@criuser said in TESLA FORUM:

Αγοράσαμε ηλεκτρικό στις 40000 με την επιδότηση, σήμερα το πουλάνε στις 30000 και αν θέλουμε να πουλήσουμε το δικό μας στα 3 χρόνια για να μην μπούμε σε συζήτηση για αλλαγή μπαταρίας, πόσο θα το πουλήσουμε ?

Οσο τους υπολογιστές μας...

Και τα κινητά μας...

Με εγγύηση μπαταριας στα 8 χρονια και χαμηλες τιμές με δωρο την επιδότηση μαλλον θα το κρατήσεις τόσο και μετά θα του βαλεις φωτιά

@red_monster said in TESLA FORUM:

@argyn said in TESLA FORUM:

Τριμοτορο, καρμπον ροτορες, με καλύτερες επιδόσεις 0-60 & 0-100.

Δεν βλέπω κανένα νόημα σε τίποτα από αυτά που λες, και ευτυχώς ούτε η τεσλα και κράτησε τις τιμές σε γήινα επίπεδα.

Θα με εξέπληττε το αντίθετο.

Άλλωστε, δεν βρίσκει κανένα νόημα και η ίδια η Tesla, για αυτό ακριβώς όλα όσα ανέφερα πριν είναι στανταρ εξοπλισμός στο γρήγορο plaid ενώ βρισκόταν στην λίστα επιθυμιών των τωρινών κατόχων του περφορμανς βάσει διαρροών ... ίσως και για αυτό ήδη έχει ξεκινήσει η συζήτηση για το κατά πόσο το Model 3 Performance έχει νόημα να τοποθετείται τιμολογιακά τόσο κοντά στο απλό Model S.

@criuser said in TESLA FORUM:

Αγοράσαμε ηλεκτρικό στις 40000 με την επιδότηση, σήμερα το πουλάνε στις 30000 και αν θέλουμε να πουλήσουμε το δικό μας στα 3 χρόνια για να μην μπούμε σε συζήτηση για αλλαγή μπαταρίας, πόσο θα το πουλήσουμε ?

1. Και τι σημασία έχει? Όταν αγοράζεις ψυγείο, το αγοράζεις με το σκεπτικό του πόσο θα το πουλήσεις σε 10 χρόνια?

2. Στα 3 χρόνια γιατί να το αλλάξεις? οι μπαταρίες κρατάνε 10+!

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Όλοι με πριζατο θα καταλήξουμε

Εννοείται!! Εσύ να τα ακούς που ήσουν πολέμιος πριν λίγους μήνες και τα έλεγες τοστιέρες....χαχαχα! Δεν υπάρχει επιστροφή, είναι τόσο πολύ καλύτερα αμάξια που ειναι no brainer το ηλεκτρικό, εφόσον έχει ίδια τιμή με το θερμικό.

Τοστιέρες είναι. Και υπερβολικά μεγάλα για Ελλάδα ακόμα.
Και μόνο η αλλαγή της συνήθειας μετακίνησης είναι σημαντικό όσο μεγαλώνεις με φορτίσεις, προγραμματισμό διαδρομής, πολλές εταιρίες φόρτισης, κάρτες/εφαρμογες κλπ.
Αλλά είναι πια ο μόνος κλάδος που κινείται και στον οποιο φαίνεται να λειτουργεί ο ανταγωνισμός.
Τα υβριδικά που θα ήταν ιδανικά για μεταβατικά τα έχει παραμάσχαλα η Τογιότα που είναι ποιοτικα μπούρδελα, και φυσικά έχουν ακριβύνει απαράδεκτα για Τογιότα και για τη χαμηλή απτή ποιότητα που προσφέρουν.
Μεταβατικά κανα καλό μτχ βενζινης για όσους δεν μπορούν να πάνε σε πρίζα.

Youtube Video

Είδες, οπότε τι έχουμε:
Α. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά ηλεκτρικού θα την χάσεις στη μεταπώληση,
Β. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά πλήρους υβριδικού θα την χάσεις στην αντικατάσταση της μπαταρίας
Γ. Την εξοικονόμηση στην τιμή ενός αυτοκινήτου που καεί την πληρώνεις σε καύσιμο.
Οπότε που καταλήγουμε; Η αγορά τα έχει φέρει έτσι που όλες οι επιλογές έχουν τελικά το ίδιο κόστος οπότε πάρε αυτό που σου αρέσει. Επίσης "η ζωή είναι πολύ μικρή για να οδηγείς βαρετά αμάξια".

@jamesd said in TESLA FORUM:

Είδες, οπότε τι έχουμε:
Α. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά ηλεκτρικού θα την χάσεις στη μεταπώληση,
Β. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά πλήρους υβριδικού θα την χάσεις στην αντικατάσταση της μπαταρίας
Γ. Την εξοικονόμηση στην τιμή ενός αυτοκινήτου που καεί την πληρώνεις σε καύσιμο.
Οπότε που καταλήγουμε; Η αγορά τα έχει φέρει έτσι που όλες οι επιλογές έχουν τελικά το ίδιο κόστος οπότε πάρε αυτό που σου αρέσει. Επίσης "η ζωή είναι πολύ μικρή για να οδηγείς βαρετά αμάξια".

Αυτό με την μεταπώληση που το βασίζεται ? Γιατί μου φαίνεται αυθαίρετο

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Αγοράσαμε ηλεκτρικό στις 40000 με την επιδότηση, σήμερα το πουλάνε στις 30000 και αν θέλουμε να πουλήσουμε το δικό μας στα 3 χρόνια για να μην μπούμε σε συζήτηση για αλλαγή μπαταρίας, πόσο θα το πουλήσουμε ?

1. Και τι σημασία έχει? Όταν αγοράζεις ψυγείο, το αγοράζεις με το σκεπτικό του πόσο θα το πουλήσεις σε 10 χρόνια?

2. Στα 3 χρόνια γιατί να το αλλάξεις? οι μπαταρίες κρατάνε 10+!

1. Ετσι δεν λένε εδώ και επιτίθενται στα ντίζελ ? Οτι δεν θα έχουν μεταπώληση ?
   Και θα έχουν τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά, όταν θα έχουν μεσολαβήσει 2-3 γενιές μπαταριών ?

2. Οταν υπάρχει όριο μπαταρίας τα 10 χρόνια, ποια θα είναι η απαξίωση του αυτοκινήτου, στα 3, 5 και 7 χρόνια ?
   Ετσι για συζήτηση σε αντιπροσωπεία ξεχάστηκε ένα φεβ στην έκθεση να φορτιστεί για λίγους μήνες και χρειάστηκε αντικατάσταση η μπαταρία στα 8500 ευρώ.

Εκτός αν νομίζετε ότι πέρα από αυτούς που τα αγοράζουν τα ηλεκτρικά με λήζινγκ και δεν τους νοιάζει τίποτα, οι ελάχιστοι που τα αγοράζουν σαν ηλεκτρικά θα είναι όλοι tech freak και άντε αυτοί που έχουν τα 30-40 και τα αγοράζουν καινούργια να είναι, αυτοί που θα πάνε να τα αγοράσουν μτχ θα είναι ?

Η απλά θα ψάξουν να πάρουν ένα Τέσλα 7ετίας στις 10000 το πολύ, αν όχι στις 5000, αφού θα πρέπει μετά τα 10 χρόνια να το πετάξουν ?

@argyn said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@argyn said in TESLA FORUM:

Τριμοτορο, καρμπον ροτορες, με καλύτερες επιδόσεις 0-60 & 0-100.

Δεν βλέπω κανένα νόημα σε τίποτα από αυτά που λες, και ευτυχώς ούτε η τεσλα και κράτησε τις τιμές σε γήινα επίπεδα.

Θα με εξέπληττε το αντίθετο.

Άλλωστε, δεν βρίσκει κανένα νόημα και η ίδια η Tesla, για αυτό ακριβώς όλα όσα ανέφερα πριν είναι στανταρ εξοπλισμός στο γρήγορο plaid ενώ βρισκόταν στην λίστα επιθυμιών των τωρινών κατόχων του περφορμανς βάσει διαρροών ... ίσως και για αυτό ήδη έχει ξεκινήσει η συζήτηση για το κατά πόσο το Model 3 Performance έχει νόημα να τοποθετείται τιμολογιακά τόσο κοντά στο απλό Model S.

Έχεις δει την λίστα επιθυμιών των κατόχων περφορμανς και δεν την έχει δει η τεσλα ? Γιατί προς ώρας, όλες οι βελτιώσεις του highland δείχνουν ότι η τέσλα τα έχει λάβει υπόψη της.

@red_monster said in TESLA FORUM:

@jamesd said in TESLA FORUM:

Είδες, οπότε τι έχουμε:
Α. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά ηλεκτρικού θα την χάσεις στη μεταπώληση,
Β. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά πλήρους υβριδικού θα την χάσεις στην αντικατάσταση της μπαταρίας
Γ. Την εξοικονόμηση στην τιμή ενός αυτοκινήτου που καεί την πληρώνεις σε καύσιμο.
Οπότε που καταλήγουμε; Η αγορά τα έχει φέρει έτσι που όλες οι επιλογές έχουν τελικά το ίδιο κόστος οπότε πάρε αυτό που σου αρέσει. Επίσης "η ζωή είναι πολύ μικρή για να οδηγείς βαρετά αμάξια".

Αυτό με την μεταπώληση που το βασίζεται ? Γιατί μου φαίνεται αυθαίρετο

Δεν υπάρχει μεταπώληση στα ηλεκτρικα.
Δες τι και ποσο πουλιεται.
Μτχ από εξωτερικό φέρνεις και δη σκότωμενο.

Τρώνε τόσες μειώσεις τιμών, αυξάνονται οι χωρητικότητες μπαταριας, μειώνεται η χωρητικότητα αυτης που έχεις με το degradation, καλπάζει η τεχνολογια, αυξάνεται ο ανταγωνισμός.
Τα σημερινά ηλεκτρικα τα παντρεύεσαι όσο διαρκη η εγγύηση της μπαταριας.
Γι αυτό και δεν αγοραζω αν δεν πετύχω με την επιδότηση εξευτελιστική τιμή.
Τουλάχιστον να μειώσω τη χασούρα

@criuser said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Αγοράσαμε ηλεκτρικό στις 40000 με την επιδότηση, σήμερα το πουλάνε στις 30000 και αν θέλουμε να πουλήσουμε το δικό μας στα 3 χρόνια για να μην μπούμε σε συζήτηση για αλλαγή μπαταρίας, πόσο θα το πουλήσουμε ?

1. Και τι σημασία έχει? Όταν αγοράζεις ψυγείο, το αγοράζεις με το σκεπτικό του πόσο θα το πουλήσεις σε 10 χρόνια?

2. Στα 3 χρόνια γιατί να το αλλάξεις? οι μπαταρίες κρατάνε 10+!

1. Ετσι δεν λένε εδώ και επιτίθενται στα ντίζελ ? Οτι δεν θα έχουν μεταπώληση ?
   Και θα έχουν τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά, όταν θα έχουν μεσολαβήσει 2-3 γενιές μπαταριών ?

2. Οταν υπάρχει όριο μπαταρίας τα 10 χρόνια, ποια θα είναι η απαξίωση του αυτοκινήτου, στα 3, 5 και 7 χρόνια ?
   Ετσι για συζήτηση σε αντιπροσωπεία ξεχάστηκε ένα φεβ στην έκθεση να φορτιστεί για λίγους μήνες και χρειάστηκε αντικατάσταση η μπαταρία στα 8500 ευρώ.

Εκτός αν νομίζετε ότι πέρα από αυτούς που τα αγοράζουν τα ηλεκτρικά με λήζινγκ και δεν τους νοιάζει τίποτα, οι ελάχιστοι που τα αγοράζουν σαν ηλεκτρικά θα είναι όλοι tech freak και άντε αυτοί που έχουν τα 30-40 και τα αγοράζουν καινούργια να είναι, αυτοί που θα πάνε να τα αγοράσουν μτχ θα είναι ?

Η απλά θα ψάξουν να πάρουν ένα Τέσλα 7ετίας στις 10000 το πολύ, αν όχι στις 5000, αφού θα πρέπει μετά τα 10 χρόνια να το πετάξουν ?

Που το είδες ψυχούλα μου το όριο ζωής της μπαταρίας στη 10ετία ?

@jamesd said in TESLA FORUM:

Είδες, οπότε τι έχουμε:
Α. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά ηλεκτρικού θα την χάσεις στη μεταπώληση,
Β. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά πλήρους υβριδικού θα την χάσεις στην αντικατάσταση της μπαταρίας
Γ. Την εξοικονόμηση στην τιμή ενός αυτοκινήτου που καεί την πληρώνεις σε καύσιμο.
Οπότε που καταλήγουμε; Η αγορά τα έχει φέρει έτσι που όλες οι επιλογές έχουν τελικά το ίδιο κόστος οπότε πάρε αυτό που σου αρέσει. Επίσης "η ζωή είναι πολύ μικρή για να οδηγείς βαρετά αμάξια".

Παίρνουμε ντίζελ που καίνε λίγο και δεν έχουν μπαταρία και για το αντμπλού θα αρχίσεις να σκέφτεσαι μετά την 5ετία, για το 300άρι, 500άρι και μετά την 8ετία για το χιλιάρικο, όταν θα έχεις ήδη κερδίσει στα 150000, 9000 σε σχέση με το βενζίνης και το μούφα υβριδικό και 4000 σε σχέση με το φουλ υβριδικό.

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@jamesd said in TESLA FORUM:

Είδες, οπότε τι έχουμε:
Α. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά ηλεκτρικού θα την χάσεις στη μεταπώληση,
Β. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά πλήρους υβριδικού θα την χάσεις στην αντικατάσταση της μπαταρίας
Γ. Την εξοικονόμηση στην τιμή ενός αυτοκινήτου που καεί την πληρώνεις σε καύσιμο.
Οπότε που καταλήγουμε; Η αγορά τα έχει φέρει έτσι που όλες οι επιλογές έχουν τελικά το ίδιο κόστος οπότε πάρε αυτό που σου αρέσει. Επίσης "η ζωή είναι πολύ μικρή για να οδηγείς βαρετά αμάξια".

Αυτό με την μεταπώληση που το βασίζεται ? Γιατί μου φαίνεται αυθαίρετο

Δεν υπάρχει μεταπώληση στα ηλεκτρικα.
Δες τι και ποσο πουλιεται.
Μτχ από εξωτερικό φέρνεις και δη σκότωμενο.

Τρώνε τόσες μειώσεις τιμών, αυξάνονται οι χωρητικότητες μπαταριας, μειώνεται η χωρητικότητα αυτης που έχεις με το degradation, καλπάζει η τεχνολογια, αυξάνεται ο ανταγωνισμός.
Τα σημερινά ηλεκτρικα τα παντρεύεσαι όσο διαρκη η εγγύηση της μπαταριας.
Γι αυτό και δεν αγοραζω αν δεν πετύχω με την επιδότηση εξευτελιστική τιμή.
Τουλάχιστον να μειώσω τη χασούρα

Άνοιξε το car.gr να τεκμηριώσεις αυτή σου την τοποθέτηση

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Αγοράσαμε ηλεκτρικό στις 40000 με την επιδότηση, σήμερα το πουλάνε στις 30000 και αν θέλουμε να πουλήσουμε το δικό μας στα 3 χρόνια για να μην μπούμε σε συζήτηση για αλλαγή μπαταρίας, πόσο θα το πουλήσουμε ?

1. Και τι σημασία έχει? Όταν αγοράζεις ψυγείο, το αγοράζεις με το σκεπτικό του πόσο θα το πουλήσεις σε 10 χρόνια?

2. Στα 3 χρόνια γιατί να το αλλάξεις? οι μπαταρίες κρατάνε 10+!

1. Ετσι δεν λένε εδώ και επιτίθενται στα ντίζελ ? Οτι δεν θα έχουν μεταπώληση ?
   Και θα έχουν τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά, όταν θα έχουν μεσολαβήσει 2-3 γενιές μπαταριών ?

2. Οταν υπάρχει όριο μπαταρίας τα 10 χρόνια, ποια θα είναι η απαξίωση του αυτοκινήτου, στα 3, 5 και 7 χρόνια ?
   Ετσι για συζήτηση σε αντιπροσωπεία ξεχάστηκε ένα φεβ στην έκθεση να φορτιστεί για λίγους μήνες και χρειάστηκε αντικατάσταση η μπαταρία στα 8500 ευρώ.

Εκτός αν νομίζετε ότι πέρα από αυτούς που τα αγοράζουν τα ηλεκτρικά με λήζινγκ και δεν τους νοιάζει τίποτα, οι ελάχιστοι που τα αγοράζουν σαν ηλεκτρικά θα είναι όλοι tech freak και άντε αυτοί που έχουν τα 30-40 και τα αγοράζουν καινούργια να είναι, αυτοί που θα πάνε να τα αγοράσουν μτχ θα είναι ?

Η απλά θα ψάξουν να πάρουν ένα Τέσλα 7ετίας στις 10000 το πολύ, αν όχι στις 5000, αφού θα πρέπει μετά τα 10 χρόνια να το πετάξουν ?

Που το είδες ψυχούλα μου το όριο ζωής της μπαταρίας στη 10ετία ?

Το ανέφερε ο Φάνης.

Είπε βέβαια 10+, αλλά χάριν των εντυπώσεων, το παραβλέπουμε...

Η ουσία είναι ότι θέλει ενασχόληση το άθλημα και γνώση και ψάξιμο και πόσοι θα τα κάνουν αυτά στην αγορά των μτχ ?

Και όπως είπε και ο παγωμένος, στα μτχ στο εξωτερικό η απαξίωση σπάει ρεκόρ.

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Αγοράσαμε ηλεκτρικό στις 40000 με την επιδότηση, σήμερα το πουλάνε στις 30000 και αν θέλουμε να πουλήσουμε το δικό μας στα 3 χρόνια για να μην μπούμε σε συζήτηση για αλλαγή μπαταρίας, πόσο θα το πουλήσουμε ?

1. Και τι σημασία έχει? Όταν αγοράζεις ψυγείο, το αγοράζεις με το σκεπτικό του πόσο θα το πουλήσεις σε 10 χρόνια?

2. Στα 3 χρόνια γιατί να το αλλάξεις? οι μπαταρίες κρατάνε 10+!

1. Ετσι δεν λένε εδώ και επιτίθενται στα ντίζελ ? Οτι δεν θα έχουν μεταπώληση ?
   Και θα έχουν τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά, όταν θα έχουν μεσολαβήσει 2-3 γενιές μπαταριών ?

2. Οταν υπάρχει όριο μπαταρίας τα 10 χρόνια, ποια θα είναι η απαξίωση του αυτοκινήτου, στα 3, 5 και 7 χρόνια ?
   Ετσι για συζήτηση σε αντιπροσωπεία ξεχάστηκε ένα φεβ στην έκθεση να φορτιστεί για λίγους μήνες και χρειάστηκε αντικατάσταση η μπαταρία στα 8500 ευρώ.

Εκτός αν νομίζετε ότι πέρα από αυτούς που τα αγοράζουν τα ηλεκτρικά με λήζινγκ και δεν τους νοιάζει τίποτα, οι ελάχιστοι που τα αγοράζουν σαν ηλεκτρικά θα είναι όλοι tech freak και άντε αυτοί που έχουν τα 30-40 και τα αγοράζουν καινούργια να είναι, αυτοί που θα πάνε να τα αγοράσουν μτχ θα είναι ?

Η απλά θα ψάξουν να πάρουν ένα Τέσλα 7ετίας στις 10000 το πολύ, αν όχι στις 5000, αφού θα πρέπει μετά τα 10 χρόνια να το πετάξουν ?

Που το είδες ψυχούλα μου το όριο ζωής της μπαταρίας στη 10ετία ?

Το ανέφερε ο Φάνης.

Είπε βέβαια 10+, αλλά χάριν των εντυπώσεων, το παραβλέπουμε...

Η ουσία είναι ότι θέλει ενασχόληση το άθλημα και γνώση και ψάξιμο και πόσοι θα τα κάνουν αυτά στην αγορά των μτχ ?

Και όπως είπε και ο παγωμένος, στα μτχ στο εξωτερικό η απαξίωση σπάει ρεκόρ.

Είπε εκεί ο παγωμένος μια δική του αυθαίρετη εικασία και εσύ σαν λαοπλάνος την αναπαράγεις γιατί βολεύει το αφηγημά σου, καμία έκπληξις
https://www.car.gr/used-cars/tesla/model_3.html?category=15001&make=13883&model=18571

Τούρκικο παζάρι, διαλέχτε !

@criuser said in TESLA FORUM:

Ετσι για συζήτηση σε αντιπροσωπεία ξεχάστηκε ένα φεβ στην έκθεση να φορτιστεί για λίγους μήνες και χρειάστηκε αντικατάσταση η μπαταρία στα 8500 ευρώ.

Τι ΦΕΒ? Μήπως Γαλλόχρεπο? Έχεις την απάντησή σου λοιπόν!

Τα υπόλοιπα ειναι υποθέσεις και εικασίες, τίποτα από αυτά δεν ισχύει γιατί απλούστατα κανείς δεν μπορεί να προβλέψει το μέλλον.

Το αμάξι ειναι καταναλωτικό αγαθό (όπως ένα ψυγείο) και όχι επένδυση. Άρα όπως αγοράζεις ψυγείο, με βάση τι σου αρέσει, τι σου κάνει, τι σε καλύπτει κλπ. έτσι αγοράζουμε και αμάξια. Όλα τα άλλα ειναι αμπελοφιλοσοφίες για να περνάμε την ώρα μας στο καφενείο!

@red_monster said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@jamesd said in TESLA FORUM:

Είδες, οπότε τι έχουμε:
Α. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά ηλεκτρικού θα την χάσεις στη μεταπώληση,
Β. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά πλήρους υβριδικού θα την χάσεις στην αντικατάσταση της μπαταρίας
Γ. Την εξοικονόμηση στην τιμή ενός αυτοκινήτου που καεί την πληρώνεις σε καύσιμο.
Οπότε που καταλήγουμε; Η αγορά τα έχει φέρει έτσι που όλες οι επιλογές έχουν τελικά το ίδιο κόστος οπότε πάρε αυτό που σου αρέσει. Επίσης "η ζωή είναι πολύ μικρή για να οδηγείς βαρετά αμάξια".

Αυτό με την μεταπώληση που το βασίζεται ? Γιατί μου φαίνεται αυθαίρετο

Δεν υπάρχει μεταπώληση στα ηλεκτρικα.
Δες τι και ποσο πουλιεται.
Μτχ από εξωτερικό φέρνεις και δη σκότωμενο.

Τρώνε τόσες μειώσεις τιμών, αυξάνονται οι χωρητικότητες μπαταριας, μειώνεται η χωρητικότητα αυτης που έχεις με το degradation, καλπάζει η τεχνολογια, αυξάνεται ο ανταγωνισμός.
Τα σημερινά ηλεκτρικα τα παντρεύεσαι όσο διαρκη η εγγύηση της μπαταριας.
Γι αυτό και δεν αγοραζω αν δεν πετύχω με την επιδότηση εξευτελιστική τιμή.
Τουλάχιστον να μειώσω τη χασούρα

Άνοιξε το car.gr να τεκμηριώσεις αυτή σου την τοποθέτηση

Το κάρ τζιαρ έχει ελληναράδες εμπόρους και εμποράκια που θεωρούν τον εαυτό τους ένα συνδυασμό Αινστάιν και Καραθεωδορή και τους αγοραστές ως έχοντες μονοψήφιο αικιου....

Εχει διαχρονικά πλάκα να μιλάς με τα εμποράκια.

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@jamesd said in TESLA FORUM:

Είδες, οπότε τι έχουμε:
Α. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά ηλεκτρικού θα την χάσεις στη μεταπώληση,
Β. Την εξοικονόμηση της βενζίνης από την αγορά πλήρους υβριδικού θα την χάσεις στην αντικατάσταση της μπαταρίας
Γ. Την εξοικονόμηση στην τιμή ενός αυτοκινήτου που καεί την πληρώνεις σε καύσιμο.
Οπότε που καταλήγουμε; Η αγορά τα έχει φέρει έτσι που όλες οι επιλογές έχουν τελικά το ίδιο κόστος οπότε πάρε αυτό που σου αρέσει. Επίσης "η ζωή είναι πολύ μικρή για να οδηγείς βαρετά αμάξια".

Αυτό με την μεταπώληση που το βασίζεται ? Γιατί μου φαίνεται αυθαίρετο

Δεν υπάρχει μεταπώληση στα ηλεκτρικα.
Δες τι και ποσο πουλιεται.
Μτχ από εξωτερικό φέρνεις και δη σκότωμενο.

Τρώνε τόσες μειώσεις τιμών, αυξάνονται οι χωρητικότητες μπαταριας, μειώνεται η χωρητικότητα αυτης που έχεις με το degradation, καλπάζει η τεχνολογια, αυξάνεται ο ανταγωνισμός.
Τα σημερινά ηλεκτρικα τα παντρεύεσαι όσο διαρκη η εγγύηση της μπαταριας.
Γι αυτό και δεν αγοραζω αν δεν πετύχω με την επιδότηση εξευτελιστική τιμή.
Τουλάχιστον να μειώσω τη χασούρα

Άνοιξε το car.gr να τεκμηριώσεις αυτή σου την τοποθέτηση

Το κάρ τζιαρ έχει ελληναράδες εμπόρους και εμποράκια που θεωρούν τον εαυτό τους ένα συνδυασμό Αινστάιν και Καραθεωδορή και τους αγοραστές ως έχοντες μονοψήφιο αικιου....

Εχει διαχρονικά πλάκα να μιλάς με τα εμποράκια.

Έχεις κάνει ποτέ εισαγωγή ΙΧ ή ΦΙΧ ή ΜΕ από ΕΕ ?

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Αγοράσαμε ηλεκτρικό στις 40000 με την επιδότηση, σήμερα το πουλάνε στις 30000 και αν θέλουμε να πουλήσουμε το δικό μας στα 3 χρόνια για να μην μπούμε σε συζήτηση για αλλαγή μπαταρίας, πόσο θα το πουλήσουμε ?

1. Και τι σημασία έχει? Όταν αγοράζεις ψυγείο, το αγοράζεις με το σκεπτικό του πόσο θα το πουλήσεις σε 10 χρόνια?

2. Στα 3 χρόνια γιατί να το αλλάξεις? οι μπαταρίες κρατάνε 10+!

1. Ετσι δεν λένε εδώ και επιτίθενται στα ντίζελ ? Οτι δεν θα έχουν μεταπώληση ?
   Και θα έχουν τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά, όταν θα έχουν μεσολαβήσει 2-3 γενιές μπαταριών ?

2. Οταν υπάρχει όριο μπαταρίας τα 10 χρόνια, ποια θα είναι η απαξίωση του αυτοκινήτου, στα 3, 5 και 7 χρόνια ?
   Ετσι για συζήτηση σε αντιπροσωπεία ξεχάστηκε ένα φεβ στην έκθεση να φορτιστεί για λίγους μήνες και χρειάστηκε αντικατάσταση η μπαταρία στα 8500 ευρώ.

Εκτός αν νομίζετε ότι πέρα από αυτούς που τα αγοράζουν τα ηλεκτρικά με λήζινγκ και δεν τους νοιάζει τίποτα, οι ελάχιστοι που τα αγοράζουν σαν ηλεκτρικά θα είναι όλοι tech freak και άντε αυτοί που έχουν τα 30-40 και τα αγοράζουν καινούργια να είναι, αυτοί που θα πάνε να τα αγοράσουν μτχ θα είναι ?

Η απλά θα ψάξουν να πάρουν ένα Τέσλα 7ετίας στις 10000 το πολύ, αν όχι στις 5000, αφού θα πρέπει μετά τα 10 χρόνια να το πετάξουν ?

Που το είδες ψυχούλα μου το όριο ζωής της μπαταρίας στη 10ετία ?

Το ανέφερε ο Φάνης.

Είπε βέβαια 10+, αλλά χάριν των εντυπώσεων, το παραβλέπουμε...

Η ουσία είναι ότι θέλει ενασχόληση το άθλημα και γνώση και ψάξιμο και πόσοι θα τα κάνουν αυτά στην αγορά των μτχ ?

Και όπως είπε και ο παγωμένος, στα μτχ στο εξωτερικό η απαξίωση σπάει ρεκόρ.

Είπε εκεί ο παγωμένος μια δική του αυθαίρετη εικασία και εσύ σαν λαοπλάνος την αναπαράγεις γιατί βολεύει το αφηγημά σου, καμία έκπληξις
https://www.car.gr/used-cars/tesla/model_3.html?category=15001&make=13883&model=18571

Τούρκικο παζάρι, διαλέχτε !

Είναι ειδικός στην αγορά αυτοκινήτων ο παγωμένος, αφού αποτελεί μέρος της δικηγορικής του ύλης...

Αμ πως...

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Αγοράσαμε ηλεκτρικό στις 40000 με την επιδότηση, σήμερα το πουλάνε στις 30000 και αν θέλουμε να πουλήσουμε το δικό μας στα 3 χρόνια για να μην μπούμε σε συζήτηση για αλλαγή μπαταρίας, πόσο θα το πουλήσουμε ?

1. Και τι σημασία έχει? Όταν αγοράζεις ψυγείο, το αγοράζεις με το σκεπτικό του πόσο θα το πουλήσεις σε 10 χρόνια?

2. Στα 3 χρόνια γιατί να το αλλάξεις? οι μπαταρίες κρατάνε 10+!

1. Ετσι δεν λένε εδώ και επιτίθενται στα ντίζελ ? Οτι δεν θα έχουν μεταπώληση ?
   Και θα έχουν τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά, όταν θα έχουν μεσολαβήσει 2-3 γενιές μπαταριών ?

2. Οταν υπάρχει όριο μπαταρίας τα 10 χρόνια, ποια θα είναι η απαξίωση του αυτοκινήτου, στα 3, 5 και 7 χρόνια ?
   Ετσι για συζήτηση σε αντιπροσωπεία ξεχάστηκε ένα φεβ στην έκθεση να φορτιστεί για λίγους μήνες και χρειάστηκε αντικατάσταση η μπαταρία στα 8500 ευρώ.

Εκτός αν νομίζετε ότι πέρα από αυτούς που τα αγοράζουν τα ηλεκτρικά με λήζινγκ και δεν τους νοιάζει τίποτα, οι ελάχιστοι που τα αγοράζουν σαν ηλεκτρικά θα είναι όλοι tech freak και άντε αυτοί που έχουν τα 30-40 και τα αγοράζουν καινούργια να είναι, αυτοί που θα πάνε να τα αγοράσουν μτχ θα είναι ?

Η απλά θα ψάξουν να πάρουν ένα Τέσλα 7ετίας στις 10000 το πολύ, αν όχι στις 5000, αφού θα πρέπει μετά τα 10 χρόνια να το πετάξουν ?

Που το είδες ψυχούλα μου το όριο ζωής της μπαταρίας στη 10ετία ?

Το ανέφερε ο Φάνης.

Είπε βέβαια 10+, αλλά χάριν των εντυπώσεων, το παραβλέπουμε...

Η ουσία είναι ότι θέλει ενασχόληση το άθλημα και γνώση και ψάξιμο και πόσοι θα τα κάνουν αυτά στην αγορά των μτχ ?

Και όπως είπε και ο παγωμένος, στα μτχ στο εξωτερικό η απαξίωση σπάει ρεκόρ.

Είπε εκεί ο παγωμένος μια δική του αυθαίρετη εικασία και εσύ σαν λαοπλάνος την αναπαράγεις γιατί βολεύει το αφηγημά σου, καμία έκπληξις
https://www.car.gr/used-cars/tesla/model_3.html?category=15001&make=13883&model=18571

Τούρκικο παζάρι, διαλέχτε !

Είναι ειδικός στην αγορά αυτοκινήτων ο παγωμένος, αφού αποτελεί μέρος της δικηγορικής του ύλης...

Αμ πως...

Γίναμε όλοι ειδικοί, διαλέχτε !