-
@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Είναι υποχρεωμένοι από την ΕΕ να δέχονται απλά πιστωτική, αλλά δεν θυμάμαι την προθεσμία. Γιατί δεν υποχρεώθηκαν από την αρχή είναι αλλού παππά ευαγγέλιο...
Alternative Fuels Infrastructure Regulation
ειδικότερα
και (Άρθρο 5 του πάνω)
At publicly accessible recharging points deployed from 13 April 2024... possible using a payment... including at least one of the following
(a) payment card readers;
(b) devices with a contactless functionality that is at least able to read payment cards;
(c) for publicly accessible recharging points with a power output below 50 kW, devices using an internet connection and allowing for secure payment transactions such as those generating a specific Quick Response code.και retrofit μέχρι το 2027 (1/1).
ps @A-d-P είδες; μπορώ και χωρίς εικόνες
-
Η VW έγινε ο μεγαλύτερος μέτοχος στη Rivian-τι ποσοστό κατέχει μετά τη νέα επένδυση
Η Volkswagen ανακοίνωσε την περαιτέρω ενίσχυση της θέσης της στη Rivian. Στο πλαίσιο αυτό, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία προχώρησε σε νέα επένδυση ύψους περίπου 930 εκατ. ευρώ (1 δισ. δολάρια), αυξάνοντας το ποσοστό συμμετοχής της στο 15,9%, που την καθιστά πλέον τον μεγαλύτερο μέτοχο της αμερικανικής εταιρείας.
-
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Η VW έγινε ο μεγαλύτερος μέτοχος στη Rivian-τι ποσοστό κατέχει μετά τη νέα επένδυση
Η Volkswagen ανακοίνωσε την περαιτέρω ενίσχυση της θέσης της στη Rivian. Στο πλαίσιο αυτό, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία προχώρησε σε νέα επένδυση ύψους περίπου 930 εκατ. ευρώ (1 δισ. δολάρια), αυξάνοντας το ποσοστό συμμετοχής της στο 15,9%, που την καθιστά πλέον τον μεγαλύτερο μέτοχο της αμερικανικής εταιρείας.
Μόνο εγώ πιστεύω πως θα είναι αποτυχημένη επένδυση;
-
Οδηγούμε στην Ελλάδα την Porsche Cayenne Turbo Electric των 1.156 ίππων
Η Porsche βάλθηκε να γράψει από την αρχή τους νόμους της Φυσικής, προικίζοντας την Cayenne Turbo Electric με 1.156 ίππους και την απτή απόδειξη ότι ένα ηλεκτρικό SUV αυτού του διαμετρήματος μπορεί -και πρέπει- να είναι συναρπαστικό.
-
Δεν εχει 1156 αλογα, τα εχει υπο συγκεκριμενες προυποθεσεις.
-
-
Μια αλλη λαμογιά που κανουν οι κατασκευαστες των ηλεκτρικων εκτος απο την "ισχυ που δεν ειναι παντα διαθεσιμη", ειναι οτι ενω σου λενε οτι φορτιζει 20-80% σε ΧΧ λεπτα, οταν αναφερονται στην αυτονομια τους, αναφερονται στο 100%-0%.
-
Λεπτομέρειες...
-
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μια αλλη λαμογιά που κανουν οι κατασκευαστες των ηλεκτρικων εκτος απο την "ισχυ που δεν ειναι παντα διαθεσιμη", ειναι οτι ενω σου λενε οτι φορτιζει 20-80% σε ΧΧ λεπτα, οταν αναφερονται στην αυτονομια τους, αναφερονται στο 100%-0%.
ο τροπος που αναφερονται πληροφοριες δεν ειναι λαμογια, απλα πρεπει ο πελατης να καταλαβαινει την πληροφορια που του δινουν. Ετσι και αλλιως υπαρχουν παρα πολλα αντιστοιχα παραδειγματα στα θερμικα αυτοκινητα, πχ αναφερεται ενα νουμερο ιπποδυναμης και ροπης. Ειναι διαθεσιμο παντα; οχι, μονο σε συγκεκριμενο φασμα στροφων κινητηρα. Ειναι λαμογια αυτο; Οχι.
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μια αλλη λαμογιά που κανουν οι κατασκευαστες των ηλεκτρικων εκτος απο την "ισχυ που δεν ειναι παντα διαθεσιμη", ειναι οτι ενω σου λενε οτι φορτιζει 20-80% σε ΧΧ λεπτα, οταν αναφερονται στην αυτονομια τους, αναφερονται στο 100%-0%.
ο τροπος που αναφερονται πληροφοριες δεν ειναι λαμογια, απλα πρεπει ο πελατης να καταλαβαινει την πληροφορια που του δινουν. Ετσι και αλλιως υπαρχουν παρα πολλα αντιστοιχα παραδειγματα στα θερμικα αυτοκινητα, πχ αναφερεται ενα νουμερο ιπποδυναμης και ροπης. Ειναι διαθεσιμο παντα; οχι, μονο σε συγκεκριμενο φασμα στροφων κινητηρα. Ειναι λαμογια αυτο; Οχι.
Η ισχυς σε θερμικο ειναι η ιδια ειτε εχεις 10% στο ρεζερβουαρ ειτε 100%. Και εννοειται οτι αναφερουν την ισχυ και τις στροφες που αποδιδεται.
-
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μια αλλη λαμογιά που κανουν οι κατασκευαστες των ηλεκτρικων εκτος απο την "ισχυ που δεν ειναι παντα διαθεσιμη", ειναι οτι ενω σου λενε οτι φορτιζει 20-80% σε ΧΧ λεπτα, οταν αναφερονται στην αυτονομια τους, αναφερονται στο 100%-0%.
ο τροπος που αναφερονται πληροφοριες δεν ειναι λαμογια, απλα πρεπει ο πελατης να καταλαβαινει την πληροφορια που του δινουν. Ετσι και αλλιως υπαρχουν παρα πολλα αντιστοιχα παραδειγματα στα θερμικα αυτοκινητα, πχ αναφερεται ενα νουμερο ιπποδυναμης και ροπης. Ειναι διαθεσιμο παντα; οχι, μονο σε συγκεκριμενο φασμα στροφων κινητηρα. Ειναι λαμογια αυτο; Οχι.
Η ισχυς σε θερμικο ειναι η ιδια ειτε εχεις 10% στο ρεζερβουαρ ειτε 100%. Και εννοειται οτι αναφερουν την ισχυ και τις στροφες που αποδιδεται.
οπως στα ηλεκτρικα αναφερονται χρονοι φορτισης ως "10-80%" ή οποιο ευρος επιλεγει να δειξει ο κατασκευαστης.
Αν καποιος δεν μπορει να καταλαβει τι σημαινουν οι πληροφοριες που του δινονται, δεν φταινει οι κατασκευαστες για αυτο. -
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μια αλλη λαμογιά που κανουν οι κατασκευαστες των ηλεκτρικων εκτος απο την "ισχυ που δεν ειναι παντα διαθεσιμη", ειναι οτι ενω σου λενε οτι φορτιζει 20-80% σε ΧΧ λεπτα, οταν αναφερονται στην αυτονομια τους, αναφερονται στο 100%-0%.
Η ισχυς σε θερμικο ειναι η ιδια ειτε εχεις 10% στο ρεζερβουαρ ειτε 100%. Και εννοειται οτι αναφερουν την ισχυ και τις στροφες που αποδιδεται.
Βλεπω επιμένεις...
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μια αλλη λαμογιά που κανουν οι κατασκευαστες των ηλεκτρικων εκτος απο την "ισχυ που δεν ειναι παντα διαθεσιμη", ειναι οτι ενω σου λενε οτι φορτιζει 20-80% σε ΧΧ λεπτα, οταν αναφερονται στην αυτονομια τους, αναφερονται στο 100%-0%.
ο τροπος που αναφερονται πληροφοριες δεν ειναι λαμογια, απλα πρεπει ο πελατης να καταλαβαινει την πληροφορια που του δινουν. Ετσι και αλλιως υπαρχουν παρα πολλα αντιστοιχα παραδειγματα στα θερμικα αυτοκινητα, πχ αναφερεται ενα νουμερο ιπποδυναμης και ροπης. Ειναι διαθεσιμο παντα; οχι, μονο σε συγκεκριμενο φασμα στροφων κινητηρα. Ειναι λαμογια αυτο; Οχι.
Η ισχυς σε θερμικο ειναι η ιδια ειτε εχεις 10% στο ρεζερβουαρ ειτε 100%. Και εννοειται οτι αναφερουν την ισχυ και τις στροφες που αποδιδεται.
οπως στα ηλεκτρικα αναφερονται χρονοι φορτισης ως "10-80%" ή οποιο ευρος επιλεγει να δειξει ο κατασκευαστης.
Αν καποιος δεν μπορει να καταλαβει τι σημαινουν οι πληροφοριες που του δινονται, δεν φταινει οι κατασκευαστες για αυτο.Φυσικα φταινε γιατι ο κοσμος δεν εχει ακομη την εξοικιωση που εχει με τα θερμικα.
Δεν μπορεις να μετρας την αυτονομια με διαφορετικη μεθοδο απο αυτην της φορτισης που σου δινει αυτη την αυτονομια. -
τωρα σοβαρα; απο ολα οσα τα ζητηματα των ηλεκτρικων θα μπορουσατε να γκρινιαξετε, ΑΥΤΟ σας πειραξε;
Το "εκπεμπουν ραδιενεργεια" ειναι πιο σοβαρο επιχειρημα
Στον επομενο τονο, περιμενω να γκρινιαξετε για τα χρωματα στα οποια ειναι διαθεσιμα
-
Βλεπω απουσια επιχειρηματων και πεταγμα της μπαλας σε ψεκασμους. Απορω πραγματικα. Καλη συνεχεια!
-
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Βλεπω απουσια επιχειρηματων και πεταγμα της μπαλας σε ψεκασμους. Απορω πραγματικα. Καλη συνεχεια!
το επιχειρημα να "μην ειναι τελειως ηλιθιοι" μετραει;
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μια αλλη λαμογιά που κανουν οι κατασκευαστες των ηλεκτρικων εκτος απο την "ισχυ που δεν ειναι παντα διαθεσιμη", ειναι οτι ενω σου λενε οτι φορτιζει 20-80% σε ΧΧ λεπτα, οταν αναφερονται στην αυτονομια τους, αναφερονται στο 100%-0%.
ο τροπος που αναφερονται πληροφοριες δεν ειναι λαμογια, απλα πρεπει ο πελατης να καταλαβαινει την πληροφορια που του δινουν. Ετσι και αλλιως υπαρχουν παρα πολλα αντιστοιχα παραδειγματα στα θερμικα αυτοκινητα, πχ αναφερεται ενα νουμερο ιπποδυναμης και ροπης. Ειναι διαθεσιμο παντα; οχι, μονο σε συγκεκριμενο φασμα στροφων κινητηρα. Ειναι λαμογια αυτο; Οχι.
Σου δινουν τις καμπυλες ροπης και ιπποδυναμης οι κατασκευαστες των θερμικων, οποτε γνωριζεις αναλογα τις στροφες το τι εχεις.
-
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
...
Η ισχυς σε θερμικο ειναι η ιδια ειτε εχεις 10% στο ρεζερβουαρ ειτε 100%. Και εννοειται οτι αναφερουν την ισχυ και τις στροφες που αποδιδεται.Που βοηθάει να ξέρεις τις στροφές για την ροπή-ισχύ στα ηλεκτρικά της 1ας σχέσης;
Συν ότι δεν έχουν στροφόμετρο. Γιατί δεν έχει νόημα λόγο του παραπάνω. -
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μια αλλη λαμογιά που κανουν οι κατασκευαστες των ηλεκτρικων εκτος απο την "ισχυ που δεν ειναι παντα διαθεσιμη", ειναι οτι ενω σου λενε οτι φορτιζει 20-80% σε ΧΧ λεπτα, οταν αναφερονται στην αυτονομια τους, αναφερονται στο 100%-0%.
Και διάβασα τώρα σε ένα γαλλικό τέστ για το νέο Τουίνγκο, ότι για να φορτίσει από 10-80 θέλει 35 λεπτά, από 20-80 σε 28 λεπτά, ενώ από το 80-100 σε άλλα 30 λεπτά.
Δηλαδή η αυτονομία των 10-100 θέλει 65 λεπτά.
Αλλιώς για αυτοκινητόδρομο που καίει 20,5 κβω η αυτονομία του είναι για το 10-80 λίγο πάνω από τα 130 χλμ.
-
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
ειναι οτι ενω σου λενε οτι φορτιζει 20-80% σε ΧΧ λεπτα
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δηλαδή η αυτονομία των 10-100 θέλει 65 λεπτά.
Αυτά τα νούμερα είναι χρήσιμα για να συγκρίνεις αυτοκίνητα μεταξύ, όπως και το WLTP,EPA,..
O κάτοχος ηλεκτρικού πολύ σύντομα (αν δεν είναι βλημα) μαθαίνει τα + και τα - και προσαρμόζεται.
it is what it is.Πχ, τα 90% της χωρητικότητας, ναι μεν μπορείς να τα βάλεις με 1 στάση/φόρτιση των 65 λεπτών που λες.
Αλλά μπορείς να τα βάλεις και με 2 στάσεις των 22 λεπτών (15-60 και 15-60). Άρα 44.
Είναι μια χαρά; Όχι, είναι αυτοκίνητο πόλης.
Είναι βολικό αν θες να πας Μάνη ή Λακωνία που είναι "έρημος" φορτιστών; Όχι, είναι αυτοκίνητο πόλης.Α, όλα αυτά τα ολοκληρώματα τα έχουν κάνει άλλοι για εσάς, όποιος θέλει να δει για το αυτοκίνητο που τον ενδιαφέρει, απλά ανοίγει την σελιδούλα εδώ και κοιτάει μόνο 2 νούμερα. Τπτ άλλο.
Αυτό. 0 σκέψη. Γιολο.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
