-
Τι έχετε οδηγήσει και ήταν το χειρότερο για σας αυτοκίνητο ?
Τι είχατε αγοράσει και σας προέκυψε μαπα το καρπούζι και το μετανιώσατεΔιευκρινησεις: Γραφετε το χειρότερο για σας για οποιωνδήπωτε λόγο κρίνετε εσείς. Μπορει να είναι οδηγικά, σε αξιοπιστία είτε σε ότι θέλετε.
Μπορείτε να διαλέψεξε 1 μόνο οδηγικά και +1 αν εχετε αποκτήσει κάποιο που μετανιώσατε ή το είχατε στην οικογένεια.
ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ σε αυτή την λίστα να αναφερθει ROVER για αξιοπιστία. Το ότι είσασταν λίγοι εσείς δεν σημαίνει ότι σας φταίνε τα αμάξια απλά ήταν διαφορετικά. Προφανώς είναι πλάκα και επιτρέπεται αρκει να γράψετε και μια ιστορία, δεν μπορείτε απλά να το ψηφίσετε!!!!
Ξεκινάω εγώ
Από αυτά που έχω οδηγησει θα βάλω μια παλιά Toyota Corolla 5πορτη (δυσκολεύτηκα να την διαλέξω από το Auris για τους ίδιους λόγους). Αθλιο τιμόνι και στρίψιμο, αθλιο γκαζι γενικα μια απογοήτευση. Εκεινη την περιοδο ειχαμε στην οικογένεια το ford Focus mk1 και συγκρινοντας με την corolla μου είχε αφήσει κακιστη εντύπωση
Από κάτι που αγόρασα δεν είμαι εντελως απογοητευμένος από ενα corsa b που είχα αν και διεγραψα την μάρκα. Οπότε εκεί θα ψηφίσω το lada που είχαμε του πατέρα μου που δεν μπορούσα καν να στριψω το τιμόνι (ηθελε πολύ δύναμη)!!!!! Γενικα οτιδηπωτε σε αυτό το αμάξι που είχαμε ήταν άθλιο
ΥΓ Μιλάμε πάντα για τότε που βγήκαν σε σχεση με τον ανταγωνισμό, μην συγκρινετε παλιά με συχρονα αυτοκίνητα. Πάντα ποσο καλά ήταν για την εποχή τους
-
Απο όσα αγόρασα, για κανένα δεν μετάνιωσα, γιατί το είχα ψάξει πολύ και για τότε που το πήρα ήμουν απόλυτα ευχαριστημένος - απλά βαριόμουν εύκολα και τα άλλαζα συχνά.
Το χειρότερο που έχω οδηγήσει (όχι για βόλτα, να το έχω οδηγήσει αρκετά), ήταν βασικά 2...χαχα.
- Citroen Axel (το Ρουμάνικο Βίζα): Είχε άθλιο κιβώτιο (πάντα στην μέση ο λεβιές και κουνιόταν σαν ξεχαρβαλομένος), πολύ βαρύ τιμόνι και φρένα (δεν είχαν υποβοήθησει...αλλά είχε 4 δισκόφρενα!!!). Επίσης, ΑΘΛΙΑ ποιότητα και εργονομία. Όμως ήταν πολύ σταθερό και είχε χαβαλέ...για 18 χρονών το έβρισκα χαβαλεδιάρικο!
- Toyota Auris Hybrid 1ης γενιας....πάταγες γκάζι και έκανε μόνο θόρυβο, τίποτε άλλο!! Κακή ανάρτηση, που κοπάναγε, δεν ήταν άνετη αλλά ούτε και στριφτερή, γενικά άθλια και επίσης τιμόνι στο περίπου. Πολύ κακό αυτοκίνητο.
-
@fanis75 said in Χειρότερα αυτοκίνητα:
Απο όσα αγόρασα, για κανένα δεν μετάνιωσα, γιατί το είχα ψάξει πολύ και για τότε που το πήρα ήμουν απόλυτα ευχαριστημένος - απλά βαριόμουν εύκολα και τα άλλαζα συχνά.
Το χειρότερο που έχω οδηγήσει (όχι για βόλτα, να το έχω οδηγήσει αρκετά), ήταν βασικά 2...χαχα.
- Citroen Axel (το Ρουμάνικο Βίζα): Είχε άθλιο κιβώτιο (πάντα στην μέση ο λεβιές και κουνιόταν σαν ξεχαρβαλομένος), πολύ βαρύ τιμόνι και φρένα (δεν είχαν υποβοήθησει...αλλά είχε 4 δισκόφρενα!!!). Επίσης, ΑΘΛΙΑ ποιότητα και εργονομία. Όμως ήταν πολύ σταθερό και είχε χαβαλέ...για 18 χρονών το έβρισκα χαβαλεδιάρικο!
![bb2f5f21-c223-4de1-ba9c-38dd0045498f-image.png]
- Toyota Auris Hybrid 1ης γενιας....πάταγες γκάζι και έκανε μόνο θόρυβο, τίποτε άλλο!! Κακή ανάρτηση, που κοπάναγε, δεν ήταν άνετη αλλά ούτε και στριφτερή, γενικά άθλια και επίσης τιμόνι στο περίπου. Πολύ κακό αυτοκίνητο.
![16a0ca10-522a-4128-964e-ecb473440793-image.png]
Ο κύριος λόγος που δεν έβαλα το Auris είναι ότι ήμουν σιγουρος ότι όλο και κάποιος άλλος θα βρεθει να το ψηφίσει. ΑΘΛΙΟ.
-
Για μένα απαράδεκτο ήταν το toyota corolla του 2016 d4d. Ο κυριότερος λόγος το απαράδεκτο κάθισμα που μετά από 10 λεπτά με πονούσε η μέση. Σε κανένα άλλο αμάξι δεν μου είχε συμβεί αυτό. Παρολες τις προσπάθειές μου (φούσκωμα, μαξιλάρια, άλλα καθίσματα) σε 6 μήνες το έδωσα και πήρα focus. Φυσικά μαζί με το corola έφυγε και η ενόχληση...
-
Εδώ κλέβω τζαμί. Το ρόβερ 75 1.8 που είχα: ήταν απόλαυση. Φανταστικά καθίζματα μπρος πίσω: φρενάρες: Καλό στέρεο: κρατήματα: στυλ: όλα ωραία. Το είχα πάρει και τζαμπέ: μετά κατάλαβα το γιατί. Πάντως ήταν καλύτερο από το C180 που είχα: μόνο στην εργονομία και στη στάθμη θορύβου ήταν ανώτερο το μερσεντέ.
Έλα μου όμως που έτρωγε τις φλαντζες κεφαλής σαν μαρουλόφυλλα: και σε άφηνε στη μέση του πουθενά. Τίποτε άλλο δε χάλαγε επάνω του εκτός από αυτό. Αλλά σε άφηνε στον τόπο: και ήθελες και 2.500 επισκευή κάθε ...30.000 χλμ.
Το πούλησα 500 ευρώ και έκτοτε ησύχασα. -
Στα 25 χρόνια που οδηγώ έχω οδηγήσει αμάξια που διάλεγε η εταιρεία που εργαζόμουν. Έχουν περάσει πολλά από τα χέρια μου και με τα περισσότερα δεν έβριζα από μέσα μου! Αργό αλλά τίμιο το Opel astra 1.3 cdti που δεν έκαιγε και τίποτα! Αλλά αυτό που δεν παλευόταν ήταν ένα Toyota Auris που ευτυχώς οδήγησα για 2 εβδομάδες μόνο! Δεν χώραγα (2.00), δεν βολεύτηκα ποτέ, περίεργες ταχύτητες και μοχλός ταχυτήτων και καλά βολικός.
Χώρια που ποτέ δεν το χάρηκα οδηγικά, αδιάφορο θα το ελεγα! -
Από οδηγικής άποψης αμφιταλαντεύομαι ανάμεσα σε δύο, ενα είναι το Kia Sportage το κλασικό (εκείνο που κυκλοφορούσε στα 90s, σε αυτό που οδήγησα μου διαφεύγει η χρονολογία του) στο οποίο, δεν μου έκανε καλή εντύπωση το ότι παραήταν ελαφρύ το τιμόνι όπως επίσης και η αίσθηση των πεντάλ, για ένα ογκώδες και βαρύ όχημα όπως αυτό, δεν μου ενέπνευσε ασφάλεια. Επίσης, οδηγικά, άοσμο, άχρωμο και άγευστο, θα έλεγα το Nissan Note που κυκλοφορούσε από το 2012 η 2013 και μετά, η πρώτη φορά όπου οδηγώ κάποιο αυτοκίνητο και δεν μου έχει προκαλέσει καμία απολύτως εντύπωση, το απόλυτο μηδέν.
Στα της αναξιοπιστίας, προσωπική πείρα δεν είχα αλλά, στην οικογένεια υπήρξε αυτοκίνητο και λόγω αυτού, ορκιστήκαμε να μην περάσουμε ούτε απ' έξω από τη συγκεκριμένη εταιρεία. Το όνομα αυτού; Citroen AX. Μεταξύ άλλων, είχε εμφανίσει ηλεκτρολογικής φύσεως πρόβλημα, νομίζω είχε κάψει εγκέφαλο και με πατέντα παρακάμφθηκε από το κύκλωμα αλλά το κορυφαίο όλων, ποιότητα κατασκευής για τα πανηγύρια όπου, ολόκληρο το ταμπλό, έπεσε στα πόδια των δικών μου και με τα πολλά, το ταμπλό το κρέμασαν με μεταλλικές λάμες για να μην ξαναπέσει.
Βέβαια, κάποια στιγμή, διαπιστώθηκε ότι το όχημα είχε ελλιπή συντήρηση, ενώ ο πατέρας μου το πήγαινε στην αντιπροσωπεία, διαπίστωσε ότι τελικά, τζάμπα λεφτά έδινε, δεν έκαναν τα όσα έλεγαν και χρέωναν ότι κάνουν (κορυφαίο ότι κάποια στιγμή, είχε διαπιστωθεί ότι το όχημα παρόλο που θεωρητικά είχε αλλάξει μπουζί, φορούσε ακόμα τα εργοστασιακά) επομένως, ενδέχεται η αναξιοπιστία να προέρχεται και από τα υποτιθέμενα σέρβις.
-
To χειρότερο αμάξι, ήταν το γκολφ 1 του 1976 που είχαμε αγοράσει καινούργιο.
Εβγαλε ότι βλάβες μπορούσε να βγάλει, η εγγύηση ήταν 1 έτος, οπότε έμαθα όλα τα συνεργεία βάγκ της Αθήνας.
Δεν γράφω βλάβες γιατί θέλει σεντόνι...
Ως προς το Αξελ που λέει ο Φάνης, όντως ήταν όπως τα λέει, αλλά να θυμίσω, ότι φόραγε κινητήρα GSA στα τέλη του 80 και είχε και τιμή αγοράς εκεί γύρω στο 1988-89 1.200.000 δρχ, όταν τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά και γιαπωνέζικα της κατηγορίας του είχαν τα διπλά και πάνω.
Οπότε η κριτική θα πρέπει να λάβει και αυτό υπόψη της.
-
@dstou said in Χειρότερα αυτοκίνητα:
Εδώ κλέβω τζαμί. Το ρόβερ 75 1.8 που είχα: ήταν απόλαυση. Φανταστικά καθίζματα μπρος πίσω: φρενάρες: Καλό στέρεο: κρατήματα: στυλ: όλα ωραία. Το είχα πάρει και τζαμπέ: μετά κατάλαβα το γιατί. Πάντως ήταν καλύτερο από το C180 που είχα: μόνο στην εργονομία και στη στάθμη θορύβου ήταν ανώτερο το μερσεντέ.
Έλα μου όμως που έτρωγε τις φλαντζες κεφαλής σαν μαρουλόφυλλα: και σε άφηνε στη μέση του πουθενά. Τίποτε άλλο δε χάλαγε επάνω του εκτός από αυτό. Αλλά σε άφηνε στον τόπο: και ήθελες και 2.500 επισκευή κάθε ...30.000 χλμ.
Το πούλησα 500 ευρώ και έκτοτε ησύχασα.ηταν και πολύ ομορφο το άτιμο το 75 (η επιτομή του στυλ) να συμπληρώσω αλλά όπως τα λες. Δεν έχω ακούσει ιδιοκτήτη να μην είχε προβλήματα. Εχουν ξεχωριστη θέση πολύ γελιο ιστορίες που έχω ακούσει
-
τι λετε ωρε...
πολυ κυριλε οχηματα ειχατε....
το δικο μου χειροτερο, οσο και να το αγαπησα, ηταν ζασταβα 600 με αλλαγμενη μηχανη σε φιατ 750.
ποτε δεν απεκτησε μιζα, ηταν αμαξι για σπορτσμαν, ή κατηφορα ή σπρωξιμο.
δαπεδο απο σανιδες καλουπωματος, σαπιο ολο
τζαμοκαθαριστηρες με μεθοδο πατατα = οταν βρεχει τριβουμε πατατα να μην μενει πανω το νερο
φωτα. φωτα... αχαχαχαχαχα
τιμονι λαγουδιερα απο κανο πυγμαιων
φρενα που βοηθουν στην επιχειρηματικοτητα, αφου επεζησα μπορουσα πλεον να ρισκαρω σε οτιδηποτεσ
και στο τελος φωτια. με σταγονες βενζινης να εχουν μεινει στο ρεζερβουαρ καηκε ολοκληρο σε ενα παρκιν εξω απο τα χανια...συναγωνιζοταν τον κιτσο, ρεκορντ 1500 του 1962 που αν ζουλαγε τα ποδια του ο συνοδηγος στο πατωμα, πατιοταν μονο του το γκαζι...
απο συχρονο, οτι χειροτερο εχει βρεθει στα χερια μου ηταν τουοτα σε διαφορες μορφες. ανεραστα, διεκπεραιωτικα και με φαση 'γαμω τον κατρουγκαλο που ανεβασε τα ορια ηλικιας για συνταξη', κυριως καριολα και γιαρι νοικιαρικα ανα τον κοζμο.
αν και καπου στα τελη των είτις ενα σταρλετακι πισωκουνα αλλαγμενη απο χιλια σε χιλιατρακο, ηταν μια χαρα -
@criuser said in Χειρότερα αυτοκίνητα:
Ως προς το Αξελ που λέει ο Φάνης, όντως ήταν όπως τα λέει, αλλά να θυμίσω, ότι φόραγε κινητήρα GSA στα τέλη του 80 και είχε και τιμή αγοράς εκεί γύρω στο 1988-89 1.200.000 δρχ, όταν τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά και γιαπωνέζικα της κατηγορίας του είχαν τα διπλά και πάνω.
Δεν ξέρω λεπτομέρειες....ήταν του ξάδερφού μου και μου το είχε δώσει για 6 μήνες (πριν το χαρίσει στον πεθερό του) για να μάθω να οδηγώ, μόλις πήρα δίπλωμα. Κινητήρα είχε ένα μπόξερ αερόψυκτο, που στρόφαρε φοβερά και πολύ μου άρεσε, παρόλο τα 54 άλογα (ήταν και ελαφρύ). Πολύ θετική εντύπωση τα φρένα και οι αναρτήσεις, αλλά δύσκολο αμάξι, ειδικά στην πόλη.
-
suzuki vitara πρωτης γενιας. Τιμονι στο περιπου και φασαρια επιπεδου leopard. Μονο το μοτερ αξιζε. 2λιτρο v6
-
@teo-mak said in Χειρότερα αυτοκίνητα:
suzuki vitara πρωτης γενιας. Τιμονι στο περιπου και φασαρια επιπεδου leopard. Μονο το μοτερ αξιζε. 2λιτρο v6
Μπα, δεν έχουν αλλάξει καθόλου...
-
@teo-mak said in Χειρότερα αυτοκίνητα:
suzuki vitara πρωτης γενιας. Τιμονι στο περιπου και φασαρια επιπεδου leopard. Μονο το μοτερ αξιζε. 2λιτρο v6
ο οδηγος δεν γνωριζε απλα τη χρηση του
-
@gatoz said in Χειρότερα αυτοκίνητα:
@teo-mak said in Χειρότερα αυτοκίνητα:
suzuki vitara πρωτης γενιας. Τιμονι στο περιπου και φασαρια επιπεδου leopard. Μονο το μοτερ αξιζε. 2λιτρο v6
ο οδηγος δεν γνωριζε απλα τη χρηση του
Δεν είχε ακόμη τότε αναπτυχθεί η οικολογική συνείδηση...
-
Chevrolet matiz 800αρι, δεν έχω λόγια.
Το αγόρασε ο πεθερός μου στη σύζυγο ως πρώτο αυτοκίνητο. Εκείνα τα χρόνια δε μπορούσα να εισακουστω. Τι να γράψεις. Απαράδεκτο αυτοκίνητο, σε όλα του. Τιμόνι, ένα στρογγυλό αντικείμενο που κουνούσε στο περίπου τους τροχούς, κιβώτιο που έχανε αλλαγές και πετούσε την πέμπτη κατά καιρούς. Είχε επίσης το γνωστό εγκληματικό πρόβλημα με τα φρένα και το abs. Είναι το μόνο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει στο οποίο η πρώτη είναι πιο κοντή από την όπισθεν. Ενδεικτικά, καθώς το σπίτι είναι σε ανηφόρα, δεν μπορούσε να παρκάρει με όπισθεν, πνίγονταν. Μόνο καλό ο εύστροφος κινητήρας και το ότι πουλήθηκε μέσα στα μνημόνια σε εξωφρενική τιμή παρά τα σχεδόν 300Κ χλμ . Δεν βγήκε ούτε αξιόπιστο.
Τα βλέπω ακόμα στο δρόμο και δεν μπορώ να πιστέψω πώς πούλησε αυτός ο ντενεκες σε σχέση με το αυτοκίνητο που λέγεται fiat panda.
Το τότε πεθερό αμαξο ήταν lanos , εδώ τα λόγια περιττεύουν. Ούτε στον εχθρό μου . ..
-
@gatoz said in Χειρότερα αυτοκίνητα:
@teo-mak said in Χειρότερα αυτοκίνητα:
suzuki vitara πρωτης γενιας. Τιμονι στο περιπου και φασαρια επιπεδου leopard. Μονο το μοτερ αξιζε. 2λιτρο v6
ο οδηγος δεν γνωριζε απλα τη χρηση του
Ο ιδιοκτήτης του,το είχε για το βουνό όταν πήγαινε για κυνήγι.
Απλά όταν χρειάστηκε να το οδηγήσω στην εθνική οδό έβαλα τα κλάματα. -
AUDI A2 1.4 75HP 2003, η πλούσια έκδοση της ελληνικής αγοράς... Σχεδόν ότι χάλασε, χάλασε και 2η - 3η φορά.
Έχουμε και λέμε:- Όλα τα ηλεκτρικά παράθυρα (κατ' επανάληψη, ο γνωστός προβληματικός μηχανισμός)
- Καεί λάδι περισσότερο από βενζίνη από τα 40.000 χλμ (έχει 190.000 περίπου)
- Ράβδοι στήριξης από τις μπροστινές πόρτες
- Μηχανισμός κλεισίματος πορτ μπαγκαζ (x2)
- Μηχανισμός ηλιοροφής
- Μεγάλη φθορά πλαστικών εσωτερικού (υποθέτω λόγω υπερβολικής ζέστης από την ηλιοροφή - panorama)
- Πτώση υφάσματος ουρανού (έπεσε ο ουρανός στο κεφάλι μας)
- Πτώση σκιαδίων
Προσθέτω σε αυτά:
- Περίεργη διάσταση ελαστικών
- Λίγα κοινά ανταλλακτικά με τα VW της εποχής σε σημεία που έπασχε, πολύ ακριβότερα (π.χ. κολάρα, καμμένο alarm που πήγαινε πακέτο με μέρος της κεντρικής κονσόλας προς 500 ευρώ)
Σίγουρα έχω ξεχάσει πραγματάκια. Κυκλοφορεί ακόμα, ως 2ο αυτοκίνητο, λόγω αδυναμίας αλλαγής του για οικονομικούς λόγους...
Α, είναι ευρύχωρο, ελαφρύ, γουστόζικο και μοναδικό λόγω AUDI Space Frame για να πω και τα θετικά του...Υπογραφή: κάποιος που για πολλά χρόνια είχε μοτοσυκλέτες SUZUKI με παροιμιώδη αξιοπιστία. Μη συγκρίσιμα τα οχήματα, το ξέρω, αλλά φανταστείτε πως έβλεπα την όλη κατάσταση και πόσες φορές το φαντάστηκα να συναντά την πρέσα...
-
@civil357 said in Χειρότερα αυτοκίνητα:
Chevrolet matiz 800αρι, δεν έχω λόγια.
Το αγόρασε ο πεθερός μου στη σύζυγο ως πρώτο αυτοκίνητο. Εκείνα τα χρόνια δε μπορούσα να εισακουστω. Τι να γράψεις. Απαράδεκτο αυτοκίνητο, σε όλα του. Τιμόνι, ένα στρογγυλό αντικείμενο που κουνούσε στο περίπου τους τροχούς, κιβώτιο που έχανε αλλαγές και πετούσε την πέμπτη κατά καιρούς. Είχε επίσης το γνωστό εγκληματικό πρόβλημα με τα φρένα και το abs. Είναι το μόνο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει στο οποίο η πρώτη είναι πιο κοντή από την όπισθεν. Ενδεικτικά, καθώς το σπίτι είναι σε ανηφόρα, δεν μπορούσε να παρκάρει με όπισθεν, πνίγονταν. Μόνο καλό ο εύστροφος κινητήρας και το ότι πουλήθηκε μέσα στα μνημόνια σε εξωφρενική τιμή παρά τα σχεδόν 300Κ χλμ . Δεν βγήκε ούτε αξιόπιστο.
Τα βλέπω ακόμα στο δρόμο και δεν μπορώ να πιστέψω πώς πούλησε αυτός ο ντενεκες σε σχέση με το αυτοκίνητο που λέγεται fiat panda.
Το τότε πεθερό αμαξο ήταν lanos , εδώ τα λόγια περιττεύουν. Ούτε στον εχθρό μου . ..
Για να είμαι ειλικρινής, μπορεί να είχε τη φήμη της Κορεάτικης αξιοπιστίας (τουλάχιστον ως Daewoo) αλλά ας είμαστε ειλικρινείς, τι θα μπορούσε να ζητήσει κάποιος από ένα αυτοκίνητο το οποίο κόστιζε 7000€ σε κάποια φάση, προφανώς και θα υπήρχαν ελλείψεις και ναι, έτσι όπως το περιγράφεις, σαφώς και είναι θέμα τα όποια ζητήματα, ειδικά για ένα αμάξι της πιο σύγχρονης εποχής. Γενικότερα, πιστεύω ότι εκείνη την εποχή, για κάποιο λόγο τα Κορεάτικα ήταν αρκετά φθηνότερα όλων των υπόλοιπων, προφανώς και θα υστερούσαν σε κάτι, με 8000 ευρώ, τι θα έπαιρνε κάποιος πέραν από μηχανή, ροδες και τιμόνι. Βέβαια, πολλοί αυτό ακριβώς ζητούν, όπως με τα κινητά κάποιος θέλει ένα απλό κινητό απλά για να κάνει κλήσεις, έτσι κάποιος άλλος ζητάει απλά ένα όχημα το οποίο να τον πηγαίνει από το σημείο Α στο σημείο Β και δώστου Daewoo, Toyota, Hyundai, Kia (της τότε εποχής), γενικά θα έλεγα ότι με τους Ασιάτες τότε, πέραν μιας αλεξισφαιρης μηχανής, σε θέμα οδήγησης, δε νομίζω κάποιος να κέρδιζε κάτι.
Όσον αφορά κάποια άλλα τα οποία αναφέρθηκαν. Θυμάμαι για το Audi A2, το ψάχναμε για να το πάρουμε ως δεύτερο αυτοκίνητο, ένα μικρό για την πόλη και το θυμάμαι χαρακτηριστικά, πηγαίνουμε στην αντιπροσωπεία, κυρίως επειδή ο πωλητής ήταν γνωστός του πατέρα μου και με το που του είπαμε ότι ενδιαφερόμαστε, μας έδιωξε κακήν κακώς, πιθανόν είχαν προκύψει θέματα και μας απέτρεψε. Κάτι αντίστοιχο είχε γίνει και χρόνια αργότερα, όταν πήγαμε να δούμε το Fiat Sedici, και εκεί ο πωλητής επειδή ήταν γνωστός μας είχε αποτρέψει από την αγορά επομένως, για να τα αποκηρύσσουν και οι πωλητές, φανταστείτε για τι περιπτώσεις μιλάμε, δύσκολα αν όντως άξιζαν θα μας έδιωχναν.
Όλως παραδόξως, ο πατέρας μου ως πρώτο αυτοκίνητο είχε ένα Yugo Zastava, το είχε καγκουρέψει με Abarth μηχανή αλλά, η αλήθεια είναι ότι δεν μου είχε αναφέρει κάτι για προβλήματα. Εντάξει, προφανώς και η ποιότητα κατασκευής ήταν υποδεέστερη, προφανώς και ήταν παναλαφρο, σε βαθμό όπου ο πατέρας μου, αν τυχόν είχε παρκάρει στραβά, το σήκωνε με τα χέρια του και το ισιαζε.
Περίπτωση προβληματικού αυτοκινήτου σε οικογενειακό μου πρόσωπο, ήταν ένα Ford Escort, γύρω στη δεκαετία του 90 κι εκείνο, νομίζω μεταξύ 95 με 96 και επειδή τα προβλήματα ήταν αρκετά, αντικαταστάθηκε μετα από δύο χρόνια.
-
Μπορούσε να ζητήσει ένα αυτοκίνητο το οποίο δε θα υπεστρεφε με τη σκέψη , θα είχε αξιοπρεπές κιβώτιο και κυρίως θα φρεναρε κάποια στιγμή....
Δε θυμάμαι τιμή, αλλά το panda, είναι ένα αυτοκίνητο που κλικαρει τα παραπάνω ή μάλλον όπως έγραψα το panda είναι αυτοκίνητο το ματιζ είναι η έννοια του ντενεκε.
Εκείνα τα χρόνια η σύζυγος δεν είχε τελειώσει σπουδές και δούλευε σε αντιπροσωπεία της μάρκας. Είναι συνενοχή στο έγκλημα...
Πουλούσε τόσο που κάποιοι έδιναν μόνοι τους καπαρο πριν την προκαταβολή, που το δικό μας έβγαινε και test drive γιατί το άλλο ήταν πιασμένο.
Τι έβλεπαν οι αγοραστές στο αυτοκίνητο δεν κατάλαβα ποτέ...
Υπήρχαν κάποιοι ελάχιστοι που αγόρασαν και το tacuma, αλλά εκεί μιλάμε για ψυχασθενείς....
Όπως καταλαβαίνεις για τέσσερα χρόνια είχα οδηγήσει όλη τη γκάμα της μάρκας καθώς τα σκ έπρεπε να τα κυκλοφορεί με εντολή του ιδιοκτήτη η κοπέλα για προφανείς λόγους.
Απερίγραπτα αυτοκίνητα....
Χειρότερα αυτοκίνητα