-
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@harisma23 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
για να μπω διαιτητης
οι χωρες του υπαρκτου ειχαν ασφαλεστερη ζωη με λιγοτερα υλικα αγαθα
η εξηγηση εχει να κανει και με το σημειο εκκινησης των δυτικων σε σχεση με τους ανατολικους, τοσο μετα την επανασταση, οσο και μετα τον 2ο παγκοσμιο πολεμο
φυσικα και τις προτεραιοτητες, οπως προσπαθεια, οχι παντα επιτυχημενη, για ισοτιμα ικανοποιημενους πολιτες.
και μην ξεχνατε πως καθεστως με επικεντρο τον ανθρωπο επρεπε να συναγωνιστει αδιστακτο καπιταλισμο χωρις φραγμους και ηθικη
μπορει να ειχε τα προβληματα του αλλα το μεγαλυτερο θα το εχουμε εμεις
πολυ συντομαΡε συ ακριβοδίκαιε γατούλη, για θύμισε μου: αυτοί που σκοτώνονταν στο τείχος του Βερολίνου ήταν αυτοί που προσπαθούσαν να φύγουν από την Ανατολική Γερμανία ή αυτοί που προσπαθούσαν να μπουν στην Ανατολική Γερμανία;
Και όταν έπεσε το τείχος, οι ουρές των αυτοκινήτων ήταν Wartburg που πήγαιναν στο Δυτικό Βερολίνο ή Golf που πήγαιναν στο Ανατολικό;
Τις "ζωές των άλλων" τις έχεις δει; Πραγματικά "επίκεντρο τον άνθρωπο" είχε το καθεστώς! Όχι με τον τρόπο που το εννοείς εσύ, βέβαια...
Όταν πας στη Γερμανία, πήγαινε να δεις ένα από τα μουσεία που υπάρχουν (σε Βερολίνο, Λειψία κ.α.) για τη ζωή στην Ανατολική Γερμανία. Ίσως γκρεμιστούν πολλές από τις προκαταλήψεις σου...Εγω θα σου θυμίσω την κυπρο και τη δικτατορια εδω. Κοντή η μνημη σου χαρουλη. Όχι μόνο η μνημη βεβαια.
Για άλλη μια φορά, η μπάλα στην εξέδρα!
Κατά τ' αλλά, μια χαρά θυμάμαι και τα καλά και τα στραβά όλων των πολιτικών συστημάτων.
Η διαφορά μας είναι ότι εγώ δεν έχω κάνει ποτέ λιβανιστήρι για τον καπιταλισμό, ενώ εσύ έχεις κάνει πλειστάκις για τον υπαρκτό σοσιαλισμό. Ωραίο αυτό με το "επίκεντρο ο άνθρωπος" σε καθεστώτα που δεν υπήρχαν ελεύθερες εκλογές και όπου οι μισοί χαφιέδιζαν τους άλλους μισούς... -
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@harisma23 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
για να μπω διαιτητης
οι χωρες του υπαρκτου ειχαν ασφαλεστερη ζωη με λιγοτερα υλικα αγαθα
η εξηγηση εχει να κανει και με το σημειο εκκινησης των δυτικων σε σχεση με τους ανατολικους, τοσο μετα την επανασταση, οσο και μετα τον 2ο παγκοσμιο πολεμο
φυσικα και τις προτεραιοτητες, οπως προσπαθεια, οχι παντα επιτυχημενη, για ισοτιμα ικανοποιημενους πολιτες.
και μην ξεχνατε πως καθεστως με επικεντρο τον ανθρωπο επρεπε να συναγωνιστει αδιστακτο καπιταλισμο χωρις φραγμους και ηθικη
μπορει να ειχε τα προβληματα του αλλα το μεγαλυτερο θα το εχουμε εμεις
πολυ συντομαΡε συ ακριβοδίκαιε γατούλη, για θύμισε μου: αυτοί που σκοτώνονταν στο τείχος του Βερολίνου ήταν αυτοί που προσπαθούσαν να φύγουν από την Ανατολική Γερμανία ή αυτοί που προσπαθούσαν να μπουν στην Ανατολική Γερμανία;
Και όταν έπεσε το τείχος, οι ουρές των αυτοκινήτων ήταν Wartburg που πήγαιναν στο Δυτικό Βερολίνο ή Golf που πήγαιναν στο Ανατολικό;
Τις "ζωές των άλλων" τις έχεις δει; Πραγματικά "επίκεντρο τον άνθρωπο" είχε το καθεστώς! Όχι με τον τρόπο που το εννοείς εσύ, βέβαια...
Όταν πας στη Γερμανία, πήγαινε να δεις ένα από τα μουσεία που υπάρχουν (σε Βερολίνο, Λειψία κ.α.) για τη ζωή στην Ανατολική Γερμανία. Ίσως γκρεμιστούν πολλές από τις προκαταλήψεις σου...Eντωμεταξυ μιας κι ανεφερες τη Γερμανια, το οτι αντιμετωπισε τον covid επιτυχημενα οφειλοταν στις πολλες Μ.Ε.Θ που ειχε αναλογικα με την πλειοψηφια των χωρων της ΕΕ. Και οι Μ.Ε.Θ. αυτες βρισκοντουσαν στη συντριπτικη τους πλειοψηφια σε νοσοκομεια πολεων της πρωην Ανατολικης Γερμανιας. Αλλα δε βαριεσαι τι να τις κανεις τις Μ.Ε.Θ., golf να εχει ο λαος κι ας ψοφολογαει στα ρατζα.
Επισης κι εσυ πηγαινε καμια βολτα στην Αφρικη, την κεντρικη κι ανατολικη Ασια κλπ που ειναι χωρες καπιταλιστικες να μας πεις ποσο "πλουσια" ζουν και ποση ελευθερια εχουν και μετα ελα να μας ξαναπεις τα δικα σου και να εγκαλεσεις τον "γατουλη" για το αρκετα μετριοπαθες ποστ του.Η μπάλα στην εξέδρα...
-
Μη πολιτικοποιείτε όλες τις συζητήσεις ρε παιδιά, ήμαρτον πχια!
-
Διαβάστε αυτό:
Και μετά θα δείτε γιατί το σύστημα πέθανε (και πόσους πέθανε το ίδιο).
-
Διαβάστε αυτό:
Και μετά θα δείτε γιατί το σύστημα πέθανε (και πόσους πέθανε το ίδιο).
-
Πωλείται παράλληλος εγκέφαλος power commander και wideband αισθητήρας για Suzuki bking -hayabusa gen2
Πληροφορίες με pm
Νομίζω ότι έλειπε και μια αγγελία για να ολοκληρωθεί το OFF TOPIC .........
-
@harisma23 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@harisma23 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
για να μπω διαιτητης
οι χωρες του υπαρκτου ειχαν ασφαλεστερη ζωη με λιγοτερα υλικα αγαθα
η εξηγηση εχει να κανει και με το σημειο εκκινησης των δυτικων σε σχεση με τους ανατολικους, τοσο μετα την επανασταση, οσο και μετα τον 2ο παγκοσμιο πολεμο
φυσικα και τις προτεραιοτητες, οπως προσπαθεια, οχι παντα επιτυχημενη, για ισοτιμα ικανοποιημενους πολιτες.
και μην ξεχνατε πως καθεστως με επικεντρο τον ανθρωπο επρεπε να συναγωνιστει αδιστακτο καπιταλισμο χωρις φραγμους και ηθικη
μπορει να ειχε τα προβληματα του αλλα το μεγαλυτερο θα το εχουμε εμεις
πολυ συντομαΡε συ ακριβοδίκαιε γατούλη, για θύμισε μου: αυτοί που σκοτώνονταν στο τείχος του Βερολίνου ήταν αυτοί που προσπαθούσαν να φύγουν από την Ανατολική Γερμανία ή αυτοί που προσπαθούσαν να μπουν στην Ανατολική Γερμανία;
Και όταν έπεσε το τείχος, οι ουρές των αυτοκινήτων ήταν Wartburg που πήγαιναν στο Δυτικό Βερολίνο ή Golf που πήγαιναν στο Ανατολικό;
Τις "ζωές των άλλων" τις έχεις δει; Πραγματικά "επίκεντρο τον άνθρωπο" είχε το καθεστώς! Όχι με τον τρόπο που το εννοείς εσύ, βέβαια...
Όταν πας στη Γερμανία, πήγαινε να δεις ένα από τα μουσεία που υπάρχουν (σε Βερολίνο, Λειψία κ.α.) για τη ζωή στην Ανατολική Γερμανία. Ίσως γκρεμιστούν πολλές από τις προκαταλήψεις σου...Εγω θα σου θυμίσω την κυπρο και τη δικτατορια εδω. Κοντή η μνημη σου χαρουλη. Όχι μόνο η μνημη βεβαια.
Για άλλη μια φορά, η μπάλα στην εξέδρα!
Κατά τ' αλλά, μια χαρά θυμάμαι και τα καλά και τα στραβά όλων των πολιτικών συστημάτων.
Η διαφορά μας είναι ότι εγώ δεν έχω κάνει ποτέ λιβανιστήρι για τον καπιταλισμό, ενώ εσύ έχεις κάνει πλειστάκις για τον υπαρκτό σοσιαλισμό. Ωραίο αυτό με το "επίκεντρο ο άνθρωπος" σε καθεστώτα που δεν υπήρχαν ελεύθερες εκλογές και όπου οι μισοί χαφιέδιζαν τους άλλους μισούς...εμ φυσικα,
γονυπετης σαρανταενατακατω?
για να γινει τετοια συζητηση χρειαζονται προϋποθεσεις και συνομιλητες. δεν βλεπω κατι τετοιο στα απενοχοποιητικα τσιτατα σου.... -
Ελεος δεν είναι ολα τα topic για πολιτικές διαφωνίες.
Μπορείτε να γράψετε εκει που πρεπει.
-
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ο φίλος γράφει διαρκώς λαικίστικα ψεματάκια. Είτε από άγνοια (έλλειψη βασικών φορολογικών εννοιών) είτε από εμμονές (στα εδάφη της πρώην Ανατολικής Γερμανίας βρίσκονται οι περισσότερες ΜΕΘ, οι αυτ/ες θα επιδοτήσουν μόνοι τους τα ηλέκτρικα κλπ κλπ).
Για την ακριβεια ολοι (tesla, merc,vag, stellantis) θα επιδοτουν μονο μεχρι το τελος της χρονιας, δηλαδη λιγες μερες ακομη.
Για πες μας εσυ τωρα τη μη λαικιστικη αληθεια σου και το τι συμβαινει με τις επιδοτησεις στη Γερμανια (για να μη βγουμε αλλο off).
Σταματησαν ναι ή οχι ? Κι αν ναι ειναι η αρχη του τελους για τις επιδοτησεις ηλεκτρικων στην ΕΕ γενικα ναι ή οχι?
Το ποσοι παλι θα αγοραζαν ηλεκτρικο αυτη τη στιγμη χωρις την επιδοτηση το αφηνω στην κριση του καθενος. -
Οι επιδοτήσεις θα συνεχίσουν. Όσο η Ευρώπη δεν πιάνει τις προβλέψεις της για τους ρύπους θα συνεχίσουν.
Στην Γερμανία για φέτος, προβλέπουν ύφεση. Αυτοί λόγω του ότι είναι βαρόμετρο για τα διάφορα αξιόγραφα του ευρώ έχουν άλλη θέση ως προς τις δαπάνες τους.Αυτό δεν σημαίνει πως θα ακολουθήσουν χώρες που δεν έχουν το ίδιο θέμα, ούτε ότι σταμάτησε το ταμείο περί της πράσινη μετάβασης
Όπως ακριβώς το diesel επί 20 έτη έχει μειωμένο φόρο στο λίτρο λόγω μικρότερου co2 αν και ρυπαίνει περισσότερο.
Θα περίμενα από επιστήμονες να κάνουν σοβαρές αναλύσεις. -
@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Πωλείται παράλληλος εγκέφαλος power commander και wideband αισθητήρας για Suzuki bking -hayabusa gen2
Πληροφορίες με pm
Νομίζω ότι έλειπε και μια αγγελία για να ολοκληρωθεί το OFF TOPIC .........
Ναι ρε, αλλά και τους δρόμους για το bking, Η ΧΟΥΝΤΑ ΤΟΥΣ ΕΚΑΝΕ!
-
Ένα τέτοιο θα κάλυπτε σχεδόν όλη τη χώρα ...
-
Έχουμε άλλο ένα ηλεκτρικό ταξί στη χώρα, και αυτό είναι είδηση. Είναι ένα Πεμβέ ιΧ1 στο Αγρίνιο!
https://www.newsauto.gr/news/to-proto-ilektriko-taxi-tou-agriniou-ine-mia-bmw-ix1/
-
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@harisma23 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@harisma23 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
για να μπω διαιτητης
οι χωρες του υπαρκτου ειχαν ασφαλεστερη ζωη με λιγοτερα υλικα αγαθα
η εξηγηση εχει να κανει και με το σημειο εκκινησης των δυτικων σε σχεση με τους ανατολικους, τοσο μετα την επανασταση, οσο και μετα τον 2ο παγκοσμιο πολεμο
φυσικα και τις προτεραιοτητες, οπως προσπαθεια, οχι παντα επιτυχημενη, για ισοτιμα ικανοποιημενους πολιτες.
και μην ξεχνατε πως καθεστως με επικεντρο τον ανθρωπο επρεπε να συναγωνιστει αδιστακτο καπιταλισμο χωρις φραγμους και ηθικη
μπορει να ειχε τα προβληματα του αλλα το μεγαλυτερο θα το εχουμε εμεις
πολυ συντομαΡε συ ακριβοδίκαιε γατούλη, για θύμισε μου: αυτοί που σκοτώνονταν στο τείχος του Βερολίνου ήταν αυτοί που προσπαθούσαν να φύγουν από την Ανατολική Γερμανία ή αυτοί που προσπαθούσαν να μπουν στην Ανατολική Γερμανία;
Και όταν έπεσε το τείχος, οι ουρές των αυτοκινήτων ήταν Wartburg που πήγαιναν στο Δυτικό Βερολίνο ή Golf που πήγαιναν στο Ανατολικό;
Τις "ζωές των άλλων" τις έχεις δει; Πραγματικά "επίκεντρο τον άνθρωπο" είχε το καθεστώς! Όχι με τον τρόπο που το εννοείς εσύ, βέβαια...
Όταν πας στη Γερμανία, πήγαινε να δεις ένα από τα μουσεία που υπάρχουν (σε Βερολίνο, Λειψία κ.α.) για τη ζωή στην Ανατολική Γερμανία. Ίσως γκρεμιστούν πολλές από τις προκαταλήψεις σου...Εγω θα σου θυμίσω την κυπρο και τη δικτατορια εδω. Κοντή η μνημη σου χαρουλη. Όχι μόνο η μνημη βεβαια.
Για άλλη μια φορά, η μπάλα στην εξέδρα!
Κατά τ' αλλά, μια χαρά θυμάμαι και τα καλά και τα στραβά όλων των πολιτικών συστημάτων.
Η διαφορά μας είναι ότι εγώ δεν έχω κάνει ποτέ λιβανιστήρι για τον καπιταλισμό, ενώ εσύ έχεις κάνει πλειστάκις για τον υπαρκτό σοσιαλισμό. Ωραίο αυτό με το "επίκεντρο ο άνθρωπος" σε καθεστώτα που δεν υπήρχαν ελεύθερες εκλογές και όπου οι μισοί χαφιέδιζαν τους άλλους μισούς...εμ φυσικα,
γονυπετης σαρανταενατακατω?
για να γινει τετοια συζητηση χρειαζονται προϋποθεσεις και συνομιλητες. δεν βλεπω κατι τετοιο στα απενοχοποιητικα τσιτατα σου....Γονυπετής εγώ ποτέ! Δεν ήμουν ποτέ μέλος κανενός κόμματος και πάντα ψήφιζα κατά συνείδηση (κοινώς το μη χείρον) εντός του δημοκρατικού φάσματος (από δεξιά ως αριστερά).
Εσύ να το κοιτάξεις όμως, γιατί πρέπει να έχουν ματώσει τα γόνατα σου από τις οσφυοκάμψεις στον Περισσό. -
-
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Οι επιδοτήσεις θα συνεχίσουν. Όσο η Ευρώπη δεν πιάνει τις προβλέψεις της για τους ρύπους θα συνεχίσουν.
Στην Γερμανία για φέτος, προβλέπουν ύφεση. Αυτοί λόγω του ότι είναι βαρόμετρο για τα διάφορα αξιόγραφα του ευρώ έχουν άλλη θέση ως προς τις δαπάνες τους.Αυτό δεν σημαίνει πως θα ακολουθήσουν χώρες που δεν έχουν το ίδιο θέμα, ούτε ότι σταμάτησε το ταμείο περί της πράσινη μετάβασης
Όπως ακριβώς το diesel επί 20 έτη έχει μειωμένο φόρο στο λίτρο λόγω μικρότερου co2 αν και ρυπαίνει περισσότερο.
Θα περίμενα από επιστήμονες να κάνουν σοβαρές αναλύσεις.Ο,τι κανει η Γερμανια το ακολουθουν και οι υπολοιποι αργα ή γρηγορα. Εδω ειμαστε και θα τα δουμε ολα. Το οτι η πιο ισχυρη χωρα της ΕΕ παντως γυρναει την πλατη στις επιδοτησεις των ηλεκτρικων δειχνει πολλα.
Και στην τελικη αν η υπαρχουσα τεχνολογια των ηλεκτρικων ειναι πραγματικα ανωτερη με πολλα πλεονεκτηματα, οπως ισχυριζεσαι εσυ κι αρκετοι ακομα, τοτε δεν χρειαζονται επιδοτησεις. Ας τρεξουν ολοι ν'αγορασουν τα ανωτερα αυτα προιοντα στην κανονικη τους τιμη, ελευθερη αγορα εχουμε αλλωστε οπου επικρατει ο καλυτερος, ετσι δεν υποτιθεται?
Στην τελικη τοσο που εχουν παει και τα μεκ οι διαφορες τιμης δεν ειναι μεγαλες οποτε ας διαλεξει ο καθενας ο,τι γουσταρει χωρις τα κρατη και για την ακριβεια οι μη εχοντες να πληρωνουν τα γουστα τους κι εγω προσωπικα δεν εχω κανενα θεμα. Να πληρωνω 700 ευρω τελη για να παιρνει 7 χιλιαρικα επιδοτηση ο γιαπης με το τεσλα δεν το γουσταρω ομως κι ευτυχως που δεν ειναι ολα τα κρατη τριτοκοσμικα κοτετσια σαν το δικο μας και δεν συμβαινουν αυτες οι γελοιοτητες. -
Για τον φόρο στο diesel τι έχεις να πεις; Για ποιον λόγο έχει μικρότερο φόρο το diesel;
Δεν τελείωσαν οι επιδοτήσεις. Άλλαξε το οικονομικό πλάνο της Γερμανίας ενόψει ύφεσης. Καταλαβαίνεις τι σημαίνει ύφεση στη Γερμανία για μια σειρά αξιόγραφα του ευρω;
Ρε συ διαβάζεις τίποτα σε διεθνές περιβάλλον και αναλυσεις πέρα από κομματικη εφημερίδα;
Ξεκόλλα, σαν έφηβος που μαθαίνει τον κόσμο γράφεις.
-
This post is deleted! -
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Για τον φόρο στο diesel τι έχεις να πεις; Για ποιον λόγο έχει μικρότερο φόρο το diesel;
Δεν τελείωσαν οι επιδοτήσεις. Άλλαξε το οικονομικό πλάνο της Γερμανίας ενόψει ύφεσης. Καταλαβαίνεις τι σημαίνει ύφεση στη Γερμανία για μια σειρά αξιόγραφα του ευρω;
Ρε συ διαβάζεις τίποτα σε διεθνές περιβάλλον και αναλυσεις πέρα από κομματικη εφημερίδα;
Ξεκόλλα, σαν έφηβος που μαθαίνει τον κόσμο γράφεις.
Γιατι κι εκει ειμαστε μπανανια.
Στις περισσοτερες ευρωπαικες χωρες ιδια τιμη εχει το diesel με τη βενζινη, οχι οπως εδω που ειναι 15-20% φθηνοτερο. Επισης 80% φορος στην αμολυβδη δεν παιζει να υπαρχει αλλου στον πλανητη, μονο στο κοτετσι μας για να πληρωνει ο ξεβρακωτος Ελληνας ιδια τιμη το λιτρο με τον Ελβετο και τον Νορβηγο δηλαδη καποιους απ'τους 5 πιο πλουσιους λαους του πλανητη.Ναι δεν τελειωσαν οι επιδοτησεις στη Γερμανια, απλα δεν δινονται πια. Κι εδω δεν ειμαστε παμφτωχοι απλα δεν εχουμε στον ηλιο μοιρα. Μεγαλες διαφορες οι εννοιες μεταξυ τους, καλα τα λες.
Οταν και η υπολοιπη ΕΕ κανει το ιδιο βεβαια εσυ μπορεις να λες και τοτε οτι δεν κοπηκαν οι επιδοτησεις απλα αποφασισαν να τις αναστειλουν επ'αοριστον. Αλλα λογια ν'αγαπιομαστε. -
Το diesel σχεδόν σε όλες τις χώρες είναι φθηνοτερο. Δυστυχώς αυτό είναι η αλήθεια.
Ο λόγος που αποφασίστηκε αυτό είναι πως ο οριζόντια μειωμένος φόρος θα λειτουργήσει ως κίνητρο για επιλογή diesel οχημάτων που εκπέμπουν λιγότερο co2. Έλα όμως που ρυπαίνουν πολλαπλάσια.
Το ίδιο συμβαίνει και στα ηλεκτρικά όπου η επιδότηση ισούται με το ποσό του μειωμένου φόρου που απολαμβάνει ο οδηγός ενός diesel συγκριτικά με τη βενζίνη και αυτό υπολογίζεται ως πόσο από 100.000 έως 200.000 χλμ χρήσης.
Στα ev επειδή δεν τα φορτίζεις σε αντλίες ώστε να έχεις στην πηγή το κίνητρο του μειωμένου φόρου, αλλά από μια παροχή ρεύματος που μπορεί να βρίσκεται οπουδήποτε και να συνυπολογίζει και τις υπόλοιπες καταναλώσεις μαζί με αυτήν του αυτοκινήτου, σου τα δίνουν προκαταβολικά.
Μας έχετε πρήξει με την δήθεν στρεβλωση της αγοράς, όταν αυτό συμβαίνει παντού σε όλα τα diesel επί 20 έτη.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης