Για χρόνια η αυτοκινητοβιομηχανία υποσχόταν ότι τα νέα οικολογικά αυτοκίνητα θα άλλαζαν το μέλλον. Λιγότεροι ρύποι, μικρότερη κατανάλωση, καθαρότερες πόλεις και πιο αποδοτικοί κινητήρες. Όμως όσο περνούν τα χρόνια, όλο και περισσότεροι οδηγοί αρχίζουν να αναρωτιούνται αν η πραγματικότητα είναι τελικά τόσο απλή

Youtube Video

Επιδοτήσεις, φοροαπαλλαγές, τέλη κυκλοφορίας, leasing με υπεραπόσβεση, επιδοτούμενη φόρτιση. Τι προβλέπει ο νόμος για τα EV; Σκέφτεσαι να πάρεις ηλεκτρικό αλλά δεν γνωρίζεις τι προβλέπει ο νόμος για την αγορά και τη χρήση του;

Youtube Video

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

> Επιδοτήσεις, φοροαπαλλαγές, τέλη κυκλοφορίας, leasing με υπεραπόσβεση, επιδοτούμενη φόρτιση.

... Μήπως παραείναι πολλά τα λεφτά που πέφτουν στην θεμελιωδώς λανθασμένη ιδέα τής αμιγώς ηλεκτροκίνητης --επαναφορτιζομενομπαταριοκίνητης-- αυτοκίνησης?
(αιρετικές υποψίες-θεωρίες συνωμοσίας...)

Άλμα της ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη τον Απρίλιο του 2026

Να σημειώσουμε πως αντίστοιχα έχουν αυξηθεί και οι τιμές των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών, σε σχέση με την περίοδο πριν την έναρξη του Πολέμου στο Ιράν.

@axel12p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Να σημειώσουμε πως αντίστοιχα έχουν αυξηθεί και οι τιμές των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών, σε σχέση με την περίοδο πριν την έναρξη του Πολέμου στο Ιράν.

Ο τραμπ βοηθησε την ηλεκτροκινηση (σε παγκοσμιο επιπεδο και οχι για τις ΗΠΑ) περισσοτερο απο τον Biden.

Οπως είπε ο τσέος της Πεζώ στην συνέντευξη του στην Ελλάδα, του έκανε εντύπωση που εδώ το πετρέλαιο είναι στα 1,75 ενώ στην Γαλλία κοντά στα 2,5 και κάπου εκεί και η βενζίνη.

Αν υπολογίσουμε ότι έχουν και μεγάλο δίκτυο φορτιστών και έχουν και το ιδιωτικό λήζινγκ και επιδοτήσεις, είναι λογικό να έχουν αύξηση τα ηλεκτρικά...

Α και εκεί έχουν φτηνό ρεύμα από πυρηνική ενέργεια.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Α και εκεί έχουν φτηνό ρεύμα από πυρηνική ενέργεια.

ψαχνοντας το gemini παντως δεν επιβεβαιωνει αυτο που λες.
Πολυ κοντα στις δικες μας τιμες βλεπω να ειναι το οικιακο τους ρευμα.

"1. Regulated Tariff (Tarif Bleu - EDF)This is the benchmark rate that more than 60% of French households use. For a standard residential connection (typically a 6 kVA meter setup), the rates are:Base Option (Flat Rate): €0.1940 per kWh across the board, plus an annual fixed subscription fee of around €187.80. Peak / Off-Peak Option (Heures Pleines / Heures Creuses): Peak Hours: €0.2065 per kWhOff-Peak Hours: €0.1579 per kWh (usually 8 hours a day, typically overnight)"

Στους dc φορτιστες ισως να ειναι φτηνοτεροι. Η ionity τους χρεωνει 0.51 ευρω/κβω και μπορει να κατεβει αρκετα αν κανουν μηνιαια συνδρομη.

Μόνο που η αγοραστική τους δύναμη είναι ισχυρότερη.

Αρα....

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μόνο που η αγοραστική τους δύναμη είναι ισχυρότερη.

Αρα....

gdp per capita προφανως ειναι μεγαλυτερο, το ιδιο και μεσος ορος οπως και διαμεσος μισθος, αλλα αυτο ισχυει συνολικα στην χωρα. Αν συγκρινεις ομως επαρχια γαλλιας με αθηνα, δεν ειμαι σιγουρος οτι θα δεις τεραστιες διαφορες. Κοντινος φιλος ιατρος που εμεινε 2 χρονια σε γαλλικη επαρχια, δεν μου ειπε τα καλυτερα για τους μισθους τους, ενω μου ειπε τα χειροτερα για την γραφειοκρατια και τα γραφειοκρατικα/λογιστικα εξοδα τους.
Αυτες ειναι οι δικες μου πληροφοριες, φανταζομαι οι δικες σου ειναι η φαντασια σου

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτά εδώ μου λέτε οτι κάνουν 200χλμ την ημέρα στην Αττική;
Αν το λέτε θα σας πιστέψω δλδ, δεν έχω στοιχεία.

Επειδή αυτοί εδώ οι συγκεκριμένοι είναι πελάτες και φίλοι, μπορώ να σου πω ότι τα βανάκια που βλέπεις κάνουν 3 δρομολόγια την ημέρα για το στοκάρισμα των φαρμακείων.
Και σε σχετική κουβέντα που έκανα για την χρήση ηλεκτρικών, μου είπαν ότι πολλά από αυτά δεν θα έβγαζαν την μέρα χωρίς φόρτιση. Και επιπλέον έχουν θέμα που και πως θα φορτίζουν μερικές δεκάδες από αυτά κάθε μέρα. Και αυτό είναι τεράστιο θέμα, παρόλο που τους προσεχείς μήνες θα πάνε σε καινούριο κτίριο, ενεργειακής κλάσης Α, με φωτοβολταϊκά σε όλη τη στέγη και τα στέγαστρα.
Μιλάμε βέβαια για την μεγαλύτερη φαρμακαποθήκη (ως όμιλο εταιριών) της Ελλάδας.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μόνο που η αγοραστική τους δύναμη είναι ισχυρότερη.

Αρα....

gdp per capita προφανως ειναι μεγαλυτερο, το ιδιο και μεσος ορος οπως και διαμεσος μισθος, αλλα αυτο ισχυει συνολικα στην χωρα. Αν συγκρινεις ομως επαρχια γαλλιας με αθηνα, δεν ειμαι σιγουρος οτι θα δεις τεραστιες διαφορες. Κοντινος φιλος ιατρος που εμεινε 2 χρονια σε γαλλικη επαρχια, δεν μου ειπε τα καλυτερα για τους μισθους τους, ενω μου ειπε τα χειροτερα για την γραφειοκρατια και τα γραφειοκρατικα/λογιστικα εξοδα τους.
Αυτες ειναι οι δικες μου πληροφοριες, φανταζομαι οι δικες σου ειναι η φαντασια σου

Εμένα ο συγγενής μου έμεινε 12 χρόνια εκεί, στο Παρίσι όμως...

Ο δικός σου φαίνεται εκεί στην Λεστινίτσα της Γαλλίας ίσως θα είχε κάποια επαγγελματικά θέματα....

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μόνο που η αγοραστική τους δύναμη είναι ισχυρότερη.

Αρα....

gdp per capita προφανως ειναι μεγαλυτερο, το ιδιο και μεσος ορος οπως και διαμεσος μισθος, αλλα αυτο ισχυει συνολικα στην χωρα. Αν συγκρινεις ομως επαρχια γαλλιας με αθηνα, δεν ειμαι σιγουρος οτι θα δεις τεραστιες διαφορες. Κοντινος φιλος ιατρος που εμεινε 2 χρονια σε γαλλικη επαρχια, δεν μου ειπε τα καλυτερα για τους μισθους τους, ενω μου ειπε τα χειροτερα για την γραφειοκρατια και τα γραφειοκρατικα/λογιστικα εξοδα τους.
Αυτες ειναι οι δικες μου πληροφοριες, φανταζομαι οι δικες σου ειναι η φαντασια σου

Εμένα ο συγγενής μου έμεινε 12 χρόνια εκεί, στο Παρίσι όμως...

Ο δικός σου φαίνεται εκεί στην Λεστινίτσα της Γαλλίας ίσως θα είχε κάποια επαγγελματικά θέματα....

ευχομαι τουλαχιστον να αφησε κατι στην ακρη απο τα εκατομμυρια που περασαν απο τα χερια του. Κριμα θα ειναι να γκρινιαζει για το κοστος ιδιωτικου νοσοκομειου και να εχει ξεμεινει με κανενα astra και αυτος

Μιλάς με γρίφους γέροντα...

Το μοναδικό που κρατάω ως νέο και χρήσιμο από το βίντεο, είναι το app electroverse, το οποίο δεν ήξερα ότι δουλεύει στην Ελλάδα. Πλέον έχω κάνει τα κουμάντα μου και έχω λογαριασμούς και κάρτες από όλους τους βασικούς παίκτες, αλλά για κάποιον που ξεκινάει τώρα, ίσως εχει ενδιαφέρον.

Επίσης, επιμένει και αυτός ότι το puma έχει εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά και χαμηλή κατανάλωση, κάτι που είχαμε συζητήσει και εδώ πριν λίγες μέρες.

Βρε συ @A-d-P , το έβαλα και εδώ το βίντεο, γιατί αφορά και την ηλεκτροκίνηση και όχι μόνο το Capri.
Τέσπα. Για όσους θέλουν να το δουν.

https://forum.4troxoi.gr/topic/102870/ford-capri-2024/53

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το μοναδικό που κρατάω ως νέο και χρήσιμο από το βίντεο, είναι το app electroverse, το οποίο δεν ήξερα ότι δουλεύει στην Ελλάδα. Πλέον έχω κάνει τα κουμάντα μου και έχω λογαριασμούς και κάρτες από όλους τους βασικούς παίκτες, αλλά για κάποιον που ξεκινάει τώρα, ίσως εχει ενδιαφέρον.

Εμένα μου έστειλαν και RFID κάρτα.
Θα κοιτάξω να τη δοκιμάσω στο επόμενο ταξίδι.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το μοναδικό που κρατάω ως νέο και χρήσιμο από το βίντεο, είναι το app electroverse, το οποίο δεν ήξερα ότι δουλεύει στην Ελλάδα. Πλέον έχω κάνει τα κουμάντα μου και έχω λογαριασμούς και κάρτες από όλους τους βασικούς παίκτες, αλλά για κάποιον που ξεκινάει τώρα, ίσως εχει ενδιαφέρον.

δεν την γνώριζα την συγκεκριμένη εφαρμογή, την κατέβασα, στους κοντινούς AC πάντως τους βλέπω τουλάχιστον 20% πιο ακριβούς απο απευθείας φόρτιση μέσα απο τη dei blue, in charge.

Προσοχή με αυτές τις εφαρμογές γιατί οι τιμές δεν είναι πάντα οι ίδιες.
ΠΡΟΣΟΧΗ.

Αν βέβαια κάνετε κάποιο roadtrip στην Ευρώπη (με λεχτρικό; ΜΟΥΑΧΑΧΑ, καλή τύχη) βολεύουν, κι εγώ σκέφτομαι να την χρησιμοποιήσω απο το να παλεύω με την κάθε χώρα.

Αλλά για Ελλάδα, όχι. 5-6 RFID καρτούλες στο ντουλαπάκι και τέλος.