Citroen C3 / e-C3 (2024)

lap

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

Εγώ θυμάμαι ότι στην παρουσίαση είχαν πει ότι το αυτοκίνητο έχει ανακυκλώσιμα πολλά υλικά

Και οτι βγαίνει κυρίως σε μπλε χρώμα;;;

criuser

Youtube Video

lap

Αυτό εάν έβγαινε υβριδικο θα ήταν εξαιρετικό!

criuser

Βγαίνει υβριδικό με 100 άλογα. Από το τέλος του χρόνου θα είναι στην αγορά.

lap

Ε δεν είναι ακριβώς υβριδικο!!! Είναι σούπερ mild hybrid με αυτόματο διπλού συμπλέκτη!

Γιατί να μην φτιάξουν ένα κανονικό υβριδικο ;;;

Μονίμως η PSA κάνει παράξενες επιλογές! Δεν βάζει lpg στα θερμικά της, επέμενε με λάθος adblue μέχρι τέλους κσι τώρα δεν αναπτύσσει υβριδικο!!!

babisstinson

@lap said in Citroen e-C3 2024:

Ε δεν είναι ακριβώς υβριδικο!!! Είναι σούπερ mild hybrid με αυτόματο διπλού συμπλέκτη!

Γιατί να μην φτιάξουν ένα κανονικό υβριδικο ;;;

Μονίμως η PSA κάνει παράξενες επιλογές! Δεν βάζει lpg στα θερμικά της, επέμενε με λάθος adblue μέχρι τέλους κσι τώρα δεν αναπτύσσει υβριδικο!!!

Προφανής η επιλογή του Group να μην πάει σε αυτήν την κατεύθυνση, αλλά ή mild hybrid ή φουλ ηλεκτρισμός. Σίγουρα έχουν κάνει την έρευνά τους.
Πάντως από φίλους, γνωστούς μου, συναδέλφους κλπ, οι μόνοι με full hybrid είναι 1-2 με Toyota και 2-3 που είχαν την δυνατότητα και πήραν PHEV με leasing από την εταιρεία για προφανείς λόγους. Όλοι οι άλλοι θερμικά, βαριά mild hybrid. Οπότε ίσως να μην είναι και εντελώς λάθος η κατεύθυνση που παίρνουν.

Το αμάξι πάντως φαίνεται ευρύχωρο. Με σωστή τιμολόγηση και στην Ελλάδα λογικά θα γεμίσει ο τόπος μόλις βγει η έκδοση με τα 100hp.

lap

Ναι έως σήμερα! Το μέλλον όμως είναι πολύ αυστηρό ως προς τους ρύπους και δύσκολο ως προς τον ανταγωνισμό!

criuser

Δεν ξέρουμε γιατί επιλέγουν αυτή την λύση.

Βασικά μέχρι τώρα είχαμε τις μεβ, που ήταν ΜΟΥΦΑ υβριδικές.

Παράδειγμα κιου 3 στην πόλη από 10-11 λίτρα. Στο ταξίδι 8 και σε ταχύτητες ΚΤΕΛ 7.

Τα τουσόν τα είδαμε, μία από τα ίδια.

Τα τογιότα, μια χαρά στο μποτιλιάρισμα, αλλά έξω τίποτα το ιδιαίτερο.

Εδώ ουσιαστικά προσπαθεί να δώσει καταναλώσεις ντίζελ σε αυτοκίνητο βενζίνης και για αυτό καταργεί το ντίζελ για να γλυτώσει ρύπους η εταιρεία.

Μην ξεχνάμε ότι έξω υπάρχει η αγάπη του λαπ, το ντίζελ να μην έχει διαφορά με την βενζίνη, οπότε έτσι πετυχαίνει κόστος ντίζελ, χωρίς να έχει θέματα με μπαταρίες.

Μετά σου έχει τις επιλογές με τα ηλεκτρικά σε διάφορες εκδόσεις και ιπποδυνάμεις και διάφορα μοντέλα.

Η Β κατηγορία σε ένα χρόνο, θα έχει από το νέο Πάντα και την μικρή έκδοση του 3 που θα ξεκινάνε από 80 άλογα ηλεκτρικά, μέχρι τις γρήγορες εκδόσεις των ιταλικών 600, τζούνιορ και ύψιλον με τα 240, ενώ ενδιάμεσα θα παίζουν τα 110, 136 και 156 άλογα.

Η επόμενη κατηγορία θα πάει ακόμα ψηλότερα και μετά βλέπουμε το κομμάντερ με 600 άλογα.

Ανοίγει την αγορά πολύ ώστε να καλύπτει σχεδόν όλα τα γούστα.

kkostask

Εγώ πάντως σε κάθε review βλέπω στην χειρότερη περίπτωση συγκρατημένο ενθουσιασμό. Και όλοι συμφωνούν πως χρειαζόμαστε σχετικά απλά αυτοκίνητα με έμφαση στην ουσία και όχι στα μπιχλιμπίδια.

criuser

Youtube Video

super-t

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

Δεν ξέρουμε γιατί επιλέγουν αυτή την λύση.

Βασικά μέχρι τώρα είχαμε τις μεβ, που ήταν ΜΟΥΦΑ υβριδικές.

Παράδειγμα κιου 3 στην πόλη από 10-11 λίτρα. Στο ταξίδι 8 και σε ταχύτητες ΚΤΕΛ 7.

Τα τουσόν τα είδαμε, μία από τα ίδια.

Τα τογιότα, μια χαρά στο μποτιλιάρισμα, αλλά έξω τίποτα το ιδιαίτερο.

Εδώ ουσιαστικά προσπαθεί να δώσει καταναλώσεις ντίζελ σε αυτοκίνητο βενζίνης και για αυτό καταργεί το ντίζελ για να γλυτώσει ρύπους η εταιρεία.

Μην ξεχνάμε ότι έξω υπάρχει η αγάπη του λαπ, το ντίζελ να μην έχει διαφορά με την βενζίνη, οπότε έτσι πετυχαίνει κόστος ντίζελ, χωρίς να έχει θέματα με μπαταρίες.

Μετά σου έχει τις επιλογές με τα ηλεκτρικά σε διάφορες εκδόσεις και ιπποδυνάμεις και διάφορα μοντέλα.

Η Β κατηγορία σε ένα χρόνο, θα έχει από το νέο Πάντα και την μικρή έκδοση του 3 που θα ξεκινάνε από 80 άλογα ηλεκτρικά, μέχρι τις γρήγορες εκδόσεις των ιταλικών 600, τζούνιορ και ύψιλον με τα 240, ενώ ενδιάμεσα θα παίζουν τα 110, 136 και 156 άλογα.

Η επόμενη κατηγορία θα πάει ακόμα ψηλότερα και μετά βλέπουμε το κομμάντερ με 600 άλογα.

Ανοίγει την αγορά πολύ ώστε να καλύπτει σχεδόν όλα τα γούστα.

Δεν έχουν ούτε άπειρο budget, ούτε άπειρο χρόνο οι εταιρίες για να δοκιμάζουν όλες τις λύσεις.
Άσε που από το 2030 και μετά, και τα υβριδικά θα είναι άχρηστα, μόνο τα phev θεωρητικά θα μπορούν να πουλιούνται καινούργια.
Οπότε αν δεν έβγαλε κάτι μέχρι χθες, δεν θα το κάνει αύριο.

cirus

@super-t said in Citroen e-C3 2024:

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

Δεν ξέρουμε γιατί επιλέγουν αυτή την λύση.

Βασικά μέχρι τώρα είχαμε τις μεβ, που ήταν ΜΟΥΦΑ υβριδικές.

Παράδειγμα κιου 3 στην πόλη από 10-11 λίτρα. Στο ταξίδι 8 και σε ταχύτητες ΚΤΕΛ 7.

Τα τουσόν τα είδαμε, μία από τα ίδια.

Τα τογιότα, μια χαρά στο μποτιλιάρισμα, αλλά έξω τίποτα το ιδιαίτερο.

Εδώ ουσιαστικά προσπαθεί να δώσει καταναλώσεις ντίζελ σε αυτοκίνητο βενζίνης και για αυτό καταργεί το ντίζελ για να γλυτώσει ρύπους η εταιρεία.

Μην ξεχνάμε ότι έξω υπάρχει η αγάπη του λαπ, το ντίζελ να μην έχει διαφορά με την βενζίνη, οπότε έτσι πετυχαίνει κόστος ντίζελ, χωρίς να έχει θέματα με μπαταρίες.

Μετά σου έχει τις επιλογές με τα ηλεκτρικά σε διάφορες εκδόσεις και ιπποδυνάμεις και διάφορα μοντέλα.

Η Β κατηγορία σε ένα χρόνο, θα έχει από το νέο Πάντα και την μικρή έκδοση του 3 που θα ξεκινάνε από 80 άλογα ηλεκτρικά, μέχρι τις γρήγορες εκδόσεις των ιταλικών 600, τζούνιορ και ύψιλον με τα 240, ενώ ενδιάμεσα θα παίζουν τα 110, 136 και 156 άλογα.

Η επόμενη κατηγορία θα πάει ακόμα ψηλότερα και μετά βλέπουμε το κομμάντερ με 600 άλογα.

Ανοίγει την αγορά πολύ ώστε να καλύπτει σχεδόν όλα τα γούστα.

Δεν έχουν ούτε άπειρο budget, ούτε άπειρο χρόνο οι εταιρίες για να δοκιμάζουν όλες τις λύσεις.
Άσε που από το 2030 και μετά, και τα υβριδικά θα είναι άχρηστα, μόνο τα phev θεωρητικά θα μπορούν να πουλιούνται καινούργια.
Οπότε αν δεν έβγαλε κάτι μέχρι χθες, δεν θα το κάνει αύριο.

Καλά αυτό με το 2030 μην το δένεις κόμπο. Όλα αλλάζουν και μια χαρά μπορεί να πάρει παράταση για 10 χρόνια ή έστω 5+5 . 5 τώρα και άλλα 5 λίγο πιο μετά.

yem

@cirus said in Citroen e-C3 2024:

μην το δέντρο κόμπο

Πάει! Βραχυκύκλωσε η μητρική ή κάνεις ελεύθερη μετάφραση στο γκουγκλ κινεζικές παροιμίες που μαθαίνεις στα ξένα?

cirus

@yem said in Citroen e-C3 2024:

@cirus said in Citroen e-C3 2024:

μην το δέντρο κόμπο

Πάει! Βραχυκύκλωσε η μητρική ή κάνεις ελεύθερη μετάφραση στο γκουγκλ κινεζικές παροιμίες που μαθαίνεις στα ξένα?

Αχαχαχαχαχαχςχα πέθανα στο γέλιο

Ένα λαθάκι κάναμε , σαν γύπας έπεσες