Καθρεφτάκι.

Ένωσις υποψήφιων αγοραστών "Ότι πει ο Μήτσος"

@lap said in CarTalk.gr:

Καθρεφτάκι.

Ένωσης υποψήφιων αγοραστών "Ότι πει ο Μήτσος"

Εγώ απάντησα όπως θα απαντoύσε η MG, όχι προσωπικά σε σένα.

Μονο ΜG ή γενικα ο ομιλος Σ. Δεν σου δινει αμαξια?

Και εγώ στην MG απάντησα.

Παιδιά είναι πάρα πολύ καλό. Βέβαια κάνα 2χιλιαρο κάτω έπρεπε να το δίνουν, δηλαδή πήραν και αυτών τα μυαλά αέρα, αλλά είναι ΠΑΡΑ πολύ καλό.

Βασικά είναι το επόμενο στάδιο της αυτοκίνησης και το ένιωσα όταν μετά μπήκα στα δικά μας θερμικά mild hybrid. Μοιάζουν ξαφνικά όλα προηγούμενης γενιάς αυτοκίνητα.

Μου έκανε εντύπωση η ανάρτηση που σχεδόν τα ισοπεδώνει όλα,και περνά από τις λακούβες με μια αίσθηση σαν σανίδα σε νερό. Το powertrain είναι μεταξένιο. Πραγματικά ούτε mercedes με μετατροπέα ροπής δεν έχει τόσο smooth κύλιση. Αυτός ο ο ηλεκτροκινητήρας με τα 140 άλογα κινεί κυρίως το αυτοκίνητο και πραγματικά η αίσθηση είναι ιδιαι με ev.

Θα ήθελα να το εξετάσει ο Μήτσος με την μεγάλη εμπειρία του και να εντοπίσει αυτά που δεν εντοπιζε ο καθημερινός οδηγός σε μια απλή βόλτα. Αλλά πέσαμε σε σούπερ Έλληνες managers που νομίζουν πως η δημοσιογραφία αυτοκινήτων είναι telemarketing.

Βαλκάνια

@lap said in CarTalk.gr:

Και εγώ στην MG απάντησα.

Παιδιά είναι πάρα πολύ καλό. Βέβαια κάνα 2χιλιαρο κάτω έπρεπε να το δίνουν, δηλαδή πήραν και αυτών τα μυαλά αέρα, αλλά είναι ΠΑΡΑ πολύ καλό.

Βασικά είναι το επόμενο στάδιο της αυτοκίνησης και το ένιωσα όταν μετά μπήκα στα δικά μας θερμικά mild hybrid. Μοιάζουν ξαφνικά όλα προηγούμενης γενιάς αυτοκίνητα.

Μου έκανε εντύπωση η ανάρτηση που σχεδόν τα ισοπεδώνει όλα,και περνά από τις λακούβες με μια αίσθηση σαν σανίδα σε νερό. Το powertrain είναι μεταξένιο.

Βαλκάνια

την ίδια αίσθηση αποκομίζεις αν οδηγήσεις οποιαδήποτε σύγχρονο b suv και μετά μπεις σε Suzuki
Τουλάχιστον αυτήν την αίσθηση είχα με το baleno, δεν γνωρίζω πόσο καλύτερη έχει το swift σου, αλλά δεν νομίζω να είναι πολύ καλύτερο.

Μπορώ να κάνω block/ingore σε έναν συντονιστή;;;

@dimsabas said in CarTalk.gr:

@fanis75 said in CarTalk.gr:

Μονο ΜG ή γενικα ο ομιλος Σ. Δεν σου δινει αμαξια?

Ε, το ίδιο άτομο τα διαχειρίζεται αυτά. Δεν πολυσκάω, γιατί χωρίς μικτή ασφάλεια, δε θα ασχολιόμουν έτσι κι αλλιώς. Αλλά 2-3 πραγματικά ενδιαφέροντα μοντέλα, όπως αυτό, ήθελα να τα δοκιμάσω. Ας είναι.

Και αυτό έγινε επειδή δεν είχες εκθειάσει κάποιο μοντέλο τους; Το mg zs αν θυμάμαι καλά;

Αφού και οι ίδιοι τα λένε. Εαν τους πεις το ZS hybrid plus είναι παρόμοιο με το ατμοσφαιρικό και απλοϊκό ZS, γουρλωνουν τα μάτια και λένε καμία σχέση. Απλως ίδιο όνομα.
Δηλαδή σκέψου εάν έχουν τέτοια συμπεριφορά σε έναν δοκιμαστή τι θα γίνει εάν παρουσιαστεί θέμα με το αυτοκίνητο και τονίσουμε κάποια αρνητικά του σύμφωνα με την δική μας άποψη. Θα μας κρατούν μούτρα;

Ήθελα να ήξερα, η MG Europe κρατά μουτρα στο euroncap, που δεν τους βάζουν 5 αστέρια;; Η ευτυχώς δεν έχουν Έλληνες υπεύθυνους ;

Κρίμα, θέλουμε να διαβάσουμε για τα μοντέλα τους από όσους εμπιστευομαστε και δεν μπορούμε.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

.

Μετά έπεσαν και οι 5.000 λέξεις τούτου εδώ και έδεσε το γλυκό. Πλέον, δε θέλουν ούτε να με ξαναδούν μπροστά τους.

Μα είναι τελείως ηλίθιοι; Τέτοια διαφήμιση σαν αυτό το άρθρο δεν μπορεί να κάνει κανένας δημοσιογράφος! Μιλάμε για αριστούργημα, αναλυτικό, με όμορφο λόγο και γραμμένο με αγάπη για το όχημα. ΤΕΤΟΙΑ άρθρα θα έπρεπε να αναζητούν!!!! Κρίμα κρίμα κρίμα…. για αυτούς

Εγώ έγραψα το πρώτο και για να είμαι ειλικρινής το έγραψα βιαστικά από το μέρος.

Όταν το διάβασα πάλι βρήκα πολλά λάθη και αν δεν το διαβάσεις προσεκτικά ίσως να μην καταλάβεις τι θέλει να πει ο ποιητής.

Αλλά από εκπρόσωπο εταιρίας αυτοκινήτου δεν το δέχομαι.

Είναι πολυτέλεια για όλους μας ή τουλάχιστον για τους περισσότερος να βρίσκουμε χρόνο για πράγματα πέραν δουλειάς οικογένειας κλπ..

@dettol said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

.

Μετά έπεσαν και οι 5.000 λέξεις τούτου εδώ και έδεσε το γλυκό. Πλέον, δε θέλουν ούτε να με ξαναδούν μπροστά τους.

Μα είναι τελείως ηλίθιοι; Τέτοια διαφήμιση σαν αυτό το άρθρο δεν μπορεί να κάνει κανένας δημοσιογράφος! Μιλάμε για αριστούργημα, αναλυτικό, με όμορφο λόγο και γραμμένο με αγάπη για το όχημα. ΤΕΤΟΙΑ άρθρα θα έπρεπε να αναζητούν!!!! Κρίμα κρίμα κρίμα…. για αυτούς

Εεε καλα για το συγκεκριμένο μαγαζι μιλαμε, νοοτροπια 1970. Οχι οτι γενικα ειναι καλυτεροι οι αλλοι, ελαχιστοι ειναι σωστοι. Εαν γνωρισεις τος υπευθυνους τυπου των εισαγωγικων θα γελασεις με τους περισσοτερους, μπακαλικο της γειτονιας ειναι.

Εγώ θα διαφωνήσω με τον φιλο πιο πάνω τώρα που τα διαβάζω ξανά αφού το δοκίμασα. Το αυτοκίνητο δεν ήταν έτσι όπως το περιέγραψε.

Για την φύση του ήταν πολυ γρήγορο, ενώ η ανάρτηση ήταν πολύ καλή. Ποτέ δεν τερμάτιζε και δεν ακουγόταν υπερβολικά.

Κατά τα άλλα, υπερβολικός ζήλος από κάποιους υπευθύνους, κρίμα.

Όλοι έχουμε πολλές ΓΤΠ εμπειρίες από εισαγωγείς κι αντιπροσώπους.
Το αρθράκι είχε κάποια λαθάκια, πχ 7+ δευτερόλεπτα το κατοσταρι έχουν μόνο τα διλιτρα υβριδικά τογιότα, όχι τα μικρότερα και τα Σιτροεν.

Και αυτό κάπου τόσο έχει, χοντρικά

Είναι πολύ γρήγορο για τα 1,5λιτρα του

@piliourits said in CarTalk.gr:

Όλοι έχουμε πολλές ΓΤΠ εμπειρίες από εισαγωγείς κι αντιπροσώπους.
Το αρθράκι είχε κάποια λαθάκια, πχ 7+ δευτερόλεπτα το κατοσταρι έχουν μόνο τα διλιτρα υβριδικά τογιότα, όχι τα μικρότερα και τα Σιτροεν.

Ποιος μίλησέ για το κατοστάρι;

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Όσο για το πρώτο κείμενο, βρήκα εξαιρετικά προσβλητικά τα λόγια του για την απόλυτη απαξίωση της σελίδας, εφόσον φιλοξενεί εντυπώσεις μη ειδικών. Μακριά από τοξικούς ανθρώπους.

Το τοξικο αυτο στυλακι παντως ενδημεί στον χώρο των αυτοκινηταδων κάθε είδους - συμπεριλαμβανομένων των αγωνιζόμενων αλλά και των ιδίων των δημοσιογράφων.

Άλλωστε και στον άλλοτε κραταιό χώρο που την στιγμη αυτη γράφουμε υπηρξε αγαπημένη ρετσετα πολλών εκ των καταξιωμένων συνοικιακων γκομενων του χωρου που θεωρούσαν ότι εν πολλοίς τους χρωστάμε χάρη που ανέχονται τις απόψεις των μελων/θεατων/αναγνωστών κτλ

Απαράδεκτοι παντως οι εδώ νταλαβεριζομενοι της MG και ολίγον αυτοκαταστροφικοι επισης.