Το «φαινόμενο Yaris»: Γιατί η Κίνα έχει κολλημένο το βλέμμα της στην Toyota;

Στροφή στα πλήρως υβριδικά από τις Chery, Geely και Changan το 2026

Πιέσεις προς Τραμπ: «Μην επιτρέψεις τα κινεζικά αυτοκίνητα στις ΗΠΑ»

Η Ευρώπη ξεπουλάει τα εργοστάσιά της -Γιατί πέφτουν στα χέρια των Κινέζων

Ένα νέο και ιδιαίτερα κρίσιμο παρασκήνιο διαμορφώνεται στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς οι μεγάλοι κινεζικοί κατασκευαστές φαίνεται να επεκτείνουν ακόμη περισσότερο τις βλέψεις τους στην Γηραιά Ήπειρο, στρέφοντας πλέον το ενδιαφέρον τους στην απόκτηση και αξιοποίηση ευρωπαϊκών παραγωγικών εγκαταστάσεων.

η BYD εξετάζει ένα εργοστάσιο στο Cassino, μια ιστορική βιομηχανική μονάδα στην κεντρική Ιταλία που εκτείνεται σε 2 εκατομμύρια τ.μ. και διαθέτει πάνω από 1.200 ρομπότ, το οποίο υπολειτουργεί λόγω χαμηλής ζήτησης.

Eίναι το εργοστάσιο της Φίατ.

Ισχύει πράγματι αυτό;

Εργασιακός Μεσαίωνας α λα κινεζικά στην Ουγγαρία

@katafractos17 said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Ισχύει πράγματι αυτό;

Εργασιακός Μεσαίωνας α λα κινεζικά στην Ουγγαρία

Fears of workers’ rights abuses at Chinese car maker’s site in Hungary

Η επίσημη θέση της BYD: Η αυτοκινητοβιομηχανία BYD εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία δηλώνει ότι προτεραιότητά της είναι τα δικαιώματα των εργαζομένων. Ισχυρίζεται ότι τόσο η ίδια όσο και οι προμηθευτές ή εργολάβοι της συμμορφώνονται αυστηρά με τη νομοθεσία και δεσμεύεται για υπεύθυνη και διαφανή λειτουργία στην Ουγγαρία.
Η πραγματικότητα των υπεργολάβων: Η BYD χρησιμοποιεί ένα δίκτυο κινεζικών κατασκευαστικών εταιρειών (όπως η Jinjiang Construction Group και η θυγατρική της AIM KFT) για το χτίσιμο του εργοστασίου στο Σέγκεντ. Οι εταιρείες αυτές συχνά αποφεύγουν να απαντήσουν στις καταγγελίες των δημοσιογράφων, μεταθέτοντας την ευθύνη σε ενδιάμεσα γραφεία εύρεσης εργασίας στην Κίνα.
Η πίεση στους εργάτες: Σύμφωνα με μαρτυρίες στο The Guardian, οι επόπτες πιέζουν τους Κινέζους εργάτες να δηλώνουν ψευδώς ότι εργάζονται εθελοντικά υπερωρίες ή ότι τηρούν το ευρωπαϊκό 8ωρο

@katafractos17 said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Ισχύει πράγματι αυτό;

Εργασιακός Μεσαίωνας α λα κινεζικά στην Ουγγαρία

Ας μας πουν οι πεφτοσυννεφακηδες. Ο Κινεζικος τροπος αυτος ηταν και ειναι. Καπως πρεπει να βγουν φτηνά και ανταγωνιστικα τα κινεζικα προιοντα. Ευελπιστώ η Ευρωπη να ξυπνησει πριν να γυρισουμε σε καταστασεις πρωτομαγιας. Οχι αυτης των λουλουδιων βεβαιως βεβαιως.

Allegations
Potential violations
Rumours
Unofficially

Κάπως βιαστικό να βγάζουμε συμπεράσματα από ισχυρισμούς και φήμες;
Όταν θα βγει κάποια επίσημη απόφαση ξαναμιλαμε

Είναι γνωστό εδώ και χρόνια πως τα ποσοστά θνησιμότητας των εργαζομένων εντός κινέζικων επιχειρήσεων ξεπερνούν κάθε άλλης χώρας. Και οι αυτόχειρες βεβαίως βεβαίως. Είναι η σχολή Μάο που μπροστά στο να επιτευχθεί ένα τεράστιο επίτευγμα χαλάλι οι ανθρώπινες ζωές. Επίσης είναι το ίδιο καθεστώς που δεν έπεσε ούτε μετά τα γεγονότα της Τιεν Ανμεν. Οι νεώτεροι Κινέζοι παίζει να μη γνωρίζουν καν τα γεγονότα αφού κάθε αναφορά σε αυτά διώκεται ποινικά ενώ τηρείται σιγή ασυρμάτου από την κινεζική τηλεόραση. Πιθανόν να μη τα γνωρίζουν ούτε οι fanboys των κινεζικών προϊόντων.

@spi_duster said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Είναι γνωστό εδώ και χρόνια πως τα ποσοστά θνησιμότητας των εργαζομένων εντός κινέζικων επιχειρήσεων ξεπερνούν κάθε άλλης χώρας. Και οι αυτόχειρες βεβαίως βεβαίως. Είναι η σχολή Μάο που μπροστά στο να επιτευχθεί ένα τεράστιο επίτευγμα χαλάλι οι ανθρώπινες ζωές. Επίσης είναι το ίδιο καθεστώς που δεν έπεσε ούτε μετά τα γεγονότα της Τιεν Ανμεν. Οι νεώτεροι Κινέζοι παίζει να μη γνωρίζουν καν τα γεγονότα αφού κάθε αναφορά σε αυτά διώκεται ποινικά ενώ τηρείται σιγή ασυρμάτου από την κινεζική τηλεόραση. Πιθανόν να μη τα γνωρίζουν ούτε οι fanboys των κινεζικών προϊόντων.

πηγη: μπαμπης ο σουγιας, μητσος ο πεταλουδας et al

Προφανως ουτε εσυ. Απλα εσυ δε θελεις ουτε να το ξερεις.

Youtube Video

Της μεγάλης του Μάο σχολής και ο Παρασιδης

τον ειχα παρει στο "ψιλο" αρχικα λογω παρουσιαστικου και "μουυυζ" τεστ, αλλα η αναλυση του ηταν εξαιρετικη.

Κάτι που πρόσεξα τις προάλλες και κατάλαβα τα καλά της Κινέζικης επίθεσης!

H Toyota δίνει πλέον 11 χρόνια εγγύηση
H Fiat δίνει στο 600άρι 8 χρόνια εγγύηση
Και η VW / Audi (!!!) 10 χρόνια εγγύηση

Να έτυχε η συγκυρία; Δε νομίζω. Έχει πολλά χρόνια που παρακολουθώ την αυτοκίνηση και δε θυμάμαι τέτοιες εγγυήσεις. Η μόνη που θυμάμαι ήταν η KIA με τα 7 χρόνια (δε θυμάμαι τι έδιναν Toyota και Hyundai).

Τώρα που ήρθαν οι Κινέζοι και δίνουν 8 χρόνια, απευθείας ανέβηκαν και οι εγγυήσεις των παραδοσιακών κατασκευαστών.

Βέβαια είναι win/win κατάσταση για αυτούς, γιατί σε υποχρεώνουν να κάνεις τα service σε αυτούς για να ισχύει η επέκταση της εγγύησης. Αυτό βέβαια ισχύει και για τους Κινέζους.

@axel12p said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

H Toyota δίνει πλέον 11 χρόνια εγγύηση

Η Τογιότα εδώ και 30-40 χρόνια δίνει 6 χρόνια εγγύηση και στα υβριδικά πάντα έδινε 10 χρόνια. Τώρα απλά επέκτεινε την υβριδική εγγύηση σε όλο το αυτοκίνητο. Από πέρσι δηλαδή το έχει κάνει, οπότε δεν ξέρω εαν ειναι θέμα κινέζων ή όχι.

Έχω την εντύπωση πως είναι δύσκολο να βρεις Κινέζο που να δίνει κάτω από 6 χρόνια εγγύηση, συνήθως δίνουν 8.
Οπότε μου φαίνεται ότι δεν είναι τυχαία η επιλογή των παραδοσιακών κατασκευαστών να ανταγωνιστούν τους Κινέζους στο κομμάτι της εγγύησης.
Όταν έπαιρνες VW και σου έδινε 3 χρόνια εγγύηση, ο Κινέζους σου έλεγε ότι σου δίνει πιο οικονομικό προϊόν και μην ανησυχείς για την αξιοπιστία, σου δίνω 8 χρόνια εγγύηση. Τώρα που και ο Ευρωπαίος/ Ιάπωνας παρέχει την ίδια ή μεγαλύτερη εγγύηση, οι Κινέζοι χάνουν ένα από τα δυνατά τους χαρτιά.
Και σε έναν βαθμό κερδίζουν οι καταναλωτές (αν φυσικά οι αντιπροσωπίες τηρήσουν τις εγγυήσεις).

Κλασσικοι απατεωνες οι τογιοταιοι. 11 χρονια εγγυηση? Μονο? Τι να πω στον φιλο μου που χαλασαν 2 μοτζουλς της μπαταριας στο πριους? Μετα 16 χρονια. Πως να τον παρηγορησω που την πατησε με την τουοτα με μολις 490000 χλμ ? Τι να την κανει καποιος την εγγυηση αυτή? Ουτε για ζήτω δε φτανει.