Posts made by Tzimakos 0

@piliourits said in Toyota Corolla 2019:

Βενζίνη στα Σκόπια και το Σαντάνσκι, να βάζουμε;

Γιατι να τρεχεις μεχρι Σαντανσκι, στα 30μ απο τα συνορα εχει βενζιναδικο

@jntaras said in Toyota Corolla 2019:

@tzimakos-0 said in Toyota Corolla 2019:

@jntaras said in Toyota Corolla 2019:

@manos82-0 said in Toyota Corolla 2019:

Αύριο ανοίγει η πλατφόρμα στην Αγγλία για παραγγελίες μέσω website. Σε συζητήσεις διαβάζω ότι αναμένουν παράδοση Μάρτιο αλλά βλέπω κάτι χωρίς να μπορώ να το επιβεβαιώσω και δεν το έψαξα για εκπτωτικά προγράμματα μέσω εμπόρων 1.500 λίρες;;

https://mag.toyota.co.uk/2023-toyota-corolla-revealed-with-latest-hybrid-electric-tech/

Σωστά τα λες, πάντως η τιμή δεν θα αλλάξει στο UK απ'οτι φαίνεται! Θα μας φάνε εδώ, θυμηθείτε το.

Η τιμη της Corolla Hybrid στην Αγγλια ηταν ηδη 3-4 χιλιαρικα πανω.

Το γνωρίζω αλλά τί ρόλο να παίζει απο τη στιγμή που οι λόγοι ανατιμήσεων είναι άλλοι; Θες να μου πεις οτι την απορρόφησε η τογιοτα Αγγλίας την ανατίμηση;

Δεν μπορω να εξηγησω την τοσο μεγαλη διαφορα.Μου ειχε κανει εντυπωση οταν εβλεπα review του αυτοκινητου.Ισως η εδω Toyota ειχε απορροφησει καποιες αυξησεις κατα καιρους.Θα ριξει φως η τιμη του FL.

@jntaras said in Toyota Corolla 2019:

@manos82-0 said in Toyota Corolla 2019:

Αύριο ανοίγει η πλατφόρμα στην Αγγλία για παραγγελίες μέσω website. Σε συζητήσεις διαβάζω ότι αναμένουν παράδοση Μάρτιο αλλά βλέπω κάτι χωρίς να μπορώ να το επιβεβαιώσω και δεν το έψαξα για εκπτωτικά προγράμματα μέσω εμπόρων 1.500 λίρες;;

https://mag.toyota.co.uk/2023-toyota-corolla-revealed-with-latest-hybrid-electric-tech/

Σωστά τα λες, πάντως η τιμή δεν θα αλλάξει στο UK απ'οτι φαίνεται! Θα μας φάνε εδώ, θυμηθείτε το.

Η τιμη της Corolla Hybrid στην Αγγλια ηταν ηδη 3-4 χιλιαρικα πανω.

@sabas_thess said in Toyota Corolla 2019:

Εμείς είμαστε συνδυασμός αρχιτεμπελη με σοσιαλδημοκράτη εργατοπατέρα...

Καμμια σχεση. Αυτη ειναι η βολικη καραμελα.
Τα προβληματα που εχουν οι βιομηχανιες στην εγκατασταση ειναι δυο.
-Αυξημενο μισθολογικο κοστος σε σχεση με ανατολικες χωρες.
-Μεγαλη αποσταση απο προμηθευτες ή/και τοπο τελικης διαθεσης προιοντος.

Με αλλα λογια εχεις εναν συνδυασμο απο αυξημενα κοστη μεταφορων και μισθολογικων,χωρις να εχεις καποιο πλεονεκτημα σε σχεση με χωρες της (πρωην ανατολικης) κεντρικης Ευρωπης ή χωρες οπως η Γαλλια και η Αγγλια που απο μονες τους ειναι μεγαλες αγορες διαθεσης.

@sabas_thess said in Toyota Corolla 2019:

Αυτό σκεφτόμουν και εγώ. Κολλάνε κάποιοι με το εργοστάσιο της Τουρκίας του sdn ενώ για το CHR που έχει γεμίσει ο τόπος σφυρίζουν αδιάφορα. Κυριότερο δε αυτό που λέει ο φίλος. Στα εργοστάσια της Γαλλίας λέτε να δουλεύει κανένας πρώην Δούκας γευσηγνώστης από το Μπορντό; Πιθανότατα τίποτα ΑλγερινοΜαροκινοΜοζαμβικανοί. Στην Γερμανία δε είναι το μεγαλύτερο ανέκδοτο που εκεί παίζει πάνω από τους μισούς να ειναι Τούρκοι λαζοΓερμανοί!...

Ενταξει,τωρα φτασαμε σε σουρεαλ καταστασεις.Ξεκιναμε και λεμε οτι ο σοβαρος κατασκευαστης εχει την ιδια ποιοτητα οπου και να κατασκευαζει και στο τελος βγαζουμε αχρηστα τα εργοστασια Γαλλιας και Αγγλιας επειδη δεν εχει τιτλους ευγενειας το προσωπικο

Το προιον θα βγει οπως πρεπει,αλλιως δε θα βγει.Δεν εχει να κανει με εθνοτητα εργαζομενων.Δε θα πει ο Ιαπωνας "για Τουρκος καλα το εκανε"

Και δε καταλαβα δλδ,τι εχει ο Αλγερινος,ο Μαροκινος και ο Τουρκος,ειναι μειωμενης πνευματικης ικανοτητας? Τοτε εμεις που δε βγαζουμε ουτε ντοματα κομμενη στα 4 τι ειμαστε,χιμπατζηδες?

@georpapa said in Toyota Corolla 2019:

αυτο, το που φτιαχνονται τα διάφορα προιόντα ειναι θεωρω οτι πιο ακυρο σε λογικη υπάρχει.

αυτό που έχει σημασία ειναι, ο κατασκευαστής να θέτει τους ποιοτικους ελέγχους και τις διαδικασίες και αυτοί να εφαρμόζονται. σοβαρες εταιρίες έτσι λειτουργούν και δεν έχει σημασία που βρισκεται το εργοστάσιο.

πχ ενα εργοαστάσιο μπορει να κατασκευάζει 2 ίδια τυπου προιοντα για διαφορετικές εταιριες και η κάθε μια να έχει διαφορετικη ποιότητα λόγο των διαφοερικών απαιτήσεων της κάθε εταιριας, όπως και διαφορετικά επίπεδα ανοχής αστοχιών.

Συμφωνω απολυτα.Απλως η μεταφορα εργοστασιων απο την Ιαπωνια στην Ευρωπη συνέπεσε με την προσθηκη περιπλοκων συστηματων στα αυτοκινητα,τα οποια οπως ηταν φυσιολογικο προκαλεσαν για ενα διαστημα προβληματα αξιοπιστιας. Ορισμενοι με προκαταληψεις ριξαν το φταιξιμο στη χωρα κατασκευης. Κι ας υπαρχουν παραδειγματα που τους διαψευδουν,οπως για παραδειγμα τα Sunny N13 τα οποια φτιαχνοταν στο Βολο και ηταν τερατα αξιοπιστιας (και απλοτητας).

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Γιατί άραγε αυτό;

Έχει να κάνει με το υβριδικό σύστημα ή το acc;

Νομιζω εχει να κανει με τη ρυθμιση της αναρτησης.

@izz said in Toyota Corolla 2019:

@piliourits said in Toyota Corolla 2019:

Κράτα το όπως είναι, όμορφο είναι, και χρήματα δεν θα σπαταλησεις και περισσότερη άνεση και λιγότερο θόρυβο θα έχεις, πέρα απ οσα ειπώθηκαν, μόνο αρνητικά βλέπω στη μεταβολή.

Έλεγα να βάλω τις παραπάνω 17αρες με θερινά ελαστικά και στις 16αρες να περάσω χειμερινά αλλά λέω να φάω πρώτα λίγο τα μαμά λάστιχα πρώτα κρίμα να τα πετάξω ή να τα πουλήσω παμφθηνα..

Γενικα παντως υπαρχει συσταση απο την Toyota να μην τοποθετουνται 17αρες σε αυτοκινητα που πωλουνται "μαμα" με 16αρες. Αν σε ενδιαφερει να κανεις το βημα,δε χανεις τπτ να ρωτησεις λεπτομέρειες.

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Σωστά, αν και δεν ξέρουμε αν ζητά κάθε φορά το μάξιμουμ της ροπής, μπορεί να υπάρχει buffer διότι υπάρχει και έκδοση με 18 αρες!

Μπα,τα 225/40/18 με τα 225/45/17 εχουν ελαχιστη διαφορα (~0.5%)
Αν βαλεις ακομα και 225/50/17 η διαφορα ειναι πολυ μεγαλυτερη (3.4%)

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Άκου τι θα κάνεις αν και είναι όντως πολύ ενδιαφέρον...
Θα βάλεις 17 άρα και θα πας σε βουλκανιζατέρ και θα βάλεις μεταχειρισμένα για μια μέρα. Ενα 10ρικο θα δώσεις και μετά θα τα επιστρέψεις.
Θα βάλεις με μεγάλο προφίλ και θα δοκιμάσεις να δεις διάφορες.

Οποιος εχει απλετο χρονο και υπομονη,θα ηταν ενδιαφερον να μας πει τι θα βγει απο αυτο το πειραμα. Επιπλεον,δε το σκεφτηκαμε πιο πριν,η μεγαλυτερη διαμετρος τροχου πρακτικα θα μειωσει τη ροπη του ηλεκτρομοτερ.

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Έχεις e cvt, δεν έχεις γρανάζι....οπότε δεν έχεις θέμα.

Μεγαλο το μπλεξιμο.Νομιζω μονο οι μηχανικοι της Toyota μπορουν να πουνε με σιγουρια τι θα γινει.Δε νομιζω παντως οτι το e-cvt θα "διορθωσει" τη σχεση μεταδοσης μετα την αλλαγη τροχου.Στην επιταχυνση με ιδιο input απο το πεταλ γκαζιου πιστευω το αποτελεσμα θα ειναι χειροτερη επιταχυνση.Σε σταθερη ταχυτητα πιθανοτατα δε θα νιωθεις διαφορα. Ειναι θεματα για μεταπτυχιακο κατι τετοια,καψιμο.

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Θα έχει ενδιαφέρον αν μπορείς να βάλεις 17 αρχές με μεγαλουτσικο προφίλ και αν το δεχτεί το αυτοκίνητο.

Έτσι θα πάρεις σίγουρα και σε ύψος, και δεν θα χάσεις σε άνεση πάρα μόνο σε κατναλωση, αλλά κλάιν μέσα στην πόλη με 3 λιτρα είσαι και σε ανοιχτό δρόμο να ανέβει 0,5λ το πολύ

Απο τη μια θελουμε καλυτερες επιδοσεις και απο την αλλη να μακρυνουμε κι αλλο το βημα?
Τεσπα,νομιζω οτι 1cm πιο ψηλο δε θα κανει διαφορα.Ομως η μεγαλυτερη διαμετρος τροχου θα σου κακοφανει στο δρομο.

@monman2 said in Toyota Corolla 2019:

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Όμως, ο λόγος που τα σεντάν με ανεξάρτητη ανάρτηση έχουν εξαιρετική ακαμψία στο πίσω μέρος δεν είναι μόνο η σύνδεση μεσω κομματιών χάλυβα ανάμεσα στους θόλους σαν μια μεγάλη μπάρα θόλων, πέρα από τις χαμηλότερες συνδέσεις χαμηλά στο αμάξωμα που έχουν και τα hatch, αλλά η μεγαλύτερη ακαμψία προέρχεται από.......το πίσω παρμπρίζ!!!!

Ένα αμάξωμα με παρμπρίζ διπλασιάζει την στατική στρεπτική ακαμψία σε τοπικό και συνολικό επίπεδο από ένα άλλο χωρίς.

Υψηλή ακαμψία αμαξώματος σημαίνει καλύτερη διαχείριση των λεγόμενων hz συντονισμού που σημαίνει υψηλότερους δείκτες nvh.
Για αυτό ίσως υπάρχουν οι ενστάσεις σε όσους έχουν τα sedan πως όντως είναι αθόρυβα.

Σε κάτι σπορ σεντάν BMW θυμάμαι τα πίσω καθίσματα δεν έπεφταν και ήταν μασίφ λαμαρίνα απο πίσω ενωμένη στο αμάξωμα γιαυτόν τον λόγο , τα πισωκίνητα την θέλουν περισσότερο την ακαμψία .

Και στα Subaru μια απο τα ιδια συνεβαινε. Βεβαια και στις 2 περιπτωσεις απο κατω υπηρχε εξτρα βαρος απο διαφορικα,αξονες κλπ.Και απο την αλλη οι μεθοδοι και τα υλικα των πλαισιων εχουν κανει τρομερη προοδο.Ενδεικτικα μεσα με μια μοναχα γενια (Auris σε Corolla) η ακαμψια εχει ανεβει κατα 40% χωρις αυξηση του βαρους!

@piliourits said in Toyota Corolla 2019:

Να κάνεις κόπυ πάστε μόνο το παρακάτω τμήμα απ το λινκ, πατώντας το εικονίδιο φωτογραφιας του φόρουμ.

https://i.ibb.co/ns22Sgq/IMG-20220712-153309.jpg

Συμφωνω οτι η sedan εκδοχη ειναι ενδιαφερουσα (παντα βεβαια το ομορφο ειναι υποκειμενικο,αλλιως θα ζουσαμε σε εναν βαρετο κοσμο).Βεβαια οπως παντα καπου κερδιζεις και καπου χανεις.Μικροτερο ανοιγμα απο το sports touring,αλλα καλυτερη αεροδυναμικη.Κι απο την αλλη εχουν φτασει σε μηκος μιας BMW 5 20ετιας,που δεν ειναι παντα τοσο βολικο.

Με τον 1,4 tdi με τα 20 κιλά ροπής θα συγκρίνεις καποιον 1,6 ατμοσφαιρικό στο ίδιο αμάξωμα. Δεν θα συγκρίνεις το δικό σου με τα 30 κιλά ροπής και με τη μισή ροπή ενός ατμοσφαιρικού. Για το δικό σου η σύγκριση πρέπει να γίνει με δίλιτρο ατμοσφαιρικο.

Μα δεν υπαρχουν πλεον ατμοσφαιρικοι...Συγκρινουμε εναν 1.5Td με εναν 1.2Tb.
Τεσπα,φιλολογικο το ζητημα.Οι diesel τελειωνουν.

@super-t said in Toyota Corolla 2019:

Ψιλά γράμματα, αλλά τα 300 Nm στην βενζίνη μπορεί να είναι κάτι σαν 150-200 άλογα που λέει ο λόγος.
Σε πετρέλαιο θα είναι κάτι σαν 120 άλογα.
Άραγε να έχει σχέση στις επιδόσεις;
Και οι πωλήσεις υποχωρούν γιατί μειώνουν τις επιλογές σε diesel και οι εταιρίες, δεν είναι μόνο η τιμή.

Αυτο ακριβως ηθελα να πω.Οτι η μεγιστη τιμη ροπης δε λεει και παρα πολλα πραγματα για τις επιδοσεις.Στην πραγματικοτητα το εμβαδο του διαγραμματος ιπποδυναμης λεει την αληθεια για ενα μοτερ.
Μειωνουν τις επιλογες γιατι πλεον οι diesel δεν μπορουν να δικαιολογησουν την τιμη τους με ολες τις αντιρυπαντικες τεχνολογιες που χρειαζονται.

@piliourits said in Toyota Corolla 2019:

Ο Κρούζερ είχε διαδοχικά ακριβώς το ίδιο αμάξι, με το ίδιο αυτόματο κιβώτιο ,βενζίνη και ντίζελ, αλλά τι ξέρει αυτός;
Ευτυχώς πήρε υπόψιν του τη μαρτυρία μου και έκανε την καλύτερη μετάβαση.

Εγώ φτάνω στο χωριό και για να ανέβω τα τελευταία 300-500μ κατσικοδρομου, με 300 Νμ και μετατροπέα ροπής, κλειδώνω την πρώτη και ανεβαίνει "άνετα" αλλά με 15 χαω μάξιμουμ, αν ανεβάσω δευτερα ίσως μείνω.

Με ατμόσφαιρα βενζίνη 1.6 να αγκομαχαει, να σβήνει, να τρώει συμπλέκτη, να στέκεται και να βάζουμε πέτρες στους τροχούς κλπ.
Δεν το είχα σκεφτεί τότε ότι το γινόμενο των γραναζιων επί το διαφορικό θα με έβγαζε αέρα, να ξεκολλήσει τ αμάξι που είχε και το πιο χλααατσ κιβώτιο που υπάρχει, να γλιτώσουμε τόσα λεφτά...

(και για τις απαντήσεις στον Λαπ, ξεσκιζεται ακόμη ένα νήμα.

Η ροπη των diesel ειναι πλασματικη,εξαιτιας των πολυ μακριων σχεσεων που αναγκαστικα εχουν.Με 30 κιλα σε turboβενζινα πετας,με 30 κιλα diesel πας απλως σβελτα. Το μονο σημειο που εχουν πλεονεκτημα ειναι το οικονομικο (κι αυτο υπο προυποθεσεις σε ολες τις χωρες που εχουν ιδια τιμη βενζινης και diesel).Και γι αυτο υποχωρουν σε πωλησεις.

@sabas_thess said in Toyota Corolla 2019:

Για τα υπόλοιπα δεν θα χαλάσω το νήμα να το πολιτικοποιήσω αλλά για να μην λέμε ότι θέλουμε χωρίς επίγνωση των λεγόμενων μας κάθε κράτος οφείλει να παρακολουθεί όλους τους πολιτικούς του. Αδιαμφισβήτητα. Το κάνουν όλοι και καλά κάνουν. Κάποια πράγματα είναι πέρα και πάνω από τις ομαδικές/κομματικές προτιμήσει αρέσει δεν αρέσει.

Προσωπικός απαράβατος ηθικός κανόνας: Δεν με νοιάζει αν με παρακολουθούν γιατί δεν έχω τίποτα να κρύψω. Μόνο κάμερα στην κρεβατοκάμαρά μου δεν θέλω. Τελευταία φορά που έκρυψα κάτι ήταν 2 πακέτα Prince μαλακό από τους γονείς μου όταν ξεκίνησα το κάπνισμα στην 1η γυμνασίου. Όμως όπως λέει ο σοφός λαός "οποίος έχει την μύγα μυγιάζεται".

Ναι ξέρω συγνώμη για το off-topic.

Δεν το ειπα με πολιτικο τονο,αλλα με κοινωνικο.Και οχι, Φ Υ Σ Ι Κ Α κανενα κρατος δεν εχει δικαιωμα να παρακολουθει οποιον πολιτικο θελει.Γι αυτο υπαρχει το Συνταγμα που ειναι πανω απο κυβερνηση και απο οσους πιστευουν οτι "αυτοι ειναι το κρατος".

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Υ.γ Και εμείς αυτό το καύσιμο το επιδοτούμε!!!

Καλα τωρα συζητας για την Ουγκαντα της Ευρωπης (sorry Ουγκαντα).
Οι κανονικες χωρες εχουν κοινη φορολογια στα 2 καυσιμα.Οι χωρες που ειναι μπροστα δινουν αντικινητρο και το diesel ειναι πιο ακριβο.
Εμεις εδω οι τριτοκοσμικοι με το γελοιο επιχειρημα "το diesel το χρησιμοποιουν επαγγελματιες" εχουμε χαμηλοτερο φορο+επιδοτηση. Επισημη παραδοχη δλδ οτι ειμαστε κρατος ρδελομπου που δεν μπορει να μαζευει τιμολογια και να δινει πισω τον φορο στους επαγγελματιες. Αντι γι' αυτο πληρωνει αλλο φορο αυτος που παει στη δουλεια του με βενζινη και αλλο αυτος που παει με diesel.

Θα μου πεις περιμενες καλυτερα απο μια μπανανια που η κυβερνηση παρακολουθει οποιον γουσταρει,φαρμακοβιομηχανιες δινουν μιζες "πουθενα",το ρευμα στο χρεωνουν οσο θελουν,οι δημοσιοι δρομοι πουληθηκαν και γεμισαν διοδια,καραβια με τονους παραξενης σκονης ειναι "αγνωστου πατρος"? Οχι,ομως ειναι μια ακομη ενδειξη της καταντιας μας.

@lap said in Toyota Corolla 2019:

@tzimakos-0 said in Toyota Corolla 2019:

Σημερα επεστρεψα απο τις καλοκαιρινες διακοπες,που ηταν ευκαιρια για ενα road-trip.
Με χρηση 70% αυτοκινητοδρομο και 30% επαρχιακο,η μεση καταναλωση στο τελος (για 2000χλμ) ηταν 4.8λτ. Με 2 ατομα,αρκετα μπαγκαζια,μονιμο AC και πολυ Acc (ρυθμισμενο στο 110% της ταχυτητας του οριου)
Ιδιαιτερα καλη εντυπωση σε πολυωρη οδηγηση μου εκαναν τα καθισματα (φημιζεται αλλωστε η Toyota).Αν και εχω θεμα στη μεση,χωρις να κανω πολλες στασεις κατεβηκα σε παρα πολυ καλη κατασταση.

Με τι ταχύτητες;
Φαντάζομαι είχες όλο κατηφορα για να φορτίζει η μπαταρία.

Πως είχες ανέβει πριν;

Με ασανσερ

10% πανω απο το οριο,συνηθως δλδ 120 με 130+. Ειχε παντως και αρκετες ανηφοροκατηφορες (Επιδαυρο,Αρτα,Γιαννενα,Μετσοβο).Επισης πολυ καλη εντυπωση για το στριψιμο σε επαρχιακο δρομο.Αν δεν κανεις σοβαρο λαθος στον υπολογισμο ταχυτητας,μπαινει οπως ερχεται και η αναρτηση παταει πολυ καλα.