Θα διαβάσω και θα σχολιάσω.
Αντικειμενικά πάντα

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Αστείο σκηνικό σήμερα. Παραδίδω πίσω το Aircross κι έρχεται ο υπεύθυνος της παραλαβής. Με ρωτάει καλοσυνάτα πώς μου φάνηκε και τελείως αυθόρμητα μου βγαίνει το όσο περισσότερο το οδηγώ, τον βλέπω ότι έχει πάρει ελπιδοφόρα στάση αναμονής, τόσο περισσότερο καταλαβαίνω γιατί κάνουν ουρά έξω από την Toyota. Σκοτείνιασε ο άνθρωπος...

Εεε καλά δεν του είπες και κάτι που δεν ξέρει ή δεν ξέρουμε...δεν είναι κάτι νέο αυτό.

@fanis75 said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Αστείο σκηνικό σήμερα. Παραδίδω πίσω το Aircross κι έρχεται ο υπεύθυνος της παραλαβής. Με ρωτάει καλοσυνάτα πώς μου φάνηκε και τελείως αυθόρμητα μου βγαίνει το όσο περισσότερο το οδηγώ, τον βλέπω ότι έχει πάρει ελπιδοφόρα στάση αναμονής, τόσο περισσότερο καταλαβαίνω γιατί κάνουν ουρά έξω από την Toyota. Σκοτείνιασε ο άνθρωπος...

Εεε καλά δεν του είπες και κάτι που δεν ξέρει ή δεν ξέρουμε...δεν είναι κάτι νέο αυτό.

#mono_vitara

Εγώ δεν κατάλαβα γιατί πρέπει να ζητήσεις συγχώρεση. Από την άλλη έτσι όπως πας δεν θα σου δίνει κανείς αυτοκίνητα.

Πρέπει να είσαι πιο διπλωματικός. Για παράδειγμα έπρεπε να πεις πως αν ήσουν ναυαγός εσύ και το c3 σε ένα νησί οκ θα το αγόραζες.

Και εγώ πάντως όταν πάω και βλέπω αυτοκίνητα, με ρωτούν αν μου άρεσε και λέω ναι από ευγένεια. Το κάνω αυτόματα πιο πολύ για να νιώσουν καλά και αυτοί.
Βασικά όλα όσα βλέπω μου αρέσουν, οπότε οι πιο πάνω γραμμές δεν έχουν νόημα.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΔΟΚΙΜΗ
Το C3 Aircross απευθύνεται σε όσους θέλουν απλώς να κάνουν τη δουλειά τους με ένα ιδιαίτερο σχεδιαστικά αυτοκίνητο που να είναι ευκολοδήγητο στην καθημερινότητα. Η τιμή αγοράς αποτελεί αποτρεπτικό παράγοντα.

https://cartalk.gr/citroen-c3-aircross/

ωραια δοκιμη, πολύ ωραία Δημητρη. Στο μόνο που διαφωνώ λιγάκι είναι οτι δεν είναι όλα στην κατηγορία με εντελώς σκληρα πλαστικά παντού. Αν μη τι αλλο πολλά σε σημεία που ακουμπάς εχουν μαλακές επιφάνειες. Και η τιμή του σίγουρα δεν το δικαιολογεί αυτό.

Ωραίο αμάξακι αλλά 31Κ οχι σε full εκδοση και χωρίς εστω mild hybrid όσους χώρους και να έχει, όσο ανετο και να είναι, παραείναι ακριβο. Αντιθέτως το C3 ου εχω οδηγήσει για την δική του κατηγορία είναι ανετο με καλή τιμη για τον ανταγωνισμό. (σκληρά πλαστικά είχε παντου και αυτό αλλά η τιμή που είχε το δικαιολογούσε)

@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΔΟΚΙΜΗ
Το C3 Aircross απευθύνεται σε όσους θέλουν απλώς να κάνουν τη δουλειά τους με ένα ιδιαίτερο σχεδιαστικά αυτοκίνητο που να είναι ευκολοδήγητο στην καθημερινότητα. Η τιμή αγοράς αποτελεί αποτρεπτικό παράγοντα.

https://cartalk.gr/citroen-c3-aircross/

Ενα τίμιο αμάξι, που πλέον δείχνει την ηλικία του και η τιμή του μόνο ως αστείο μπορεί να εκληφθεί!!

@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΔΟΚΙΜΗ
Το C3 Aircross απευθύνεται σε όσους θέλουν απλώς να κάνουν τη δουλειά τους με ένα ιδιαίτερο σχεδιαστικά αυτοκίνητο που να είναι ευκολοδήγητο στην καθημερινότητα. Η τιμή αγοράς αποτελεί αποτρεπτικό παράγοντα.

https://cartalk.gr/citroen-c3-aircross/

Εξαιρετική για άλλη μια φορά δοκιμή Δημήτρη.
Αν και ζηλεύω τις καθισματαρες του Aircross, απλησιαστο... Έκατσα και υπολόγισα για πλάκα τη διαφορά αγορας και χρήσης του μοντέλου που δοκίμασες με το YC style. 6Κ στην αγορά και άλλα 4Κ στη χρήση (3λτ διαφορά υπολόγισα, πάντα σε αστικό περιβάλλον, 5 για το ένα 8 για το άλλο), συμπέρασμα 10χιλιαρο διαφορά στη 5ετια.

@v_a said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΔΟΚΙΜΗ
Το C3 Aircross απευθύνεται σε όσους θέλουν απλώς να κάνουν τη δουλειά τους με ένα ιδιαίτερο σχεδιαστικά αυτοκίνητο που να είναι ευκολοδήγητο στην καθημερινότητα. Η τιμή αγοράς αποτελεί αποτρεπτικό παράγοντα.

https://cartalk.gr/citroen-c3-aircross/

Εξαιρετική για άλλη μια φορά δοκιμή Δημήτρη.
Αν και ζηλεύω τις καθισματαρες του Aircross, απλησιαστο... Έκατσα και υπολόγισα για πλάκα τη διαφορά αγορας και χρήσης του μοντέλου που δοκίμασες με το YC style. 6Κ στην αγορά και άλλα 4Κ στη χρήση (3λτ διαφορά υπολόγισα, πάντα σε αστικό περιβάλλον, 5 για το ένα 8 για το άλλο), συμπέρασμα 10χιλιαρο διαφορά στη 5ετια.

Άστο YC καμία σχέση, αλλά μια που το ανέφερες θα ήθελα πραγματικά ο ειδικός τύπος να κάνει σύγκριση κάτω από το καπώ .
Πχ aircross 1 ΜΕΚ βενζίνης + τούρμπο vs
YC 1 MΕΚ βενζίνης + Ηλ κινητήρα 80 ps + υβριδική μπαταρία + μετατροπείς.
Ακόμα και το awd που του κάνουν bullying ότι είναι τσάμπα λεφτά έχει πάνω του την Άρτα και τα Γιάννινα και πιο φτηνό βγαίνει.

ΥΓ. έξυπνη επιλογή ελαστικών από την citroen

Ωραίο κείμενο, αν και θα ήθελα παραπάνω. Δεν ξέρω μου αρέσει ο τρόπος γραφής σου και θέλω να διαβάζω τα άρθρα σου σαν νουβέλα. Μόλις αράζω στον καναπέ να το διαβάσω και χουχουλιαζω, τελειώνει...

Παρατηρήσεις.
Στην αρχή λες " Σπάω το κεφάλι μου για να κατηγοριοποιήσω το C3 Aircross και δε μου ταιριάζει σε καμία παραδοσιακή κατηγορία. Α, είναι πολυμορφικό, θα πουν κάποιοι. Είναι; Με την έννοια που ήταν το Citroen Berlingo; Όχι ακριβώς. Αν το πίσω κάθισμα μπορούσε να τραβηχτεί μπρος-πίσω, θα δικαιολογούσε λίγο παραπάνω την επωνυμία. Είναι crossover! Το C4 Cross μάλιστα, είναι crossover, τούτο δω όχι. Είναι η επιβατική έκδοση ενός van! Ε όχι δα, σας μοιάζει με το σχωρεμένο Citroen Nemo;"

To Berlingo ήταν η επιβατική έκδοση ενός van, όπως και το nemo. Το πολυμορφικό της citroen στην κατηγορία ήταν το xsara picasso.

Και στο τέλος λες "Προσφέστε, αντί για προσθέστε"

Συνέχισε, πολύ καλή δουλειά και γράφε περισσότερα.

Στα του αυτοκινήτου...δεν σχολιάζω για να μην θυμώνουν οι συμforumιτες