-
Άντε να χάσει χρονισμό αυτό το μοτέρ ή να χρειαστεί αλλαγή στα ελατήρια των πιστονιών!!!
-
Από ο,τι διαβάζω όταν χαλάει ή θέλει συντήρηση απλά το αλλάζουν με νέο και παίρνουν το παλιό για επισκευή, δεν επισκευάζεται επι τόπου...
-
Για να μπορείτε να καταλάβετε πιο εύκολα ποια η κατανάλωση ενός οχήματος μπορείτε να δείτε τον μέσο όρο των co2 στον πρότυπο wltp.
Για παράδειγμα το c3 aircross diesel eat6 έχει 141grCo2/χλμ.
Το swift που δεν πιστεύετε τις καταναλώσεις του έχει από 90grC02/χλμ μέχρι 98grCo2/χλμ ανάλογα την έκδοση με τις μεγαλύτερες ζάντες και τον πλήρη εξοπλισμό.
Προφανώς οι καταναλώσεις του c3 θα είναι υψηλότερες από του swift, παρα την βενζίνη που καταναλώνει το τελευταίο.
Η δε corolla cross 2.0 με 200hp δίνει 121γρ Co2/χλμ.
Προφανώς λοιπόν τα νούμερα που βλέπει ο πιλιουριτης και ενθουσιάζεται είναι πανευκολα και για τους υπόλοιπους με αυτοκίνητα βενζίνης.
Η ρύπανση όμως σε τοξικούς ρύπους είναι υψηλότερη στου πιλιουριτη (στην δε περίπτωση τη σύγκρισης με το full hybrid, δεκάδες φορές υψηλότερη) και ο ήχος τρακτέρ εκνευριστικος. Οκ έχει υψηλή ροπή σε χαμηλές σαλ. Σε αυτό έχει προβάδισμα.
-
@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Εδώ αυτός έχει την μπαταρία με τα 580χλμ αυτονομίας σε μεγαλύτερο μοντέλο της εταιρίας. Την φορτίζει κανονικά από μπριζα στον χώρο στάθμευσης του. Κάνει ένα ταξίδι και την αλλάζει με άλλη γεμάτη σε 5:30 λεπτά. Και ξανά έχει 580 χλμ αυτονομίας, έστω μικτής. Δηλαδή 450-500 χλμ σε ταξίδι.
Και όλα αυτά σήμερα. Στην Ευρώπη.
Εντυπωσιακό..
-
-
-
@atari70 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Μήπως ξέρει κανείς ποιο είναι το κόστος, σε περίπτωση τρακαρίσματος ενος υβριδικού, η mid hybrin? Και δεν μιλάω για χοντρό τρακάρισμα, σασί και τέτοια, αλλά ας πούμε σε βάρεσε κάποιος από πίσω. Γιατί σε Γερμανία κάποιος γνωστός που τον χτύπησαν από πίσω , αρκετά του είπαν 20000 ζημιά!! Και μιλάμε για αμάξι των 40000 χιλιάδων. Μου διαφεύγει το μοντέλο όμως.
Προχθεσινό από το αντίστοιχο club... ευτυχώς το αυτοκίνητο ήταν leasing...
-
@georgekn said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@atari70 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Μήπως ξέρει κανείς ποιο είναι το κόστος, σε περίπτωση τρακαρίσματος ενος υβριδικού, η mid hybrin? Και δεν μιλάω για χοντρό τρακάρισμα, σασί και τέτοια, αλλά ας πούμε σε βάρεσε κάποιος από πίσω. Γιατί σε Γερμανία κάποιος γνωστός που τον χτύπησαν από πίσω , αρκετά του είπαν 20000 ζημιά!! Και μιλάμε για αμάξι των 40000 χιλιάδων. Μου διαφεύγει το μοντέλο όμως.
Προχθεσινό από το αντίστοιχο club... ευτυχώς το αυτοκίνητο ήταν leasing...
Ολική;;;
-
@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Για να μπορείτε να καταλάβετε πιο εύκολα ποια η κατανάλωση ενός οχήματος μπορείτε να δείτε τον μέσο όρο των co2 στον πρότυπο wltp.
Για παράδειγμα το c3 aircross diesel eat6 έχει 141grCo2/χλμ.H μαούνα μου λέει 129grCo2/χλμ, αλλά μου φαίνεται παράξενο να καίει λιγότερα από το C3.
-
@tgd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Για να μπορείτε να καταλάβετε πιο εύκολα ποια η κατανάλωση ενός οχήματος μπορείτε να δείτε τον μέσο όρο των co2 στον πρότυπο wltp.Για παράδειγμα το c3 aircross diesel eat6 έχει 141grCo2/χλμ.
H μαούνα μου λέει 129grCo2/χλμ, αλλά μου φαίνεται παράξενο να καίει λιγότερα από το C3.
To 129 είναι κατά NEDC που έχει πιο "χαλαρά" κριτήρια,ενώ το 141 είναι WLTP
-
Πάντως κατέβασα το PDF κατά WLTP από το site της BMW...
ΑΛΛΑΓΗ: Μάλλον επειδή δεν παράγεται το μοντέλο πια, έχουν κρατήσει τις παλιές προδιαγραφές και στο νέο PDF. Πάντως πόσο παραπάνω να είναι 10; 15;
-
@manast said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Ολική;;;
Λογικά λόγο leasing
-
@tgd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Πάντως κατέβασα το PDF κατά WLTP από το site της BMW...
ΑΛΛΑΓΗ: Μάλλον επειδή δεν παράγεται το μοντέλο πια, έχουν κρατήσει τις παλιές προδιαγραφές και στο νέο PDF. Πάντως πόσο παραπάνω να είναι 10; 15;
Στο Scross που είχα το 2017 (1.4 βενζίνη 140hp) ήταν 127gr NEDC και από 1-1-21 με τον ίδιο κινητήρα -λίγους μήνες πριν έρθουν τα mild hybrid με 129hp-, ήταν αν θυμάμαι καλά 143-145gr. WLTP.
-
101€ τέλη έχει το ερκρος το "καλό" με τις μεγάλες ζάντες, δεν θυμάμαι γραμμάρια του 2020
Τέλος πάντων, οι φαντασιώσεις και το πείσμα του Λαπ ελάχιστη σημασία έχουν, σας έχουμε δώσει άπειρα στατιστικά κατανάλωσης με τεκμηρίωση.
Τα μικρότερα ή λιγότερο δυνατά ή χειροκίνητα ντίζελ έχουν ακόμη μικρότερη μέση κατανάλωση από το τυπικό 5.5λτ ενώ τα πιο παλιά ή μεγαλύτερα, έχουν λίγο παραπάνω.Μετά από 30 χρόνια περιμένουμε τον Λαπ παγκόσμια να μας βγάλει απ την πλάνη...
από πάντα αν ήθελες οικονομία είχες επιλογή ντίζελ ή 1.200-1.300 βενζίνη, σήμερα με τα τούρμπο έπεσαν κι άλλο οι κυβισμοί κι οι καταναλώσεις.
Ευχάριστη εξέλιξη (κι ας λέει ο γάτος ή ο Καβαθας ή όποιος άλλος enthusiast) είναι τα υβριδικά ΤΟΥΟΤΑ, πετυχαίνουν περίπου τις ίδιες καταναλώσεις και στη πόλη και καλύτερα, με μικρό συμβιβασμό στις επιταχύνσεις, είναι αξιοπιστα κι αυτόματα, φτιάξανε αναρτήσεις που ήταν από κακά έως αδιάφορα, σιγά σιγά βελτιώνουν επιδόσεις και δεν είναι τάφος στα λίγα κυβικά, μόλις φτιάξουν σχεδιασμό κι αμαξωματα και αυξήσουν γραμμές παραγωγής θα είναι μονόδρομος για τον φτωχό ή τον συνειδητοποιημενο καταναλωτή.Όταν πάρουμε σύνταξη, θα ασχολούμαστε μόνο με ηλεκτρικά, είτε αυτά είναι αυτοκίνητα, είτε αυτοκινουμενα για ανθρώπους με κινητικά προβλήματα...
-
@piliourits said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Τέλος πάντων, οι φαντασιώσεις και το πείσμα του Λαπ ελάχιστη σημασία έχουν, σας έχουμε δώσει άπειρα στατιστικά κατανάλωσης με τεκμηρίωση.
Μας δουλεύεις ρε Πηλίου. Σιγά τα στατιστικά τα φοβερά... Σου λέμε όσοι έχουμε στο περιβάλλον μας psa diesel suv συμφωνούμε πως δεν είναι τόσο οικονομικά όσο λες. Σου λέμε τις δικές μας καταναλώσεις με αντίστοιχα βενζίνης, σου βάζουμε τους επίσημους μέσους όρους από το πρότυπο wltp.
Τι άλλο θες;... Ξεκόλλα πια! Ένα ντίζελ πήρες, μια τεχνολογία που την εγκαταλείπουν όλοι οι κατασκευαστές. Αυτό κάτι λέει σε κάθε επίπεδο.
-
Το μόνο που λέει είναι ότι πρόλαβε να την χαρεί την τεχνολογία και την οικονομία...
Με 1,52 σήμερα έδωσα 30 ευρώ για 20 σχεδόν λίτρα, ήτοι 350 χλμ πόλη...
-
Πω πω, τι χαρά...... Ξέρεις τι είναι να οδηγείς τρακτέρ; Φοβερή χαρά.
-
@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Πω πω, τι χαρά...... Ξέρεις τι είναι να οδηγείς τρακτέρ; Φοβερή χαρά.
Ξέρεις ότι υπάρχει άδεια οδήγησης τρακτέρ ?
-
Όχι δεν το ήξερα.... Λογικό όμως.
-
https://www.carandmotor.gr/nea/oi-iapones-ftiahnoyn-diko-toys-kaysimo
οι Ιάπωνες κατασκευαστές ίδρυσαν τον Ιούλιο του 2022 την Ερευνητική Ένωση Καινοτομίας Βιομάζας για τα Επόμενης Γενιάς Καύσιμα Αυτοκινήτου (Research Association of Biomass Innovation for Next Generation Automobile Fuels).
Η εν λόγω Ένωση αποτελείται από τις Toyota, Suzuki, Subaru, Daihatsu και την ιαπωνική πετρελαϊκή εταιρεία Eneos, με την Mazda να ανακοινώνει με την σειρά της στην συμμετοχή της στη συμμαχία ως το νεότερο πλήρες μέλος της.
Η ερευνητική ιαπωνική ένωση θέλει να προωθήσει την έρευνα και την εξέλιξη νέου τύπου καυσίμων ουδέτερου ανθρακικού αποτυπώματος ή τουλάχιστον με σημαντικά χαμηλότερους ρύπους σε σχέση με τα ορυκτά καύσιμα, με τη χρήση βιομάζας.
Ένας από αυτούς τους τύπους καυσίμου είναι η βιοαιθανόλη η οποία παράγεται με την «ανακύκλωση» CO2 και τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές για την παραγωγή υδρογόνου.
Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά
