-
Αρα η αγορά sexy είναι must
σκέφτομαι επιστροφή απο πίτσα μπύρα στην Περαία με το drift mode ενεργοποιημένο
-
Θα έπρεπε όλα τα μοντέλα να έχουν track mode και δυνατότητα custom ρυθμίσεων.
-
Καλό θα ήταν αλλά δεν θα έπρεπε κιόλας. Από ότι φαίνεται δεν ενδιαφέρει ούτε το 10 % (Αυθαίρετο νούμερο που βασίζεται σε κατ' ιδίαν συνομιλίες με κατόχους) των χρηστών SR, LR
-
βρε εδω γκρινιαζουμε για αλλα ηλεκτρικα που δεν εχουν δυνατο (ή καθολου) regen και εσεις ψαχνετε τροπο στο ενα (υπερβολη το ξερω) ηλεκτρικο που εχει τελειο regen, να το βγαλετε και αυτο; ΕΛΕΟΣ!
Για πιστα ειναι must, αλλα για ολες τις υπολοιπες συνθηκες δεν χρειαζεται, αρκει να μην ειναι ηλιθιος ο οδηγος. Δηλ ΦΑΝΤΑΖΟΜΑΙ, οτι αν μπει καποιος με πολλα σε στροφη και πανω στον πανικο του αφησει ΑΠΟΤΟΜΑ το γκαζι και ενεργοποιηθει το regen, ισως εκει να εχουμε θεμα. Αν και νομιζω οτι το regen μπαινει προοδευτικα, ειδικα σε μεγαλες ταχυτητες.
-
H Porsche πάντως το έχει στο default να ρολλάρει. Αλλά που να να ξέρει και η Porsche...
-
@realzeus said in TESLA FORUM:
H Porsche πάντως το έχει στο default να ρολλάρει. Αλλά που να να ξέρει και η Porsche...
Τι σχέση έχει μια σπορ και πανάκριβη κατασκευή με ένα σεντάν τον σκάρτων 42-50 k κανείς δεν ξέρει
-
@red_monster said in TESLA FORUM:
@realzeus said in TESLA FORUM:
H Porsche πάντως το έχει στο default να ρολλάρει. Αλλά που να να ξέρει και η Porsche...
Τι σχέση έχει μια σπορ και πανάκριβη κατασκευή με ένα σεντάν τον σκάρτων 42-50 k κανείς δεν ξέρει
Φιλοσοφία οδήγησης ηλεκτρικού αυτοκινήτου, σε αμφότερες τις περιπτώσεις.
-
@realzeus said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@realzeus said in TESLA FORUM:
H Porsche πάντως το έχει στο default να ρολλάρει. Αλλά που να να ξέρει και η Porsche...
Τι σχέση έχει μια σπορ και πανάκριβη κατασκευή με ένα σεντάν τον σκάρτων 42-50 k κανείς δεν ξέρει
Φιλοσοφία οδήγησης ηλεκτρικού αυτοκινήτου, σε αμφότερες τις περιπτώσεις.
Σε φιλοσοφία πλην ταχύτητα φόρτισης τα τεσλα είναι μίλια μακριά, σε αποδοτικότητα, δίκτυο φόρτισης, λειτουργικό, τιμή κτήσης κλπ κλπ
-
@realzeus said in TESLA FORUM:
H Porsche πάντως το έχει στο default να ρολλάρει. Αλλά που να να ξέρει και η Porsche...
να παρεις taycan! ειναι σιγουρα καλυτερο αμαξι απο τεσλα
-
Για να είμαστε δίκαιοι δε νομιζω ότι έγινε απόπειρα σύγκρισης Taycan με οποιοδήποτε μοντέλο Tesla, θα ηταν αδόκιμη εξάλλου-θα αδικούσε και την Tesla και την Porsche για διαφορετικούς λόγους.
-
@red_monster said in TESLA FORUM:
@realzeus said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@realzeus said in TESLA FORUM:
H Porsche πάντως το έχει στο default να ρολλάρει. Αλλά που να να ξέρει και η Porsche...
Τι σχέση έχει μια σπορ και πανάκριβη κατασκευή με ένα σεντάν τον σκάρτων 42-50 k κανείς δεν ξέρει
Φιλοσοφία οδήγησης ηλεκτρικού αυτοκινήτου, σε αμφότερες τις περιπτώσεις.
Σε φιλοσοφία πλην ταχύτητα φόρτισης τα τεσλα είναι μίλια μακριά, σε αποδοτικότητα, δίκτυο φόρτισης, λειτουργικό, τιμή κτήσης κλπ κλπ
Για οδήγηση μίλησα.
-
Ο Τόμας κάνει βέβαια βαριά δήλωση, Porsche can go home, του άρεσε τόσο το performance που δεν βλέπει το λόγο αγοράς Taycan.
-
@ataim said in TESLA FORUM:
Ο Τόμας κάνει βέβαια βαριά δήλωση, Porsche can go home, του άρεσε τόσο το performance που δεν βλέπει το λόγο αγοράς Taycan.
Ας μην μπερδεύουμε τις βούρτσες με τις χουτσες. Εξαιρετικό all around το m3, εκρηκτική απόδοση του performance, απόλυτο VFM, αλλά Taycan ΔΕΝ είναι. Τώρα, από εκεί και πέρα είναι η taycan δυο φορές καλύτερη από το m3p ώστε να δικαιολογήσει την διπλάσια (και λίγα λέω νομίζω) τιμή της;
Αμφιβάλλω, αλλά αν κάποιος θέλει να διαθέσει τέτοιο ποσο, ας πάρει Taycan -
Σε αυτά που λέει βάζει μέσα και την παράμετρο τιμή, αλλά και το ότι δεν υπάρχει ανάγκη, τουλάχιστον για τα προσωπικά του γούστα για τόσο σκληροπυρηνικό όχημα, του κάνει το performance και για αυτό τον λόγο, επειδή στέκεται και ως καθημερινό αυτοκίνητο. Αντίστοιχα ακυρώνει και το plaid το οποίο είναι too much για αυτόν.
Άντε σε λίγο να δούμε και εδώ καμία δοκιμή.
ΥΓ Εδώ πάλι φαίνεται ξεκάθαρα ότι είναι καλύτερο, προσπερνάει δύο φορές ένα Taycan, το έχει και στο thumbnail. ,
-
@dettol said in TESLA FORUM:
@ataim said in TESLA FORUM:
Ο Τόμας κάνει βέβαια βαριά δήλωση, Porsche can go home, του άρεσε τόσο το performance που δεν βλέπει το λόγο αγοράς Taycan.
Ας μην μπερδεύουμε τις βούρτσες με τις χουτσες. Εξαιρετικό all around το m3, εκρηκτική απόδοση του performance, απόλυτο VFM, αλλά Taycan ΔΕΝ είναι. Τώρα, από εκεί και πέρα είναι η taycan δυο φορές καλύτερη από το m3p ώστε να δικαιολογήσει την διπλάσια (και λίγα λέω νομίζω) τιμή της;
Αμφιβάλλω, αλλά αν κάποιος θέλει να διαθέσει τέτοιο ποσο, ας πάρει TaycanΔεν νομίζω να είναι σύγκρισης βούρτσας με πουτσας, πριν μερικά χρόνια μπορεί, πλέον σίγουρα όχι.
Μαγική η κατανάλωση του, το δικό μου κάτω απο αφόρητη πίεση στην εθνική με μπόλικα ξενέρωτα τελικιασματα δεν έχει καταφέρει ακόμα να γράψει μέση πάνω απο 20. -
Το βίντεο δείχνει απλά έναν τύπο που τρέχει σε έναν δρόμο ταχείας κυκλοφορίας προσπερνώντας τους πάντες με ηλιγκιωδη ταχύτητα . Η Πόρσε απλά οδηγείται από κάποιον κύριο που σέβεται τον εαυτό του και τους άλλους οδηγούς. Ο ανόητος απλά συγκρίνει τη βλακεία του με τη σοβαρότητα των γύρω του.
-
@spi_duster said in TESLA FORUM:
Το βίντεο δείχνει απλά έναν τύπο που τρέχει σε έναν δρόμο ταχείας κυκλοφορίας προσπερνώντας τους πάντες με ηλιγκιωδη ταχύτητα . Η Πόρσε απλά οδηγείται από κάποιον κύριο που σέβεται τον εαυτό του και τους άλλους οδηγούς. Ο ανόητος απλά συγκρίνει τη βλακεία του με τη σοβαρότητα των γύρω του.
δεν κανει κατι παρανομο, υποτιθεται αμαξι επιδοσεων ειναι. Ο Οτογκεφουλ ειπε οτι σου δινει επιδοσεις σουπερκαρ για ενα κλασμα τιμης και μπονους ειναι καθημερινο αμαξι, ενω τα σουπερ καρ δεν ειναι. δεν λεει κατι ψεμα.
εαν βγαλεις ομως την τιμη απο την εξισωση τοτε δεν υπαρχει λογος να αγορασει καποιος τεσλα αφου τα σουπερκαρ δεν ειναι μονο επιδοσεις ειναι και η διαφορετικη εμπηρεια απο την μαζα των αυτοκινητων.
μπορεις να παρεις οποιοδηποτε καλοδιατηρημενο BMW E36 η E46 και να το μετατρεψεις ωστε να εχει επιδοσεις σουπερκαρ δεν σημαινει οτι εχεις και σουπερκαρ. Το ανεφερα αυτο γιατι ειναι πισωκινητο.
-
Εξαιρετικό review για ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο. Κρίμα που η ρυθμιζόμενη ανάρτηση δεν το κάνει πιο άνετο. Ή έστω το ίδιο άνετο με τα μικρά. Φοράει βέβαια και πιο χαμηλοπρόφιλα ελαστικά.
-
@wantone said in TESLA FORUM:
@spi_duster said in TESLA FORUM:
Το βίντεο δείχνει απλά έναν τύπο που τρέχει σε έναν δρόμο ταχείας κυκλοφορίας προσπερνώντας τους πάντες με ηλιγκιωδη ταχύτητα . Η Πόρσε απλά οδηγείται από κάποιον κύριο που σέβεται τον εαυτό του και τους άλλους οδηγούς. Ο ανόητος απλά συγκρίνει τη βλακεία του με τη σοβαρότητα των γύρω του.
δεν κανει κατι παρανομο, υποτιθεται αμαξι επιδοσεων ειναι. Ο Οτογκεφουλ ειπε οτι σου δινει επιδοσεις σουπερκαρ για ενα κλασμα τιμης και μπονους ειναι καθημερινο αμαξι, ενω τα σουπερ καρ δεν ειναι. δεν λεει κατι ψεμα.
εαν βγαλεις ομως την τιμη απο την εξισωση τοτε δεν υπαρχει λογος να αγορασει καποιος τεσλα αφου τα σουπερκαρ δεν ειναι μονο επιδοσεις ειναι και η διαφορετικη εμπηρεια απο την μαζα των αυτοκινητων.
μπορεις να παρεις οποιοδηποτε καλοδιατηρημενο BMW E36 η E46 και να το μετατρεψεις ωστε να εχει επιδοσεις σουπερκαρ δεν σημαινει οτι εχεις και σουπερκαρ. Το ανεφερα αυτο γιατι ειναι πισωκινητο.
Χαίρομαι που διαφωνούμε
-
@spi_duster said in TESLA FORUM:
Το βίντεο δείχνει απλά έναν τύπο που τρέχει σε έναν δρόμο ταχείας κυκλοφορίας προσπερνώντας τους πάντες με ηλιγκιωδη ταχύτητα . Η Πόρσε απλά οδηγείται από κάποιον κύριο που σέβεται τον εαυτό του και τους άλλους οδηγούς. Ο ανόητος απλά συγκρίνει τη βλακεία του με τη σοβαρότητα των γύρω του.
Ποτέ δεν έκαναν καλό οι γενικεύσεις
TESLA FORUM
