@dettol said in ECOCAR YUDO:

ανεφερε χτες στο tesla owners' καποιος οτι χρησιμοποιει mobile charger (δηλαδη φορητο φορτιστη που κουμπωνει σε σουκο) που αγορασε με 180 ευρω. Καμμια αλλαγη στην ηλεκτρολογικη εγκατασταση του σπιτιου, απλα κουμπωνει σε σουκο. Νομιζω (ας με διορθωσουν) οτι μπορει να φορτισει με εως 3.7kw με αυτον τον τροπο (16Α).
Ουτε χιλιαρικα, ουτε σκαψιματα ουτε τιποτα.

Σωστά και εγώ κάτι τέτοιο θα σκεφτόμουν.

@cirus said in ECOCAR YUDO:

τωρα αν εχεις τριφασικο μπορείς να βάλεις και 11KW ή ακόμα και 22KW που είναι ακόμα πιο γρήγοροι.

μια μικρη διορθωση. Ελαχιστα αυτοκινητα μπορουν να φορτισουν απο AC με 22kw. Αν κανει καποιος την εγκατασταση, ας βαλει 22αρη φορτιστη ή τουλαχιστον ας περασει καλωδιωση που υποστηριζει 22kw, αλλα δεν προκειται να τα χρησιμοποιησει αμεσα. Ασε που αν θες να χρησιμοποιησεις 22kw, δεν σε φτανουν καν τα 25kva που ειναι το τριφασικο και πρεπει να ζητησεις ευπαυξηση.

Αν δεν βιάζεσαι....καλύτερα. Σιγά σιγά να γεμίζει. Κανει καλό στην μπαταρία

@lap said in ECOCAR YUDO:

Αν δεν βιάζεσαι....καλύτερα. Σιγά σιγά να γεμίζει. Κανει καλό στην μπαταρία

αν το bms δουλευει σωστα και κραταει την μπαταρια στις καταλληλες θερμοκρασιες, δεν υπαρχει προβλημα

Έτσι.

@cirus said in ECOCAR YUDO:

@criuser said in ECOCAR YUDO:

@fanis75 said in ECOCAR YUDO:

@criuser said in ECOCAR YUDO:

Γενικά όταν στις πολυκατοικίες πρέπει να γίνουν αλλαγές υπάρχουν πολλά θέματα που δεν είναι αποκλειστικά τεχνικού ενδιαφέροντος αλλά μπορεί να είναι και ψυχολογικά και προσωπικά τα αίτια.

Αλλαγή καταστατικού ή απλά ένας νόμος, όπως με το ΦΑ. Απλά είναι τα πράγματα.

Αλλαγή καταστατικού σημαίνει 100 % συμφωνία, άρα ποτέ.
Νόμος για το ΦΑ έγινε γιατί ήταν πολλές οι μίζες...

Για κατασκευές σε υφιστάμενα κτίρια με σκοπό την εγκατάσταση της υποδομής και την τοποθέτηση συσκευών φόρτισης Η/Ο, για τη σύνδεση των οποίων δεν απαιτείται η εγκατάσταση νέου μετασχηματιστή (Μ/Σ) μέσης τάσης/χαμηλής τάσης (ΜΤ/ΧΤ) στην εσωτερική ηλεκτρική εγκατάσταση, δεν απαιτείται οικοδομική άδεια, ούτε έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας του άρθρου 30 του ν. 4495/2017 (Α΄ 167).

Η περαίωση των εργασιών εγκατάστασης πιστοποιείται με τη συμπλήρωση του εντύπου της αίτησης/ενημέρωσης προς τον Διαχειριστή Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε.), η οποία κοινοποιείται στον διαχειριστή του κτιρίου. Μετά από την έναρξη λειτουργίας της ηλεκτρονικής ταυτότητας του κτιρίου, σύμφωνα με το άρθρο 52 του ν. 4495/2017 (Α΄ 167), η αίτηση προς τον Διαχειριστή με τα συνημμένα σε αυτήν έγγραφα αποστέλλονται μέσω του πληροφοριακού συστήματος e-adeies και καταχωρίζονται στον φάκελο ηλεκτρονικής ταυτότητας του κτιρίου.

οταν απαιτείται τοποθέτηση νέου (Μ/Σ) μεσης τάσης θέλει οικοδομική άδεια μικρής κλίμακας

Η γενική συνέλευση των συνιδιοκτητών του κτιρίου δικαιούται, με απόφαση της απόλυτης πλειοψηφίας των συνιδιοκτητών [τουλάχιστον πεντακόσια ένα χιλιοστά (501/1000)] να εναντιωθεί στην πραγματοποίηση της εγκατάστασης, λόγω ουσιώδους παρεμπόδισης της χρήσης των υπόλοιπων χώρων στάθμευσης ή κοινόχρηστων χώρων του κτιρίου, προσκομίζοντας τεχνική έκθεση αρμόδιου ηλεκτρολόγου μηχανικού στην αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης, με κοινοποίηση στον ενδιαφερόμενο. Με την ίδια διαδικασία, δύναται να ζητήσει οποτεδήποτε τη διακοπή λειτουργίας της εγκατάστασης αυτής, λόγω μη τήρησης των προδιαγραφών ασφαλούς κατασκευής και λειτουργίας της ή ουσιώδους παρεμπόδισης της χρήσης των υπόλοιπων χώρων στάθμευσης ή κοινόχρηστων χώρων του κτιρίου.

δηλαδή δεν χρειαζεται 100% συγκαταθεση. Το 51% αρκεί να συμφωνούν

Το 51 % αρκεί να διαφωνεί και σταματάει την διαδικασία, ή και την λειτουργία...

Και αυτό μπορεί να γίνει για διάφορους λόγους, ακόμα και για προσωπικές κόντρες.

Για αυτό εγώ μιλάω πάντα για συνολικές και συλλογικές κινήσεις.

@criuser said in ECOCAR YUDO:

@cirus said in ECOCAR YUDO:

@criuser said in ECOCAR YUDO:

@fanis75 said in ECOCAR YUDO:

@criuser said in ECOCAR YUDO:

Γενικά όταν στις πολυκατοικίες πρέπει να γίνουν αλλαγές υπάρχουν πολλά θέματα που δεν είναι αποκλειστικά τεχνικού ενδιαφέροντος αλλά μπορεί να είναι και ψυχολογικά και προσωπικά τα αίτια.

Αλλαγή καταστατικού ή απλά ένας νόμος, όπως με το ΦΑ. Απλά είναι τα πράγματα.

Αλλαγή καταστατικού σημαίνει 100 % συμφωνία, άρα ποτέ.
Νόμος για το ΦΑ έγινε γιατί ήταν πολλές οι μίζες...

Για κατασκευές σε υφιστάμενα κτίρια με σκοπό την εγκατάσταση της υποδομής και την τοποθέτηση συσκευών φόρτισης Η/Ο, για τη σύνδεση των οποίων δεν απαιτείται η εγκατάσταση νέου μετασχηματιστή (Μ/Σ) μέσης τάσης/χαμηλής τάσης (ΜΤ/ΧΤ) στην εσωτερική ηλεκτρική εγκατάσταση, δεν απαιτείται οικοδομική άδεια, ούτε έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας του άρθρου 30 του ν. 4495/2017 (Α΄ 167).

Η περαίωση των εργασιών εγκατάστασης πιστοποιείται με τη συμπλήρωση του εντύπου της αίτησης/ενημέρωσης προς τον Διαχειριστή Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε.), η οποία κοινοποιείται στον διαχειριστή του κτιρίου. Μετά από την έναρξη λειτουργίας της ηλεκτρονικής ταυτότητας του κτιρίου, σύμφωνα με το άρθρο 52 του ν. 4495/2017 (Α΄ 167), η αίτηση προς τον Διαχειριστή με τα συνημμένα σε αυτήν έγγραφα αποστέλλονται μέσω του πληροφοριακού συστήματος e-adeies και καταχωρίζονται στον φάκελο ηλεκτρονικής ταυτότητας του κτιρίου.

οταν απαιτείται τοποθέτηση νέου (Μ/Σ) μεσης τάσης θέλει οικοδομική άδεια μικρής κλίμακας

Η γενική συνέλευση των συνιδιοκτητών του κτιρίου δικαιούται, με απόφαση της απόλυτης πλειοψηφίας των συνιδιοκτητών [τουλάχιστον πεντακόσια ένα χιλιοστά (501/1000)] να εναντιωθεί στην πραγματοποίηση της εγκατάστασης, λόγω ουσιώδους παρεμπόδισης της χρήσης των υπόλοιπων χώρων στάθμευσης ή κοινόχρηστων χώρων του κτιρίου, προσκομίζοντας τεχνική έκθεση αρμόδιου ηλεκτρολόγου μηχανικού στην αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης, με κοινοποίηση στον ενδιαφερόμενο. Με την ίδια διαδικασία, δύναται να ζητήσει οποτεδήποτε τη διακοπή λειτουργίας της εγκατάστασης αυτής, λόγω μη τήρησης των προδιαγραφών ασφαλούς κατασκευής και λειτουργίας της ή ουσιώδους παρεμπόδισης της χρήσης των υπόλοιπων χώρων στάθμευσης ή κοινόχρηστων χώρων του κτιρίου.

δηλαδή δεν χρειαζεται 100% συγκαταθεση. Το 51% αρκεί να συμφωνούν

Το 51 % αρκεί να διαφωνεί και σταματάει την διαδικασία, ή και την λειτουργία...

Και αυτό μπορεί να γίνει για διάφορους λόγους, ακόμα και για προσωπικές κόντρες.

Για αυτό εγώ μιλάω πάντα για συνολικές και συλλογικές κινήσεις.

Δεν αρκεί να διαφωνεί αλλά να διαφωνεί εμπεριστατωμένα, πληρωνοντας από την τσέπη της για μελέτη μηχανικού που κατατίθεται στην υπηρεσία δόμησης «λόγω μη τήρησης των προδιαγραφών ασφαλούς κατασκευής και λειτουργίας της ή ουσιώδους παρεμπόδισης της χρήσης των υπόλοιπων χώρων στάθμευσης ή κοινόχρηστων χώρων του κτιρίου»

Κοινώς είναι σχετικά δύσκολο να σε εμποδίσουν από γινάτι.

@criuser said in ECOCAR YUDO:

@cirus said in ECOCAR YUDO:

@criuser said in ECOCAR YUDO:

@fanis75 said in ECOCAR YUDO:

@criuser said in ECOCAR YUDO:

Γενικά όταν στις πολυκατοικίες πρέπει να γίνουν αλλαγές υπάρχουν πολλά θέματα που δεν είναι αποκλειστικά τεχνικού ενδιαφέροντος αλλά μπορεί να είναι και ψυχολογικά και προσωπικά τα αίτια.

Αλλαγή καταστατικού ή απλά ένας νόμος, όπως με το ΦΑ. Απλά είναι τα πράγματα.

Αλλαγή καταστατικού σημαίνει 100 % συμφωνία, άρα ποτέ.
Νόμος για το ΦΑ έγινε γιατί ήταν πολλές οι μίζες...

Για κατασκευές σε υφιστάμενα κτίρια με σκοπό την εγκατάσταση της υποδομής και την τοποθέτηση συσκευών φόρτισης Η/Ο, για τη σύνδεση των οποίων δεν απαιτείται η εγκατάσταση νέου μετασχηματιστή (Μ/Σ) μέσης τάσης/χαμηλής τάσης (ΜΤ/ΧΤ) στην εσωτερική ηλεκτρική εγκατάσταση, δεν απαιτείται οικοδομική άδεια, ούτε έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας του άρθρου 30 του ν. 4495/2017 (Α΄ 167).

Η περαίωση των εργασιών εγκατάστασης πιστοποιείται με τη συμπλήρωση του εντύπου της αίτησης/ενημέρωσης προς τον Διαχειριστή Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε.), η οποία κοινοποιείται στον διαχειριστή του κτιρίου. Μετά από την έναρξη λειτουργίας της ηλεκτρονικής ταυτότητας του κτιρίου, σύμφωνα με το άρθρο 52 του ν. 4495/2017 (Α΄ 167), η αίτηση προς τον Διαχειριστή με τα συνημμένα σε αυτήν έγγραφα αποστέλλονται μέσω του πληροφοριακού συστήματος e-adeies και καταχωρίζονται στον φάκελο ηλεκτρονικής ταυτότητας του κτιρίου.

οταν απαιτείται τοποθέτηση νέου (Μ/Σ) μεσης τάσης θέλει οικοδομική άδεια μικρής κλίμακας

Η γενική συνέλευση των συνιδιοκτητών του κτιρίου δικαιούται, με απόφαση της απόλυτης πλειοψηφίας των συνιδιοκτητών [τουλάχιστον πεντακόσια ένα χιλιοστά (501/1000)] να εναντιωθεί στην πραγματοποίηση της εγκατάστασης, λόγω ουσιώδους παρεμπόδισης της χρήσης των υπόλοιπων χώρων στάθμευσης ή κοινόχρηστων χώρων του κτιρίου, προσκομίζοντας τεχνική έκθεση αρμόδιου ηλεκτρολόγου μηχανικού στην αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης, με κοινοποίηση στον ενδιαφερόμενο. Με την ίδια διαδικασία, δύναται να ζητήσει οποτεδήποτε τη διακοπή λειτουργίας της εγκατάστασης αυτής, λόγω μη τήρησης των προδιαγραφών ασφαλούς κατασκευής και λειτουργίας της ή ουσιώδους παρεμπόδισης της χρήσης των υπόλοιπων χώρων στάθμευσης ή κοινόχρηστων χώρων του κτιρίου.

δηλαδή δεν χρειαζεται 100% συγκαταθεση. Το 51% αρκεί να συμφωνούν

Το 51 % αρκεί να διαφωνεί και σταματάει την διαδικασία, ή και την λειτουργία...

Και αυτό μπορεί να γίνει για διάφορους λόγους, ακόμα και για προσωπικές κόντρες.

Για αυτό εγώ μιλάω πάντα για συνολικές και συλλογικές κινήσεις.

νομιζω θα δωσω μεγαλυτερη βαρυτητα σε αυτο που ειπε ο iceman και αυτο θα πιστεψω

Εγώ μιλάω επί της πραγματικότητας και πάντα για πολυκατοικίες.

Σε αυτές οι χώροι του ισογείου, είναι κοινόχρηστοι, ως πιλοτές και ακάλυπτοι και όποιοι χώροι στάθμευσης υπάρχουν σε αυτές είναι παρακολουθήματα και αποκλειστικές χρήσεις.

Ακόμα και σε αυτές δεν μπορείς εύκολα να κάνεις τίποτα από μόνος σου.

Στους υπόλοιπους χώρους η συναίνεση είναι στο 100 %.

Τι έρχεται και λέει ο νόμος λοιπόν, ότι μπορεί το 51 % να αποφασίσει, αλλά μπορεί και το 51 % να μπλοκάρει.

Οι χώροι λοιπόν σε αυτό το επίπεδο, είναι διαμορφωμένοι, συνήθως δεν υπάρχουν ελεύθερα κομμάτια και υπάρχουν και εγκαταστάσεις.

Ενας λοιπόν απλός τρόπος να γίνει χαμός, είναι να σκάσει μύτη ένας ιδιοκτήτης που έχει πάρκινγκ σε ακάλυπτο, ή σε πιλοτή, σχετικά μακριά από τα ρολόγια και όταν ο μάστορας του πει, ότι για να το κάνει όπως πρέπει αισθητικά σωστό, θέλει υλικά και εργασία 800 ευρώ, ενώ αν ισχύσει το ότι η ευθεία είναι η συντομοτέρα οδός και το κόστος 400 ευρώ, τι πιστεύετε ότι θα συμβεί ?

Εχοντας δει τι έχει συμβεί στις πολυκατοικίες στην κρίση με την θέρμανση και το ασανσέρ, όπου ακόμα υπάρχουν πολλές σε καλές περιοχές, που δεν λειτουργεί, ενώ σε πολλές περισσότερες παραμένει χωρίς τις υποχρεωτικές εσωτερικές πόρτες, επιτρέψτε μου να κρατάω υπερβολικά μικρό καλαθάκι...

Και επειδή στις πολυκατοικίες δεν είναι όλοι στο ίδιο εισοδηματικό επίπεδο και υπάρχουν και ψυχολογικά θέματα, μπορούν να υπάρξουν και ζήλιες.

Σε μία ξύστης που ήταν σε θέση του ευρύτερου δημόσιου τομέα με ετήσιο μισθό μικτό σχεδόν 6ψήφιο, στην κρίση έκλεισε η εταιρεία και βρέθηκε με μετάταξη στο 1200άρι καθαρά και ήταν κινούμενη βόμβα.

Επιτέθηκε χωρίς λόγο και χαστούκισε γυναίκα επειδή τσαμπουκά αποφάσισε ότι δεν ξαναπληρώνει κοινόχρηστα επειδή του μείωσαν τον μισθό.

Μπλοκάρισε η θέρμανση, το ασανσέρ και διαλύθηκε και μιλάμε για 8 ιδιοκτησίες μόνο.

@dettol said in ECOCAR YUDO:

@criuser said in ECOCAR YUDO:

@cirus said in ECOCAR YUDO:

@criuser said in ECOCAR YUDO:

@fanis75 said in ECOCAR YUDO:

@criuser said in ECOCAR YUDO:

Γενικά όταν στις πολυκατοικίες πρέπει να γίνουν αλλαγές υπάρχουν πολλά θέματα που δεν είναι αποκλειστικά τεχνικού ενδιαφέροντος αλλά μπορεί να είναι και ψυχολογικά και προσωπικά τα αίτια.

Αλλαγή καταστατικού ή απλά ένας νόμος, όπως με το ΦΑ. Απλά είναι τα πράγματα.

Αλλαγή καταστατικού σημαίνει 100 % συμφωνία, άρα ποτέ.
Νόμος για το ΦΑ έγινε γιατί ήταν πολλές οι μίζες...

Για κατασκευές σε υφιστάμενα κτίρια με σκοπό την εγκατάσταση της υποδομής και την τοποθέτηση συσκευών φόρτισης Η/Ο, για τη σύνδεση των οποίων δεν απαιτείται η εγκατάσταση νέου μετασχηματιστή (Μ/Σ) μέσης τάσης/χαμηλής τάσης (ΜΤ/ΧΤ) στην εσωτερική ηλεκτρική εγκατάσταση, δεν απαιτείται οικοδομική άδεια, ούτε έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας του άρθρου 30 του ν. 4495/2017 (Α΄ 167).

Η περαίωση των εργασιών εγκατάστασης πιστοποιείται με τη συμπλήρωση του εντύπου της αίτησης/ενημέρωσης προς τον Διαχειριστή Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε.), η οποία κοινοποιείται στον διαχειριστή του κτιρίου. Μετά από την έναρξη λειτουργίας της ηλεκτρονικής ταυτότητας του κτιρίου, σύμφωνα με το άρθρο 52 του ν. 4495/2017 (Α΄ 167), η αίτηση προς τον Διαχειριστή με τα συνημμένα σε αυτήν έγγραφα αποστέλλονται μέσω του πληροφοριακού συστήματος e-adeies και καταχωρίζονται στον φάκελο ηλεκτρονικής ταυτότητας του κτιρίου.

οταν απαιτείται τοποθέτηση νέου (Μ/Σ) μεσης τάσης θέλει οικοδομική άδεια μικρής κλίμακας

Η γενική συνέλευση των συνιδιοκτητών του κτιρίου δικαιούται, με απόφαση της απόλυτης πλειοψηφίας των συνιδιοκτητών [τουλάχιστον πεντακόσια ένα χιλιοστά (501/1000)] να εναντιωθεί στην πραγματοποίηση της εγκατάστασης, λόγω ουσιώδους παρεμπόδισης της χρήσης των υπόλοιπων χώρων στάθμευσης ή κοινόχρηστων χώρων του κτιρίου, προσκομίζοντας τεχνική έκθεση αρμόδιου ηλεκτρολόγου μηχανικού στην αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης, με κοινοποίηση στον ενδιαφερόμενο. Με την ίδια διαδικασία, δύναται να ζητήσει οποτεδήποτε τη διακοπή λειτουργίας της εγκατάστασης αυτής, λόγω μη τήρησης των προδιαγραφών ασφαλούς κατασκευής και λειτουργίας της ή ουσιώδους παρεμπόδισης της χρήσης των υπόλοιπων χώρων στάθμευσης ή κοινόχρηστων χώρων του κτιρίου.

δηλαδή δεν χρειαζεται 100% συγκαταθεση. Το 51% αρκεί να συμφωνούν

Το 51 % αρκεί να διαφωνεί και σταματάει την διαδικασία, ή και την λειτουργία...

Και αυτό μπορεί να γίνει για διάφορους λόγους, ακόμα και για προσωπικές κόντρες.

Για αυτό εγώ μιλάω πάντα για συνολικές και συλλογικές κινήσεις.

νομιζω θα δωσω μεγαλυτερη βαρυτητα σε αυτο που ειπε ο iceman και αυτο θα πιστεψω

Δεν το λέω απλά εγώ. Ο νόμος για την προώθηση της ηλεκτροκινησης το γράφει ξεκάθαρα.
Και καλά κάνει βασικά γιατί οι μαλακες κακεντρεχείς και περίεργοι γειτονες ζουν ανάμεσα μας !

@iceman7 said in ECOCAR YUDO:

@dettol said in ECOCAR YUDO:

@criuser said in ECOCAR YUDO:

@cirus said in ECOCAR YUDO:

@criuser said in ECOCAR YUDO:

@fanis75 said in ECOCAR YUDO:

@criuser said in ECOCAR YUDO:

Γενικά όταν στις πολυκατοικίες πρέπει να γίνουν αλλαγές υπάρχουν πολλά θέματα που δεν είναι αποκλειστικά τεχνικού ενδιαφέροντος αλλά μπορεί να είναι και ψυχολογικά και προσωπικά τα αίτια.

Αλλαγή καταστατικού ή απλά ένας νόμος, όπως με το ΦΑ. Απλά είναι τα πράγματα.

Αλλαγή καταστατικού σημαίνει 100 % συμφωνία, άρα ποτέ.
Νόμος για το ΦΑ έγινε γιατί ήταν πολλές οι μίζες...

Για κατασκευές σε υφιστάμενα κτίρια με σκοπό την εγκατάσταση της υποδομής και την τοποθέτηση συσκευών φόρτισης Η/Ο, για τη σύνδεση των οποίων δεν απαιτείται η εγκατάσταση νέου μετασχηματιστή (Μ/Σ) μέσης τάσης/χαμηλής τάσης (ΜΤ/ΧΤ) στην εσωτερική ηλεκτρική εγκατάσταση, δεν απαιτείται οικοδομική άδεια, ούτε έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας του άρθρου 30 του ν. 4495/2017 (Α΄ 167).

Η περαίωση των εργασιών εγκατάστασης πιστοποιείται με τη συμπλήρωση του εντύπου της αίτησης/ενημέρωσης προς τον Διαχειριστή Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε.), η οποία κοινοποιείται στον διαχειριστή του κτιρίου. Μετά από την έναρξη λειτουργίας της ηλεκτρονικής ταυτότητας του κτιρίου, σύμφωνα με το άρθρο 52 του ν. 4495/2017 (Α΄ 167), η αίτηση προς τον Διαχειριστή με τα συνημμένα σε αυτήν έγγραφα αποστέλλονται μέσω του πληροφοριακού συστήματος e-adeies και καταχωρίζονται στον φάκελο ηλεκτρονικής ταυτότητας του κτιρίου.

οταν απαιτείται τοποθέτηση νέου (Μ/Σ) μεσης τάσης θέλει οικοδομική άδεια μικρής κλίμακας

Η γενική συνέλευση των συνιδιοκτητών του κτιρίου δικαιούται, με απόφαση της απόλυτης πλειοψηφίας των συνιδιοκτητών [τουλάχιστον πεντακόσια ένα χιλιοστά (501/1000)] να εναντιωθεί στην πραγματοποίηση της εγκατάστασης, λόγω ουσιώδους παρεμπόδισης της χρήσης των υπόλοιπων χώρων στάθμευσης ή κοινόχρηστων χώρων του κτιρίου, προσκομίζοντας τεχνική έκθεση αρμόδιου ηλεκτρολόγου μηχανικού στην αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης, με κοινοποίηση στον ενδιαφερόμενο. Με την ίδια διαδικασία, δύναται να ζητήσει οποτεδήποτε τη διακοπή λειτουργίας της εγκατάστασης αυτής, λόγω μη τήρησης των προδιαγραφών ασφαλούς κατασκευής και λειτουργίας της ή ουσιώδους παρεμπόδισης της χρήσης των υπόλοιπων χώρων στάθμευσης ή κοινόχρηστων χώρων του κτιρίου.

δηλαδή δεν χρειαζεται 100% συγκαταθεση. Το 51% αρκεί να συμφωνούν

Το 51 % αρκεί να διαφωνεί και σταματάει την διαδικασία, ή και την λειτουργία...

Και αυτό μπορεί να γίνει για διάφορους λόγους, ακόμα και για προσωπικές κόντρες.

Για αυτό εγώ μιλάω πάντα για συνολικές και συλλογικές κινήσεις.

νομιζω θα δωσω μεγαλυτερη βαρυτητα σε αυτο που ειπε ο iceman και αυτο θα πιστεψω

Δεν το λέω απλά εγώ. Ο νόμος για την προώθηση της ηλεκτροκινησης το γράφει ξεκάθαρα.
Και καλά κάνει βασικά γιατί οι μαλακες κακεντρεχείς και περίεργοι γειτονες ζουν ανάμεσα μας !

Και έχουν άγνοια κινδύνου κλασσικά ΚΔΟΑ...

@cirus said in ECOCAR YUDO:

@lap said in ECOCAR YUDO:

Αν δεν βιάζεσαι....καλύτερα. Σιγά σιγά να γεμίζει. Κανει καλό στην μπαταρία

νομίζω ότι οι νεες μπαταρίες σε AC όσο και γρηγορα να φορτιζεις δεν έχουν κανένα θέμα είτε με suko είτε με 7KW φορτιστή

Μονο σε πολύ μεγαλα φορτία που δίνουν οι πολύ γρήγοροι DC φορτιστές δεν είναι καλό για την μπαταρία να φορτίζει πολύ συχνά 100-150KW+ Που έτσι και αλλιώς οσοι τους χρησιμοποιούν , τους χρησιμοποιούν σε ταξίδι για να φορτισουν μεσα σε 10-15 λεπτά

Το AC της πριζας γίνεται DC στο σύστημα του αυτοκινήτου έτσι και αλλιώς.

@criuser said in ECOCAR YUDO:

Εγώ μιλάω επί της πραγματικότητας και πάντα για πολυκατοικίες.

Σε αυτές οι χώροι του ισογείου, είναι κοινόχρηστοι, ως πιλοτές και ακάλυπτοι και όποιοι χώροι στάθμευσης υπάρχουν σε αυτές είναι παρακολουθήματα και αποκλειστικές χρήσεις.

Ακόμα και σε αυτές δεν μπορείς εύκολα να κάνεις τίποτα από μόνος σου.

Στους υπόλοιπους χώρους η συναίνεση είναι στο 100 %.

Τι έρχεται και λέει ο νόμος λοιπόν, ότι μπορεί το 51 % να αποφασίσει, αλλά μπορεί και το 51 % να μπλοκάρει.

Οι χώροι λοιπόν σε αυτό το επίπεδο, είναι διαμορφωμένοι, συνήθως δεν υπάρχουν ελεύθερα κομμάτια και υπάρχουν και εγκαταστάσεις.

Ενας λοιπόν απλός τρόπος να γίνει χαμός, είναι να σκάσει μύτη ένας ιδιοκτήτης που έχει πάρκινγκ σε ακάλυπτο, ή σε πιλοτή, σχετικά μακριά από τα ρολόγια και όταν ο μάστορας του πει, ότι για να το κάνει όπως πρέπει αισθητικά σωστό, θέλει υλικά και εργασία 800 ευρώ, ενώ αν ισχύσει το ότι η ευθεία είναι η συντομοτέρα οδός και το κόστος 400 ευρώ, τι πιστεύετε ότι θα συμβεί ?

Εχοντας δει τι έχει συμβεί στις πολυκατοικίες στην κρίση με την θέρμανση και το ασανσέρ, όπου ακόμα υπάρχουν πολλά σε καλές περιοχές, που δεν λειτουργεί, ενώ σε πολλές περισσότερες παραμένει χωρίς τις υποχρεωτικές εσωτερικές πόρτες, επιτρέψτε μου να κρατάω υπερβολικά μικρό καλαθάκι...

Και επειδή στις πολυκατοικίες δεν είναι όλοι στο ίδιο εισοδηματικό επίπεδο και υπάρχουν και ψυχολογικά θέματα, μπορούν να υπάρξουν και ζήλιες.

Σε μία ξύστης που ήταν σε θέση του ευρύτερου δημόσιου τομέα με ετήσιο μισθό μικτό σχεδόν 6ψήφιο, στην κρίση έκλεισε η εταιρεία και βρέθηκε με μετάταξη στο 1200άρι καθαρά και ήταν κινούμενη βόμβα.

Επιτέθηκε χωρίς λόγο και χαστούκισε γυναίκα επειδή τσαμπουκά αποφάσισε ότι δεν ξαναπληρώνει κοινόχρηστα επειδή του μείωσαν τον μισθό.

Μπλοκάρισε η θέρμανση, το ασανσέρ και διαλύθηκε και μιλάμε για 8 ιδιοκτησίες μόνο.

για αλλη μια φορα λες ασχετα πραγματα. Μπλεκεις τον καταμερισμο οικονομικων υποχρεσεων (που εκει αν καποιος συστηματικα δεν πληρωνει, δημιουργει προβλημα) με την δυνατοτητα καποιου να κανει εργασιες που πληρωνει ο ιδιος.

@criuser said in ECOCAR YUDO:

16 πάρκινγκ είναι. Τα σπίτια είναι 12.

Το θέμα δεν μας έχει απασχολήσει ακόμα αλλά είναι προφανές ότι δεν θα πάρουμε όλοι μαζί ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Άρα λοιπόν αυτό το κόστος κάποιοι θα το θέλουν κάποιοι δεν θα το θέλουν.

Έτσι αναφέρω περιπτώσεις που θα υπάρχουν δυσκολίες ενώ κανονικά θα πρέπει να μελετηθεί συνολικά η λύση.

Γενικά όταν στις πολυκατοικίες πρέπει να γίνουν αλλαγές υπάρχουν πολλά θέματα που δεν είναι αποκλειστικά τεχνικού ενδιαφέροντος αλλά μπορεί να είναι και ψυχολογικά και προσωπικά τα αίτια.

Εδώ ανέλκυσαν το ΚΟΥΡΣΚ και ακόμα συζητάμε για το πως θα περάσουμε παροχές στα πάρκινγκ πολυκατοικιών ;