-
ο χωρος αποσκευων πως σου φανηκε; ειναι ενας τομεας που μας εχουν συνηθισει στην απογοητευση τα byd, ανεξαρτητου μεγεθους.
Μια χαρά, του έχω μάλιστα αφιερώσει κοτζάμ φωτογραφία με λεζάντα.
-
Στην ελληνική αγορά υπάρχει ήδη το Leapmotor B10 phev στα 30Κ, το οποίο δεν αναφέρει κανείς ως ανταγωνιστή.
-
Στην ελληνική αγορά υπάρχει ήδη το Leapmotor B10 phev στα 30Κ, το οποίο δεν αναφέρει κανείς ως ανταγωνιστή.
Το b10 είναι reev όχι phev και είναι πολύ μεγάλο σε μέγεθος.
Σε τόσο μεγάλο σκαρί εξάλλου υπάρχουν πάρα πολλά
Το καινούργιο που φέρνει το atto2 και δεν υπάρχει ανταγωνιστικό είναι το μικρότερο μεγεθος
Cirus the virus
-
Στην ελληνική αγορά υπάρχει ήδη το Leapmotor B10 phev στα 30Κ, το οποίο δεν αναφέρει κανείς ως ανταγωνιστή.
Το b10 είναι reev όχι phev και είναι πολύ μεγάλο σε μέγεθος.
Σε τόσο μεγάλο σκαρί εξάλλου υπάρχουν πάρα πολλά
Το καινούργιο που φέρνει το atto2 και δεν υπάρχει ανταγωνιστικό είναι το μικρότερο μεγεθος
για το μεγεθος δεκτο, το οτι δεν ειναι plug in hybrid vehicle ενω εχει μπαταρια και θερμικο οχι δεκτο.
-
Πολύ σωστά, όντως δεν το ανέφερε κανείς, ούτε ο υπεύθυνος χτες στην προϊοντική ενημέρωση. Αφού είπε ότι το 2 είναι το πρώτο πριζάτο κάτω από τα 30. Ήθελα να σηκώσω χέρι να το αναφέρω, αλλά ντρεπόμουν με ΣΧ, Στεφανή, Φιλιππακόπουλο, Τσάδαρη και γενικά όλα τα ιερά τέρατα στην αίθουσα.
Το έχω ζητήσει για δοκιμή αλλά δε βλέπω φως. Είναι C-SUV ωστόσο. -
Στην ελληνική αγορά υπάρχει ήδη το Leapmotor B10 phev στα 30Κ, το οποίο δεν αναφέρει κανείς ως ανταγωνιστή.
Το b10 είναι reev όχι phev και είναι πολύ μεγάλο σε μέγεθος.
Σε τόσο μεγάλο σκαρί εξάλλου υπάρχουν πάρα πολλά
Το καινούργιο που φέρνει το atto2 και δεν υπάρχει ανταγωνιστικό είναι το μικρότερο μεγεθος
για το μεγεθος δεκτο, το οτι δεν ειναι plug in hybrid vehicle ενω εχει μπαταρια και θερμικο οχι δεκτο.
Είναι plug in απλά επισημενω ότι δεν λέγεται phev αλλά reev γιατί στην συγκεκριμένη υλοποίηση ο κινητήρας χρησιμοποιείται ΜΟΝΟ σαν γεννήτρια και πότε για κίνηση εν αντίθεση με τα phev που ο θερμικός κινητήρας μπορεί να κινήσει τους τροχούς παράλληλα ή και χωρίς την βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα
Και δεν το λέω καν για σένα συγκεκριμένα γιατί πιστεύω ότι το γνώριζες. Το λέω για όλους
-
-
Πολύ σωστά, όντως δεν το ανέφερε κανείς, ούτε ο υπεύθυνος χτες στην προϊοντική ενημέρωση. Αφού είπε ότι το 2 είναι το πρώτο πριζάτο κάτω από τα 30. Ήθελα να σηκώσω χέρι .
o criu θα ειχε κανει χαμο
Ο Κρου σε παρουσίαση κινέζικης μάρκας θα είχε μείνει αυστηρά δίπλα στον μπουφέ.
-
Δεν θα είχα πάει γιατί στον μπουφέ θα είχε κατσταρίδες, ακρίδες και φίδια...
Αμα ήταν γιαπωνέζικο, θα είχε σούσι τουλάχιστον...
-
-
Μπα τα συνηθισμένα φάγαμε αφού πάντα παραγγέλνει ο παγωμένος..
Θάψαμε πάντως βαθειά όσους έπρεπε να έρθουν και δεν ήρθαν...
-
-
Και εσύ να είχες φορτίσει λιγότερο.
Τι διάλο πρέπει να πας στο 80 % για μια διαδρομή 10 χλμ ?
-
-
Αλλαξε γυαλιά...
Δεν είναι 9 το πρώτο ψηφίο. 0 είναι...
-
-
-
Αν περνάτε απο θησείο εκτός απο διάφορα κιόσκια με μπιχλιμπίδια (και μπονσάι), έχει 2 byd.
Ένα dolphin surf στο ωραίοπράσινοκίτρινο και ένα άλλο σουβ-κάτι (όλα ίδια μου μοιάζουν).Και μετά περάστε απο Βαρβάκειο για 90s ηλεκτρονική μουσική (fonoptikon).
-
Το BYD Atto 2 DM-i αποτελεί την plug-in υβριδική έκδοση του μέχρι πρότινος αμιγώς ηλεκτρικού μικρού SUV. Ξεπερνώντας τον φόβο της ηλεκτρικής αυτονομίας δίνει στον οδηγό περισσότερη ελευθερία κινήσεων, διαθέτοντας ένα υβριδικό σύνολο που χαρίζει μέχρι 1000 χιλιόμετρα μικτής αυτονομίας. Διαθέτει το προηγμένο σύστημα Super Hybrid DM και μπαίνει με αξιώσεις στην καρδιά της πιο δημοφιλούς κατηγορίας της ελληνικής αγοράς, αυτής των B-SUV
-
Πλαδαρα suv για τον οικογενειαρχη που θελει να σερνεται στην αριστερη με την γυναικα και τα παιδια να γκαριζουν.
Τι γινεται αν θες κατι πιο οδηγικα ενδιαφερον;
BYD forum
