Posts made by tylip1984

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

Εμάς με τα 3άρια μας παίζετε καθόλου ή μπα?

Κούκλα φτου φτου!! Τι ζάνταρα είναι αυτή π έχεις βάλει?

Δεν σχετίζεται με το λάστιχο είναι θέμα πειραματισμού. Ήθελα να δοκιμάσω κάτι πιο χωμάτινο πως κάθεται στο αμάξι το Bridgestone at 002 σε 225/55/18 και να κερδίσω κ λίγο σε ύψος και σε άνεση καθότι λόγω εξοχικού κάνω κάποια χιλιόμετρα σε χώμα/πετρα σε μόνιμη βάση και το αμάξι είναι κάπως σκληρό. Αλλά τελικά μετά την χρήση του σε καλοκαίρι κ βλέποντας ότι το πέλμα στα Yoko δεν μασάει μια από πέτρα δεν ξέρω αν θα άλλαζα μόνο για την άνεση κ χάνοντας κ απόλαυση στο δρόμο π το Yokohama την κρατάει σε τίμιο επίπεδο.

@ss_76 said in Mazda CX-30:

Άλλη μια ενδιαφέρουσα επιλογή σε 215/55/18
https://www.generaltire-tyres.com/about/news/20250520-grabbercross-as/

Ενδιαφέρον λάστιχο κ αυτό! Πάντως να πω ότι όποιος θέλει να μείνει σε μαμά διάσταση κ όσο το δυνατόν καλη συμπεριφορά εντός δρόμου αλλά κ καλή εκτός το Geolandar CV4S παραμένει ένα τρομερά ικανό λάστιχο. Είναι το μόνο αυτή τη στιγμή π έχει C label στο καύσιμο (μεταξύ των mild AT) παρότι σχετικά άγριο κ B στο βρεγμένο όπου κρατάει πάρα πολύ καλά καθώς κ 71 DB εγώ προσωπικά δεν το ακούω. Κρατάει γερά σε όλες τις συνθήκες στεγνό βρεγμένο άσφαλτο χιόνι. Έχει αρκετά σκληρα πλαϊνά καθώς είναι XL και το τιμόνι για λάστιχο του είδους ακούει αρκετά καλά. Δεν θα πει όχι σε γρήγορους ρυθμούς ακόμα κ πέρα από όρια πρόσφυσης π χάνει οκ σε πληροφόρηση κ έχει δείκτη ταχύτητας V.

Να πω πως μετά από 17000 χιλιόμετρα σε road trips εκτός Ελλάδας χειμώνα με χιονι, πόλη, καλοκαιρινους καύσωνες καθώς κ άσχημα χωμάτινα κομμάτια και γρήγορα περάσματα εκτός δρομου το πέλμα έχει μηδενικά cut n chips/κοψίματα ( που δεν το περίμενα με τπτ για all season) δείγμα ότι η γόμα κάτι έχει μέσα από την ψυχή της Geolandar σειράς. Να πω πως σε αντίστοιχα αλλά on/off είχα περισσότερα κοψίματα στο πέλμα σε προηγούμενα αμάξια με παρόμοια χρήση πχ cooper at3 4s k continental cross contact lx 2. Επίσης η φθορά του πέλματος είναι πολύ μικρή δείγμα ότι με rotate κάθε 10κ χμ σίγουρα βγάζει άνετα 60-70κ χιλιόμετρα σκληρής χρήσης.

@skg1958 said in Mazda CX-30:

@ss_76 said in Mazda CX-30:

Άλλη μια ενδιαφέρουσα επιλογή σε 215/55/18
https://www.generaltire-tyres.com/about/news/20250520-grabbercross-as/

Εγώ έχω καταλήξει σε αυτά

Σε τι μέγεθος? Δεν βγαίνουν σε 215/55/18. Φοράς 215/65/16?

@tylip1984 H δημοσίευση διαγράφηκε λόγω παράθεσης φωτογραφίας. {Admin}

@kostis20 said in Mazda CX-30:

Είναι κανείς απο εδω με μαυρες aftermarket και χωματινα? Τον είδα να βάζει βενζίνη σε BP στη Πευκη.

Χωμάτινα ελαστικά? Πόσο χωμάτινα δλδ

Πολύ ενδιαφέρον @M3BP4SN να δούμε διαφορες κ σε απόδοση κ σε κατανάλωση. Όταν έχεις νέα μας λες.

Να πω για την τετρακίνηση (σε συνδυασμό με τα αρκετά καλά εκτός Geolandar cv4s) άλλη μια φορά η οποία πραγματικά είναι εξαιρετική και αξίζει κάθε ευρώ. Σε περασμα για παραλία που πηγαίνουν μόνο πραγματικά τετρακίνητα ανέβηκε χωρίς καμμία διαμαρτυρία με αποτελεσματικότατο φρενάρισμα διαγωνιων τροχών κ έλεγχο σπινιαρισματος όπου απαιτήθηκε. Με μια λίγο πιο κοντή πρώτη για πιο προσεκτικά περάσματα λόγω κ περιορισμένου ύψους θα έκανε θαύματα.

Εντωμεταξυ είναι όντως τόσο predictive, όπου στο τελείωμα της διαδρομής σε αριστερή απότομη φουρκέτα με κλίση κ σαθρό έδαφος με πρώτη σχέση ο πίσω αριστερός τροχός ένιωθες να σπινιαρει χωρίς να έχει γλιστρήσει το μπροστινό, δείγμα ότι έστελνε πάρα πολύ ροπή πίσω μόνο κ μόνο από κλίση γωνία τιμονιού γκάζι κτλ πριν καν γλιστρήσει.

link text άραγε το skyacriv X να το υποστηρίζει με κάποια τροποποίηση? Προς το παρόν δεν έχω διαβάσει κάτι.

Χρόνια πολλά κ από εμένα!
Το αμάξι είναι πραγματική απόλαυση, τόσο πολύ που κάνω ταξίδια κ χιλιόμετρα π δεν θα φαντάζουν με άλλο..

Έτσι λοιπόν για Πάσχα έπαιξε roadtrip Αθήνα - Κωνσταντινούπολη. Το πήγαινε έγινε αυθημερόν! Μέση κατανάλωση πολύ τίμια στα 8.8 λίτρα αλλά με μέσες ταχύτητες που δεν μπορώ να γράψω εδώ μέσα :).. νομίζω μόνο πετρέλαιο θα μπορούσε να γράψει τέτοια κατανάλωση με τόσο υψηλή Μ.Ω.Τ.

Ερώτηση επειδή λόγω δουλειάς καθημερινές δεν το κινώ πολύ κ το έχω πιο πολύ για ταξίδια , έχει βάλει/γνωρίζει κάποιος καμμιά καλή κουκούλα?

@babisstinson said in Mazda CX-30:

Εμένα που δεν έχει τα matrix LED, ανεβοκατεβάζει την σκάλα μόνο του, ειδικά σε επαρχιακό είναι πολύ βολικό.
Δεν ξέρω αν θα είχε νόημα να δω/ρωτήσω μήπως κάποια στιγμή έβαζα και τα matrix ως έξτρα, αν και φαντάζομαι το κόστος θα είναι σοκαριστικό ως επίσημα ανταλλακτικά φανάρια από αντιπροσωπεία.

Εάν μάθεις κάτι για τιμή πες το κ εμένα θα με ενδιέφερε είναι από τα λίγα που θα άλλαζα στο αμάξι. Με τα βασικά στην χαμηλή σκάλα μου φαίνεται ότι κόβει πολύ απότομα κ χαμηλά τη δέσμη κ δεν είμαι ικανοποιημένος σε επαρχιακό. Στη μεγάλα σκάλα όλα καλά. Θα μπορούσε κ λίγο καλύτερα πλευρικά βέβαια.

Επίσης κάτι άλλο που αναρωτιομουν για όσους δεν έχουμε το lane centring στο τιμόνι. Μεσαίο κουμπί δεξιά. Είναι διαφορετικό software απλά η έχει κ hardware έξτρα κάμερες κτλ για να κρατάει κέντρο λωρίδας. Περίεργο πάντως να είναι hardware γιατί ούτως η άλλως επεμβαίνει σε τιμόνι κ διαβάζει λωρίδες με το lane assist.

@realzeus said in Mazda CX-30:

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Να επανέλθω στο θέμα του καυσίμου που έχει συζητηθεί πολύ το ξέρω. Να πω πως μετά από πολλές δοκιμές Μεταξύ 95-98-100 από διάφορες εταιρίες ( σε δοκιμασμένα πρατήρια) έχω καταλήξει στην 95 Avin. Το μοτέρ δεν είναι τραχύ ούτε ακούγονται τα Πειρακια. Επίσης να επαναλάβω πια σίγουρος πως από τις 1.000-1600 περίπου στροφές έχει περισσότερη ροπή δεν κάνει κοιλιά όπως Μ κάνει με 98αρες, 100αρες με μεγάλες σχέσεις πχ 5η κ επιτάχυνση από 1200 στροφές όπου κάνει κομπιασματα (ελαφριά). Η καλύτερη ροπή εκεί φαίνεται κ εκτός δρόμου σε περάσματα όπου φρενάρει τους διαγωνιους τροχους κ πνίγει το μοτερ. Επίσης με την 95 άρα είναι πιο γραμμική η απόδοση ειδικά εκεί στις 3.500 με 4.000 π έχω παρατηρήσει με 98/100 οκτάνια κάνει κάποιο ελαφρύ κομπιασμα. Γενικά η 95 άρα του πάει γάντι και δεν νομίζω ότι χάνω κάτι σε επίπεδο αίσθησης από τις 4κ+ στροφές. Από κατανάλωση δεν έχω δει διαφορές. Προσωπικά θα βάζω μια στο τόσο περισσότερα οκτάνια μόνο κ μόνο για τις καθαριστικές ιδιότητες. Πάντως μ έχει κάνει φοβερή εντύπωση συνολικά ενώ ήθελα να πιστέψω στα περισσότερα οκτάνια λόγω της υψηλής συμπίεσης ότι θα παίρνω κάτι σε επίπεδο επιδόσεων αλλά τελικά συμβαίνει το ανάποδο σε επίπεδο λειτουργίας... Ενδιαφέρον το SPCCI..

Ούτε ο Verstappen δεν μπορεί να καταλάβει κάτι τέτοιο με την αίσθηση. Μόνο με μετρητικά όργανα μπορείς να ξέρεις αν υπάρχει διαφορά.

Δεν συμφωνω με τις υπεραπλουστευσεις. Στα τεστ πάντα γίνονται τόσο ποσοτικές μετρήσεις με νούμερα όσο κ η ποιοτικές /αίσθηση. Αλλιώς όλοι θα έγραφαν 5 νούμερα επιδόσεων κ g forces, θα έκαναν κ μια δυναμομετρηση κ δεν θα έλεγαν τίποτα για τα αμάξια. Το ότι κάποιοι δεν ασχολούνται με το δεύτερο δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει. Όπως ένα ελαστικό μπορεί να έχει το καλύτερο μετρήσιμο φρενάρισμα και σε αίσθηση στον δρόμο να μην είναι το καλύτερο έτσι κ οι μετρήσεις πολλές φορές επιτάχυνσης κτλ δεν λένε πάντα την αλήθεια σε επίπεδο αίσθησης σε πραγματικές συνθήκες.

Να επανέλθω στο θέμα του καυσίμου που έχει συζητηθεί πολύ το ξέρω. Να πω πως μετά από πολλές δοκιμές Μεταξύ 95-98-100 από διάφορες εταιρίες ( σε δοκιμασμένα πρατήρια) έχω καταλήξει στην 95 Avin. Το μοτέρ δεν είναι τραχύ ούτε ακούγονται τα Πειρακια. Επίσης να επαναλάβω πια σίγουρος πως από τις 1.000-1600 περίπου στροφές έχει περισσότερη ροπή δεν κάνει κοιλιά όπως Μ κάνει με 98αρες, 100αρες με μεγάλες σχέσεις πχ 5η κ επιτάχυνση από 1200 στροφές όπου κάνει κομπιασματα (ελαφριά). Η καλύτερη ροπή εκεί φαίνεται κ εκτός δρόμου σε περάσματα όπου φρενάρει τους διαγωνιους τροχους κ πνίγει το μοτερ. Επίσης με την 95 άρα είναι πιο γραμμική η απόδοση ειδικά εκεί στις 3.500 με 4.000 π έχω παρατηρήσει με 98/100 οκτάνια κάνει κάποιο ελαφρύ κομπιασμα. Γενικά η 95 άρα του πάει γάντι και δεν νομίζω ότι χάνω κάτι σε επίπεδο αίσθησης από τις 4κ+ στροφές. Από κατανάλωση δεν έχω δει διαφορές. Προσωπικά θα βάζω μια στο τόσο περισσότερα οκτάνια μόνο κ μόνο για τις καθαριστικές ιδιότητες. Πάντως μ έχει κάνει φοβερή εντύπωση συνολικά ενώ ήθελα να πιστέψω στα περισσότερα οκτάνια λόγω της υψηλής συμπίεσης ότι θα παίρνω κάτι σε επίπεδο επιδόσεων αλλά τελικά συμβαίνει το ανάποδο σε επίπεδο λειτουργίας... Ενδιαφέρον το SPCCI..

Αυτή εδώ φαίνεται καλή link text δεν ξέρω πόσο έχει κ αν μπορεί κάποιος να την πάρει Ελλάδα.
Πάντως κ όμορφη είναι κ ήχο ωραίο έχει.

@billy84 said in Mazda CX-30:

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

@spi_duster said in Mazda CX-30:

Μεγα λάθος. Το αμάξι έχει στριταδικο χαρακτηρα , που το κάνει ξεχωριστό στην κατηγορία περιπτερο. Θα τον χασει διχως ουσιαστικά να κερδίσει κατι. Καλύτερα να εβλεπες ακόμη πιο ποιοτικά ελαστικά με καθαρά στριταδικο χαρακτήρα.

Εγώ προσωπικά δεν το βλέπω τόσο στριταδικο. Υποστρέφει αν το ζορισεις πολύ κ γενικά δεν παίρνεις τρελό feedback στο όριο. Οπότε μέχρι να πας σβέλτα είναι σούπερ απολαυστικό κ ευχάριστο αλλά από εκεί κ πάνω δεν θα το έλεγα. Τουναντίον εκτός δρόμου σε πατημένο χώμα λάσπη κτλ εάν κάποιος έχει δοκιμάσει με το AWD να κάνει σβελτες διαδρομές κ πατιλικια θα δει ότι είναι απίστευτα απολαυστικό κ εκτός ορίων με πλαγιολισθησεις κ μετατοπίσεις βάρους με υπερστροφες. Σχεδόν σαν ένα μικρό rally car. Το συγκεκριμένο ελαστικό που σκέφτομαι το είχα αναφέρει κ παλαιότερα εδώ (το φοράει κ η hurracan) είναι το Bridgestone AT 002 και επειδή το έχω δοκιμάσει σε άλλο αμάξι, θεωρώ θα του πάει πάρα πολύ καθώς είναι σπορ καμμιά σχέση με 50-50 βασικά το δίνει η Bridgestone 80-20 κ έχει καλό κράτημα τιμόνι κ πρόσφυση. Εκτός είναι φοβερά άνετο κ για γρήγορα κομμάτια σε πατημένο χώμα απόλαυση. Εξαρτάται την οπτική του καθενός λοιπόν. Στο μέλλον θα το δοκιμάσω σίγουρα κ θα σας πω εντυπώσεις.

Για αυτό το μοντέλο μιλάμε ή για κάποια άλλη πιο στρητάδικη έκδοση? Γιατί αυτό δεν είναι σίγουρα 80-20!

Ναι αυτό. Η Bridgestone το δίνει επίσημα 80-20 link text. Από κοντά αν το δεις είναι από τα πιο ασφάλτινα A/T με επιθετικά πλαϊνά αλλά νορμάλ πέλμα με αρκετά μειωμένα κενά. Επίσης είναι αρκετά πιο μαλακό από άλλα A/T σε πλαϊνό σαν ασφάλτινο. Αν έβγαινε στη διάσταση μας μάλλον θα το είχα βάλει από την αρχή απλά δεν θέλω να μακρύνω κ άλλο το ήδη μακρύ κιβώτιο.. πάντως από το Yokohama π φοράω δεν έχω παράπονο ούτε σε φθορά ούτε σε εκτός ούτε σε εντός. Είναι πολύ καλό σε όλα απλά είναι εμφανώς για χρήση εντός γιατί έχει αρκετά σκληρά πλαϊνά για κράτημα κ αίσθηση (μάλλον για να ισορροπήσει το αρκετά μαλακό πέλμα), οπότε όταν πας εκτός σε χώμα νιώθεις την καταπόνηση και δεν σε εμπνέει να κάνεις αρκετά χιλιόμετρα παρότι ανθεκτικό.

@spi_duster said in Mazda CX-30:

Μεγα λάθος. Το αμάξι έχει στριταδικο χαρακτηρα , που το κάνει ξεχωριστό στην κατηγορία περιπτερο. Θα τον χασει διχως ουσιαστικά να κερδίσει κατι. Καλύτερα να εβλεπες ακόμη πιο ποιοτικά ελαστικά με καθαρά στριταδικο χαρακτήρα.

Εγώ προσωπικά δεν το βλέπω τόσο στριταδικο. Υποστρέφει αν το ζορισεις πολύ κ γενικά δεν παίρνεις τρελό feedback στο όριο. Οπότε μέχρι να πας σβέλτα είναι σούπερ απολαυστικό κ ευχάριστο αλλά από εκεί κ πάνω δεν θα το έλεγα. Τουναντίον εκτός δρόμου σε πατημένο χώμα λάσπη κτλ εάν κάποιος έχει δοκιμάσει με το AWD να κάνει σβελτες διαδρομές κ πατιλικια θα δει ότι είναι απίστευτα απολαυστικό κ εκτός ορίων με πλαγιολισθησεις κ μετατοπίσεις βάρους με υπερστροφες. Σχεδόν σαν ένα μικρό rally car. Το συγκεκριμένο ελαστικό που σκέφτομαι το είχα αναφέρει κ παλαιότερα εδώ (το φοράει κ η hurracan) είναι το Bridgestone AT 002 και επειδή το έχω δοκιμάσει σε άλλο αμάξι, θεωρώ θα του πάει πάρα πολύ καθώς είναι σπορ καμμιά σχέση με 50-50 βασικά το δίνει η Bridgestone 80-20 κ έχει καλό κράτημα τιμόνι κ πρόσφυση. Εκτός είναι φοβερά άνετο κ για γρήγορα κομμάτια σε πατημένο χώμα απόλαυση. Εξαρτάται την οπτική του καθενός λοιπόν. Στο μέλλον θα το δοκιμάσω σίγουρα κ θα σας πω εντυπώσεις.

Σκέφτομαι να αλλάξω τα ελαστικά μου κ να πάω σε κάτι πιο χωμάτινο κ άνετο εκτός. Συνεπώς πουλάω αυτά που έχω τώρα Geolandar CV 4s σε 215/55/18 V XL με προστασία ζάντας. Είναι σε πάρα πολύ καλή κατάσταση έχουν 9κ χιλιόμετρα κυρίως σε εθνικό και τα φοράω περίπου 5 μήνες. Όποιος ενδιαφέρεται PM.

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

(

Μάγκες, ψηθείτε να κανονίσουμε καμια μάζωξη με τα εργαλεία μας! Ιδανικά προς Αθήνα μεριά.

+1 από εμένα!

Έβαλα για πρώτη φορά 95αρα Avin από καθαρό πρατήριο εταιρικό βάζω χρόνια. Μέχρι τώρα έβαζα 98αρα από Έκο π εμπιστεύομαι. Νιώθω ότι με την 95αρα το μοτέρ περιέργως έχει λίγο πιο υψηλή ροπή κοντά στο ρελαντί 1000-1400 στροφές και δεν κάνει κ κάποια πολυ ελαφριά κομπιασματα/ κενά που είχα παρατηρήσει όταν έχω μεγάλη σχέση 5η η 6η και πάω να επιταχύνω από 1000-1400 καθώς κ ένα κενό εκεί στις 3600 με 3800 περίπου. Έχετε παρατηρήσει κάτι αντίστοιχο?

Γενικά Μ φαίνεται πιο γραμμική η απόδοση του με 95αρα αλλά ίσως με ελάχιστα λιγότερο ξέσπασμα πολύ ψηλά >4000 rpm. Σε κατανάλωση δεν μπορώ να πω πως έχω δει διαφορα.

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Πρώτη βόλτα μόνος κ εγώ Πάρνηθα χωρίς οικογένεια οπότε έκανα τις δοκιμές μου. Πήγα αρκετά σε δασικό με 15-20 πόντους χιόνι σε σημεία. Τα λάστιχα πάρα πολύ καλά εκτός σε χώμα, λάσπη κ σε χιόνι. Δεν αντιμετώπισαν κανένα απολύτως πρόβλημα. Κάτι που δεν Μ άρεσε πολύ αλλά δεν ξέρω αν φταίει το ελαστικό εδώ είναι ότι όταν σε χιόνι μπαίνεις γρήγορα υποστρέφει αρκετά μέχρι να βρει balance και να αφήσεις γκάζι κτλ. Επίσης το traction δεν απενεργοποιείται οπότε σε παιχνίδια με το χιόνι δεν σε αφήνει να κάνεις ότι θέλεις πάντα κάτι επηρεάζει με αποτέλεσμα να μην ξέρεις απολύτως καλά πως θα συμπεριφερθεί το αμάξι σε μια στροφή πχ με γκάζι. Πάντως εγώ επειδή τα άλλαξα τα λάστιχα αμέσως έχω μια περιέργεια πόσο καλύτερο θα ήταν το κράτημα και η αίσθηση το καλοκαίρι με καθαρά καλοκαιρινό ελαστικό.. μου περνάνε κάποιες σκέψεις μπας κ βάλω ένα επιπλέον σετ να αλλάζω με τα all season αλλά ίσως είναι υπερβολή.

Έχω αρκετά χρόνια εμπειρία σε off road οπότε πριν κάνω το οτιδήποτε δοκιμάζω πολύ πιο light καταστάσεις συνεχώς να δω που είναι τα όρια για να μην έχω μπλεξίματα.. δεν έχω επιπλεον μέσα αντιολισθησης κ σταματάω αρκετά πιο νωρίς από τα όρια μου κ του αυτοκινήτου. Πιο πολύ με προβληματίζει να σ πω η ρεζέρβα που δεν εχω ακόμα αν γίνει καμμιά στραβή.

Για το TRC που ρώτησες στο αμάξι δουλεύει σωστά όταν είναι off. Επιτρέπει το σπινιαρισμα αλλά το esp δεν απενεργοποιειται και κόβει/μαζευει το αμάξι συνεχώς σε στροφές με γκάζι κτλ. Εκτός δρόμου θέλεις το αμάξι εντελώς ελεύθερο να δώσει γκάζι για να μην κολλήσεις είτε στροφή είτε ευθεία.

Πάντως η αλήθεια είναι ότι μου λείπουν τα Bridgestone AT 002 που είχα βάλει σε προηγούμενο αμάξι ( είχες πιο ήσυχο το κεφάλι σου στην πέτρα) κ σκέφτομαι ίσως τα βάλω σαν διπλο σετ για καλοκαίρι για να μην τα σκίσω στην πέτρα το καλοκαίρι τα Geolandar η να πουλήσω τα Geolandar και να μείνω με τα Bridgestone all year. Αυτά βγαίνουν σε 225/55/18

Καλορίζικο κ καλοταξιδο. Πολύ όμορφο αυτοκίνητο σε όλα τα χρώματα. Να το χαρείς με πολλά ασφαλή χιλιόμετρα.