@fanis75 said in Citroen Ami:

@criuser said in Citroen Ami:

Πουλάμε κύριοι...

Έγινες και εσύ μέτοχος μετά τον Δούβλη!?!?!

Μακάρι αντί για μετοχές των ελληνικών σαράφικων, να είχα πάρει μετοχές της Citroen...

@criuser said in Citroen Ami:

@fanis75 said in Citroen Ami:

@criuser said in Citroen Ami:

Πουλάμε κύριοι...

Έγινες και εσύ μέτοχος μετά τον Δούβλη!?!?!

Μακάρι αντί για μετοχές των ελληνικών σαράφικων, να είχα πάρει μετοχές της Citroen...

Δεν τζογαρω ποτέ, και θεωρώ το χρηματιστήριο τζόγο, αλλά μακάρι να είχα πάρει μερικές πριν 15-20 χρονακια, θα είχα βγάλει χρήμα μέχρι σήμερα!

Γιατί σβήνονται τα ποστ μου;

Διοτί ενοχλεί και είναι κουραστική η επανάληψη εκτός θέματος και τρολαρίσματος.

Ποιον ενοχλεί ;;;;

Να το γράψω στην υπογραφή μου;

Γιατί είμαι εκτός θέματος;

Youtube Video

Τρίζει κάπως....

https://www.newsauto.gr/news/ki-omos-to-mikrotero-ochima-tou-kosmou-kiklofori-stin-ellada/

Υπάρχουν και μικρότερα. 12.000 με μηχανή 200κυβ Honda.

Επειδή διαβάζω άδικη κριτική για το Ami

τα στατιστικά από το 2008 μου δείχνουν το παρακάτω
Μέση κατανάλωση 15Kw/100κμ
Mέση ταχύτητα 19Km/h
συνολικά χλμ 2020

η πραγματικότητα στην πόλη είναι αυτή και περιέχει τρια (3) ταξίδια με αεροδρόμιο που όσο ανεβάζει το μέσο όρο ταχύτητας.

@george1977 said in Citroen Ami:

Επειδή διαβάζω άδικη κριτική για το Ami

τα στατιστικά από το 2008 μου δείχνουν το παρακάτω
Μέση κατανάλωση 15Kw/100κμ
Mέση ταχύτητα 19Km/h
συνολικά χλμ 2020

η πραγματικότητα στην πόλη είναι αυτή και περιέχει τρια (3) ταξίδια με αεροδρόμιο που όσο ανεβάζει το μέσο όρο ταχύτητας.

Ναι αλλά ως γνωστόν, η στατιστική είναι ένα ωραίος τρόπος να λές ψεματα (όχι εσύ εννοείται), αφού δεν δείχνει όλη την εικόνα. Δλδ εαν είσαι σταματημένος για 20' σε μια διαδρομή των 30' αλλά τα άλλα 10΄ κινείσαι με 50-80χαω, τότε το ΑΜΙ είναι άχρηστο. Εαν κινείσαι με χαμηλές ταχύτητες, ΟΚ. Το πρόβλημα είναι ότι η τελική των 45χαω είναι επικίνδυνη στην Αθήνα, στους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.

@fanis75 said in Citroen Ami:

@george1977 said in Citroen Ami:

Επειδή διαβάζω άδικη κριτική για το Ami

τα στατιστικά από το 2008 μου δείχνουν το παρακάτω
Μέση κατανάλωση 15Kw/100κμ
Mέση ταχύτητα 19Km/h
συνολικά χλμ 2020

η πραγματικότητα στην πόλη είναι αυτή και περιέχει τρια (3) ταξίδια με αεροδρόμιο που όσο ανεβάζει το μέσο όρο ταχύτητας.

Ναι αλλά ως γνωστόν, η στατιστική είναι ένα ωραίος τρόπος να λές ψεματα (όχι εσύ εννοείται), αφού δεν δείχνει όλη την εικόνα. Δλδ εαν είσαι σταματημένος για 20' σε μια διαδρομή των 30' αλλά τα άλλα 10΄ κινείσαι με 50-80χαω, τότε το ΑΜΙ είναι άχρηστο. Εαν κινείσαι με χαμηλές ταχύτητες, ΟΚ. Το πρόβλημα είναι ότι η τελική των 45χαω είναι επικίνδυνη στην Αθήνα, στους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.

δεν πας αεροδρόμιο αλλά Περιστέρι-Κολωνακι είσαι τέλεια. Για αεροδρόμιο, Σούνιο, και ΣΕΦ θες άλλο αυτοκίνητο.

Τι διαδρομή θα κάνεις για να πας από Περιστέρι, Κολωνάκι;

@super-t said in Citroen Ami:

Τι διαδρομή θα κάνεις για να πας από Περιστέρι, Κολωνάκι;

Eθνάρχου Μακαρίου, Λενορμαν, Πειραιώς, Ομόνοια, Σταδίου, Βουκουρεστίου (εαν μπορείς να πιάσεις εύκολα πάνω από 50 σε αυτή την διαδρομή τα πρωινα)

@george1977 said in Citroen Ami:

δεν πας αεροδρόμιο αλλά Περιστέρι-Κολωνακι είσαι τέλεια. Για αεροδρόμιο, Σούνιο, και ΣΕΦ θες άλλο αυτοκίνητο.

Εξαρτάται από που πας. Αλλά πέραν αυτής υπάρχουν πάρα πολλές άλλες διαδρομές (εκτός αυτών που αναφέρεις), όπως Μαρούσι - Ν. Σμύρνη, Αγ. Παρασκευή - Κορωπί, Χαλάνδρι - Ραφήνα, κλπ. που απαιτούν κίνηση σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Θα πας και εκεί αλλά εγώ το θεωρώ επικίνδυνο και φυσικά παρακωλύει την κυκλοφορία και ενοχλεί τα υπόλοιπα οχήματα.

@george1977 said in Citroen Ami:

Επειδή διαβάζω άδικη κριτική για το Ami

τα στατιστικά από το 2008 μου δείχνουν το παρακάτω
Μέση κατανάλωση 15Kw/100κμ
Mέση ταχύτητα 19Km/h
συνολικά χλμ 2020

η πραγματικότητα στην πόλη είναι αυτή και περιέχει τρια (3) ταξίδια με αεροδρόμιο που όσο ανεβάζει το μέσο όρο ταχύτητας.

Το πιο απλό και καθημερινό πρόβλημα διάβασε το μια σελίδα πριν, που πέτυχα το μικρό βενζινοκινητο που πηγε μέχρι 70-80 για να περάσει το λεωφορείο. Σκέψου ότι με το Ami δεν θα έχεις την πολυτέλεια να προσπεράσεις τίποτα, δεν θα έχεις την δυνατότητα να αποφύγεις κανένα κίνδυνο. Το μόνο που θα μπορείς να κάνεις είναι το φρενάρισμα. Και ξαναλέω βάλε κόφτη στο μυαλό σας και οδηγείστε με τελική τα 45χαω για μια εβδομάδα. Σίγουρα θα έρθετε σε άσχημη θέση

@george1977 said in Citroen Ami:

@super-t said in Citroen Ami:

Τι διαδρομή θα κάνεις για να πας από Περιστέρι, Κολωνάκι;

Eθνάρχου Μακαρίου, Λενορμαν, Πειραιώς, Ομόνοια, Σταδίου, Βουκουρεστίου (εαν μπορείς να πιάσεις εύκολα πάνω από 50 σε αυτή την διαδρομή τα πρωινα)

εθναρχου μακαριου κατεβαινουν ολοι σπασμενοι μετα τον δρομεα του παχατουριδη μεχρι το φαναρι του αγιου αντωνη. και μετα στο επομενο στη πειραιως τι θα κανεις που κλεινει η αριστερη με το αριστερο φαναρι και μενει μονο η κεντρικη ενω πανε ολοι ταπα?
στη λενορμαν? εκει που φαρδαινει?
ουτε με παπι 50αρι δεν πας με 45 γιατι καποιος θα σου ανεβει στο σβερκο
για πεταμα χρηματων ειναι μονο

Τελικά βλέπουμε εκτός από Αμί, θα κυκλοφορήσει και ως Opel Rocks-e και Fiat Topolino...

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/i-fiat-tha-paroysiasei-to-neo-topolino/

Ρε μπας και είναι μόνο και για τον υπολογισμό ρύπων και τα πέναλτι;

Η αγορά των παρόμοιων οχημάτων είναι 3.000.000 στην Ευρώπη αυτή τη στιγμή, εκεί πάει να χτίσει την αγορά του.

"Το Ami δεν έχει κανένα πρόβλημα να ακολουθεί τη ροή της κυκλοφορίας. Άλλωστε το μεγαλύτερο ποσοστό των διαδρομών -που φτάνει σχεδόν το 90%- μέσα στον αστικό ιστό έχει χαμηλά όρια ταχύτητας (45 km/h). Επιπλέον, ό,τι χάνεις στον τομέα των επιδόσεων το κερδίζεις σίγουρα σε εξαιρετική ευελιξία.

Το ηλεκτρικό trendy γαλλικό μίνι φιλοδοξεί να φέρει την επανάσταση στις αστικές μετακινήσεις, με κόστος κίνησης κάτω του ενός ευρώ ανά 100 km. Είναι ένα gadget που θυμίζει παιδικό παιχνίδι και στοχεύει να φέρει την ηλεκτροκίνηση σε κάθε σπίτι. Με τόσο fun χαρακτήρα θα κλειδώσεις μόνιμα το συμβατικό αυτοκίνητο στο γκαράζ και θα αναζητάς αφορμές να επισκεφτείς το κλεινόν άστυ. Ακόμη και για ψύλλου πήδημα…"

Η Piaggio έχει 8 μοντέλα με τελική ταχύτητα 25χλμ/ώρα, τα οχήματα με 45 μέγιστο είναι πραγματικά άπειρα, υπάρχει ειδική κατηγορία οχημάτων.. ξαφνικά πέσαμε από τα σύννεφα ότι υπάρχει κατηγορία ΑΜ;! Απορώ δηλαδή..

Η μόνη ευελιξία που έχει είναι στο παρκάρισμα, στην κίνηση ΔΕΝ μπορείς να προσπεράσεις πατώντας στην διαγραμμιση ή να ανέβεις πεζοδρόμιο, πας όπως και τα αμάξια καμία ευελιξία και χωρίς a/c.
Πέσαμε από τα σύννεφα όταν είδαμε τα 10κ που ζητάει προ-επιδότησης και τα 6500 μετά.

@dublin said in Citroen Ami:

Η αγορά των παρόμοιων οχημάτων είναι 3.000.000 στην Ευρώπη αυτή τη στιγμή, εκεί πάει να χτίσει την αγορά του.

"Το Ami δεν έχει κανένα πρόβλημα να ακολουθεί τη ροή της κυκλοφορίας. Άλλωστε το μεγαλύτερο ποσοστό των διαδρομών -που φτάνει σχεδόν το 90%- μέσα στον αστικό ιστό έχει χαμηλά όρια ταχύτητας (45 km/h). Επιπλέον, ό,τι χάνεις στον τομέα των επιδόσεων το κερδίζεις σίγουρα σε εξαιρετική ευελιξία.

Το ηλεκτρικό trendy γαλλικό μίνι φιλοδοξεί να φέρει την επανάσταση στις αστικές μετακινήσεις, με κόστος κίνησης κάτω του ενός ευρώ ανά 100 km. Είναι ένα gadget που θυμίζει παιδικό παιχνίδι και στοχεύει να φέρει την ηλεκτροκίνηση σε κάθε σπίτι. Με τόσο fun χαρακτήρα θα κλειδώσεις μόνιμα το συμβατικό αυτοκίνητο στο γκαράζ και θα αναζητάς αφορμές να επισκεφτείς το κλεινόν άστυ. Ακόμη και για ψύλλου πήδημα…"

Η Piaggio έχει 8 μοντέλα με τελική ταχύτητα 25χλμ/ώρα, τα οχήματα με 45 μέγιστο είναι πραγματικά άπειρα, υπάρχει ειδική κατηγορία οχημάτων.. ξαφνικά πέσαμε από τα σύννεφα ότι υπάρχει κατηγορία ΑΜ;! Απορώ δηλαδή..

Σύμφωνα με ένα ψάξιμο 3" οι πωλήσεις είναι αυτές

https://www.persistencemarketresearch.com/market-research/europe-motorized-quadricycles-market.asp

Καμία σχέση με τον αριθμό 3 εκ. Εσύ απο ποια πηγή βρήκες το 3εκ;

Για ποιον λόγο μας ποσταρεις το προωθητικό κείμενο του marketing της εταιρίας;

@dublin said in Citroen Ami:

Η αγορά των παρόμοιων οχημάτων είναι 3.000.000 στην Ευρώπη αυτή τη στιγμή, εκεί πάει να χτίσει την αγορά του.

"Το Ami δεν έχει κανένα πρόβλημα να ακολουθεί τη ροή της κυκλοφορίας. Άλλωστε το μεγαλύτερο ποσοστό των διαδρομών -που φτάνει σχεδόν το 90%- μέσα στον αστικό ιστό έχει χαμηλά όρια ταχύτητας (45 km/h). Επιπλέον, ό,τι χάνεις στον τομέα των επιδόσεων το κερδίζεις σίγουρα σε εξαιρετική ευελιξία.

Το ηλεκτρικό trendy γαλλικό μίνι φιλοδοξεί να φέρει την επανάσταση στις αστικές μετακινήσεις, με κόστος κίνησης κάτω του ενός ευρώ ανά 100 km. Είναι ένα gadget που θυμίζει παιδικό παιχνίδι και στοχεύει να φέρει την ηλεκτροκίνηση σε κάθε σπίτι. Με τόσο fun χαρακτήρα θα κλειδώσεις μόνιμα το συμβατικό αυτοκίνητο στο γκαράζ και θα αναζητάς αφορμές να επισκεφτείς το κλεινόν άστυ. Ακόμη και για ψύλλου πήδημα…"

Η Piaggio έχει 8 μοντέλα με τελική ταχύτητα 25χλμ/ώρα, τα οχήματα με 45 μέγιστο είναι πραγματικά άπειρα, υπάρχει ειδική κατηγορία οχημάτων.. ξαφνικά πέσαμε από τα σύννεφα ότι υπάρχει κατηγορία ΑΜ;! Απορώ δηλαδή..

πήγαινε με το ami από το κέντρο στη Γλυφάδα και την επόμενη φορά θα βλέπεις το λεωφορείο σαν ξερολουκουμο

ε, 50000 τον χρόνο, 30 χρόνια η κατηγορία, 1,5 εκατομμύριο συνολικά.
10 εκατομμύρια κανονικά αυτοκίνητα τον χρόνο γενικά.