Ομαλοποιείται η αγορά μετά τον κόβιντ, ήλθε η Ντάτσια, έρχονται οι Κινέζοι, θα έλθουν στα ίσια τους αρκετοί.

Για αυτό τους έπεσε ο φόρος στο κεφάλι...

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Συμπαθητική τιμή, αλλά με σκάρτα 300 χλμ. αυτονομίας, πού πας κόντρα στους Κινέζους;

https://cartalk.gr/renault-megane-e-tech-electric-kleidi-sto-cheri-sta-27-800/

Με αυτονομία μικρου ηλεκτρικού πόλης προτιμώ μικρό ηλεκτρικο πόλης με τιμη ηλεκτρικου πόλης

καλο το megane, ομορφό αλλα με την μικρη μπαταρία δεν τικάρει πολλά κουτάκια σαν αυτοκίνητο για οικογένεια.

δεν την εχω βρει την προσφορα στο σαιτ της ρενω. Κανω κατι λαθος;

Περιμένεις να ενημερωθείς από σάιτ Έλληνα εισαγωγέα? Μεγαλύτερες πιθανότητες έχεις σε καφετζού της γειτονιάς αφού βαριούνται που ζουν…

@kkostask said in CarTalk.gr:

Περιμένεις να ενημερωθείς από σάιτ Έλληνα εισαγωγέα? Μεγαλύτερες πιθανότητες έχεις σε καφετζού της γειτονιάς αφού βαριούνται που ζουν…

ναι αλλα φροντισαν να το επικοινωνησουν δημοσιογραφικα. Στο επισημο σαιτ δεν μπορουν να το αναφερουν;wtf?!

@dettol said in CarTalk.gr:

@kkostask said in CarTalk.gr:

Περιμένεις να ενημερωθείς από σάιτ Έλληνα εισαγωγέα? Μεγαλύτερες πιθανότητες έχεις σε καφετζού της γειτονιάς αφού βαριούνται που ζουν…

ναι αλλα φροντισαν να το επικοινωνησουν δημοσιογραφικα. Στο επισημο σαιτ δεν μπορουν να το αναφερουν;wtf?!

Εσύ λες wtf και αυτοί who gives a shit…

@kkostask said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@kkostask said in CarTalk.gr:

Περιμένεις να ενημερωθείς από σάιτ Έλληνα εισαγωγέα? Μεγαλύτερες πιθανότητες έχεις σε καφετζού της γειτονιάς αφού βαριούνται που ζουν…

ναι αλλα φροντισαν να το επικοινωνησουν δημοσιογραφικα. Στο επισημο σαιτ δεν μπορουν να το αναφερουν;wtf?!

Εσύ λες wtf και αυτοί who gives a shit…

Ε ας το άφηναν στην κανονική του τιμή, να μην πουλήσουν ούτε ένα και να μην τους ζαλίζουν οι πελάτες κιόλας

Πωλήσεις, νούμερα, bonus και μ@@@ς

Δεν ήξερα που να το γράψω, και επειδή αυτό ξεπερνάει ότι ακούμε/διαβάζουμε κατά καιρούς, είπα να το βάλω εδώ:
Η Τζάγκουαρ πάει τόσο καλά, που αποφάσισε να σταματήσει να πουλάει καινούργια αμάξια μέχρι το 2026, παύοντας κάθε παραγωγή.
Και μετά, θα επανεμφανιστεί ξανά με ένα κουπέ 2+2 των 600 αλόγατων, έπειτα ένα σουβ σαν Μπεντάγια και τέλος ένα πανάκριβο σεντάν, βάζοντας πλώρη να μπει στα χωράφια της ΠόρΣ και της Μπέντλει.
Και κάτι μου λέει ότι το 2030 δεν θα υπάρχει στην πιάτσα, αλλά δεν μπορώ να το αποδείξω...

https://www.autocar.co.uk/car-news/consumer/jaguar-no-longer-sells-any-new-cars-uk-f-pace-axed-line

@dstou said in CarTalk.gr:

Η Τζάγκουαρ πάει τόσο καλά, που αποφάσισε να σταματήσει να πουλάει καινούργια αμάξια μέχρι το 2026, παύοντας κάθε παραγωγή.

Το άρθρο μιλάει ΜΟΝΟ για Αγγλία, όχι γενικά. Δεν φαίνεται να σταματάει γενικά αλλά μόνο στην Αγγλία. Μένει να δούμε τι θα γίνει τελικά.

Έτσι και αλλιώς, ειναι πανέμορφα αμάξια αλλά κινεζιές σαν τα Λαντ Ροβερ, με άπειρα προβλήματα.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Ποιος είπε ότι ένα ηλεκτρικό πρέπει να είναι ακριβό; Ή άσχημο;

https://cartalk.gr/renault-twingo-e-tech-ilektriko-timi-kato-apo-20-chiliarika/

δεν ξερω αν ειναι σε επιπεδο preproduction ή αν αυτο που ειδαμε θα ειναι το τελικο προϊον αλλα ειναι κουκλι. Η ρενω δεν τα παει ασχημα με τα ηλεκτρικα της και τα twingo παραδοσιακα ειχαν καλους χωρους. Αν το βγαλει και σε τιμη εστω και 25k, θα κανει θραυση! Επιτελους κατι απο την ευρωπη που θα μπορεσει να ανακοψει την κινεζικη αποβαση.

Πράγματι μιλάει μόνο για Αγγλία, αλλά η Αγγλία είναι η μεγαλύτερη και πλέον παραδοσιακή αγορά της. Το άρθρο είναι προάγγελος εξελίξεων σε διεθνές επίπεδο.
Η ουσία είναι μία: η Τζαγκ αλλάζει ρότα και προχωράει (ακόμη περισσότερο) προς upmarket κατεύθυνση. Πράγμα που είναι πρωτοφανές, μιας και το σύνηθες της κατηγορίας είναι το αντίθετο, να κατεβαίνουν προς περισσότερο εμπορικές κατηγορίες (Μερσεντέ με σειρά Α,Β, Πεμβέ σειρά 1, Άουντι Α1,Α2 παλιότερα), Λέξους CT,LBX κ.τ.λ.). Kαι αυτό το κάνει με τον πλέον ασυνήθιστο τρόπο, κατεβάζοντας, πρόσκαιρα, ρολά.
Τις εύχομαι τα καλύτερα, αλλά μια ανησυχία, όσο νά'ναι, την έχω.
Οι αγοραστές αυτής της κατηγορίας είναι πολύ απαιτητικοί. Θέματα όπως η κληρονομιά, το μπραντ λόγιαλτυ, η εξκλουσιβιά, το πουλ μουρ, είναι μείζονος σημασίας. Βασικά είναι τα μόνα που μετράνε, καθώς οι επιδόσεις έχουν γίνει στραγάλια εδώ και χρόνια και παρέχονται αφειδώς πλέον ακόμη και από κινέζικα ηλεκτρικά των 30-40.000 ευρώ. Και φυσικά η υποστήριξη από το εργοστάσιο, διάβαζε λεφτά για r&d, προμόσιο, διαφήμιση άμεση ή έμμεση, χορηγίες, δεν εννοώ σέρβις και ανταλλακτικά, αυτά υπάρχουν και στα Zidou.

Ειναι μικρη η αγορα για σεντανς τωρα πια, ολοι αγοραζουν ΣΟΥΒ. Στην Αμερικη που τα σεντανς αντεχουν ακομα λογικα θα στελνει μερικα μοντελλα.

Η Εταιρεια πουλαει καλα Range Rover οποτε η παραγωγη παει εκει.