Posts made by Tzimakos 0

@super-t said in Toyota Corolla 2019:

@tzimakos-0 said in Toyota Corolla 2019:

@spiros-0 said in Toyota Corolla 2019:

δεν ειναι πολυ δυσκολο να δωσει ενα μοτερ 130-150 αλογα. Το θεμα ειναι που θα παει η τιμη...

ακομη πιο δυνατος ηλεκτροκινητηρας θα σημαινει αναγκαστικα μεγαλυτερη μπαταρια κτλ. Αρα παλι αυξηση στο κοστος.

Σαφως ενα μοτερ 1.500 (ή 1.800) μπορει να βγαλει και 120 και 130 αλογα ευκολα.Ομως τοτε ξεχναμε τον κυκλο Miller,η θερμοδυναμικη αποδοση παει περιπατο και στο τελος μπορει να εχεις ενα 1.5 hybrid που θα καιει περισσοτερο απο το 2.0 ,χωρις προφανως να εχει καλυτερες επιδοσεις.Οποτε ποιο το κερδος,απο τη στιγμη που οποιος θελει επιδοσεις (στην κανονικη Ευρωπη) απλα παει στο διλιτρο.

Ο νέος 1,5 της Toyota ο υβριδικός, 91 άλογα, 120 Nm, 41 % απόδοση.
ο μη-υβριδικός, 125 άλογα, 150 Nm, 40 % απόδοση.

Γίνεται αν το σχεδιάσεις εξ αρχής και ξέρεις τι κάνεις, σαν την Toyota.

Θα συμφωνουσα μαζι σου εαν το ποσοστο αυτο δεν ειχε απλως ενδεικτικη σημασια.
Ο βαθμος αποδοσης που εχει μια Μ.Ε.Κ. προφανως δεν ειναι σταθερος.Σε μια δεδομενη χρονικη στιγμη,εξαρταται απο πολλους παραγοντες.Στροφες λειτουργιας,φορτιο γκαζιου,θερμοκρασιες κλπ.
Για παραδειγμα, μπορει αυτοι οι 2 κινητηρες που λες να εχουν παραπλησιο (μεγιστο) βαθμο αποδοσης τους στις 3.000rpm με μισο γκαζι και ιδανικες θερμοκρασιες.Συμβαινει ομως το ιδιο με περισσοτερο γκαζι και σε υψηλοτερες στροφες? Η λογικη λεει πως οχι.Αλλιως δε θα εκαναν τον κοπο να βγαλουν δυο διαφορετικα μοτερ με οτι συνεπαγεται αυτο σε κοστος.

@spiros-0 said in Toyota Corolla 2019:

δεν ειναι πολυ δυσκολο να δωσει ενα μοτερ 130-150 αλογα. Το θεμα ειναι που θα παει η τιμη...

ακομη πιο δυνατος ηλεκτροκινητηρας θα σημαινει αναγκαστικα μεγαλυτερη μπαταρια κτλ. Αρα παλι αυξηση στο κοστος.

Σαφως ενα μοτερ 1.500 (ή 1.800) μπορει να βγαλει και 120 και 130 αλογα ευκολα.Ομως τοτε ξεχναμε τον κυκλο Miller,η θερμοδυναμικη αποδοση παει περιπατο και στο τελος μπορει να εχεις ενα 1.5 hybrid που θα καιει περισσοτερο απο το 2.0 ,χωρις προφανως να εχει καλυτερες επιδοσεις.Οποτε ποιο το κερδος,απο τη στιγμη που οποιος θελει επιδοσεις (στην κανονικη Ευρωπη) απλα παει στο διλιτρο.

@jntaras said in Toyota Corolla 2019:

Nαι έτσι είναι, το ερωτημά μου είναι το εξής, δεδομένου ότι δεν έχει κατασκευαστεί το αμάξι μου, παίζει να πάρω facelift μέχρι το Δεκέμβρη;

Θα το καταλαβεις,αν σου ζητησουν επιπλεον χρηματα

@jntaras said in Toyota Corolla 2019:

@tzimakos-0 said in Toyota Corolla 2019:

https://ibb.co/k3bKrRS

Για πες πως πάει η συμβίωση;

Ειναι σε γενικες γραμμες οπως το περιμενα (και οπως υποσχεται).Πολυ ευκολο στη χρηση,οικονομικοτατο,στιβαρο,με σχετικα ευχαριστο τιμονι και αναρτηση.Σιγουρα δεν περιμενεις ατελειωτη συμμετοχικοτητα στην οδήγηση,κυριως εξαιτιας του κιβωτιου το οποιο ειναι ομως ομαλοτατο και τρομερα πρακτικο σε στρωτη χρηση.
Περιμενα ενα κλικ λιγοτερο θορυβο κύλισης οταν ο δρομος ειναι "σπασμενος".Ισως βελτιωθει με αλλα ελαστικα (εχει Falken απο το εργοστασιο)
Γενικα ειμαι ευχαριστημενος.Οσο περναν τα χλμ και το "ανοιγω" θα εχω καλυτερη εικονα.

https://ibb.co/k3bKrRS

Δεν πιστευω οτι ειναι ρεαλιστικο να περιμενουμε αυξηση ιπποδυναμης σε μια ενδεχομενη τοποθετηση του 1.5 στην Corolla.Ειναι ρυθμισμενος για μεγιστη οικονομια στους 116 ιππους και λογικα εκει θα παραμεινει.Ενα θολο σημειο υπαρχει στην χωρητικότητα της μπαταριας.Για να βαλεις μεγαλυτερη,πρεπει να υπαρχει χωρος.Αν αυτο σημαινει μειωση πορτ-μπαγκαζ,τοτε υπαρχει δίλημμα.
Απο κει και περα ενας 3κυλινδρος εχει καποια θετικα και καποια αρνητικα.Δυσκολα θα εχει την βελουδινη λειτουργια του 1.8,πιθανοτατα θα εχει λιγο μικροτερη καταναλωση με ελαχιστα χειροτερες επιδοσεις.

Μετα απο 1100χλμ ειμαι εντυπωσιασμενος απο την αισθηση στιβαροτητας που δινει το αυτοκινητο.
...το μονο που διαταρασσει λιγο αυτη την αισθηση ειναι καποιοι μικροι μεταλλικοι ηχοι ("τσικ-τσικ" να το πω πιο επιστημονικα), που εντοπιζω να ακουγονται απο τους μηχανισμους των πισω ζωνων (βλ.εικονα)
Εχει παρατηρησει καποιος κατι παραπλησιο?

https://ibb.co/6rTtTcT

@noblesse said in Toyota Corolla 2019:

@piliourits said in Toyota Corolla 2019:

Να καθαρίζεται εύκολα και να είναι πανέμορφη;
Πρέπει να βρεις αν ταιριάζει όντως από Citroën

Όντως, ιδιαίτερη ζάντα, διαφορετική απο τις συνηθισμένες με τις ακτίνες που προσωπικά μου αρέσεει αρκετά όταν την βλέπω

Λες να παίξουμε παντρειά toyota - citroen ? χαχαχα

Δυσκολο το βλεπω...Μαλλον ειναι 4μπουλονες (πριν φτασουμε σε καρε,offset κλπ)

Οπωσδηποτε ειναι θεμα γουστου η σχεδιαση (και) των ζαντων.
Προσωπικα εβλεπα την εκδοση Active Plus απο τοτε που ειχε 16αρες,οι οποιες με "χαλουσαν" αρκετα.Οποτε η αλλαγη ηρθε δωρακι.
Γενικα παντως μαζι με την εξωτερική σχεδιαση σε αυτη τη γενιά πιστεύω οτι αναβαθμιστηκε και η σχεδιαση των τροχων.Στις προηγουμενες γενιες εβρισκα και τις ζαντες πιο ανεμπνευστες.

Ειναι Active Plus. Απ' οτι εχω καταλαβει εδω και καποιους μηνες η Hybrid Active Plus εχει 17αρες (η 1.2Τ παραμενει στις 16αρες)

https://ibb.co/ZKyLg4Q

Ευχαριστω! Οντως ειναι ομορφη,αν και το χρωμα δεν ηταν η πρωτη μου επιλογη (την πετυχα στοκ με μικρο χρονο παραδοσης)
Τελικα ομως οσο την βλεπω,τοσο πιστευω οτι ειμαι τυχερος που δεν την απεκτησα σε λευκο (που ειχα αποφασισει αρχικα)

Να τη και η δικια μου

https://ibb.co/XLmCYHq

Καλημερα σε ολη την παρεα!
Εδω και καποιες μερες ειμαι ευτυχης κατοχος μιας Corolla Hatch Hybrid 1.8 Active Plus - Denim Blue (ολο αυτο μονος μου)
Στρωθηκα και διαβασα καπου 70-80 σελιδες απο τα ωραια που γράφετε,ομως επειδη ο χρονος πιεζει τελικα, αποφασισα να ρωτησω:
Τι εικονα εχουμε για το "στρωσιμο"? Οσο κι αν εψαξα δεν εχω βρει κατι περα απο τα προφανη (δε σερνουμε βαρκες-τροχοσπιτα,δεν παμε 180 με τις ωρες κλπ)

Ευχαριστω!