@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όλα αυτά τώρα γίνονται γιατί οι ηλίθιοι καρεκλοκένταυροι αποφάσισαν με εκφοβισμό και πιέσεις να ζορίζουν τους γέροντες να πάρουν με το ζόρι ηλεκτρικό 'για το καλό του περιβάλλοντος' (δεν αμφιβάλλω οτι είναι καλύτερα btw) μέχρι 2035.
Για αυτό μαθαίνουμε το κάθε edge case.

Αν ήταν λίγο πιο έξυπνοι και τα βρίσκανε με τις αυτοκινητοβιομηχανίες (ή με φόρους) και ανεβάζανε 50% τα μπετζινάτα και ρίχνανε 50% τα λεχτρικά, θα παρακαλούσαν όλοι για bev και θα λέγανε τί κορυφαία ποιότητα μετακίνησης, ε ας περιμένω κ λίγο παραπάνω.

Όλη αυτή η γκρίνια είναι λόγω της μελλοντικής υποχρεωτικής απαγόρευσης.

Απλά τα ηλεκτρικά έχουν μια περίοδο χάριτος στο τέλος όχι μόνο θα πληρώνεις παραπάνω αλλά θα μπορούν να στα απενεργοποιήσουν από μακριά όπως γίνεται τώρα με τα Τεσλα. Αν τους ενδιέφερε το περιβάλλον θα άλλαζαν τα ταξί πρώτα από όλα.

τι ακριβως γινεται τωρα με τα τεσλα; Εχουν περασει τα μεσανυχτα και εχουμε αρχισει να βλεπουμε φαντασματα μαλλον

Δεν το ξέρεις; στην Αμερική αν δεν πληρώσεις την δόση το απενεργοποιούν είναι το καλύτερο αμάξι να δώσεις δάνειο γιατί αυτός που το έχει ξέρει ότι θα είναι άχρηστο αν δεν πληρώσει.

omg

@jousis και εσυ νομιζες οτι θα ηταν κατι τοσο απλο οσο μια απλη διαστρεβλωση του χακαρισματος με το fsd. Φατο τωρα να μαθεις

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όλα αυτά τώρα γίνονται γιατί οι ηλίθιοι καρεκλοκένταυροι αποφάσισαν με εκφοβισμό και πιέσεις να ζορίζουν τους γέροντες να πάρουν με το ζόρι ηλεκτρικό 'για το καλό του περιβάλλοντος' (δεν αμφιβάλλω οτι είναι καλύτερα btw) μέχρι 2035.
Για αυτό μαθαίνουμε το κάθε edge case.

Αν ήταν λίγο πιο έξυπνοι και τα βρίσκανε με τις αυτοκινητοβιομηχανίες (ή με φόρους) και ανεβάζανε 50% τα μπετζινάτα και ρίχνανε 50% τα λεχτρικά, θα παρακαλούσαν όλοι για bev και θα λέγανε τί κορυφαία ποιότητα μετακίνησης, ε ας περιμένω κ λίγο παραπάνω.

Όλη αυτή η γκρίνια είναι λόγω της μελλοντικής υποχρεωτικής απαγόρευσης.

Απλά τα ηλεκτρικά έχουν μια περίοδο χάριτος στο τέλος όχι μόνο θα πληρώνεις παραπάνω αλλά θα μπορούν να στα απενεργοποιήσουν από μακριά όπως γίνεται τώρα με τα Τεσλα. Αν τους ενδιέφερε το περιβάλλον θα άλλαζαν τα ταξί πρώτα από όλα.

τι ακριβως γινεται τωρα με τα τεσλα; Εχουν περασει τα μεσανυχτα και εχουμε αρχισει να βλεπουμε φαντασματα μαλλον

Δεν το ξέρεις; στην Αμερική αν δεν πληρώσεις την δόση το απενεργοποιούν είναι το καλύτερο αμάξι να δώσεις δάνειο γιατί αυτός που το έχει ξέρει ότι θα είναι άχρηστο αν δεν πληρώσει.

omg

@jousis και εσυ νομιζες οτι θα ηταν κατι τοσο απλο οσο μια απλη διαστρεβλωση του χακαρισματος με το fsd. Φατο τωρα να μαθεις

αυτό ρε 'σύ είναι γνωστό 10 χρόνια τώρα.

Δηλαδή τώρα τι συζητάμε;
Ότι είναι πλεονέκτημα των βενζινοκίνητων πως μπορείς τα αγοράσεις και να μην πληρώνεις τις δόσεις;
Κατάλαβα καλά;
Λες και δεν θα έρθει η τράπεζα να σου το κατασχέσει έτσι κι αλλιώς.

Καλά η μπεμπέ και η vw δεν βάζουν και στα θερμικά feature με μηνιαία συνδρομή που μπορούν να τα κλείσουν αν δεν τα πληρώνεις ;
Τί σχέση έχουν όλα αυτά με τα ηλεκτρικά;

Βγάλε του την SIM αν δεν θες και έχε το offline. Ούτε αναβαθμίσεις ούτε τπτ.
Μετά σώσε το στον @otso να σου χακάρει την ecu και να γουστάρεις

( το σκίσαμε σήμερα αλλά τουλάχιστον είμαστε οριακά εντός θέματος, suck it @A-d-P )

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δηλαδή τώρα τι συζητάμε;
Ότι είναι πλεονέκτημα των βενζινοκίνητων πως μπορείς τα αγοράσεις και να μην πληρώνεις τις δόσεις;
Κατάλαβα καλά;
Λες και δεν θα έρθει η τράπεζα να σου το κατασχέσει έτσι κι αλλιώς.

εσενα αυτο σε πειραξε ή οτι συζηταμε για ψευδαισθησεις;;;;;;;

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δυστυχώς θα έχουμε πολλά τέτοια όσο γίνεται mainstream, δεν είναι και τέλεια η διαδικασία αλλά και πάλι είναι πιο εύκολη απο το να βάζεις βενζίνη μόνος σου (εδώ είμαστε τυχεροί γιατί έχουμε παντού δούλους).

Για χρόνια έβαζα βενζινη μόνος μου είναι η ποιο εύκολη διαδικασία και πολύ ποιο ασφαλή για το αμάξι μου γιατί προσέχω ενώ ο 'δούλος' δεν προσέχει και μπορεί και να σου κάνει και ζημιά για 1000 λόγους. Ποτέ επιτέλους θα έρθουν τα self service πρατηρια στην Αττικη να αναβαθμιστει η ζωη μας απλα δεν τα κανουν για να μας εχουν ομηρους.

Ποιος είναι ο δούλος, ο υπάλληλος του πρατηρίου ;

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

πόσο συχνές είναι οι δυσλειτουργίες στους φορτιστές;

Πλέον σπάνιες. Κάποιες εταιρίες είναι χειρότερες. Η nrg είναι 'καλή'.
Πριν 5 χρόνια σχεδόν συνέχεια. Κάθε φορά είχα θέμα.
Σε 5 χρόνια λογικά καμία.

Σε βενζίνη έχεις βρωμιά, να βρεις το σωστό είδος, πως θα σταματήσει; πως ξέρω οτι γέμισε; θα πεσει εξω; θα παρω φωτιά;
Τις πρώτες 1-2 φορές είναι ένα άγχος παραπάνω. Ενώ στην φόρτιση μπορεις να κάνεις την προεργασια (κάρτα rfid, app registration) απο πριν και εισαι οκ.

@dettol θα ακούσουμε διάφορα πλέον. Αν δειτε κανεναν έρμο με ec3, δώστε του μια μπαρα πρωτείνης και λίγο νεράκι.

Έλεος ρε 'σύ στην μανικα έχει ένα στήριγμα που το βάζεις και στηρίζει την λαβή και την αφήνεις και γεμίζει μόνο του, όταν γεμίσει κάνει ένα κλικ και σταματάει, πολλά χρόνια ποτέ δεν έχει αποτύχει αυτό το σύστημα, και στην Ελλάδα το ίδιο είναι σε ένα έκο που βάζω.

Μόνο το ντίζελ έχει βρωμιά (μυρίζει) γιαυτο έχουν πλαστικά γάντια μιας χρήσης σε όλα τα πρατήρια. Στην βενζίνη πάντως ποτέ κανένας δεν φόρεσε γάντια για να βάλει βενζίνη. Αν και μάλλον είναι καλή ιδέα να τα φοράς.

Τι διαβάζουμε ρε μλκς βραδιάτικο ;

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δυστυχώς θα έχουμε πολλά τέτοια όσο γίνεται mainstream, δεν είναι και τέλεια η διαδικασία αλλά και πάλι είναι πιο εύκολη απο το να βάζεις βενζίνη μόνος σου (εδώ είμαστε τυχεροί γιατί έχουμε παντού δούλους).

Για χρόνια έβαζα βενζινη μόνος μου είναι η ποιο εύκολη διαδικασία και πολύ ποιο ασφαλή για το αμάξι μου γιατί προσέχω ενώ ο 'δούλος' δεν προσέχει και μπορεί και να σου κάνει και ζημιά για 1000 λόγους. Ποτέ επιτέλους θα έρθουν τα self service πρατηρια στην Αττικη να αναβαθμιστει η ζωη μας απλα δεν τα κανουν για να μας εχουν ομηρους.

Ποιος είναι ο δούλος, ο υπάλληλος του πρατηρίου ;

ασε μας τωρα και εσυ με τις κοινωνικες ευαισθησιες. Εδω θα αρχισουμε να συζηταμε σε λιγο αν η Γη ειναι στρογγυλη και αν εχει πατησει ανθρωπος στο φεγγαρι

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ποιος είναι ο δούλος, ο υπάλληλος του πρατηρίου ;

Εγώ τον είπα χαϊδευτικά δούλο, όχι αυτός, μην ξεσπαθώνεις μαζί του.

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

γιατί δεν θέλει τις διακοπές του να τις περάσει στους φορτιστές.

Ακραίο.
Σιγά που θα περάσεις τις διακοπές σου στους φορτιστές, επειδή θα κάνεις 10-15 λεπτά παραπάνω στον ανεφοδιασμό σε σχέση με τη βενζίνη.

Σε διακοπές στο εξωτερικό συνήθως δεν γνωρίζεις την περιοχή όποτε πιθανό να μην βρίσκεις φορτιστές που ψάχνεις η να σου τύχει σειρά η να να είναι εκτός γιατί να το ρισκάρεις; Αν πάω για 3 μέρες στην Ιταλία γιατί να θέλω να χάσω 15 λεπτά κάθε μερικές ώρες στην φόρτιση;

Γιατί να γνωρίζεις την περιοχή;
Τη γνωρίζει η εφαρμογή για εσένα.
Στην Ελλάδα δηλαδή γνωρίζουμε όλοι, όλες τις περιοχές;
Επισής, λογικά στο εξωτερικό το δίκτυο είναι καλύτερο απ' ότι στην Ελλάδα.
Τουλάχιστον έτσι ακούγεται.

Αν το σκεφτείς λίγο θα δεις ποσό δίκιο έχω. Εδώ πηγαίνουν διακοπές σε αλλά μέρη στην Ελλάδα με το δικο τους ηλεκτρικό και αν δεν έχει φορτιστή το ξενοδοχείο να φορτίσεις το βράδυ πρέπει να τρέχεις σε άλλες περιοχές για να φορτίσεις και χάνεις την μισή σου μέρα. Και στην Ισπανια είδα μια τέτοια περίπτωση.

Σε ποιον συνέβη αυτό ;

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

γιατί δεν θέλει τις διακοπές του να τις περάσει στους φορτιστές.

Ακραίο.
Σιγά που θα περάσεις τις διακοπές σου στους φορτιστές, επειδή θα κάνεις 10-15 λεπτά παραπάνω στον ανεφοδιασμό σε σχέση με τη βενζίνη.

Σε διακοπές στο εξωτερικό συνήθως δεν γνωρίζεις την περιοχή όποτε πιθανό να μην βρίσκεις φορτιστές που ψάχνεις η να σου τύχει σειρά η να να είναι εκτός γιατί να το ρισκάρεις; Αν πάω για 3 μέρες στην Ιταλία γιατί να θέλω να χάσω 15 λεπτά κάθε μερικές ώρες στην φόρτιση;

Γιατί να γνωρίζεις την περιοχή;
Τη γνωρίζει η εφαρμογή για εσένα.
Στην Ελλάδα δηλαδή γνωρίζουμε όλοι, όλες τις περιοχές;
Επισής, λογικά στο εξωτερικό το δίκτυο είναι καλύτερο απ' ότι στην Ελλάδα.
Τουλάχιστον έτσι ακούγεται.

Αν το σκεφτείς λίγο θα δεις ποσό δίκιο έχω. Εδώ πηγαίνουν διακοπές σε αλλά μέρη στην Ελλάδα με το δικο τους ηλεκτρικό και αν δεν έχει φορτιστή το ξενοδοχείο να φορτίσεις το βράδυ πρέπει να τρέχεις σε άλλες περιοχές για να φορτίσεις και χάνεις την μισή σου μέρα. Και στην Ισπανια είδα μια τέτοια περίπτωση.

Σε ποιον συνέβη αυτό ;

σε εναν youtuber απο το χωριο.. δεν τον ξερεις

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όλα αυτά τώρα γίνονται γιατί οι ηλίθιοι καρεκλοκένταυροι αποφάσισαν με εκφοβισμό και πιέσεις να ζορίζουν τους γέροντες να πάρουν με το ζόρι ηλεκτρικό 'για το καλό του περιβάλλοντος' (δεν αμφιβάλλω οτι είναι καλύτερα btw) μέχρι 2035.
Για αυτό μαθαίνουμε το κάθε edge case.

Αν ήταν λίγο πιο έξυπνοι και τα βρίσκανε με τις αυτοκινητοβιομηχανίες (ή με φόρους) και ανεβάζανε 50% τα μπετζινάτα και ρίχνανε 50% τα λεχτρικά, θα παρακαλούσαν όλοι για bev και θα λέγανε τί κορυφαία ποιότητα μετακίνησης, ε ας περιμένω κ λίγο παραπάνω.

Όλη αυτή η γκρίνια είναι λόγω της μελλοντικής υποχρεωτικής απαγόρευσης.

Απλά τα ηλεκτρικά έχουν μια περίοδο χάριτος στο τέλος όχι μόνο θα πληρώνεις παραπάνω αλλά θα μπορούν να στα απενεργοποιήσουν από μακριά όπως γίνεται τώρα με τα Τεσλα. Αν τους ενδιέφερε το περιβάλλον θα άλλαζαν τα ταξί πρώτα από όλα.

χρήστη @red_monster δεν επιτρέπεται η χρήση ειρωνικών και απαξιωτικών εκφράσεων, την επόμενη φορά θα επιβληθεί ποινή

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Σόρυ αλλά αν έχει φορτιστή το ξενοδοχείο ή όχι, μπορείς να το γνωρίζεις από πριν, οπότε κάνεις τον προγραμματισμό σου.
Δηλαδή όταν έχεις βενζινοκίνητο βάζεις βενζίνη στο ξενοδοχείο;

Ο χρονος ανεφοδιασμου ειναι η διαφορα, το 40% μπαταρια σε καραβι για νησι επισης.

Αυτο είναι το πιο βασικό μειονέκτημα και δεν βλέπω να αλλάζει σύντομα !

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όλα αυτά τώρα γίνονται γιατί οι ηλίθιοι καρεκλοκένταυροι αποφάσισαν με εκφοβισμό και πιέσεις να ζορίζουν τους γέροντες να πάρουν με το ζόρι ηλεκτρικό 'για το καλό του περιβάλλοντος' (δεν αμφιβάλλω οτι είναι καλύτερα btw) μέχρι 2035.
Για αυτό μαθαίνουμε το κάθε edge case.

Αν ήταν λίγο πιο έξυπνοι και τα βρίσκανε με τις αυτοκινητοβιομηχανίες (ή με φόρους) και ανεβάζανε 50% τα μπετζινάτα και ρίχνανε 50% τα λεχτρικά, θα παρακαλούσαν όλοι για bev και θα λέγανε τί κορυφαία ποιότητα μετακίνησης, ε ας περιμένω κ λίγο παραπάνω.

Όλη αυτή η γκρίνια είναι λόγω της μελλοντικής υποχρεωτικής απαγόρευσης.

Απλά τα ηλεκτρικά έχουν μια περίοδο χάριτος στο τέλος όχι μόνο θα πληρώνεις παραπάνω αλλά θα μπορούν να στα απενεργοποιήσουν από μακριά όπως γίνεται τώρα με τα Τεσλα. Αν τους ενδιέφερε το περιβάλλον θα άλλαζαν τα ταξί πρώτα από όλα.

τι ακριβως γινεται τωρα με τα τεσλα; Εχουν περασει τα μεσανυχτα και εχουμε αρχισει να βλεπουμε φαντασματα μαλλον

Δεν το ξέρεις; στην Αμερική αν δεν πληρώσεις την δόση το απενεργοποιούν είναι το καλύτερο αμάξι να δώσεις δάνειο γιατί αυτός που το έχει ξέρει ότι θα είναι άχρηστο αν δεν πληρώσει.

Yes, Tesla and financial institutions can remotely deactivate or limit access to a vehicle when lease or loan payments are chronically missed. However, rather than arbitrarily "bricking" the car, the process usually involves revoking remote app access, locking specific features, or ordering a physical repossession through standard auto-lending practices.While modern connected vehicles have the technical capability for remote shutdowns or speed limiters, standard procedures for resolving delinquent payments include:Remote App Access Revocation: Tesla can sever the connection between your mobile app and the vehicle. This means you lose the ability to precondition the car, unlock it via phone, or track its location.Feature Limitations: Depending on the nature of the delinquency or account status, Tesla may remotely disable premium features like Full Self-Driving (FSD) or limit the car's performance/charging capabilities until the account is settled.Physical Repossession: If lease or loan payments continue to fall behind, the financial institution that holds the contract (whether it's Tesla Financial Services or a third-party partner) will initiate standard vehicle repossession.

δεν ειναι η τραπεζα. Ο elon musk ο ιδιος στελνει σημα απο τους δορυφορους του starlink και απενεργοποιει το οχημα. Αυτη ειναι η πρωτη προειδοποιηση. Στην δευτερη εκτοξευεται tomahawk και εχεις περιπου 30' περιθωριο μεχρι να σου ανατιναξει το σπιτι.Τι νομιζεις οτι γινεται στην αλεξανδρουπολη; Εφτιαξαν βασεις πυραυλων σχεδον ταυτοχρονα με τα εγκαινια της τεσλα στην ελλαδα; ΤΥΧΑΙΟ;;;; ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ!
Ψαξε το ! Το λενε ολοι εδω και χρονια. Στην αμερικη στελνουν minutemen απο παλια σιλο του ψυχρου πολεμου.

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Σόρυ αλλά αν έχει φορτιστή το ξενοδοχείο ή όχι, μπορείς να το γνωρίζεις από πριν, οπότε κάνεις τον προγραμματισμό σου.
Δηλαδή όταν έχεις βενζινοκίνητο βάζεις βενζίνη στο ξενοδοχείο;

Ο χρονος ανεφοδιασμου ειναι η διαφορα, το 40% μπαταρια σε καραβι για νησι επισης.

Αυτο είναι το πιο βασικό μειονέκτημα και δεν βλέπω να αλλάζει σύντομα !

ο χρονος ανεφοδιασμου θα λυθει. Το 40% οντως δεν βλεπω να αλλαζει συντομα

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το 40% οντως δεν βλεπω να αλλαζει συντομα

Πως το ελέγχουν;
Δεν μπορείς να βάλεις κανένα μούφα background σε εσάς που έχετε μόνο 1 τάμπλετ;

Αν δεν έχουμε επιχειρήματα καταλήγουμε στην κοροϊδία κλασσικά Ελληνικό.

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν δεν έχουμε επιχειρήματα καταλήγουμε στην κοροϊδία κλασσικά Ελληνικό.

Αυτό το σκέφτηκες μόνο σου, στο είπες κάποιος φίλος, το διάβασες στο διπλανό φόρουμ ή το είδες σε σορτ στο γιουτιουμπ;

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το 40% οντως δεν βλεπω να αλλαζει συντομα

Πως το ελέγχουν;
Δεν μπορείς να βάλεις κανένα μούφα background σε εσάς που έχετε μόνο 1 τάμπλετ;

Εγώ πάντως που πήγα Τήνο πέρσι με το plugin 3008, ούτε που το έλεγξαν καθόλου.
Ούτε στη Ραφήνα, ούτε στην Τήνο.

Ρεκόρ όλων των εποχών για τα ηλεκτρικά στην Ελλάδα – Τι δείχνουν τα πρώτα στοιχεία