@dettol said in Volvo XC40:

@nickthetrib said in Volvo XC40:

@dettol said in Volvo XC40:

@stefan147 said in Volvo XC40:

Σε κάθε περίπτωση αναμένουμε στοιχεία κατανάλωσης ειδικά εάν προκύψουν συνθήκες αυτοκινητόδρομου με 130-140χαω για μεγάλη διάρκεια. Εκεί φαίνεται να καίει πάνω από 30kwh που σημαίνει ότι Αθήνα-Καρδίτσα πχ δε βγάζει χωρίς φόρτιση.

θα σε βγαλει, διοτι δεν θα πηγαινεις με 140 ακατεβατα για ολα τα 290 χλμ. Στην χειροτερη θα σταματησεις για 5' στους σοφαδες και θα σε βγαλει. Ναι, με αλλο ηλεκτρικο θα πηγαινες ανετος χωρις καθολου φορτιση.

Υπάρχουν μεγάλες ευθείες σε αυτή την διαδρομή!!!
Και τα 150-160 είναι απόλυτα εφικτά και ασφαλή!
Οπότε πχ το 10λεπτο με 150 στην ευθεία της Θήβας, θα φέρει πολύ μεγάλη κατανάλωση.
Δεν εξετάζω το αν θα τον βγάλει το συγκεκριμένο όχημα, δεν με νοιάζει!
Αλλά προσωπικά θεωρώ μεγάλο πισωγύρισμα στην αυτοκίνηση τέτοια πτώση της αυτονομίας!!!
Ακόμα και αυτοκίνητα 30 χρονών που καίνε τα άντερά τους έχουν πολύ άνετα αυτονομίες της τάξης των 600χλμ (Θεσσαλονίκη δλδ) με ταχύτητες ταξιδιού τουλάχιστον 110-120.

καλα το ειπα οτι επιστρεψαμε στα greatest hits

Τι να κάνουμε, αυτά είναι τα προβλήματα της ηλεκτροκίνησης!!! Και είναι βασικά!
Αυτονομία, τοποθεσίες φόρτισης, χρόνοι φόρτισης
Αν αυτά φτάσουν στο επίπεδο που ήταν η αυτοκίνηση με ΜΕΚ πριν 30 χρόνια, θα επικρατήσει άμεσα!

@nickthetrib said in Volvo XC40:

@dettol said in Volvo XC40:

@nickthetrib said in Volvo XC40:

@dettol said in Volvo XC40:

@stefan147 said in Volvo XC40:

Σε κάθε περίπτωση αναμένουμε στοιχεία κατανάλωσης ειδικά εάν προκύψουν συνθήκες αυτοκινητόδρομου με 130-140χαω για μεγάλη διάρκεια. Εκεί φαίνεται να καίει πάνω από 30kwh που σημαίνει ότι Αθήνα-Καρδίτσα πχ δε βγάζει χωρίς φόρτιση.

θα σε βγαλει, διοτι δεν θα πηγαινεις με 140 ακατεβατα για ολα τα 290 χλμ. Στην χειροτερη θα σταματησεις για 5' στους σοφαδες και θα σε βγαλει. Ναι, με αλλο ηλεκτρικο θα πηγαινες ανετος χωρις καθολου φορτιση.

Υπάρχουν μεγάλες ευθείες σε αυτή την διαδρομή!!!
Και τα 150-160 είναι απόλυτα εφικτά και ασφαλή!
Οπότε πχ το 10λεπτο με 150 στην ευθεία της Θήβας, θα φέρει πολύ μεγάλη κατανάλωση.
Δεν εξετάζω το αν θα τον βγάλει το συγκεκριμένο όχημα, δεν με νοιάζει!
Αλλά προσωπικά θεωρώ μεγάλο πισωγύρισμα στην αυτοκίνηση τέτοια πτώση της αυτονομίας!!!
Ακόμα και αυτοκίνητα 30 χρονών που καίνε τα άντερά τους έχουν πολύ άνετα αυτονομίες της τάξης των 600χλμ (Θεσσαλονίκη δλδ) με ταχύτητες ταξιδιού τουλάχιστον 110-120.

καλα το ειπα οτι επιστρεψαμε στα greatest hits

Τι να κάνουμε, αυτά είναι τα προβλήματα της ηλεκτροκίνησης!!! Και είναι βασικά!
Αυτονομία, τοποθεσίες φόρτισης, χρόνοι φόρτισης
Αν αυτά φτάσουν στο επίπεδο που ήταν η αυτοκίνηση με ΜΕΚ πριν 30 χρόνια, θα επικρατήσει άμεσα!

ναι βρε, αλλα τα εχουμε ξαναπει αυτα πολλες φορες, οπως επισης και τον αντιλογο τους.
Η αληθεια ειναι οτι στην ευθεια της θηβας το "παταω" και εγω οποτε βρεθω. Ομως, αν ειμαι σε πορεια εξοδου εχω την αταλαντη μπροστα μου, οποτε το "πατημα" απλα θα μου κοστισει εξτρα 2-3 λεπτα. Αν ειμαι σε φαση επιστροφης, ξερω οτι φτανω σπιτι μου, οποτε παλι δεν υπαρχει προβλημα.

@dettol said in Volvo XC40:

@nickthetrib said in Volvo XC40:

@dettol said in Volvo XC40:

@nickthetrib said in Volvo XC40:

@dettol said in Volvo XC40:

@stefan147 said in Volvo XC40:

Σε κάθε περίπτωση αναμένουμε στοιχεία κατανάλωσης ειδικά εάν προκύψουν συνθήκες αυτοκινητόδρομου με 130-140χαω για μεγάλη διάρκεια. Εκεί φαίνεται να καίει πάνω από 30kwh που σημαίνει ότι Αθήνα-Καρδίτσα πχ δε βγάζει χωρίς φόρτιση.

θα σε βγαλει, διοτι δεν θα πηγαινεις με 140 ακατεβατα για ολα τα 290 χλμ. Στην χειροτερη θα σταματησεις για 5' στους σοφαδες και θα σε βγαλει. Ναι, με αλλο ηλεκτρικο θα πηγαινες ανετος χωρις καθολου φορτιση.

Υπάρχουν μεγάλες ευθείες σε αυτή την διαδρομή!!!
Και τα 150-160 είναι απόλυτα εφικτά και ασφαλή!
Οπότε πχ το 10λεπτο με 150 στην ευθεία της Θήβας, θα φέρει πολύ μεγάλη κατανάλωση.
Δεν εξετάζω το αν θα τον βγάλει το συγκεκριμένο όχημα, δεν με νοιάζει!
Αλλά προσωπικά θεωρώ μεγάλο πισωγύρισμα στην αυτοκίνηση τέτοια πτώση της αυτονομίας!!!
Ακόμα και αυτοκίνητα 30 χρονών που καίνε τα άντερά τους έχουν πολύ άνετα αυτονομίες της τάξης των 600χλμ (Θεσσαλονίκη δλδ) με ταχύτητες ταξιδιού τουλάχιστον 110-120.

καλα το ειπα οτι επιστρεψαμε στα greatest hits

Τι να κάνουμε, αυτά είναι τα προβλήματα της ηλεκτροκίνησης!!! Και είναι βασικά!
Αυτονομία, τοποθεσίες φόρτισης, χρόνοι φόρτισης
Αν αυτά φτάσουν στο επίπεδο που ήταν η αυτοκίνηση με ΜΕΚ πριν 30 χρόνια, θα επικρατήσει άμεσα!

ναι βρε, αλλα τα εχουμε ξαναπει αυτα πολλες φορες, οπως επισης και τον αντιλογο τους.
Η αληθεια ειναι οτι στην ευθεια της θηβας το "παταω" και εγω οποτε βρεθω. Ομως, αν ειμαι σε πορεια εξοδου εχω την αταλαντη μπροστα μου, οποτε το "πατημα" απλα θα μου κοστισει εξτρα 2-3 λεπτα. Αν ειμαι σε φαση επιστροφης, ξερω οτι φτανω σπιτι μου, οποτε παλι δεν υπαρχει προβλημα.

Για Αλιβέρι παίζει τίποτα φιλαράκι;

@antonmone said in Volvo XC40:

@dettol said in Volvo XC40:

@nickthetrib said in Volvo XC40:

@dettol said in Volvo XC40:

@nickthetrib said in Volvo XC40:

@dettol said in Volvo XC40:

@stefan147 said in Volvo XC40:

Σε κάθε περίπτωση αναμένουμε στοιχεία κατανάλωσης ειδικά εάν προκύψουν συνθήκες αυτοκινητόδρομου με 130-140χαω για μεγάλη διάρκεια. Εκεί φαίνεται να καίει πάνω από 30kwh που σημαίνει ότι Αθήνα-Καρδίτσα πχ δε βγάζει χωρίς φόρτιση.

θα σε βγαλει, διοτι δεν θα πηγαινεις με 140 ακατεβατα για ολα τα 290 χλμ. Στην χειροτερη θα σταματησεις για 5' στους σοφαδες και θα σε βγαλει. Ναι, με αλλο ηλεκτρικο θα πηγαινες ανετος χωρις καθολου φορτιση.

Υπάρχουν μεγάλες ευθείες σε αυτή την διαδρομή!!!
Και τα 150-160 είναι απόλυτα εφικτά και ασφαλή!
Οπότε πχ το 10λεπτο με 150 στην ευθεία της Θήβας, θα φέρει πολύ μεγάλη κατανάλωση.
Δεν εξετάζω το αν θα τον βγάλει το συγκεκριμένο όχημα, δεν με νοιάζει!
Αλλά προσωπικά θεωρώ μεγάλο πισωγύρισμα στην αυτοκίνηση τέτοια πτώση της αυτονομίας!!!
Ακόμα και αυτοκίνητα 30 χρονών που καίνε τα άντερά τους έχουν πολύ άνετα αυτονομίες της τάξης των 600χλμ (Θεσσαλονίκη δλδ) με ταχύτητες ταξιδιού τουλάχιστον 110-120.

καλα το ειπα οτι επιστρεψαμε στα greatest hits

Τι να κάνουμε, αυτά είναι τα προβλήματα της ηλεκτροκίνησης!!! Και είναι βασικά!
Αυτονομία, τοποθεσίες φόρτισης, χρόνοι φόρτισης
Αν αυτά φτάσουν στο επίπεδο που ήταν η αυτοκίνηση με ΜΕΚ πριν 30 χρόνια, θα επικρατήσει άμεσα!

ναι βρε, αλλα τα εχουμε ξαναπει αυτα πολλες φορες, οπως επισης και τον αντιλογο τους.
Η αληθεια ειναι οτι στην ευθεια της θηβας το "παταω" και εγω οποτε βρεθω. Ομως, αν ειμαι σε πορεια εξοδου εχω την αταλαντη μπροστα μου, οποτε το "πατημα" απλα θα μου κοστισει εξτρα 2-3 λεπτα. Αν ειμαι σε φαση επιστροφης, ξερω οτι φτανω σπιτι μου, οποτε παλι δεν υπαρχει προβλημα.

Για Αλιβέρι παίζει τίποτα φιλαράκι;

αλιβερι ειναι τοσο κοντα που φτανεις και με ami
και μετα την χαλκιδα δεν μπορεις να αναπτυξεις μεγαλες ταχυτητες ετσι και αλλιως (εκτος αν εισαι 1.95 γιγαντας και οδηγας γαλλιδες )
Οποτε πας και γυρνας ανετα. Αν ζοριζεσαι φοβερα σταματας για τσιγαρο σε dc στην χαλκιδα (εχει μπολικους απο οτι βλπεω) ή στο σχηματαρι.

ΥΓ: μάλλον έχασα το αστείο γιατί είχα μπει σε αρνητικό mood 🥲

@dettol said in Volvo XC40:

@antonmone said in Volvo XC40:

@dettol said in Volvo XC40:

@nickthetrib said in Volvo XC40:

@dettol said in Volvo XC40:

@nickthetrib said in Volvo XC40:

@dettol said in Volvo XC40:

@stefan147 said in Volvo XC40:

Σε κάθε περίπτωση αναμένουμε στοιχεία κατανάλωσης ειδικά εάν προκύψουν συνθήκες αυτοκινητόδρομου με 130-140χαω για μεγάλη διάρκεια. Εκεί φαίνεται να καίει πάνω από 30kwh που σημαίνει ότι Αθήνα-Καρδίτσα πχ δε βγάζει χωρίς φόρτιση.

θα σε βγαλει, διοτι δεν θα πηγαινεις με 140 ακατεβατα για ολα τα 290 χλμ. Στην χειροτερη θα σταματησεις για 5' στους σοφαδες και θα σε βγαλει. Ναι, με αλλο ηλεκτρικο θα πηγαινες ανετος χωρις καθολου φορτιση.

Υπάρχουν μεγάλες ευθείες σε αυτή την διαδρομή!!!
Και τα 150-160 είναι απόλυτα εφικτά και ασφαλή!
Οπότε πχ το 10λεπτο με 150 στην ευθεία της Θήβας, θα φέρει πολύ μεγάλη κατανάλωση.
Δεν εξετάζω το αν θα τον βγάλει το συγκεκριμένο όχημα, δεν με νοιάζει!
Αλλά προσωπικά θεωρώ μεγάλο πισωγύρισμα στην αυτοκίνηση τέτοια πτώση της αυτονομίας!!!
Ακόμα και αυτοκίνητα 30 χρονών που καίνε τα άντερά τους έχουν πολύ άνετα αυτονομίες της τάξης των 600χλμ (Θεσσαλονίκη δλδ) με ταχύτητες ταξιδιού τουλάχιστον 110-120.

καλα το ειπα οτι επιστρεψαμε στα greatest hits

Τι να κάνουμε, αυτά είναι τα προβλήματα της ηλεκτροκίνησης!!! Και είναι βασικά!
Αυτονομία, τοποθεσίες φόρτισης, χρόνοι φόρτισης
Αν αυτά φτάσουν στο επίπεδο που ήταν η αυτοκίνηση με ΜΕΚ πριν 30 χρόνια, θα επικρατήσει άμεσα!

ναι βρε, αλλα τα εχουμε ξαναπει αυτα πολλες φορες, οπως επισης και τον αντιλογο τους.
Η αληθεια ειναι οτι στην ευθεια της θηβας το "παταω" και εγω οποτε βρεθω. Ομως, αν ειμαι σε πορεια εξοδου εχω την αταλαντη μπροστα μου, οποτε το "πατημα" απλα θα μου κοστισει εξτρα 2-3 λεπτα. Αν ειμαι σε φαση επιστροφης, ξερω οτι φτανω σπιτι μου, οποτε παλι δεν υπαρχει προβλημα.

Για Αλιβέρι παίζει τίποτα φιλαράκι;

αλιβερι ειναι τοσο κοντα που φτανεις και με ami
και μετα την χαλκιδα δεν μπορεις να αναπτυξεις μεγαλες ταχυτητες ετσι και αλλιως (εκτος αν εισαι 1.95 γιγαντας και οδηγας γαλλιδες )
Οποτε πας και γυρνας ανετα. Αν ζοριζεσαι φοβερα σταματας για τσιγαρο σε dc στην χαλκιδα (εχει μπολικους απο οτι βλπεω) ή στο σχηματαρι.

ΥΓ: μάλλον έχασα το αστείο γιατί είχα μπει σε αρνητικό mood 🥲

Χαχαχαχ ξέχασες τα προχθεσινά με την οδική και τον γίγαντα;

@stefan147

Θα μπορούσε και χειρότερα. Τιμές Τεσλα Υ πρέπει να είναι αυτές.

Τι χρονολογίας είναι? Γιατί αν είναι μετά το 2023 εχει βελτιώσεις σε σχέση με αυτά που κοιτάω εγώ.

@stefan147 said in Volvo XC40:

Θα μπορούσε και χειρότερα. Τιμές Τεσλα Υ πρέπει να είναι αυτές.

Τι χρονολογίας είναι? Γιατί αν είναι μετά το 2023 εχει βελτιώσεις σε σχέση με αυτά που κοιτάω εγώ.

12ος του 23 έγραφε η άδεια.

Θα αναρωτιέστε, γιατί ξεθάβω το νήμα!?!?!

Γιατι οδηγώ εδώ και καμια εβδομάδα, ενα XC40 Recharge (PHEV κοινώς) ώς αντικατάσταση του ΕΧ30 που ειναι στο συνεργείο.

Οπότε είπα να γράψω μερικές εντυπώσεις:

1. Ειναι βαρύ (2.2 τόννοι άδειο!) και το νοιώθεις. Δίνει την αίσθηση ότι οδηγείς μεγαλύτερο αυτοκίνητο από το μεγεθός του.

2. Έχει καλό εξοπλισμό η έκδοση που μου έδωσαν, αλλά τρίζει παντού!! Και ειναι 4 ετών με 51.000χλμ. Συγκριτικά η Κορόλα μου 5ετίας με τα ίδια χλμ δεν κάνει τσικ πουθενά. Δεν το περίμενα να τρίζει τόσο πολύ.

3. Εξαιρετική ηχομόνωση και ευχάριστη καμπίνα με καλή εργονομία, εκτός του infotainment. Το μενού ειναι περίεργο και διαδαλώδες (καμία σχέση με του ΕΧ30 που ειναι πολύ πιο σωστά σχεδιασμένο) και το χειρότερο ειναι ότι το CarPlay το εμφανίζει μόνο στην μισή οθόνη - η οποία ειναι ήδη αρκετά μικρή. Άρα το κάνει δύσχρηστο.

4. ΟΚ οδική συμπεριφορά (νοιώθεις το βάρος), αλλά μέτρια άνεση. Φοράει βέβαια 19αρες (με 235/50/19, άρα έχει αρκετό προφίλ), αλλά κοπανάει πολύ για την κατηγορία του - το ΕΧ30 ειναι σαφώς πιο άνετο.

5. Ως Phev ειναι σβέλτο (δεν φτάνει φυσικά το ΕΧ30 και ας έχουν ίδια ονομιαστική ιπποδύναμη) και έχει και πολύ ωραίο ήχο στο τέρμα γκάζι!! Ως αμιγώς ηελκτρικό, ειναι απλά αποδεκτό - σε καμία περίπτωση δεν σε κολλάει στο κάθισμα, απλά επιταχύνει αρκετά καλά για να μην πέσουν οι άλλοι πίσω σου.

6. Αστεία ηλεκτρική αυτονομία. Γράφει 40χλμ φουλ φορτισμένο, και τα βγάζει οριακά μέσα στην πόλη. Εαν πας και ΑΟ ή ΕΟ, βγάζει μαξ 30. Οπότε το φορτίζω κάθε μέρα, ώστε να αποφύγω την βενζίνη. Όταν το πήρα ήταν τελείως άδεια η μπαταρία και έγραψε ένα μεγαλοπρεπές 10.6λτ/100χλμ από την Ιερά Οδό στην Συγγρού και άλλο τόσο από Συγγρού στην Αγ. Παρασκευή.

7. Φαίνονται τα χρόνια του, σε infotainment, αυτονομία, λειτουργία (κάνει κάτι απότομα στην υβριδική λειτουργία, δεν ειναι τόσο ομαλό) και επίσης το φρένο έχει χείριστη αίσθηση που το κάνει εως και επικύνδυνο θα έλεγα, μέχρι να το μάθεις.

8. Η Χ1 phev που είχα οδηγήσει (με 225 άλογα) μου είχε αφήσει καλύτερες εντυπώσεις.

9. Για λήζινγκ ειναι ΟΚ, αλλά για αγορά δεν θα το επέλεγα με τίποτα. Θα προτιμούσα το Λυνκο που ειναι το ίδιο αλλά καλύτερο!

@fanis75 Τι έπαθε το ΕΧ30 και είναι συνεργείο;

@katafractos17 said in volvo XC40 / V40 / CMA platform:

@fanis75 Τι έπαθε το ΕΧ30 και είναι συνεργείο;

Θα τα γράψω στο σχετικό νήμα με τις εντυπώσεις. Το βασικό ειναι ότι μου χτύπησαν την δεξιά πλευρά και διαλύθηκε ο καθρέπτης και έχει γρατζουνιές η πόρτα και το φτερό. Κατά 99% σκουπιδιάρικο είπε ο πραγματογνώμονας, που δεν είχε κλείσει τους γάτζους - γιατι τρύπησε τον καθρέπτη, δεν τον έσπασε απλά.

@fanis75 said in volvo XC40 / V40 / CMA platform:

@katafractos17 said in volvo XC40 / V40 / CMA platform:

@fanis75 Τι έπαθε το ΕΧ30 και είναι συνεργείο;

Θα τα γράψω στο σχετικό νήμα με τις εντυπώσεις. Το βασικό ειναι ότι μου χτύπησαν την δεξιά πλευρά και διαλύθηκε ο καθρέπτης και έχει γρατζουνιές η πόρτα και το φτερό. Κατά 99% σκουπιδιάρικο είπε ο πραγματογνώμονας, που δεν είχε κλείσει τους γάτζους - γιατι τρύπησε τον καθρέπτη, δεν τον έσπασε απλά.

Όταν βλέπω τέτοια σε καινούργια αυτοκίνητα, πονάω!
Στο δικό μου πάλι που είναι σχεδόν 20ετίας δεν με καίει το κομμάτι χτυπήματα.
Το κομμάτι λειτουργίες - μηχανολογικά φροντίζω να είναι κομπλέ!

Τα XC40, EX40 και EC40 είναι πλέον σχετικά απαρχαιωμένα και χρειάζονται μια ριζική ανανέωση πιστεύω για να συμβαδίσουν με τα σημερινά μοντέλα.
Όχι απαραίτητα νέα μοντέλα αλλά ένα πολύ γερό face lift που να περιλαμβάνει τεχνολογικές αλλαγές σε μπαταρίες, υβριδικά σύνολα, καμπίνα, infotainment, κτλ.
Εκτός και αν ετοιμάζει η Volvo νέα μοντέλα, οπότε δεν ασχολείται και τόσο.