Posts made by tylip1984

@harisma23 said in Mazda CX-30:

@ilias-a said in Mazda CX-30:

Αν διαβασες την αρχικη του αναρτηση τοτε δεν την καταλαβες.

Μια χαρά την κατάλαβα. Μάλλον εσύ Ηλία, δεν κατάλαβες την επιθυμία αυτοεπιβεβαίωσης ως προς την επιλογή του αυτοκινήτου. Γιατί ο άνθρωπος δεν αναφέρθηκε στο πόσο ικανός είναι ο ίδιος ως οδηγός (που θα ήταν και το πιο λογικό συμπέρασμα), αλλά στο πόσο του άρεσε ότι το CX-30 ήταν μπροστά από, ή δίπλα στη Macan.

Να βοηθήσω λίγο γιατί βλέπω το post σήκωσε αντιδράσεις. Προφανώς και παίζει ρόλο ο οδηγός και τα ρίσκα. Απλά εδώ είχαμε 2 πολύ ψυχωμενους οδηγούς αλλιώς δεν θα το ανέφερα στο φόρουμ. Ο τύπος με την macan δεν πήγαινε τυχαία έχω δει πολλούς να τρέχουν σε αυτό το κομμάτι χρόνια τώρα.. πίεζε όσο μπορούσε κ ήξερε τι έκανε και δεν εννοώ μόνο μπασιμο σε στροφές αλλά και οριακό φρενάρισμα πριν την στροφή και τοποθέτηση. Έχω δει πολλούς να πιέζουν με καλά ή όχι αμάξια κ ήταν από τους καλύτερους. Για αυτό παραμέρισα κάπως το θέμα του οδηγού και εστίασα στα αμάξια. Προφανώς η προσπάθεια που κατέβαλα εγώ να είμαι σε αυτά τα όρια κ ειδικά κ μετά λάστιχα all season ήταν πολλαπλάσια από αυτήν που κατέβαλε αυτός στο αυτοκίνητο του. Και πάλι όμως έχει ενδιαφέρον σαν σύγκριση θεωρώ για αυτό την ανέφερα καθώς δεν νομίζω ευκολα μαμά αμάξι crossover στην κατηγορία του cx30 (εκτός ελαχίστων πχ stelvio) θα μπορούσε να κάνει keep up σε αυτό το Ρυθμό χωρίς να γίνεται επικίνδυνο.

Γύρισα από μια βόλτα παραλιακή και είχα πάρα πολύ καιρό να πάω σβέλτα.. λοιπόν πέτυχα μια πολύ ορεξατη porche macan. Ε το πήγα από βάρη μέχρι οριακά πριν την Βουλιαγμένη τάπα.. είχα το lead συνεχώς το αμάξι τρένο φοβερή αίσθηση για crossover ( καμμιά φορά απορώ πόσο καλό παίζει να είναι το 3αρι). Το μόνο που με εμπόδιζε από το ανοίξω προβάδισμα έστω κ οριακά ήταν τα λάστιχα π τα άκουγα να σκουζουν στο όριο και τα 4 (Geolandar cv4s) μαζί μάλλον έδινε δύναμη κ πίσω το AWD. Η Porsche από πίσω άλλοτε κοντά άλλοτε ένα τσακ πιο μακρυά αλλά τελικά την άφησα μην μας πάρουν τπτ διπλώματα μέσα στις γιορτές κ τρέχουμε.. ο τύπος είχε τρελαθεί βλέποντας ένα CX 30 να τον κοντραρει στα ίσια. Αυτός ήταν με καλοκαιρινά ελαστικά.

@jeronimo-g said in Mazda CX-30:

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Ένα μικρό update σχόλιο για το CΧ30 περί καταναλώσεων.. Μετά την χρήση της Χ1 plug in χωρίς φόρτιση μπαταρίας μέσα στην πόλη παίζω στα 8 μισή με 9 περίπου λίτρα μέση κατανάλωση.. Δεν το περίμενα τόσο ψηλά με τιποτα. Κάνω πολύ κόπο να πέσει αλλά μάταια..
Τελικά καλή δουλειά έχουν κάνει με τον skyacriv X σε πραγματικές συνθήκες. Στην πολη είμαι max στα 7-8 και με ανοίγματα ( εάν δεν είναι εντελώς σταματά ξεκινά κ ρολαρει λίγο) και εκτός πόλης έχει πολύ καλή κατανάλωση χωρίς ιδιαίτερη προσοχή 6.5 -7 εύκολα. Απορώ πως την έβγαζαν την Χ1 ξεφορτιστη με μέση μόνο 5.5 λίτρα..

7-8 εντός πόλης σε τι συνθήκες περίπου ; Πολύ καλό ακούγεται . Να υποθέσω manual με τον 186 Χ ; Λογικά ίδιες συνθήκες το 3αρι θα έχει κάτι ψηλά λιγότερο αναλογικά ;

Ναι 186 Χ manual AWD. Τα 7-8 είναι πραγματική μικτή πόλης με ανοίγματα πιο χαλαρές μέρες και πίξιμο πρωινό. Χωρίς προσοχή. Σε περιπτωσεις που το πήγαινα επίτηδες οικονομικά να δω ποσο μπορεί να κάψει σε συνθήκες πόλης προσεκτικά, πρωινά σε ώρα αιχμής πάντα από Αλιμο μέχρι Πειραιά έγραφα 4.8-6.5 ανάλογα την μέρα και την κίνηση.

Ένα μικρό update σχόλιο για το CΧ30 περί καταναλώσεων.. Μετά την χρήση της Χ1 plug in χωρίς φόρτιση μπαταρίας μέσα στην πόλη παίζω στα 8 μισή με 9 περίπου λίτρα μέση κατανάλωση.. Δεν το περίμενα τόσο ψηλά με τιποτα. Κάνω πολύ κόπο να πέσει αλλά μάταια..
Τελικά καλή δουλειά έχουν κάνει με τον skyacriv X σε πραγματικές συνθήκες. Στην πολη είμαι max στα 7-8 και με ανοίγματα ( εάν δεν είναι εντελώς σταματά ξεκινά κ ρολαρει λίγο) και εκτός πόλης έχει πολύ καλή κατανάλωση χωρίς ιδιαίτερη προσοχή 6.5 -7 εύκολα. Απορώ πως την έβγαζαν την Χ1 ξεφορτιστη με μέση μόνο 5.5 λίτρα..

Σήμερα πήρα σαν εταιρικό ένα BMW X1 25e.
Μόλις κατάλαβα γιατί το CX-30 ειναι μοναδικο στην οδήγηση.. Και σημειωτέων ότι τα παρακάτω σχόλια αφορούν αίσθηση CX-30 με τα Yoko Geolandar cv4s ενώ το BMW ειναι με καλοκαιρινα.

Τιμόνι BMW παιχνίδι PlayStation καμμία αίσθηση ελαφρύ.. .
Γκάζι ούτε ήξερα τι πάταγα, πόσο έδινε πότε κτλ.. Αποκομένη αίσθηση οδηγικά.
Φρένο On/off λόγω συστήματος φόρτισης προφανώς αλλά οκ πολύ απότομο καμμία αίσθηση.

Καλύτερο μόνο σε άνεση σε λακούβες.
Επίσης παρότι ηλεκτρικό μου φαίνεται πως κάνει λίγο παραπάνω θόρυβο από mazda και οτι ειναι χειροτερα μονωμενο..

Δεν περίμενα να οδηγήσω να ω την αληθεια Premium μάρκα και να δω τοση διαφορά στο οδηγικό κομμάτι. Με μια λέξη το mazda το φοράς, το άλλο απλά το οδηγείς.

Όντως είναι το 1. επιβεβαιώνω. Το καλό είναι ότι βρήκα το κομμάτι κ φαίνεται να ταιριάζει απόλυτα.. οπότε με βλέπω για κόλλημα. Αν κ έχω μικτή αλλά λογικά δεν το πιάνει λόγο απαλλαγής 500 ευρώ.

Μετά από μια χαζομάρα σμρ έσπασα κομμάτι του πλαστικού του πλαϊνού καθρέφτη. Κατά τα άλλα fully functional. Γνωρίζετε αν πηγαίνει για αλλαγή ολόκληρος η αλλάζει μόνο το πλαστικό?

Οποίος μάθει τι είναι αυτή η αναβάθμιση πάντως κ αν πρέπει να γίνει άμεσα ας κάνει ένα post εδώ να δούμε εάν έχει νόημα να την κάνουμε κ πριν έρθει το σέρβις. Θα προσπαθήσω να πάρω ένα τηλ σήμερα Autoone να ρωτήσω κ εγώ.

Πάντως εμένα μια αναβάθμιση του infotainment π πήρε πολύ ώρα όπως Μ είπαν, δεν την χρέωσαν στο πρώτο σερβισ.

Ένα ενδιαφέρον άρθρο για τους κινητήρες της Mazda εκ των έσω από 2 μηχανικούς της. Το CX 5 με τον skyactiv Z πρέπει να είναι ωραίο αμάξι. Φαίνεται οτι ο skyacriv Z τουλάχιστον στα χαρτιά θα είναι πολύ efficient link text

Επίσης το διάγραμμα για τον skyactiv X δείχνει μια καλή εικόνα γιατί μπορεί να κάψει σε επαρχιακό 4/100 λίτρα χωρίς προσπάθεια ενώ στην πολη μπορεί να παίζει άνετα σε σταματά ξεκινά στα 9-10 λίτρα όπου είναι εκτός καλής ζώνης σε σταμάτα ξεκινά κ σε χαμηλό φορτίο.

Εάν αυτό το μοτέρ είχε συνδυαστεί με ένα καλό υβριδικό σύστημα να βοηθάει αποκλειστικά όσο γίνεται στην πολύ στο σταματά ξεκινά μέχρι 10-20 km/h πιστεύω θα έβγαζε απίστευτες πραγματικές μικτές καταναλώσεις.

@ss_76 said in Mazda CX-30:

CX-30 eSkyactixX AWD MT ρύποι 136 ΓΡΜ. CO2/ΧΛΜ. (WLTP) όπως αναγράφονται στο ειδοποιητήριο τελών κυκλοφορίας.

Σημερινό τεκμήριο 2000κε 8.800€

Σύμφωνα με τα νέα μέτρα, η βάση υπολογισμού είναι:

Άρα για τα πρώτα 122 ΓΡΜ. CO2/ΧΛΜ. 2.000,00€
14ΓΡΜ. CO2/ΧΛΜ. * 30,00€ = * 420,00€

Συνολικό τεκμήριο 2.420,00€ * 5% = 121,00€ φόρος πολυτελείας

Δεν πρόλαβαν να ανακοινώσουν νέα τεκμήρια, τσίμπησαν πάλι λίγο προς τα πάνω. Βλέπω μέχρι τις φορολογικές δηλώσεις του χρόνου να αλλάζει πάλι ο υπολογισμός bolded text. link text

Σωστά έτσι υπολογίζεται. Ανακοινώθηκε επίσημα. Το 30% μείωση αφορά τα σκάφη. Τα αυτοκίνητα υπολογίζονται με CO2 τα τεκμήρια. Σας είπα εμάς βγαίνει περίπου 110-120 ανάλογα το μοντέλο

Να πω για οποιον δεν το ειδε ακόμα ότι πέφτουν αρκετά και τα χρήματα για το φόρο πολυτελείας λόγω της μείωσης των τεκμηρίων που θα υπολογίζοντα με CO2. Κάπου στα 110-120 τα υπολόγισα το χρόνο. Λογικά θα δούμε περισσότερα Mazda στους δρόμους...

@babisstinson said in Mazda CX-30:

@vagkirk said in Mazda CX-30:

Δείχνει ακόμη πιο ωραίο μέσα στην άμμο γιατί φαίνεται σαν να έχει μικρότερο ύψος από το έδαφος!

Με λίγο χαμήλωμα και αφτερναρκετ καλές εξατμίσεις με ωραίο ήχο θα ήταν τούμπανο!

Περιμένουμε να βγάλει καμια HKS / Akrapovic τίποτε.

Αν και εμένα τα πρώτα λεφτά (αν το πάρω απόφαση) μάλλον θα πάνε σε καμια ανάρτηση TEIN.

Δεν τις είχα δει τις Tein ωραίες αναρτήσεις! Ακόμα κ το αμορτισέρ το ρυθμιζόμενο χωρίς χαμήλωμα θα είχε ενδιαφέρον για άνεση εκτός κ σπορ αίσθηση εντός! Με εψησες κ εμένα

Μια αλητικη από διακοπές μέσα στη σκόνη σε παραλία.

@georgemit said in Mazda CX-30:

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Επειδή είχα αυτή την κουβέντα με φίλο το Tiguan 2.0 το πετρέλαιο τετρακίνητο κτλ μικτή κατανάλωση εκεί εκεί επίσης στα 7- 7.5 με ιδία χρήση. Το να έχεις 2 λίτρο βενζίνης κ 2 λίτρο πετρέλαιο και να καίνε τα ίδια + - είναι επιτυχία του SPCCI και πρακτικά αυτό ήθελε να πετύχει η Mazda να συνδυάσει ωφέλη πετρελαιοκινητήρα κ βενζινοκινητήρα, όχι να συγκριθεί απαραίτητα με downsized μοτέρ του λίτρου τουρμπατα. Τώρα όσοι λέτε για ίδιες καταναλώσεις με αμάξια 15-20 ετών εντάξει με αυγό στο Γκάζι και προσπεράσεις 80-120 με Πέμπτη 20 δευτερόλεπτα ίσως

Ούτε καν πλησιάζει σε κατανάλωση τον 2.0 tdi. Δε μπορούμε να ξέρουμε πως οδηγεί ο κάθε ένας.
Μόνο τα φουλ υβριδικά μπορούν να παίξουν στα ίσια τους diesel και αυτά σε μικτό κύκλο που θα έχει και αρκετή πόλη μέσα.

Κάποτε τα στήναμε για κόντρες στις επιδόσεις. Ε ας τα στήσουμε για καταναλώσεις τώρα πια ! Είχα πετρέλαιο Dacia duster 1.5 dci πριν cx30.
. Μέση είχα περίπου 0.5-1 λίτρο πιο κάτω από το cx30 με το duster να είναι πολύ πιο ελαφρύ αμάξι και να μην παίζω ποτέ στις ταχύτητες 140-150 που αν το έκανα θα μειωνόταν σίγουρα η διαφορά. Αυτό το μοτέρ 1.5dci το έχουν φορέσει nissan mercedes Renault κ είναι φοβερά οικονομικό κ αξιόπιστο. Δεν Μ φαίνεται περίεργο π ένα 2.0 TDI σε πολύ πιο βαρύ αμάξι Tiguan είχε 7.5 πραγματική μέση..

Αυτό που θέλω να πω είναι ότι εκτός από τα φουλ υβριδικά στην πόλη που δεν παίζονται σε καταναλωσεις, εκτός πόλης εθνικό επαρχιακό κτλ οι διαφορές δεν είναι κ τόσο μεγάλες στην πράξη.

Επειδή είχα αυτή την κουβέντα με φίλο το Tiguan 2.0 το πετρέλαιο τετρακίνητο κτλ μικτή κατανάλωση εκεί εκεί επίσης στα 7- 7.5 με ιδία χρήση. Το να έχεις 2 λίτρο βενζίνης κ 2 λίτρο πετρέλαιο και να καίνε τα ίδια + - είναι επιτυχία του SPCCI και πρακτικά αυτό ήθελε να πετύχει η Mazda να συνδυάσει ωφέλη πετρελαιοκινητήρα κ βενζινοκινητήρα, όχι να συγκριθεί απαραίτητα με downsized μοτέρ του λίτρου τουρμπατα. Τώρα όσοι λέτε για ίδιες καταναλώσεις με αμάξια 15-20 ετών εντάξει με αυγό στο Γκάζι και προσπεράσεις 80-120 με Πέμπτη 20 δευτερόλεπτα ίσως

Έχω κάνει 700 χιλιόμετρα φέτος διακοπές το μηδενησα κ έχω μέση μικτή χωρίς προσοχή ακριβώς στα 7 λίτρα /100 km awd με λάστιχο C κατανάλωση Yokohama Geolandar. Αυτά περιλαμβάνουν εθνικό με air-condition και 140-150 , επαρχιακό, πόλη , και εκτός δρόμου διαδρομές περίπου 30-40 χμ πολύ αργά με 1-2 ταχύτητα συνεχώς. Νομίζω πως ο skyacriv x έχει το κουμπί του κ αν το βρεις πας αρκετά οικονομικά σε όλες τις συνθήκες εκτός από το συνεχόμενο σταματά - ξεκινά στην πόλη. Με προσοχή επαρχιακό μόνο - το ξαναλέω με προσοχή έχω δει μέση και γύρω στα 4.7 l/100km. Αυτά τα νούμερα σε ποιο τετρακίνητο αμάξι 1.500 κιλών με δύναμη μεγαλύτερη από 170-180 ίππων στην αγορά τα βλέπετε σε πραγματικές συνθήκες?

Όσο για τις επιδόσεις μεταξύ 2-3κ στροφών δεν νομίζω ότι θέλει κατεβάσματα αρπάζει καλά για ατμοσφαιρικό μέχρι κ την Τετάρτη από εκεί κ πάνω είναι πολύ μακριές οι σχέσεις οπότε δεν νομίζω ότι φταίει το μοτέρ..

Εμενα αυτό π Μ ενοχλεί προσωπικά μόνο είναι τα ηλεκτρονικά του συστήματα που προσπαθεί συνεχώς να έχει τον έλεγχο στα πάντα πολλές φορές με παρεμβατικό τρόπο ( πχ πνίγει το μοτέρ στις εκκινήσεις, ελέγχει υπερστροφή παντού κ πάντα κτλ) και το ότι Κοπαναει αρκετά εκτός. Κατά τα άλλα εξαιρετικό αμάξι.

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

Εμάς με τα 3άρια μας παίζετε καθόλου ή μπα?

Κούκλα φτου φτου!! Τι ζάνταρα είναι αυτή π έχεις βάλει?

Δεν σχετίζεται με το λάστιχο είναι θέμα πειραματισμού. Ήθελα να δοκιμάσω κάτι πιο χωμάτινο πως κάθεται στο αμάξι το Bridgestone at 002 σε 225/55/18 και να κερδίσω κ λίγο σε ύψος και σε άνεση καθότι λόγω εξοχικού κάνω κάποια χιλιόμετρα σε χώμα/πετρα σε μόνιμη βάση και το αμάξι είναι κάπως σκληρό. Αλλά τελικά μετά την χρήση του σε καλοκαίρι κ βλέποντας ότι το πέλμα στα Yoko δεν μασάει μια από πέτρα δεν ξέρω αν θα άλλαζα μόνο για την άνεση κ χάνοντας κ απόλαυση στο δρόμο π το Yokohama την κρατάει σε τίμιο επίπεδο.