@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

Στα full υβριδικά είναι πολύ νωρίς ακόμα για Ρενώ.

Λογική΄που δεν βγάζει κανένα νόημα. Αν είναι να περιμένουμε 50 χρόνια πριν αγοράσουμε κάτι, φέξε μου και γλίστρησα...

Αν είναι να δώσω 30 χιλιάρικα και να είμαι το πειραματόζωο για το σύστημα της Ρενώ... καλύτερα να πάω για απλό ατμοσφαιρικό.

H Renault έχει υβριδικά στην αγορά αρκετά χρόνια τώρα. Δεν υπάρχει λόγος να γινόμαστε φοβικοί. Έχει η Toyota μεγαλύτερη εμπειρία και όνομα στην αξιοπιστία; Ναι, έχει. Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες αγοράς; Φυσικά και ναι!

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

Στα full υβριδικά είναι πολύ νωρίς ακόμα για Ρενώ.

Λογική΄που δεν βγάζει κανένα νόημα. Αν είναι να περιμένουμε 50 χρόνια πριν αγοράσουμε κάτι, φέξε μου και γλίστρησα...

Αν είναι να δώσω 30 χιλιάρικα και να είμαι το πειραματόζωο για το σύστημα της Ρενώ... καλύτερα να πάω για απλό ατμοσφαιρικό.

H Renault έχει υβριδικά στην αγορά αρκετά χρόνια τώρα. Δεν υπάρχει λόγος να γινόμαστε φοβικοί. Έχει η Toyota μεγαλύτερη εμπειρία και όνομα στην αξιοπιστία; Ναι, έχει. Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες αγοράς; Φυσικά και ναι!

Είτε πάρεις υβριδικό της Ρενώ είτε ατμοσφαιρικό σου δίνει 5 χρόνια εγγύηση. Ούτε η ίδια δεν το πιστεύει το σύστημα. Οι κορεάτες δίνουν 8 και οι Ιάπωνες 10-11.

@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

Στα full υβριδικά είναι πολύ νωρίς ακόμα για Ρενώ.

Λογική΄που δεν βγάζει κανένα νόημα. Αν είναι να περιμένουμε 50 χρόνια πριν αγοράσουμε κάτι, φέξε μου και γλίστρησα...

Αν είναι να δώσω 30 χιλιάρικα και να είμαι το πειραματόζωο για το σύστημα της Ρενώ... καλύτερα να πάω για απλό ατμοσφαιρικό.

H Renault έχει υβριδικά στην αγορά αρκετά χρόνια τώρα. Δεν υπάρχει λόγος να γινόμαστε φοβικοί. Έχει η Toyota μεγαλύτερη εμπειρία και όνομα στην αξιοπιστία; Ναι, έχει. Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες αγοράς; Φυσικά και ναι!

Είτε πάρεις υβριδικό της Ρενώ είτε ατμοσφαιρικό σου δίνει 5 χρόνια εγγύηση. Ούτε η ίδια δεν το πιστεύει το σύστημα. Οι κορεάτες δίνουν 8 και οι Ιάπωνες 10-11.

Οι εγγυήσεις είναι καθαρά εμπορική πολιτική. Εδώ το ανέλυσα προχθές: https://forum.4troxoi.gr/topic/91414/node-91414/873?_=1769417526095

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

Στα full υβριδικά είναι πολύ νωρίς ακόμα για Ρενώ.

Λογική΄που δεν βγάζει κανένα νόημα. Αν είναι να περιμένουμε 50 χρόνια πριν αγοράσουμε κάτι, φέξε μου και γλίστρησα...

Αν είναι να δώσω 30 χιλιάρικα και να είμαι το πειραματόζωο για το σύστημα της Ρενώ... καλύτερα να πάω για απλό ατμοσφαιρικό.

H Renault έχει υβριδικά στην αγορά αρκετά χρόνια τώρα. Δεν υπάρχει λόγος να γινόμαστε φοβικοί. Έχει η Toyota μεγαλύτερη εμπειρία και όνομα στην αξιοπιστία; Ναι, έχει. Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες αγοράς; Φυσικά και ναι!

Είτε πάρεις υβριδικό της Ρενώ είτε ατμοσφαιρικό σου δίνει 5 χρόνια εγγύηση. Ούτε η ίδια δεν το πιστεύει το σύστημα. Οι κορεάτες δίνουν 8 και οι Ιάπωνες 10-11.

Οι εγγυήσεις είναι καθαρά εμπορική πολιτική. Εδώ το ανέλυσα προχθές: https://forum.4troxoi.gr/topic/91414/node-91414/873?_=1769417526095

Και νομίζω ότι το εργοστάσιο δεν δίνει πάνω από δύο και τρία χρόνια, αντίστοιχα για Renault και Toyota, τα επιπλέον χρόνια είναι από τους αντιπροσώπους

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

Στα full υβριδικά είναι πολύ νωρίς ακόμα για Ρενώ.

Λογική΄που δεν βγάζει κανένα νόημα. Αν είναι να περιμένουμε 50 χρόνια πριν αγοράσουμε κάτι, φέξε μου και γλίστρησα...

Αν είναι να δώσω 30 χιλιάρικα και να είμαι το πειραματόζωο για το σύστημα της Ρενώ... καλύτερα να πάω για απλό ατμοσφαιρικό.

H Renault έχει υβριδικά στην αγορά αρκετά χρόνια τώρα. Δεν υπάρχει λόγος να γινόμαστε φοβικοί. Έχει η Toyota μεγαλύτερη εμπειρία και όνομα στην αξιοπιστία; Ναι, έχει. Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες αγοράς; Φυσικά και ναι!

Είτε πάρεις υβριδικό της Ρενώ είτε ατμοσφαιρικό σου δίνει 5 χρόνια εγγύηση. Ούτε η ίδια δεν το πιστεύει το σύστημα. Οι κορεάτες δίνουν 8 και οι Ιάπωνες 10-11.

Οι εγγυήσεις είναι καθαρά εμπορική πολιτική. Εδώ το ανέλυσα προχθές: https://forum.4troxoi.gr/topic/91414/node-91414/873?_=1769417526095

Κρίμα για το εργοστάσιο της Ρενώ τότε

@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

Κρίμα για το εργοστάσιο της Ρενώ τότε

Δεν καταλαβαίνω γιατί είναι κρίμα, αλλά ο καθένας επιλέγει με τα δικά του κριτήρια και αυτό είναι σεβαστό. Αρκεί να γνωρίζει όλα τα δεδομένα.

καλωσορίζουμε τον @realzeus στα "κοινά" αυτοκίνητα και στα πεζά θέματα (εγγυήσεις) και τον ευχαριστούμε για την συμβολή του

Guest εμφάνιση είναι, δεν θα μείνω πολύ ακόμα.

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

Guest εμφάνιση είναι, δεν θα μείνω πολύ ακόμα.

Έχει επιστρατεύσει τους quest stars βλέπω η διοίκηση για να αυξήσει τα views 🤭

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

Guest εμφάνιση είναι, δεν θα μείνω πολύ ακόμα.

Έχει επιστρατεύσει τους quest stars βλέπω η διοίκηση για να αυξήσει τα views 🤭

Τι να κάνουμε, για τον ΕΦΚΑ δουλεύουμε. Έχει ακριβύνει η ασφάλιση...

Δοκιμάζουμε το Toyota Yaris Cross Hybrid 130 AWD-i

τα σκληρά αλλά με πολύ καλή συναρμογή πλαστικά συνεχίζουν να πρωταγωνιστούν στο μεγαλύτερο τμήμα το ταμπλό, ενώ απαράλλαχτοι είναι και οι χώροι στο πίσω κάθισμα που κρίνονται ικανοποιητικοί – όχι όμως και κορυφαίοι απέναντι στα μεγαλύτερα B-SUV του ανταγωνισμού – για δύο και οριακά τρεις ενήλικους επιβάτες κανονικού αναστήματος. Αμετάβλητος είναι και ο χώρος αποσκευών, ο οποίος θυσιάζεται, ελέω ηλεκτροκινητήρα, φτάνοντας σε χωρητικότητα τα μόλις 266 λίτρα στην τετρακίνητη έκδοση της δοκιμής μας (350 λίτρα στα προσθιοκίνητα Yaris Cross).

Στο δρόμο, η εικόνα της έκδοσης Hybrid 130 παραμένει όπως ακριβώς την ξέραμε από τις μικρότερες Hybrid 115. Η ομοιογένεια είναι, για μια ακόμα φορά, η λέξη κλειδί, με το πλαίσιο να παίρνει τις σωστές κλίσεις στις στροφές και το τιμόνι να παραμένει γρήγορο (2,65 στροφές από άκρη σε άκρη) μεταφέροντας στα χέρια του οδηγού τις απαραίτητες πληροφορίες. Πιέζοντας, το Yaris Cross δεν θα «διαμαρτυρηθεί», ενώ υψηλά είναι και τα επίπεδα πρόσφυσης. Σίγουρα, δεν έχει το οδηγικό μπρίο ενός Ford Puma, για παράδειγμα, ωστόσο παραμένει ένα από τα πιο προβλέψιμα, φιλικά και απροβλημάτιστα στην οδήγηση B-SUV της αγοράς. Πολύ περισσότερο στην τετρακίνητη έκδοση της δοκιμής μας, όπου η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω και ο… έξτρα ηλεκτροκινητήρας προσφέρουν ακόμα πιο ουδέτερη συμπεριφορά και επιπλέον πρόσφυση τόσο στα γλιστερά όσο και στα πατημένα off-road μονοπάτια.

Διακυμάνσεις υπάρχουν και στον εξοπλισμό που συνοδεύει κάθε μια από τις εκδόσεις Active Plus, Style και Elegance. Από την πρώτη ξεχωρίζουμε στοιχεία όπως ο αυτόματος κλιματισμός, οι 16άρες ζάντες αλουμινίου, η οθόνη 7 ιντσών εμπρός από τον οδηγό και η αντίστοιχη 9 ιντσών στην κεντρική κονσόλα, καθώς και όλα τα βασικά συστήματα άνεσης, συνδεσιμότητας και ασφάλειας που προσφέρει το Toyota Safety Sense. Στη δεύτερη ο εξοπλισμός εμπλουτίζεται με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και LED φώτα εμπρός και πίσω, ενώ στην καμπίνα προστίθενται στοιχεία όπως το Toyota Smart Connect που υποστηρίζεται από μεγαλύτερη οθόνη 10,5 ιντσών, πλοήγηση βασισμένη στο cloud, σύστημα Smart Entry και Smart Start και εσωτερικά διακοσμητικά σε piano-black. Τέλος, η κορυφαία Elegance διαθέτει ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες, ambient φωτισμό καμπίνας, πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, καθίσματα με επένδυση σε συνδυασμό δέρματος-υφάσματος και εμπρός θερμαινόμενα καθίσματα, διζωνικό αυτόματο κλιματισμό, ασύρματη φόρτιση smartphone και διπλό πάτωμα στο πορτ-μπαγκάζ.
https://www.4troxoi.gr/dokimes/dokimi-toyota-yaris-cross-hybrid-130-awd-i/

Η καλή συναρμογή στα φθηνά Τογιότα είναι καθαρά θέμα ημέρας στο εργοστάσιο.
Δεν λείπουν συντονισμοί και θόρυβοι.
Η ηχομόνωση είναι σχεδόν ανύπαρκτη ενώ και τα φθηνιαρικα πλαστικά είναι τόσο κακής ποιότητας που γρατζουνανε πανεύκολα και σε καθε επαφή.

Αυτά τα αμάξια τα αγοράζεις για την οικονομία τους, την εγγύηση και τα ηλεκτρονικά καλούδια που δίνουν από την εισαγωγική έκδοση.

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

Δοκιμάζουμε το Toyota Yaris Cross Hybrid 130 AWD-i

τα σκληρά αλλά με πολύ καλή συναρμογή πλαστικά συνεχίζουν να πρωταγωνιστούν στο μεγαλύτερο τμήμα το ταμπλό, ενώ απαράλλαχτοι είναι και οι χώροι στο πίσω κάθισμα που κρίνονται ικανοποιητικοί – όχι όμως και κορυφαίοι απέναντι στα μεγαλύτερα B-SUV του ανταγωνισμού – για δύο και οριακά τρεις ενήλικους επιβάτες κανονικού αναστήματος. Αμετάβλητος είναι και ο χώρος αποσκευών, ο οποίος θυσιάζεται, ελέω ηλεκτροκινητήρα, φτάνοντας σε χωρητικότητα τα μόλις 266 λίτρα στην τετρακίνητη έκδοση της δοκιμής μας (350 λίτρα στα προσθιοκίνητα Yaris Cross).

Στο δρόμο, η εικόνα της έκδοσης Hybrid 130 παραμένει όπως ακριβώς την ξέραμε από τις μικρότερες Hybrid 115. Η ομοιογένεια είναι, για μια ακόμα φορά, η λέξη κλειδί, με το πλαίσιο να παίρνει τις σωστές κλίσεις στις στροφές και το τιμόνι να παραμένει γρήγορο (2,65 στροφές από άκρη σε άκρη) μεταφέροντας στα χέρια του οδηγού τις απαραίτητες πληροφορίες. Πιέζοντας, το Yaris Cross δεν θα «διαμαρτυρηθεί», ενώ υψηλά είναι και τα επίπεδα πρόσφυσης. Σίγουρα, δεν έχει το οδηγικό μπρίο ενός Ford Puma, για παράδειγμα, ωστόσο παραμένει ένα από τα πιο προβλέψιμα, φιλικά και απροβλημάτιστα στην οδήγηση B-SUV της αγοράς. Πολύ περισσότερο στην τετρακίνητη έκδοση της δοκιμής μας, όπου η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω και ο… έξτρα ηλεκτροκινητήρας προσφέρουν ακόμα πιο ουδέτερη συμπεριφορά και επιπλέον πρόσφυση τόσο στα γλιστερά όσο και στα πατημένα off-road μονοπάτια.

Διακυμάνσεις υπάρχουν και στον εξοπλισμό που συνοδεύει κάθε μια από τις εκδόσεις Active Plus, Style και Elegance. Από την πρώτη ξεχωρίζουμε στοιχεία όπως ο αυτόματος κλιματισμός, οι 16άρες ζάντες αλουμινίου, η οθόνη 7 ιντσών εμπρός από τον οδηγό και η αντίστοιχη 9 ιντσών στην κεντρική κονσόλα, καθώς και όλα τα βασικά συστήματα άνεσης, συνδεσιμότητας και ασφάλειας που προσφέρει το Toyota Safety Sense. Στη δεύτερη ο εξοπλισμός εμπλουτίζεται με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και LED φώτα εμπρός και πίσω, ενώ στην καμπίνα προστίθενται στοιχεία όπως το Toyota Smart Connect που υποστηρίζεται από μεγαλύτερη οθόνη 10,5 ιντσών, πλοήγηση βασισμένη στο cloud, σύστημα Smart Entry και Smart Start και εσωτερικά διακοσμητικά σε piano-black. Τέλος, η κορυφαία Elegance διαθέτει ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες, ambient φωτισμό καμπίνας, πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, καθίσματα με επένδυση σε συνδυασμό δέρματος-υφάσματος και εμπρός θερμαινόμενα καθίσματα, διζωνικό αυτόματο κλιματισμό, ασύρματη φόρτιση smartphone και διπλό πάτωμα στο πορτ-μπαγκάζ.
https://www.4troxoi.gr/dokimes/dokimi-toyota-yaris-cross-hybrid-130-awd-i/

Οι χώροι είναι πολύ οριακοί για τους πίσω. Είναι οκ για παιδιά μικρά, αλλά πχ με παιδικά καθίσματα ίσα ίσα που χωράνε να τα βάλεις και να κάτσεις και εσύ σαν οδηγός-συνοδηγός. Οπότε δεν ξέρω πώς έγινε η αξιολόγηση περί ικανοποιητικών χώρων. Ναι μεν μεγάλο πορτμπαγκάζ, αλλά σε σχέση με το απλό Yaris οι χώροι στην καμπίνα δεν έχουν καμία διαφορά.

Μέτριος έως φτηνός ο εξοπλισμός για σχεδόν 26000.

@criuser said in Toyota Yaris Cross:

Μέτριος έως φτηνός ο εξοπλισμός για σχεδόν 26000.

Εναι, χρειάζεται να ανέβεις δεύτερη έκδοση για να έχει απλά Led φώτα και τρίτη έκδοση για να έχεις ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες.....που οι τσιπιδες της vw τα έχουν από την βασική

@criuser said in Toyota Yaris Cross:

Μέτριος έως φτηνός ο εξοπλισμός για σχεδόν 26000.

Η Toyota δεν έγινε «κακή», απλώς έπαψε να είναι value-for-money. Πληρώνεις σιγουριά και υβριδική τεχνολογία, όχι εξοπλισμό.

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@criuser said in Toyota Yaris Cross:

Μέτριος έως φτηνός ο εξοπλισμός για σχεδόν 26000.

Εναι, χρειάζεται να ανέβεις δεύτερη έκδοση για να έχει απλά Led φώτα και τρίτη έκδοση για να έχεις ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες.....που οι τσιπιδες της vw τα έχουν από την βασική

Πολλοί έχουν στάνταρ τα led φώτα.Όχι μόνο οι τσπιδες της vw...
Δείτε στελαντις,δείτε Ρενο,Χοντα ,Σουζουκι..κ.α.
Οι Τογιοταιοι δε μας τα λένε καλά.

Εγώ θα έμενα στη βασική.

Βλέπω τον τελευταίο μήνα στη χώρα μας σε διάφορα site και περιοδικά δοκιμές του YC.
Χμμ.. μάλλον έπεσαν λίγο οι πωλήσεις.. (βέβαια καμιά προσφορά η μείωση στην τιμή δεν είδα ως τώρα)

@panormus772 said in Toyota Yaris Cross:

Βλέπω τον τελευταίο μήνα στη χώρα μας σε διάφορα site και περιοδικά δοκιμές του YC.
Χμμ.. μάλλον έπεσαν λίγο οι πωλήσεις.. (βέβαια καμιά προσφορά η μείωση στην τιμή δεν είδα ως τώρα)

Και ούτε θα δεις...
Δεν έχει κάνει ποτέ προσφορές η Τογιοτα.
(νομίζω)