@gtsartsal said in Suzuki Vitara 2015:

https://car-recalls.eu/german-dekra-most-and-least-reliable-cars-100000-km-tests/

The Suzuki Vitara S feels just as comfortable in city traffic as it does on the left lane of the motorway. After the first long-term experience, however, the first permanent annoyances become apparent. Too frequent and unscheduled pit stops in the workshop are also annoying. When it then comes to a standstill with an engine failure, a top ranking finally becomes a distant dream.

Βέβαια ο γάτος βάζει ότι τον συμφέρει μόνο.....ότι χαλάει κάθε 3 και λίγο το αποκρύπτει...χαχα!!

ΥΓ: όλα χαλάνε, οπότε πάρτε αυτό που σας αρέσει. Είναι αστείο να επιλέγουμε αμάξι βάση αξιοπιστίας. Εαν ήταν έτσι, BMW, MB & Audi θα έπρεπε να είχαν κλείσει προ πολλού!!

Ωχ ωχ ωχ

@fanis75 said in Suzuki Vitara 2015:

ΥΓ: όλα χαλάνε, οπότε πάρτε αυτό που σας αρέσει. Είναι αστείο να επιλέγουμε αμάξι βάση αξιοπιστίας. Εαν ήταν έτσι, BMW, MB & Audi θα έπρεπε να είχαν κλείσει προ πολλού!!

Θα σου δώσω μια διαφορετική οπτική. Το δικό μου χόμπι είναι η ερασιτεχνική φωτογραφία και η βιντεοσκόπηση - κυρίως στην ορεινή ύπαιθρο. Για τέτοιες χρήσεις λοιπόν η αξιοπιστία είναι το νούμερο 1 ζητούμενο - ειδικά στις περιπτώσεις των, συχνά μοναχικών εξορμήσεων, όπου το "έμεινα στο (χωματό)δρομο από βλάβη" ελάχιστα απέχει από το "κινδυνεύω να με φάνε οι λύκοι".

Διευκρινίζω ότι ΔΕΝ μιλάω για κύλισμα στις λάσπες και σκληρό οφροντινγκ σε κονβόι στυλ γάτου με απαραίτητους οδηγούς εδάφους για τις μανούβρες, εργάτες, αγκυρώσεις κτλ. δηλαδή για εκτός δρόμου οπλασκήσεις ως αυτοσκοπό αλλά για οφρόντινγκ ως παρεπόμενο άλλης δραστηριότητας όπου μετράει περισσότερο ο προορισμός και λιγότερο το ταξίδι.

@fanis75 said in Suzuki Vitara 2015:

@gtsartsal said in Suzuki Vitara 2015:

https://car-recalls.eu/german-dekra-most-and-least-reliable-cars-100000-km-tests/

The Suzuki Vitara S feels just as comfortable in city traffic as it does on the left lane of the motorway. After the first long-term experience, however, the first permanent annoyances become apparent. Too frequent and unscheduled pit stops in the workshop are also annoying. When it then comes to a standstill with an engine failure, a top ranking finally becomes a distant dream.

Βέβαια ο γάτος βάζει ότι τον συμφέρει μόνο.....ότι χαλάει κάθε 3 και λίγο το αποκρύπτει...χαχα!!

ΥΓ: όλα χαλάνε, οπότε πάρτε αυτό που σας αρέσει. Είναι αστείο να επιλέγουμε αμάξι βάση αξιοπιστίας. Εαν ήταν έτσι, BMW, MB & Audi θα έπρεπε να είχαν κλείσει προ πολλού!!

παπαρια μαντολες

ασπαστο ειναι και οι ιδιοι το εχουν βγαλει υπεραξιοπιστοτερο
μονο η γαμο μπιλντ μην κοψει πωλησεις απο τα φαγκ τα λεει αυτα

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

Θα σου δώσω μια διαφορετική οπτική. Το δικό μου χόμπι είναι η ερασιτεχνική φωτογραφία και η βιντεοσκόπηση - κυρίως στην ορεινή ύπαιθρο. Για τέτοιες χρήσεις λοιπόν η αξιοπιστία είναι το νούμερο 1 ζητούμενο - ειδικά στις περιπτώσεις των, συχνά μοναχικών εξορμήσεων, όπου το "έμεινα στο (χωματό)δρομο από βλάβη" ελάχιστα απέχει από το "κινδυνεύω να με φάνε οι λύκοι".

ΟΚ, προφανώς σε τέτοιες ειδικές και εξεζητημένες χρήσεις, μετράνε άλλα πράγματα (όπως η αξιοπιστία). Το σχόλιό μου αφορούσε την πλειοψηφία του κόσμου, νομίζω ειναι κατανοητό. Τώρα για ειδικές περιπτώσεις, ναι υπάρχουν και ειδικά κριτήρια, συμφωνούμε. Περισσότερο το έγραψα σκεπτόμενος ότι έχω αλλάξει 11-12 αυτοκίνητα και ποτέ δεν έμεινα με κάποιο, ακόμα και τα μη αξιόπιστα. Ναι μπορεί να ταλαιπωρήθηκα με μια βλάβη, να πλήρωσα αρκετά κλπ. αλλά δεν έμεινα ή κινδύνεψα ποτέ (εκτός από 1 φορά με το γκολφ, αλλά ειναι άλλη μεγάλη ιστορία και έφταιγε το συνεργείο).

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

παπαρια μαντολες

ασπαστο ειναι και οι ιδιοι το εχουν βγαλει υπεραξιοπιστοτερο
μονο η γαμο μπιλντ μην κοψει πωλησεις απο τα φαγκ τα λεει αυτα

Τι θα έλεγες εσύ? Δεν περίμενα κάποια άλλη απάντηση....χαχα!!

Το vitaraki μου έχει 303,000χλμ, δεν εχει ανοιχθεί ποτέ μοτέρ, δεν καίει γραμμάριο λάδι, το τιμόνι δεν έχει ίχνος τζόγου, τα πεντάλ ίχνος τζόγου, λεβιές ταχυτήτων το ίδιο, δεν έχουν αλλαχθεί ποτέ ρουλεμάν τροχών, δεν ακούγεται ο παραμικρός θόρυβος απο το αμάξωμα,

το αμάξι μέσα και έξω συμπεριφέρεται σαν έχει βγει χθες απο το εργοστάσιο.

Αλλά αμάξια στα μισά χλμ έχουν αλλάξει το μισό μοτέρ ή και παραπάνω.

Ιεραπόστολοι δεν είμαστε να σώζουμε κόσμο απο τα συνεργεία. Ο καθένας ας αγοράσει ότι θέλει και αγαπά.

Την αγάπη σας.

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@fanis75 said in Suzuki Vitara 2015:

@gtsartsal said in Suzuki Vitara 2015:

https://car-recalls.eu/german-dekra-most-and-least-reliable-cars-100000-km-tests/

The Suzuki Vitara S feels just as comfortable in city traffic as it does on the left lane of the motorway. After the first long-term experience, however, the first permanent annoyances become apparent. Too frequent and unscheduled pit stops in the workshop are also annoying. When it then comes to a standstill with an engine failure, a top ranking finally becomes a distant dream.

Βέβαια ο γάτος βάζει ότι τον συμφέρει μόνο.....ότι χαλάει κάθε 3 και λίγο το αποκρύπτει...χαχα!!

ΥΓ: όλα χαλάνε, οπότε πάρτε αυτό που σας αρέσει. Είναι αστείο να επιλέγουμε αμάξι βάση αξιοπιστίας. Εαν ήταν έτσι, BMW, MB & Audi θα έπρεπε να είχαν κλείσει προ πολλού!!

παπαρια μαντολες

ασπαστο ειναι και οι ιδιοι το εχουν βγαλει υπεραξιοπιστοτερο
μονο η γαμο μπιλντ μην κοψει πωλησεις απο τα φαγκ τα λεει αυτα

Σε πληροφορω ότι η autobild έχει βγάλει χρεπια πολλά γερμανικά, στο τέστ 100.000χλμ
Κάνε μια αναζήτηση

@japanese1 said in Suzuki Vitara 2015:

Το vitaraki μου έχει 303,000χλμ, δεν εχει ανοιχθεί ποτέ μοτέρ, δεν καίει γραμμάριο λάδι, το τιμόνι δεν έχει ίχνος τζόγου, τα πεντάλ ίχνος τζόγου, λεβιές ταχυτήτων το ίδιο, δεν έχουν αλλαχθεί ποτέ ρουλεμάν τροχών, δεν ακούγεται ο παραμικρός θόρυβος απο το αμάξωμα,

το αμάξι μέσα και έξω συμπεριφέρεται σαν έχει βγει χθες απο το εργοστάσιο.

Αλλά αμάξια στα μισά χλμ έχουν αλλάξει το μισό μοτέρ ή και παραπάνω.

Ιεραπόστολοι δεν είμαστε να σώζουμε κόσμο απο τα συνεργεία. Ο καθένας ας αγοράσει ότι θέλει και αγαπά.

Την αγάπη σας.

Πάντως μια και δεν ακούς τπτ, μήπως ήρθε η ώρα για ωριλά?

@japanese1 said in Suzuki Vitara 2015:

Το vitaraki μου έχει 303,000χλμ, δεν εχει ανοιχθεί ποτέ μοτέρ, δεν καίει γραμμάριο λάδι, το τιμόνι δεν έχει ίχνος τζόγου, τα πεντάλ ίχνος τζόγου, λεβιές ταχυτήτων το ίδιο, δεν έχουν αλλαχθεί ποτέ ρουλεμάν τροχών, δεν ακούγεται ο παραμικρός θόρυβος απο το αμάξωμα,

το αμάξι μέσα και έξω συμπεριφέρεται σαν έχει βγει χθες απο το εργοστάσιο.

Αλλά αμάξια στα μισά χλμ έχουν αλλάξει το μισό μοτέρ ή και παραπάνω.

Ιεραπόστολοι δεν είμαστε να σώζουμε κόσμο απο τα συνεργεία. Ο καθένας ας αγοράσει ότι θέλει και αγαπά.

Την αγάπη σας.

Vitara έχεις?

Νόμιζα ότι έχεις SX4-Scross...

To vitara εχω.
Σπύρο λες; χαχαχαχα παίζει και αυτό, μεγαλώσαμε γαμώτο.

Το βασικό πρόβλημα που βλέπω εγώ στα Βιταρα (που εχει γεμίσει τους δρόμους - το βλέπω παντού) και στο s-cross (δεν πουλάει τόσο πολύ στην Αθήνα τουλάχιστο) δεν είναι η αξιοπιστία* ή η ποιότητα κατασκευής** αλλά ότι τα τελευταία crash-test είναι δεκαετίας και άρα αναφέρονται ουσιαστικά σε άλλα μοντέλα.

Το οποίο με κάνει και απορώ. Δεν είναι υποχρεωτικό να έχεις "φρέσκο" κρας τεστ για να πουλάς ενα αυτοκίνητο; Δλδ αν ας πούμε η φίατ βγάλει καινούριο πούντο θα έιναι καλυμένη με το κρας τεστ του τελευταίου πουντο που έβγαλε πριν απο 10 χρόνια;

* αλήθεια πρώτη φορά βλέπω κάτι αρνητικό σ αυτόν τον τομέα. ότι τέστ έχω δει εως τώρα βγάζουν το βιτάρα τέρας αξιοπιστ.

** κάτι που πολλοί Έλληνες είναι πρόθυμοι να παραβλέψουν για χάρη της αξιοπιστίας μιας και τα αυτοκίνητα τα κρατάμε πολύ περισσότερο από 5 χρόνια/100Κ χλμ όπου και αρχίζουν συνήθως οι αγκαλίτσες με τον μηχανικό.

Περνάν από αξιολόγηση ξανά σύμφωνα με τα νέα standard.

Κρατούν τα δεδομένα από τα παλια και ανάλογα τα νέα πρότυπα επαναξιολογουν

Για παράδειγμα για να συνεχίσει να έχει ίδια βαθμολογία αποκτά lane assist και άλλα συστήματα καθώς περνάει από fl σε fl.

Η πλατφόρμα είναι καλή ως παθητική ασφάλεια

https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/vitara/20389

Εδώ στο validity βλέπεις πως τα 5 αστέρια ισχύουν για μέχρι το 2021.

Άρα σίγουρα είναι σαν τα αυτοκίνητα που παρουσιάστηκαν το 2021

Τώρα δεν ξέρω αν θα το ξαναδοκιμασουν ή θα το αξιολογήσουν με τα πρότυπα του 2024

During the six years or so until the rating expires, Euro NCAP performs reviews to ensure that it remains valid for cars currently on sale. Manufacturers are asked each year to confirm that the car has the same safety equipment it had when it was assessed, and that no other changes have been made which might affect the validity of the rating. Additionally, when a car is updated (‘facelifted’), which typically happens about mid-way through its life cycle, manufacturers must submit details of the changes made and the influence these might have on safety performance. In-house data is often provided to demonstrate that the changes have only a minor influence on the relevant aspect of safety performance. The ‘Annual Reviews & Facelifts’ table indicates whether or not the original star rating remains valid, although performance in one of the areas of assessment may have changed slightly.

Γενικά πέρα από τον γάτο που κοιμάται και μουρμουριζει vitara. Όντως το συγκεκριμένο μοντέλο όπως είναι.... ως πακετακι είναι ίσως το καλύτερο αυτοκίνητο που έφτιαξε η Suzuki. Μαζί και το s cross.
Θυμάμαι δοκιμή σε ιαπωνική εκπομπή αυτοκινήτου να δοκιμάζει παλεμαχος οδηγός αγώνων το s cross και να εντυπωσιάζεται με την ακαμψία του και το στήσιμο του. Μιλάμε για το 2015...τότε που παρουσιάστηκε

Εντωμετξυ από Ευρώπη έφευγαν και πήγαιναν στην Ιαπωνία τα s cross.. ανώμαλοι!

https://www.drive.gr/news/agora/me-tripli-protia-oloklirothike-2023-gia-ti-suzuki

Η αγορά αυτοκινήτου γενικά εμφάνισε αύξηση 27,7% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, αλλά η Suzuki ξεπέρασε αυτό το στατιστικό, καταγράφοντας μια εντυπωσιακή αύξηση 72,3%.

Φαντάσου με το νέο swift.

Και μιας και μας διαβάζουν....ευκαιρία είναι.

ΦΕΡΤΕ ΤΟ FRONX....

Φαντάσου στην Ελληνική αγορά vitara/scross χωρίς πολλά πολλά (GL) με εργοστασιακό LPG και τιμή κοντά στα 20K...

Σα να κλέβεις εκκλησία θα ήταν.

(μας διαβάζουν;)

Κυκλοφορούν ανάμεσα μας!!!! Χαχαχ
Ναι γενικά έχουν καλό τμήμα μάρκετινγκ.

Φαντάσου και με LPG.

@williamg said in Suzuki Vitara 2015:

Φαντάσου στην Ελληνική αγορά vitara/scross χωρίς πολλά πολλά (GL) με εργοστασιακό LPG και τιμή κοντά στα 20K...

Σα να κλέβεις εκκλησία θα ήταν.

(μας διαβάζουν;)

για να μαθαινετε....

και το 140αρι και το 129αρι τα μπουστερτζετ παιζουν απλα αψογα με lpg
παιρνουν στο χωρο της ρεζερβας 42lt κουλουρα
εχουν ηδη μετασκευαστει καπου 100
κανενα προβλημα κινητηρα ακομη και σε εργατες που εχουν συμπληρωσει 100k με αεριο
καποια θεματα εχουν προκυψει απο την καθυστερημενη εισαγωγη καποιων εξαρτηματων με αποτελεσμα να μενουν 2-3 βδομαδες μεχρι να ολοκληρωθει η τοποθετηση στον αντιπροσωπο.
σε αεριο καινε καπου 9lt/100, εντυπωσιακα χαμηλα βασικα, τα 140ρια και καπου 8 τα 129αρια
κοστος βεβαια μετατροπης, στα 1200-1400