@lap said in Toyota C-HR 2023:

Θα πάρω τηλέφωνο να δω αν το έχουν διαθέσιμο για test drive

Αχαχαχα.Εμενα αρχιζουν ηδη και βαζουν εμποδια στις εισοδους για να μην μπορεσω να παω .

Στην Ελλάδα η βασική έκδοση (C-ULT) θα έχει άλλες 17ρες ζάντες (του video έχει 18") και δεν έχει θερμαινόμενα καθίσματα (πρέπει να πας στην 3η έκδοση C-HIC από 36.300 για να τα έχεις).
Πέρασα απο περιέργεια και το είδα από κοντά.
Κάποιος που γνωρίζει το αυτοκινητο ως οδηγός/ιδιοκτήτης, καταλαβαινει ότι το νεο C-HR βασιζεται σε μεγαλο βαθμό στο 1ης γενιάς C-HR.
Ίδιο πάτωμα, ίδιος θερμικός κινητήρας, ίδιο μεταξόνιο, ιδια καθίσματα, ίδιες κατασκευαστικες λεπτομέρειες σε διαφορα σημεία κλπ.
Αισθητικά, θεωρώ οτι χάλασαν το μοναδικό σχέδιο του αρχικού C-HR και στην προσπάθεια να μεγαλώσουν λίγο τα πίσω παράθυρα, δημιούργησαν πολύ έντονη γωνία στο c-pillar, δυσκολεύοντας την πρόσβαση στις πίσω θέσεις και μειώνοντας το ύψος της οροφής για τους πίσω επιβάτες.
Επίσης, με τη νέα διαμόρφωση της κεντρικής κονσολας, κατάφεραν να μικρύνουν πολύ το χώρο για τα πόδια του συνοδηγού.
Προσωπικά μιλώντας, μου έδωσε μία στριμωγμενη και φτηνή-πλαστική αίσθηση το εσωτερικό του, ενώ θεωρώ ότι έχασε πολύ και σε σχεδιαστικό χαρακτήρα μέσα-εξω.
Παρά την πολύ καλή εμπορική παρακαταθήκη του 1ης γενίας C-HR, η 2η γενιά δεν νομίζω να πουλήσει όσο το 1ης γενιάς C-HR που είχε εξαιρετικό value for money σε όλες τις εκδόσεις του.
Για να πάρεις ένα αξιοπρεπώς εξοπλισμένο 1.8 C-HR, θες πλέον 36.000+ € (έκδοση C-HIC, ούτε καν GR Sport που βγαινει μονο σε δίλιτρο από 40.000€ το απλό GR-S και από 44.500€ το Ultimate Edition GR-S).
Όσο για τα θέματα ποιότητας υλικών του νέου C-HR που εντόπισε και ο Φάνης παραπάνω, σημειωνω ότι το 1ης γενιάς C-HR είχε περισσότερα μαλακά υλικά επενδεδυμένα με δερματίνη (φάσα ταμπλώ, υποβραχιόνια θυρών, υποβραχιόνιο κεντρικής κονσόλας) δίνοντας μια πιο ποιοτική αίσθηση και βεβαίως θεωρώ ότι αισθητικά ακόμη παραμένει πιο μοντέρνο, συγκρινόμενο με το συντηρητικό εσωτερικό των Corolla/Corolla Cross.

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

Στην Ελλάδα η βασική έκδοση (C-ULT) θα έχει άλλες 17ρες ζάντες (του video έχει 18") και δεν έχει θερμαινόμενα καθίσματα (πρέπει να πας στην 3η έκδοση C-HIC από 36.300 για να τα έχεις).
Πέρασα απο περιέργεια και το είδα από κοντά.

Καλησπέρα, δεν μας ειπες για τις πισω θεσεις και ποσο καλυτερα μπορουν να κατσουν οι επιβατες και τα παιδια και να εχουν μια αισθηση με το περιβαλλον

@diriras said in Toyota C-HR 2023:

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

Στην Ελλάδα η βασική έκδοση (C-ULT) θα έχει άλλες 17ρες ζάντες (του video έχει 18") και δεν έχει θερμαινόμενα καθίσματα (πρέπει να πας στην 3η έκδοση C-HIC από 36.300 για να τα έχεις).
Πέρασα απο περιέργεια και το είδα από κοντά.

Καλησπέρα, δεν μας ειπες για τις πισω θεσεις και ποσο καλυτερα μπορουν να κατσουν οι επιβατες και τα παιδια και να εχουν μια αισθηση με το περιβαλλον

Καλημέρα.
Εδώ κατάφεραν να στριμώξουν (χωρίς λόγο) τον συνοδηγό, με την ορατότητα των πίσω επιβατών θα ασχολούμαστε;
Που, μεταξύ μας, η διαφορά είναι ασήμαντη, αφού η συνολική επιφάνεια του πίσω παραθύρου ουσιαστικά παραμένει ίδια, μη σου πω ότι στο 1ης γενιάς μπορεί να είναι και μεγαλύτερη, μόνο το σχήμα του παραθύρου αλλάζει.

1ης γενιάς C-HR

2ης γενιάς C-HR

Αν θες την προσωπική μου γνώμη, έπρεπε και στη "νέα" γενιά, να διατηρήσουν το σχήμα του πίσω παραθύρου, ως σχεδιαστικό χαρακτηριστικό του μοντέλου, που δικαιολογούσε και την ονομασία C-HR (Coupe High Rider), κάτι αντίστοιχο με ό,τι κάνει η BMW εδώ και δεκαετίες με το Hofmeister kink : https://en.wikipedia.org/wiki/Hofmeister_kink

Για να έχουν άπλετη ορατότητα οι πίσω επιβάτες, πρέπει να πας σε Corolla Cross. Βέβαια, θα βλέπουν οι πίσω επιβάτες, αλλά το αμάξι (από έξω) δεν θα βλέπεται...

Εγω πιστευω δεν επρεπε καν να αλλαξει το μοντελο ,ειχε ψωμι ακομη που λεμε,απλα να εβαζαν τον νεο κινητηρα με τα 140

@alex-mix said in Toyota C-HR 2023:

Εγω πιστευω δεν επρεπε καν να αλλαξει το μοντελο ,ειχε ψωμι ακομη που λεμε,απλα να εβαζαν τον νεο κινητηρα με τα 140

ένα περιορισμένο fl ήθελε

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

Πέρασα απο περιέργεια και το είδα από κοντά.

@alex-mix said in Toyota C-HR 2023:

Εγω πιστευω δεν επρεπε καν να αλλαξει το μοντελο

@ataim said in Toyota C-HR 2023:

ένα περιορισμένο fl ήθελε

Τόσο χάλια το νέο C-HR?

@alex-mix said in Toyota C-HR 2023:

Εγω πιστευω δεν επρεπε καν να αλλαξει το μοντελο ,ειχε ψωμι ακομη που λεμε,απλα να εβαζαν τον νεο κινητηρα με τα 140

ποια 140 ρε αλεξ? ποιος τα εχασε για να τα βρει το σουπ? (....απο το σουπα)
140 ειναι εαν και ισως εχεις ακομη ενεργεια στις μικρομπαταριες δονητη

@gatoz said in Toyota C-HR 2023:

ποια 140 ρε αλεξ? ποιος τα εχασε για να τα βρει το σουπ?
140 ειναι εαν και ισως εχεις ακομη ενεργεια στις μικρομπαταριες δονητη (....απο το σουπα)

Χαχα.

Τόσο χάλια το νέο C-HR?

Χαλια δεν ειναι.Απλα θεωρω εχασε ταυτοτητα.

Θα βγάλει τη νέα με το τσιπακι.

Αρχίζω να πιστεύω ότι όσο μεγαλώνει το κράξιμο τόσο μεγαλύτερη επιτυχία θα έχει ...
Και ίσως γεμίσουν οι δρόμοι από τέτοια

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

Στην Ελλάδα η βασική έκδοση (C-ULT) θα έχει άλλες 17ρες ζάντες (του video έχει 18") και δεν έχει θερμαινόμενα καθίσματα (πρέπει να πας στην 3η έκδοση C-HIC από 36.300 για να τα έχεις).
Πέρασα απο περιέργεια και το είδα από κοντά.
Κάποιος που γνωρίζει το αυτοκινητο ως οδηγός/ιδιοκτήτης, καταλαβαινει ότι το νεο C-HR βασιζεται σε μεγαλο βαθμό στο 1ης γενιάς C-HR.
Ίδιο πάτωμα, ίδιος θερμικός κινητήρας, ίδιο μεταξόνιο, ιδια καθίσματα, ίδιες κατασκευαστικες λεπτομέρειες σε διαφορα σημεία κλπ.
Αισθητικά, θεωρώ οτι χάλασαν το μοναδικό σχέδιο του αρχικού C-HR και στην προσπάθεια να μεγαλώσουν λίγο τα πίσω παράθυρα, δημιούργησαν πολύ έντονη γωνία στο c-pillar, δυσκολεύοντας την πρόσβαση στις πίσω θέσεις και μειώνοντας το ύψος της οροφής για τους πίσω επιβάτες.
Επίσης, με τη νέα διαμόρφωση της κεντρικής κονσολας, κατάφεραν να μικρύνουν πολύ το χώρο για τα πόδια του συνοδηγού.
Προσωπικά μιλώντας, μου έδωσε μία στριμωγμενη και φτηνή-πλαστική αίσθηση το εσωτερικό του, ενώ θεωρώ ότι έχασε πολύ και σε σχεδιαστικό χαρακτήρα μέσα-εξω.
Παρά την πολύ καλή εμπορική παρακαταθήκη του 1ης γενίας C-HR, η 2η γενιά δεν νομίζω να πουλήσει όσο το 1ης γενιάς C-HR που είχε εξαιρετικό value for money σε όλες τις εκδόσεις του.
Για να πάρεις ένα αξιοπρεπώς εξοπλισμένο 1.8 C-HR, θες πλέον 36.000+ € (έκδοση C-HIC, ούτε καν GR Sport που βγαινει μονο σε δίλιτρο από 40.000€ το απλό GR-S και από 44.500€ το Ultimate Edition GR-S).
Όσο για τα θέματα ποιότητας υλικών του νέου C-HR που εντόπισε και ο Φάνης παραπάνω, σημειωνω ότι το 1ης γενιάς C-HR είχε περισσότερα μαλακά υλικά επενδεδυμένα με δερματίνη (φάσα ταμπλώ, υποβραχιόνια θυρών, υποβραχιόνιο κεντρικής κονσόλας) δίνοντας μια πιο ποιοτική αίσθηση και βεβαίως θεωρώ ότι αισθητικά ακόμη παραμένει πιο μοντέρνο, συγκρινόμενο με το συντηρητικό εσωτερικό των Corolla/Corolla Cross.

πολύ αντικειμενική άποψη, ομολογώ ότι με εξέπληξε ευχάριστα.

@groover1972 said in Toyota C-HR 2023:

πολύ αντικειμενική άποψη, ομολογώ ότι με εξέπληξε ευχάριστα.

χαχαχαχαχα
σατανα....

@groover1972 said in Toyota C-HR 2023:

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

Στην Ελλάδα η βασική έκδοση (C-ULT) θα έχει άλλες 17ρες ζάντες (του video έχει 18") και δεν έχει θερμαινόμενα καθίσματα (πρέπει να πας στην 3η έκδοση C-HIC από 36.300 για να τα έχεις).
Πέρασα απο περιέργεια και το είδα από κοντά.
Κάποιος που γνωρίζει το αυτοκινητο ως οδηγός/ιδιοκτήτης, καταλαβαινει ότι το νεο C-HR βασιζεται σε μεγαλο βαθμό στο 1ης γενιάς C-HR.
Ίδιο πάτωμα, ίδιος θερμικός κινητήρας, ίδιο μεταξόνιο, ιδια καθίσματα, ίδιες κατασκευαστικες λεπτομέρειες σε διαφορα σημεία κλπ.
Αισθητικά, θεωρώ οτι χάλασαν το μοναδικό σχέδιο του αρχικού C-HR και στην προσπάθεια να μεγαλώσουν λίγο τα πίσω παράθυρα, δημιούργησαν πολύ έντονη γωνία στο c-pillar, δυσκολεύοντας την πρόσβαση στις πίσω θέσεις και μειώνοντας το ύψος της οροφής για τους πίσω επιβάτες.
Επίσης, με τη νέα διαμόρφωση της κεντρικής κονσολας, κατάφεραν να μικρύνουν πολύ το χώρο για τα πόδια του συνοδηγού.
Προσωπικά μιλώντας, μου έδωσε μία στριμωγμενη και φτηνή-πλαστική αίσθηση το εσωτερικό του, ενώ θεωρώ ότι έχασε πολύ και σε σχεδιαστικό χαρακτήρα μέσα-εξω.
Παρά την πολύ καλή εμπορική παρακαταθήκη του 1ης γενίας C-HR, η 2η γενιά δεν νομίζω να πουλήσει όσο το 1ης γενιάς C-HR που είχε εξαιρετικό value for money σε όλες τις εκδόσεις του.
Για να πάρεις ένα αξιοπρεπώς εξοπλισμένο 1.8 C-HR, θες πλέον 36.000+ € (έκδοση C-HIC, ούτε καν GR Sport που βγαινει μονο σε δίλιτρο από 40.000€ το απλό GR-S και από 44.500€ το Ultimate Edition GR-S).
Όσο για τα θέματα ποιότητας υλικών του νέου C-HR που εντόπισε και ο Φάνης παραπάνω, σημειωνω ότι το 1ης γενιάς C-HR είχε περισσότερα μαλακά υλικά επενδεδυμένα με δερματίνη (φάσα ταμπλώ, υποβραχιόνια θυρών, υποβραχιόνιο κεντρικής κονσόλας) δίνοντας μια πιο ποιοτική αίσθηση και βεβαίως θεωρώ ότι αισθητικά ακόμη παραμένει πιο μοντέρνο, συγκρινόμενο με το συντηρητικό εσωτερικό των Corolla/Corolla Cross.

πολύ αντικειμενική άποψη, ομολογώ ότι με εξέπληξε ευχάριστα.

Πού ακριβώς διαφωνείς;
Εκτός απο το 1ης γενιάς C-HR, εχεις άποψη και για το νέο;

@scorpio571 said in Toyota C-HR 2023:

Αρχίζω να πιστεύω ότι όσο μεγαλώνει το κράξιμο τόσο μεγαλύτερη επιτυχία θα έχει ...
Και ίσως γεμίσουν οι δρόμοι από τέτοια

Χλωμό, με 30.000 € βασική τιμή (C-ULT με μεταλλικό χρωμα 29.680€ με ανοιχτη τιμή), όταν το προηγούμενο κάποια στιγμή ξεκινούσε από 22.500€...

Στο σαιτ λεει οτι ξεκιναει απο 32000 ευρω το 1,8 ενω γενικα διαβαζουμε οτι ξεκιναει απο 29000.Επισης στο σαιτ δεν μπορουμε να δουμε αναλυτικα τα τεχνικα χαρακτηριστικα και ολο τον εξοπλισμο καθε εκδοσης.Γενικα πιστευετε οτι ειναι καλυτερο απο το κονα το υβρικο?

@chris__7 said in Toyota C-HR 2023:

Γενικα πιστευετε οτι ειναι καλυτερο απο το κονα το υβρικο?

Είχα κάνει ένα ψευτογκάλοπ εδώ. Τα αποτελέσματα ήταν συντριπτικά υπέρ του C-HR.

@chris__7 said in Toyota C-HR 2023:

Στο σαιτ λεει οτι ξεκιναει απο 32000 ευρω το 1,8 ενω γενικα διαβαζουμε οτι ξεκιναει απο 29000.Επισης στο σαιτ δεν μπορουμε να δουμε αναλυτικα τα τεχνικα χαρακτηριστικα και ολο τον εξοπλισμο καθε εκδοσης.Γενικα πιστευετε οτι ειναι καλυτερο απο το κονα το υβρικο?

Ναι γιατι δεν εχουν βαλει ακομα την cult εκδοση με τα 29κατι στο σαϊτ