Καλησπέρα στην ομάδα κάτοχος 3008 hybrid 11/2026 . Να αναφέρω ένα πρόβλημα που έχω αν εχει συμβεί και σε κανέναν άλλον, βάζοντας μπρος την μηχανή καθώς βάζω όπισθεν έδειχναν όλα μαύρα μου έγινε 3-4 φορές . Άλλες τόσες φορές μου βγαίνει ο ήχος κλεισίματος και η καθρέφτες να κατεβαίνουν στην όπισθεν τα ξανά ρυθμίζω αλλά δεν ξέρω αν είναι νορμάλ και 2 φορές μου κόλλησε η οθόνη. Έχει συμβεί σε κανέναν άλλον; Ευχαριστώ.

@gatoz said in Stellantis Group:

Peugeot 3008 - 5008 Club Greece
..........................
·
Καλησπέρα στην ομάδα! Τρία χρόνια μόλις χρειάστηκαν για να τα "κακαρώσει", όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο τεχνικός σύμβουλος της αντιπροσωπείας, ο εγκέφαλος της μονάδας nak της οθόνης! Έγινε πριν μιάμιση βδομάδα. Ευτυχώς είναι μέσα στην εγγύηση γιατί αλλιώς μου είπε ότι θέλει πάνω από χιλιάρικο. Μιλάμε για 5008 diesel μοντέλο 2023. Τώρα είμαστε στη φάση αναμονής των περίπου 15 ημερών που μου είπαν ότι θα κάνει να έρθει ο εγκέφαλος. Εν τω μεταξύ ήταν απαραίτητο να κάνω ένα ταξιδι σχεδόν 800 χλμ. πάνε έλα χωρίς κλιματισμό. Βλέπετε οι φωστήρες της τεχνολογίας ενσωμάτωσαν και τον κλιματισμό στη διαχείριση μέσα από την οθόνη. Λες και θα τους πείραζε να είναι ξεχωριστή μονάδα με κουμπιά, όπως ξέραμε πάντα. Αυτά τα ολίγα με μπόλικη απογοήτευση! Λιγότερα

·
Καλησπέρα σε όλους.
Μιας και ήρθε και η δική μου σειρά να περιμένω για αλλαγή καδενας και το αμάξι θα μείνει γκαράζ μεχρι Σεπτεμβρίο και βλέπουμε έχετε να προτείνετε κατι για την μπαταρία η οτιδήποτε αλλο πρέπει να προσέξω σε τόσο μεγάλο διάστημα ακινησίας.

Καλησπέρα σε όλους , χθες φουλαρα το 5008 μου και όταν έπεσε ένα κουτάκι η στάθμη το ξαναγεμισα χωρίς όμως να ανέβει η στάθμη στο κοντέρ . Αυτό το έκανα ακόμα μια φορά σήμερα αλλά τίποτα . Η στάθμη σταθερή δε λέει να ανέβει στο φουλ . Έβγαλαν τον πόλο της μπαταρίας για 5 λεπτά αλλά τίποτα . Τι μπορεί να συνεβει ? Έπαθε κάποιος κάτι αντίστοιχο ? Ευχαριστώ

Καλησπερα!
Πρόβλημα σε 3008 diesel 1,5 του 2020
Όταν κάνω ταξίδι πάνω από 20 λεπτά με πάνω από 100χλμ βγάζει αυτά τα 2 μηνύματα τα οποία όταν οδηγάω στην πόλη για μικρές αποστάσεις για 2-3 μέρες φεύγουν.
Σας έχει συμβεί; Τι γίνεται και τι μπορώ να κάνω;
Πήγα συνεργείο και μου έσβησαν τα μηνύματα, τα οποία ξαναβγήκαν και τώρα φεύγουν, πρώτα το μήνυμα του ad blue και μετά επισκευής του κινητήρα.
Μου είπαν ότι θα βγάλει μήνυμα που δεν θα φεύγει και θα αναφέρει ότι απομένουν 1500χλμ μέχρι την ακινητοποίηση, και τότε να το πάω για ενδελεχή έλεγχο

Καλησπέρα στην ομάδα κάτοχος 3008 hybrid 11/2026 . Να αναφέρω ένα πρόβλημα που έχω αν εχει συμβεί και σε κανέναν άλλον, βάζοντας μπρος την μηχανή καθώς βάζω όπισθεν έδειχναν όλα μαύρα μου έγινε 3-4 φορές . Άλλες τόσες φορές μου βγαίνει ο ήχος κλεισίματος και η καθρέφτες να κατεβαίνουν στην όπισθεν τα ξανά ρυθμίζω αλλά δεν ξέρω αν είναι νορμάλ και 2 φορές μου κόλλησε η οθόνη. Έχει συμβεί σε κανέναν άλλον; Ευχαριστώ.

Γαλλικο και ρευματα, παντοτινος ερωτας.

@gatoz said in Stellantis Group:

Peugeot 3008 - 5008 Club Greece
..........................
·
Καλησπέρα στην ομάδα! Τρία χρόνια μόλις χρειάστηκαν για να τα "κακαρώσει", όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο τεχνικός σύμβουλος της αντιπροσωπείας, ο εγκέφαλος της μονάδας nak της οθόνης! Έγινε πριν μιάμιση βδομάδα. Ευτυχώς είναι μέσα στην εγγύηση γιατί αλλιώς μου είπε ότι θέλει πάνω από χιλιάρικο. Μιλάμε για 5008 diesel μοντέλο 2023. Τώρα είμαστε στη φάση αναμονής των περίπου 15 ημερών που μου είπαν ότι θα κάνει να έρθει ο εγκέφαλος. Εν τω μεταξύ ήταν απαραίτητο να κάνω ένα ταξιδι σχεδόν 800 χλμ. πάνε έλα χωρίς κλιματισμό. Βλέπετε οι φωστήρες της τεχνολογίας ενσωμάτωσαν και τον κλιματισμό στη διαχείριση μέσα από την οθόνη. Λες και θα τους πείραζε να είναι ξεχωριστή μονάδα με κουμπιά, όπως ξέραμε πάντα. Αυτά τα ολίγα με μπόλικη απογοήτευση! Λιγότερα

·
Καλησπέρα σε όλους.
Μιας και ήρθε και η δική μου σειρά να περιμένω για αλλαγή καδενας και το αμάξι θα μείνει γκαράζ μεχρι Σεπτεμβρίο και βλέπουμε έχετε να προτείνετε κατι για την μπαταρία η οτιδήποτε αλλο πρέπει να προσέξω σε τόσο μεγάλο διάστημα ακινησίας.

Καλησπέρα σε όλους , χθες φουλαρα το 5008 μου και όταν έπεσε ένα κουτάκι η στάθμη το ξαναγεμισα χωρίς όμως να ανέβει η στάθμη στο κοντέρ . Αυτό το έκανα ακόμα μια φορά σήμερα αλλά τίποτα . Η στάθμη σταθερή δε λέει να ανέβει στο φουλ . Έβγαλαν τον πόλο της μπαταρίας για 5 λεπτά αλλά τίποτα . Τι μπορεί να συνεβει ? Έπαθε κάποιος κάτι αντίστοιχο ? Ευχαριστώ

Καλησπερα!
Πρόβλημα σε 3008 diesel 1,5 του 2020
Όταν κάνω ταξίδι πάνω από 20 λεπτά με πάνω από 100χλμ βγάζει αυτά τα 2 μηνύματα τα οποία όταν οδηγάω στην πόλη για μικρές αποστάσεις για 2-3 μέρες φεύγουν.
Σας έχει συμβεί; Τι γίνεται και τι μπορώ να κάνω;
Πήγα συνεργείο και μου έσβησαν τα μηνύματα, τα οποία ξαναβγήκαν και τώρα φεύγουν, πρώτα το μήνυμα του ad blue και μετά επισκευής του κινητήρα.
Μου είπαν ότι θα βγάλει μήνυμα που δεν θα φεύγει και θα αναφέρει ότι απομένουν 1500χλμ μέχρι την ακινητοποίηση, και τότε να το πάω για ενδελεχή έλεγχο

Καλησπέρα στην ομάδα κάτοχος 3008 hybrid 11/2026 . Να αναφέρω ένα πρόβλημα που έχω αν εχει συμβεί και σε κανέναν άλλον, βάζοντας μπρος την μηχανή καθώς βάζω όπισθεν έδειχναν όλα μαύρα μου έγινε 3-4 φορές . Άλλες τόσες φορές μου βγαίνει ο ήχος κλεισίματος και η καθρέφτες να κατεβαίνουν στην όπισθεν τα ξανά ρυθμίζω αλλά δεν ξέρω αν είναι νορμάλ και 2 φορές μου κόλλησε η οθόνη. Έχει συμβεί σε κανέναν άλλον; Ευχαριστώ.

Το χειρότερο δεν είναι οι ζημιές, αλλά η αντιμετώπιση από τις αντιπροσωπείες. Δεν προλαβαίνουν τις ζημιές και τους ζητάνε να έρθουν αν έχει ακινητοποιηθεί το όχημα. Όσο τσουλάει δεν ασχολούνται

Νταξει άμα πάμε στοχευμένα λογικό είναι να φαίνεται ότι είναι τριμπ…..ρδελα. Δε νομίζω σε αντίστοιχες ομάδες της bmw, ford κλπ να μη γράφουν αντίστοιχα.
Πάω να πάρω τη Χ1 η οποία πήγε για διάγνωση λόγω check engine. Ένα 5 λεπτο παιδευόταν να βγάλει την πρίζα του plug in. Τη μια δεν ξεκλείδωνε το αυτοκίνητο, την άλλη δεν έβγαινε η πρίζα.
Η διάγνωση έδειξε χαλασμένο λ οπότε είχε μείνει γι κάμποσο καιρό συνεργείο. Πιο πριν , λιγους μήνες μετά την αγορά του έμεινε πάλι συνεργείο γιατί ένας σωλήνας αερισμού της υβριδικής μπαταρίας δεν ήταν σωστά τοποθετημένος και ανέβαζε θερμοκρασία με αποτέλεσμα να λειτουργεί μόνο ο βενζινοκινητήρας .

Το courier μετὰ απο φουλάρισμα δεν άλλαξε η στάθμη του καυσίμου, τελικά κάποια στιγμή ξεκόλλησε. Στον δεύτερο μήνα βούιζε το πίσω ταμπούρο, στην αρχή το καθάρισαν είπαν αλλά πάλι τα ίδια. 4 μήνες μετά ήρθε το καινούργιο ταμπούρο και αντικαταστάθηκε . Καινούργιο αυτοκίνητο και για 5 μήνες πατώντας φρένο να ακούμε να βουίζει.

Αντίστοιχα κολλημένη στάθμη μου είχε τύχει και σε ένα νοικιαρικο aygo 30k χιλιομέτρων.

Το V40 έβγαλε μίζα, πλακέτα start/stop κάπου στα 200000χλμ, βάσεις μηχανής σε 70000χλν ελαττωματικές πίσω αναρτήσεις από την ώρα βγήκε από την αντιπροσωπεία που αντικαταστάθηκαν εντός εγγύησης 6 μήνες μετά.

Το 308 Μκ1 έβγαλε δυναμό στα 400000χλμ και ΑC λίγο πιο μετά. Το C4 στα 320χλμ τίποτα και ακόμα συνεχίζει, το leasing C3 στα 180000χλμ ήθελε κιβωτιο( μάλλον εγώ το έσπασα) , το 208 leasing στα 70000 έσπασε η καδένα, το ιδιόκτητο C3 με 10000χλμ δε ζήτησε κάτι, το δικό μου 308 Μκ2 στα 133000 χλμ δε ζήτησε κατι οποτε όλα βγάζουν δε χαλάνε μόνο τα γαλλικά.

Εκτός βέβαια από τη Μazdaρα που έφτασε τα 170000χλμ συνεχίζει να γράφει χιλιόμετρα ανάβασης στις 5000σαλ-κόφτη και αλλάζονται μόνο λαδιά φίλτρα

Εσενα οι Γάλλοι σου βγήκαν!

ειμαι σε καποιες ομαδες λογω πολλων διαφορετικων αυτοκινητων
τα γαλλικα εχουν καταντησει κυτια παραπονων
το βρισκω λογικο
μετα τη δικη μου τραυματικη εμπειρια
δις
το προβλημα της στελαντι ειναι τοσο τεραστιο που εχουν φτασει σε δημοσια αποδοχη της μπουρδελοκαταστασης.
οκ, τα ριχνουν στο προηγουμενο τσεο τους λεει αλλα παπαρια, ειναι απλα απατεωνες μεχρι το μεδουλι
μονο που βγαζουν ομορφα κατασκευασματα, γιατι αυτοκινητα αυτα τα λυομενα λεγκο δεν ειναι

Εχουν και περισσότερες πωλήσεις όμως. Παντού 2008 βλέπω. Το οποίο νταξει δε θα το έπαιρνα λογω του γνωστό χοντρού προβλήματος όπως και παλαιότερα δε θα έπαιρνα τη λαδιερα με τον 1.2 . Ωστόσο το 308 που υπήρξε θέμα με το adblue το πήρα απλά δεν περιμένω να αδεισει και βάζω αντικρυσταλλικο . Αν βγει off υπάρχει η γνωστή λύση της κατάργησης και όλα καλά.
Είναι εξαιρετικό σε ποιότητα πλαστικών, κύλιση, άνεση και οικονομία. Γενικά αν σκεφτόμουν αντικαταστάτη μόνο mazda θα μου έκανε σαν αναβάθμιση βάσει αυτών που μου δινει

Όποιος θελει Γαλλο Renault

@mariolas said in Stellantis Group:

Όποιος θελει Γαλλο Renault

Δε σχολιαζω.

Οχι ρε σχολίασε!!

@nikonino said in Stellantis Group:

Το χειρότερο δεν είναι οι ζημιές, αλλά η αντιμετώπιση από τις αντιπροσωπείες.

Αυτό συν του ότι...
ΟΛΕΣ οι αντιπροσωπείες χρειάζονται άμεσα άνθρωπο/ους να μιλάνε με πελάτες. ΟΛΕΣ.
'Τα κακάρωσε' , 'βγες και ξαναμπές', 'φέρτο όταν σε αφήσει' δεν έπρεπε να λέγονται ακόμα κι αν θες πάρα πολύ.

Είτε βάζουν τεχνικούς ναμιλάνε με πελάτες είτε οι άνθρωποι της υποδοχής είναι άσχετοι απο το πως να μιλάνε σε πελάτες, εμποράκοι του 1990 (μου έχουν τύχει ολα).

@gatoz said in Stellantis Group:

ειμαι σε καποιες ομαδες λογω πολλων διαφορετικων αυτοκινητων
τα γαλλικα εχουν καταντησει κυτια παραπονων
το βρισκω λογικο
μετα τη δικη μου τραυματικη εμπειρια
δις
το προβλημα της στελαντι ειναι τοσο τεραστιο που εχουν φτασει σε δημοσια αποδοχη της μπουρδελοκαταστασης.
οκ, τα ριχνουν στο προηγουμενο τσεο τους λεει αλλα παπαρια, ειναι απλα απατεωνες μεχρι το μεδουλι
μονο που βγαζουν ομορφα κατασκευασματα, γιατι αυτοκινητα αυτα τα λυομενα λεγκο δεν ειναι

Ειμαστε αντρες και φοραμε παντελονια οποτε απλα παραδεξου το ,ο μονος λογος που εισαι σε αυτα τα φορουμ ειναι για να μπορεις να την λες στον ταξιδευτη

@panos2171 said in Stellantis Group:

Νταξει άμα πάμε στοχευμένα λογικό είναι να φαίνεται ότι είναι τριμπ…..ρδελα. Δε νομίζω σε αντίστοιχες ομάδες της bmw, ford κλπ να μη γράφουν αντίστοιχα.
Πάω να πάρω τη Χ1 η οποία πήγε για διάγνωση λόγω check engine. Ένα 5 λεπτο παιδευόταν να βγάλει την πρίζα του plug in. Τη μια δεν ξεκλείδωνε το αυτοκίνητο, την άλλη δεν έβγαινε η πρίζα.
Η διάγνωση έδειξε χαλασμένο λ οπότε είχε μείνει γι κάμποσο καιρό συνεργείο. Πιο πριν , λιγους μήνες μετά την αγορά του έμεινε πάλι συνεργείο γιατί ένας σωλήνας αερισμού της υβριδικής μπαταρίας δεν ήταν σωστά τοποθετημένος και ανέβαζε θερμοκρασία με αποτέλεσμα να λειτουργεί μόνο ο βενζινοκινητήρας .

Το courier μετὰ απο φουλάρισμα δεν άλλαξε η στάθμη του καυσίμου, τελικά κάποια στιγμή ξεκόλλησε. Στον δεύτερο μήνα βούιζε το πίσω ταμπούρο, στην αρχή το καθάρισαν είπαν αλλά πάλι τα ίδια. 4 μήνες μετά ήρθε το καινούργιο ταμπούρο και αντικαταστάθηκε . Καινούργιο αυτοκίνητο και για 5 μήνες πατώντας φρένο να ακούμε να βουίζει.

Αντίστοιχα κολλημένη στάθμη μου είχε τύχει και σε ένα νοικιαρικο aygo 30k χιλιομέτρων.

Το V40 έβγαλε μίζα, πλακέτα start/stop κάπου στα 200000χλμ, βάσεις μηχανής σε 70000χλν ελαττωματικές πίσω αναρτήσεις από την ώρα βγήκε από την αντιπροσωπεία που αντικαταστάθηκαν εντός εγγύησης 6 μήνες μετά.

Το 308 Μκ1 έβγαλε δυναμό στα 400000χλμ και ΑC λίγο πιο μετά. Το C4 στα 320χλμ τίποτα και ακόμα συνεχίζει, το leasing C3 στα 180000χλμ ήθελε κιβωτιο( μάλλον εγώ το έσπασα) , το 208 leasing στα 70000 έσπασε η καδένα, το ιδιόκτητο C3 με 10000χλμ δε ζήτησε κάτι, το δικό μου 308 Μκ2 στα 133000 χλμ δε ζήτησε κατι οποτε όλα βγάζουν δε χαλάνε μόνο τα γαλλικά.

Εκτός βέβαια από τη Μazdaρα που έφτασε τα 170000χλμ συνεχίζει να γράφει χιλιόμετρα ανάβασης στις 5000σαλ-κόφτη και αλλάζονται μόνο λαδιά φίλτρα

μην βαζεις τα τρι-μπου...λα stellantis και τα γερμανικα μπου...λα (στο κομματι σερβις,ανταλακτικα, αξιοπιστια οχι οδηγικα το διευκρινιζω) στην ιδια προταση αν ειναι να συγκρινεις για αξιοπιστια με Ιαπωνες οπως την mazda που ανεφερες.

Δεν εχει κανενα αντιπαλο ο Ιαπωνεζος στην αξιοπιστια. Ο κορεατης ειναι λίγο πιο κάτω , μετα οι ευρωπαιοι με κινεζους, μετα το χάος, μετα στον πάτο οι αμερικανοι (σε συμβατικα εκτος τεσλα) και κάπου πιο κάτω αφουν σκαψει και στον πατο , στον απόπατο η stellantis

ΥΓ το ποστ ειναι λίγο χιουμοριστικο, το διευκρινιζω γιατι δεν θελω αψιμαχιες, το ξερω το δικό σας ειναι σιγουρα το καλύτεροτερο

@cirus said in Stellantis Group:

@panos2171 said in Stellantis Group:

Νταξει άμα πάμε στοχευμένα λογικό είναι να φαίνεται ότι είναι τριμπ…..ρδελα. Δε νομίζω σε αντίστοιχες ομάδες της bmw, ford κλπ να μη γράφουν αντίστοιχα.
Πάω να πάρω τη Χ1 η οποία πήγε για διάγνωση λόγω check engine. Ένα 5 λεπτο παιδευόταν να βγάλει την πρίζα του plug in. Τη μια δεν ξεκλείδωνε το αυτοκίνητο, την άλλη δεν έβγαινε η πρίζα.
Η διάγνωση έδειξε χαλασμένο λ οπότε είχε μείνει γι κάμποσο καιρό συνεργείο. Πιο πριν , λιγους μήνες μετά την αγορά του έμεινε πάλι συνεργείο γιατί ένας σωλήνας αερισμού της υβριδικής μπαταρίας δεν ήταν σωστά τοποθετημένος και ανέβαζε θερμοκρασία με αποτέλεσμα να λειτουργεί μόνο ο βενζινοκινητήρας .

Το courier μετὰ απο φουλάρισμα δεν άλλαξε η στάθμη του καυσίμου, τελικά κάποια στιγμή ξεκόλλησε. Στον δεύτερο μήνα βούιζε το πίσω ταμπούρο, στην αρχή το καθάρισαν είπαν αλλά πάλι τα ίδια. 4 μήνες μετά ήρθε το καινούργιο ταμπούρο και αντικαταστάθηκε . Καινούργιο αυτοκίνητο και για 5 μήνες πατώντας φρένο να ακούμε να βουίζει.

Αντίστοιχα κολλημένη στάθμη μου είχε τύχει και σε ένα νοικιαρικο aygo 30k χιλιομέτρων.

Το V40 έβγαλε μίζα, πλακέτα start/stop κάπου στα 200000χλμ, βάσεις μηχανής σε 70000χλν ελαττωματικές πίσω αναρτήσεις από την ώρα βγήκε από την αντιπροσωπεία που αντικαταστάθηκαν εντός εγγύησης 6 μήνες μετά.

Το 308 Μκ1 έβγαλε δυναμό στα 400000χλμ και ΑC λίγο πιο μετά. Το C4 στα 320χλμ τίποτα και ακόμα συνεχίζει, το leasing C3 στα 180000χλμ ήθελε κιβωτιο( μάλλον εγώ το έσπασα) , το 208 leasing στα 70000 έσπασε η καδένα, το ιδιόκτητο C3 με 10000χλμ δε ζήτησε κάτι, το δικό μου 308 Μκ2 στα 133000 χλμ δε ζήτησε κατι οποτε όλα βγάζουν δε χαλάνε μόνο τα γαλλικά.

Εκτός βέβαια από τη Μazdaρα που έφτασε τα 170000χλμ συνεχίζει να γράφει χιλιόμετρα ανάβασης στις 5000σαλ-κόφτη και αλλάζονται μόνο λαδιά φίλτρα

μην βαζεις τα τρι-μπου...λα stellantis και τα γερμανικα μπου...λα (στο κομματι σερβις,ανταλακτικα, αξιοπιστια οχι οδηγικα το διευκρινιζω) στην ιδια προταση αν ειναι να συγκρινεις για αξιοπιστια με Ιαπωνες οπως την mazda που ανεφερες.

Δεν εχει κανενα αντιπαλο ο Ιαπωνεζος στην αξιοπιστια. Ο κορεατης ειναι λίγο πιο κάτω , μετα οι ευρωπαιοι με κινεζους, μετα το χάος, μετα στον πάτο οι αμερικανοι (σε συμβατικα εκτος τεσλα) και κάπου πιο κάτω αφουν σκαψει και στον πατο , στον απόπατο η stellantis

ΥΓ το ποστ ειναι λίγο χιουμοριστικο, το διευκρινιζω γιατι δεν θελω αψιμαχιες, το ξερω το δικό σας ειναι σιγουρα το καλύτεροτερο

Ολα εχουν να κανουν με το ποσα χρονια σκοπευεις να κρατησεις το αυτοκινητο, μεχρι 5 ολα καλα ειναι, μεχρι 10 μια απο τα ιδια με τις πολυχρονες εγγυησεις που πλεον ολοι δινουν, μεχρι 15 ή παραπανω οπως σωστα ειπες μονο Τζαπαν.

@gatoz said in Stellantis Group:

https://smracingnews.com/η-jeep-διακωμωδεί-τη-μόδα-των-suv-και-βάζει-τη/

πόσο ξεφτίλλες...
πόσο....
γαμωστελλαντι

Σε πείραξε η αλήθεια, ότι πάτε με τις οδικές στα βουνά ? ...

@mariolas said in Stellantis Group:

Εσενα οι Γάλλοι σου βγήκαν!

Μόνο στον Γάτο δεν βγαίνουν όταν τα σπάει στα βουνά που δεν το επιτρέπουν οι προδιαγραφές τους.

Α και σε κάποιους υπαλλήλους του, που τα σπάνε μαζί.

Και κάποια βιτάρα τα σπάνε, αλλά εκεί δεν λέει κουβέντα, κρατάει κρυμμένα μυστικά και ντουκουμέντα...

@gatoz said in Stellantis Group:

ειμαι σε καποιες ομαδες λογω πολλων διαφορετικων αυτοκινητων
τα γαλλικα εχουν καταντησει κυτια παραπονων
το βρισκω λογικο
μετα τη δικη μου τραυματικη εμπειρια
δις
το προβλημα της στελαντι ειναι τοσο τεραστιο που εχουν φτασει σε δημοσια αποδοχη της μπουρδελοκαταστασης.
οκ, τα ριχνουν στο προηγουμενο τσεο τους λεει αλλα παπαρια, ειναι απλα απατεωνες μεχρι το μεδουλι
μονο που βγαζουν ομορφα κατασκευασματα, γιατι αυτοκινητα αυτα τα λυομενα λεγκο δεν ειναι

Είσαι σε όλες τις ομάδες της Στελλάντις ανά τον κόσμο, μήπως βρεις τίποτα να γράψεις.

Στην εδώ όμως είναι κλειστή για τον κόσμο και διαγράφει όποιον δεν γράφει και κυρίως αυτός που δεν γράφει δεν έχει πρόβλημα για να γράψει, οπότε δεν βγαίνει το αφήγημα στην δικτατορική παρέα του γάτου....