Posts made by w202-amg

@dettol said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@w202-amg said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Ισχύει πως οι opitimisers μπορεί να σου αυξήσουν την διάρκεια μεν αλλά να κόψουν το peak του συστήματος (απώλειες?) δηλαδή να λειτουργήσουν περιοριστικά? Το κόστος τους δεν είναι μικρό,το αντίθετο και προβληματίστηκα όταν ψάχνοντας στο νετ βρήκα πολλές περιπτώσεις που αύξησαν τη διάρκεια αλλά έχασαν σε πλήρη ηλιοφάνεια τις καλές ώρες και το αποτέλεσμα ήταν το ίδιο

υπαρχουν καποιες περιπτωσεις που οντως μπορουν να δρασουν αρνητικα, αν δεν δουλευουν σωστα και σε συγκεκριμενες συνδεσμολογιες/εγκαταστασεις. Κανονικα δεν θα επρεπε να συμβαινει αυτο.

Περιμένω ηλεκτριση και δεν είναι ιδανική η σκεπή, μέτρια προς κακή. Χώρος δε για έξτρα πάνελ δεν υπάρχει και η κάθε συστοιχία θέλει ένα προσανατολισμό ( δική μου σκέψη για έξτρα πάνελ βεράντα ή πρόσοψη οικοδομής). Ο ένας μάστορας να συνδεθούν και βλέπουμε,ο άλλος οπωσδήποτε opitimisers αλλιώς δεν θα βγάζει τίποτα

Ισχύει πως οι opitimisers μπορεί να σου αυξήσουν την διάρκεια μεν αλλά να κόψουν το peak του συστήματος (απώλειες?) δηλαδή να λειτουργήσουν περιοριστικά? Το κόστος τους δεν είναι μικρό,το αντίθετο και προβληματίστηκα όταν ψάχνοντας στο νετ βρήκα πολλές περιπτώσεις που αύξησαν τη διάρκεια αλλά έχασαν σε πλήρη ηλιοφάνεια τις καλές ώρες και το αποτέλεσμα ήταν το ίδιο

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@fanis75 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Μόλις έκλεισα και τα P7C3 για τον πατέρα μου. #Pirelli_mono λέμε!!

Οι αναγνώστες που δεν μας ξέρουν θα νομίζουν ότι είμαι αντιπρόσωπος (τσάτσος) της Pirelli και κατάφερα και τον mod! Χαχαχα.

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@fanis75 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Δείχνεις ασετοσύνη με αυτά που λες. Μείνε στα Toyota...

Κάθε άλλο!! Δες ποιοι οδηγούν Φεραρικά (κάτι αθλητές, υπερήλικοι πλούσιοι κλπ.) και ξανασυζητάμε. Στάτους σύμπολ ειναι για το Μονακό, το Μπέβερλι κλπ. Ίσως 1 στους 100 να αγοράζει Φεράρι για αυτό που πραγματικά ειναι. Το αυτό και για Λάμπο (που γνωρίζω εκ των πολύ έσω, αφού ξέρω κάθε μια στην Ελλάδα και όχι μόνο ποιος την έχει αγοράσει).

Είμαι φίλος ή γνωστός με το μισούς ιδιοκτήτες στην Ελλάδα. Επιμένεις σε κάτι που δεν ισχύει. Από τις 12.000 νέες Ferrari που πωλούνται κάθε χρόνο, όντως πολλοί είναι ποζεράδες. αλλά οι περισσότεροι δεν είναι.
Αν όλα πάνε καλά, σκοπεύω κι εγώ κάποια στιγμή να πάρω μία από τις φτηνότερες μεταχειρισμένες.

Σίιγουρα θα έχεις πάει βόλτα με πολλές......στους ελληνικούς δρόμους έχουν κάποιο νόημα-ουσία?
Ένα club (παπατζήδων κατά τη γνώμη μου) ιταλών που είχε έρθει Καλαμπάκα για και καλά ρεκόρ(μόνο views) και Τζουμέρκα, ερχόταν μέχρι και πιο νωρίς κάποιος για να δούνε αν πάνε τα αυτοκίνητα σε αυτούς τους δρόμους.......

Κατάλαβα για ποιο club μιλάς, δεν έχω επαφή με αυτούς τους Ιταλούς.

Τώρα στο Ελληνικό οδόστρωμα με απενεργοποιημένα ηλεκτρονικά έχουν ίδια πρόσφυση όσο έχει οποιοδήποτε άλλο σπορ αυτοκίνητο ίδιας ισχύος (απλή φυσική). Την ελκτική πρόσφυση ενός Evo, όπως του @alexandros-k, ή ενός Subaru STi, δεν την έχουν προφανώς στις χαμηλές ταχύτητες (ή οποιουδήποτε άλλου τετρακίνητου με την μισή δύναμη). Εδώ έχω δει λαμπάκι anti-spin να ανάβει με 5η και 200 στην 430 των 500 ίππων. Όμως όταν πατήσουν κάτω έχουν εκπληκτική πρόσφυση και κυρίως ζύγισμα. Τα δε ηλεκτρονικά τους είναι από άλλον πλανήτη και βρίσκουν πρόσφυση εκεί που δεν υπάρχει. Κάτι αντίστοιχο (σε μικρότερο βαθμό προφανώς) είχα δει στο Focus ST Mk3 όπου με 2α και τέρμα γκάζι το μπλοκέ δούλευε υπέροχα μαζί με το αντισπιν για να σε κρατήσει στην τροχιά σου, επιταχύνοντας, χωρίς να νιώσεις κόψιμο στο γκάζι.

Ανάρτηση σε μέτριο κακό δρόμο?

Προφανώς θέλει προσοχή. Η απόσβεση των ηλεκτρονικών αναρτήσεων είναι καταπληκτική, αλλά ως του σημείου που μπορούν να δεχθούν τους κραδασμούς. Δηλαδή μην περιμένεις να μπορούν να απορροφήσουν λακκούβες πάνω από 5 εκατοστά σε βάθος. Πάρε Land Rover για εκεί.

για 1-2 εκ μιλαω παντα...... απο εκεί και πάνω απλά αποφεύγεις ή κόβεις εντελώς.

Η τετράδα των αμορτισέρ των Ferrari κοστίζει 10+ χιλιάρικα επειδή είναι adaptive και μπορείς να τα μαλακώσεις με το πάτημα ενός κουμπιού. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο πιο γρήγορο σε ανώμαλο οδόστρωμα, γιατί έτσι βρίσκει πρόσφυση, λόγω της ενδοτικότητας, αντί να χοροπηδάει.

Πάντως χάζεψα τις αγγελίες στο car ..... Ελάχιστα χιλιόμετρα και τιμές όχι τρελές, η συντήρηση παίζει να βγει πάνω από την αγορά ελέω έλλειψης aftermarket ανταλλακτικών.

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@fanis75 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Δείχνεις ασετοσύνη με αυτά που λες. Μείνε στα Toyota...

Κάθε άλλο!! Δες ποιοι οδηγούν Φεραρικά (κάτι αθλητές, υπερήλικοι πλούσιοι κλπ.) και ξανασυζητάμε. Στάτους σύμπολ ειναι για το Μονακό, το Μπέβερλι κλπ. Ίσως 1 στους 100 να αγοράζει Φεράρι για αυτό που πραγματικά ειναι. Το αυτό και για Λάμπο (που γνωρίζω εκ των πολύ έσω, αφού ξέρω κάθε μια στην Ελλάδα και όχι μόνο ποιος την έχει αγοράσει).

Είμαι φίλος ή γνωστός με το μισούς ιδιοκτήτες στην Ελλάδα. Επιμένεις σε κάτι που δεν ισχύει. Από τις 12.000 νέες Ferrari που πωλούνται κάθε χρόνο, όντως πολλοί είναι ποζεράδες. αλλά οι περισσότεροι δεν είναι.
Αν όλα πάνε καλά, σκοπεύω κι εγώ κάποια στιγμή να πάρω μία από τις φτηνότερες μεταχειρισμένες.

Σίιγουρα θα έχεις πάει βόλτα με πολλές......στους ελληνικούς δρόμους έχουν κάποιο νόημα-ουσία?
Ένα club (παπατζήδων κατά τη γνώμη μου) ιταλών που είχε έρθει Καλαμπάκα για και καλά ρεκόρ(μόνο views) και Τζουμέρκα, ερχόταν μέχρι και πιο νωρίς κάποιος για να δούνε αν πάνε τα αυτοκίνητα σε αυτούς τους δρόμους.......

Κατάλαβα για ποιο club μιλάς, δεν έχω επαφή με αυτούς τους Ιταλούς.

Τώρα στο Ελληνικό οδόστρωμα με απενεργοποιημένα ηλεκτρονικά έχουν ίδια πρόσφυση όσο έχει οποιοδήποτε άλλο σπορ αυτοκίνητο ίδιας ισχύος (απλή φυσική). Την ελκτική πρόσφυση ενός Evo, όπως του @alexandros-k, ή ενός Subaru STi, δεν την έχουν προφανώς στις χαμηλές ταχύτητες (ή οποιουδήποτε άλλου τετρακίνητου με την μισή δύναμη). Εδώ έχω δει λαμπάκι anti-spin να ανάβει με 5η και 200 στην 430 των 500 ίππων. Όμως όταν πατήσουν κάτω έχουν εκπληκτική πρόσφυση και κυρίως ζύγισμα. Τα δε ηλεκτρονικά τους είναι από άλλον πλανήτη και βρίσκουν πρόσφυση εκεί που δεν υπάρχει. Κάτι αντίστοιχο (σε μικρότερο βαθμό προφανώς) είχα δει στο Focus ST Mk3 όπου με 2α και τέρμα γκάζι το μπλοκέ δούλευε υπέροχα μαζί με το αντισπιν για να σε κρατήσει στην τροχιά σου, επιταχύνοντας, χωρίς να νιώσεις κόψιμο στο γκάζι.

Ανάρτηση σε μέτριο κακό δρόμο?

Προφανώς θέλει προσοχή. Η απόσβεση των ηλεκτρονικών αναρτήσεων είναι καταπληκτική, αλλά ως του σημείου που μπορούν να δεχθούν τους κραδασμούς. Δηλαδή μην περιμένεις να μπορούν να απορροφήσουν λακκούβες πάνω από 5 εκατοστά σε βάθος. Πάρε Land Rover για εκεί.

για 1-2 εκ μιλαω παντα...... απο εκεί και πάνω απλά αποφεύγεις ή κόβεις εντελώς.

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@fanis75 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Δείχνεις ασετοσύνη με αυτά που λες. Μείνε στα Toyota...

Κάθε άλλο!! Δες ποιοι οδηγούν Φεραρικά (κάτι αθλητές, υπερήλικοι πλούσιοι κλπ.) και ξανασυζητάμε. Στάτους σύμπολ ειναι για το Μονακό, το Μπέβερλι κλπ. Ίσως 1 στους 100 να αγοράζει Φεράρι για αυτό που πραγματικά ειναι. Το αυτό και για Λάμπο (που γνωρίζω εκ των πολύ έσω, αφού ξέρω κάθε μια στην Ελλάδα και όχι μόνο ποιος την έχει αγοράσει).

Είμαι φίλος ή γνωστός με το μισούς ιδιοκτήτες στην Ελλάδα. Επιμένεις σε κάτι που δεν ισχύει. Από τις 12.000 νέες Ferrari που πωλούνται κάθε χρόνο, όντως πολλοί είναι ποζεράδες. αλλά οι περισσότεροι δεν είναι.
Αν όλα πάνε καλά, σκοπεύω κι εγώ κάποια στιγμή να πάρω μία από τις φτηνότερες μεταχειρισμένες.

Σίιγουρα θα έχεις πάει βόλτα με πολλές......στους ελληνικούς δρόμους έχουν κάποιο νόημα-ουσία?
Ένα club (παπατζήδων κατά τη γνώμη μου) ιταλών που είχε έρθει Καλαμπάκα για και καλά ρεκόρ(μόνο views) και Τζουμέρκα, ερχόταν μέχρι και πιο νωρίς κάποιος για να δούνε αν πάνε τα αυτοκίνητα σε αυτούς τους δρόμους.......

Κατάλαβα για ποιο club μιλάς, δεν έχω επαφή με αυτούς τους Ιταλούς.

Τώρα στο Ελληνικό οδόστρωμα με απενεργοποιημένα ηλεκτρονικά έχουν ίδια πρόσφυση όσο έχει οποιοδήποτε άλλο σπορ αυτοκίνητο ίδιας ισχύος (απλή φυσική). Την ελκτική πρόσφυση ενός Evo, όπως του @alexandros-k, ή ενός Subaru STi, δεν την έχουν προφανώς στις χαμηλές ταχύτητες (ή οποιουδήποτε άλλου τετρακίνητου με την μισή δύναμη). Εδώ έχω δει λαμπάκι anti-spin να ανάβει με 5η και 200 στην 430 των 500 ίππων. Όμως όταν πατήσουν κάτω έχουν εκπληκτική πρόσφυση και κυρίως ζύγισμα. Τα δε ηλεκτρονικά τους είναι από άλλον πλανήτη και βρίσκουν πρόσφυση εκεί που δεν υπάρχει. Κάτι αντίστοιχο (σε μικρότερο βαθμό προφανώς) είχα δει στο Focus ST Mk3 όπου με 2α και τέρμα γκάζι το μπλοκέ δούλευε υπέροχα μαζί με το αντισπιν για να σε κρατήσει στην τροχιά σου, επιταχύνοντας, χωρίς να νιώσεις κόψιμο στο γκάζι.

Ανάρτηση σε μέτριο κακό δρόμο?

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@fanis75 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Δείχνεις ασετοσύνη με αυτά που λες. Μείνε στα Toyota...

Κάθε άλλο!! Δες ποιοι οδηγούν Φεραρικά (κάτι αθλητές, υπερήλικοι πλούσιοι κλπ.) και ξανασυζητάμε. Στάτους σύμπολ ειναι για το Μονακό, το Μπέβερλι κλπ. Ίσως 1 στους 100 να αγοράζει Φεράρι για αυτό που πραγματικά ειναι. Το αυτό και για Λάμπο (που γνωρίζω εκ των πολύ έσω, αφού ξέρω κάθε μια στην Ελλάδα και όχι μόνο ποιος την έχει αγοράσει).

Είμαι φίλος ή γνωστός με το μισούς ιδιοκτήτες στην Ελλάδα. Επιμένεις σε κάτι που δεν ισχύει. Από τις 12.000 νέες Ferrari που πωλούνται κάθε χρόνο, όντως πολλοί είναι ποζεράδες. αλλά οι περισσότεροι δεν είναι.
Αν όλα πάνε καλά, σκοπεύω κι εγώ κάποια στιγμή να πάρω μία από τις φτηνότερες μεταχειρισμένες.

Σίιγουρα θα έχεις πάει βόλτα με πολλές......στους ελληνικούς δρόμους έχουν κάποιο νόημα-ουσία?
Ένα club (παπατζήδων κατά τη γνώμη μου) ιταλών που είχε έρθει Καλαμπάκα για και καλά ρεκόρ(μόνο views) και Τζουμέρκα, ερχόταν μέχρι και πιο νωρίς κάποιος για να δούνε αν πάνε τα αυτοκίνητα σε αυτούς τους δρόμους.......

Πήρα σήμερα τηλ για το θέμα της ζυγοστάθμισης , η γραμματέα;-τηλεφωνήτρια ήταν πολύ εξυπηρετική και θα πάω από βδομάδα .Για να δούμε!

@alexandros-k said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Δυστυχώς ο τύπος δεν είχε καμία επαφή...... Βέβαια φταίω εγώ που πήγα,την προηγούμενη φορά άλλος εργαζομένος - μετεωρίτης κόντεψε να κόψει το λάστιχο σε ζάντα που πρέπει να τοποθετηθεί από την άλλη πλευρά......

Σε λαστιχαδικο στα Ιωαννινα ολα αυτα? Στειλε πμ αν δεν θες να πεις δημοσια

Έχεις πμ ναι

@ilias-a said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Αν βάλει σωστό πλάτος και βάλει αντίβαρο κλασσικό -ασχημο απέξω δεν θα είναι πιο βέβαιο το αποτέλεσμα?

Αν εχει εμπειρια και με το λαθος πλατος μπορει να το μηδενισει, ειναι μια τεχνικη που χρησιμοποιουσαμε οταν θα βαζαμε τα αντιβαρα στο κεντρο και το μηχανημα ηταν πολυ παλιας τεχνολογιας και δεν εκανε τον υπολογισμο μονο του.

Δυστυχώς ο τύπος δεν είχε καμία επαφή...... Βέβαια φταίω εγώ που πήγα,την προηγούμενη φορά άλλος εργαζομένος - μετεωρίτης κόντεψε να κόψει το λάστιχο σε ζάντα που πρέπει να τοποθετηθεί από την άλλη πλευρά......

@ilias-a said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@ilias-a said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

100-130+χαω τρέμουλο light στο τιμόνι...... Ο τύπος που έκανε τη ζυγοστάθμιση είχε διάσταση ζάντας 5,5 , ενώ είναι 7,5....του το είπα, θίχτηκε η υπόληψη του κοντεψαμε να αρπάχτουμε ωστόσο δεν το άλλαξε λέγοντας ότι βγάζει το μηχάνημα . Ναι το μηχάνημα ήταν με λέιζερ κτλ.
Αντίβαρα έβαλε εσωτερικά προς το εσω χείλος και προς τα έξω μέσα από τις ακτίνες.
Οι ζάντες εξωτερικά έχουν και δεύτερο κομμάτι πρόσωπο άρα πολύ βάρος έξω.
Να ξαναπάω να του πω να βάλει και εξωτερικα αντίβαρα και φυσικά σωστό πλάτος?
Τα έχω πάρει άσχημα........

Το μηχανημα εχει υπολογισει τη θεση των αντιβαρων, σε φαρδιες ζαντες με χειλος εξωτερικα τα αντιβαρα μπαινου στη μεση της ζαντας για να μη χαλαει η εμφανιση της, αν το μηχανημα εδειξε στην τελικη περιστρογη 0 και εχει σωστα ρυθμιζμενη την ανοχη (λιγοτερη του γραμμαριου) δε νομιζω οτι το προβλημα ειναι η ζυγασταθμιση. Σε καθε περιπτωση ομως απο ακομα μια ζυγοσταθμιση θα ξεκινησεις, καλυτερα να γινοταν με το γαιδουρακι πανω στο αυτοκινητο.

Ηλία ζυγοστάθμιση μόνο μέχρι 5 gr μου χουν κάνει.
Μια ζάντα πρέπει να άφησε στον επανέλεγχο με 5 γρ εκτός αφού το μηχάνημα αυτό έδειχνε.
Ο τύπος ήταν σε φάση μου χάλασες το αραλικι

5 εδειξε, αν η ανοχη ειναι στα 5 τοτε ξεφευγεις μεχρι 9 γραμμαρια, λογικο το τρεμουλο.

Αν βάλει σωστό πλάτος και βάλει αντίβαρο κλασσικό -ασχημο απέξω δεν θα είναι πιο βέβαιο το αποτέλεσμα?

@ilias-a said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

100-130+χαω τρέμουλο light στο τιμόνι...... Ο τύπος που έκανε τη ζυγοστάθμιση είχε διάσταση ζάντας 5,5 , ενώ είναι 7,5....του το είπα, θίχτηκε η υπόληψη του κοντεψαμε να αρπάχτουμε ωστόσο δεν το άλλαξε λέγοντας ότι βγάζει το μηχάνημα . Ναι το μηχάνημα ήταν με λέιζερ κτλ.
Αντίβαρα έβαλε εσωτερικά προς το εσω χείλος και προς τα έξω μέσα από τις ακτίνες.
Οι ζάντες εξωτερικά έχουν και δεύτερο κομμάτι πρόσωπο άρα πολύ βάρος έξω.
Να ξαναπάω να του πω να βάλει και εξωτερικα αντίβαρα και φυσικά σωστό πλάτος?
Τα έχω πάρει άσχημα........

Το μηχανημα εχει υπολογισει τη θεση των αντιβαρων, σε φαρδιες ζαντες με χειλος εξωτερικα τα αντιβαρα μπαινου στη μεση της ζαντας για να μη χαλαει η εμφανιση της, αν το μηχανημα εδειξε στην τελικη περιστρογη 0 και εχει σωστα ρυθμιζμενη την ανοχη (λιγοτερη του γραμμαριου) δε νομιζω οτι το προβλημα ειναι η ζυγασταθμιση. Σε καθε περιπτωση ομως απο ακομα μια ζυγοσταθμιση θα ξεκινησεις, καλυτερα να γινοταν με το γαιδουρακι πανω στο αυτοκινητο.

Ηλία ζυγοστάθμιση μόνο μέχρι 5 gr μου χουν κάνει.
Μια ζάντα πρέπει να άφησε στον επανέλεγχο με 5 γρ εκτός αφού το μηχάνημα αυτό έδειχνε.
Ο τύπος ήταν σε φάση μου χάλασες το αραλικι

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

100-130+χαω τρέμουλο light στο τιμόνι...... Ο τύπος που έκανε τη ζυγοστάθμιση είχε διάσταση ζάντας 5,5 , ενώ είναι 7,5....του το είπα, θίχτηκε η υπόληψη του κοντεψαμε να αρπάχτουμε ωστόσο δεν το άλλαξε λέγοντας ότι βγάζει το μηχάνημα . Ναι το μηχάνημα ήταν με λέιζερ κτλ.
Αντίβαρα έβαλε εσωτερικά προς το εσω χείλος και προς τα έξω μέσα από τις ακτίνες.
Οι ζάντες εξωτερικά έχουν και δεύτερο κομμάτι πρόσωπο άρα πολύ βάρος έξω.
Να ξαναπάω να του πω να βάλει και εξωτερικα αντίβαρα και φυσικά σωστό πλάτος?
Τα έχω πάρει άσχημα........

Πήγαινε σε άλλον. Αν είναι τόσο ξεροκέφαλος δεν θα βγάλεις άκρη. Πάντως σωστό είναι αυτό που είπε ότι θα βάλει ό,τι πει το μηχάνημα.

Υπάλληλος από αυτούς που μένουν 2-3 μήνες ήταν.....
Σε όσους έχω πάει πάντα τσεκαρουν και διορθώνουν ανάλογα το πλάτος. Είναι σαν να αγνοείς επί 2*2,54 το 60% της θέσης του βάρους της ζάντας. Τα λέω λάθος?

100-130+χαω τρέμουλο light στο τιμόνι...... Ο τύπος που έκανε τη ζυγοστάθμιση είχε διάσταση ζάντας 5,5 , ενώ είναι 7,5....του το είπα, θίχτηκε η υπόληψη του κοντεψαμε να αρπάχτουμε ωστόσο δεν το άλλαξε λέγοντας ότι βγάζει το μηχάνημα . Ναι το μηχάνημα ήταν με λέιζερ κτλ.
Αντίβαρα έβαλε εσωτερικά προς το εσω χείλος και προς τα έξω μέσα από τις ακτίνες.
Οι ζάντες εξωτερικά έχουν και δεύτερο κομμάτι πρόσωπο άρα πολύ βάρος έξω.
Να ξαναπάω να του πω να βάλει και εξωτερικα αντίβαρα και φυσικά σωστό πλάτος?
Τα έχω πάρει άσχημα........

Καταλαβαίνω αυτό που λέει ο otso , βλέποντας εμένα...... 4 χρόνια μετά έχοντας επιχείρηση έχει αυξηθεί δραματικά ο χρόνος που χάνω σχετικά με το γενικότερο πλαίσιο της δουλειάς μου αλλά όχι με τη δουλειά μου αυτή κάθε αυτή.
Πολλά από αυτά μάλιστα κοστίζουν και μάλιστα αρκετά ενώ οι λύσεις είναι προφανής, αλλά πρέπει να ζήσουν και οι κολλητοί.....
Πάντως 4 χρόνια στην αγορά από τις υποχρεωτικές αλλαγές που συμβαίνουν, βλέπω ότι σιωπηλά, συνειδητά ή μη μας οδηγούν σε συγχωνεύσεις και μεγαλύτερες επιχειρήσεις. Αν το καλοσκεφτείς δίνουν μάλιστα και κίνητρα για αυτό.
Δεν διαφωνώ αλλά γίνεται η αλλαγή με τρόπο " όσοι αντέξουν το extra homework-κοστος"

Χθες παρέλαβα τα 235 55 17 W 103 XL FR CONTINENTAL PC6.....πάω να τα βάλω στο αμάξι.... βαριά,τα "ζουλαω επιστημονικά....κόντεψε να με πιάσει κατάθλιψη"
Στο βουλκανιζατέρ ( πήγα να παρεξηγηθω με έναν τύπο,iq αμοιβαίας......) βγήκαν τα viking protech 225 55 17 101 xl fr...... Χειρότερα πλαϊνά.... αναθάρρησα λίγο.
Αρκετή πίεση στα λάστιχα, Γιάννενα Καλαμπάκα έκαψε 10 λίτρα,τόσο αργά πήγαινα, αίσθηση κακή, λάστιχα 2 μηνών.........
Το βράδυ αργά είχα κάποιες δουλειές άλλα 100κμ αργά κοκ. Το πίεσα light σε δύο -τρεις στροφές.... μεταμόρφωση!!!
Θα επανέλθω σε 1-2 μήνες,κάποια βροχερή μέρα αν μου βγήκε 100%
Στόχος να βγει 0,1bar αέρας όταν ωριμάσουν και να σφίξουν αντίστοιχα πέλμα πλαϊνό μετά από αρκετούς κύκλους ( ναι ναι χρειάζονται στρώσιμο,τα ξαναείχα, ίδια συμπεριφορά είχαν)

Υ.γ. παραδυρθηκα χθες βράδυ και έφαγαν 15 λεπτά off-road ...... Σε έντονη ανηφόρα με απάτητο χωρίς διαλογή ποταμίσιο χαλικι-πετρες και εγώ με το αυτόματο να κινούμαι σαν 1η -αργο βγήκε καβαλώντας πέτρες χωρίς να χάσει ποτέ καμία ρόδα εντυπωσιακό ( όχι επίτευγμα των ελαστικών) πολύ καλύτερα από τις αντίστοιχες εμπειρίες με l200
Α έφυγε και το τρέμουλο ( νομίζω σε 10-15 δεύτερα δεν το εντόπισα)

Καλορίζικο Φάνη , ίσως το μοναδικό σε μένα καλό-καλαισθητο τογιότα, value for money.
Ford maverick είναι σαν μεγαλύτερης κατηγορίας τζιπ ή το ίδιο? Τα βλέπω πολύ φθηνά.
Για το volvo xc70 το θεωρούν το ίδιο ζημιάρικο με το allroad(δηλαδή πάρα πολύ) απλά χωρίς αερανάρτηση,θα σου ήταν ίσως πιο πρακτικό από όλα όμως.
Το rav4 πληροφοριακά έχει torsen?

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και η αντλία θερμότητας είναι καλύτερη από το πετρέλαιο, αλλά για μένα που έχω 600-1000 ευρώ τον χρόνο πετρέλαιο για την θέρμανση, ανάλογα με την τιμή του πετρελαίου, το να δώσω 7000 για να βάλω αντλία για να κερδίζω τα μισά σου λέω εγώ που δεν είναι και σίγουρο, σημαίνει 20 χρόνια απόσβεση, που η αντλία δεν είναι σίγουρο ότι θα αντέξει τόσα και δεν θα χρειαστεί αντικατάσταση.

σε καμία περίπτωση η αντλία δεν ειναι καλύτερη απο το πετρέλαιο, ρώτα και αυτούς που έχουν αντλία. Αν εννοείς ποιο οικονομική υπό όρους, χωρίς κόπος για παραγγελίες πετρελαίου κτλ, το δέχομαι, αλλά ως εκεί. Η αντλία προυποθέτει ακριβή εγκατάσταση, ενεργειακή αναβάθμιση, και καλή συντήρηση, λίγοι τεχνικοί γνωρίζουν να στα προσφέρουν αυτά στην Ελλάδα σε ικανοποιητικό βαθμό - και οχι για να πάρουν την μιζούλα απο την πώληση της ανλτίας. Δεν υπάρχει καλύτερη θέρμανση απο την καύση.

εχω την εντυπωση οτι κανεις λαθος, αλλα επειδη δεν το εχω ψαξει ιδιαιτερα δεν το λεω με σιγουρια. Νομιζω οτι η αντλια θερμοτητας εχει καλυτερο συντελεστη αποδοσης απο τον καυστηρα. Στο θεμα της αποσβεσης και του οικονομικοτεχνικου δεν εχω αποψη, καθως δεν εχω ιδεα που κυμαινονται τα κοστη.

Αν έχεις ενδοδαπεδια έχει λογικά οφέλη λειτουργίας όπως έχει και το πετρέλαιο φ.α. με συμπύκνωση. Αν έχεις σώματα και βρίσκεσαι Αθήνα είναι οκ, ωστόσο από Θεσσαλία και πάνω φαίνεται να χάνεις έντονα σε απόδοση..... βέβαια όλα αυτά είναι κουβέντες καφενείου αφού κάθε αντλία είναι διαφορετική από μία άλλη και ενδείκνυται για διαφορετικά κλίματα.
Όπως και με τα Φ/β,τη μετατροπή lpg κοκ πρέπει να κάνεις σε λογικό διάστημα απόσβεση για να καλύψεις τις αστοχίες και φθορές. Χωρίς ενδοδαπεδια νομίζω είναι αχρειαστα χρήματα δεσμευμένα

Υπάρχουν και τα φανκοιλς, χαλοουυυ !

Πολύ ωραία μιας που το εθιξες.
Ντε και καλά θες αντλία..... Δεν σου βγαίνει η φάση με ενδοδαπεδια κτλ. Και μου λες ας βάλουμε φανκοιλ για να περπατήσει....
Για ποιον @@@@ λόγο να μην βάλεις εξαρχής ανάλογες μονάδες ac τώρα πλέον που είναι ξεφτίλα οι τιμές τους.....τι δεν είναι το ίδιο?!
Μην μου πεις για ΖΝΧ γιατί όλοι είναι απογοητευμένοι ειδικά οι γυναίκες του κάθε σπιτιού.

Δεν έχει καμια μα καμία σχέση η θερμική άνεση που προσφέρει το μεν με το δε

Δεν διαφωνώ όπως δεν έχει σχέση ότι η θερμική άνεση είναι τραγική όταν πήγα έβαλα 24αρι ,σε ενιαίο χώρο 50τμ , μονωμένο τελικά με ύψος τοποθέτησης 3μετρα και συνολικό ύψος 4,5 μέτρα..... Όλα θέλουν μελέτη, φυσικά αν πιάσουμε ιδανικές περίπτωσεις ναι έχει καλύτερη θερμική άνεση η αντλία με τα φανκοιλ(τα φανκοιλ ουσιαστικά κάνουν τη διαφορά)

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και η αντλία θερμότητας είναι καλύτερη από το πετρέλαιο, αλλά για μένα που έχω 600-1000 ευρώ τον χρόνο πετρέλαιο για την θέρμανση, ανάλογα με την τιμή του πετρελαίου, το να δώσω 7000 για να βάλω αντλία για να κερδίζω τα μισά σου λέω εγώ που δεν είναι και σίγουρο, σημαίνει 20 χρόνια απόσβεση, που η αντλία δεν είναι σίγουρο ότι θα αντέξει τόσα και δεν θα χρειαστεί αντικατάσταση.

σε καμία περίπτωση η αντλία δεν ειναι καλύτερη απο το πετρέλαιο, ρώτα και αυτούς που έχουν αντλία. Αν εννοείς ποιο οικονομική υπό όρους, χωρίς κόπος για παραγγελίες πετρελαίου κτλ, το δέχομαι, αλλά ως εκεί. Η αντλία προυποθέτει ακριβή εγκατάσταση, ενεργειακή αναβάθμιση, και καλή συντήρηση, λίγοι τεχνικοί γνωρίζουν να στα προσφέρουν αυτά στην Ελλάδα σε ικανοποιητικό βαθμό - και οχι για να πάρουν την μιζούλα απο την πώληση της ανλτίας. Δεν υπάρχει καλύτερη θέρμανση απο την καύση.

εχω την εντυπωση οτι κανεις λαθος, αλλα επειδη δεν το εχω ψαξει ιδιαιτερα δεν το λεω με σιγουρια. Νομιζω οτι η αντλια θερμοτητας εχει καλυτερο συντελεστη αποδοσης απο τον καυστηρα. Στο θεμα της αποσβεσης και του οικονομικοτεχνικου δεν εχω αποψη, καθως δεν εχω ιδεα που κυμαινονται τα κοστη.

Αν έχεις ενδοδαπεδια έχει λογικά οφέλη λειτουργίας όπως έχει και το πετρέλαιο φ.α. με συμπύκνωση. Αν έχεις σώματα και βρίσκεσαι Αθήνα είναι οκ, ωστόσο από Θεσσαλία και πάνω φαίνεται να χάνεις έντονα σε απόδοση..... βέβαια όλα αυτά είναι κουβέντες καφενείου αφού κάθε αντλία είναι διαφορετική από μία άλλη και ενδείκνυται για διαφορετικά κλίματα.
Όπως και με τα Φ/β,τη μετατροπή lpg κοκ πρέπει να κάνεις σε λογικό διάστημα απόσβεση για να καλύψεις τις αστοχίες και φθορές. Χωρίς ενδοδαπεδια νομίζω είναι αχρειαστα χρήματα δεσμευμένα

Υπάρχουν και τα φανκοιλς, χαλοουυυ !

Πολύ ωραία μιας που το εθιξες.
Ντε και καλά θες αντλία..... Δεν σου βγαίνει η φάση με ενδοδαπεδια κτλ. Και μου λες ας βάλουμε φανκοιλ για να περπατήσει....
Για ποιον @@@@ λόγο να μην βάλεις εξαρχής ανάλογες μονάδες ac τώρα πλέον που είναι ξεφτίλα οι τιμές τους.....τι δεν είναι το ίδιο?!
Μην μου πεις για ΖΝΧ γιατί όλοι είναι απογοητευμένοι ειδικά οι γυναίκες του κάθε σπιτιού.

Καμία σχέση η αίσθηση κλιματισμού της αντλίας με αυτήν ενός κλιματιστικού, ειδικά στην θέρμανση.

Μην συγκρίνουμε ασύγκριτα πράγματα.

Μα ουσιαστικά την αντλία με το φανκοιλ την κάνεις κοινό ac

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και η αντλία θερμότητας είναι καλύτερη από το πετρέλαιο, αλλά για μένα που έχω 600-1000 ευρώ τον χρόνο πετρέλαιο για την θέρμανση, ανάλογα με την τιμή του πετρελαίου, το να δώσω 7000 για να βάλω αντλία για να κερδίζω τα μισά σου λέω εγώ που δεν είναι και σίγουρο, σημαίνει 20 χρόνια απόσβεση, που η αντλία δεν είναι σίγουρο ότι θα αντέξει τόσα και δεν θα χρειαστεί αντικατάσταση.

σε καμία περίπτωση η αντλία δεν ειναι καλύτερη απο το πετρέλαιο, ρώτα και αυτούς που έχουν αντλία. Αν εννοείς ποιο οικονομική υπό όρους, χωρίς κόπος για παραγγελίες πετρελαίου κτλ, το δέχομαι, αλλά ως εκεί. Η αντλία προυποθέτει ακριβή εγκατάσταση, ενεργειακή αναβάθμιση, και καλή συντήρηση, λίγοι τεχνικοί γνωρίζουν να στα προσφέρουν αυτά στην Ελλάδα σε ικανοποιητικό βαθμό - και οχι για να πάρουν την μιζούλα απο την πώληση της ανλτίας. Δεν υπάρχει καλύτερη θέρμανση απο την καύση.

εχω την εντυπωση οτι κανεις λαθος, αλλα επειδη δεν το εχω ψαξει ιδιαιτερα δεν το λεω με σιγουρια. Νομιζω οτι η αντλια θερμοτητας εχει καλυτερο συντελεστη αποδοσης απο τον καυστηρα. Στο θεμα της αποσβεσης και του οικονομικοτεχνικου δεν εχω αποψη, καθως δεν εχω ιδεα που κυμαινονται τα κοστη.

Αν έχεις ενδοδαπεδια έχει λογικά οφέλη λειτουργίας όπως έχει και το πετρέλαιο φ.α. με συμπύκνωση. Αν έχεις σώματα και βρίσκεσαι Αθήνα είναι οκ, ωστόσο από Θεσσαλία και πάνω φαίνεται να χάνεις έντονα σε απόδοση..... βέβαια όλα αυτά είναι κουβέντες καφενείου αφού κάθε αντλία είναι διαφορετική από μία άλλη και ενδείκνυται για διαφορετικά κλίματα.
Όπως και με τα Φ/β,τη μετατροπή lpg κοκ πρέπει να κάνεις σε λογικό διάστημα απόσβεση για να καλύψεις τις αστοχίες και φθορές. Χωρίς ενδοδαπεδια νομίζω είναι αχρειαστα χρήματα δεσμευμένα

Υπάρχουν και τα φανκοιλς, χαλοουυυ !

Πολύ ωραία μιας που το εθιξες.
Ντε και καλά θες αντλία..... Δεν σου βγαίνει η φάση με ενδοδαπεδια κτλ. Και μου λες ας βάλουμε φανκοιλ για να περπατήσει....
Για ποιον @@@@ λόγο να μην βάλεις εξαρχής ανάλογες μονάδες ac τώρα πλέον που είναι ξεφτίλα οι τιμές τους.....τι δεν είναι το ίδιο?!
Μην μου πεις για ΖΝΧ γιατί όλοι είναι απογοητευμένοι ειδικά οι γυναίκες του κάθε σπιτιού.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και η αντλία θερμότητας είναι καλύτερη από το πετρέλαιο, αλλά για μένα που έχω 600-1000 ευρώ τον χρόνο πετρέλαιο για την θέρμανση, ανάλογα με την τιμή του πετρελαίου, το να δώσω 7000 για να βάλω αντλία για να κερδίζω τα μισά σου λέω εγώ που δεν είναι και σίγουρο, σημαίνει 20 χρόνια απόσβεση, που η αντλία δεν είναι σίγουρο ότι θα αντέξει τόσα και δεν θα χρειαστεί αντικατάσταση.

σε καμία περίπτωση η αντλία δεν ειναι καλύτερη απο το πετρέλαιο, ρώτα και αυτούς που έχουν αντλία. Αν εννοείς ποιο οικονομική υπό όρους, χωρίς κόπος για παραγγελίες πετρελαίου κτλ, το δέχομαι, αλλά ως εκεί. Η αντλία προυποθέτει ακριβή εγκατάσταση, ενεργειακή αναβάθμιση, και καλή συντήρηση, λίγοι τεχνικοί γνωρίζουν να στα προσφέρουν αυτά στην Ελλάδα σε ικανοποιητικό βαθμό - και οχι για να πάρουν την μιζούλα απο την πώληση της ανλτίας. Δεν υπάρχει καλύτερη θέρμανση απο την καύση.

εχω την εντυπωση οτι κανεις λαθος, αλλα επειδη δεν το εχω ψαξει ιδιαιτερα δεν το λεω με σιγουρια. Νομιζω οτι η αντλια θερμοτητας εχει καλυτερο συντελεστη αποδοσης απο τον καυστηρα. Στο θεμα της αποσβεσης και του οικονομικοτεχνικου δεν εχω αποψη, καθως δεν εχω ιδεα που κυμαινονται τα κοστη.

Αν έχεις ενδοδαπεδια έχει λογικά οφέλη λειτουργίας όπως έχει και το πετρέλαιο φ.α. με συμπύκνωση. Αν έχεις σώματα και βρίσκεσαι Αθήνα είναι οκ, ωστόσο από Θεσσαλία και πάνω φαίνεται να χάνεις έντονα σε απόδοση..... βέβαια όλα αυτά είναι κουβέντες καφενείου αφού κάθε αντλία είναι διαφορετική από μία άλλη και ενδείκνυται για διαφορετικά κλίματα.
Όπως και με τα Φ/β,τη μετατροπή lpg κοκ πρέπει να κάνεις σε λογικό διάστημα απόσβεση για να καλύψεις τις αστοχίες και φθορές. Χωρίς ενδοδαπεδια νομίζω είναι αχρειαστα χρήματα δεσμευμένα